Diskuse: Jak vypadá základní čtyřoká Škoda Octavia za 407.900 Kč? A jak ta nejdražší za milion?

Přečetl jsem dost kritiky a negativních názorů,ale mě se líbí. Stále jsme kritizovali že jsou Škodovky příliš konzervativní a když přijdou s něčím co jiní nemají, opět je kritika. :yes:

Ty světla jsou děs,,, ale úkol zněl jasně, snížit prodeje >:D

já bych spíš anebo spíš MUDr. Chocholoušek uvítal foto a přesnou adresu
toho kdo dá za tohle auto milion. Aby tam mohl poslat své hochy se slušivou bílou
vestičkou...

prosím o zaslání adresy toho kdo mi dal mínus,
zřejmě se jedná o potenciálního kupce za milion
a tudíž pacienta pro Chocholouška...

Jak vypadá základní čtyřoká Škoda Octavia za 407.900 Kč? A jak ta nejdražší za milion?

ROVNAKO OTRASNE :-!

PS - Vcera "priemiera" Octy, dnes konfigurator (lebo citatel je blby a nevie si ho najst sam...)..som zvedavy, co bude zajtra.

Zřejmě by to chtělo ještě odladit. Pokud se nepletu, tak velká navi přišla o tlačítka kolem displeje, tady na vizualizaci pořád jsou.

Jinak to vypadá, že Škodovka trošku oživila ten základ... dost dělá to 6,5" rádio, ale vidím i chromový rámeček na řadičce který tam myslím nebyl.

PS: u L&K vidím spíš hnědou než černou... na dveřích a sedačkách...

Ty švihadla v zadu >:D >:D >:D >:D >:D, hlavně že to má vepředu display.

ACZ prostě jede nevyváženě, zájem o OIII FL, stejně jako o Kodiak je díky neustálé masáži, kterou se dostává čtenářům od redakce nižší a nižší a taková Kia počtem příspěvků smazává Kabaňova Jožina z mladobolevslavských bažin z tabule chutného menu.

Auto za mega a zadna naprava v prevedeni lesenarskej trubky?

minulej tyden jsem vybiral novej rodinnej kombik a Skodovka byla prvni kterou jsem zamitnul, v te jeste ne 4 oke jsem se svezl poprve a asi naposled, otresny auto v zakladu, predem pisu ze mame rozpocet nizkej a pul milionu za auto proste davat nechceme, rec je tedy o zakladnich verzich a ne o nejakych TOP vybavach ktere muzou a jiste jsou uplne jiny zazitek,...... takze jsem si vybral nekolik kandidatu a jel do autosalonu abych si auta projel a nechal si udelat cenovou nabidku, vsechno kombiky, Opel Astra, Renault Megane obe varianty, jak starsi tak tu novou, Ford Focus, VW Golf, Skodu Octavii, Skodu Fabii, KIa Ceed, Hyumdai i30, Peugeot 308

Skodovku a Peugeot mame hned vedle sebe, prvni na radu sla 308, a musim rict ze krom desne mrnaveho volantu to bylo prijemne auto, projizdka probyhala s 1.2t 110k a cenova nabidka skoncila u te silnejsi motorizace 1.2 130k a zakladni vybavou na 380 tisicich, oproti ceniku tedy znatelny posun. Nasledoval autosalon Skoda, prvni projizdka s Fabii dala jasne znat ze to auto se od minule generace spise zhorsilo, nebo me alespon teda prijde ze stara Fabie (ta hnusna) ma mnohem lepsi jizdni vlastnosti, byla mnohem jistejsi auto v zatackach, ale mensi kufr rozhodl a tak jsem ani nenechal delat kalkulaci a rovnou jsem se jeli projekt v Oktavce, a tohle jsem opravdu necekal, zanovni auto s necelim 1 tisicem km na tachu a vrzala sedacka ridice, motor litrove TSI neskutecne hlucnej uvnitr, pocitove jel no rekneme divne, nekultivovane a takove ucukane, no fakt jsem necekal ze Oktavka muze bejt tak spatna, cenova kalkulace me jasne ukazala ze predchozi Peugeot 308 by byl lepsi volbou, skoncili jsme na 415 tisicich, sleva tedy temer zadna, tak snad jsou vyssi vybavy a motorizace Okravky lepsi, protoze ten zaklad je otresnej. No nic, jde se o kousek dal kde je Hyundai, jako predvadeci auto jim slouzi servisni i30 co ma na tachaku jiz temer 40 tisic km, coz je za 1 rok slusnej najezd, proste auto co davaj lidem kdys maj auto v servisu, 1.6 120koni, co me potesilo je, ze o motoru clovek nevi, dokud jsem netocil nad 3 tisice tak nebyl sliset, prostoru mnohem vic nez v Oktavce a na to ze to melo za sebou temer 40 tisic bylo auto jak kdyby se s nim nejezdilo, vybava velice slusna a schazi jen digi klima, je tam jen zakladni klima, cenova kalkulace trikolor + nejaky paket + litaky a druha zimni sada kol a kdys se rozhodnu do tydne tak prej za 320 tisic a auto bude do vanoc, ok. Prejezd do Fordu, nedoslo ani na zkusebni jizdu, ale tohle auto nastesti znam neb ho v rodine mame, takze jen ukazka na place a cenova kalkulace 360 tisic (nejslabsi vybava ze vsech, tohle auto je proste v zakladu holobyt). Tak se presunem dal k Renaultu, tam me ale zlakalo i Clio kombik, takze nakonec projekty 3 auta :-) zaciname s Cliem kde rychle zjistuju ze je male, ale alespon jsem se zase svezl po letech s Cliem (vlastnil jsem 1 genraci a v druhe jsem vlastnil MTV a nasledne RS 172), takze presedame na dosluhujici Megan, posledni kus co maji a tedy jiz k dispozici na znackach a hned k odberu, 1.2ka 115 koni, zakladni vybava a na tachu necelich 100km, cena 335 tisic, nasleduje projizdka noveho Meganu s atmosferou 115 koni, zakladni vybava Life, stejne jako Hyundai se me libil projev motoru a odhlucneni, krasne ticho a o motoru clovek nevi, vsechny auta jsem jel prozatim vpodstate stejnou trasu, kolecko na kterem jsou prozatim vsechny zmineni prodejci a je tam i hnusnej starej zeleznicni prejezd kde se da prubnout podvozek, a tady Megan sklamal, uf to byli rany od podvozku, ale jinak super auto za nabidnutou cenu 350 tisic. A ted Ceed, prodejce je na druhe strane mesta takze uplne jina trasa, projizdka s 1.6 130 koni a vybavou CPlus, prijemne auto a vpodstate sourozenec i30, motor byl ten silnejsi benzin a prisel me trosku hlucnejsi, cenove me nabidli v nizsi vybave za 355 tisic, tedy jen sleva vyrobce, vybava nizsi nez u sourozence a dat o 30 tisic vic kvuli 10 konim? no rozhodovat se bude vecer nad katalogama a dalsima lejstrama od prodejcu. Nasleduje Astra pro me designovej favorit, ale bohuzel sklamani, ta zakladni 1.4ka byla takova mdla a zdalo se me ze ve volantu to nejak divne cvaka pri nerovnostech, pri cene 340 tisic se me to auto prestavalo libit :-( , a na konec o kousek dal nejpompeznejsi autosalon ve meste VW, takze sedlame Golf a hura na nejdelsi predvadecku co jsem kdy mel, okruh skoro 80km, auto jelo mnohem lip nez sesterska Oktavka, motor 1.2 110 koni byl relativne kultivovanej, interier byl o poznani lepsi nez Oktavka, cenova nabidka skoncila na stejnych 415 tisicich jako Oktavka a s lepsim motorem a lepsi vybavou, pocitove byl Golf zatim favorit.

Vecerni rozhodovani z dojmu z jizd kde jsme od rana vpodstate jen sedlali ruzna auta u prodejcu a za den najezdili asi 250km a meli predsebou katalogy a cenove kalkulace s vizitkama od prodejcu. Velkej favorit Golf ale sklouzl dolu diky cene, 415k jiz bylo daleko nad planovanym rozpoctem kdy se zvazovala nejprve ojetina do 200 tisic, nebo zanovni auto s par tisici okolo 300k a pak teprve nove auto. Soucasti nabidek byli obcas i pojistky a vyjete ceny garncnich prohlidek za 5-7 let provozu s urcitym najezdem. A nakonec tuhle bitvu vyhrava ...... Hyundai i30 s atmosferickou 1.6 88kW s nejakou tou vybavou navic, 2 sadama kol a super levnym komplet pojistenim, za 320 tisic a tim ze bude do vanoc, se stal po asi hodce a pul rodinne rady volbou na koupi. Auto slo v den objednani do vyroby a k prevzeti bude tyden pred vanocema, tak ted jen doufat ze v ten den vyroby naseho kousku v Nosovicich nebyli u linek nejaci lajdaci :-)

V článku se píše: Světlomety jsou halogenové a nechybí jim diodové denní svícení, jinak jde ale o relativně tuctové auto, které snadno zapadne v davu.
LOL
Oktávka se ztratí v davu i v top výbavě za mega >:D

jsou na trhu lepší auta. Vzhledem k tomu, že Škodovka prodává většinu svých Oktávií firmám se slevou, má odbyt i tak zajištěn.
Soukromník, pokud není skalní fanda Škodovky, si pořídí za ty peníze určitě něco hodnotnějšího.

Viem, že je to blbá otázka, ale aj tak sa spýtam, viac hláv, viac postrehov :-)

Škoda Octavia kombi, alebo Peugeot 5008? (obe MY 2017)

Zadanie je: tiché a hlavne pohodlné rodinné auto pre 4 osoby.
Kto má nejaké info o technike, praktické skúsenosti (s predošlými, resp. inými modelmi značky)?
Pls neriešte vzhľad, neriešte účel, nehejtujte. Sú to proste dve autá za podobnú cenu, tak kde by ste nechali svoje peniaze a prečo. Díki.

Vim, ze slevi prodejce...ale i tak mi to prijde jako ulet.

a sice, že absence mlhovek nijak nevadí - žádné pitomé plastové záslepky, které by řvaly "nepřikoupil jsem si mlhovky".

Tím ovšem pozitiva končí :-)

No to bych si tak koupil >:D >:D Okávka není špatné auto, svezl jsem se, jednou řídil ale víc jak dejme tomu 500 bych za ní nedal. Vždyť proporčně a bezpečnostně to stejně není na nějaké pravidelné ježdění dálav... Tak k čemu připlácet za ty blbiny.

po par fotkach interieru mi stacilo, to je hnus za 400 tacu :no:
Opel Astra, Megane, Ceed, i30...vsechny tyto znacky jsou pod 400 a lepe vybavene...ve sleve mozna i naka Toyota...

1mil plus za usranný čtyřhrnek s rakovinometem... ;-\

Jak vypadá nová Octavia?

Průměrně. Je ošklivější, než ta předcházející a hezčí, než ta co bude následovat.

Pořád jsem doufal, že po prvotním šoku se s tím časem nějak srovnám, ale bohužel se tak nestalo (a asi ani nestane). Samotný princip rozdělených světlometů mi nevadí, ale ta jejich spodní zalomeně-padající linie napojující se na masku chladiče je prostě nesnesitelná, bohužel... Značku Škoda Auto mám moc rád, takže mě toto zjištění opravdu bolí, zvláště když se podívám, jak nádherně povedený je tvar světlometů tohoto auta v původním, předfaceliftovaném provedení...
P.S. Velkou pochvalu ale modernizace Octavie zasluhuje za o 30 mm rozšířený rozchod obou náprav (na tomto webu o tom kupodivu dodnes neinformovali) a zachování poctivé mechanické ručky!

Nedávno jsem tu s povděkem kvitoval galerii s popsanými fotkami. Asi jen vyjímka. V téhle fotografické soutěži "najdi 10 rozdílů" jsem nakonec i já poznal z těch dvou tu verzi za milion- na rozdíl od té "levné" měla DSG.
A poznal jsem i zvenku- drahá měla liťáky, takže ta červená. Uhodl jsem?
Tak, za článek to stálo, ne že ne. :-|

Barvy interiéru, palubovky, sedaček a jejich výběr. V základu žádná možnost. V další verzi 2 varianty, potom 3 varianty a u premiérového L&K je co? Kombinované sedačky s jinou barvou středového pásu chybí. Prostě černá, černá, černá. Když béžová nebo šedá musíte o patro výš a přimáznout.

O důvod víc,koupit Rapida >:D Ale asi to tak v Bolce chtěli...Vofci posunout vejš a pro soukromníky Rapida ve fullu

Casto zde v diskusich ctu jaka spousta aut je daleko lepsich nez Octavia. S tou mam triletou zkusenost a vubec nemam pocit ze je to spatne. Rad bych se vas tedy zeptal.

Do budoucna premyslim o aute cca velikosti octavia s benzinovym motorem okolo 110kw a nezavislym topenim. Zde vychazi cenikovka cca na 500 000 (vybava Fresh).

Prosim tedy o alternativy.

Kde je rozdíl mezi nejlevnější a nejdražší Octavií >:-[] >:-[]

Pro mě vítězí základ v kombi, konečně upřímná konfigurace Octavie, která si na nic nehraje :yes: :yes:

P.S. Za 6,5" :yes: Octavia má podle mě na našem trhu jeden malý problém - a to i30. Kdo kupuje za své, pro toho má toto srovnání dost jednoznačného vítěze :-!

:-(

[odkaz]

až v tom tady lidi budou lítat >:D Asi se jim vůbec nebudu smát a ukazovat si prstem >:D

Tohle je fakt šílenost a tento úhel je přímo brutální vrchol totální nechutnosti

[odkaz]

Další brutality jsou v ceníku, za co všechno chce škodovka příplatky je na hranici vší korektnosti vůči zákazníkovi.