Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Ford Fiesta v Ženevě: Proč je jich tak málo? A mohli jsme se alespoň posadit?

24 komentářů

Avatar - CHerokee
CHerokee
3
S tím 2-3 válcem v ostré verzi podle mě střelili kozla. A vidět to je i na fórech mezi majiteli předchozích generací. Přitom současná 1,6 ecoboost je velmi dobrá, stačilo jít v tomto případě cestou mírné evoluce.
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
2
Přitom právě ST to až nečekaně sluší. Škoda, že je to tak trochu "na vrch huj..."
Avatar - iudex
iudex
3
Presne. Ford opravoval niečo, čo nebolo pokazené. A riešenie pritom bolo jednoduché: do novej generácie dať motor z ST200 a všetko by bolo v cajku: osvedčený motor a žiadne náklady na vývoj, pritom vyšší výkon a dynamika oproti predošlej ST. A všetci by boli spokojní. Ale Ford si povedal nie...
cape
0
neviem..ja voci 3valcom predsudky nemam...a hlavne je uplne jasne ze okrem sportovych verzii asi vo forde iny benzin ako 3valec ani nebude..
Avatar - praděda7
praděda7
3
Je úplně jasné, že Ford potřeboval snížit emisní průměr a tak to chudák Fiesta odnesla... ;-\
Avatar - fOE
fOE
2
Hlavne je jasne co to bude znamenat pro focus a pro mondeo v pristich generacich. 8-s
Do fiesty je to sice taky preslap, ale clovek to jeste nejak se sebezaprenim prezije, ale aby ve focusu v podstate vse v benzinu krom ST bylo vyhledove jen trivalec? Uff...
Avatar - iudex
iudex
0
No veď to, v budúcej generácii v normálnej verzii dostaneš len trojvalec. Chceš luxus štrorvalca? Jedine hotheč ST či RS. A v tej ďalšej generácii možno ani to ST nebude s R4.
A rovnaký osud hrozí Mondeu. Kým doteraz bol ten R3 taký exot, ktorý je tam len kvôli cene od... a emisie od..., dá sa čakať, že nový 1,5 R3 sa dostane aj do Mondea a teda tie najbežnejšie benzíny (ktorými v minulosti boli 1,6EB, resp. 1,5EB) budú aj v strednej triede R3.
Ako pre Ford mám vcelku slabosť, ale týmito krokmi mi cestu k nemu úplne zarúbavajú a obávam sa, že Ford už nikdy nekúpim (jedine že by nový Focus RS ponechal motor a pohon a výrazne zlepšil exteriér i interiér).
cape
0
ono je to troska komplikovanejsie.. 😄 niekde som davnejsie cital ze najefektivnejsia velkost valca je prave 0.5...zaroven R3 je vhodnejsi na preplnovanie turbom ako R4... podla mna to je dovod preco sa vo forde rozhodli ist touto cestou..
Avatar - CHerokee
CHerokee
1
Přesně jak píšeš. Stačilo použít verzi, kterou už měli. Jenže oni do 3 válců investovali tolik, že je teď musí nasadit, i když se zdá, že se vývoj pomalu ale jistě otáčí. Přes to přezevšechno ST verzi měli nechat pořádný motor.

S Fiestama ST se závodí, jezdí slalomy, blbne....nevěřím, že to 2-3 válec může vydržet a celé uvibrované auto s ním. Škoda. Myslím si, že půjdou i prodeje dolů, stejný názor měl dealer, s kterým jsme se bavil....jen ať to není 3 válec. Kdo má zájem, měl by jít rychle do současné verze, dokud je.
ericn
2
Fiesta ST tímhle krokem v podstatě skončila, když je tu na výběr konkurence se 4válcem 1.6-1.8l 😉
Avatar - CHerokee
CHerokee
0
To je jediná šance, jak by se pak mohla vrátit zase v plné síle.
Avatar - lamal
lamal
0
Si docela vravim, ze ST vyzera fajne profil aj zadne svetla ma to taky japosnky smrc 90tych rokov v zadu... a potom ze 3 valec >😁

2,0 ecoboost prisiel o valcek... no nic ked ten 3val dobre nazvucia sanim a vyfukom mozna to bude 3valcovy triumph a nie HTP 8-s

asi skoda, 3 valec by tu fakt nemal co robit, ale uvidime mozno sa snazili...
Avatar - shone9522
shone9522
0
Tak ten 3 válec ladily u Ford Performance odkud je i motor pro RS, GT atd a nevím no, vypadá to že klucí vědí. Nevím kde je napsaná že pořádný motor je jen 4 nebo 6 nebo 8 atd válec. Podle mě u HH jde o to jak to jede, a jestli si motorem musí někdo řešit komplexi, tak to je na tom docela špatně. Pokud to nebude Fungovat OK, ale pokud ano, proč to řešit.
Avatar - Sumi2000
Sumi2000
1
Hlavně ten motůrek prd vydrží..a to řeší každý majitel.. 8-s
Avatar - wakantanka
wakantanka
0
sú snaď nejaké referencie či štatistiky na tento motor? Však ho ešte pomaly ani nikto poriadne nevidel a už vieš že to nevydrži a bla bla bla. Nevšimol som si, že by mali litrové ecoboosty nejaký vážnejší problém za tie roky.
Avatar - lamal
lamal
0
litrovy eco nebude v takomto nasadeni... to by som uplne neporovnaval, ford si je vedomi v akom nasedeni bude aj tato 1.5 no i tak sa moze vyskytnut nieco s cim neratali atd... co sa im bohuzial obcas stane aj na motoroch ako 1,6 EB
Avatar - CHerokee
CHerokee
0
Tříválec si žádný petrolhead nekoupí. To těžko bude splněný sen. A už jen z konstrukce tříválců to nemůže sekat dobrotu.
Avatar - lamal
lamal
0
sice suhlasim, ale napr daihatsu robi oturbene 3valce uz od konca 80r a boli aj su velmi cenene a celkom slusne tunovane... je to sice v autach velkosti do akych to patri tj este mensie ako fiesta a lahsie hlavne no uvidi sa.. som zvedavy na prve dojmy
Honza M.
0
Nevím, kdo má být petrolhead, ale 1.0 EB je super. Kultivovanost na úrovni čtyřválce a opravdu tichý chod. Příjemnější než třeba 1.6 VTi. O muzejní 1.6 MPI z OI nemluvě.
Avatar - lamal
lamal
0
nie nemas pravdu, tu nejde o riesenie komplexov tu ide o pozitok, za ktory si zaplatis relativne vela... preco by si si mal platit za ecovymysli ked si to ziada aspon 4valec ?

3valce v autach dohanaju 4 valce a 4valce za 6valce atd... ak si nechces nahanat komplexy kup si 1.0EB a bude 😉
Arese
2
Nová Fiesta vypadá moc dobře, ovšem třím tří(vou)válcovým ST Ford udělal katastrofální chybu, která hrubě poškodí image dlouho budované značky Fiesta ST 😢 😒 8-s :no: :no: :no:
ericn
0
Jo, to si take myslim 😉
Avatar - CHerokee
CHerokee
0
S tím se nedá než souhlasit. A jsem rád, že jsem stihl ještě současnou poctivější 1,6. Jediná šance je, že se to nebude dobře prodávat. Co jsem slyšel a četl názory majitelů ST/RS, tak jsou velmi kritické.
Avatar - miromen
miromen
0
[odkaz]

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000