Automobilky koncernu Volkswagen již v Česku svolaly do servisů kvůli úpravě problematických motorů TDI schopných obcházet emisní měření téměř polovinu ze 154.000 dotčených vozů.
zatím je upraveno 16,5 % aut. Taky mi vychází, že stát dovolí 2/3 podvodných aut jezdit dál. Proč to není povinné.
Nutno dodat, že TDI s močovinou jsou celkem čisté.
Za to Renault se má na co těšit. Pokud bude plnit, tak EGR ventil bude dodávaný jako náhradní hned s novým autem.
Renault se na nic těšit nemusí pokud není úplně blbej tak se nepřizná. V laboratoři a na STK to limity splní a na dálnici to klidně může kouřit jak parní lokomotiva a úředník se může akorát tak dívat >:D