Koľko článkov o tomto škuľavom pankhartovi ešte musíme strpieť? Stačilo. Jazdí ako Octavia ale vyzerá jak omyl prírody. A ACZ mi ju zhnusí ešte viac. 138 fotiek, to neprajem ani svojmu nepriateľovi....

Rozbalit vlákno

Beefcake

6. 2. 2017 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

15 Reagovat

Re: Koľko ešte?

A predsa si si ich pozrel ? Nutil ta niekto ? Teraz si ju vdaka tomu nekupis ? Fotogalerie osobne ignorujem v 95%.

T.E.S.L.A už na ACZ serie

6. 2. 2017 20:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Koľko ešte?

Na teba som čakal, kým mi poradíš, ťuťko...

Beefcake

6. 2. 2017 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Re: Koľko ešte?

Staci sa spytat, rad poradim nezorientovanym.
Zatial sa vsak marne snazim prist na to, aky je rozdiel pre tych, co ich to nezaujima, ked pod nejakym clankom vedla ikonky fotaku svieti cislo 138 alebo 16, ci 37. Vadi im to, ze to dlho trva, kym to preklikaju vsetko ? Strasne ich to nebavi a irituje, no i tak to musia prejst cele ? Porad co je to za diagnozu.

N.W.A.

7. 2. 2017 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Koľko ešte?

Jeho diagnoza?
Vylizana ooovca co pocuva teslo-jehovove slova od svojho pastiera prespekulovaneho.
A podla vsetkeho to me aj prihriata ooovca ked ta nazval tak sladko,ze "tutko" >:D >:D >:D

martin_dr

7. 2. 2017 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Koľko ešte?

a mozno si ich nepozrel ani neprecital clanok len rovno presiel na diskusiu ako ja.. A tiez ma seru tieto clanky o octavke, uz je toho vcelku dost. Skoncil kodiak, je tu octavka..

twistedTSD

6. 2. 2017 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

16 Reagovat

Re: Koľko ešte?

Tak na to neklikám ne? Je to nejprodávanější auto v ČR, bojkotovat novinářskou prezentaci by asi bylo trochu trapné.

JirkaV8

7. 2. 2017 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Koľko ešte?

Prezentace je samozřejmě zajímavá. Jen Los Kabaňos dal krásný gól do vlastní branky >:-[] To je opravdu hnusné jen co je pravda 8-s

Krtek_no1

6. 2. 2017 20:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

škoda

Škoda promarněných možností. Octa 3 potřebovala jenom 2 věci - odstranit ty nesmyslný troujúhelníky vzadu vedle SPZtky a jako druhou - dát číslice na přístrojovce hlavou nahoru jako to maji normální auta (když to může mít obyčejný (hezký) Toledo...).
A určitě nepotřebovala zmrvit dokonalej čumák po vzoru pokusu u Mercedesu, který od toho už taky upustil.

Rozbalit vlákno

_MT_

6. 2. 2017 20:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: škoda

Pokusu? Nemělo náhodou E dělená světla po tři generace? Jen v poslední inkarnaci zhranatěla.

KANKUNEN

6. 2. 2017 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: škoda

Správně od dob Masařky, ale třeba dělená kulatá světla v masce vypadají dobře (Alfa 159), ale dva divnoúhelníky je hrůza.

_MT_

6. 2. 2017 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: škoda

Řešení 159 ani nepovažuji za dělené světlomety. I když fakticky jsou. Je to dost specifické a také se mi to líbilo. Jen jsem chtěl říct, že dělená světla byla markantou E. Nebyl to nějaký experiment. Zprznit se dají i nedělené.

white label

6. 2. 2017 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: škoda

Řešení AR 159 je spíš příkladem sdruženého světlometu.

MDK

7. 2. 2017 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: škoda

U té Alfy je to jak dvě řitní oka.

sargis

7. 2. 2017 07:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: škoda

Octa predsa nema delene svetla...je to obrovsky svetlomet prekryty plastovou tyckou naraznika nic ine.

_MT_

7. 2. 2017 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: škoda

Opticky dělená jsou. Jestli jsou i fyzicky, je z hlediska vzhledu nepodstatné. U E to také byla jedna jednotka, u 159 také, co vím.

Takže chceš říct, že pod tou "tyčkou" jsou normálně denní světla, není tam žádné vybrání, nic? Neviděl jsem ani to auto, natož samotný světlomet.

sargis

7. 2. 2017 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: škoda

Je tam male ripujem 0,5cm hlboke vybranie, do ktoreho je zasadeny ten predel z naraznika. Niekde su tu aj foto Octy bez naraznika, tam je to vidiet. U Benzu E W210-W211 slo aspon o čiastočne samostatne jednotky.

jpor (RSKa)

7. 2. 2017 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: škoda

Mercedes E W211 mal plne delene svetlomety. 2 samostatne jednotky, videl som, drzal som v ruke :-)

_MT_

7. 2. 2017 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: škoda

Chceš říct, že jsi mohl vyměnit vnitřní/ vnější nezávisle? Pokud vím, byly fyzicky spojené.

praděda7

8. 2. 2017 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: škoda

Mě zase ty vnější krabičkové světlomety připadají, jako by měly každou chvíli upadnout... ;-)

KANKUNEN

6. 2. 2017 20:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Chtělo by to rychlý fl, na každé straně jiné světlo, to by byl teprve maras.

Rozbalit vlákno

vondry87

6. 2. 2017 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

zrovna dneska jsem byl na servisce a pán povídal, že byl na nějaké konferenci a i škodovka si uvědomuje, jakej průser to je a nějakej brzkej facelift by nikoho nepřekvapil. Já měním oktávku za rok a nepřestávám doufat, že tou dobou bude oktávka opět hezké auto >:D A když ne, Golf v kombíku to jistí :-! :-! :-!

V6last imil

6. 2. 2017 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Tady se pohybuje určitě placená banda idiottů, kteří i kdyby měla Ochcávka v interiéru výkaly, tak je pro ně no. 1. Je to doopravdy HNUS ten předek. Bere mě to do perel

V6last imil

6. 2. 2017 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Pekel

Nonsens

7. 2. 2017 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

mne sa páčilo aj do perel

peterle

7. 2. 2017 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Primitív ktorý nedokáže pochopiť, že ľudia majú rôzny vkus, že sa im páčia rôzne veci. A ako správny primitív je agresívny.

T.E.S.L.A už na ACZ serie

6. 2. 2017 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Nikto iný už autá nevyrába...? >:D

Riceeater

7. 2. 2017 06:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

V našich končinách zřejmě ne :-)

Nonsens

7. 2. 2017 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

takéto fejslifty možno ani nie

ericn

6. 2. 2017 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

No takhle se bude rozhodovat víc lidí, je tu sice Golf a Leon v kombíku, bohužel jsou uvnitř menší než Octavka. Spíš jestli nepůjdou úplně jinam ....

vondry87

6. 2. 2017 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

No my máme ve firmě na výběr jen Oktávku nebo Golfa. Jinak bych šel taky úplně jinam ;-) ;-)

ericn

6. 2. 2017 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Jo ve firmách moc na výběr není, malokde je volná car policy ;-)

Emel

6. 2. 2017 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

U nás jo... a co myslíš? :-)

ericn

6. 2. 2017 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Samá Octávka >:D

Emel

7. 2. 2017 08:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

To úplně ne... ale je jich dost. Nejnovější je ale Polo GTI.

iudex

7. 2. 2017 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Chalan určite chodí na ACZ. ;-) Pripomenulo mi to kolegu jazvu, ktorý si ako služobák vybral malý hotheč.

jpor (RSKa)

7. 2. 2017 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

U nas bola tiez volna car policy: mozes mat akekolvek auto, pokial je to Mercedes :-D
Teraz sme uvolnili este aj to...s jemnym doporucenim ze diesle uz radsej nie, castice a NOx...pekne benzin a/alebo hybrid. A ked budu dostupne elektromobily s nejakym dojazdom a cenou, tak...nechali sme na parkovacie miesta postavit 400V zástrčky.

Barry Lyndon

6. 2. 2017 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Fakt? V tom případě to bude kauf! Takové čtyřoké RS245 se vyrobí jen pár set kusů. Vzácnost >:D

Jaros71

7. 2. 2017 00:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Je to nejděsivější facelift v historii Škodovky... 8-s
Magora co to navrhl a ty co to schválili bych na hodinu vyhodil.

autoczcitatel

7. 2. 2017 05:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Pokial viem, navrh isiel uplne zhora, a ked sefino odisiel (dieselgate), tak uz bolo neskoro. Formy uz boli vo vyrobe.

JirkaV8

7. 2. 2017 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V bílé je to otřes, ty světla k sobě vůbec nesedí

Návrhů mohlo padnout mnoho, včetně crazy variant , v tom problém není. Jen ať umělci tvoří. Jenže pak se na to vrhl někdo od technické proveditelnosti a rozpočtář. To jsou většinou dost hieny. Ale pak to musel někdo schválit, v tom je ten problém. Rada při schvalování nemohla být při smyslech.

Blatouch

6. 2. 2017 20:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Pruser - jak se dalo ocekavat

Motor je do nebe volajici pruser - at se redaktori snazi mlzit, jak se snazi, jejich "hodnoceni" motoru je jasne - je to pruser. To se ostatne dalo ocekavat.

Rozbalit vlákno

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 08:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Pruser - jak se dalo ocekavat

Zvláštní, jak někomu jedna nadprůměrně silná základní motorizace nedá spát... :-)

Barrichello

7. 2. 2017 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pruser - jak se dalo ocekavat

nadrpměrnej motorek ze sekačky? Jeden bych bral, potřebuju do Camara rezervní motorek na pohon stěračů >:D >:D >:D

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 09:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pruser - jak se dalo ocekavat

Bože, on do diskuze o kompaktech začne tahat Camaro 8-s

Barrichello

7. 2. 2017 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pruser - jak se dalo ocekavat

Nepochopil sarkasmus >:D >:D

dorian

9. 2. 2017 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pruser - jak se dalo ocekavat

a takhle by udělali zatvrzelého pitomce i z tebe !!! camero

[odkaz]

praptak

7. 2. 2017 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pruser - jak se dalo ocekavat

Myslíte ten základní diesel, tak to potom ano.

Warrual

6. 2. 2017 21:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Kdo z Vás..

...ji viděl na silnici a ne jen na monitoru?

Rozbalit vlákno

Beefcake

6. 2. 2017 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kdo z Vás..

Naco, to je taka internetova doba, vsetko hned jasne :-)

vondry87

6. 2. 2017 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Kdo z Vás..

Asi každý, kdo v poslední době jel po dálnici mezi Prahou a MB. A můžu tě ujistit, že na silnici je to snad ještě horší, než na fotce.

Đawson

6. 2. 2017 23:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kdo z Vás..

ale když se na tebe ten komár lepí, hned víš že to je oktávia >:D

bez_prislusnosti

6. 2. 2017 23:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kdo z Vás..

... bílá s pražskou SPZ :-!

Riceeater

7. 2. 2017 06:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kdo z Vás..

Zase nějakej "cesťák" Fittipaldi :-)

MOJE JMÉNO

7. 2. 2017 07:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kdo z Vás..

Já. A docela se mi to líbilo. :yes:

6. 2. 2017 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Fůj...hnůj

Fůj...hnůj >:D

Rozbalit vlákno

Blue Sun

6. 2. 2017 21:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Zajímavé,

jak najednou dotekové ovládací plochy nevadí, když je to od Škody...
Auto.cz :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

twistedTSD

6. 2. 2017 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: Zajímavé,

Vždyť je kritizovali...

Jinak, baví mě, jak se dnes výrobci předhání v nalezení co nejméně ergonomického a intuitivního řešení, jen aby MM systém vypadal jako tablet (světe div se, na lesklých (ne)tlačítkách jsou otisky). Snad tahle móda zase brzy odejde.

_MT_

6. 2. 2017 22:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zajímavé,

Jo, jo, také ještě vidím trochu rudě z toho, co provedli Panameře. A co je horší, nejspíš to potká všechny modely. Jako kdyby nebylo dost špatné, že člověk musí matlat prstem po obrazovce.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 08:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zajímavé,

Taky mě to děsně točí a nerozumím tomu.

Jaros71

7. 2. 2017 01:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Zajímavé,

Nyní jezdím v rukavicích a denně nadávám že radiostanice na dotyk.obrazovce nejdou pořádně přeladit... 8-s
Tady navíc chybí i základní tlačítka...to je děsné !! :no:

vondry87

7. 2. 2017 05:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Zajímavé,

Já si zrovna říkám, jak nepohodlné musí být např. ovládání hlasitosti. Teď otočím kolíkem podle potřeby a ve vteřině hotovo :yes:

Emel

7. 2. 2017 08:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zajímavé,

No takhle, tu hlasitost máš ještě na kolečku na volantu, pokud teda nemáš nějakou nepravděpodobnou kombinaci Columbus + volant bez ovládání rádia. Ale spolujezdec už ne... kolečko možná nevypadá tak moderně, ale ergonomicky je to nejlepší řešení.

vondry87

7. 2. 2017 09:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zajímavé,

Jo na nějakou drobnou korekci používám kolečko na volantu, ale větší korekce dělám přímo na středovém panelu, ale vlastně ani pořádně nevím proč >:D >:D

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé,

Jsem podobně deformovaný a ruka mi automaticky šahá na středovou konzolu. I po několika letech ježdění v autech s ovládáním na volantu ten reflex pořád funguje... Asi potřebujem právě ten velký dotykový tablet bez kolečka, abychom si to ovládání na volantu vžili >:D

Riceeater

7. 2. 2017 06:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zajímavé,

Nebyl by lepší vyhřívaný volant? ;-)

_Karel_

7. 2. 2017 09:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zajímavé,

Prosímtě a můžeš konkrétně popsat, jak "nevadí"? Já tam četl jasnou nespokojenost, a jen povzdech, že se přizpůsobili módě.

Blue Sun

7. 2. 2017 09:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zajímavé,

" Chválíme i velice rychlé reakce systému na dotek ruky, díky čemuž tolik nevadí nahrazení konvenčních tlačítek dotykovými plochami." U jiných systémů tohle nenapíšou, i když je pochválí za rychlé reakce. To jsou vždy kategoricky proti, najednou ne.
Zkrátka odpad...

_Karel_

7. 2. 2017 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zajímavé,

Hele, neměl bys být tak velký demagog. Za prvé- píší TOLIK nevadí, a za druhé, hned za tebou zkopírovanou větou píší, že "Na druhou stranu se nám s tradičními tlačítky přece jen lépe pracuje, třeba ovládání hlasitosti rádia bylo díky kruhovému ovladači jednodušší (dnes ho nahradila dvě tlačítka). Nevýhodou je navíc i fakt, že se lesklé dotykové plochy rychle zamastí, načež hned středovou desku zdobí otisky prstů."
Jen jsi vyzobl jednu větu, která navíc zdaleka není čistě pochvalná.

Pepa_007

6. 2. 2017 21:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

1.0 TSI

"Přeplňované litrové „téesíčko“ aktuálně neváháme zařadit mezi nejlepší tříválce na trhu...... A navíc je perfektně odhlučněn, takže by jeho tři válce hádal jen málokdo.....
....To už ale víme, stejně jako to, že umí být úsporný."

Prostě ideální motor pro každého!!!!
Dostatek výkonu, úsporný, kultivovaný, že ani nelze poznat běh.

Rozbalit vlákno

117

Jaros71

7. 2. 2017 01:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Další pidimotůrek , který nejede a když na něj šlápneš tak žere... :no: :-!
Parametry má slušné jen na papíře...
PR kecy že je to ok si redakce může odpustit.

Riceeater

7. 2. 2017 06:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Nemůže, protože jim za to někdo zaplatil... a jak víme, média už dávno neservírují lidem "vlastní" názory a žijí především z reklam (v tomto případě z reklam schovaných za odborné testy).

dorian

9. 2. 2017 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

[odkaz]

Honza M.

7. 2. 2017 07:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Kolik kilometrů jste s ním najezdil?

pavlik123

7. 2. 2017 08:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Ten motor se chová tak, jak říká.

Honza M.

7. 2. 2017 09:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Jak to víte?

MOJE JMÉNO

7. 2. 2017 07:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Vy jste to řídil ? 85kW a 200Nm je málo ? Který další pidimotůrek nejede ? Víte vůbec o čem žvaníte ? Řídil jste vůbec někdy něco podobného ? Jediné, o čem lze polemizovat je životnost. Ale že nejede a žere? Proberte se a přestaňte základní motor v nabídce srovnávat s nějakým 3-litrem, který Vám zcela jistě stojí v garáží - že ? Je mi z těchto hospodských keců fakt blivno.. :no:

pavlik123

7. 2. 2017 08:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Ta fyzika. Ty newton-metry. Bez údajů kdy je jaký výkon nemůžete usuzovat vůbec nic. 200 Nm v tomto případě značí motor, který má v nízkých otáčkách nadprůměrný poměr výkonu a otáčky. Špičkový výkon a jeho dostupnost je ale dost bídná, jako u všech TSI. Vytočit se musí stejně a to jde s těmi turbopřevody dost špatně.

Emel

7. 2. 2017 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Dopočítat výkon z momentu a otáček je triviální, stejně ale je nejlepší graf.
[odkaz]

200Nm je tam od 2000 cca. do 3500 otáček, 1500-4500 je tam 175Nm+. 175Nm, to je zhruba slušná 1.8 atmosféra (např. Civic 1.8 - 174Nm při 4300). V tomhle rozsahu to tedy bude slušná motorizace, objektivně o dost silnější než ten Civic. Nad 4500 je ještě krátká špička cca do 5500, o moc víc nemá smysl to točit, to ale asi nevadí.

Co graf postihnout nedokáže je reakce na plyn, sbírání se z nízkých otáček před roztočením turba. Tady se dá čekat, že malý objem bude mít své omezení a bude potřeba se tomu trošku přizpůsobit.

tesnav

7. 2. 2017 09:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Mylím, že technické parametry jsou dávno známe, 200Nm v rozsahu 2.000 - 3.500 ot., tzn ve spektru, kde se běžný řidič pohybuje nejčastěji. Údaj srovnatelný s dobrým atmosférickým dvoulitrem.

Špičkový výkon je samozřejmě dán tím, že se jedná o základní motor. A převody nejsou problém, protože při plochém vršku prostě stačí použít tu velkou páku po pravé straně řidičova sedadla.

Blue Sun

7. 2. 2017 09:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Běžný řidič se s tím bude pohybovat níže, protože rádce řazení tě tlačí pod dva tisíce otáček. A tam tomu motoru bude chybět hbitost v reakci na plyn.

tesnav

7. 2. 2017 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Ano, pod 2.000 ot. tam tomu bude chybět reakce na plyn tak, jako prakticky každému motoru. Stejně jako každému v tomto pásmu chybí výkon (v porovnání s maximem). Takže pokud jedu na pohodu, tak mne ta línější rekce netrápí, pokud chci výkon a akceleraci, tak patřičně podřadím, klidně o víc stupňů. A to zase platí obecně pro jakýkoliv motor.

Blatouch

7. 2. 2017 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Mel jsem tu cest jezdit s 2 lit. benzinem atmo a muzu te ujistit, ze tahnul od volnobehu plynule az po maximum. Proti jakemukoliv turbu to bylo pojezdenicko.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Kdybys to napsal o petilitrovem osmivalci, souhlasne bych prikyvl. Dvoulitrovy ctyrvalec, ktery tahne od volnobehu, jsem ale jeste v zivote neridil.

Emel

7. 2. 2017 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Měl jsem tu čest řídit dvoulitrový Wankel turbo... a taky to jelo docela pěkně :-) .

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Armosfericky sakra. >:D Clovek vzdy na neco zapomene... No, v turbenych wankelech se kazdopadne jeste budu muset dovzdelat...

Blatouch

7. 2. 2017 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Tvoje smula, bylo to Volvo s variabilnim casovanim ventilu.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Takže úplně obyčejný dvoulitr s tuctovými křivkami výkonu i krouťáku. Opravdu netuším, co je v porovnání s tímto motorem tak urážlivého na zátahu downsizovaných motorů odspod. Smrdí mi to tady soudy od stolu...

Z motorů, se kterými mám zkušenost mi nejlepší v tomto ohledu příjdou asi nové skyactivy od Mazdy - ty se sbírají velmi sympaticky už z nízkách otáček, ale stále to nejde nazvat "táhnout plynule od volnoběhu"

andy2214

7. 2. 2017 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

tahne plynule od volnobehu.. no pokud mluvime o 170 nebo 190 kw 3.0l od BMW, prosim. Kde na to prisli u +-100kw atmosfer opravdu netusim. jedna z velkych deviz turb.. vkastne hkavni.. je, ze se nemusi vytacet jako atmosfera a jsou tak prijemnejsi. pri bezne jizde pak i uspornejsi (pokud nejde o zmetek)

Blue Sun

7. 2. 2017 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Hm, dvoulitru v Neonu to docela chutnalo.

tesnav

7. 2. 2017 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Měl jsem tu čest jezdit desítky tisíc kilometrů s 2.4i (Volvo, takže také předpokládám variabilní časování) a paralelně prakticky tentýž motor s turbem ve druhém autě. Atmosféra byla totální lenoch, tudíž s dvoulitrem bych si skutečně "nepojezdil".

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 09:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Pavliku a to že má ten motor silný spodek a střed a tupý vršek je pro cirka 95% kupujících a řidičů špatně?

pavlik123

7. 2. 2017 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Já nevím, jen konstatuji. Tupý vršek znamená, že 85 kW zůstává většinu času nedosahováno. 1.2 TSI byly nejtupější motor po 1.9 TDI 66 kW, kterým jsem kdy jel. Papírový výkon 77 kW nebyl reálně vůbec dosahován, protože takto šel motor rozumně vytočit max. na dvojku.

Emel

7. 2. 2017 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Co to je (až na první větu) za blbost? Tupý vršek naopak znamená, že můžeš jezdit v pásmu maximálního výkonu relativně často a dlouho. Viz ty grafy - když vezmeš tradiční graf ve formě otočené paraboly s bodovým maximem a ořízneš ten vršek, tak máš sice nižší maximum, ale v širším pásmu otáček.

tesnav

7. 2. 2017 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Tupý vršek znamená, že na maximální výkon se můžu prakticky kdykoliv "podřadit" a při akceleraci téměř pořád jet na maximální výkon. Jen ten motor nemá špičku, takže "klame tělem" a "nekope" třeba tak, jako diesel, a subjektivně vnímaná dynamika se jeví jako horší.

Mansart

7. 2. 2017 08:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Já jsem tříválec řídil. Ve třech lidech a normální tempo už znamenalo atakovat 10 litrů..... Samozřejmě pořád v otáčkách. Takže nevím nevím, v čem je výhodnější než třeba standardní dvou litr.

Honza M.

7. 2. 2017 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Jaký tříválec?

tesnav

7. 2. 2017 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 1.0 TSI

A myslíte, že když podobně v otáčkách budete držet motor obdobného výkonu, jen jiné konstrukce, že spotřeba bude výrazně odlišná?

Mansart

7. 2. 2017 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

To samozřejmě ne, tím jsem chtěl spíš říci, že třeba ten dvou litr nemusíte právě tak točit a tím pádem se dostanete na lepší parametry i kultivovanost a pravděpodobně i spolehlivost

tesnav

7. 2. 2017 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Jenže základem je taky výběr motoru s ohledem na strukturu a délku jízd, naložení auta a pod. Protože každý motor má nějaké efektivní pásmo otáček a zatížení. A pokud vezmu klasický dvoulitr, tak budete točit +/- stejně, protože průběh výkonu v běžném pásmu 2.000 - 4.000 bude velmi podobný.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Dvoulitr nemusíš tak točit? Standardní atmosférický dvoulitr, který má vrchol krouťáku většinou někde mezi 3500 - 4500 ot./min nemusíš oproti downsizovanému turbu, které má vrchol typicky někde u 2000 ot./min. točit?

Já vážně nerozumím, kde na tyhle věci chodíte.

MDK

7. 2. 2017 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Asi ne do prospektů a Škoda turbolejno.

andy2214

7. 2. 2017 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

ti lide s tim nikdy nejeli.. a kdyz, tak kolem komina. tot vse.

Ted

7. 2. 2017 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Troll vw???
Kluci z auto.cz zavolali na pomoc???

_Karel_

7. 2. 2017 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Takový tu má každá značka :-)

MOJE JMÉNO

7. 2. 2017 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Nemusíte točit ? Ten 3-válec 1,0TSI má při 130km ani ne 3000 otáček. Kolik má ta atmosféra ?

Beefcake

7. 2. 2017 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Ja mam 2200ot pri 130km/h, ale to je ustalena jazda (a extremne male cislo, nie standard), inak to tocit treba, ak chces dynamiku. Podobne ako male turbo.

Šimpanz

7. 2. 2017 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: 1.0 TSI

No ve spotřebě, ve spotřebě.
Starý atmo dvoulitr 8,5 l/100km
[odkaz]
Stará atmo jednašestka 7,3 l/100km
[odkaz]
Nový dvoulitr s nejlepší spotřebou mezi atmosférami 6,7 l/100km
[odkaz]
1.0 TSI 5,7 l/100km
[odkaz]

chytrak1

7. 2. 2017 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

:yes:
co dodat. přemýšlení a shánění faktů je pro některé diskutující činnost nad jejich síly.

3 l úspora spotřeby oproti starým dvoulitrům - to je fakt masakr.

Barrichello

7. 2. 2017 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Jestli by to nechtělo srovnat aktuální amto motory konkurence s tímhle 1,0 tříválcem.

Lada Vesta 1,6 má průměrnou spotřebu 6,0.

Takže to, že nějaká stará 1,6 VW žrala 7,3 je dost nepodstatné >:D

Šimpanz

7. 2. 2017 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Mazda 2.0 Sky-G není snad aktuální atmosférický motor konkurence? Já myslím, že dokonce co se reálné spotřeby týče ten nejlepší.

Mansart

7. 2. 2017 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Tady jak píše Šimpanz je to jasné, ale zase srovnávat staré s novým je fajn, aby to vypadalo lépe.
Když se podívám mezi novými tak je to litr, jenže u toho malého motůrku to znamená že to někde museli získat - pro mě osobně vyhoněné na úkor kvality - a nad tím jsem se zamýšlel.
Jako ten motor je fajn na takové sem a tam - třeba soused ho má a je spokojený.

MOJE JMÉNO

7. 2. 2017 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

..."vyhoněné na úkor kvality" ?? A nemůže to být třeba i použitými technologiemi, kovanou klikou a použitými materiály ??

Mansart

7. 2. 2017 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

nepopírám, ale zrovna koncern TSI kvalitou neoplývá

Barrichello

7. 2. 2017 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

tak nějak viz známé kauzy se spotřebou oleje, rozvodáky atd.

Beefcake

7. 2. 2017 19:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

To sa tu bude dokedy opakovat ? Pokial viem, rozvody boli vyriesene uz pred par rokmi. Takze bullshit.

kyklop

7. 2. 2017 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Neboli, mame ich vo firme dost od prvych rokov vyroby 2010 az po posledne 2015 a zavady su ako cez kopirak. Par dni naspat vymenena retaz na aute z roku 2015 po menej ako 30k km :-!

andy2214

7. 2. 2017 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

a ja bych rekl naopak, ze oplyva. Nejhorsi motor je tak nekde v nadprumeru a nejlepsi spicka. Kdo motory neumi jsou treba Korejci ;)

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

To je zvláště vtipné tvrzení u motorové řady, jejichž každý člen trpěl nějakým vrozeným defektem :-)

andy2214

7. 2. 2017 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

coz vetsinu jejich uzivatelu vubec netrapilo, protoze se s tim nikdy nesetkali. mam zkusenosti se 1.2tsi a 1.8tsi.. hlavne 1.8tsi jela paradne. 1.2, holt z * bic neupletes, jinak to ale vypada v porovnani s 1.6 mpi. kazdy motor kazdeho vyrobce ma nejakou konstrukcni vadu. Jen ne kazdy vyrobce je nejvetsi na svete a svymi auty zaplavil CR a Evropu. A nebo dela jen primitivni a zdechle motory jako Toyota. Resit spolehlivost u koupe noveho auta s vyhledem nekam k 200 tis najetych km mi prijde vylozene k smichu. fo da jakykoli motor s prstem v nose.

_Karel_

7. 2. 2017 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Dneska ví i malý dítě, jaký byly průsery s TSI. Ty jedinej to nevíš, nebo to nijak nezohledňuješ v kolonce "kvalita"?

andy2214

7. 2. 2017 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

ja to nevim, protoze jsem s tema autama jen jezdil. oni to vi vsichni, jen tem realnym uzivatelum tech aut to casto nikdo nerekl.

_Karel_

7. 2. 2017 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Jestli si představuješ, že se těch motorů podělá 100%, tak ne. A jestli jsi ty byl v té části šťastlivců, pak jsi měl štěstí, nic víc. Nebo si myslíš, že VW přešel potupně zpátky k řemenům jen tak? :-O
Mmch, jsem reálný uživatel.

MOJE JMÉNO

7. 2. 2017 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Ale ono to není vždy jen o štěstí. Ono to je mnohdy i o zacházení. Ve firmě máme několik TSíček a odešlo (oprava turba) zatím jedno jediné, a to jako na potvoru jedinému praseti z nás všech, který se k autu chová skutečně nelítostně.

kyklop

7. 2. 2017 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Mam pomerne vysoku vzorku roznych rokov vyroby a problemy sa nevyhli ziadnej 1,2 tsi s retiazkou. Mimochodom ta retaz je ten nejmensi problem, ktory sa zjavne prejavuje vytrvalym rachotanim. Popritom sa menia ako na pase skrtiace klapky ( ja mam tretiu, kolegovia su na tom podobne) a tichym zabijakom je olejove cerpadlo, ktore v lepsiom pripade maze len nizsim tlakom, v horsiom pripade strati tlak uplne. Oba su pruser, ziadna kontrolka ti nezasvieti a postihuje to auta bez ohladu na vek a najazd. Prve popadali pred 100k km a ceny oprav su vysoke -odchod turba, vydratie vaciek, smrt pre piestne kruzky, v najhorsiom zadretie, pripadne preskocenie retaze (/strata tlaku oleja v napinaku). Toto su realne skusenosti. Aby sme len nekydali, tak ano, su kusy s 200 k km a viac, ktore jazdia,sice mozno s tromi retazami, dvomi cerpadlami oleja a dvomi skrtiacimi klapkami , ale jazdia:-!

Ted

7. 2. 2017 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Troll vw???

pavlik123

7. 2. 2017 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Spritmonitor dost kecá, protože lidi kecají. U stejného motoru tam lze nalézt takové rozdíly v naměřené spotřebě, že to jen těžkou/lehkou nohou opravdu nebude. 1.9 TDI taky mohla jezdit za 3.5 l / 100 km. Ale člověk jel jako mamlas, jinak to taky žralo 5.5 - 6 / 100 km.

Šimpanz

7. 2. 2017 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Nikoliv, rozdíly ve spotřebě na spritmonitoru jsou lehce odůvodnitelné, jsou lidé, kteří na německé dálnici (a spritmonitor obsahuje převahu německých řidičů) taví své auto skoro na maximum, což u malých motorů žádná extra rychlost na německé poměry není a tím pádem má spotřebu na horní hranici, naopak někdo, kdo provozuje auto s převahou poklidné jízdy někde na okresce, tak klidně dosáhne o 4 litry nižšího průměru a není na tom nic k podivování. Kouzlo spritmonitoru spočívá právě v tom, že tam jsou jak jezdci formule cihla tak klobouci co jezdí po okresce k babičce pro vajíčka. Nakonec u každého jezdce lze rozkliknout jaká je povaha jeho cest a je to celkem jasné.

Blue Sun

7. 2. 2017 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Posuzovat podle vzorku deseti aut je zatím docela dost zavádějící. A už vůbec ne srovnávat se starými motory, nebo u dvoulitru třeba s GTI verzemi...
Ale jo, manipulaci se meze nekladou.

Gvick2

7. 2. 2017 18:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

V podstatě jediný moderní atmosférický dvoulitr v nižší střední na našem trhu je právě ta Mazda. Srovnávat s něčím jiným moderním asi nejde.

Blue Sun

8. 2. 2017 08:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Bral bych cokoli atmosférického, výkonově podobného. Proč hned výhradně dvoulitr?
Akorát se to pak špatně zpracovává, protože u většiny modelů tam vyskočí i kombi a tam se spotřeby liší.

Gvick2

7. 2. 2017 18:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Barry Lyndon

7. 2. 2017 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

85 kW, normální tempo a pořád v otáčkách? Buď je pro tebe normální tempo 160+ a nebo ti tři lidé vážili pět metráků každý...

pavlik123

7. 2. 2017 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Já nevím, opravdu se dneska normálně po dálnici jezdí 130 tacho ? I při téhle rychlosti to žere přes 7.

Barry Lyndon

7. 2. 2017 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

proč po dálnici? Je snad 1.0 TSI motorizace primárně na dálnici?
Jinak po dálnici se jezdí cca 140-150 tacho, což je nějakých 135-145 reálných a i staré žravé řetízkové TSI při těchto rychlostech jezdí v průměru právě tak za těch 7 l, přičemž celkový průměr se drží kolem šesti. Mimochodem u TSI nemá vůbec smysl sledovat ukazatel okamžité spotřeby a něco z něj dovozovat...

MOJE JMÉNO

7. 2. 2017 19:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Souhlas. Jinak spočítaná spotřeba na displeji vždy kecá o cca 0,3 - 0,5L dolů. Dlouhodobě vysledováno.

Emel

7. 2. 2017 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Je potřeba počítat s tím, že tohle fakticky základní motor není... bude ještě slabší varianta.

MDK

7. 2. 2017 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Šlapací?

Barrichello

7. 2. 2017 08:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Papírová spotřeba je nádherná, ale stačí to osadit v létě 4 lidma + bágly, zapnout klimu a držet na dálnici 130 do kopce. rázem je tma průměrná spotřeba 9,5 litru - za tolik jede tak třílitrová V6 >:D >:D

A do města si koupit oturbenou herku je nejlepší nápad.

Mimochodem Lada má 87 Kw a 154 Nm z 1,6 atmo a spotřebu papírovou 5,8 mimo město >:D

chytrak1

7. 2. 2017 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

ty papírovej američane podívej se o pár příspěvků výš na to jakou mají reálnou spotřebu auta s dvoulitrema a litrem při stejném výkonu. šup šup.

Tak co už se stydíš za blbosti co tu píšeš?

Barrichello

7. 2. 2017 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Kterej litr má stejnej výkon jako moderní atmo dvoulitr? >:D >:D Neporovnávejte tu auta 2016 s auty 1999 >:D

Honza M.

7. 2. 2017 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

1.0 EB 92 kW vs. 2.0 SkyActive 88 kW.

_Karel_

7. 2. 2017 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Tak buďme fér- to je nejvýkonější verze 1,0 a podladěná, neslabší verze 2,0.
Honza M. je Honza Mička?

tesnav

7. 2. 2017 14:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Když budeme fér, tak nejvýkonnější je 1.0 EB 103kW/210Nm.

_Karel_

7. 2. 2017 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

ok, tak o této verzi jsem vůbec nevěděl, beru. :-)

mrazik

7. 2. 2017 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Oni jsou dalnice pouze do kopce ?

Hovnohlav

7. 2. 2017 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Zalezi kam jedes. Na sever je to porad do kopce. Mrkni na mapu.

XTad

7. 2. 2017 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Tech 9,5 litru jsi urcite nameril nejakou sofistikovanou metodou, vid... A ten zigul bude v plnem zatizeni na dalnici do kopce ten benzin snad vyrabet. Mimochodem litrova octavka ma spotrebu mimo mesto 3,9. A co jako?

pavlik123

7. 2. 2017 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

3,9 jasně :-) Dokaž to :-)

_Karel_

7. 2. 2017 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Psali o papírové spotřebě, co na ní chceš dokazovat? Boha, to je matroš....

pavlik123

7. 2. 2017 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Papírová spotřeba je u koncernu stejně jako údaj o zrychlení nebo o emisích brutální lež.

Lidi zarytí do aut většinou moc inteligence nepobrali, jak vidno. Koncern dlouhodobě lže naprosto o všem. Když s tím dokážete dlouhodobě jezdit pod 6 litrů, dostanete ode mě Fidorku. 3,9 je naprosto snová hodnota, kterou udělá v benzínu za ideálních podmínek leda hybrid, a to ještě musí být Vánoce.

To samé akcelerace. Podle papírů okolo 10, reálně více.

Barrichello

7. 2. 2017 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Nejen u koncernu, velký skandál ted řeší FCA a jejich podvody z diesly, krom USA už je vyšetřuje i Francie a další se brzo přidají.

Falšuje se vše, emise, spotřeba i zrychlení.

V reálu pak vyjde, že 1,0 TSI pojede za 6,8 na sto průměr a ta 1,6 atmo za 7,3. Akorát třen třívál vydrží 150 a bude KO a tatmo najede 350 tis >:D >:D >:D

Jo a zrychlení má žigul dle verze nmotorů, modelů a převodovek 9,5-12,8 s. To někteří neunesou... že žígo je s pro ně předpotoní atmosférou stejně rychlé. A jestli bude 150 HP Vesta RS s 1,6 nebo 1,8 atmo, tak to už vůbec :o)))

Freddka

7. 2. 2017 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Hele vezmes si 1.0 TSI mimo mesto / na dalnici pekne na rovinku, nastav na tempomatu 80km/h, jed hodinu a koukej na tu spotrebu. Moje stary retezovy 1.2 TSI takhle jede cca 4.1 - 4.3 l / 100km. A O3 je lehci, takze 1.0 TSI pojede urcite pod 4 na sto a s vetrem v zadech mozna i za 3.5 :)

Jasny, ze takhle nikdo nepojede, ale je to fakt ... ale neni problem takovych spotreb docilit, kdyz se chce...

Ted

7. 2. 2017 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Sorry,ale takhle jezdilo me 330cd zd 3,9
A beznej provoz taky stihalo :-)

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Argumentovat u pravdivých údajů a životnosti zrovna Žigulem, to je na zlatý ventilek 8-s

Barrichello

7. 2. 2017 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Zdá se ti, že žigul neumí dělat atmosféry když je dělá 40 let? >:D

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Aha, to je zajímavý argument. Mi se především zdá, že Žigul nikdy nebyl skutečně dobře vyrobené, spolehlivé a bezproblémové auto a atmosféry od Lady třeba po 100 tisících začnou žrát olej.. kde asi soudruzi po 40 letech zkušeností udělali chybu?

Barrichello

7. 2. 2017 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Nikde, nic o zvýšené spotřebě oleje sem niikde nečetl. Zas nějaké zprávy od agentury JPP

Ted

7. 2. 2017 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Muj novy sluzebni passat 2,0 tdi 140kw zere vsechno co najde.
Uz jsem doleval chladici kapalinu, olej a ad blue to zere neskutecne... Takze lada je super, ze zere olej az po 100tkm

jupo

7. 2. 2017 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Motory TSI od koncernu zeru olej uz od prvych km. 1.5 litra na 10 tisic km je norma. Lada az od 100 tisic.

Freddka

7. 2. 2017 17:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Jen dodam ze se to tyka nekterych 1.4TSI bez ACT (cca 20% vyroby, je to o nahode, jinak to olej nezere) a drtive vetsiny 1.8TSI (predchozi generace), 2.0 TSI tim kupodivu skoro netrpi. Ostatni TSI jsou s olejem OK, aspon co ja vim - takze v aktualni nabidce je olejozrout asi uz jen to 1.4 TSI bez ACT, kdyz mas teda smulu :-)

andy2214

7. 2. 2017 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

a jaky je problem dolit obcas olej? mel jsem auta ktera nebrala olej vubec, ktera malinko i kde se na to musek davat pozor a nikdy to pro me nebylo nijak predmetne. pocitat spotrebu oleje (do ja nevim litru mezi vymenami coz je 15-30 tis km) mezi zavady se mi nejak nezda.

jupo

7. 2. 2017 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Mal som doteraz asi 18 novych aut roznych znaciek a v ziadnom som olej medzi intervalmi vymeny nedolieval. VW je prva znacka kde ma na to pri predvadzacke upozornil diler s tym, ze je dobre si na to dat pozor. A tym u mna auta tejto znacky nadobro skoncili. Inak, fakt ze vyrobcovia setria na materialoch je znama vec, ale aby som mal hornu listu vyplne dveri vpredu makcenu a vzadu tvrdu ako preglejka, toto je asi specialita iba u VW a u modelu golf GTI to bije do oci strasne. Inak, ak budem dolievat 1.5 litra kazdych 10 tisic km tak olej prakticky menit nemusim, kedze ho obmienam priebezne. Dobra vychytavka :-)

MOJE JMÉNO

7. 2. 2017 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Po 198.000km jsem dolil jednou po vysoké a dlouhodobé zátěži 2dcl oleje na najetých 24.000km po výměně oleje. Jinak nikdy. (1.2TSI 77kW). Dodnes tu načatou litrovku oleje stále vozím a nic z ní neubylo. Normy mohou kecat.... :-!

Barrichello

7. 2. 2017 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Na papíře, v reálu leda když pojedeš po rovni jěko Sadská-Poděbrady nebo kolem Mělníka a to max 70 anebo z kopce >:D >:D Tímhle style umí za 10 jet i V8 >:D

Jinak ale ta Oktávka s litrem pojede tak za 7 a bude ráda v průměru

_Karel_

7. 2. 2017 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Bariku, nepochybuji o tom, že šesti a více válce jsou super. Neměl bys nějaký seznam, kde je koupím v novém autě kolem 400tis.? Díky moc předem!

Barrichello

7. 2. 2017 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Tady v Evropě máš smolík, v USA se té ceně skoro některé modely blíží.

Nicméně je spousty dostupných ojetin s kvalitními motory V6 i V8

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

...a provozími náklady za 2-3 takové Octavie...

Barrichello

7. 2. 2017 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Za 20 na sto jezdí Elvisův Cadillac z 50. let >:D Jinak vcelku nic, pokud to nehodláš honit POUZE po městě.

A ceny ND a oprav sou někdy docela podobné pokud se bavíme o nových ND

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Vyšší spotřeba, dražší pneu, většinou dražší díly, drahé specifické opravy, více oleje, atd. Nemluvě o tom, že u ojetého auta budeš řešit servis věcí, které u nového pravděpodobně nehrozí...

Pokles ceny v tomto případě nehraje roli, protože u relativně nových V6 bude klesat stále níž

Barrichello

7. 2. 2017 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Pneu? Dneska už snad i poamlu nižší střední obouvá 16 a 17" pneu, ten rozdíl proti 18" není už tak obří. Olej - no vzhledem k tomu že půl národa jezdí na diesly, kde u dieslového šetiválce je objem olejové náplně asi 9 litrů, tak si nedělám iluzi že by to někomu vadilo těch 5 litrů u V6.

Zbytek už je dost specifické kus od kusu.

_Karel_

7. 2. 2017 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Aha. Myslel jsem si to. Tak sem prosímtě nemotej pod oktávku se základním motorem a základní cenou 400t za kolik jezdí šestiválce.
Základní motor je NEJLEVNĚJŠÍ volbou, nikoli volbou se za každou cenu nejnižší spotřebou.

Barrichello

7. 2. 2017 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Kdo chce nejlevnější auto a chce pořádný základní motor, musí holt k Ladě. Kalina, Granta, 1,6 atmo. Do 400 táců i Vesta v plné palbě s automatem.

Evropa už ty atmosféry skoro nedělá, halvně že sou všude články že dowsizing je mrtvý a že nefunguje >:D

_Karel_

7. 2. 2017 14:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Tak příště neargumentuj šestiválci. Taky bych zřejmě před 1,0TSI dal přednost 1,6i i za cenu horší dynamiky, ale než Ladu, to raději škodu s 1,0TSI.

Barrichello

7. 2. 2017 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Tvůj boj.

XTad

7. 2. 2017 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Asi jo. Ale proc teda vytahujes papirovou spotrebu vesty, ktera je stejne absurdni?

Barrichello

7. 2. 2017 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

No abys viděl že z 1,6 atmo jde vydolovat stejný nebo i větší výkon a nemusíš mít uhrknej oturbenej 3 válec. Životnost je daleko vyšší a jaká bude spotřeba v reálu, to by stálo za objektivní test.

XTad

7. 2. 2017 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Ja se ale neptal na vykon, ale na spotrebu. Jinak jo, bejva to tak, ze vykon turbomotoru odpovida +- o pul litru vetsi atmosfere, to neni nic objevneho.

pavlik123

7. 2. 2017 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Samé mínusy a přesně v tomhle režimu přes 9 skutečně žere. Hlavně zapnutá klimatizace znamená okamžitě skoro litr nahoru v léte a ztrátu výkonu. Něco, co v Mazdě ani nepoznáte a hlavně, tam je klimatizace zapnutá pořád. Prostě Škoda faux pas :-)

Beefcake

7. 2. 2017 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Ked uz tak zartujes, mohol by si dat aj odkaz na nejake realne testy Lady s 1.6l, co sa tyka spotreby aj pod zatazou ? Napriklad takouto "osadit v létě 4 lidma + bágly, zapnout klimu a držet na dálnici 130 do kopce". Dakujem.
EDIT: Inak doklikat sa na slovlada.sk k nejakym techn. informaciam je fakt vykon, polovica stranok nefunguje, ci su poloprazdne. Web totalne neprehladny. Od importera by som cakal trochu serioznosti.
Najsilnejsi motor 1.6 som tam nasiel 72kW/140Nm, cize na urovni 15-20 rocneho 1.6MPI od Skody. Vesta sa tam neunuva mat nejake info. Kde je tych 87kW ?

kyklop

7. 2. 2017 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Kecas , resp ziadnu skusenost nemas :-!

Blatouch

7. 2. 2017 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

3 valce BMW nestoji za moc a ze by VW delal lepsi motory nez BMW, tak o tom pochybuji.

Krome mizerneho designu predni masky je potreba jeste zminit, za Oct holatko s trihrnkem stoji vice nez 400 tis. a radne vybavena se bez problemu dostane pres 700 tis.

Jaros71

7. 2. 2017 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Měli jsme 5 let 1.4 TSI v Touranovi.
103kw jelo celkem slušně , naložené 4 lidmi a zavazadly už to bylo na hraně.
Papírových 85kw u 1.0 TSI by bylo fajn v TDI...ale litrový malý objem u auta jako Octavia , Superb nebo Touran nadává smysl.
Jsou to auta , kde asi nebude jezdit řidič sám..a naložené to prostě nejede a žere to ! :-!

pavlik123

7. 2. 2017 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Souhlasím ale opak je pravdou. 99 % Octavií kombi na našich cestách je 1 řidič a prázdný kufr, ohromné převisy a převoz vzduchu. Moc tomu nerozumím, ale lidi mají představy, které se jim těžko vytýkají, i když nedávají ani za mák smysl.

XTad

7. 2. 2017 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

Jeee previsy, to uz tady dlouho nebylo >:-[] A kdyz pojede jeden ridic treba v golfu, tak nebude vozit vzduch? Se podivej, kolik vzduchu se vejde do celeho auta. Tech par litru navic v kufru octavky uz takovy rozdil neni. Takze ano, lze treba kritizovat to, ze spousta lidi jezdi v aute sama, ale to rozhodne neni problem jenom octavek.

andy2214

7. 2. 2017 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1.0 TSI

na hrane...no myslim, ze ta hrana s jakoukoli atmosferickou 1.6 by byla daleko ostrejsi. bez ohledu na obsah, diky mizivemu kroutaku.

dorian

9. 2. 2017 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.0 TSI

[odkaz]

michalpneu

6. 2. 2017 21:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

já nevím.

...jako já ač velký škodovák, tak musím říct, že tohle není dobrá cesta. je to docela progres, na škodovku teda opravdu velký a že by to byl špatný nápad dělit ta světla, to určitě ne, ale ono to tam prostě nepatří, je to strašně krkolomný. Třeba já bych ty světla takhle nechal, ale nedělil bych je tím nárazníkem, kdyby ten světlomet, udělali v tomto tvaru, ale bez rozdělení na dvě části, tak to špatný není.

Jinak změna zadních světel je hodně dobrá, ten je fakt povedený.

Rozbalit vlákno

twistedTSD

6. 2. 2017 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: já nevím.

Ještě bych navrhoval větší sklon "vnější" části, a taky jednodušší kapotu, pak by to mohlo být fakt pěkné auto.

michalpneu

6. 2. 2017 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: já nevím.

jo to je pravda, aby to ladilo a ten sklon byl trochu ladnější se zbytkem světěl, to je pravda. :-)

Barry Lyndon

6. 2. 2017 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: já nevím.

já bych se naopak přimlouval za menší sklon vnitřní části :-)

Jaros71

7. 2. 2017 01:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: já nevím.

já bych to celý předělal zpátky na Favorita... :-)

rokyta.p

7. 2. 2017 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: já nevím.

Facelift nás vrací do dob AZNP a š120 … směje se nám celý svět ;-\

Beefcake

7. 2. 2017 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: já nevím.

A neberies to cisto nahodou nejako osobne ?

JirkaV8

7. 2. 2017 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: já nevím.

Brexit - nevadí
Trump - nevadí
Facelift O3 - to vadí, óóóó to vadí !!!

vondry87

6. 2. 2017 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: já nevím.

To jsi vyjádřil naprosto přesně - ono to tam prostě nepatří. Aneb méně je někdy více.

Čím déle na tu fotku koukám, tím víc mám pocit, že si nějakej mladej tuner koupil normální oktávku a doma si jí dodatečně "vylepšil" a světla rozdělil nějakou lepící páskou v barvě karoserie. A pravděpodobně to dělal pod vlivem drog, protože tu pásku nedokázal ani nalepit rovně :-! :-!

speeder75

6. 2. 2017 21:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Zadní kola?

Když se tak dívám na fotky (třeba č. 27), tak si říkám, jestli je ta pozice zadních kol normální, nebo jestli jsou podložené pro prezentaci a ve skutečnosti budou zase utopené.

Rozbalit vlákno

michalpneu

6. 2. 2017 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zadní kola?

já myslím, že by ani být utopené nemuseli. Podle tabulky by tyhle disky měly mít o 4 mm vytažené ET, vůči těm původním a vzhledem k tomu, že jsou to 17ky, tak tam to stačí, aby to vypadalo normálně.

michalpneu

8. 2. 2017 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní kola?

Jo a u faceliftku je o 20 mm zvětšený rozchod kol u vozidel se standardní nápravou a o 30 mm s víceprvkem, to už je docela rozdíl oproti před fl verzi

ybalgin

6. 2. 2017 21:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Naživo? Nefunguje!

Obcházel jsem jí už někdy před měsícem v Česaně. Koukal jsem na dělená světla a snažil jsem se pochopit záměr designéra. Ne, prostě ani naživo to nefunguje. Jinak naděje, že přijde nějaký brzký facelift je podle mně lichá. Předělat něco na přídi vozu (kde se k tomu musí vyjádřit bezpečnost chodců, aerodynamika, Crash, světlaři, ...) je nepředstavitelně drahá záležitost. Za mě jsou světla přešlap jako hrom a nadšené fráze nahoře v článku to bohužel nezmění.

Rozbalit vlákno

ericn

6. 2. 2017 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Naživo? Nefunguje!

To ukážou prodeje, pokud budou špatný, tak se to změní dost rychle... nebo půjde dolu cena ;-)

Sumi2000

7. 2. 2017 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Naživo? Nefunguje!

Prodávat se to bude...firmy se na hnusné světla nedívají.. 8-s

ericn

7. 2. 2017 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Naživo? Nefunguje!

Jo to u firem je to jasný, navíc první OIII je uz 4 roky stará = výměna leasingu ....

vondry87

6. 2. 2017 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Naživo? Nefunguje!

Tak ono odebrat tenoučký kus nárazníku, který jen překrývá kus světla.. to není zas takový zásah, ne? Asi těžko to ovlivní aerodynamiku či bezpečnost, ale v EU je možné všechno.

_MT_

6. 2. 2017 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Naživo? Nefunguje!

Já to na živo neviděl, ale čekal bych, že by tam po odstranění toho kusu nárazníku zůstala prohlubeň (sice je to ve skutečnosti jeden světlomet, ale čekám tam vybrání pro ten "kryt"). Možná by to bylo lepší, ale pořád by to podle mne nebylo nic moc (vnější část by asi už nepůsobila tak male, ale se spodní linkou nic neuděláš). Navíc pochybuji o tom, že by denní svícení (+blinkr?) bylo souvislé, tedy i pod tím "krytem."

ikoptak

6. 2. 2017 23:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Naživo? Nefunguje!

já naopak mohu říct že naživo docela dobrý. Subjektivní věc.

Jaros71

7. 2. 2017 01:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Naživo? Nefunguje!

děsivé :-! :no:

Barry Lyndon

6. 2. 2017 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

i kdyby se povedla...

I kdyby se čtyřoká O3 povedla (jako, že se vůbec nepovedla), tak je podle mě trochu nesmysl mít čtyřokou Octavii a dvouoký Superb. Když už čtyřokou Škodovku, tak by to logicky měla být ta na vrcholu potravního řetězce - navíc na širším autě je na to více prostoru...

Rozbalit vlákno

holden_holden

6. 2. 2017 22:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

to ten slovenskej

vandrak vylemtal hodne borovicky nez ho tadle zrudnost napadla

Rozbalit vlákno

Floyd

7. 2. 2017 03:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: to ten slovenskej

Chlape, ty nezklameš >:D

Barrichello

7. 2. 2017 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: to ten slovenskej

"Benzín"...."Ne to je borovička" (film Wilsonov) >:D >:D >:D >:D

Ted

6. 2. 2017 22:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Bravo kluci

Sice tu krom asi jednoho trolla neni nikdo, komu by se ten facelift libil, ale vam se opet libi...
Vyborne, premie jsou doma.
Je to krasa....
Ano, na design muze mit kazdy svuj nazor, ale je podivne, ze se vam libi s zeleznou pravidelnosti to, co nikomu jinemu. Proc bychom tedy na vase nazory meli dat a jakou mate verohodnost?
Vynaset do nebe litrovej prefouknutej motor, jehoz turbo tlaci tuningovych 1,5 je ubohost i na vas. Zivotnost nikoho nezajima? Vzdyt i turbo v subaru wrx tlaci jen 1,0 a jeho zivotnost je verejnym tajemstvim.
Auto.cz uz jste zlikvidovali. O koncernu nejste schopny psat objektivne celou pravdu. Dostavate se pod uroven sveta motoru.

Rozbalit vlákno

KubikCv

6. 2. 2017 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Bravo kluci

vždyť je to jen fabrika na prachy z reklamy a klikanců...je to tak zaneřáděný reklamním bordelem až to není hezký.

MDK

6. 2. 2017 22:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

.....

Všechno už bylo řečeno, už prostě nemůžu dál, pokaždé, když to vidím upadnu do těžké deprese a nechce se mi dál žít. A za pár měsíců, TO UVIDÍM ÚPLNĚ VŠUDE 8-s

Rozbalit vlákno

Ja Prvni 123

6. 2. 2017 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: .....

Tak si to tak neber.

Ja jsem si koupil 500X, a kdyz na me jdou takovyhle deprese, tak jdu treba umyt auto... nebo utrit prach na palubce... a uz se zase usmivam.

;-)

Floyd

7. 2. 2017 03:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: .....

>:D >:D >:D :yes:

chytrak1

7. 2. 2017 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .....

Hele a jaký jsou na to auto slevy. dle ceníku mi to přijde brutálně předražený.

nasua23

7. 2. 2017 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .....

to mu raději neříkej...nebo se už tak smát nebude:)

Floyd

7. 2. 2017 03:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .....

>:D >:D >:D

ozawasan

6. 2. 2017 22:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

China baby.....

a v Číně se to líbit bude....uvidíte...
je to nezvyk, v této době vidět něco, co odpovídá bláznivé Asii, ale asi nějaký vyšší záměr nebo co.....
Prodeje? Ale no tááák - zákazník kvůli logu Škoda odpustí své milované značce i to, že to nejede a pokud se před pár lety smál sousedovi, že si koupil korejce, tak teď dospěl do stádií - je to zupá kousek....

ACZ se posunulo zase trošku dál - chvála tříválcového agregátu jako super motorizace - s bezvadným během, odhlučněním, spotřebou...... joooo - to jsem fakt nečekal...škoda, že na to nebyl nějaký hezký kurz v sázkovce....
Kousek neřadil trojku? Nevadí - je to Škodovka a agregát trojku nepotřebuje.... je to záměr - určitě....
Dočkáme se jistě ještě mnoha a mnoha článků na téma tohoto vozu..... A chtělo by to nějakou cenu za design......no ni?

Rozbalit vlákno

Floyd

7. 2. 2017 03:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: China baby.....

Je z toho jednomu smutno, co pan Křetínský a jemu podřízení připustí. :no: :no: :no:

KubikCv

6. 2. 2017 23:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Foukačka

Litrová foukačka vzbuzuje fakt víc emocí než HTP >:D
Ale proč? Ford už pár let dělá litrový ecoboosty s podobným výkonem a pohoda. Vsadím se že 200tisíc to nakroutí. A kdo z Vás má auto od novoty a najede víc jak dvě kila? Od novoty poslouží a sypat se bude jako bazarovka..je to prostě spotřebka nic víc.

Rozbalit vlákno

Jaros71

7. 2. 2017 01:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Foukačka

A koupí si to jen naprostý magor.. >:D

Honza M.

7. 2. 2017 07:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Foukačka

Co jste si koupil vy?

Jaros71

7. 2. 2017 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Foukačka

Zpátky 2.0 TDI !

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 08:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Foukačka

Nejstarší ecoboosty mají teď zhruba čtyři roky. Kupodivu neplatí za motor, kterému se musí člověk vyhnout.

KubikCv

7. 2. 2017 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Foukačka

a o tom to je :-)

Určitě je to lepší základní motor,než byl kdysi 1.4 MPi 50kW nebo 1.4 16v 55 a 63kW

Čekal bych u toho litru větší rozdíl ve spotřebě prázdný/naložený auto,ale z většiny testů to tak nevypadá. Hodně bude záležet na uživatelích jak se budou k foukanýmu motoru chovat,případně jak má koncern vyřešený dochlazování turba.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Foukačka

:yes:

Sumi2000

7. 2. 2017 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Foukačka

Jo do Fabie dobrý.. ;-)
Octavia a Superb...litrový třívalec? K smíchu. :-!

KubikCv

7. 2. 2017 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Foukačka

tak nevím jestli je turbomotor ideální na městský/příměstský ježdění kolem komína. Navíc pro lidi zvyklý na takový jízdy používat atmo benzín

dorian

9. 2. 2017 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Foukačka

[odkaz]

nasua23

7. 2. 2017 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Foukačka

to není úplně pravda
u litrových ecoboostů je už celkem provařená nízka efektivnost spalování v zátěži a např. honza koubek v bazaru vyloženě před tímhle motorem varuje (jednoduchý jej vylítat/utrápit)

steny007

6. 2. 2017 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

No,

takže to nejlepší je ještě lepší a v reálu vypadá skvěle...jen co si na to zvyknete. >:D Tak vidíte, a vy ste tu měli strach, že nám ten náš klenot český, v té Boleslavi, zkazili :yes:

Rozbalit vlákno

vabis

7. 2. 2017 00:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

oslavy bývají i smuteční

O2 byla pěkná a hodnotná, dobře se v ní sedělo a nic nevadilo. Wau super. Pouze z ní nešlo dozadu nic vidět, kdo neuměl parkovat na zrcátka měl tedy smůlu. Po dálnici jezdila ráda a krásně, akorát kufrem napřed. Motory (krom 1.6mpi pro nenáročné) víc škody jak užitku. Ale dobrý, pořád se daly dát růžové brýle a bylo to the best.

O3 dostala do vínku očividně depresivní přístrojovku a prkennou jízdu, zde už růžové brýle - nepomáhají. Ale všichni byli nadšení a vítali novinku hurá, hurá hurá. S tím faceliftem to je podobné. Buď ho udělat chtělí a vnitřek bude třeba typu Kodiaq a jízda bude normální a nebo ne. Ale nechat to na o palec větším displeji a možná jiných tlumičích je málo, žalostně málo. Vzhledem k tomu novému předku, by měl každý majitel v kufru najít cihličku zlata. I kdyby čokoládová Toblerone, aby si osladil život cestou z autosalónu.

Každý den holt slunce nesvítí, nyní raději Mazda 3, Corolla nebo aspoň Leon.

Rozbalit vlákno

pavlik123

7. 2. 2017 07:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: oslavy bývají i smuteční

Mazda3 je podvozkově jinde, Corolla zase rozměrově patří o třídu výš (Avensis).

Obě auta jsou motorově jinde. Mazda3 za 6.3 jezdí s 2.0 88 kW běžně, s 1.5 běžně pod 6. Oba motory kultivované čtyřválce bez foukání.

O motorizaci Corolly se ani nebavím. Za peníze O3 1.0 TSI máte čtyřválec 1.6, opět bez přeplňování a navíc i neporuchový. A jaká je s ním spotřeba ? Těžko porovnávat s 1.0 TSI, ale 1.2 TSI má spotřebu horší a to hlavně v zátěži. Corolla nejde přes 7.5, 1.2 TSI jde daleko nad 9, zvlášť na dálnici.

Vůbec nepočítám výbavy nebo se nepouštím do detailů jako je kvalita podvozku. Corolla je i s torzkou mnohem pohodlnější než Octavia. Mazda3 je o světelné roky jinde. Drží lépe, jede tišeji a mnohem pohodlněji než cokoliv v této cenové skupině. Pokud ještě navíc uděláte tu chytrou věc, že si Mazdu 3 koupíte jako sedan a ne HB, budete mít na cestování komfort jako v pokojíčku. I když se mi zdá, že HB díky ploutvi vzadu drží lépe na dálnici směr.

Nevidím důvod, proč si kupovat Octavii. Napadá mě 1.5 Ecoboost od Fordu. Rozhodně nevydrží méně než 1.0 TSI, když už chci turbo. A jede výrazně lépe.

MOJE JMÉNO

7. 2. 2017 07:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: oslavy bývají i smuteční

Se služební Octavií 1,2TSI jsem se v životě nedostal přes dlouhodobou spotřebu 7,0 litrů - a to ani na německých dálnicích. Dlouhodobý (pečlivě měřený) průměr za 215.000km činí 5,79L/100km.

Berte to jen jako objektivní informaci ze druhé strany úhlu pohledu.

pavlik123

7. 2. 2017 08:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: oslavy bývají i smuteční

Psal jsem maximum, co ten motor umí. Běžná spotřeba je něco jiného. 1.2 TSI umí jezdit běžně okolo šesti (spíše lehce přes 6). Dlouhodobá 5.79 rozhodně není hodnota pro auto, které většinu času tráví na dálnici.

MOJE JMÉNO

7. 2. 2017 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Pravdou je, že jezdím i po okreskách...

[odkaz]

Beefcake

7. 2. 2017 19:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

To co je za kriterium - "maximum co motor umi" ? Niektore idu nad 50l pri akceleracii - je to nejake meradlo ? Takato vynaliezavost je uz fakt na zamyslenie.
S 1.2TSI 82kw som parkrat isiel a motor je to celkom primerane zivy, lahko sa vytaca a mal prekvapivo nizku spotrebu. Nizisu ako starsie 1.6 atmosfericke pri o kusok lepsej dynamike aj ked s nejakym "ultramodernym" 1.6 som to nezrovnaval. Okresky ta 1.2TSI dava kludne za 5l a dialnicu za 6.5l.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 08:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Když byly Corolla a Octavia 1.2 na té dálnici a měly tak rozdílnou spotřebu, tak se obě nacházely ve stejném vesmíru?

Daleko nad 9 je z 1.2 TSI tak 160+. Kdyby Corolla žrala při 160 7,5, nemělo by pomalu smysl kupovat si diesely

pavlik123

7. 2. 2017 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Je to spíše ten režim, kdy je potřeba se občas zařadit do pravého a pak zrychlit, aby člověk neblokoval levý. Třeba ze 120 na 160.

CommonUser

7. 2. 2017 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Clovek aby tu furt daval link na test 1,2 TSI
[odkaz]

Pri dlhodobej zatazi ta 1,2 ide cez 14 a nie len cez 9.

Emel

7. 2. 2017 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Hm... tohle je test z roku 2012... není to ještě předchozí verze TSI bez chlazení svodů, která při velké zátěži řešila chlazení přívstřikem paliva?

CommonUser

7. 2. 2017 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Neviem, je to mozne, kedze fachidioti od VW oznacuju vsetko rovnako, aby im nezostali skladovky.
Novsi test:
[odkaz]
tam tiez pisu cez 9.
Pri dlhdobej vyssej zatazi proste bude vzdy turbac menej efektivny voci atmo. A pri podobnych nakladoch aj menej spolahlivy ci zivotnost pojde ...

_Karel_

7. 2. 2017 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

A jak by sis představoval, že by to ti fachidioti měli pojmenovat? Když je to pořád 1,2, pořád turbo se vstřikováním.... Že by 1,25TSI? Nebo 1,2 GDI?
Většině stačí, že generace motorů jsou odlišené kódem, např. EA XXX

CommonUser

7. 2. 2017 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Generace motoru ? Napisem ti, ze som mal generalne znaceny 1,9 TDI a teraz mi ty napis Ensteine, ktory motor som presne mal. Aj s tym kodom. Experte.
Urcite v autosalone najdes tuto informaicu okamzite za prednym sklom ... >:-[]

_Karel_

7. 2. 2017 12:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

A-ha. A jiní výrobci to mají jak? Pořád jsi nenapsal, co by sis představoval? 1,2TSI S CHLAZENÝMI SVODY 1,2TSI BEZ CHLAZENÝCH SVODŮ 1,2TSI S ŘEMENEM 1,2TSI S ŘETĚZEM

Předpokládám, že u Toyoty to najdu za předním sklem, viď?

CommonUser

7. 2. 2017 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Toyota nerobi hned na rysovacom prkne priesery. Takze ano, nova generacia motorov ma uplne ine znacenie - napr. 2,0i / 2,0 VVTi / 2,0 Valvematic/ 2,0 D-4 / 2.0 D-4S
Staci generale ?

_Karel_

7. 2. 2017 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

´Tak on VW má/měl taky 2,0i a 2,0TSI.
Našel jsem si na stránkách Toyoty RAVku s 2,0D-4D, a našel jsem RAVku v inzerci s 2,0D-4D z roku 2002. Znamená to, že Toyota zcela tentýž motor dává od r.2002 do dnes, nebo že jsi id.iot?

CommonUser

7. 2. 2017 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

2,0 D4-D 115PS z 2002 hovori, ze ten isty motor je vsade rovnaky (Avensis, RAV4, Corolla, ...) a je to jediny motor z daneho obdobia s tymto znacenim s rovnakou konstrukciou - konkretne 1CD-FTV.
2,0 D4-D 93kW od 2005 hovori to iste pre novsie modely. - 1AD-FTV.

Zato mi teraz ty napis aku rozvodovu sadu ma pouzit 1,9 TDI 81kW od 1995 ?
AFN, AHF, ASV, AVB, AVG ?
A co ked ti nepoviem vykon len rok, co potom
AFN, AHF, ASV, AVB, AVG, AGR, AHH, ALE, ALH, 1Z, AHU, CDX ...
Zahrnieme do toho aj 1,9 TDI PD Zweisteine ?

_Karel_

7. 2. 2017 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Jakou rozvodovou sadu mám použít pro 1,9TDI 81kw mi řekne kód motoru napsaný v malém TP, event. WIN.
Když se vrátíme k meritu věci- označení 1,2TSI, 1,6DCi, 2,0TDCi...a mohl bych dlouho pokračovat, jsou prostě obchodní označení všemožných motorů. Jestli ty u Toyoty podle označení 2,0D-4D poznáš, jaký koupit rozvody, tak seš dobrej. Ostatní si vystačí s jednoduchou pomůckou- podívají se do malého TP.

CommonUser

7. 2. 2017 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Ja su dobrej, Toyota ma skoro vsade retaz. Takze sa s tym sraaat nemusim.
Kto umi ten umi, kto neumi, ten ... plati (odskodnenie) a meni (konstrukciu).

Neviem o tom zeby prave 1,6 DCI existoval v jednom obdobi dvojmo - uplne ina konstrukcia. 2.0 TDCi podobne !

pavlik123

7. 2. 2017 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Japonci obecně to umějí udělat bezúdržbové a bezporuchové. Tedy bezúdržbové...v tom smyslu, že prvních čtvrt milionu km na to auto sáhnout nemusím. Vůbec. Jen spotřebák. Navíc jsou levnější na servis už dneska.

andy2214

7. 2. 2017 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

a u VW nebo Fordu prvnich ctvrt mega budete na tom motoru delat co? Jo, zas ty diskuzni zvasty v rosporu s realnymi uzivateli.. mimoto 250 tis km s autem, novym autem, ujede malokdo. Prumerny najezd je nekde k 20tis/km rocne..

pogo26

7. 2. 2017 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Když tě nebaví diskusní žvásty, tak zkus nějak rozumně reagovat třeba na tu statistiku:
Poruchovost motorů aut dle značek: koncern VW opět líže dno
[odkaz]

andy2214

7. 2. 2017 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

ach jo.. s statistikama si vytri p..el. z mnoha duvodu :-) inteligentnejsi clovek si dovtipi. me auta teda vzdy jela na benzin nebo naftu, na statistiku ne..

_Karel_

7. 2. 2017 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Neboli mě se to nestalo, tak nebudu věřit všem těm, co se jim to stalo. TSI JE etalonem konstrukčních vad. A nemyslím, že bys měl důvod zrovna mě považovat za nějakého koncernofoba.

andy2214

7. 2. 2017 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

ale ano, presto na zaklade diskuzi (prevazne lidi bez delsi zkusenosti) to vyzniva, jak kdyby se to sralo kudy to jede a tykalo se to kazdeho zakaznika a tak to zdaleka, zdaleka neni. ani tyhle motory nejsou realne vic poruchovejsi nez motory konkurence. me rizeni uz cca 10 let viceci mene zivi. fakt me nazor nekoho, komu se po 90 tis zakarbonuje TSI nebo ma smulu nakus a vztahuje to na vsechno nenebere. Spolehlivost muze byt prumerna, z hlediska dynamiky, turbolagu, linearnosti je treba ten 1.8tsi proste spicka od prvnich verzi. takze ze by vw motory neumel mi moc nesedi. z hlediska spolehlivosti se neco povede vic neco min, jako jakekoli jine znacce. zadne vylozene prusery, snad vyjma prvniho 1.2tsi, to nejsou. oni lide fakt nejsou tak blbi, aby cim dal vice kupovali nejaky smejd. a prodeje VW nestagnuji.

Ted

7. 2. 2017 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Pan spapal salamounovo howno?
Ja myslim, ze vetsina aktivne diskutujicich tu ma zkusenosti mozna vic nez ty :-)
A az se zas budes chtit s nekym nahanet, tak cinkni.

Hazis tady ramenama a placas spoustu nesmyslu. Ze jsou soucasne vw motory problem je vseobecne znamo. A ze neberes statistiky neni nas problem.
Holt nejses jedinej kdo ridi auto, aspon tady ne.

andy2214

7. 2. 2017 17:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

je to vseobecne znamo leda tak na diskuznich forech. podobne, jako hodnotit cokoli podle diskuze na idnesu nebo novinkach. ja najedu rocne 70 tis km, kdyby se ta auta srala, neco bych o tom vedel, ver mi. nebo clovek, co mi skodovky servisoval. s 1.8 TSI muzu mit najeto k 150 tis? Opet skoda, ze stejne jako 2.0TDI, 1.6TDI, 1.2TSI, 1.6MPI,1.4MPI tem motorum nikdo nerekl, ze se maji * :)

pogo26

7. 2. 2017 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Opět se pleteš. Tržní podíl VW klesá.

CommonUser

7. 2. 2017 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Fakt jo ?
Mna ta mrchokara nechala dialnici presne podla statistiky.
Jasne ...niektore auta maju cisto spotrebne veci - vstreky, turbo, vaha a pod. ...
Popripade niektore jazdia aj na olejovy mix, ze ...
Nic ine som necakal. Behas okolo komina a splietas tu nezmysly.

_Karel_

7. 2. 2017 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Pak asi tak dobrej nejseš. Pokud tedy variantu s jedním turbem a s dvěma turby nepovažuješ za jednu a tutéž konstrukci.

CommonUser

7. 2. 2017 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Cisto nahodou je oznacovany v kazdom katalogu BiTurbo. Ale zastavat FORD tu teda nebudem ...

_Karel_

7. 2. 2017 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

To je fakt argument jak noha- BiTurbo. To je přece čistě obchodní záležitost, v názvu to je kvůli větší atraktivitě. Představoval by sis 1,2TSI Rozvodový Řemen?

Emel

7. 2. 2017 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Volný překlad:

Vysoký točivý moment spolu s delšími převody pomáhá redukovat spotřebu. Při dálničních 130 se spotřeba pohybuje pod 6l na 100. Kdo jezdí záměrně ekonomicky, dosáhne spotřeby začínající čtyřkou. Kdo na dálnici naplno využívá dynamiky motoru, dostane se snadno přes devět. V testu jsme dosáhli průměru 7,8l, což není právě příkladná hodnota, ale dokazuje hlavně to, že byla hojně využívána radost z jízdy, kterou potentní motor nabízí.

Můj názor - v běžném mixu tomuhle srovnatelně dynamická atmosféra konkurovat nedokáže.

_Karel_

7. 2. 2017 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Koukám, že není jen Hammunasakrovou specialitou dávat odkazy, které ukazují opak toho, co tvrdí.

CommonUser

7. 2. 2017 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Emele, akoze konkurovat nedokaze ? V akom zmysle ?
Spotrebou ? Zivotnostou ? Zatazitelnostou ?
Podobna max vykonom, podobna priebehom krivky, podobna cenovo ?
Co konkretne myslis ?

Emel

7. 2. 2017 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

V tom smyslu, že dynamicky srovnatelná 1.8i bude v běžném mixu jezdit za víc.

CommonUser

7. 2. 2017 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Okrem zaskrteneho 2.0 Sky-G 88kW, ktory je 2.0 este k tomu vo vacsom aute (Polo vs M3), nepoznam dnes 1,8i s tak malym vykonom v podobnom aute.
Takze to porovnanie neobstoji.
Realne porovnanie turbo vs atmo najdes na tu zakazanej web stanke.
H i30 vs Octa vs Golf

Emel

7. 2. 2017 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Nejde jen o výkon, ale i o jeho průběh. Třeba zrovna ta 88kW verze má údaje jen o kousek lepší než ten litr (210Nm a 88kW).

Vem si třeba Civic Tourer 1.8VTEC 104kW 174Nm, ta má papírové údaje poměrně blízké Octavii kombi s litrem.

Ale dobře, klidně slevím na nějakou 1.6GDI apod... stejně si myslím, že s litrem bude člověk v běžném mixu jezdit za míň - částečně i díky tomu, že si turbo může dovolit delší kvalty, což pak hodně pomáhá na dálnici.

PS: aby bylo jasno - já se tu nesnažím říct, že je atmosféra špatná, to vůbec ne... oboje má svoje a třeba Mazda ukazuje, že tady ta alternativa je. Ale když už cituješ test Pola, tak tam si teda zrovna myslím, že s atmo 1.6 se na spotřebu 4,xx prostě nedostaneš a ani na dálnici pod 6 nebudeš.

CommonUser

7. 2. 2017 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Bezny mix ... hm zalezi kde. Ale asi ano, teda v CR urcite, ale skor s prazdnejsim autom.
Dlhsie kvalty pre turbo nemusia nutne pomahat k nizsej spotrebe.
Uz davno neplati, ze Otacky = spotreba. Potrbujes graf normovanej spotreby a celkove odpory auta.

[odkaz]

[odkaz]

Aj tak by moj vyber bol iny ... po tych kotrmelcoch VAGu, co zacali uz za Fuhrera ...

Emel

7. 2. 2017 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

To bys mohl Mitsubishi vyčítat Kamikaze... má to nějaký smysl?

Pro mě není spotřeba až zase tak kritická disciplína, jestli je to o půl litru méně nebo více mě tolik netrápí... ale když už se tu ta diskuse začala, tak si prostě myslím, že 1.2TSI v té verzi s chlazenými svody patří mezi výkonově srovnatelnými motory k nejúspornějším a je to i jinak povedený motor. Litr zatím nemám osobní zkušenost, snad by to mohlo být i o kousek lepší.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 14:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Tak zrovna tohle bych netvrdil. Reálně imho downsizing žádné zlepšení spotřeby nepřinesl (to přinesl celkový pokrok v konstrukci spalovacích benz.motorů) a srovnatelně výkonné NA nebo downsizy žerou +- stejně (samo v nějakém intervalu mezi kterým oscilují povedené a nepovedené jednotky).

Souhlasil bych, že pro běžného (ne)řidiče přinesl downsizing větší uživatelskou přívětivost a lepší dostupnou dynamiku za stejnou spotřebu. Ale celkově? Když vezmu tu několikrát zmiňovanou Mazdu, tak ta má reálné spotřeby úplně zázračné, obzvlášť, když tomu člověk stojí na krku. Ale ani atmo Hondy nebo Toyoty nikterak nežerou. TSI nebo THP taky fajn. Naopak třeba turbomotory od Korejců mi příjdou apetitem vyloženě mizerné, třívál od BMW podle všeho taky má pouze papírový význam atd.

CommonUser

7. 2. 2017 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Tak nejak. Len ja by som k tomu vzal aj realnu spolahlivost / zivotnost.

Emel

7. 2. 2017 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Jak říkáš na začátku druhého odstavce... pokud vezmeš 1.2TSI proti snad libovolné 1.6, tak ti 9 řidičů z 10 v cílové skupině (klidnější jezdci) řekne, že to TSI jede o hodně líp, díky té lepší dostupnosti výkonu. Takže pro stejnou dostupnost musíš sáhnout po větší atmosféře, která zase pápne o trošku víc.

Když stojíš turbu na krku, letí spotřeba víc nahoru, to je fakt. Taky je fakt, že Mazda umí.

pavlik123

7. 2. 2017 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TSI spotřeba

To určitě dokáže a hlavně tou spotřebou. V tom je právě ten zakopaný pes. Pokud se chci dálnicí ploužit, má 2.0 atmo 88 kW Mazda 3 stejně dobrou spotřebu. Bez spousty dalších nutných součástek.

Prostě ne, VW benzíny neumí.

andy2214

7. 2. 2017 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

hihi. 1.2, 1.4, 1.8 a 2.0 TSI je co? Ja doted myslel ze perfektni motory a na benzin.

Beefcake

7. 2. 2017 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

To zodpoveda mojim skusenostiam.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Hmm, slušný splávek. No, já jezdil v Polu 2014 takový ten běžný dálniční pohodový průměr (cca 140 tacho), okolo 8, toto mě teda překvapuje.

kyklop

8. 2. 2017 07:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

p x-tý krát sem dávaš jeden odkaz ako papagáj, pýtam sa, dosiahol si niekedy s tým motorom aspoň trochu podobnú spotrebu? Pokiaľ s tým nepôjdeš 150km/h cez celé DE, tak sa k podobnému číslu ni len zďaleka nedostaneš ;-)

tesnav

7. 2. 2017 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Ano, o motorizacích se nemá smysl bavit. U Toyoty končím tou 1.6-kou (dynamicky na úrovni vysmívaného litru) a u M3 je G165 za takové prachy, že si ji koupí jen nadšenec a blázen do značky.

A upřímně vždycky žasnu nad bájnými spotřebami 9-10 litrů u malého turba. Protože třeba s 1.4TSi 110kW, když jsem zkoušel jízdu stylem, jak jezdím dálnice a dlouhé trasy se svou stíhačkou, tak jsem skončil na 7,6 (a dlouhodobou to u několika služebních aut ukazuje 6,2 - 6,4.)

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Zrovna G165 mi přijde jako ekonomicky nejvýhodnější M3. Slušná motorizace + kopa výbavy za 540 nebo kolik to teď stojí není úplně zlé :-)

Emel

7. 2. 2017 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Myslím 558... s tím, že levnější rozumná alternativa je za 500 ten slabší dvoulitr v Attraction. Taky bych to přihodil... když už.

Fakt je, že to už jsi v rajonu warmhatchů jako Megane GT apod., ten pravděpodobně koupíš reálně i levněji, s automatem atd. Ale i tak mi dává Mazda smysl, holt jsem blázen do značky :-) .

pavlik123

7. 2. 2017 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Teoretiku ! G165 má krutě krátké převody a 2.0 88 kW je ekonomicky rozhodně lepší. Jede velice slušně a za málo.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

ekonomicky z pohledu výkon/cena/výbava

pavlik123

7. 2. 2017 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

To že je ta 1.6 dynamicky na úrovni litru je vlhký sen lidí, co si musí něco ospravedlnit. Ta 1.6 ten litr normálně bez problémů napráší. Tečka. A je za stejné peníze.

Emel

7. 2. 2017 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Když se budeš s nějakou slušnou 1.6 atmo (typicky třeba 100kW a 160Nm) snažit a držet ji pod krkem, tak budeš tomu litru stačit... cca. 15kW navíc dokáže vykompenzovat těch chybějících cca. 40Nm. Taky údaje 0-100 a Vmax jsou +- obdobné (10s a 200km/h). Ten velký rozdíl bude v pružnosti, pokud se pokusíš zrychlit z nějakých středních otáček.

pavlik123

7. 2. 2017 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Realita je spíše taková, že ten litr vůbec, ale vůbec nebude stačit na tu atmosféru. Alespoň to denně zažívám na dálnicích s 1.2 TSI :-)

Emel

7. 2. 2017 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Nevím jak přesně to na těch dálnicích "zažíváš"... podle mě jen zkoušíš účelově hledat nějakou magii tam, kde je jen fyzika.

Atmosferická 1.6 je zajímavá volba pro auto typu Swift Sport, pokud si chceš zablbnout a trošku si ten výkon zasloužit. V autě velikosti Octavie (nebo Corolly) už si musíš zasloužit i to, abys stíhal běžný provoz. Ne že by se to nedalo, ale foukaný litr (TSI, EB) to zvládne s menší námahou stejně rychle.

pavlik123

7. 2. 2017 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Jsi na ty 1.6 nějakej vysazenej, nebo nevím. Běžný provoz stíhám ve Fabii 1.2 HTP. Pro info, M6 2.5i 147 kW - kdykoliv cokoliv.

Moje zkušenosti jsou jiné a auto velikosti Corolly nebo Octavie si nic zasluhovat nemusí. S 1.0 TSI ano. 1.4 je jiná liga a ta se tak nějak tomu 1.6 vyrovnává. Je to dost úsměvné čtení.

tesnav

7. 2. 2017 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Ano, 1.4TSi je jiná liga a třída. A upřímně chci vidět jakoukoliv u nás prodávanou 1.6-ku, kterou se k ní alespoň přiblížíš.

Zde pro srovnání starší 1.4-ky s objektivně dobrou atmosférou 1.6. Rozdíl v dynamice je třída a půl.

[odkaz]

Emel

7. 2. 2017 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Jo, kdykoli cokoli, to mám nejradši... a ještě s 2.5G. To bych si s žádným ze svých aut napsat netroufl.

andy2214

7. 2. 2017 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

140 atmo kw v M6.. dynamika mozna o chlup lepsi nez 1.4tsi 110kw resp mezi 1.4 a orezanou 1.8tsi v aute stredni tridy.. joo, to je delo :-) ve meste staci tech 80kw a fofrklacek, na dalnici nejak dynamika ztraci vyznam ale na okreskach pri predjizdeni tipuju, ze ta nejsilnejsi M6 jetak nejak to nejmin, pro aktivne bezpecnou jizdu. Jo, M6 jsem nejel, ale mel jsem treba e36 328i taky s 2.5 (tusim) a stejnym vykonem, jen to i diky hnotnosti byla vetsi pila asi (0-100 nejak pod 7,5 i pri mereni, 330d v e46 135kw to ujizdelo), ale presto zadny zazrak. zvlast v porovnani s modernimi turby. Pan Tintera proste moc nevi, o cem mluvi. Tryska to ze vsech prispevku.

Tintero, az me nekde budes chtit predjet (coz myslim ze nehrozi) na okresce, tak ti prislapnu tech mych 140kw zakladniho 2l dieselu v novem MB E a schvalne.. za jak dlouho me predjedes, jo :P I 110kw Sup nebo 1.4tsi 110kw Octa by ti dala pokourit, i kdyz bys je na hodne dlouhe rovince nakonec s vypetim vsech sil dal.

pavlik123

7. 2. 2017 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Asi sis spletl vlákno. Každopádně M6 si v blesku podřadí a jedeš na 147 kW, takže jí daleko neujedeš. Nebo nevím, co řešíš.

Emel

7. 2. 2017 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Věc se má tak, že 2.5G má těch 141kW (ne 147) jako správná atmosféra právě při 5700 otáček. To znamená, že při většině rychlostí se podřazením na těch 141kW dostat nedokáže... a i když jo, tak vytočením o dalších 200 otáček zase ty kW ztrácíš. V praxi se klidně může stát, že 140kW nafta díky plošší křivce výkonu dokáže při zrychlování držet vyšší výkon (podívej se na pilové grafy, ty ti ukážou, na jaké otáčky se lze dostat při jaké rychlosti - tady třeba pro Ma3: [odkaz] )

Honza M.

7. 2. 2017 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Asi máte pocit, že s někým závodíte, ale ten druhý si zřejmě jede svoje.

andy2214

7. 2. 2017 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Tintero, zalez uz. Corolla je low costovy krap pro blizky vychod a rozvojove zeme a v Evrope ho nikdo nechce. Nemluve o tom kde konci vykonove (jako zakladni oktavie), vybavou.. Toyota dela tak nudna a bezpohlavni auta, ze v tom muze jezdit opravdu jen duchodce.

Jinak se mi u doskuze nad malymi atmo libi opet realne zkisenosti majitelu vs. diskuzni klise :-)

FL o3 vypada zajimave a na prodeje nebude mit vliv - ty porostou jak v CR, tak ve svete. Klidne se vsadim ;) Ono podle netovych diskuzi bych opravdu chovani realnych kupcu nesoudil. Je to podobne, jako FL o2. Take ohen na strese a z odstupem casu velice dobry krok.

Ted

7. 2. 2017 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Sazim proti. V Cr to uspech nebude

Beefcake

7. 2. 2017 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Nie je nahodou Corolla dlhodobo a s naskokom najpredavanejsie auto v US ? Ci to je Camry ?
V kazdom pripade ten tvoj "low costovy krap pro blizky vychod a rozvojove zeme a v Evrope ho nikdo nechce" sa v US predava cca 350000 kusov rocne. A to az tak blizky vychod nie je.

andy2214

7. 2. 2017 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

a ze "vubec ale vubec nebude stacit na tu atmosferu" :D:D

vy podle me nejste moc vyjezdeny ridic a vase ridicske schopnosti a styl si troufnu myslim dobre odhadnout. Btw. co Dacie, uz v nich jezdi cele Vychodni Nemecko? >:D

andy2214

7. 2. 2017 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TSI spotřeba

stacit litru bude tak tak.. v beznem rezimu bude mene dynamicka. vetsinou je to tak, ze kdo zkusi turbo a szije se s nim, do atnosfery by se nevracel. mam pocit ze zde i H/K je toho prikladem. z nej take tusim padaly drive perly ze atmo bude lepsi a ted jen zira.

Barrichello

7. 2. 2017 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Já sem v turbu jezdil a nechtěl bych to. Nevím jak ty moderní twinturba, v tom sem nejel, ale ty klasické a nejlíp v tříválci je špička. Fakt tragédie , lepší už bylo jen dieslové Volvo S80 D5, to zlatej Sebring s 2,7 V6. Nebe a dudy.

Kompresor je ovšem něco jiného, ten je v pohodě a s tím sem se sžil okamžitě.

_Karel_

7. 2. 2017 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Proboha Bariku! tříválcové turbo kontra V6 2,7??? Ty ses totálně pomátl.

Barrichello

7. 2. 2017 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Volvo D5 2,4 D vs V6 2,7 benzín. Umíš číst?

Jinak měl sem i 4válcovou atmosféru. Pořád lepší jak oturbenej tříválec.

kyklop

8. 2. 2017 07:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

On porovnáva bežne len porovnateľné a ani v tomto prípade sa moc nesekol >:-[] >:-[]

dorian

9. 2. 2017 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

myslím,že by ses taky sžil - [odkaz]

tesnav

7. 2. 2017 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Pokud slovem "napráší" mysliš desetinky sekundy na jednu nebo druhou stranu dle rychlosti a jízdních režimů, tak jasně >:D A pokud srovnáváme obdobné motorizace (jednu základní a druhou "top"), tak je skutečně s podivem, že jsou za podobnou cenu.

Enthusiastic.driver

7. 2. 2017 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

jsem v rychlosti něco našel:

[odkaz]

a

[odkaz]

andy2214

7. 2. 2017 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

ve vasi hlave urcite.. :-)

baracudaj

7. 2. 2017 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

O2 byla hodně prkená a uskákaná na rozbité okresce či vyjetých kolejích. Recept na nastavení podvozku byl měkké pružiny a tuhé tlumiče. Hlavně jejich charakteristika při roztahování tlumiče (rebound) v kombinaci s tuhým polstrováním sedadel znamenalo prkennou nepohodlnou jízdu. Naopak při vyšších rychlostech (dálnice) už při částečném obsazení jde díky měkkým pružinám podvozek často na dorazy a na dlouhých vlnách se dost kymácí v podélném směru (daň za krátký rozvor a velké převisy s težkým TDI pod kapotou).

O3 je v tom velký posun. Tlumiče umožnují plavnější jízdu, auto už není tak uskákané. Sedadla mají měkčí polstrování. Pružiny jsou sice stále měkké. Ale díky rozvoru už je auto komfortní i ve vyšších rychlostech. I tlumení příčných nerovností se zlepšilo.

Co měl facelift dále zlepšít je aerodynamický hluk. Od 120 je slyšet výrazný svist vzduchu kolem A-sloupku a rámu skla předních dveří. Dále odhlučnení podvozku, valících se pneumatik by zasloužilo zlepšení.
Posilovač ve vyšších rychlostech by měl mít nižší účinek, řízení je stále lehké a nekoresponduje s rychlostí auta. I btzdový pedál se mi zdá "houbovitější" než u O2.

O3 je rozhodně posun, přidala na komfortu a plavnosti, kterou O2 nezná. Přesto je stále co zlepšovat a nevypadá to, že by tomu facelift pomohl.

Barry Lyndon

8. 2. 2017 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI spotřeba

tak třeba odhlučnění podvozku není prý kdoví jaké ani u Audi, dle koncernové hierarchie pak musí být (stejně jako všechno ostatní) u VW horší. No a u Škodovky musí být (stejně jako všechno statní) ještě horší než u VW. Tím vším ostatním je myšleno to, co je subjektivně vnímáno. Technika je zřejmě stejná (konspiračním teoriím o horších dílech pro Škodovku moc nevěřím...). Takže Škodovky se moc zlepšovat nemohou - to by bylo proti koncernové logice.

JirkaV8

7. 2. 2017 23:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI spotřeba

Na prodeje tento zcela nepovedený facelift sice nebude mít tak zhoubný vliv, ale je to nyní opravdu hnusné, jen co je pravda 8-s

mireksgt

7. 2. 2017 06:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Opakování blábolu donekonečna - Octavia není podobná Mercede

Zatímco Mercedes E měl plnohodnotná kulatá světla, Volvo mělo podobná malá světla vedle masky jako Octavia.
Design aut je velmi subjektivní věc. Zatímco se tady drtivá většina rozčiluje nad hnusným čtyřokým faceliftem, mně se strašně nelíbilo dosavadní provedení Octavie.
Bylo na ní příliš moc vidět to, že Škoda dostala po čumáku za výbornou kvalitu svých aut, když v Německu dostal v testu Superb II lepší hodnocení než Passat.
Vedení VW se jasně vyjádřilo, že se bude muset Škodovka uskrovnit. Podle mého názoru je výsledkem hlavně Octavia III. Karoserie vylisovaná málem z rovných plechů, zadní světla jako ze staré generace Audi, přední světla v provozu k nerozeznání od Rapidu. Interiér taky jako lepší kopie Rapidu. Proti Octavii II jednoznačně slabý a horší.
Čtyřokou Octávku jsem potkal minulou středu v Maldé Boleslavi. Červený kombík s bílou kapotou, nepoznal jsem na první pohled, jestli to byla kapota, nebo krycí plachta pro přepravu.
Vypadá výborně, konečně zase jako hezké kvalitní auto.

Rozbalit vlákno

MartinM0036

8. 2. 2017 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Opakování blábolu donekonečna - Octavia není podobná Mer

Naprostý souhlas, nová Octavia s full LED světly vypadá výborně a jsem rád, že přišla zrovna v období kdy jsem vybíral nový auto. Viděl jsem ji několikrát na dálnici Pha-MB a jednou jsem si za ní sjel na odpočívadlo a byl jsem nadšený jak z exteriéru tak z interiéru.
Mám objednáno a nemůžu se dočkat až si pro ni pojedu.
Jsme v česku a v česku všechno co je nový a jiný tak je špatně přijato. Čech by byl nejradši kdyby se pořád prodávala OI 1.9 TDI 66 nebo 81 kW. Tohle samý se dělo i když přišel fl OII. Z hranatýho předku přechod na kuatý, který tam vůbec nesedí a podobný kecy. Nelíbí se ti tak si ji nekupuj ale neplivejte na to auto zbytečnou špínu. Design je subjektivní věc.

WoodyPWX

7. 2. 2017 06:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Důvod FL světel je jasný...

... Auto vypadalo příliš podobné Rapidu. I mě se párkrát stalo, že sem to na první pokus špatně v dálce odhadl. Pokud chtěli odlišit i levné varianty, oddělení světel vypadá jako logický postup. Rozdělení jen svítidel by nepomohlo bez rozsvícení. Praktická realizace je ale katastrofa. To by snad nakreslilo lépe i malé dítě!

Rozbalit vlákno

sargis

7. 2. 2017 07:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Důvod FL světel je jasný...

uz sa len bojim, aby nesprznili (pardon opticky nezvyraznili) Superb, ked daju zvlast segment pre parkovacku, denne, stretavacie, dialkove, smerovku a hmlovku, to bude panecku hmyzi ksicht :-) ako mal kedysi TVR... nazvu to biodesign :-!

_Teddy_

7. 2. 2017 07:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Důvod FL světel je jasný...

Ked uz chceli delit svetla, preco ich tak "rozhodili", ze vyzeraju ako kazde z ineho auta? Spodnu liniu mali zladit, a to predelenie zrovnat s bocnou liniou. Hned by to vyzeralo lepsie. Aj ked myslim ze jeden svetlomet by bol jednoznacne najlepsi...

Myslel som ze po tych pretiahnutych "fazolach" v predoslej generacii uz nepride nic horsieho, ale mylil som sa. Toto je fakt otrasne...

Freddka

7. 2. 2017 08:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Důvod FL světel je jasný...

Podle me je to socialni experiment: Je uplne jedno co budeme vyrabet. Dokud je to skodovka v CR a drzi to pak cenu v bazarech, muze to vypadat i jako Zemanova p*del a lidi v CR to budou kupovat :-)

No jsem hooodne zvedavej na prodeje ve zbytku evropy, preju hodne stesti, uz vidim, jak presvedcite nemce, anglicana, sveda nebo nedej boze francouze, ze "tohle je design" treba v porovnani s .. no asi s uplne cimkoliv, vcetne samotneho koncernu :-)

Myslim, ze moc se jim darit nebude, za nasimi hranicemi na zapad totiz nemaji auto.cz apod. aby tamnimu plebsu vysvetlilo, ze vase oci vlastne nefunguji, vas mozek ani estetika taky ne a ve skutecnosti je to vlastne docela hezke auto hehe :-)

Ondris

7. 2. 2017 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Myslím, že můžem čekat článek v DIY stylu.

1. Koupit Oktu
2. Koupit mřížku chladiče ze Saaba 9-3 II poface ([odkaz] )
3. Vymlátit/nahradit vnitřní světla
4. ???
5. PROFIT!!!

Rozbalit vlákno

Mansart

7. 2. 2017 08:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Zadní náprava

Mě teda celkem překvapuje jiná věc, a to je tyčka vzadu. U takového auta? I když jí tady vychvalují do nebe jak je super.

Rozbalit vlákno

twistedTSD

7. 2. 2017 09:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zadní náprava

A to jako proč, když se tyčka stála takřka třídním standardem a takový Renault nemá problém s tyčkou ani o třídu výše?

Jaros71

7. 2. 2017 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zadní náprava

Tragedie je že korejský standard u Ceeda a i30 je víceprvek vzadu.. :-!

Freddka

7. 2. 2017 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zadní náprava

Ja treba auto velikosti Golfa bez viceprvku proste nekoupim. Mam uz 7 let Golf 6, ten ma viceprvek v kazdy variante - a je to prave ta zadni naprava, ktera tu jizdu dela kvalitni.
Ford Focus to samy.
Ze mnoho konkurence jede tyce - japonci, frantici - to pro me proste znamena, ze jejich auta nechci :-) Si prece nekoupim auto za pul mega s tyci :-)

Jinak ty tyce dneska delaj dobre, o tom zadna, ale kvality viceprvku to proste nema a nikdy mit nemuze.

Docela me pobavilo, ze zvetsili vzadu rozchod. Zajimalo by me jestli jen ETckem + podlozkama, nebo jestli toho menili vic. A co Leon a Golf po faceliftu, taky se vzadu meni rozchod?

MDK

7. 2. 2017 14:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náprava

Podvozek je nutno brát jako celek, jestli je vzadu víceprvek nebo ne, to neříká vůbec nic o kvalitě podvozku, ale nevím co si mám představit pod pojmem "kvalitní jízda".

Freddka

7. 2. 2017 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náprava

Kvalitni jizdou jsem myslel klid na rovinkach / na dalnici. Lepe drzi stopu.
Ale nejvice znatelny je viceprvek ve dvou ohledech:

1. rozbite silnice - mnohem lepe tlumi, lepe vede auto. Tohle s tyci nejde docilit a taky to nejde popsat, nez si to sam zkusis.
2. ostre zatoceni - elastokinematika (nebo jak se tomu rika) je v pripade viceprvku uplne jinde. V podstate te zadni naprava u viceprvku staci do oblouku. U nekterych aut je to znat mene (Focus), u nekterch vice (Golf), zalezi ciste na tom, jak se to zkonstruuje a nastavi.

V pripade Golfu 6 jak za to zacnes poradne brat, mas skoro pocit, jakoby zacala zatacet i zadni naprava.
Pro chytry baliky tady musim podotknout ze mam zkusenosti jen s NOVYMI auty (rekneme do 20 tis km), tedy nejde nejake vule v dusledku opotrebeni. Je to take bez jakehokoliv zasahu ESP. Ja jen aby to zas nekdo nepochopil spatne.

Barry Lyndon

8. 2. 2017 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náprava

tak zrovna u Golfu 6 zadní náprava pěkně uskakuje (zkušenost s adaptivními tlumiči)

Sumi2000

7. 2. 2017 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zadní náprava

Souhlas , slušné auto této velikosti musí mít vzadu víceprvkovou nápravu.
Traverzu mají nachat Rapidu. :-!

twistedTSD

7. 2. 2017 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náprava

Mégane, 308, Auris/Corolla, Astra, C4 (+ kompletní řada DS), Pulsar, dokonce i takový QQ...ti všichni jedou na traverze. Deal with it.

Jaros71

8. 2. 2017 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náprava

Však to jsou pouze průměrná auta..
Kromě Astry..a ta má wattův přímovod nahrazující multilink..v lepších verzích.
Jainak ta traverza je dobrá třeba pro levnější vozy ...Fiat Tipo , C4 atd...auta musí adekvátně slevnit.
Nedokážu si předstvit např.Ford Focus s traverzou... 8-s :-!

twistedTSD

8. 2. 2017 18:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náprava

A víš, čím multilink v lepších verzích nahrazuje Octavia? :-) Focus jako (bývalý?) etalon jízdních vlastností si ústupky dovolit nemůže, ale na druhou stranu, kdoví čím nás One Ford překvapí.

King of rain

7. 2. 2017 09:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Podvozek

Takže z (ne)psaného textu mne vyplívá, že podvozek O3 pořád a stále duni .... ;-\

Rozbalit vlákno

Freddka

7. 2. 2017 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Podvozek

To je nemoc soucasne MQB platformy. Obecne se to projevi predevsim kdyz mas obycejnou zadni napravu. S viceprvkem ten hluk vicemene zmizi, ikdyz ne uplne. (vyzkouseno v Golfu 7 a O3, GTIcko je napr. jeste lepe odhlucnene nez klasicky G7 s viceprvkem, ale tam je asi vsechno na podvozku trochu jinak - lepsi silentbloky apod.).

pavlik123

7. 2. 2017 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Až pojedete ze salónu

Při jízdě ze salonu nemusíte to, že za astronomickou částku dostanete Německý vergl, unést. Kvůli tomu máte na stropě tlačítko SOS.

Rozbalit vlákno

Mikyp

7. 2. 2017 11:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rada pro Milotec

Už vidím doplňky pro výrobce tuningových dílů... Budou dělat pásky v barvě světla,aby překryli tu barevnou uprostřed... :DDDDD
Jinak rozchod kol se oproti normální před FL zvětšil,takže prý lépe sedí na silnici...

Rozbalit vlákno

T.E.S.L.A už na ACZ serie

7. 2. 2017 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Rada pro Milotec

Vraj sa zväčšil len rozchod zadných kolies, a to o 20 alebo 30 mm, vraj podľa konkrétnej motorizácie...

pavlik123

7. 2. 2017 13:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Mě se líbí

Mě se líbí. Ne moc, ale nemám s tím problém. Důvod proč si ji nekoupit by byl v šílené ceně za tu prachbídnou techniku a otřesný interiér a spousty dalších věcí, které by mi vadily. Ta světla by to nebyla.

Rozbalit vlákno

Freddka

7. 2. 2017 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mě se líbí

Me se to taky libi, to nemohu rict :-)
Vygooglil jsem obrazek, ktery vystihuje jak vypadam, kdyz se na to koukam: [odkaz] :-)

steny007

7. 2. 2017 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mě se líbí

A to já vypadám nějak takto [odkaz] :*)

JirkaV8

7. 2. 2017 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mě se líbí

jo to foto je přesně ten nyní postižený pysk O III :yes: >:-[] >:-[] >:-[]

andy2214

7. 2. 2017 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mě se líbí

otresny interier v porovnani s Corollou? Ale no tak :-) Co do kvality a zpracovani je to porad slusny nadprumer ;)

Freddka

7. 2. 2017 17:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mě se líbí

Ja ted jel v nove Corolle v nejakym taxi nekde na jihu ameriky a musim dat klobouk dolu - ta tmava/svetla kombinace interieru, fakt kvalitni zpracovani, kam se nejaka O3 L&K esteticky hrabe...

Tohle je myslim ono:
[odkaz]

jano2058

7. 2. 2017 14:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

nova octavia

ja som myslel že to je len vtip a ono to fakt idu predávať >:D :no:

Rozbalit vlákno

MDK

7. 2. 2017 17:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nova octavia

Počkej až TO na tebe zamrká na silnici, to tě ten humor rychle přejde....

neregistrovaný "SR20"

7. 2. 2017 19:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

wtf?

Ksicht tomu zmenili, len čo je pravda. V Číne sa po tom pôjdu utĺcť.
Ale žeby už konečne na budíky dali 1,2,3, ... x1000 rpm, to ich vedátorov nenapadne, to nie.

Rozbalit vlákno

M1A

7. 2. 2017 22:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

MARS ÚTOČÍ

..ale ve skutečnosti je to asi docela OK.
:-!

Rozbalit vlákno

JirkaV8

7. 2. 2017 23:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: MARS ÚTOČÍ

jistě na downově syndromu není nic špatného ;-\

praděda7

8. 2. 2017 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hlídání mrtvého úhlu

Novinka u Octavie...upravdu slabota..........já měl tento asistent na Mazdě 3 již v roce 2008....

Rozbalit vlákno

Futurista

8. 2. 2017 12:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Holden se dočkal

Vandrák odchází k BMW... :-)

Rozbalit vlákno

Emel

8. 2. 2017 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Holden se dočkal

To bude určitě za ten zpackaný facelift ;-)

Kuski

8. 2. 2017 14:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hnus

No před faceliftem to byla nejhezčí Škodovka. A teď? Teď je to odpornej hnus. Předek je tak neforemnej, až běda. Je to jako opravený po bouračce někde doma v garáži. :no: :no: :no:

A ještě jedna věc. Jak je možné, že vrchol v ergonomii, tím myslím koncern VW, zavádí do svých aut plně dotykové displeje bez postranních tlačítek? To teď bude za všech stran, jak je to vlastně prýma, že už tam ta tlačítka nejsou. >:D >:D >:D
Vsadím se, že příští generace Golfu a Octavií bude už i bez panelu klimatizace a vše bude integrované. :-!

Rozbalit vlákno

Emel

8. 2. 2017 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hnus

Tlačítka tam jsou.

ro80

11. 2. 2017 03:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A to je in ?

Ten Čaban nebo jak ho nazívají věděl, kdy vzít včas draka.

Rozbalit vlákno

Bobanus

23. 2. 2017 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dizajn fakt nejde

Kdo ví jestli Kabáňovi 4 světla nedali jako rozkaz z VW :-) Aby ne, Octavie kombi je(dnes asi již byla :-) ) prý nejprodávanější kombi segmentu C v EU, tož Golf Variant a Leon St by zaplakali, možná brala trh i Passatu...

Rozbalit vlákno

pandora

6. 3. 2017 19:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vw v krizi

tak můžu být na sebe pyšný ,zažil jsem octávku od kolébky do hrobu...každá písnička jednou skončí....

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Poprvé na silnici se čtyřokou Škodou Octavia. Změnila se dramaticky i jízda?

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor