Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - maxi!
politika Volva
maxi!
| 20. 1. 2017 08:35
pre mna bola prva jazda vo Volve sklamanie.
Priame zrovnanie so spominanim setsvalcom ( Q7 ) prinieslo jasnu volbu.
:-!
politika Volva
mezonek
| 20. 1. 2017 09:03
Pokud si kupujes auto tehle kategorie, tak to jak to jede je asi to posledni, co bys mel hodnotit. Pokud chces radost z jizdy, tak prece nekupujes SUV...
Volvo je pro me synonymum pro pohodlnou a bezpecnou jizdu.
Avatar - maxi!
politika Volva
maxi!
| 20. 1. 2017 09:13
to ako myslis vazne?
v kazdej moznej kategorii mi je vzdy podstatna kvalita auta a nie to, co v tomto teste nazvali ako fantasticky vzhled!
a tie malickosti, ako je:

Stále poměrně hlučný motor
Vyšší spotřeba
Horší odhlučnění podvozku

to ti vobec nepride dolezite?

tak to je presne ako pises - pre teba synonymum pro pohodlnou a bezpecnou jizdu?!
:-!
Avatar - Zappa
politika Volva
Zappa
| 20. 1. 2017 09:22
Volvo desatročia si stavia image najbezpečnejšieho auta a verejnosť si už na to navykla.
Ale nemam dojem, že bavoraky alebo audi, medved su nejake menej bezpečne alebo inovativne vyrobky!
A ten vychvaleny dizajn testovaneho auta - mne tie zadné čínske svetla nesedia so škandinávskym pohladom na svet.
A ze ten stvorvalec sa za jazdy hlučne trápi a žerie a podvozok je hlučny -
Avatar - eLzyx
politika Volva
eLzyx
| 20. 1. 2017 09:39
Audi a BMW je až na chvostu, co se týče bezpečnosti. Koukni se na řezy karoserií a uvidíš jak tyhle automobilky šetří vysokopevnostní ocelí. Ano, řidič je obvykle ochráněn dobře, ale pokud bych si měl vybrat v čem sedět s rodinou ve chvíli, kdy tě má zezadu slisovat náklaďák, tak z trojice Q7, X5, XC90 beru XC90.
Avatar - Zappa
politika Volva
Zappa
| 20. 1. 2017 09:47
počuj, nemáš ty nahodou Volvo?
;-)
Avatar - eLzyx
politika Volva
eLzyx
| 20. 1. 2017 10:21
prozatím ano, ale mám i VW. A s Volvem hodlám skončit minulou generací, tj. něco jako XC90 V8, S80 V8, XC70/V70 3.2, nebo XC60 T6, případně některý z těchto modelů s 2.5T, pokud se nepovede sehnat nic z předešlého. Pak je pro mě tato automobilka nezajímavá, byť její přínos v oblasti bezpečnosti je neoddiskutovatelný. Jedna z mála, co vyvíjí auta, aby odolala reálným nehodám a nevolí obvyklejší cestu "jen aby to prošlo EuroNCAP, ale nesmí to být moc drahé".
Pak hodlám přejít k Jaguaru.
Takže, já a fanoušek Volva? Dávno ne

BTW - pokud já se jako vlastník jednoho Volva nemám vyjadřovat k Volvům, tak by se i ostatní neměli vyjadřovat ke svým značkám. Jenže to by pak bylo v diskuzích prd, kdyby tu neměl kdo velebit koncern.
Avatar - Zappa
politika Volva
Zappa
| 20. 1. 2017 11:15
ved ja nič v zlom.... ;-)
pohodička
Volvo rulez
Georges1978
| 20. 1. 2017 14:23
Ať žije Volvo
Avatar - Ozzman
Volvo rulez
Ozzman
| 20. 1. 2017 12:07
Já jsem si vždy myslel, že nejbezpečnější auta dělá Renault, když jeho Laguna II. generace dostala první 5 hvězd >:-[] >:D
Avatar - Dinar
Volvo rulez
Dinar
| 20. 1. 2017 10:16
Obhajoba vlastní garáže umí u některých dojít až do absurdna. >:D
Volvo rulez
Petrko
| 22. 1. 2017 12:13
>:D >:D >:D
Volvo rulez
stealth01
| 20. 1. 2017 11:56
[odkaz]

Tak to já raději Q7
Avatar - SCHROJF
Volvo rulez
SCHROJF
| 20. 1. 2017 12:07
hmm...teraz neviem kto setri vysokopevnostnou ocelou... ;-)
Ved ta Q7 sa odrazila ako kus oceloveho ingotu,a Volvo bolo asi vyrobene z cinu (Sn)
Avatar - Emel
Volvo rulez
Emel
| 20. 1. 2017 12:10
V téhle třídě asi nikdo. Když se podíváš v detailu na výsledky IIHS, je Audi o malý kousek lepší (konkrétně boční náraz a dětské sedačky, ale u těch sedaček je to spíš o ergonomii jejich instalace). Small overlap je v detailu nepatrně lepší u Volva.
[odkaz]
[odkaz]
Avatar - _Karel_
Volvo rulez
_Karel_
| 20. 1. 2017 12:10
Nebudu tvrdit, že to tak je, ale- to, co se připisuje Volvu je to, že nestaví auta jen na crash-testy. A viděl jsem už články o tom, že jen trochu jiný náraz než přesně z testu, a auto dopadá o hodně hůř. A koukaje na tvůj odkaz, asi bych raději seděl ve Volvu.
Volvo rulez
kesumb
| 20. 1. 2017 13:49
Jenom kdyby nebyla tak strašně odporná:((
To auto je napěchovaný technikou a má krásnej interiér, ale naživo zvenku je to prostě ošklivý jak v základní specifikaci (kde mi mimochodem to auto docela dává smysl) tak i v top SQ7 v tý pěkný modrý.
Doufám, že novej Toureg bude hezčí. Měl by dostat vychytávky z SQ7 včetně 4,0 TDI, k tomu trochu širší nabídku benzínu a doufám, že i benzínový Etron.
Řešit top SUV bez ohledu na cenu a provoz, vzal bych RRS sport SVR, ten zvuk.. Narovinu řečeno, za ten bych přežil i tu spotřebu. Velkej Range je na můj vkus moc okázalej.
Zvažovat velký SUV s ohledem na cenu, což je jedna z mých variant, počkám na Touarega.
XC90 se mi líbí, ale v mých očích za ty peníze prostě nestojí. Nechci ten systém kritizovat, ale v autě za 2 miliony mít haldex (ne úplně doslovně prosím) a R4 diesel prostě nechci. Testovaný Touareg má dvě klasický uzávěrky a k tomu redukci, to je neporovnatelný pohon. Proti Haldexu nic nemám, mám to v autě. Ale když se to někde zahrabe a člověk kouká, jak to různě brzdí kola a po chvíli se to celý začně přehřívat. Jediná možnost je to přeplynovat, aby to i přes to brždění mělo nějakou sílu...
Krom toho nevěřím životnosti podvozku XC90, už minulá generace s tím měla problémy. No a třešnička na dortu je pak ten podvozek. SUV za 2 miliony má být hlavně pohodlný!
Co bych chtěl zkusit je T8, ve výsledku i tebou postovaný porovnání dynamiky s SQ7 mi přišlo velmi dobrý pro T8 (s ohledem na fakt, že je to dvoulitrovej benzín). Nějak ale nevěřím, že to Volvo dotáhlo do 100%. Hlavně co se týká pohonu. No a pak to poslední, za cenu XC90T8 je Cayenne SE hybrid nebo GLE 500e. A při porovnání bych si v téhle konkurenci na Volvo úplně nevsadil. Co by mě zajímalo je srovnání Cayenne SE hybrid vs SQ7. Ale je to zase ob generaci. Cayenne má být letos taky novej.
Každopádně nemám zkušenost s Q7, ale Cayenne Turbo S jezdil pro mě naprosto nepochopitelně, to byl fakt zážitek jak se dokáže něco takovýho naskládat do zatáček..
Volvo rulez
smejo88
| 25. 1. 2017 12:08
Novy Touareg je vraj velmi pekny. Mam to od priatelky co robi vo VW v BA bohuzial som ho nevidel ale budem jej verit ;)
Volvo rulez
flipmode
| 22. 1. 2017 08:46
V prvni rade si myslim, ze to jak malo oceli pouziva ta ktera automobilka, je nesmysl. Mozna bejvavalo. Stejne jako to, ze mezi Volvem je v otazce bezpecnosti nejaky zasadnejsi rozdil nez Audi,BMW, MB nebo treba VW. Pochybuju, ze XC90 te "mechanicky" ochrani lepe nez Touareg.
A hlavne-nekupuju si auto podle toho jak v pripade naprosto nepravdepodobne specificke nehody to teoreticky dopade :-) Kdyz pominu tu prehanenou bezpecnost Volva, auto si kupuju at s nim jezdim a ne bouram a navic kazda situace pri nehode je tak mega odlisna, ze to je proste nesmysl...co kdyz se treba pri vyhybacim manevru s SUV prevrhnes? V takove situaci by teoreticky byl nejbezpecnejsi maly sportak, koupis proto maly sportak? ;-) Bohuzel tak nekdy lidi pri koupi auta uvazuji.
Volvo rulez
jossalito
| 20. 1. 2017 09:18
Co to plácáš?
Chceš snad tvrdit, že když si člověk koupí káru za min jeden a půl míče, tak ho nezajímá jak jezdí? Kamaráde, to je to první, co lidi zajímá! Jestil si to ty peníze vůbec zaslouží.

Já vždy, když sednu do jakéhokoliv Volva, jsem pln očekávání, ale to se po pár stech metrech úplně rozplyne a zbyde jen pachuť. Ano, chápu, že Volvo dělaná auta trochu jinak laděné, ale takové vlastnosti umí s klidem nabídnout i jiní výrobci za podstatně nižší cenu. Takže já se vždy po vystoupení sám sebe ptám, jestli to fakt tím perfektním designem i končí a odpovídám si záhy, bohužel ano. :-!
Avatar - maxi!
Volvo rulez
maxi!
| 20. 1. 2017 09:31
hm, Volvo...

sledoval som nedajno porovnanie E kombi s novym V90
Mercedes vo vsetkom lepsi - zrychlenie, spotreba, maximum, a samozrejme obrovsky priestor! A to Volvo bolo o cca 160.000 korun drahsie?
Preboha, tak preco by som to mal zaplatit?
Chapem, ze tu jazdi vela Volvo, lebo ako jazdene auto ma v Nemecku snad najvacsi pokles ceny - a tak priviest si dva roky stare za super cenu by som kludne riesil aj ja, preco nie? Ale ked si mozem vybrat nemecku trojku ( Audi, Mercedes, BMW), tak nevidim ziadny dovod za tie prachy do Volva.
Avatar - Hittman
Volvo rulez
Hittman
| 20. 1. 2017 09:33
Dnes už asi jen pro ten image... ;-)
Avatar - Dinar
Volvo rulez
Dinar
| 20. 1. 2017 09:40
Už jsem to tu psal, a od obránců volva i schytal, ale pro mně je v tom podstatném, jízdní vlastnosti, hnací řetězec, volvo s90 takovým o trochu lépe odhlučněným superbem.
A ejhle, v AMS vyjde test kombíků, kde je éčko, A6, superb a S90, a ve kterém říkají prakticky to samé co já a volvo dají na poslední místo. To auto opravdu není v žádném ohledu soupeř pro aktuální éčko.
Avatar - Zappa
Volvo rulez
Zappa
| 20. 1. 2017 09:48
:yes: :yes: :yes:
Avatar - wikinko
Volvo rulez
wikinko
| 20. 1. 2017 09:49
test AMS nema ziadnu vypovednu hodnotu, superb tam bez problemov uz nie raz porazil aj 5er alebo Ecko.
Avatar - Dinar
Volvo rulez
Dinar
| 20. 1. 2017 10:15
Myslím, že tyhle testy, tj. srovnání podobně motorizovaného modelu premie s mainstreamem zvládá AMS velmi dobře, zcela jistě lépe než např. ACZ poslední test Scenicu s bmw 2GT.
Ale superb je v tomto případě nepodstatný, v tom AMS testu se v přímém srovnání S90 potkalo s éčkem a jediné v čem jsou na stejné úrovni je cena.
Avatar - removed
Volvo rulez
removed
| 20. 1. 2017 11:35
;-)
Avatar - Emel
Volvo rulez
Emel
| 20. 1. 2017 11:11
Dobře vypadá a je bezpečné... to není zase tak málo.

Ale musím říct, že třeba u testu S90 mě docela zaskočil pohled na rezervní kolo značky Chao Yang v mírně orezlém kurfu...
[odkaz]
Volvo rulez
jossalito
| 20. 1. 2017 11:16
Bezpečnost nemohu posoudit a ani se v tom rozhodně nemám chuť více angažovat. V dnešní době papír snese všechno.

Takže mi zde zbývají ty ostatní vlastnosti, tedy konkrétně jedna vlastnost - design. A to je u relativně drahého auta pro mě dost málo...
Avatar - kari.laz
Volvo rulez
kari.laz
| 20. 1. 2017 11:26
Ten orezlý kufr u nového auta mě dost překvapil, když jsem ten test četl. A mám pocit, že v diskuzi jsme se k tomu od autora testu nedověděli nic. A dodnes by mě zajímalo, jestli to byl nějaký "klam" (nebo jak to správně nazvat), nebo to opravdu vykazovalo známky koroze a jak je to vůbec u nového auta možné.
Avatar - Bubáq
Volvo rulez
Bubáq
| 20. 1. 2017 09:26
Cha, pane mezonku, to je fakt chybná úvaha... Jistěže do velkého vozu s váhou 2 tuny patří šestiválec, a nikoliv čtyřválec, i kdyby měl třeba deset PowerPulsů!.
Navíc, jak je možno se v testu dočíst, co se komfortu týče, Touareg má na Volvem navrch; takže tvrdit, že je SYNONYMEM pro komfort, je poněkud "zastaralé"- asi to platilo pro předchozí generaci Volvých produktů.
Avatar - kari.laz
Volvo rulez
kari.laz
| 20. 1. 2017 09:41
Snad v každém testu vyčetli Volvu horší podvozek oproti konkurenci a jen dostatečný motor. Tak kde je ta pohodlná jízda? Volvo šlo z větší části jen po vzhledu.
Avatar - Bubáq
Volvo rulez
Bubáq
| 20. 1. 2017 10:19
Tuhý je prostě tuhý, a žádné další relativizování slovy to nespraví.
Zastavme se ještě na chvíli u kompozitního příčného pera na zadku: kvůli úspoře hmotnosti ano, ale kvůli komfortu u takto velkého, těžkého a značným výkyvům v zatížení podléhajícímu autu to je prostě non-sense. To to v testech na milión ujetých km zkušební piloti neodhalili?! Ale ano, určitě odhalili, ale příčné listové pero mělo podle představ marketérů odvézt pozornost od čtyřválců. Sice nikoliv v negativním slova smyslu, to nebyl záměr, ale stalo se....
Avatar - Sumi2000
Volvo rulez
Sumi2000
| 20. 1. 2017 16:52
Nemít 6-válec je tragedie.
Čína si Volvo vyrábí už hlavně pro sebe.
Touareg má techniku ve všech směrech lepší.
Avatar - Jaros71
Volvo rulez
Jaros71
| 20. 1. 2017 18:30
Volvo je je jen docela pěkné...ale ani Touareg nevypadá po letech zle.
Technika je jasně lepší u Touarega.
Avatar - Lojza11
Volvo rulez
Lojza11
| 23. 1. 2017 09:43
odpoved typickeho volvisty. Koupe auta za 2 mega me nezajima vlastne, jak kara jede. Ty jsi dobrej manik :-)
Avatar - J@...
Tak nějak čtu mezi řádky,
J@...
| 20. 1. 2017 08:50
že Volvo stojí za how....... , a je to vlastně jen hezký kus nábytku. ;-)
Tak nějak čtu mezi řádky,
Freddka
| 20. 1. 2017 08:56
... do chvile nez dojde na bouracku. Potom zjistis, ze je tohle Volvo to nejtvrdsi auto na silnici...
Tak nějak čtu mezi řádky,
MBambus
| 20. 1. 2017 09:38
A to sis přečet na jejich letáku nebo sis to vytáh z nosu?
Avatar - J@...
Tak nějak čtu mezi řádky,
J@...
| 20. 1. 2017 10:08
To si Volvo vytáhlo z nosu do svého letáku. :-)
Avatar - Ozzman
Tak nějak čtu mezi řádky,
Ozzman
| 20. 1. 2017 12:10
Já bych tomu věřil, minimálně v 90tkách, kdybych boural na palubě tehdejší 850tky, nebo V70tky I. generace, ale dnes? To už je přes 20 let... :-) Od té doby bylo Volvo překonáno v nejednom testu. Neříkám, že to neplatí pořád, ale rozdíly se hodně rychle smazávají a to i v mainstreamu, kdy jeden čas si tuhle štafetu převzal Renault... a to není žádná prémie >:D
Avatar - J@...
Tak nějak čtu mezi řádky,
J@...
| 20. 1. 2017 12:23
Čéče abys hned nepřispěchal, ........... Renault je taky specialista na velkohubá prohlášení. >:D
(stačí si pustit tu jejich reklamu starou tak cca. 5-7 let, jak se jejich technik v reklamačním oddělení nudí a skládá si origami, to jsem se aspoň hodně dobře zasmál)
Avatar - Ozzman
Tak nějak čtu mezi řádky,
Ozzman
| 20. 1. 2017 12:28
Vždyt to ber s nadsázkou ;) >:D Radši nebourat a nezjišťovat to >:D Ale marketing to byl dobrej >:D
Tak nějak čtu mezi řádky,
Freddka
| 20. 1. 2017 14:41
No ono marketing... minule XC90 bylo na trhu myslim 8 let a potom teprve doslo na slavny americky test 20% prekrvu ... a hle, Volvo s tim nemelo zadny problem :-)
Oni tam totiz maji o traverzu vic pred prednim sloupkem (ostatni ji tam kvuli tomuto testu ted zacinaji davat take) ... :)

Pred jednim rokem to testovali, tady to je:
[odkaz]

Takze ja bych rek, ze to u toho Volva stale plati... poctiva svedska ocel, vis jak... :)
Avatar - Emel
Tak nějak čtu mezi řádky,
Emel
| 20. 1. 2017 15:13
To je teda taky nová XC90... ta stará je tady:
[odkaz]
Tak nějak čtu mezi řádky,
Freddka
| 20. 1. 2017 17:48
Sorry a dik, hodil jsem blbej link v praci na rychlo ... :-)
cena
jets_cz
| 20. 1. 2017 08:53
Je vidět, že ekonomika jde zase nahoru a automobilky už zase neví kde by se s růstem cen zastavily. Až dojde zase nějaký propad tak se lidi budou divit jak hodně může jít cena dolů. Kdyby se to aspoň projevilo na kvalitě, ale ta jde dolů konstantně, ať je krize nebo ekonomický růst :-(
Avatar - Hittman
cena
Hittman
| 20. 1. 2017 09:31
jj, je to celkem okatý u VW, Škoda, Seat, kde ty interiéry posledních modelů jsou takové celkem "prkenné" a postrádají útulnost..
cena
vondry87
| 20. 1. 2017 10:39
Taky se nestačím divit. Když si vezmu, že před pár rokama kupoval Touarega kolega za milion. Ano slabší motor, možná o něco horší výbava. Ale stejně - v základu skoro 1,4 mil? Za lidový vůz? Tak to fakt čumím, že to někde jezdí. Q7 jasná volba :yes: :yes:
Avatar - kari.laz
cena
kari.laz
| 20. 1. 2017 11:29
Dříve byla edice Touaregu s motorem 3.0 TDI 150 KW a menší výbavou za tuším 990 000.
cena
_MT_
| 20. 1. 2017 11:57
To tak bylo od začátku (možná to bylo 1,35, ale ten skok tam byl vždy). Za milion byl akční model (v Německu se myslím ani neprodával) se slabším motorem a řádně oholenou nabídkou příplatků (takové ty zajímavější věci jako vzduchový podvozek nešly). Myslím, že měl i horší základní výbavu, ale když nad tím tak přemýšlím, nemyslím si, že jsem je někdy porovnával. Pro ten normální mají myslím nějaké zajímavé balíčky, které tu bolest zmírní. Dnes je to starý model, takže by cena musela být správná.
cena
vondry87
| 20. 1. 2017 13:45
Aha tak to byl asi akční model, ale přišlo mi to tehdy jako docela dobrý kup. I když tam to byla asi finální cena, zatímco tahle ceníková se asi dá výrazně srazit co? Druhá kolegyně teď dostala na Passata nějakých 19 % slevu, u Touarega počítám ještě větší slevu, takže ono jestli reálně začíná pod 1,1 mil s tím výkonnějším motorem a lepší výbavou, tak se dá řict, že vlastně zlevnil >:D >:D
cena
Tiasek
| 20. 1. 2017 14:30
Jako 2,1 milionu za Volvo se nějak pochopit dá, ale stejná cena za mainsteam v podobě VW, navíc s tim interiérem odpovídajícím ceně poloviční, to je úlet.
Avatar - _Karel_
cena
_Karel_
| 20. 1. 2017 14:39
>:D "2,1mil za Volvo s prémiovým interiérem se pochopit dá" , ale stejná cena za Touareg s prémiovou technikou už ne?
Avatar - Sumi2000
cena
Sumi2000
| 20. 1. 2017 16:54
Volvo nikdy nebyla a nebude premie...taxíky byly jen bezpečné.
Avatar - Jaros71
cena
Jaros71
| 20. 1. 2017 18:33
Za čínské Volvo bys ty peníze dal??? >:D
VW má prémiovou techniku , proti Volvu je Touareg technicky o třídu výše.
Rozesmál mě pohled pod kapotu...kde to velké VOLVO nechalo motor??? >:-[]
cena
_MT_
| 21. 1. 2017 20:14
To je jen záloha, zbytek motoru pošlou poštou.
cena
_MT_
| 21. 1. 2017 20:15
;-)
cena
Tiasek
| 23. 1. 2017 15:21
Boty Baťa mají taky techniku bot Hugo Boss,(a nevydrží ani polovinu toho, co baťovky. či jiné boty), ale stojí 5tinu. Nějak vám ušlo o co jde v luxusním zboží ne. Aneb máme zde 2 auta, jedno má, jak vy říkáte, prémiovou techniku a naprosto příšerný interiér a vzhled obyčejného auta. A druhé je prémiové, vypadá prémiově, má prémiový interiér a neprémiovou techniku. takže vycházejí vcelku nastejno, přesně jako ty boty. Ale ten rozdíl mezi luxusním zbožím a obyčejným, je právě cena. I s tímto rozdílem má stát VW max 60% Volva, protože je to VW, stejně jako stejné boty Baťa a Hugo Boss, budou stát naprosto rozdílně.
Protože když přijdete k Baťovi, čekáte jiné ceny než vedle u HB. A VW taky stál asi tak 60% toho Volva, to se Vám prodávají teď, je pořád stejné auto, jen absolutně předražené.
Škoda Superb je vnitřním prostorem větší auto než nová 5er, dáte si do něj 2,0 TSI automat a plnou výbavu a pořád bude stát jako základ slabšího motoru bez 4x4 u 5er. Tak proč stejná situace u VW vyjde dráž?
cena
Xonik
| 23. 1. 2017 19:28
Problém právě je že ani jedno není premiové, a ani jedno nemá premiový interiér. Jediné co odpovídá u obou premii je cena a u jednoho auta vzhled u druhého zase technika. Takže by to porovnatelné bylo, nebýt toho že jedno je výběhový model a druhé naopak v rámci značky revoluční model, takže po brzké obměně Touaregu může být i toto rovnice s jasným výsledkem, uvidíme.
Avatar - white label
cena
white label
| 23. 1. 2017 20:29
To sis asi spletl Volvo s Rollsem a VW s Dacií.
Co je na tomto interiéru "naprosto příšerného"?
[odkaz]
A co je na tomto interiéru naopak nedosažitelného?
[odkaz]
Rozdíl jedné generace. A z profilu vypadají v podstatě velmi podobně, prostě dvě SUV boudy na čtyřech kolech.
Avatar - trapid
cena
trapid
| 27. 1. 2017 22:19
Jako 2,1 milionu za hlučný dvoulitrový čtyřválec na tvrdém podvozku se teda pochopit nedá. Sorry.

Ale proti gustu... .
Ještě, že se najde dost zákazníků, kterým tento (pro mě nepřekonatelný) handicap nevadí.
cena
Tiasek
| 28. 1. 2017 11:20
V pořádku pánové, to je nějaký váš ulítlý názor, na který máte právo. Postavte si ty dvě auta vedle sebe a prolezte je. Pak mi říkejte kdo je a není prémie. Touareg má interiér velmi podobný VW Polo a tak 8 let starý, osobně pro mě jeden z nejobyčejnějších interiérů co je vůbec na trhu, za 2 miliony, je to skutečně výborný vtip. Ale pokud jste s oběma nejeli a koukáte na fotky na internetu, tak věřím, že se Vám může líbit. A ano V6 je oproti těm srač.... motorům ve Volvu výhoda. Ale jak říkám, kdžy si jdete pro Superba v 20 TSI a plný výbavě taky nečekáte že bude stát víc než podobně vybavený 5 BMW co, ikdyž má "silnější motor". Prostě je to pořád jen Superb.A jelikož mám pravdu já, Touareg neprodá ani polovinu aut co XC90, která je těsně druhá v celm SUV segmentu a vklidu poráží i noovu Q7.
cena
Xonik
| 29. 1. 2017 16:11
Premie není ani jedna, to je vcelku jednoduché. A ano, xc90 má bezpochyby modernější interiér než 7 let starý touareg, to je vcelku očekávatelný stav, který ale nemění to že na premii to ani zdaleka nemá a tudíž ta cena stále opodstatněná není.
Jinak statistiky prodejnosti je dobré uvádět celé - rozdíly mezi první pětkou jsou v řádu procent, a to samé číslo co dělí XC90 od X5 je i mezi XC90 a Q7, tedy žádná dominantní rozdíl jak by se na první pohled mohlo podle tvého příspěvku zdát. A touareg na šestém místě skutečně ztrácí, a je to logická situace - když před pár lety přišel naopak nový Touareg a XC90 se chýlila do konce svého cyklu, taky se ho prodávalo 2x více než XC90. :yes:
ja byl u volva zklaman z mista
silversurfer
| 20. 1. 2017 09:12
na zadnich sedadlech. Nejak male/uzke, kratky sedak. V90 je v tomto smeru lepsi a pritom to je auto jako "krava"...Nevim co Volvo s tim vnitrim prostorem dela a pritom treba takova stara 850 byla vzadu naprosto paradni. mam uz leta xc70 a prostor pro zadni pasazery je tristni....
Avatar - eLzyx
ja byl u volva zklaman z mista
eLzyx
| 20. 1. 2017 09:41
se koukni na šířku dveří, prahů atp. A pak se koukni ke konkurenci. Pak ti místo uvnitř přijde raději dostatečné.
ja byl u volva zklaman z mista
silversurfer
| 20. 1. 2017 10:34
to je sice pravda a je to skvele, nicmene i tak si myslim, ze by to mohlo byt resene mnohem lepe.
Avatar - eLzyx
ja byl u volva zklaman z mista
eLzyx
| 20. 1. 2017 10:52
až tě někdo sundá na bok (mému tátovi se to stalo), tak ti bude prostornost interieru fakt ukradená. Budeš rád, že i přes deformaci B sloupku ti zůstalo dost místa, o nic ses nepraštil, nic tě nebolí.
Ano mohli by tam nacpat více "železa", jenže on je zapotřebí i ten prostor. Prostor pro deformace, které jsou nutné kvůli menším přenosům sil působících na posádku. Prostor, který dává více času pro přesné načasování odpálení airbagů.
Takže zůstává jediná možnost - udělat to auto venkovními rozměry větší. Jenže to pak už zase nikde nezaparkuješ.

Kdyby se někdo ptal jak to dělají ostatní, tak odpověď je jednoduchá. Neřeší to tolik. Bezpečnost pro ně není preferenční.
ja byl u volva zklaman z mista
stealth01
| 20. 1. 2017 11:55
Dobře, ale odkud přesně čerpáš? Kde je napsáno, že ti ostatní bezpečnost neřeší? Jen bych nechtěl, abychom se tady bavili o polopravdach a zavedených klišé.

[odkaz]

Upřímně? Ty dveře ve Volvu... Raději bych sedel v Q7
ja byl u volva zklaman z mista
Ondris
| 20. 1. 2017 12:41
I když mě to Volvo nijak nebere, tak bych raději v tomhle konkrétním případě seděl v něm - když auto po překážce sklouzne, je to vždy lepší, než když se o ni zastaví.
Rychlé zpomalení je sviňa.
ja byl u volva zklaman z mista
stealth01
| 20. 1. 2017 12:50
Na konci videa je celkové hodnocení. Q7 je podle tabulky lepší. Samozřejmě nezpochybňuji řekneme laboratorní podmínky vs reálný život. Ale eLzyx tvrdí, ze: "bezpečnost ostatni automobilky tak moc neřeší."
Víme, ze Volvo jezdí s techniky a inženýry k mnoha reálným nehodám a řeší reálné následky, ale víme to proto, ze Volvo na tomto staví svuj marketing. To, ze stejnou věc děla Skoda (a pokud Skoda, tak Audi 100%), to uz nikdo nezmiňuje.
Avatar - Emel
ja byl u volva zklaman z mista
Emel
| 20. 1. 2017 13:04
Sklouznutí je fajn, ale je otázka, co by se stalo, pokud by byl třeba úhel trošku víc proti překážce, nebo byl o pár čísel větší ten overlap... úplně spoléhat na sklouznutí se asi nedá a je potřeba se zabývat tím, jak rozložit energii nárazu na celou deformační zónu. To by ale asi Volvo zvládlo v případě potřeby taky... a ok, v tomhle konkrétním nárazu je Volvo lepší.
Avatar - Bubáq
Nepřesnosti, ale malé
Bubáq
| 20. 1. 2017 09:24
1. Prosím, abyste ohodnotili záruky číslem 5 a nebo menším. Dávat základní záruku u takto drahých aut 2 roky a chtít příplatek za další 3 roky s omezením km je nestydaté. "Není to na hlavu?!" Měli byste hájit zájmy motoristů a ne výrobců.
2. Zapínat přídavné topení pomocí služby on-call je tuplovaná deb**ita!!! Konektivita proto nemůže být u Volva hodnocena tak vysoko: tohle řešení je přehnané a máte odebírat body za tupá, přehnaná, módní řešení!!!!
3. Nepokládejte konstrukční rozdíl při porovnání chování podvozků za nevýhodu pro Volvo. Chci tím říci, že ne všichni si jej pořídí se vzduchem, už jen proto, že podle testů je vzduchový podvozek Volva hodně hlučný při přejezdu děr. Jen žádné omluvy, pěkně to Volvu natřete: měli by se stydět, že uvedou na trh nový model, který celkovou úrovní odhlučnění nedosahuje ani průměru třídy!!! A správně připomínáte, že XC90 byla dokonce uvedena na trh s vysloveně záludným chováním zadku... to už je fakt na červenou kartu u auta za 2 milióny Kč (74.000 €!!!).

Už jako nikoliv nepřesnost, ale pouhý nesouhlas musím uvést, že rozhodně preferuji Tuaregovo řešení v ovládání funkcí a nastavení. Řešení Volvo přes dotykáč má sice logiku (kvůli velmi rozsáhlým možnostem nastavení, nikoliv však u testované varianty Kinetic), ale je důležité opět podpořit řešení, které sice není úplně kool, ale je nanejvýš uživatelsky přívětivé. A proto i bezpečné. zejména u Volva jakožto ikony důrazu na bezpečná řešení je varianta ovládání ve strukturovaném menu ZAVRŽENÍHODNÁ! I v tomto případě by měl být Váš odborný hlas více slyšet!

Naopak chválím bodové vyjádření rozdílů v motorizaci, dynamice a spotřebě. Tady jste Touaregu nenadržovali (což je jinak v ACZ obvyklé), ale byli jste objektivní.

p.s. Obě auta by mohla brzdit přeci jen lépe!
p.s. 2: proč jste neohodnotili asistenční systémy?! jejich absence či rozsah spolu s testem funkčnosti by měly být standardní součástí všech testů na ACZ. Vždyť se podívejte, jak rychle se asistenty rozšiřují do nabídky všech tříd aut...
Nepřesnosti, ale malé
frite
| 20. 1. 2017 09:43
Tak tak.
Naprosto souhlasím s hodnocením záruky, dva roky jsou dnes anachronismus a demonstrace nedůvěry ve vlastní produkt (či potřeba podojit ovce). Sám jsem si vloni prošel mailovou válkou s dovozcem, kdy mi nakonec přidal 2 roky záruky navíc (základní dvouletá už končila), ale myslím že to licitování nebylo zapotřebí nikomu a bylo zbytečné, zvlášt když v té době už na velkou část svých modelů 5 let dával..
A jinak konektivita Volva je případ sám pro sebe viz [odkaz]
Avatar - Bubáq
Nepřesnosti, ale malé
Bubáq
| 20. 1. 2017 10:27
Díky za odkaz, frite!
Už jsem fakt byl rozhodnutý V90 objednat... Po přečetní příspěvků o výměnách motorů, a po poctivém přečtení všech příspěvků "martina" jsem své rozhodnutí dnes definitivně změnil. Hezký design mi fakt nepostačuje. U současného auta mám už druhé stejného typu a výbavy, 5 let záruky v ceně (jistě, ta cena je o trošku vyšší, než kdyby záruka nebyla bývala byla započítána), předplacení servisních úkonů, a až dosud ani jediný malilinkatý problém. Vlastně si uvědomuji, že jsem ani neměl příležitost vyzkoušet pochopení, ochotu a vstřícnost pracovníků dovozce a pracovníků dealerství, cha. Nu, i bezproblémové auto může "mít své mouchy".... :-O
Avatar - maxi!
Nepřesnosti, ale malé
maxi!
| 20. 1. 2017 10:16
bodove hodnotenie v testoch beriem vzdy len na to, aby som zrovnal len tie konkretne hodnoty, ktore su pre mna podstatne.
Inak je to cele v suhrne nezmysel.
Konkretny priklad:
Jedno auto v dueli zastavilo zo stovky o 5 metrov lepsie ako konkurent a rozdiel bol v hodnoteni iba 2 body - ale: za zostatkovu hodnotu dostalo to horsie brzdiace auto o 5 bodov viac!!! A este vyhralo duel - o jeden bod. Jeden bod???
Avatar - Emel
Nepřesnosti, ale malé
Emel
| 20. 1. 2017 11:08
Obecně jsou tady brzdné dráhy u všech testovaných aut hodně špatné...
Avatar - Zappa
Nepřesnosti, ale malé
Zappa
| 20. 1. 2017 11:31
ale rozdiel až 5 metrov?
to bude ešte riadna rana!
a iba za dva body - a potom za stierače dostane plus dva body....
Avatar - Emel
Nepřesnosti, ale malé
Emel
| 20. 1. 2017 11:36
Počkej počkej... já vidím v tabulce 53,5m Touareg a 53,2m XC90... což je v obou případech hodně, ale tak je zima a rozdíl je zanedbatelný.
Avatar - _Karel_
Nepřesnosti, ale malé
_Karel_
| 20. 1. 2017 12:15
To bude tím, že Maxi psal o nějakém starším testu coby příkladu.
Avatar - maxi!
Nepřesnosti, ale malé
maxi!
| 20. 1. 2017 13:14
ano, Tiguan kontra 3008 Peugeot
posledne cislo AutoTip
Nepřesnosti, ale malé
baracudaj
| 20. 1. 2017 13:37
Vítej v reálném světě. Ono podmínky na silnici nejsou nikdy ideální. A pokud brzdíš na zimních gumách v teplotách pod nulou, když je silnice vlhká, či prosolená, pak je 50m skvělá hodnota.
Avatar - Emel
Nepřesnosti, ale malé
Emel
| 20. 1. 2017 13:48
Když je vlhká, dejme tomu. Ale tady byl v srpnu test CR-V a Tiguanu a výsledek byl 45 a 47m... a podobné hodnoty už jsem tu viděl víckrát.
Nepřesnosti, ale malé
baracudaj
| 22. 1. 2017 10:06
Ale to je ta realita chápeš. Tvé auto nebrzdí lépe. Podmínky na silnici se mění stále. Kdyby tohle lidi věděli, tak se ti nelepí na zadek ve 150. Či nejezdí po městě 70.
Avatar - Emel
Nepřesnosti, ale malé
Emel
| 22. 1. 2017 19:59
Ale jo, brzdí... a jen tak mimochodem, zrovna letiště u Mnichova Hradiště, kde se dělá dost testů, má povrch se slušnou adhezí.
Avatar - Dinar
Kde je pokrok?
Dinar
| 20. 1. 2017 09:44
Když k touaregu postavím novinky konkurence, pak můžu vidět posun, třeba Q7 je prostě o generaci lepší, líp jezdí, má lepší motory, ale co u Volva XC90? Ano, má novejší kabinu, je víc trendy a má vyspělejší infotainment. Ale ve všem ostatním, pro auto určitě důležitějším, technika, jízdní vlastnosti, nestačí na sedm let staré auto.
Avatar - Bubáq
Kde je pokrok?
Bubáq
| 20. 1. 2017 09:52
No, ne že by u Volva a Geely snad nesahali na techniku... nová platforma je prostě nová platforma, a ta sama o sobě představuje výrazný pokrok proti předchozímu řešení (nebo ne?!). Ale máte pravdu v tom, Dinare, že nová řešení á la Volvo nepřinesla očekávaný efekt (viz Vaše srovnání s Q7).
Avatar - Dinar
Kde je pokrok?
Dinar
| 20. 1. 2017 10:09
Určitě tu pokrok je, ve srovnání s jejich vlastním autem z roku 2002, to je jasné, ale tohle srovnání s touaregem na konci jeho výrobního cyklu prostě pro volvo nevyznívá dobře. Ve srovnání s příštími modely konkurence to bude markantnější. Ale nic to nemění na tom, že zákaznictvu to stačí, viz. níže koment Provocateura. ;-)
Kde je pokrok?
jossalito
| 20. 1. 2017 11:04
Já se jen děsím toho, aby nová XC90 nevydržela tak dlouho v nabídce jako její předchůdce, což bylo nějakých 12 let!
Již teď ničím nestačí na výběhové modely konkurence a při představě jejího dalšího mnohaletého účinkování, mi z toho leze pěkně kyselý odér.

PS: Ano, design je úžasný, to beru.
Kde je pokrok?
Provocateur
| 20. 1. 2017 10:01
Pokrok u Volva oproti předešlé generaci je v tom, že XC90 je nejlépe prodávané velké SUV v Evropě :-)

P.S. Asi zákazníci málo čtou diskuzi na Auto.cz a testy evropských webů >:-[]
Avatar - Dinar
Kde je pokrok?
Dinar
| 20. 1. 2017 10:06
Ale jo, tyhle věci spolu souviset nemusejí, XC90 je natolik dobré, aby s tím většina uživatelů neměla problém, přidaná hodnota je v tom, že dobře vypadá a má kvalitní vnitřek. Ale z hlediska technických a jízdních vlastností se žádný pokrok nekoná. ;-)
Kde je pokrok?
Provocateur
| 20. 1. 2017 10:09
To jistě, ale z druhé strany, kdyby XC90 byla ve všem lepší než konkurence D3, ale prodejně se plácala za nimi, tak si můžou u Volva leda tak vytapetovat kanceláře pochvalnými testy :-)
Avatar - Dinar
Kde je pokrok?
Dinar
| 20. 1. 2017 10:17
Tohle nedává smysl, proč by mělo platit, že kdyby byla xc90 technicky lepší auto, prodávala by se hůř než teď?
Kde je pokrok?
Provocateur
| 20. 1. 2017 12:57
Já neříkám, že by to mělo platit, ale chtěl jsem poukázat na to, že každá automobilka v mainstreamu či prémii má za cíl vyrábět především co nejprodávanější auto a ne nejlepší. Když to poženu do kraje, pokud vyrobím auto, které převyšuje designem o třídu konkurenci a na zákazníky tím natolik zapůsobí, tak do něj nemusím dát techniku, kterou převýším konkurenci.
Avatar - Dinar
Kde je pokrok?
Dinar
| 20. 1. 2017 18:51
Může být, o prodeje se nikde nepřu, ale nemůžu jako autofanda chválit auto, které technikou a jízdními vlastnostmi nestíhá sedm let starou konkurenci.
Avatar - white label
Kde je pokrok?
white label
| 20. 1. 2017 19:22
Je příliš brzy na to, celkově hodnotit prodeje XC90 (pořád jde relativně o novinku), může být otázkou času, kdy se podceněná technika XC90 projeví i v prodejích. On i takový RR Evoque se prodává hlavně díky vzhledu a logu RR, ale v jeho třídě není absence větší motorizace až takovým handicapem.
Kde je pokrok?
Provocateur
| 22. 1. 2017 18:56
Máme za sebou rok a XC90 v prodejích celkem značně předčila i Q7 s osmiválcem atd. a už to lze považovat za velký úspěch. Z dlouhodobohé hlediska může XC90 zatopit hlavně podvozek, ale to můžou třeba časem napravit. Co se týče motorů, tak tam vůbec problém nevidím, výkonově do 400 koní. Snad chybí jen silnější diesel (cca 300 koní). Otázkou ale je, kolik lidí by ho upřednostnilo. A počet válců? Dle mě nějakých 90% lidí řeší hlavně výkon, ne počet válců.
Avatar - white label
Kde je pokrok?
white label
| 22. 1. 2017 19:39
Nová Q7 s osmiválcem zatím ani nebyla a SQ7 je opravdu novinka.
Podstatnější (než výkon) je charakter pohonné jednotky, a to je něco, s čím má každý R4 diesel poměrně zásadní problém.
Kde je pokrok?
Provocateur
| 22. 1. 2017 20:34
Charakter u rodinného auta je pro většinu smrtelníků k ničemu, jim stačí, že mají dostačný výkon k bezpečnému předjetí atd.
Avatar - Emel
Kde je pokrok?
Emel
| 22. 1. 2017 20:57
Můžeš si za mega koupit Grand SantaFe. Tady jsi na dvojnásobku, tak za něj musíš něco dostat. A samozřejmě dostaneš, jen to holt nebude ten šestiválec.

Dosavadní zkušenosti třeba s BiTDI ukazují, že reálně nepřináší nic - víc žere, hůř jede a dlouhodobá spolehlivost... no dobře, vlastně jsem zatím nic špatného neslyšel, ale obzvlášť v autě této velikosti bych měl trošku obavy.
Avatar - white label
Kde je pokrok?
white label
| 22. 1. 2017 23:44
Já bych až tak nepaušalizoval, třeba zrovna na až nečekané poptávce po SQ7 je vidět, že každému nestačí jen dostatečný výkon k bezpečnému předjetí.
Spousta zákzníků by si novou XC90 nekoupili, kdyby na vlastní kůži zkusili i produkty konkurence.
Kde je pokrok?
webpaja
| 23. 1. 2017 02:24
Co je nečekaná poptávka? Mysleli 10.000ks a ono jch bde 10.034? Co popravdě pro mnoho lidí chybí XC90 motoricky, minimálně tolik chybí Q7 vizuálně. Navíc to zachraňuje hybrid.
Kde je pokrok?
Provocateur
| 23. 1. 2017 10:07
Přesně tak. Pořád to píšu, Volvo v prvé řadě vsadilo na design a zatím jim to vychází. K čemu prvotřídní technika, když to auto pak vypadá....tak jak vypadá :-)
Kde je pokrok?
Provocateur
| 23. 1. 2017 09:58
A jaký je podíl prodejů SQ7 z celkového počtu prodejů bežných verzí? Max. 5%?
Druhý odstavec jde stejně tak dobře aplikovat na Q7, X5, vlastně ajkékoliv auto. Kdyby se tím řídili všichni zákazníci, tak VW třeba prodá o 50% míň Golfů :-)
Avatar - white label
Kde je pokrok?
white label
| 23. 1. 2017 20:08
Naopak, minimálně 5%.
To se teda rozhodně stejně tak dobře aplikovat nedá (na "jakékoli auto"), každý kdo se aspoň trochu orientuje v podobných autech je po svezení s novou XC90 zklamaný, teda až na zcela nekritické příznivce Volva. Naopak v Q7 (X5, Golf...) tě jízda příjemně překvapí, a to zejména po srovnání s XC90.
Kde je pokrok?
Provocateur
| 23. 1. 2017 20:22
Ikdyby to bylo 10%, tak to nic nemění na tom, že to je okrajovej model, který by se Volvu s největší pravděpodobností nevyplatil.

Podle mě ano, protože každá značka má svoje určité procento zákazníků, kteří kupují jejich modely jen ze setrvačnosti a mnozí z nich ani jiné značky nevyzkouší.

Zákazníci Volva by si třeba tu Q7 i vyzkoušeli a někteří z nich by ji možná upřednostnili, ale co naplat, když Q7 je odradila už svým vzhledem :-)
Avatar - white label
Kde je pokrok?
white label
| 23. 1. 2017 20:39
Člověk který si kupuje auto za cca 2 mega a nezkusí nic od konkurence je svého (ne)štěstí strůjce..., předpokládám, že k nim nepatříš.
Svez se s SQ7 a pak přesedni do nejsilnější dieselové XC90 a budeš se hoooodně divit, jak rychle se ti přestane ta XC90 líbit (doslova)... Proti SQ7 jezdí XC90 jak auto z minulého století, a to prakticky bez nadsázky. A cenově se (po zohlednění poměrně bohaté sériové výbavy SQ7) zas tak hrozně neliší.
A když budu chtít primárně opravdu pěkné auto, tak se tomuhle segmentu (velká SUV) vyhnu úplně.
Avatar - holden2
Kde je pokrok?
holden2
| 20. 1. 2017 16:04
furt rikam ze nejprodavanejsi auto v evrope golf stoji za starou belu a nic noveho neprinasi
Avatar - Emel
Kde je pokrok?
Emel
| 20. 1. 2017 16:11
Furt říkám, že je na tebe spolehnutí - Joky se občas zapomene a napíše příspěvek, který stojí za to číst, ale ty držíš lajnu :-)
Avatar - Dinar
Kde je pokrok?
Dinar
| 20. 1. 2017 18:48
Co ty říkáš, je asi tak důležité jako kvákání žáby, xindle. ;-)
Avatar - Bubáq
Ještě se na malou chvíli zastavím u designu
Bubáq
| 20. 1. 2017 09:47
Vím, to není to nejdůležitější, a navíc všichni máme nějaké vlastní preference, co se stylu týče. Přesto:
- nemůžu si pomoci, vnější styling Touaregu je mnohem více "SUV", než u XC90
- Volvo při přímém srovnání (díky za fotky) působí jak stěhovák
- zaoblené plochy nabízejí několik dlouhodobých výhod: nabízejí jistou rafinovanost (ale nesmí to být přehnané jak dříve u Korejců), ukazují vždy něco zajímavého z jiných úhlů pohledu, a neokoukají se tak brzy. Předpokládám, že Volva budou okoukaná už během druhé sezóny. A o rafinovanosti, té múzy designu, si u nich můžeme jen nechat zdát.
- Důkazem budiž fakt, že Touareg během 7 let výroby nepotřeboval žádný výraznější facelift a vždy zůstal příjemně moderním a hlavně elegantním. Opravdu si nedovedu představit, že design současných Volv bude mít stejnou "trvanlivost". Ale můžu se mýlit, i já mám své preference, které se mi zamlouvají.
Avatar - J@...
Ještě se na malou chvíli zastavím u designu
J@...
| 20. 1. 2017 10:14
Asi pravdu díš, nicméně design Volva (exteriér, interiér) je nyní jeho největší devizou. Tím boduje, asi se všem nemusí líbit ten chladný severský design, ale má to něco do sebe a tvoří to zajímavou atmosféru. Protože vlastně kdyby neměl ani to, tak už by potom nemohl bodovat vůbec ničím.
Avatar - removed
Ještě se na malou chvíli zastavím u designu
removed
| 20. 1. 2017 11:06
ještě má T8 hybrid... a ten teda (dle osobní zkušenosti) vůbec nejede špatně.
EDIT: patřilo jinam, sorry
Avatar - Emel
Ještě se na malou chvíli zastavím u designu
Emel
| 20. 1. 2017 11:07
Já si trvanlivost designu u Volva představit umím... vlastně mě asi nenapadá žádné Volvo, které by rychle vyšlo z módy. Možná ten čtyřsvětlový předek u S60 ;-)
Avatar - removed
Ještě se na malou chvíli zastavím u designu
removed
| 20. 1. 2017 11:23
vidím to stejně. Ale jsem holt Volvo milec...
Avatar - J@...
Ještě se na malou chvíli zastavím u designu
J@...
| 20. 1. 2017 12:16
Asi z hlediska designu interiéru bych byl taky víc milec volva, než koncernu. (vyjma audi)
Avatar - removed
Ještě se na malou chvíli zastavím u designu
removed
| 20. 1. 2017 12:27
Je to švédskej obývák... a s hybridem se cítíš jistě i při jízdě. Určitě se chová jinak, než s D5. I podvozek jako by byl jinej.
Audi je Audi, to se nedá nic dělat. Z D3 pro mě nejpřijatelnější interiéry jsou právě v Audi (v lepších výbavách samo)
Avatar - J@...
Off topic,
J@...
| 20. 1. 2017 10:00
je zajímavé sledovat, jak je zde redakce každodenně (i právem) obviňována z protěžování koncernu VW, resp. škody, ale i přestože v testu vyhrálo Volvo, řada čtenářů si sama vyhodnotila, že Touareg bude lepší volba. To svědčí o tom, že to tu zatím není až tak špatné a že to tu není jen reklamní server. :yes:
Avatar - Bubáq
Off topic,
Bubáq
| 20. 1. 2017 10:15
Chyba v úsudku, pane J@W. Zde se probírají konkrétní věci týkající se Touaregu a XC90, nikoliv vzájemné postavení brandů na trhu. Neměl byste tu diskuzi zat až tak prolétnout.... ;-)
Avatar - J@...
Off topic,
J@...
| 20. 1. 2017 10:25
Však souhlasím, že se u těchto dvou aut hodnotí konkrétní vlastnosti, což by potom ovlivnilo konkrétní výběr. A to je dobře. Jen se trochu snažím hodnotit i redakci, že to není až tak špatné.
(dovedu si ale představit, že kdyby nechali opět vyhrát Touareq, jak by to schytali :-! )
Avatar - Ham.
Off topic,
Ham.
| 20. 1. 2017 11:12
No ale když si test pročtu a podívám se na hodnocení, tak z mého úhlu pohledu nechali vyhrát Touareg a docela drtivě. To, že v součtu bodů vyhrálo Volvo je docela nezajímavé, Touareg vyhrál zásadní kategorie (pro mne) jako je komfort pružení, odhlučnění, dynamika motoru, řazení, řízení a prohrál (podle redakce drtivě) v designu exteriéru i interiéru. To když si přečtu tak mám docela jasno, design u mě hraje tu roli, že nesmí odpuzovat (což splňují oba a uznávám, že Volvo je hezčí), ale to je sakra málo při mém výběru auta, kde koukám na technické disciplíny a také na design. Takže je docela jedno kdo zdejší testy "vyhrává" na body, podstatné jsou jednotlivé vlastnosti, které jsou důležité pro každého jednoho. Pokud někdo chce jenom dobře vypadat, tak si z testu naopak odnese závěr o drtivém vítězství XC90, protože další věci jsou mu docela šumák. Celkové bodování je dobré jenom na rozdmýchání vášní v diskuzi a s tím možná související počty kliků, což je zajímavé pro redakci, pro normální čtenáře už daleko méně.
Avatar - Bubáq
Off topic,
Bubáq
| 20. 1. 2017 11:53
Já to vidím stejně....
Avatar - J@...
Off topic,
J@...
| 20. 1. 2017 12:17
Šak jo, a to je na tom krásné, že nás redakce nechává číst mezi řádky.
Avatar - Dinar
Off topic,
Dinar
| 20. 1. 2017 12:19
:-) :yes:
Avatar - Ozzman
Off topic,
Ozzman
| 20. 1. 2017 12:38
Jsem tady jediný, komu se víc líbí Touareg? Navíc 3.0V6TDI.... není co řešit :-)
Avatar - removed
Off topic,
removed
| 20. 1. 2017 12:41
Mi se Tuareq taky hodně líbí... ale Volvo víc.
Avatar - Ozzman
Off topic,
Ozzman
| 20. 1. 2017 12:46
Neříkám, že je Volvo ošklivé, ale je to spíš taková krabice, mne se z velkých SUV aktuálně líbí Touareg asi nejvíce, protože narozdíl od mnoha jiných vypadá jako SUV a ne přerostlé nafouklé kombi ;) Viz Q7 >:D
Avatar - Emel
Off topic,
Emel
| 20. 1. 2017 12:59
Líbí se mi víc Volvo. Touareg neurazí, má svou nadčasovou eleganci... ale už je trošku okoukaný a Volvo je jasně modernější, výraznější osobnost.

PS: možná mu to víc sluší tady na fotkách, Volvu podle mě moc nesedí barva.
Avatar - removed
Off topic,
removed
| 20. 1. 2017 13:02
Tož dávej bacha, kvůli Q7 jsem už zažil štvanici >:D
Avatar - Ozzman
Off topic,
Ozzman
| 20. 1. 2017 13:13
Klidně veřejně prohlásím, že je ošklivé a ponesu následky >:D
Avatar - removed
Off topic,
removed
| 20. 1. 2017 13:15
Tak naštěstí se ty následky moc nepronesou takhle od klávesnice... ale že to nezakřičíš na Audi srazu.... >:D
Avatar - Ozzman
Off topic,
Ozzman
| 20. 1. 2017 13:18
Dnes sem to zakřičel na dva pitomce (A6 kombi C5 a nějaká novější A8), co mne hned po sobě nedali přednost na přechodu !!! A to jsem stál už uprostřed vozovky >:-[]
Avatar - removed
Off topic,
removed
| 20. 1. 2017 13:21
no ty woe... to je lepší než ranní kafe, ne?
Avatar - Ozzman
Off topic,
Ozzman
| 20. 1. 2017 13:24
Jo, v tom mrazu mne to taky pěkně rozpálilo >:-[] V tu chvíli jsem si pomyslel, že výroky o tom, že největší i jezdí v Audi nebudou tak daleko od pravdy >:D
Avatar - removed
Off topic,
removed
| 20. 1. 2017 13:29
Já už to nekategorizuji...s jedinou výjimkou...takovej ten úplně malej fiat, ani nevím jak se jmenuje...taková krabice to je... tak tam většinou sedí opravdu atrapy řidičů...kolikrát je nelze předjet ani na motocyklu. Ale jinak je to u všech značek úplně stejný...
Avatar - Ozzman
Off topic,
Ozzman
| 20. 1. 2017 13:59
Taky mám tip na spolehlivé silniční válečníky.... většinou mají 20 let starý kombík v naftě, koncernové příslušnosti, "U" na SPZ a čelí vstříc nejen zbytku ČR, ale už lezou i do zahraničí >:D Ani tak nejde o to je předjet, jako se nenechat ohrozit, když útočí na tebe , aby si připsali další zářez na místo, kde kdysi býval filtr pevných částic >:-[]
Avatar - removed
Off topic,
removed
| 20. 1. 2017 14:07
taky mi přijde, že účkaři nemají pud sebezáchovy.
Avatar - Ozzman
Off topic,
Ozzman
| 20. 1. 2017 14:30
Nebudeš tomu věřit, ale zase stejnej přechod, stejná situace Passat B5 >:D TDI a Úcko.. a to prosím je přechod na dvouproude komunikaci v srdci Vinohrad >:D
Avatar - removed
Off topic,
removed
| 20. 1. 2017 18:52
Verim...
Avatar - _Karel_
Off topic,
_Karel_
| 20. 1. 2017 13:36
Doufám, že jsou daleko od pravdy :-)
Avatar - Ozzman
Off topic,
Ozzman
| 20. 1. 2017 13:41
Já to nechci soudit, po dnešku jsem zaujatý >:D
Avatar - woody-alien
Off topic,
woody-alien
| 20. 1. 2017 16:23
No to zřejmě jsi. Taky bych si mohl ty Účkaře vzít osobně. >:-[]
Avatar - Ozzman
Off topic,
Ozzman
| 20. 1. 2017 16:38
Tak ty jsi taková růže mezi trním :-)
Avatar - Ham.
Off topic,
Ham.
| 20. 1. 2017 13:54
Touareg vypadá na svůj věk dobře a nadčasově. XC90 má silný wow efekt, otázka je, jak bude působit za 4-5 let, nicméně zatím působí stále velmi svěže. Osobně pokud jede jenom o externí design velkých SUV tak vrchol je v současnosti XC90, pod ním RR, pak velká skupina X5, Q7, GLE, Cayenne, Touareg, Jeep GCh, které v mých očích patří do kategorie neurazí, neodpudí i když žádná designová pecka. A pak je kategorie, kterou bych psychicky neskousl ani kdyby byla po technické stránce zlatá a posázená diamanty právě kvůli designu, X6, QX70, RX, GLE coupé.
Avatar - Emel
Off topic,
Emel
| 20. 1. 2017 15:28
To vcelku beru, akorát teda v té prostřední skupině vnímám dost velký rozdíl mezi třeba Cayenne nebo GC na straně jedné a Q7 na té druhé.
Avatar - Ham.
Off topic,
Ham.
| 20. 1. 2017 17:21
Cayenne je hezky zpředu a z boku, ale zadek mi stále nesedí, první generace byla zezadu vyloženě ošklivá, druhá je so, so, prostě ty zadní lampy stále nejsou ono a kazí dojem, až Macan zadek zvládl.. Q7 působí jako kombík, což je pro někoho problém, mě to nijak neruší, kombíky svým způsobem mám raději než SUV, takže to neberu jako zásadní problém, že třeba XC90 je hezčí o tom není žádných pochyb, obecně všechny velká německá SUV kulhají v designu exteriéru za Volvem i RR.
Avatar - Emel
Off topic,
Emel
| 20. 1. 2017 18:33
První generace Cayenne měla hlavně zepředu takový smutný pohled... ani u 911 / Boxstera se mi to nelíbilo. S druhou máš pravdu, ale jako celek ho beru. A to GC taky.

Q7 vypadá jako kombík... jako tlustý, vysoký, neohrabaný kombík. Překousl bych to, ale z té tvé skupinky je pro mě jasně nejslabší (co do designu). Ta SQ7 už se dá ;-)
Avatar - Ham.
Off topic,
Ham.
| 20. 1. 2017 19:32
Kde vidíš rozdíl mezi Q7 a SQ7 po stránce exteriéru? Vždyť jsou to totožná auta, dej si fotky na stejně velkých kolech s matrix LED a rozdíly budeš hledat lupou.
Avatar - Emel
Off topic,
Emel
| 20. 1. 2017 22:09
O tom to je - každé auto se dá do jisté míry zachránit hezkou barvou a velkými koly, SQ7 sice možná působí pořád poněkud těžkopádně, ale už je to spíš nosorožec než prase :-) . Neříkám že se mi líbí, ale má můj respekt.
Avatar - white label
Off topic,
white label
| 20. 1. 2017 23:42
To by ovšem ten modrý odstín (viz většina předváděček SQ7) nesměl (naživo!) vypadat tak "lacině".
Za mě z barev: [odkaz]
a z nebarev: [odkaz]
Off topic,
stealth01
| 21. 1. 2017 21:56
No my jsme to s manželkou nezvladali (tu nabídku barev) a zároveň jsme věděli, ze SQ7 bude většinou v té sepang modré a tak jsme šli do lakovani Audi Exclusive, takže nakonec budeme mít tyrkysovou.
Jinak ta červená SQ7 taky není v nabídce běžných barev (takže je nutno si připravit 122 tisíc)
Avatar - white label
Off topic,
white label
| 22. 1. 2017 01:18
Odstín Sepang mi třeba u RS6 (C6 i C7) nevadil, ale ke karoserii (S)Q7 mi nesedí.
Určitě se bude v té barvě hodně prodávat, protože to rychle upozorní, že to není běžná Q7.
S tou tyrkysovou máte teda odvahu, jsem hodně zvědavý, jak si konkrétní odstín sedne k SQ7.

P.S. Jinak jsem se taky divil, že tu červenou na SQ7 sice prezentují, ale v konfigurátoru není vůbec, aspoň zatím.
Off topic,
stealth01
| 22. 1. 2017 08:46
Červená není a nikdy v nabídce nebude. Nedávají za běžné ceny laky Audi Exclusive. A když se podíváš do katalogu SQ7, tak tam je napsáno, že vyobrazení ukazuje speciální lakování, přičemž na těch barvách (technologicky) nic speciálního není.

Ta tyrkysová je právě něco, na co se dá podívat na sportovních autech, ale nikdy neuvidíš, jak funguje na krabici SQ7.

Tady aspoň malá ukázka:

[odkaz]
[odkaz]
Avatar - white label
Off topic,
white label
| 23. 1. 2017 00:38
Díky za odkazy. Hm, na tom druhém odkazu je to spíš taková tmavší modrá jen lehce do tyrkysové. Jsem zvědavý jak to sedne Q7.
Avatar - white label
Off topic,
white label
| 22. 1. 2017 01:20
Odstín Sepang mi třeba u RS6 (C6 i C7) nevadil, ale ke karoserii (S)Q7 mi nesedí.
Určitě se bude v té barvě hodně prodávat, protože to rychle upozorní, že to není běžná Q7.
S tou tyrkysovou máte teda odvahu, jsem hodně zvědavý, jak si konkrétní odstín sedne k SQ7.
Avatar - Machýrek
Off topic,
Machýrek
| 20. 1. 2017 17:27
Volvo se mi libi vic, fakt se povedlo, pro me krasny auto. Jenze to nestaci, kdyz pod poklickou je jidlo, ktery mi nechutna. Takze z tech dvou bych bral jednoznacne VW.
Jak tu nekdo psal, ze kupec SUV neresi jizdni vlastnosti, to je hloupost samozrejme. Zadny kompromis by me po pocatecnim nadseni z novyho auta pozdeji nesr*l vic, nez prave u motoru, podvozku a kol. Pro me je Volvo akorat nalestena bida.
Avatar - Sumi2000
Off topic,
Sumi2000
| 23. 1. 2017 00:07
Vidíme to stejně..
Avatar - Barry Lyndon
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
Barry Lyndon
| 20. 1. 2017 10:51
stejně jako je zakázaná reklama na cigarety >:D
Avatar - Emel
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
Emel
| 20. 1. 2017 11:05
Ale prosím tě... co bys chtěl v takovém Touaregu mít za motor když ne naftový šestiválec? Já jsem pro benzín, ale ne v téhle třídě.
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
jossalito
| 20. 1. 2017 11:07
Do SUV jedině diesel. :-! >:-[]
Avatar - Zappa
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
Zappa
| 20. 1. 2017 11:33
:yes: :yes:
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
Londonbridge
| 20. 1. 2017 11:57
Radsej skusim napchat zapalku medzi Eco knoflik aby som ho nemusel vypinat pri kazdej jazde....Paska tam nedrzi... >:D
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
xtad
| 20. 1. 2017 12:21
Tak jedna vec je "chtel" a druha "uzivil" ze...
Avatar - iudex
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
iudex
| 20. 1. 2017 12:34
Do bodky. Ako petrolhead preferujúci benzín všade od mini po strednú triedu uznávam, že práve veľké SUV sú kategóriou, kde sa vyslovene pýta dízel (a to dízel šesťvalcový, dne osemvalcový, nie R4).
P.S. To bolo na Emela.
Avatar - Barry Lyndon
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
Barry Lyndon
| 20. 1. 2017 16:14
nepíšu, že se mají zakázat ta auta, ale články o nich >:D >:D >:D

(cigarety taky nikdo (zatím) nezakazuje)
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
webpaja
| 20. 1. 2017 13:03
To je jako tvrdit, že sem někteří nesmí chodit diskutovat o autech.
Avatar - xjara
články o dieselových smradlácích by se měly zakázat
xjara
| 21. 1. 2017 23:39
To by nebylo uplne spatne >:D v podstate vetsina >:-[]
Zajímavé porovnání
Xonik
| 20. 1. 2017 12:04
Na jednu stranu to dává smysl - obě auta nepremiových značek, které se ale svojí image a cenou (v případě Touaregu i technikou) dostávají do hledáčku zájemců o premiová suv. Pak to porovnání má logiku.
Na druhou stranu je to vlastně hodně milosrdné pro XC 90, protože jestliže se je schopno horkotěžko vyrovnat 7 let starému modelu, tak v přímém porovnání s tou aktuální premiovou konkurencí to je znatelné horší.
Nejvíc mě na tohle upozornila zmínka o interiéru a materiálech - když jsem někdy před rokem a půl jezdil v tehdy velké novince XC90, tak první co měl praštilo do očí bylo právě jak strašně levně a nekvalitně ten interiér působí, resp. takový je - a to se jednalo o top výbavu First edition. Jízdní vlastnosti ani nekomentuju, dejme tomu že to mělo dětské nemoci, a třeba 15let zpoždění ve vývoji vzduchových podvozků se holt za noc nedá smazat, věřím že to časem vyladí. Motor asi netřeba řešit, to je a bude největší slabina, design naopak super.

Možná bych tedy nejenom já ocenil srovnání s nějakou jinou nepremiovou konkurencí, avšak v aktuální a ne odcházející generaci. :yes:
Avatar - xjara
Zajímavé porovnání
xjara
| 21. 1. 2017 23:37
To, ze se horkotezko vyrovna 7let staremu vw tu tvrdi jen redakce auto.cz (kde se o objektivnosti da dost pochybovat)
Prave v ohledu zpracovani kabiny nema volvo konkurenci (vynechame "premii") stejne tak v bezpecnosti.
Dale porovnavat a vyzdvihovat tlumeni vzduchoveho a klasickeho podvozku je hloupost.

Co je pak zvlastni, kdyz je napsano, ze prevodovka v xc90 radi hladce, vyuziva cele pouzitelne spektrum otacek a v pseudomanualnim modu radi rychle a ve finale ma mizerne hodnoceni
Zajímavé porovnání
Xonik
| 22. 1. 2017 12:46
A tak to není tvrzení redakce, to je vcelku jasný závěr ke kterému musí dojít každý kdo se v těch autech sveze.

Ta kabina je o tom úhlu pohledu, samozřejmě že když to srovnám s nějakou asijskou nebo americkou produkcí tak to lepší bude, v autě za 2,5 míče je to ale šílený. Bezpečnost je pak především chiméra, volvo dneska nenabízí nic víc co by neměl nikdo jiný, takže ano - bezpečná jsou, ale to ostatní také.

A podvozek jsem měl vzduchový, takže tam to porovnání bylo naopak zcela na místě a pro volvo bohužel zcela špatné. Ale jak jsem psal - to bych jim i toleroval resp. by mi to vadilo ze všeho nejmíň, volvo nikdy nebylo žádný přeborník v jízdních vlastnostech a nikdo to od něj nečeká, a prostě s tím nemají zkušenosti a potrvá pár generací než doženou konkurenci. Každopádně ta ztráta je citelná.

Převodovku si popravdě ani nepamatuju, takže buď řadila dobře, a nebo jsem si toho jen v té konsternaci z motoru, podvozku a zpracování interiéru nevšiml, těžko říct. Každopádně touareg má taký dobrou, takže ten rozdíl v hodnocení i může odpovídat...
Po zkušenostech z našich silnic
žlababa
| 20. 1. 2017 13:14
se pořád nemůžu zbavit dojmu, že :
Kdo umí řídit špatně, koupí si SUV, protože je to bezpečné.
Kdo neumí řídit vůbec, koupí si SUV od Volva, protože to je "prý" úplně nejbezpečnější.
To, co řidiči XCček na silnicích předvádí je někdy naprosto šílené.
Po zkušenostech z našich silnic
webpaja
| 20. 1. 2017 13:24
Budeš se divit, ale je spousta těch, co SUV pro jejich vlastnosti využijí. Stejné jako plakat nad tím, že všichni lidi na sjezdovce nemají schopnosti účstníků MS ve sjezdovém lyžování.
Avatar - removed
Po zkušenostech z našich silnic
removed
| 20. 1. 2017 13:33
zajímavé srovnání... ;-)
EDIT: apropo, už jsi jel ten hybrid ?
Avatar - removed
Po zkušenostech z našich silnic
removed
| 20. 1. 2017 14:00
Já bych s dovolením využil tvých slov a trochu je přizpůsobil svému pohledu. Upozorňuji předem, že nejsem majitelem SUV, ale když je příležitost, rád se svezu.

Kdo má mladou rodinu a zná ten věčnej podvědomej strach o své blízké, koupí jim SUV, protože jsou v mnoha ohledech bezpečnější (když s autem "nesportuješ")
Kdo má dostatek peněz, koupí si (např.) Volvo, protože Volvo patří v oblasti bezpečnosti mezi top
To, co někteří řidiči na silnicích předvádí je někdy naprosto šílené
Avatar - 3_diamanty
6 valec je 6 valec
3_diamanty
| 20. 1. 2017 16:01
tu nie je o com ....

pride mi ze touareg je aj premiovejsi v reale ako volvo.... ktore je premiantom skor na papieri...

este aj ten interier touaregu mi je daleko blizsi ako to kupelnove studio od volva ... ktore posobi v kabine hrozne neprirodzene a umelo.... to este aj ten nudny vw je razom akysi pocitovo blizsi a bytelnejsi..... kde ze su stare zlate volva... ach jo.... za mna teda touareg... :yes:
Avatar - simon_sez
6 valec je 6 valec
simon_sez
| 20. 1. 2017 16:20
tak od teba uz ani nic ine nemozeme cakat >:D
Avatar - Emel
6 valec je 6 valec
Emel
| 20. 1. 2017 16:24
Je fakt, že jsem se díval na fotky interiéru XC90 a úplně nadšením neskáču. Když jsem zkoumal co mi konkrétně vadí, našel jsem dvě věci
- nelíbí se mi béžové sedačky
- ten volant je nějakej... velkej, nebo divnej, nebo moc děravej... asi hlavně velkej
Avatar - _Karel_
6 valec je 6 valec
_Karel_
| 20. 1. 2017 16:30
>:D >:D >:D :yes:
(Doufám, že jsem to pochopil správně).
Avatar - Sumi2000
6 valec je 6 valec
Sumi2000
| 20. 1. 2017 17:03
Hnus...u XC90 tablet místo ovladačů !!! :no: :no:
Touareg má všechno tam kde má..
:-!
Volvo bych nechtěl ani zadarmo..to by šlo hned do světa.
Avatar - salamoon
u mna touareg
salamoon
| 20. 1. 2017 18:04
z tejto dvojice u mna vyhrava touareg.
aj napriek jeho veku, a aj napriek luxusne vyzerajucej kabine(az na ten tablet) a sedadlam vo volve....
Avatar - Jaros71
u mna touareg
Jaros71
| 20. 1. 2017 18:37
Volvo má jen pohledný design karoserie..tam to končí.
Touareg má všechno..i po letech vypadá dobře..a Volvo drtí motoricky i jízdně.
xc90
jano2058
| 24. 1. 2017 07:30
jednoznačne Volvo :yes:
Volvo ! Ale ako pre koho ...
SX
| 26. 1. 2017 00:38
som majitel XC90 necely rok a tento clanok ma zaujal lebo presne Touareg bol v mojom uzkom vybere. Tak prispejem s mojimi skusenostami, hlavne asi dlhodobejsimi ako mal moznost autor testu. (asi spravim aj normalnu recenziu na moje auto)

Problem debat hore je ze vela diskuterov su auto maniaci (vlastne aj ja ale rozlisujem auta podla ich ucelu). A pri takomto pohlade niektore parametre niesu smerodajne. Ako napriklad pre mna terenne vlastnosti Touaregu. Nikdy ich nevyuzijem. Zato viem potvrdit ze 4x4 od Volva (inak myslim ze to neni Haldex ako sa hore pise) mi v pohode staci aby som sa prebrodil v snehu k hotelu na lyzovacku alebo uplne bez problemov pocas poslednej snehovej kalamity 3 tyzdne dozadu.

Touareg som vylucil kvoli zastaralym asistencnym systemom. SUV mam ako presunove vozidlo s deckami a plnym kufrom. Potrebujem lahke ovladanie aby to zvladla aj zena. Potrebujem aby to za nu brzdilo a samo riadilo na dialinici ked je otocena a podava detom jedlo ;-) A aby soferovalo za mna (ide to samo na dialnici do 138 km/h) ked odpisujem na SMS .... a to funguje super aj na SK dialniciach. Jediny problem som zbadal na R1 pri ostrych zatackach.

Samozrejme su veci ktore by som vytkol.
Co sa tyka motora (D5) vo vacsine testov sa pise ze je dostatocny - je to pravda v beznej prevadzke. Mam to vylepsene firemym tuningom polestar , ktory to naozaj ozivi. No problem je pri nalozenom aute v situacii kedy do kopca treba predbehnut alebo tiez pruzne zrychlenie na dialnici. Je to zle ... Nehovoriac o tom ze to nema ani ziadny "eko" zmysel, lebo to zere 9.5l. Asi zavolam dealovi aby to vymenil za T8. Zo 400PS snad uz budem spokojny.

Co sa tyka interieru tak je to uplna bomba, Mam tu najvyssiu vybavu a to sa s touaregom neda ani porovnat. Dokonca ani s mercedesom - GLE bolo na shortliste tiez. Ovladanie cez tablet je super tiez. Soud system B&W no to je bozie. ;-) Sedacky super ...

Torcha sklamanie s niektorych veci, ktore zrejme neboli dobre odladene ... napr. v zaruke mi menili vsetky 4 vzduchove tlmce (ze zla seria ....) a pod ...

napisem viac v recenzii ...
Avatar - Emel
Volvo ! Ale ako pre koho ...
Emel
| 26. 1. 2017 09:49
Gratuluju k autu... to psaní SMS byste ale měl radši v zájmu nás všech omezit.
Volvo ! Ale ako pre koho ...
SX
| 26. 1. 2017 13:35
ano mate pravdu. :-)
Volvo ! Ale ako pre koho ...
Xonik
| 27. 1. 2017 00:46
Díky za jiný úhel pohledu, ale na pár věci se nedá nereagovat...

Zaprvé poněkud motáš terénní vlastnosti a pohon 4x4, to jsou dvě zcela odlišné věci - rozdíl je právě v tom že systém použitý v Touaregu pomáhá zlepšovat jízdní vlastnosti pořád, tedy i na normální silnici, systém v XC90 (což haldex je) skutečně v praxi pomůže akorát na to vyjetí zasněženýho kopce, což ale dneska zvládne i kdejaký kompakt s tím stejným systémem.

Asistenční systému ano, tady se samozřejmě stáří projevuje, a jak to bude vypadat v nové generaci Touaregu těžko říct.

Hodnocení motoru chválím jako objektivní, prostě čtyřhrnek o téhle kubatůře nic světoborného předvádět nebude.

Interiér je naopak velká minela, která bude vždy ukazovat v čem je ten rozdíl od premie, materiály i zpracování o řád níže, vzhledem k ceně naprosto neakceptovatelné. Tablet to nevytrnhe, jeho přínos je ryze v subjektivní rovině.
Volvo ! Ale ako pre koho ...
SX
| 27. 1. 2017 10:30
Pocul som ze novy touareg ma mat co sa asistencnych systemov tyka TOP co ponuka VW grupa. Takze to bude urcite zaujimave a tym padom by tam malo byt aj polo-automne soferovanie na dialnici ktore je v A8. Urcite to bude super auto.

len kratka reakcia na materialy XC90, neviem ci ste ho videli nazivo - minimalne vo vybave inscription. Prave drevo, velmi jemna koza na sedackach, vlastne koza je upne vsade aj na palubke, hlinik (v aute, nie v Humpolci). Samozrejeme rozpravat sa o dizajne je nekonecna tema, kedze kazdemu sa paci nieco ine, ale nemyslim si ze materialy zaostavaju za mercedesom ci audi. Kolega ma GLE - nema designo packet, ale inak dobru vybavu. Sam potvrdil ze vyzera ako chudobny pribuzny ;-)

dakujem za info o haldexe - mate pravdu.
Volvo ! Ale ako pre koho ...
Xonik
| 27. 1. 2017 21:39
Měl jsem k dispozici top výbavu - first edition. Materiály i zpracování velmi špatné, kůže jak z japonců minulého tisíceletí, zpracování detailů také. Zkrátka v obojím minimálně dvě generace zpátky oproti premii. Design jsem nehodnotil - ten by se mě ryze subjektivním pohledem líbil, ale ovládání přes tablet co zabírá půl palubní desky je prostě vesměs spíše na škodu.
Samozřejmě všechno to je potřeba zasadit do kontextu ceny - mluvím o autě co stálo 2,5 míče, a tam ta lacinost a nekvalita prostě bila do očí, pokud bych to porovnával ryze v rovině nepremie, tak samozřejmě oproti nějakým korejcům nebo japoncům je to snový po všech stránkách :yes:
dizajn
NEO77
| 26. 1. 2017 11:09
Dizajn je to, co sucasnu XC90 predava. A funguje im to, takze budme radi, ze je este na vyber, a vsetci vyrobcovia sa nesustredia len na dizajn, a na motor a jazdne vlastnosti uz nezostane cas ani peniaze :-)
Avatar - Beefcake
v
Beefcake
| 26. 1. 2017 12:29
Jednoznacne Tourag vdaka jeho vacsej poctivosti (co je dane aj vekom) a podla mna aj odolnosti.
Volvo mi pride take, ako bolo napisane, pre digitalnu generaciu. Z mojho subjektivneho pohladu tymto facebookovym autam chyba nejake caro. Trochu mi tam vadi ta snaha o 110% dokonalost z akazdu cenu.
Avatar - MANDALORIAN 66
volvo vs volkswagen
MANDALORIAN 66
| 6. 2. 2017 17:11
Jednoznačně bych si vybral volvo.Protože je mnoha ohledech lepší než touareg.Třeba je o mnnn­nnnnnn­nnoo­oooo­ooooh­hhhhhh­oooo­ooo hezčí. :-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku