Diskuse: Volvo B5LHC: Patrový městský hybrid nejen pro Londýn

Krásný autobus, tichý, prostorný, uvnitř hezky vyřešený.
Až na to, že to uvnitř smrdí plasty, lepidlem a laminátem ještě rok po výrobě tak, že se z toho dělá špatně.
Hybridní motor je super nápad, dost starších autobusů na ně přechází. Ten v tomto Volvu se ale nepovedl a v provozu nefunguje tak jak by měl. Poměr jízdy na elektřinu vůči naftě neodpovídá papírovým hodnotám, autobus má mnohem vyšší emise než by měl mít a než bylo zadání pro výrobce. Zejména v kopcovitém terénu severního Londýna.
Dalším obrovským problémem je nemožnost otevřít v horním patře okna, klimatizace se ukázala v létě nedostačující a během horkých dní je nahoře k padnutí. Už se uvažuje o zpětném přebudování oken, tak aby se dala otevřít.
Nový autobus je také širší než starší, zejména ten starý klasický. Sice se do něj vejde více lidí ve větším pohodlí, ale výrazně se zhoršila průjezdnost ulicemi Londýna, které většinou vznikaly před 100-150 lety. kromě dopravní zácpy je navíc většinou po obou stranách parkovací pruh, takže se dva autobusy nemůžou v protisměru minout.

To není z mé hlavy, jen informace z médií po prvních rocích v provozu.

Nic nemění fakt, že tohle Volvo je nádherný a moderní autobus, pohodlnější a hlavně tišší než všechny předchozí.

I když nikdy nepochopím, proč se Londýn vydal cestou naftových hybridů a ne autobusů na CNG. Plyn má Británie vlastní a CNG v Evropě vede třídu vozidel MHD.

je to Routemaster, ne Roadmaster.