Diskuse: Citroën M35 (1969-1971): Pokus o kupé Ami s rotačním motorem skončil fiaskem

Pořídil jsem si knižně zpracované ročníky časopisu Automobil od r.1957 do 1977 a není snad čislo, kde by se rotačním motorům (v článcích též nazývaných Wankelovým motorem, motorem s rotujícím pístem nevěnoval alespoň malý článek. Ale spíše pořádny rozbor, včetně čs.pokusů. Jen nadpisy se časem měnily: Perspektiva.., Nadějný.., Budoucnost...na Skutečnost..., Realita..., Vystřízlivění..., Konec.... :-)

Ty nadpisy mi něco připomínají, ale chybí tam stadium dotaci nj mohli jsme ted mít wankel všichni >:D

Ano, také mám ty "Automobily" - schované - a živě se na ty články pamatuji. Všichni (jako NSU, Citroen, Chrysler) se Wankelů vdaly jako pracného a drahého vývoje s pravděpodobně špatným koncem, až nakonec vše koupila Mazda a ukázkovou japonskou pílí přivedla Wankel k životu. Dokonce tak, že dva vozy jim vyhrály Le Mans - pak museli kvůli tomu změnit pravidla, aby tam už Wankely nemohly. RX8 a pak 7 však nakonec taky skočily.

Výhoda zbavení se vratných hmot byla vždycky překryta nevýhodami (hlavně v těsnění rohů pístu), a tak Wankel nikdy nevykazoval výrazně lepší hodnoty výkonu, momentu a spotřeby než klasické písťáky.

Wankel je krásným příkladem, jak se na původně geniální nápad "nalepují" jiné jevy, které nechceme, a jejich vyřešení bývá přinejmenším stejně geniální, jako původní nápad sám.

Je to hodně úzké i nízké a třeba se jim nějakým zázrakem podařilo dosáhnout i dobrého Cx... ale je fakt, že podle gps to tenkrát asi neměřili... :-)

Jestli počítali maximální rychlost podle změřeného úseku za projetý čas... tak to pak přesné bude. Ale vzhledem k dost nízké váze, úzkým gumám a svažující se zádi, bych takovému vozítku těch 175 i věřil.