Diskuse: Elektromechanický posilovač řízení: Proč dnes převládá? A v čem se liší jeho typy?

Alpine A610 má posilovač řízení elektrohydraulický :-)
Viz screenshot z dílenský příručky:
[odkaz]

Tohle mě celkem zaujalo - STK nemá problém při montáži dílu z jiného vozu?

Jo, zapomněl jsem podotknout, je to závodní auto, u civila asi nemožné.

U zavodaku zvlast je nejlepsi posilovac rizeni ten, ktery v aute vubec neni.

protoze tahat rizeni bez posilovace, co ma mezi rejdy 1 otacku, je jednoducha vec, na kterou clovek nemusi mit svaly jak Schwarzenegger

Uz od hodne nizke rychlosti utahnes rizeni auta bez posilovace v klidu. Teda pokud to nepouzivas na trening parkovani pred preplnenym supermarketem.
Jestli ale mas strmost rizeni "vylepsenou" opravdu az tak, ze mas ze zakladni polohy jenom pul otacky k dorazu doprava a pul doleva, pak se ti hodi i posilovac pro nakladak, o tom zadna :-)

No prave zavodni auta mivaji o dost strmejsi rizeni...

Ja auto bez posilovace mam, ale je to lehouckej motor a mezi dorazy toci skoro 4 otacky (s posilovacem 3). Neumim si predstavit, ze bych tahal neco tezsiho. Ale pravda, v zime je ta zpetna vazba vytecna :-)

no když myslíš...

STK to těžko pozná :-)