Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Profi
    3. ›
  3. MAN a CNL míří s elektrickými nákladními vozidly na běžné silnice

Diskuse: MAN a CNL míří s elektrickými nákladními vozidly na běžné silnice

Elektřinou poháněná nákladní vozidla mají v Rakousku od konce letošního roku vyrazit v rámci testovacího programu do běžného silničního provozu ve službách společností, kterou jsou součástí CNL.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

50 km
5. 3. 2017 10:16
kalousek
Re: 50 km
5. 3. 2017 10:22
IPace
Re: 50 km
5. 3. 2017 10:31
kalousek
Re: 50 km
5. 3. 2017 17:15
bonzour
Dojazd
5. 3. 2017 11:48
houmr
kalousek
5. 3. 2017 10:16
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
50 km
Tak 50 kiláků dojezdu, tu už je něco !
Rozbalit vlákno
3
IPace
5. 3. 2017 10:22
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 50 km
zda se to jako hodne malo, ale nektere firmy pro logistiku ani vic nepotrebujou, jak se tu jiz tusim psalo i na auto.cz, tak elektricke tahace pouziva v arealu treba i Skodovka, a denne tyhle tahace nenajezdi vic nez 30km

proste bude zalezet na konkretnim pozadavku kterej maj dane firmy, na dalkovou prepravu nebude stacit ani MWh baterka, na logistiku uvnitr nejakeho arealu treba bude stacit i ta 35kWh, a stejne jako si Nemecka posta "navrhla" vlastni elektrickou dodavku, tak si planuje treba Kaufland a Lidl (ty v domovskem Nemecku jejich materske firmy) svoji logistiku postupne prevezt take na elektrinu, uvadi ze zadne z jejich logistickych vozidel nenajede denne vice nez 120km, takze jim treba budou stacit vozidla s rekneme treba 100kWh baterkou, je to proste o tom vedet co vyuziju a potrebuju, ne o tom mit neco co nevyuziju a nepotrebuju
kalousek
5. 3. 2017 10:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 50 km
Ano, na vnitrofiremní přepravu to stačit může, samozřejmě za předpokladu že to během nakládek budou stíhat dobíjet. Nicméně takové použití je velice omezené a velkou díru do světa to asi neudělá
bonzour
5. 3. 2017 17:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 50 km
Treba vedecke a vysokoskolske kempusy bezne pouzivaji elektricka popelarska auta podobne. Tam 50 km dojezd je dostacujici. U tahacu se aplikace take urcite najdou ale moc jich nebude no...
houmr
5. 3. 2017 11:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Dojazd
Ak nebude baterka s dojazdom pre kamion povedzme 500km na jedno nabitie ( bez ohladu na teren a naklad ) nema to nejaky velky vyznam.

1.) Nejake vnutropodnikove rozvazanie a jazdenie okolo komina teda vela neurobi.
2.) Najvacsia tranzitna preprava je napriec EU, kde sa nemoze stat kazdu chvilu pri nabijacke
3.) Rozhodujuca bude cena takeho vozidla.
4.) Toto moze fungovat niekde v AUT alebo DE.

U nas na SVK/CZ je realita inde. To, ze sme xy rokov pozadu za nimi je jasne.
V DE si Lidl navrhne svoje auta pre rozvoz a co LIdl na SVK ma najateho sukromnika na rozvoz za co najlepsiu cenu ( na ekologiu nehladia ). Sukromnik co ide za najlespiu cenu nema na kupu taketo auta.

Dalsia vec takmer vsetky spedicky sa sice hrdia nakladakmi, kde je ich firemny branding, ale tie auta nie su ich to maju najatych sukromnikov, co si kupil jeden ojazdeny nakladak a jazdi pre nich. Znova tento clovek nema peniaze na nove. Spedicky hladaju minimalne naklady na prepravu ( ekologia je im u ......... ).

Bohuzial aj zahranicne firmy v tychto koncinach idu iba tvrdo po zisku a beru nas tak ako beru. Preto moze nieco taketo v blizkej buducnosti fungovat napr. v Nemecku. Tu este musi ubehnut peknych par desiatok rokov, aby sa zacalo takto rozmyslat, tot realita.
Rozbalit vlákno
0