Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Testy

Zpět na článek

TEST Škoda Octavia Combi 2.0 TDI – Čtyřočko poprvé v akci!

500 komentářů

martin_dr
...
Avatar - CHerokee
CHerokee
Oni už tež neví, co za to chtít, mám dojem. Pravdou je, že dle většiny Čechů Octa combi v dieselu je nejlepší auto na světě, ujedeš všem a ještě kdykoliv naložíš pračku, ale stejně. To já bych si za ty prachy vzal Ford Focus RS a užil si každého kilometru nebo pěkné Mondeo. Ale ne, vzal bych ten Focus 😁.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Fokus i Mondeo mají šedý plastový rámeček kolem navigace.... to je řadí na černou listinu, takové auto nechceš :-! >😒]
Avatar - CHerokee
CHerokee
Máš recht 😄 :yes: jsem asi divnej!
MariAchi
Magister te sveze, neboj.
Kharl.ANTIDIESEL
jj
prase se pozná [odkaz] [odkaz] 😉
>😁
>😁 >😁
>😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 :yes:
HaroldKytka
>😁 >😁 tak to ma byt, shanis octavku s dvoulitrovym dieselem ? kup si Focus RS :yes:
Avatar - CHerokee
CHerokee
Třeba by pak i Škoda a další dělali auta zábavnější. Já vím, jsem postižený benzínem. Moji kolegové vždy kroutí hlavou, kolik to musí žrát...a že ještě nemám rodinu. Teď už ji mám, tak kroutí hlavou ještě víc proč už nemám Octu combi v dieselu....a za rohem závidí. Možná. A pomlouvají...určitě. Soudě podle názorů na vymazleného Golfa clubsport s 420 koňma od kolegyně, která je podobně je*lá jako já a miluje auta.
Avatar - _Karel_
_Karel_
Ale ty seš ve finále stejnej, jako ti tví kolegové. Nevidím rozdíl.
Avatar - MDK
MDK
Oooooh... velký řitíř Karel_, přišel se svým zahnutým pidi mečem bránit čest své bohyně Škody Auto a bude se bít až do roztrhání, nebo do unudění k smrti všech nevěrných kacířů. Vive Dieu, Saint Amour!!!!
HaroldKytka
ano, ano, vsichni ti zavidi >😒]

ne, ted vazne, z vlastni zkusenosti vim, ze kdyz se clovek od vetsiny necim odlisi, dostane se do reci velmi rychle. je jedno jestli je to v realu opravdu lepsi nebo horsi, levnejsi nebo drazsi nez to, s cim to dotycny srovnava, pro takovyho cloveka staci podezreni, ze by to mohlo byt lepsi/drazsi a je to.
v mem okoli je dost podobnych lidi, ale nejsou to lide, na jejichz nazoru mi zalezi, takze zadnej stres 😉
Avatar - CHerokee
CHerokee
Je to tak. Nejde o cenu, ty Octy combi v dieselu dnes stojí balík viz tento test. Já třeba neřeším, kdo v čem za kolik jezdí, když se mi něco líbí, pochválím! Ale pro Čechy po 40 letech komunismu je typická závist a nedůvěra k čemukoliv, co vybočuje z řady. Snad se toho časem zbavíme.
HaroldKytka
v tomhle se shodnem :yes:
_MT_
Stačí se podívat, jak závidí "na západě." Pro mne to byl celkem šok. Co jsem zažil v ČR, bylo proti tomu prd. To je samozřejmě jen anekdotické. Jen mi přijde úsměvné, když někdo dělá, jako kdyby v takovýhle věcech ČR vynikala.
Avatar - CHerokee
CHerokee
Ve Francii ano, to je socialistická země. Ale nikde jinde se mi nestalo, aby se mě někdo ptal, co to stálo >😁 , což je v Česku běžné.
Avatar - _Karel_
_Karel_
Otázka na cenu přece není o závisti. Tedy může to tak skončit, ale určitě nemusí.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Já ve Francii párkrát byl = už aby k nám tenhle socialismus dorazil = dálnice, železnice.. 😉
_MT_
Co takhle Švýcarsko? UK? Německo? Také socialistické země? Výčet to není ani náhodou úplný. Tady se nebavím o tom, že se tě někdo zeptá na cenu. Tady mluvím například o tom, že se kolegové dozví o nějakém tvém koníčku, o kterém si myslí, že je pro bohaté, protože nemají ani páru, kolik to stojí, ale tak to vnímají, a pak okolo toho udělají takový humbuk (za tvými zády), že tě skoro vyhodí z práce, protože děláš v kolektivu problémy.

V Německu jsem se pak setkal se skvělým, proč by měl mít někdo možnost dělat něco, co já nemám zájem dělat? WTF? Jako primitivní východňák jsem na ně čuměl s otevřenou hubou. Pro pořádek, to bylo v západní části Německa. Vskutku vyspělá společnost.

Dotaz na cenu beru většinou jako zvědavost. Problémy můžou přijít, až začnou padat vysoké částky.
Ted
S tim mam bohuzel taky zkusenost... Ale nakonec mi bylo zakazano jezdit vlastnim autem, kdyz mam sluzebni....

Lidi jsou proste chudaci a statni prislusnost na tom nic nemeni...
Avatar - MDK
MDK
A mě už stojí pindík.
Avatar - maxi!
maxi!
chlapci, len klud a pohodicka!
:-!
ryccardo
To auto je až na pár optických detailů úplně stejný, tak co je na tom k testování?
Avatar - Zappa
Zappa
Pozor!
Nemýliť si test s reklamou.
ryccardo
Jo tak jako reklamu to chápu. 😄
Avatar - _Karel_
_Karel_
Reklama? Četl jsi to? Mě to přijde až nezvykle kritické, žádnou reklamu v tom nevidím.
Avatar - MDK
MDK
Oooooh... velký řitíř Karel_, přišel se svým zahnutým pidi mečem bránit čest své bohyně Škody Auto a bude se bít až do roztrhání, nebo do unudění k smrti všech nevěrných kacířů. Vive Dieu, Saint Amour!!!!

Mám to psát pod každý tvůj koment, nebo to stačí jednou?
Avatar - _Karel_
_Karel_
Snaž se víc, umíš to i líp - mr.dka na bradě a tak podobně.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Neni, o tomhle napsali, že bouchá >😒] >😁 Vím, že to dělal i ten předfaceliftovaný model, ale tam se pěly jiné ódy >😁
Avatar - sargis
sargis
Nechapem, co nechapes...ta predtym boucha, tato je nabouchana :-!
pandora
přesně tak,akorát v téhle bych se styděl jezdit😄
Avatar - Wolfsteen
Wolfsteen
[odkaz]

8-s
Avatar - sargis
sargis
No pozor, ovladace klimy u koncernu su jedny z tych top, s akym sa clovek moze stretnut....jednoduche, prehladne, otocne ovladace, velke tlacidla. Co je dobre, lebo odteraz asi budu utopene pod zasklenenym tabletom.
Blatouch
K ovladani.

Klimatizaci nastavuji neskonale mene casto, nez ovladam radio nebo telefon. U klimatizace pouzivam tlacitko ofuku predniho skla, vnitrni cirklaci mam na automat, teplotu nemenim. Proto - zcela logikcy - by mi nevadilo mit nastaveni klimy nekde v ramci podmenu v tabletu. Naopak hlasitost je asi nejvice pouzivany ovladaci prvek na pristrojovce, takze klasicky mechanicky "knoflik" je nejlepsi reseni.

Z meho pohledu - der konzern, a konkretne Kabanos, tady odvedl spatnou praci.
koblih
Co je na tom čínského? Vypadá to dost hezky, jen tlačítka by se víc hodili pro pohodlnější ovládání
robert78
jde o to, ze ten samy panel lze udelat i hodnotneji vypadajici a ne z tech lesklych plastu: [odkaz]
Avatar - woody-alien
woody-alien
Víš, to je právě ten paradox. Ty máš na odkazu Comfortline. Stačí ale připlatit za Highline a máš tam tohle: [odkaz]

A můžeš dělat co chceš, plastový piáno je zkrátka známka luxusu. 😉
robert78
No ale jde o povrch tlacitek, nikoliv povrch okolnich plastu. Zde jsou tlacitka matna a u oktavky leskla.
koblih
To tam jako měli dát na ty dotykový tlačítka matnej proužek plastu? To by byla teprve klasa... srovnáváš jablka s hruška, dotykový tlačítka s klasickýma...
Avatar - Wolfsteen
Wolfsteen
Vypadá to hezky jo??? To ani omylem.
Avatar - deolator
deolator
Tak ještě jednou: probírám pozorně onen rádoby inovativní design čtyř očí ze všech úhlů, ale je to prostě nesourodé. A vlastně v podstatě úplně "zbytečné". Sorry jako... ;-\
Avatar - Ozzman
Ozzman
Už jsem jich viděl dost od nejlevnějších po dražší kusy a mám k tomu dva závěry 😒br />
1. Rozhodně za každé okolnosti je hezčí předfl verze.

2. Hrozně záleží na barvě a provední, kde bílá základní OIII působí jako kdyby dizajn překopal ze zášti sám Vošický, kdežto některé tmavší barvy ve vyšší výbavě jsou.... jak to říct kulantně.... akceptovatelné >😁 Oktávka by pro mne mela smysl jen a pouze tehdy, kdy by mi na ní byla nabídnuta neodolatelná cena. Vím, že to není špatné auto, má své kvality, prostornost, před faceliftem sázela i na líbivý vzhled, ale dnešní ceníková cena za auto, které se mi nelíbí? 😐 Škoda....
Avatar - praděda7
praděda7
Přesně! V tmavých barvách se "čtyřočko" dá ještě spolknout... 😉
Avatar - leone
leone
........... naprostý souhlas,.......jinak jen lze ještě zdůraznit 😒br /> 1) zprasený čumák
2) základem tříválec ( pro mne naprosto neakceptovatelný )
3) a nad základní motorizaci šílená cena
:no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:
chytrak1
Zajímavý jak se furt řeší nějaký blby světla. Ale to jak dokonale vypadá rádio s klimoskou, za to moc chváli není (v diskuzich). Přitom je to něco na co konkurence kouká z hooooodne uctívé vzdálenosti. Třeba Megan s tím plastovým hnusem uvnitř vypadá v porovnání se škodou jako fake. Jako když si někdo ve fotoshopu udělal z Renaultu legraci. A přitom oni to vyrábí. >😒] a to nemluvím o funkci. Zní to divně ale jestli v tomto někdo dohání to co udělala Tesla tak je to koncern včetně podle mnohých lowcostove škody. :yes: :yes:
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Nojo ale cenovej soupeř Okty neni Megan ale [odkaz] = i když i ten seženeš levnějš >😁
chytrak1
To co je na obrazku uprostred se ti líbí? To je totiž ten hnus od který mluvím. První vyděšený display v automobilové historii. >😁 s plastovým rámem tlustym jak z barokního obrazu. S divnéjma plastovejma ovladacema. Totální úlet. I v talismanu Intiale paris. Luxusní Renault 8-s 8-s 8-s . Vůči tomu je octavia premiovka.
Avatar - speedfred
speedfred
za mňa je problém že je to komplet dotykové či renó,ford alebo vw. už ma stým celkom s.rú
a mimochodom ,auto nabúšené výbavou a človek sa nedozvie nič čo a ako funguje.Stojí/nestojí za to priplatiť , oproti konkurencii lepšie/horšie...
redakcia sa asi iba povozí na aute a prd testuje :no:
chytrak1
To je otázka individuální. Mne například pěkné serstve ne dotykové ovládání u mercedesů. Myslím ze správně by mělo byt obojí, dotyk + ovládání něčím jako idrive. To by bylo v pořádku.
Avatar - speedfred
speedfred
idrive = ideál a asi najlepší systém
webpaja
M-B má command á la idrive.
Ted
tak v tomhle souhlasit nemuzu. vždycky, když se podivam na tu archaickou grafiku MB, mam pocit, ze 90tky jsou zpet...
chytrak1
no právě. Mercedes Má á lu. ne idrive. Á la jena prd.
webpaja
Když se do toho posadíš jednou na chvíli, tak logicky hledáš. Pokud s tím jezdíš déle není problém.
Ted
mel jsem to na vikend a nevydejchaval jsem to. a ani mi nevadilo to, ze něco hledam, vadila mi grafika, ty jejich otresny okynka, ve kterých třeba naskakuje rychlost, to, jak uz to vůbec nekoresponduje s designem interieru, kde k posunu doslo (i když je to většinou všechno dute... a na efekt)
rozliseni a kontrasty displayu apod. taky asistent jizdy v pruzích byl tragickej proti bmw apod.

vrcholem byl airmatic...takle mlatici podvozek jsem nezazil....
webpaja
Airmatic v C a E nefunguje. Je to zbytečný příplatek. Tady se kope do Octy (a dobře že tak, ať hoši v Bolce makají), ale stejné bouchání dostaneš u hvězdy za podstatně větší peníze u prémie.

Nám, odpojeným na grafice JLR přijde Mercedes ok >😒]
Avatar - woody-alien
woody-alien
"Nám, odpojeným na grafice JLR přijde Mercedes ok."

To chápu, každej je raději k infotainmentu připojenej. To by mohl Tata pochopit. >😒] 😉
Avatar - Emel
Emel
Odpojeným je překlep? 😉 >😒]
webpaja
Odkojeným >😒]
Avatar - praděda7
praděda7
Právě, jak se ten svět motorismu změnil. Kdysi byla pro testaře důležitá technika a dnes je modlou jakýsi infotaiment...který jen odvádí pozornost od řízení a ať mě nikdo neříká, že si s tím za jízdy nehraje >😒]
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Nelíbí se mi ani Okta ani Talisman = ale je drsný že ta Okta s nic moc podvozkem a slabšim motorem je dražší než ten Talisman 😉

A prémiovka teda neni ani hodně vzdáleně 😄
chytrak1
Podvozkové talisman určitě otce neujizdi. A to ze je dražší je jasny když je lepší. 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
[odkaz] 😉

Souboj podvozku Talismanu a týhle Okty by byl fakt drsnej >😒]

Tvá představa o jasný nadřazenosti Okty vychází z jaký fantazie? 😉
chytrak1
jo máš tam kůži. slušnou. ale tablet co bych nekoupil ani dětem. A o tom je řeč. Hrůza, která na to tvym obrázku vynikne o to víc.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Fajn. A tvá představa o jasný nadřazenosti Okty pochází z jaký fantazie? 😄
Avatar - Ronault.
Ronault.
Ty máš děti, chlapče? Trochu brzo na učňáku...
kyklop
Sme v pokrokovej dobe, niektorý to stihli už na základnej ....
webpaja
Když našviháš Talismana bude určitě s podobnými výkony dražší než Octa (nebral bych tuto novinářskou verzi). Bohužel Talisman je na tom s boucháním naprosto stejně a hůř než třídní konkurent Sup.

To jen abysme byli spravedliví 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
To by bylo dost zoufalý kdyby nebyl dražší ne? 😄
Avatar - Ozzman
Ozzman
Proč?
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Tak pro někoho možná ne no 😄
Avatar - Ozzman
Ozzman
To, že Oktávka je nastřelená neznamená, že lepší auto, musí být dražší 😄 Tím nemyslím konkrétně žádné 😄
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
No a já napsal že nastřelenej Talisman by měl bejt dražší než Okta = no a to by měl 😉
Avatar - Ozzman
Ozzman
Proč by měl? 😄 Jasné, vyšší třída atd... ale víš, že u některých značek jsou menší a horší auta dražší, než ty lepší u konkurence 😄 To je jedno, tohle je jen teorie 😄
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
To sem nevěděl = že to platí pro škodovku vs renault 😄
webpaja
Ve Francii bude Talisman bezpochyby výrazně dražší Octy, každý trh je specifický. To, že u nás je pro spoustu kupců Škoda první volbou funguje v jiných zemích s místními modely stejně. 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Bez diskuzí = to co psal Ozzy ale platí pro prémii vs mainstream = pro škodu vs renault prostě ne

Leda pro škodu vs Dacia 😄
Avatar - Emel
Emel
Z mého pohledu má Renault problém hlavně sám se sebou, respektive s technikou toho Talismanu - torzka všude, top motorizace 1.6, silnější benzín (stále 1.6) pouze v Initiale, pouze FWD... a Megane umí úplně totéž o 300k levněji (Megane GT Grandtour vs. Talisman Grandtour např.).

Ať je Octavia jakákoli... víceprvek umí, 4x4 taky, dvoulitr v naftě i v benzínu...
Nagano
Tohle jsou typický plakátový kecy...to že Talisman nenabízí 4x4, dvoulitr v naftě z něj nedělá horší auto.

Ten koncák, který se bude rozhodovat (pokud se bude rozhodovat mezi těmito dvěma) bude porovnávat porovnatelné. Tedy pokud bude chtít 4x4 tak po Talismanu ani nemrkne, ale to neznamená že je Talisman horší auto.

Osobně nejsem žádný fanda Renaultu, ten tablet mě děsí, ani nejsem fanda škodovky.

Interiér je o osobních subjektivních preferencích každého. Mě trochu zaráží to, že Okta v klidu dostala 4 hvězdy, i přestože tomu mlátí torzka, nafta jede hůř než předchůdce, má to nepřehledný budíky, stojí to nesmysl...
Avatar - _Karel_
_Karel_
Sorry, ale právě tohle jsou typický plakátový kecy! 😉
Čtyřkolka zas tak velkej problém není, ale jestli si myslíš, že typickým kupcům nevadí absence dvoulitru, tak..... se běž svézt. A pak koukni na prodeje.
16 metráků, 1,6DCi .........
Nagano
Panebože, když někdo požaduje 2,0 naftu, tak si Talismana nekoupí...ale to z něj nedělá horší auto...to si jen Renault dává červenou kartu u určité skupiny zákazníků...
Avatar - _Karel_
_Karel_
Hloupost. Dnes se střední třída prodává v drtivé většině s něčím jako 2,0d. Nechci plácat procenta, ale budou jistě drtivá. A proti tomu se postaví 1,6DCi. Tedy, jak sám píšeš- ani nepostaví. Chci-li adekvátní srovnání Talisman-Mondeo v naftě, pak to bude Mondeo 2,0TDCi a Talisman 1,6DCi. A Talisman je holt horší auto. A proto není moc úspěšný.
Za sebe říkám bohužel, je to hezký auto.

Edit: kdyby se s zeptal v Renaultu, proti čemu Talisman 1,6DCi 118kw staví, určitě by neřekli, že proti 1,6TDI/1,6TDCi. Ten motor má být odpovědí na konkurenční dvoulitry, takže je zcela v pořádku ho srovnávat s konkurenčními podobně silnými dvoulitry.
Avatar - Emel
Emel
To, že má Talisman ve všech verzích torzku, včetně Initiale, z něj horší auto dělá. Já to považuju za jednu z vážných vad i u té Octavie - ale ta zaprvé ten víceprvek mít může, zadruhé je to o třídu níž.

Co jsem chtěl říct - nechme srovnání Octavia vs. Talisman stranou, ať tu zbytečně nejitříme emoce. Pro mě je mnohem zajímavější srovnání Talisman Grandtour 1.6TCe vs. Megane Grandtour GT 1.6TCe - to jsou ty verze, o které bych se u Renaultu jako "koncák" zajímal. A já tam fakt nevidím motivaci utratit +300 za Talisman, který v technice nenabízí vůbec nic navíc... možná teda adaptivní tlumiče, to si teď nejsem jistý.

PS: pokud vím, je to stejné i v naftě.
Nagano
Jo s tím srovnáním Megane vs. Talisman souhlas...300k rozdíl je dost. Talisman je uvnitř větší, ale to je vše...
Blatouch
Nekolik Talismanu jsme ve fime meli. Auto je to velke, design mozna zajimavy, ovsem casem se asi oukouka a bude asi spis vniman jako zvlastni, nez hezky, takovy korejsky i40, nevim.

Ale Talisman ma predevsim zcela neadekvatni motor, na takovy kram nestaci 1,6 prefoukla turbama, je to smesne ...
MariAchi
Jak nic moc podvozkem?
V podstate ta nejvetsi kritika se tyka bouchani od zadni napravy na nerovnostech, jizda je hodnocena celkem vysoko a k tomu nastavitelne tlumice - to je "nic moc podvozek"? Z ceho vychazi tva predstava o nadrazenosti Talismanu?
Avatar - woody-alien
woody-alien
Tak takový superluxusní hodiny na palubce jako Passat / Arteon to nemá, to je fakt >😁 , ale aspoň ti na to nebudou chodit slintat designéři jiných značek.
"konkurenční designéři budou mít na stánku vw slet. A to auto bude od nich úplně poslintany." >😒] :yes:
Avatar - Ozzman
Ozzman
Hlavně pamatuj, žádný klavírní lak ! Ten je out ! >😁 A navigace výhradně u kolen ! >😒]
mrazik
Ten klavirni lak na tom ovaldani klimy, to se jim jeste vymsti. Ono to u noveho auta vypada pekne, ale za par let majitel uvidi.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Mam to na středové konzoli, je to hodně nepraktické
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
No tos tomu pomohl. Rámeček stejně odporný jak v Mégane a bouchající traverza samozřejmě také nechybí. Ale jedním dechem musím dodat, že rámeček už prý Renault přepracoval a použil jiný materiál a interiér jinak vypadá hodnotněji než v Superbu. Ale pozor, na obrázku je výbava IP, která se od ostatních docela dost liší.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Hele v zápalu si netrefil vlákno 😄
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
Mně přijde, že jsem to trefil celkem dobře. 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
V tom případě nemám tucha o čem mluvíš
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
O Talismanu. 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
No a podle tebe by měl bejt levnější než Okta? 😉

Zkoušel sem loni Megan RS za 600 t. = nevypadal zle a jezdil slušně

Teď nedávno Clio R.S. Trophy = mělo 1500 km a vrzalo a vůbec se mi celý nezdálo = cena 599 t.

I tak bych ho asi preferoval před touhle Oktou 😄
Avatar - Ozzman
Ozzman
To je trochu jiná liga oproti naftovému kombiku, i co do velikosti a využití 😄
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
Nemyslíš GT? Proti Mégane mnoho výhrad nemám, docela zajímavé ceny a designem se řadí k třídní špičce...Talisman nevím jak je na tom v cenovém srovnání s oktou a nezdá se mi, že by při srovnání nějakých normálních ne-novinářských specifikací s podobnými motorizacemi vyšel levněji, ale zrovna IP za mega a s 1.6 pod kapotou je tedy varianta, kterou musí člověk fakt kupovat srdcem.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Jo jasně = RS bylo teď to Clio, Megan to bylo skoro před rokem a samozřejmě GT

Když opomeneš novinářský verze = tak Talisman prostě má bejt o něco dražší než nižší střední Okta. Jakkoli si částečně hraje na střední. Určitě ne obráceně
Avatar - _Karel_
_Karel_
Vážně? Máš na mysli Talisman 2,0DCi 4x4?
Talisman začíná o 200t výš. 😐
Avatar - Ronault.
Ronault.
Tak sice Talisman nemá 4X4, ale má 4 Control a to použiju po 90% roku častěji než 4x4, od parkování, po lepší stabilitu na dálnici a nemluvě o úplně jiné lize v zatáčkách a má sice 1,6 dCi, ale ta má 118 kW, což je jak koukám pořád o 8 kW více.

Osobně bych si Talismana nekoupil, protože ne že by těch 1,6 dCi jelo špatně, ale pořád si myslím, že dnes na střední třídu není od věci o další 30-50 koní více a to opravdu chybí, ale srovnávat Talismana s Octavii? Seděl někdo v Octavii? Já v několika vč. RS a LaK a ehm.... 8-s
Avatar - _Karel_
_Karel_
No já rozhodně nezačal srovnáváním Talismanu s Oktávkou 😉
Ten 4control - nejsem si jistej ani tou lepší stabilitou na dálnici, už vůbec ne jinou ligou v zatáčkách, ale nechme to.
Čím si jistý jsem, je můj soud 1,6dCi biturbo.Do Megana všema deseti, do Talismanu jako dostačující a ani o malý chlup víc. Nejsem závodník, ale pro mě to bylo jednoznačné zklamání. Ty kw nějak nejsou poznat.
Avatar - Ronault.
Ronault.
Stač zkusit. Já těch 118 kW jel ve větším Espacu, v Talismanu zatím ne, ale věřím, že je to postačující, to souhlas... a měli by ještě silnější motor přidat, benzín třeba z Alpine a dvoulitr někde půjčit, jinak nic neprodají.
Avatar - _Karel_
_Karel_
Ta 1,6i 200k mi papírově přišla zajímavá, ale asi ji moc na projížďky nemají. Každopádně dává se jen k IP, což jsou el. sedadla, což je pro menší postavy neuvěřitelný nonsens, naprosto nekoupitelné ;-\
_MT_
Menší postavy?
Avatar - _Karel_
_Karel_
170cm.
_MT_
Tím jsem chtěl říct, že nechápu, kde je pro menší postavu problém. Většinou mívají problém spíš vyšší postavy, obzvláště preferující nižší posed.
Avatar - Emel
Emel
Problém může být, pokud musíš šoupat sedačku hodně dopředu, abys dosáhl na pedály... ale pak už ti nesedí volant, zrcátka apod. 170cm ale není takový extrém, aby to byl problém... myslím.
_MT_
Jak to však souvisí s elektrikou sedadel? Tam je alespoň možnost, že se ti odšoupne/ přišoupne sedačka, což asi pomůže, když pro krátké nohy sedíš u palubní desky (když máš pro dlouhé nohy sedačku vzadu a překáží ti B sloupek, tak je nějaké komfortní nastupování spíš o volantu).
Avatar - _Karel_
_Karel_
Problém byl v možnostech nastavení. Dal jsem si sedačku úplně dolů, úplně dopředu a - nedosáhl na pedály. S postupným zvedáním sedačky se i posouvala dopředu, na pedály jsem dosáhl s hlavou úplně u stropu. Pro mě tragédie.Nic ani trochu podobného se mi nikdy nestalo.
_MT_
Díky za osvětlení. Napadlo mě, že půjde o nějaké omezení v nastavení, jen něco takového vůbec není typické, takže jsem nevěděl, o čem mluvíš (a jsem o něco větší, takže to neodhalím). Běžnějším problémem bývá vyšší nejnižší poloha. Říkal jsem si, jestli jsi náhodou nechtěl napsat větší/ vyšší.
koblih
No jo, ale u talismanu i méganu vypadá stejně >😁
ryccardo
Jak vypadá rádio s klimoškou je od teď nějaký podstatný prvek, který určuje kvalitu auta. Pro mě je důležitý jak auto jezdí ne co má za rádio a jak se ovládá klima. BTW na 3 manuální otočný knoflíky, který nastavím bez toho aniž bych musel odvracet zrak od silnice stejně nic nemá.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Jestli čteš místní diskuze a testy (po testrech se toho chytají diskutéři), tak víš, že Ford a Renault mají strašně nekvalitní interiéry, protože mají rámeček infotainmentu z matného plastu. Že mají daleko bytelnější výplně dveří, plasty v jiných částí palubky, než je jen vrchní strana a další a další odlišnosti... to je už jedno >😁

Já se přiznám, že na rádio jsem na středový panel nesáhl, jak je rok dlouhý 😁 Ale je fakt, že u Škodovky musíš, když ovládání na volnatu je až za příplatek, kdežto Renault i Ford ( a mnozí jiní, kteří mne teď nenapadají) to mají v základu 😊
Avatar - Ronault.
Ronault.
Já teda v pofaceliftove Octavii neseděl, ale před faceliftem i v RS se zpracování a materiál dveří a palubky s novým Meganem nedalo srovnat...jsem nevěříl, že sedím v autě za 650t...
MariAchi
V Megane GT mi z interieru spadla brada, zvlast, kdyz jsem do nej presedl z odchazejici generace... :yes:
Avatar - Ronault.
Ronault.
Tak sice máš pravdu, že generační skok je obrovský, ale co se týče třeba materiálů palubní desky, tak tam se nemá minulá gen. za co stydět. A třeba i interiér v docela běžné verzi Intense vypadá parádně, především sedačky....
lukas13
Přesně, naprostý souhlas. Design vs. kvalita materiálů jsou dvě rozdílné věci... Což nic nemění na tom, že nový M v GT vypadá fakt parádně 😉
ryccardo
No nevím, ale že by zrovna v Meganu byly použitý nějaký kvalitní plasty jsem si teda nevšimnul. Možná je GT vyjímka, ale interiérový plasty v A,B a C segmentu je napříč automobilkama většinou prach bída a utrpení. Nedělám si iluze o tom, že faceliftem se v Oktávce změní interiérový plasty k lepšímu. To by byl zázrak, kdyby něco takovýho Škoda udělala.
Avatar - _Karel_
_Karel_
Kvalitu plastů neposoudí /neocení každý. Vnímání interiéru není zdaleka jen o kvalitě plastů. Megane působí proti Oktávce (nebo Talisman proti Superbu) daleko hodnotněji.
A navíc- Megane se nemusí stydět ani za základ. Není tam tak propastný rozdíl.
ryccardo
To máš pravdu, Oktávka pokud to není nejvyšší výbava je holá jak dětskej zadek. To si jiný automobilky nedovolí.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Co takovej Arteon s výbavou [odkaz] >😒]
Avatar - Ronault.
Ronault.
I Intense v Meganu vypadá velmi dobře, stačí se podívat. Na čtyřočko se půjdu, poté co si dám nějakou injekci proti nevolnosti, podívat, ale to by ten skok musel být o vesmír... pro mě asi největší zklamání... a to jsem do showroomu přijel II. generací ve výbavě Prima...i ta mi přišla hodnotnější,
lukas13
Naprostý souhlas - hele dycky se něco najde. Neprve měkké/tvrdé plasty. Pak multilink/vlečka. No a teď rámeček infotainmentu. Wow, kucí, jde to s vámi trošičku z kopce.

Realita je taková, že když jsem cca před týdnem jel coby spolujezdec v před fl OIII 1.4Tsi Ambiente, která byla v reálu (to je to důležité, vážení plakátový kovbojové, víme) o 40 dražší než můj kombík od konkurence, kterýuž má nástupce, nestačil jsem se divit - interiér vyloženě holobyt, nesmírně odpudivé materiály, království záslepek. Absence čehokoliv ve výbavě, jo vlastně manuální klima. Ono to v základu nemá ani palubní počítač? Wow!
Rány od zadní nápravy v místech, kde pravidelně jezdím a ani nevím že tam nějaká nerovnost je. Taky vlečka. Na větších kolech s nižším profilem.
1.4 Tsi 140hp až na poměrně hrubý chod fajn, jede, nežere. Má 1.2 TCe ho porazí v kultivovanosti, nikoli ve spotřebě a dynamice, ač tam jsem čekal o fous větší rozdíl.
Nicméně po vystoupení z tohoto vozu jsem byl v šoku. Takový rozdíl jsem zkrátka a dobře nečekal. Ano, OIII lze vybavit věcmi, které jsou dle Škodovky nadstandard, a patrně přihodí lepší materiály, ale já jel patrně něčím, co mají na skladecha co koupí většina soukromníků, co jdou pro Škodovku bo ji měli vždycky. A jen se modlím, aby hrdý majitel tohoto vozu zapomněl na naší dohodu, že projedeme to moje. Zažil by kulturní šok z věcí jako dvouzónová klima, tempomat, ovládání rádia/handsfree pod volantem, světelný/dešťový senzor atd. atd. atd. Nebouchající náprava a nedrnčící interiér bez záslepek už jsou jen takový bonus...

Fajn, ať si chytrak1ci píšou o rámečcích, my co auta reálně kupujeme a provozujeme víme svoje...

Ps.: Hlavové airbagy na zadních sedadlech za příplatek jsou prasárna.
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
RE😜S: To si asi pleteš, Škoda u Fabie a všech vyšších modelů používá záclonové hlavové airbagy (vždy v základu), které samozřejmě chrání jak přední tak zadní cestující. Připlácí se jen za zadní boční.

Mimochodem, zrovna na hlavové (resp. zvětšené boční) airbagy jen pro přední sedadla je "e😜ert" spíše Renault. Viz Clio a Captur, nepomůže ti ani příplatek.
lukas13
1.) Díky za opravu. Jen dotaz - třeba takový Leon to má taky tak? Jen se ptám, nerozporuji.

2.) Ano, to je pravda. Důvod, proč jsou pro mě Clio a Captur nekoupitelné vozy. A ano, toto je velká prasárna 😉
Avatar - Emel
Emel
[odkaz]

Ty spodní bagy vzadu jsou ty příplatkové, stejně jako u Octavie.
lukas13
Díky :yes: Člověk se občas splete. A pak je třeba uznat chybu.
chytrak1
No rad bych tu diskuzi vrátil k tomu ze infotainment ve škodě O po Fl je naprostá špička na kterou se konkurence divá z dálky dalekohledem. A to jak designové tak funkčně. Argument proti tomu se neobjevil ani jeden v diskuzi příspěvku 300+.

A ty kecy ze auta jsou o ježdění platili max před 15 lety. Např auto bez USB už si dnes koupi jen magor. A Škoda k tomu přidává hooooodne navíc. :yes:
Avatar - _Karel_
_Karel_
Infotainment je jeden dílek z mnoha.
Na autě mě zajímá spousta věcí, jízda je jen jednou z nich - a asi jsem magor- USB vůbec. Nepoužiju. Každý to máme jinak.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
A já myslel že Karel je neobjektivwní 😄
lukas13
No tak jestli to máš takhle, cajk. Jen nevím, zda diskutuješ na správném webu...

Ps.: Moje auto má USB v základu, ale že bych zrovna tohle řešil... (a ano, je v tom 16GB flashka miniaturních rozměrů se spoustou parádní muziky, permanentně.
Avatar - woody-alien
woody-alien
No, já tedy auta ještě pořád vybírám hlavně podle toho zkamenělého náhledu z před 15 let. Ale pokud si chce někdo auto postavit do obýváku, poslouchat přes něj mužské sbory v Čarostřelci, sledovat oblíbenej seriál, chatovat nebo hrát hry, prosím, já mu to neberu. Nakonec takové užívání bude mít blahodárný vliv na spotřebu a nebude při něm vadit ani to tlučení podvozku. 😄
Avatar - Ozzman
Ozzman
Aha....už to chápu 😄 Myslím že pro tebe by bylo nejideálnější koupit nadupane PC, volant a USB hub.... je to o dost levnější....

P.s. ve služebním supu 2 mám aux vstup...ale na rádiu nelze navolit jako zdroj >😁 kvalita 😄
Ted
Tak kdyz chces, tak k tomu infotainmentu... Tenhle novej neznam, ale ten predchozi mam v passatu a je to navrch huj vespod fuj...
Opravdu nechapu, proc, kdyz tam muzes dat pametovou kartu s hudbou, na ni muze byt jen omezeny pocet songu??? Dal jsem tam svou hudebni knihovnu a natahly se jen tracky zacinajici na A az E.... To vazne tahlevelka krava nezvladne to co kazdej ipod velikosti pulky krabicky od sirek?
Kdyz si to objednas, nemuzes tusit, ze to nefunguje. Nenapadlo by te to, ze to nekdo muze takhle domrvit.
Kdyz k tomu chci pripojit data kvuli navigaci, musim pokazdy manualne, nekolikrat, nez se to chyti...
To ze si nakonec muziku nema cenu poustet, protoze i u passatu v highline pri 50% hlasitosti drnci dvere, asi uz neprekvapuje nikoho.

Takze ano, infotainment se spoustou funkci, ale v realu tragedie!!!
Avatar - _Karel_
_Karel_
Člověče, když čtu tvoje stezky, tak jsi buď měl hroznou smůlu na auto, ale spíš to vypadá na pěknej šmejd 😐
Pořád si říkám, že se mi nový Passat konečně líbí, že by byl rozumnější nový Passat než ojeté Audi, že bych měl auto víc odpovídající svému spol. statusu, ale dost mě odrazuješ.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Počkej až zjistíš kolik jinejch značek existuje a kolik vyráběj modelů 😄
Avatar - _Karel_
_Karel_
A proč si myslíš, že nevím? Měl jsem minimálně po 5ks Hondy, Mazdy, Fordu - nejsem nijak zaujatý. VW se mi do nedávna nelíbily. Myslím, že jsem co se týče aut daleko otevřenější, než ty.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
No občas to tak vypadá = aspoň v místních diskuzích 😉

Odkdy se ti VW líbí?

Si otevřenější než já? Tak aspoň na něčem se shodnem = řek bych ti to úplně stejně 😄
Avatar - _Karel_
_Karel_
Poslední generace VW mi designově sedí. Předešlé ne.

Říkat můžeš co chceš, realita je pak realita. O svých autech tu mlčíš, takže....
Že by proto, že máš od tety brumlu? >😒]
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Brumla byl náhodou skvělej :yes: 😄
Avatar - _Karel_
_Karel_
A přitom tak neekologickej, a vůbec naftovej, ne? 😲
Neměli by všichni jezdit s benzínem? Překvapuješ. 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Nene Brumla byl předchozí V6 = to byl benzín. Další generace byla nafta = ta se menovala jinak = ale tady to nekomplikovala 😄

Už nemá ani jeden

Ad benzín nafta = na dálkový trasy takovej V6 nafta vůbec neškodí = zásadní problém nafty je město. Je to stokrát opakovaný zvlášť od Dieselgate ale lidi zdá se dodnes nemaj jasno = takže asi tak: Nafta na dálkový trasy i v osobnim zas tak nevadí, v příměstskym provozu přesně naopak
ryccardo
Ty by si byl ochotnej přelézt z Hondy do VW? Zřejmě blázen.
Avatar - woody-alien
woody-alien
Nevím sice, co je na Hondě tak zázračného, že člověk z ní hypoteticky přestoupivší k VW je dle tebe zřejmě blázen....ale nechme to být. Spíš mi řekni, co od Hondy doporučíš Karlovi, pokud zvažuje dejme tomu nové kombi střední třídy. Jsem jedno ucho.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Zapomněl si dodat 4x4 a v naftě 😉

Karlova cesta přes mnoho japonců končící v koncernovejch vozech který tu diskuzně obhajuje dlouhý roky = neni zrovna běžná. Nebo myslíš že jo? Jsem jedno ucho 😄
Avatar - Emel
Emel
Ja takových znám dost.. třeba jezdci Accordu. Já sám nejsem moc typický příklad, ale fakticky bylo těch Japonců 10+
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
[odkaz] 😉
ryccardo
Jediná devíza VW aut je že na ně většinou seženeš jednodušeji a hlavně levněji díly než na Hondu. Ovšem u Hondy zase nepotřebuješ tak často nic opravovat a dobastlovat jako u VW. 😉
Avatar - woody-alien
woody-alien
Hezkej pokus, ale jenom odvádíš pozornost. Hoď mi sem to nové auto střední třídy od Hondy, které můžu u nás koupit. Nebo má Karel_ kvůli oblibě japonců místo toho jezdit v Jazzu. 😉 Nemám nic proti sympatiím ke konkrétní značce (taky mám své oblíbence), ale tyhlety běžné nebo neběžné "cesty" naprosto neuznávám. V rámci konkrétního výběru posuzuju výhradně modely, nikoliv značky. A mohl bych být tisíckrát fanda Hondy, ale pokud mi v dané kategorii nenabídne nic...nebo horší možnost než konkurence....tak prostě smůla.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Přesně jako ty 😉

U Karla nejde o Hondu byť těch měl nejvíc = nevim jaký přesně. Ale o to že po mnoha autech mnoha značek skončil u koncernu a ten teď obhajuje 😄

Tak co myslíš: Je to běžná evoluce? Sem jedno ucho 😉
Avatar - Emel
Emel
Ano, je to poměrně běžná evoluce. I když nechám stranou nešťastný Accord... Civic měl ještě před 10 lety v Evropě 120t prodaných aut, v posledních letech 40-45t... a ti kupci museli někam jít. Někteří se možná vrátí s novými modely jako je HR-V nebo nový Civic... někteří šli třeba k Mazdě...
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Kam kupci jdou víme = za posledních 10 let posílila Kia Hyundai a místo hatchbacků SUV 😄
Avatar - woody-alien
woody-alien
Takže kdo je ochotem přelízt z Hondy do H/K není blázen a srovnávat Hondu a H/K není nedůstojné ? NeBO ? 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Ale my se nebavíme o "Kdo je ochoten" žejo 😉

Si skoro tak dobrej manipulátor jako [odkaz] jen ne tak zábavnej 😄

Karlova evoluce kterou Emel považuje za běžnou mě nebere. A nejsem sám 😉
Avatar - woody-alien
woody-alien
No vlastně, jo, bavíme. Reagoval jsem totiž původně na ryccardovo: "Ty by si byl ochotnej přelézt z Hondy do VW? Zřejmě blázen."

Být zábavnej jako on, to bych si považoval za čest. Takový "Vedlejší příznaky" jsou geniální. 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Já zas celou dobu mluvim spíš o Karlovi = po mnoha japoncích je dneska spíš kritizovat a za koncern se tvrdě bít = to je zvláštní evoluce

Vedlejší příznaky sem nečet, ale pár jeho filmů viděl = a nemyslim 2 😄
Avatar - Emel
Emel
A nemohlo by to náhodou být "každému dle jeho zásluh"?

Honda prostě v Evropě dřív znamenala víc než dneska... a nejde jen o prodané kusy, ale třeba i o paletu motorů ve srovnání s konkurencí. Podívej se na velké CR-V, podívej se na Civic IX, co si tam můžeš koupit... nemohlo by to být tak, že si tu kritiku zaslouží?

A když přijde Civic X s víceprvkem a 1.5T, zaslouží si zase pochválit? Zní to na místním zabarikádovaném zfanatizovaném webu jako hodně velká utopie?
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
[odkaz] 😄
Ted
To je urcite fake, neni tam ani jedna skodovka >😁
ryccardo
Tak v Civicu máš solidní výběr motorů. Pokud chceš jen přibližovadlo stačí ti 1,4 73 kW jasně není to žádná střela, ale klidnýmu řidiči to stačí. Když víš, že tě občas chytí rapl a chceš něco živějšího s čím se dá užít trochu sportovní jízdy máš na výběr 1,8 104 kW. Pokud seš šetřil nebo jezdíš hodně dálky vezmeš si 1,6 diesel 88 kW a pokud seš závodník a vyžaduješ vyloženě výkon a sportovního ducha máš Type R. Podle mě Honda pokrývá spektrum potřeb zákazníků velice dobře. A na rozdíl od VW je tam jeden obrovský rozdíl. Ať si vybereš kterýkoliv motor nešlápneš vedle. Ne jako u VW kde nevíš co vybrat. Tam trneš jaká konstrukční chyba je zrovna u tvýho motoru jestli ti skočí rozvody nebo přestane fungovat mazání či zadřeš vačku. Takže já bych zrovna motorizace jako argument k podpoře VW vůbec nevytahoval.
ryccardo
Naopak bych řekl, že to bude velice ojedinělý případ >😁
Avatar - classic
classic
Především Octavie není střední třída, ale nižší střední. Střední třída je Superb. Srovnávat Hondu a Škodovku je nedůstojné...

Od Hondy například Civic Tourer, za 650 tisíc "v plné palbě"... Což je o 300 tisíc míň, než za šrot s názvem Octavia. Honda se ti po sto tisícím kilometrech nerozsype... A tak dále a tak podobně.
Avatar - Emel
Emel
Jasně... s 1.6 88kW a s tou torzkou, která se tu Octavii neustále omlacuje o hlavu.
Avatar - woody-alien
woody-alien
Té torzky jsem se v komentáři zdržel. A to z důvodu, že ani zdaleka nejsem přesvědčen o tom, že automaticky znamená špatný podvozek a naopak že multilink je vždycky výhra.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
U platformy MQB v kombinaci s adaptivníma tlumičema spíš jo [odkaz]
Avatar - woody-alien
woody-alien
Ten můj názor nejspíš vyplývá z toho, že jsem nezamrzl v showroomu Škodovky a rozhlížím se i jinde. 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Tuhle logiku nechápu = prostě u MQB to je takhle

Obecně je víc prostě víc = víceprvek je z principu lepší
Avatar - woody-alien
woody-alien
Co na tom nechápeš ? Že je to u MQB takhle automaticky znamená, že u jiné značky se bude auto s torzkou chovat stejně ? Podle mých zkušeností to tak není. A naopak třeba ti zmiňovaní korejci se s multilinkem dost perou už od prvních generací Ceedu/i30.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Zrovna sem ten příspěvek skoro celej přepsal = no pozdě 😉

Ne jiný automobilky to s torzkou uměj líp = kombinace torzky a adaptivních tlumičů v případě MQB evidentně nefunguje a to ani u faceliftovanejch modelů = to překvapivě u masový platformy podcenili nebo co

To o korejcích sem už slyšel = ale to je spíš výjímka potvrzující pravidlo. Obecně neni o čem = lepší zavěšení je prostě lepší
ryccardo
Zřejmě si v Civicu nejel. Jízdní vlastnosti má daleko před Oktávkou. Jak má řešenej podvozek bych neřešil spiš výsledek a ten je výbornej.
Avatar - woody-alien
woody-alien
Zadevším já se vůbec nebavím o Octavii. Bavím se o tom, že pro toho, kdo uvažuje o Passatu, nemá Honda v Evropě co nabídnout. Nech si obecný proklamace o nedůstojnosti a popiš mi, proč bych nemohl Hondu srovnávat se Škodovkou.

Od Hondy například Civic Tourer, jeden atmo benzín 104 kW, jeden diesel 88 kW. Pětistupňovej automat výhradně k benzínu. Konfigurovatelnost prakticky nulová. Nějaký další požadavky raději zmiňovat nebudu. Shrnu to tak, že je dost fuška, aby se ti CT trefil do požadavků.

Jinak se divím, že je tolik humbuku kolem stáčení tachometrů u Octavií. Žádná jezdící přece nemůže mít v reálu natočeno víc než 100t, pak se sama rozpadá. 😄
Avatar - classic
classic
Vzdávám se. Tuhle diskusi nemůže nikdo vyhrát - tedy - já ji nemůžu "vyhrát". Utrať svoje peníze jak chceš. Za milion je třeba úplně nový LEXUS IS, nebo TOYOTA HILUX, což jsou moji favoriti v této cenové kategorii. Že má odpověď není logická? Je stejně logická jako tvrzení, že kdo uvažuje o Passatu, tomu nemá Honda co nabídnout. Moje logika je stejná - mám-li na auto milion, nemůže mít Octavia, potažmo Škodovka, potažmo celý koncern VW, co nabídnout...

P.S. Octavia globálně, především z těch starších ročníků, není špatnej vůz, především motory MPI nebo 1.8 Turbo jsou skoro nesmrtelné.... To ale všichni dávno víme.
ryccardo
No tak třeba jen to, že Hondy fungují a ne že se důvěrně znáš s přejímacím technikem v servisu jako majitelé VW výtvorů. A ty mi řekni co doporučíš takovému zájemci o VW v případě že chce něco na tahání pluhu na poli? Jsem taky jedno ucho. To že výrobky Honda nepokrývají všechny segmenty co existují snad není nic špatnýho. Nicméně doporučil bych mu Civic Tourer.
Avatar - _Karel_
_Karel_
ryccardo, jak to napsat a neurazit tě.... No, zkusím to. VW nevyrábí pokud vím zahradní techniku, takže mu nemusím mít za zlé, že neprodává Vari.
Honda je výrobcem aut a rozhodně u ní mám daleko menší výběr než u jiných výrobců. Civic tourer považuji za jedno z nejošklivějších kombi, a jak jsi mohl pochopit z Woodyho příspěvku, řeč byla o nejmíň střední třídě. Což (pro mě) Civic ani náhodou nenahradí.
ryccardo
Já nejsem urážlivej neboj. Pochop že výběr není všechno. Než vybírat z hromady srače-k to si radši půjdu vybrat někam kde je výběr sice užší, ale není to co volba to špatná volba.
Ted
Karle, jakou smulu???
To co pisu jsou vlastnosti infotainmentu v passatu. Byl jsem zvuklej v bmw pripojit usb s 45Gb hudby a vse fungovalo vcetne obrazku alb, u VW proste nefunguje a neni to smula, oni to pisou v manualu.
Samozrejme v manualu nepisou, ze ti budou vibrovat vyplne dveri uz pri polo icni hlasitosti a ze pokud si das petku s pitim do otvoru ve dverich, k tomu urcenemu, bude ti tam takovym zpusobem rezonovat ten pojistny krouzek pod vickem, ze s sbebou budes vozit nuzky od manikury, abys ho mohl ustrihnout. To jsou takovy simply clever detaily u passatu... Klidne se muzes stavit, vsechno ti rad predvedu. Btw v ceniku stalo 1250tczk...
Mne se novy passat taky libi. Ostatne po zkusenosti s b6 jsem se rozhodl, ze do bmw 5er uz nepujdu, protoze passat mi vyhovuje a ma dokonce vetsi kufr.
Jenze oni s poslednim passatem udelali to same, co s O3... Usetrili 100kg a snad vsechny na spatnem miste. Vsechno je ted ze slabsiho materialu a tohle je vysledek.
B6 jsme meli par let a byl super. Na tohle pozor. Vw ted zjevne vydelava na pokuty...
Avatar - Emel
Emel
Tady je prostě vidět, že infotainmenty v autech zaostávají v čase za běžnou spotřební elektronikou... platí to pro navigace a platí to i pro takovéhle featurky.

Octavia měla třeba se základním audiem tu nepěknou vlastnost, že náhodné přehrávání SD znamenalo vždycky stejně náhodné pořadí.

U Mazdy 6 se myslím po uvedení řešilo, že po vypnutí klíčku začne hrát vždycky od začátku.

Jestli Passat zvládne jen třeba 20Gb dat, tak to jako tak zásadní problém nevidím.
Ted
Omezen je tusim pocet tracku...
Me to stve. To si mam jako misto kazet kupovat sd karty a psat na ne A-D...
Pritom to jak pisu zvladne kazdej ipod za par stovek.
Blatouch
Take jsem zaznamenal podobne pocity ze Skodovky - moje spiklenecka teorie rika, ze der Konzern pridelil Skodovce povinnou kvotu na zalepeni dieselgate a tak na jedne strane sly ceny nehorazne nahoru, na druhe strane naklady a kvalita dolu.

Nejakej prapodivnej infotaiment to nemuze zachranit.

At si tady ruzni on-line magori mysli, co chteji, ale auto je o jizde, jizdnich vlastnostech, tedy o motoru a podvozku, a taky vnitrnim usporadani. To, jestli mam 1 USB nebo 10, jakou verzi wifi a pod. resim jinde, na kompu a ne v aute.

Jiste ze by nam vyrobci radi vnutili, ze neco za 1/2 mega a vyse je jen vlastne spotrebka, ze dulezita je verze SW a jeho update, ne motor, ze musime stale tocit nejnovejsi verze, ze nejlepsi je operak nebo jeste lepe shareovani - a pokud mozno pravidelne platby - hop, hop - at si muzeme naplanovat prijmy na dalsich 10 let a rust dividend na akcii. Takze do aut dame kurvitka a dalsi podovody, EURO tomu ohromne pomaha, ale zasadni hrozby na zivotni prostredi se neresi.
silversurfer
porad to je utopene dole, navic v rovine a trochu vypoukle, takze je na jedne fotce dobre videt, jak se v tom bude odrazte svetlo a clovek neuvidi nic. mohli alespon ten panelk natocit trochhu k ridici jako to ma seat...
lled
" Na úplnou lásku to ještě nevidím, pořád přemýšlím, jestli se mi náhodou nelíbila původní verze víc… Nechám tomu ještě chvilku, až se začne facelift po silnicích pohybovat ve větším počtu, budu už určitě moudřejší." .... Tak urcite, muhehe! Aneb slohove cviceni, jak napsat, ze to pekne neni aniz by clovek pouzil volne asociace jako "hnusne". "nepovedlo se to", "kok vedle" ... >😁
Homer J
No, já se konečně byl na tu hvězdu podívat osobně v NH caru. Na parkovišti venku stál za sebou nový a starý kus Octy 3. Taky jsem si říkal, že třeba naživo to bude lepší. Jenže ono furt nic. Sice je fakt, že původní Octa 3 je už celkem okoukaná, ale aspoň tam ty světlomety vpředu pasovaly. Bohužel u FL tam vůbec nepasují. Je to fakt hrůza, ještě se dá pohled přímo z předu, ale jakýkoliv pohled z boku je strašný. Takže za mě: ŠKODA simply never :no:
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
4 hvězdy? Nic moc motor = i když prej lepší než vrcholná nabídka :yes: 😄 problematickej podvozek a přepálená cena = mega je fakt docela dost
Kolik by asi dostalo hvězd stejný auto s jinym logem = třeba Fiatu nebo nějakej frantík 😄
Jimbo
kdy příjde facelift?
Avatar - speedfred
speedfred
>😁 >😁 >😁
Avatar - KANKUNEN
KANKUNEN
ale to vnější je plácnuté do prostoru bez nějaké spojitosti. Až na ty světla je třeba Kabaně pochválit.
NoLimitBoy
nech si kazdy odpovie sam. Ja mam zmiesane pocity, z niektorych uhlov sa mi to aj paci, z niektorych nie. Ale rozhodne sa to neda hodnotit ako pozitivny krok.
Zaraza ma len cena a priplatkova politika koncernu.
Cena testovacieho kusu 983 tisic?
Mazda 6, 2,2D 139kW, automat a maximalna vybava revolution top stoji 905 tisic... A tam uz sa da priplatil len navigacia a stresne okno, spolu 30 tisic a je to uplne full.
Neviem si predstavit niekoho, kto da o 50 tisic viac za Octaviu a nechcel by som s nim ist na pivo...
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Naprostej souhlas = co se ale asi bude prodávat mnohanásobně víc? Což fakt nechápu 😐
Avatar - Ozzman
Ozzman
Tak srovnáváte nabušenou verzi pro novinářské úkoly, inteligentnějším to už došlo, ale koukám, že pod každým testovaným autem se to tady propírá 😄 Fakt je ten, že základní cena Oktávky (přes 600 tisíc) s tímto TDI už reflektuje střední třídu, ale že za necelý milion máš lepší auto? Tak jistě....
maXX_CZ
Soukromnici uz od skody odchazeji, fleetovi nakupci uz to taky zacinaji testovat. Tam ale skoda porad pali uplne jine ceny a taky ma nejlepsi sit servisu, takze kdyz se neco pos... tak to opravi uplne vsude.
Me se ctyroko libi v RS a hlavne kdyz to ma lepsi svetla, v nejakym zakladu pro "cestaky" v bile fakt hnus.
Celkove me recenze prijde odflaknuta, popisuje zevnejsek, dalsi odstavec hup na radio? Jsou tam i preklepy... chapu ze byli v Zeneve, ale tohle je dost odbyte.
4 Hvezdy jsou ulet, auto jine znacky by je nedostalo NIKDY, za tim si stojim.
Tymkoo
Zajimalo by me, kolik se prodava takovych vrcholnych verzi v maximalni vybave za milion. Jako sluzebak se pouziva zaklad nebo nejblizsi vyssi vybava a kdo uz chce mit auto hodne teto cenovky, ma Superba. A jako soukromnik si octu za milion nekoupi nikdo. Mozna jeste tak RS variantu.
McBlacky
RS zdražili jako prase 😐 Ani se nemusíš moc snažit a je to 800. To už chce fakt nadšence, dát to z vlastní kapsy
chytrak1
Mazda bude vždycky druhoradou až třetiřadou značkou dokud jejich auta budou reznout jako v 80. Letech. V tomto ohledu není Mazda tam kde byla Škoda před 20 lety.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Slušnej fanatismu :yes: >😒]
chytrak1
Zaslepenost je nevidět tento zásadní nedostatek Mazdy. Se podívej jak vypadají Mazdy 10+ . Úlet totální.
Avatar - wakantanka
wakantanka
No niežeby Mazdy 10+ nehrdzaveli, ale ja vídam aj dosť koncernových áut z rovnakého obdobia častokrát rovnako hrdzavé. To čo platilo pred viac ako 10 rokmi dnes už platiť nemusí a naopak.
kyklop
Možno máš iné / lepšie informácie , ale väčšina koncernových aút je hrdzavá skrz pofidérnu opravu po havárií.
Avatar - wakantanka
wakantanka
Pofidérne opravy sa podpíšu na každou aute o tom potom >😁
NoLimitBoy
To nikto nepopiera, ale to je uplne bezpredmetne, tu hovorime o uplne novom aute. Teraz budeme posudzovat Skodu podla toho, ake choroby mala pred XY rokmi? VW po totalnom fiasku s prvymi TSI motormi 10 rokov dozadu? A kde boli pred 15 rokmi Korejci?
kyklop
Ono to až také bezpredmetné nie je. Jedného dňa tú mazdu musí majiteľ aj predať a boj s hnilou karosériou ešte nikto nevyhral 😄
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
To je fakt = proto Bentley dává záruku proti rzi jen 3 roky >😒]
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Nojo teď to vidim [odkaz] [odkaz] [odkaz] 😄
Avatar - Ozzman
Ozzman
Ano, s Mazdou a reznutím je to zdá se pořád trochu aktuální, kdy se objevují majitelé i posledních generací vozů, s tímto problémem při stáří pár let.

Na druhou stranu, kdybych měl brát hříchy z minulosti jako bernou minci, tak si u Škodovky mohu snad koupit jen 1.6 TDI >😁

Dvoulitry TDI byly totální průser docela dlouhou dobu a TSI už radši komentovat nemusim vůbec ne? >😒]

Z těchto dvou tedy radši Mazdu i když trochu kvete no 😄
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Eště že si k tomu 1.6 dodal to snad [odkaz] 😄
Avatar - Ozzman
Ozzman
Já to vidím pořád, že nejdéle bude jezdit poslední 1.9TDI >😁 Máme jednu z posledních takto motorizovaných Oktávek (r.v. 2009) na firmě.. sice řve jak protržená, komfort hodný traktoru, ale drží >😁
Avatar - Ronault.
Ronault.
Naše Fabia začala reznout už v 8 letech...jak si to mám u tak luxusní značky jako Škoda vysvětlit?
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
ak ide o prvu fabiu tak ta mala zaruku na prehrdzavenie kasne tusim 10 rokov... oproti sused ma taku akoby bezovu metlu... fabiu z roku 2003 alebo 2004... proste este pred faceliftom a dodnes ju ma bez hrdze... a ja mozem odprisahat ze aj nasa felda aspon prvych 8 rokov vobec ziadna hrdza ( ani veko kufra ) ... no ale potom to uz slo pomaly ale isto dole vodou ( vzadu okolo blatnikov.. zadne dvere klasika ) .. ale tak felda mala len 6 rokov zaruku na prehrdavenie k tomu neviem ci mala vobec aj pozink.... kazdopadne vydrzala slusne... nejedna fabia je dnes uz na tom horsie... ale mozno prave tie posledne kusy boli uz lepsie chranene... ( maj/kveten 2001 )

kazdopadne prva fabia by mala aspon tych 10 rokov vydrzat bez akejkolvek hrdze... co je zarucna doba .. asi citlivejsi kus...
Avatar - wakantanka
wakantanka
mojej felde kombi zhnili zadné dvere tuším po 4 rokoch, a aj keď sa predajca vzpieral v rámci záruky vymenil. O pol roka potom do nej napálila dodávka, takže boli zase nové 😁, ale lemy, prahy, blatníky boli v pohode keď išla do sveta. To bolo také kus od kusa. To samé otcov prvý Focus, žiadna hrdza nič, aj keď ten bol jeden z posledných vyrobených a dalo by sa pokračovať u mnohých značiek.
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
off topic.... ak nahodou niekedy pojdes do KE alebo budes mat viac casu daj vediet... mozeme vybehnut niekde na jahodnu alebo na rozhladnu alebo do kavecian... a kusok podebatit nielen o autach..... ja sa zajtra chystam nieco nafotit ( mozno skocim niekde do Jasova ku jaskyni alebo niekde tymto smerom uvidime .. kazdopadne budem musiet niekde vypadnut a prebehnut sa ) kedze konecne to uz vyzera aj na slnecny vikend.... este viem ze je tu par ludi z KE a okolia ale malokto ma dnes cas co chapem.. kedze kazdy mame nejake tie povinnosti ( zenati muzi obzvlast ) .... ale rad by som sa s niekym tu z KE alebo PO ktori mi pisu aj dakedy stretol... myslim ze by to nebolo marne a mozeme pofotit aj polocne auta spolu ... nejake tie spolocne fotky aut v "terene" ... ak by niekto mal zaujem o stretnutie a debatu osobne kludne nech mi da vediet lebo mam do leta este kusok casu... potom uz ale nic neslubujem ... kedze ma coskoro cakaju nejake tie zmeny ... a casu "na zabavu" bude zase ovela menej...

PS: inak prve feldy rezli uz cestou z predajne .. aspon take vtipy o nich kolovali 😉 .. minule som videl Cecko z konca 90 rokov hrdzave jak stary hrniec .. sila .. takze to asi zalezi aj kus od kusu... a daneho rocnika vyroby
Avatar - wikinko
wikinko
topper ja idem zajtra s detmi pozriet na amaterske preteky do Cestic, dojdi tam.
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
zaujimavy tip... dik... ale na fotenie auta bude asi lepsie pre mna ist niekam kde nebude 1000 ludi.... ale inak vazim si to ... ono ak mas deti tak samozrejme treba kdesi vyjst s nimi na nejaku akciu alebo do prirody ked je vikend a nesediet doma to je jasne...

edit sobota😒br />
no len narychlo som si doobedu na hodinku vybehol von a porobil par foto ( nieco uz som pridal do galerie ) .... a stihol kusok aj slnko.. lebo zase vsade same mraky .. vietor... nechapem... uz nech je tu leto ... mam tej zimy uz plne zuby ;-\

poobede uz utekam za priatelkou ... tak dufam ze ty mas na tej akcii viac slnka 😉 :yes:
Avatar - wakantanka
wakantanka
Nemám problém sa s tebou stretnúť na kus reči a tak, len ja všeobecne víkendy venujem rodine a keby dorazím do KE s nimi, tak toho veľa o autách nepoklábosíme >😁 Ale pošli mi číslo do SZ a keď by som sa vybral niekedy cez týždeň ozvem sa. >😁
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
no ja v tyzdni prave moc casu nemam ( sice obcas doobedu ak mam poobedny tyzden ako bol tento ) ... ono skor cez vikend toho stiham viacej 😄 .... ale ved mozno raz... v PO som tiez takmer kazdy druhy vikend v podstate ... aj ked jazdim tam tiez hlavne kvoli rodine .... nie len tak zo srandy a z nudy .... do leta ale mozno nieco stihneme... a inak dik za info... pozrel som si ale tieto veci uz "nasi" nejako poriesia 😉 .. a ano trafil si sa s tou "slobodou" spravne 😉
Avatar - wakantanka
wakantanka
:yes: :yes: :yes:
Avatar - Ronault.
Ronault.
Ano, 10 let na PROREZAVĚNÍ je záruka u modelu z roku 2005, ale už na konci roku 2019 byly na zadním blatníku bublinky pod lakem na roku, což není prorezavění, takže banán... viditelná koroze přes lak vylezla hned po záruce. Samozřejmě, jsou i Felicie, co dodnes nereznou, ale já se bavím o autech, co se užívají, co se s nima jezdí. Taky mám v garáži Favorita, co je beze stopy koroze, ale má najeto 58t km a v dešti skoro nikdy nejel, natož v zimě.
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
chapem a rozumiem 😄 ... teta ma zase polo z r 99 ... garazovane... dodnes bez jedineho skrabanca... keby ze ho uvidis neuveris ze ma v lete uz 18 rokov... kasna ako nova... v takej matnej bordovej metle ... najazdenych sotva 70 tisic... proste unikatny kusok 😉 ... take polo uz dnes nezozenies... a mozno raz ostane aj mne alebo mojim rodicom ak sa zbavia feldy a ak ho zaroven teta nikomu inemu nepreda .. a zrazu budu v rodine pola az dva ... stare a nove 😄 .. ale to uz predbieham

my sme svojho casu kupovali jednu z poslednych felicii... rok vyroby maj 2001... a skutocne dost dlho vydrzala bez hrdze.... zaruka v pohode... 6 rokov ako nic... az potom neskor to zacalo ... ale inak ani dnes nevyzera nijako hrozne... takze v tomto pohoda... tie posledne kusy fakt uz co to vydrzali
kyklop
Pod slovom prehrdzavenie sa rozumie , že prepichneš postihnuté miesto prstom. Takto vysvetľujú záruke na prehrdzavenie predajcovia...
Avatar - Ozzman
Ozzman
taky znám podobně staré Škodovjenky, kdy jejich uniformní dizajn šedých metalíz rozzářila kvetoucí zahrada >😁
webpaja
No, nezklamal si 😉 Ten kdo by dal přednost OIII před Ma6 za stejnou cenu by musel být opravdu zapálený a nekritický fanda škodovek. Ale jen bych mu vzkázal: Dobře ti tak! 😄
Avatar - woody-alien
woody-alien
Můžeš mu to říct i osobně. Třeba v tunelu v Dřevíči. >😒] 😉

PS: Na tom případu ostatně vidíš, že nic se nedá zobecňovat.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Jakože by ten tunel měl zkusit projet Oktávkou ? >😒] >😁
Avatar - woody-alien
woody-alien
To jedině, že by to chtěl fejslifnout na čtyřvočko. >😒]
Avatar - Ozzman
Ozzman
Hm, nová Oktávka asi nic moc, ale já myslim, že takovej jezevčík Superb II by se tam protáhl >😒] >😁
Avatar - Emel
Emel
Jako že bych se zase táhnul za Octavií, nejlépe v naftě, abych si pořádně užil těch ošizených emisí 😄?
Avatar - Ozzman
Ozzman
V tunelu by to fungovalo stejně dobře, jako kdyby sis strčil rouru z výfuku do kabiny >😒] >😁
Avatar - Emel
Emel
Hele, výjezd z podzemních garáží v Harfě je něco podobného... a když tam jdou plameny z výfuku, tak to musí být jako ve filmu, když něco vybuchne na vesmírné lodi a jen se ta ohnivá koule valí chodbou 😄
Avatar - Ozzman
Ozzman
Tam sem ještě nebyl, ale mě se z výfuku vyvalí tak maximálně černej kouř >😒] >😁
Avatar - woody-alien
woody-alien
No tak, byl bys trochu přidušenej, to jo, ale zato "v jednom celku se svým koněm". 😉
Avatar - Ozzman
Ozzman
Jediný řešení vidím v podjetí v dlouhém táhlem, před tunelem, sice je to trochu do zatáčky, ale podle Toptena naftové auto takhle předjet můžeš >😁
Avatar - Emel
Emel
Jasně, jinak bys taky nemusel dožít vrcholu... a Octavia samozřejmě neuhne, to je jasný 😄
Ondris
Před tunelem je to moc o váze, člověk by potřeboval buď Lotuse nebo dietu.
webpaja
To píše někdo, kdo by zasloužil dovyvážit >😒]
Avatar - woody-alien
woody-alien
A to píše někdo, koho jsme chtěli dovyvažovat už od prvních jízd. >😁
Ted
tak priste vahu s sebou! ja vazim 100, tak si ostatni vemte zavazi 😉
webpaja
Já vážím 100 taky!

...s tou károu :-!
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Hele tohle váží 150 kg [odkaz] >😒]
Ted
To je hezky, co to je? Chci to
Avatar - Ronault.
Ronault.
Pedofile >😒] >😁
Avatar - Ozzman
Ozzman
To je Sakrovo auto, o kterém tu celou dobu tak tajemě mluví a nechce prozradit, čím jezdí 😄 Už to vše do sebe začíná zapadat >😁
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Závidíš co? >😒]
Avatar - Ozzman
Ozzman
Docela bych se svezl >😁 Alespoň bych nemusel řešit parkování >😁
Avatar - Ozzman
Ozzman
Hele, já držím už skoro rok dietu, abych v dlouhém táhlém nebyl překážkou >😒]
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Hele já si radši koupil silnější motor >😁
Avatar - Ozzman
Ozzman
na dráze jsou pravidla stejná, motorizace stejné... jen váha a um řidiče se liší 😄
Ondris
A číslo 5 nezatáčí, na to nezapomínej.
Avatar - woody-alien
woody-alien
O čísle 5 už Honza F. říkal : "Nedávejte mi to Volvo". >😒]
webpaja
Volvo :yes: :yes: :yes: :yes: >😒] >😒] >😒] >😒]
webpaja
Líp ti to tam zase sedí, mě schází mechanický přítlak! 😉
Avatar - Ozzman
Ozzman
Naposledy si tam lítal s tou upravnenou, co si tak pamatuju >😁 Ale jestli chceš mechanický přítlak, zkusim se tam vměstnat s tebou >😒] >😁
webpaja
Ta sedačka je ale neměnná >😒]

Btw, s tou silnější to funguje jen za teplejšího počasí. V chladnu jsme s ní nazajeli nikdo. Časy kolem 1:09, včetně kluků co jezdí v ofiko teamu.
Avatar - woody-alien
woody-alien
Já se inspiroval Meganem RS a jeho cílem Sub8, jenom jsem přidal nulu. >😒] Což se zdařilo, takže ještě ty řidičský schopnosti a slušnou káru. 😉
Ondris
Já to kromě menšího gripu vyvažuju strachem a nedostatkem zkušeností >😒]
Každopádně beru na vědomí a příště si přibalím pytel cementu.
Avatar - woody-alien
woody-alien
Hmm, mám hodně čerstvou jinou zkušenost. Tímto musím zcela vážně ještě jednou poděkovat (jako že každému jsem blinkrama děkoval už na silnici) všem ohleduplným řidičům na trase HK-MB-DC, kteří neřešili rychlostní limity a pokud mohli, umožnili mi snadné předjíždění. Včetně různých Audin, BMW, O-RS. Fakt jsem byl hodně příjemně překvapen. :yes:
webpaja
Ale ty jezdíš bestií! To tady psali, takže se nediv! >😁
Avatar - woody-alien
woody-alien
Nj, skoro se to nedá ukočírovat. >😒]
webpaja
Však říkám, že řidiči v ČR jsou v globále jedni z nejohleduplnějších. Vždy tu někdo vytahuje němčoury, frantíky apod... Kdepak, u nás na silnicích není tak zle. :yes:
webpaja
Nejvíc osobního vyříkávání je ve vracečce před nájezdem k vlásence do tunelu >😒]
Avatar - Ozzman
Ozzman
Já tedy nejvíce hromadných setkání zažil až v té vlásence před tunelem >😒] >😁
webpaja
Tam to je ale většinou kvůli přecenění sebe sama nebo pro přílišnou důvěru v grip předních pneu. Vracečka je "domlouvací" místo při posledním pokusu předjet soupeře v daném kole 😉
Kdo otevře komoru (bok) je hned druhý. >😒]
Avatar - woody-alien
woody-alien
Tam já si to vyříkávám i sám se sebou. Idi.ote, jedeš to po ixtý a zase blbě. >😁 Snaha zbourat zeď ve vlásence před tunelem bývá už jen "třešnička na dortu". 😉
Avatar - Ronault.
Ronault.
Aaaach jo, příště musím zase jet 😒
Avatar - miromen
miromen
Jenže škodovka je jak obyčejny, nemastny, neslany rohlik z kauflandu. Prostě socialni verze, lidoveho VW. A diky firmam a pomatencum jako si ty, jich tu jezdi tolik, až se mi to přiči.
sniper1719
uz to nehul - ma to viditelne nevratne zmeny
Avatar - wakantanka
wakantanka
Novinársky výbavou naplnený kus nerieš. Reál je a bude aj cenou niekde inde. Toto nie je špecialitou len škody, ale takmer každej automobilky.
vondry87
Jasně že se taková oktávka neprodá. V reálu firma dostane oktu Style s DSG a 2.0 TDI za nějakých 700. Odečte se fleetová sleva a DPH a jsme na 450 - 500 tis. a to už docela jde. Resp. kdyby to nebyl takový hnus, tak mi takový služebák přijde ok a za relativně rozumný peníz.
kovv
A šel jsi někdy do salónu a nechal jsi si udělat nabídku? Tu Oktávku v pohodě stáhneš na cca 810 tisíc.
Já bych do Mazdy nešel, protože je to pro mne už velké auto a proto si radši vložím o něco menší peníze do trochu menšího auta.
To nemluvě o hluku za jízdy. Mazda je znatelně hlučnější.
vondry87
Než Oktávka? Tedy já M6 nejel, ale hlučnější auto než oktávku jsem nezažil. Mluvím o 2.0 TDI.
Avatar - Ozzman
Ozzman
2.0 TDI sice není nejlepším a nejtiším motorem ve své kategorii, ale nutno uznat, že udělali obrovský pokrok. Na druhou stranu, ten motor mi přišel nijaký, jezdil jsem ho před deiselgate v OIII Scoutu a výkon bych mu určitě nehádal na 150 koní, ale na méně.
Avatar - _Karel_
_Karel_
Oktávka bude mít hlučnější motor, ale mazdy mají mizerně odhlučněný podvozek. Musím říct, že na dálnici nad 100km je to vážně dost slyšet. Nevylučuju, že v r.2016 vyřešeno.
Avatar - Emel
Emel
Když jsem auta projížděl 2014, bylo to +- stejné... ale jak píšeš, facelift to prý u 6 výrazně zlepšil.
vondry87
Já to vždycky řešil puštěným rádiem a do 130 km/h to je akceptovatelné (myslím zvuk celkově - motor, podvzozek, aerodynamika). Jenže teď máme malé dítě, jeli jsme první cestu trochu dál a dostal jsem za úkol vypnout rádio, aby se dítě nebudilo. A já zjistil, že to auto je opravdu hlučné i za nižších rychlostí a dalniční jízda 130 km/h na tempomatu byla vyloženě nepříjemná. Proto by mě zajímalo, jak je na tom Mazda 6, která se mi hodně líbí a říkal jsem si, že by mohla být nástupcem okty příští rok.
Avatar - Emel
Emel
Já to takhle nedokážu úplně posoudit. Jsem zvyklej na hlučnější auta a nemám problém ani s tou Octavií ani s tou Mazdou, jen jsem tehdy konstatoval, že očekávaná výhoda třídy se neprojevila natolik, abych to bral jako důležité kritérium.
dr.Remorey
vždycky kdyz jedu v oktávce, obdivuju ty blázny, co s tím jezdi 180 po dálnici. To bych musel mít sluchátka jak Otík rákosník.
vondry87
Tak když chvátáš, tak jde hluk stranou, rádio to překřičí 😄 Problém je, když chce člověk naopak ticho 😄

Existuje vůbec nějaké auto, které je při dálničních rychlostech tiché? Myšleno že člověk při 150 nemusí zvyšovat hlas? a hluk obecně není rušivý?
Avatar - Emel
Emel
Mercedes S.

Ale i Citroen C5 byl slušný, z těch dneska dostupných aut. A Mondeo není špatné.
vondry87
Hmm tak Mercedes S jsem nejel, ale ten je stejně poněkud mimo moje možnosti 😄

Jel jsem minulou generací E a tam byl aerodynamický hluk opravdu vysoký, ale možná to byl problém konkrétního kusu, už měl dost najeto..

Mondeo je určitě fajn a jsem fanda Fordu, jen mi trochu vadí, že to auto už je na trhu (US) dost dlouho a má divný interiér. Ale jinak Ford by určitě taky stál za úvahu. Jen je škoda, že už se asi nebude opakovat ta akce s levným operativním leasingem, tenkrát jsem to prováhal a teď už to výhodné není, poptával jsem nedávno..
Avatar - woody-alien
woody-alien
Myslíš aktuální Mondeo ? To v oblasti odhlučnění udělalo ohromný skok kupředu. Zase pro mě ztratilo v něčem jiném. Jinak ale já osobně nejsem na hluk ve vyšších rychlostech zas tolik háklivej. Aspoň ještě vím, že jedu. 😉
Avatar - Emel
Emel
Jj, nové.

Mně vadí, když i při 130 to auto řve a točí třeba 4000, to je fakt otrava... ani nevím, jestli mi vadí samotný hluk, nebo prostě psychologicky to, že by mozek chtěl přeřadit nahoru, ale není kam.

V kuse nejezdím víc než 1500km a na to extra tiché auto nepotřebuju 😄
Avatar - _Karel_
_Karel_
1500km v kuse a nevadí ti hluk? 😲 To je štreka na sakra dlouho. 😉
Avatar - Emel
Emel
Tak ještě jsem to s žádným opravdu hlučným autem nejel... a ta běžná konfekce kterou jezdím to z mého pohledu zvládá ok. V kuse ne... na nádrž to žádné z těch aut nedá a taky tam jsou hranice 😄
Avatar - woody-alien
woody-alien
Zřejmě vadí obojí, ale psychologie na tom má velký podíl. Jak tím, že by mozek řadil ale není kam, tak tím (na dálnici), že víš, že tě čeká několik hodin tohohle stejného monotónního hluku.
kyklop
O chvíľu tu máme USA guru a ten ti doporučí ísť tých 1500km lietadlom >😒]
frite
Já jen můžu potvrdit tichost C5 při dálničních tachometrových 150 (145 dle GPS).
Jasně - mám THP, sedan + příplatková dvojitá skla, takže asi nejtišší možnou konfiguraci...
chytrak1
aktuální passat je v tomhle klassa.
Avatar - speedfred
speedfred
ty musíš mať VW vytetované na zadku keď ich tu tak velebíš.
nedávno som presadal z P508GT do nového a lepsie vybaveného Passata a čakal som že to bude lepsie,nakoniec to bolo v pašíku nejaký "buchot od zadu" to som bol prekvapený.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Tak se svez v novém Mondeu, na dálnici odhlucnenim atakuje prémii, což Passat ne...a to sem jel highlinem s bitdi..
Avatar - wakantanka
wakantanka
BMW 7, A8, S class, Rolls Royce, Bentley, to len tak namátkou >😁 aj keď asi mimo možností väšiny z nás >😁 všeobecne dobre sprevodované benzíny narobia toho rámusu menej >😁
Avatar - Emel
Emel
Mazda má nějakou naftu se 139kW?
Avatar - woody-alien
woody-alien
10kW sem, 10kW tam....do roka a do dne zvu tě na brzdu. Hyn sa hukáže. 😉
Avatar - Emel
Emel
Jako že si mám koupit Mazdu 6? No dobře, to bych asi zvládl... ale v naftě??
Avatar - woody-alien
woody-alien
S tebou to nijak nesouvisí. Jen koment k tomu, že přesnost údajů v diskusi někdo moc neřeší. 😉
Avatar - Ozzman
Ozzman
Ale tu Mazdu si koupit může žejo >😁
Avatar - woody-alien
woody-alien
Tak jasně, jestli má doma dobrej odrezovač.... >😒]
Avatar - Blue Sun
Blue Sun
Ano, konečně získalo plně dotekové ovládání správný smysl... začala ho používat Škoda...
:no: :no:
Zbytek testu je.. reklamní nuda.
A ne, design nových modelů Škody jsem stále na milost nevzal. A není ani důvod.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Nic proti zbytku ale za tu první větu :yes: :yes: >😒]
Avatar - _Karel_
_Karel_
" Na dotykové ovládání si budu ještě nějakou chvíli zvykat, je ale fakt, že „tlačítka“ reagují na pokyn spolehlivě. Ovládání hlasitosti kolečkem bylo však určitě snazší než nové dotykové. Hlasitost jsem tak korigoval výhradně na volantu."
Pro někoho zřejmě óda na dotykové ovládání, aneb kdo chce psa bít.......
Já v tom žádné nadšení nevidím.
OnkelKonrad
... nebo ne? Mám na mysli článek, až za pár let budou redaktoři dávat zase dohromady článek o nepovedených faceliftech. Ale protože octávek už bude jezdit všude spousta, redaktoři budou teda moudřejší a jako nepovedený facelift to nakonec, myslím, nevyhodnotí.
Přemýšlím, jestli je stále hnusnější Multipla nebo máme nového krále, v gastronomii se pro takovouto šmakuládu používá název "Kuchařova pomsta", konkrétně tady spíš Kabáňův šleh, lidově Kabák.
Avatar - Verny_2013
Verny_2013
Světla mi nevadí, dokonce si dovolím tvrdit že bezpohlavní octávie má aspoň nějaký kukuč. Co ale nechápu a co se táhne od začátku výroby s Octou je naprostá neschopnost nastavit podvozek aby byl autu přiměřeně komfortní. druhá věc co nedokážu pochopit jsou nejhorší sedadla ze všech generací octávií. Co nechápu u Auto.cz je jak je možné že ani po roce nepřeskočí kapitola1 na kapitolu 2 napoprvé. Vždycky to musím dělat dvakrát. To je fakt už ostuda.
admin badge
Martin Machala (Auto.cz)
Dobrý den,
jaký používáte prohlížeč? Nahlásím programátorům. A když si necháte "rozbalit" celý článek, tak to funguje? Je tam tlačítko na zobrazení celého článku,
díky,
Machi
Avatar - Ozzman
Ozzman
Dobrý den, stejný problém už u více testů - Google Chrome. Někdy to jde, někdy ne...
Avatar - woody-alien
woody-alien
Google Chrome. Nejde to NIKDY. Vždycky tě to napoprvé vrátí na první kapitolu. Osobně tedy rovnou dávám zobrazit celý článek.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Radši nebudu řikat, že jsem si tlačítka rozbalit celý článek doteď nevšiml >😁 >😁
Avatar - woody-alien
woody-alien
To je proto, že z kolem toho tlačítka není masivní šedý matný rámeček. Jinak by sis všimnul. >😒]
Avatar - Ozzman
Ozzman
Přesně ! >😁 Zase kdyby tam byl klavírní lak, tak na to nekliknu, abych to neumazal >😒]
Avatar - Blue Sun
Blue Sun
Dělá to i v IE11 a v Edge. Při druhé volbě to už je v pořádku.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Ty fakt používáš IE? >😒]
Avatar - Blue Sun
Blue Sun
Jo, proč by ne? Je rychlý, spolehlivý a s dobrým nastavením filtrů vyhází většinu reklamy.
Chromák mi do počítačů nesmí (jako ostatně téměř vše od googlu), Opera a Firefox pak nepřináší nic zajímavého, kvůli čemu bych je musel používat.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Co Android? Nebo máš [odkaz] 😉
Avatar - Blue Sun
Blue Sun
Android mám jen jako pracovní telefon a tam prohlížeč skoro nepoužívám. A když už, tak originál android browser, ne chromáka.
MariAchi
co je na chrome tak spatne?
Avatar - Blue Sun
Blue Sun
Pro mne v zásadě tři věci: nestálost (co chvíli nová verze a ne všechny změny jsou k dobrému), nenažranost, a nedůvěra v Google.
V mobilu je pak chromák extrémně pomalý a mizerně se ovládá.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Mne v IE nikdy nic nenajede, používám ho jen na stažení Chromu >😁
Avatar - Blue Sun
Blue Sun
Každému co jeho jest. Akorát ten "vtip" je už notně ohraný.. vlastně byl už za mých let na VŠ.
Avatar - wakantanka
wakantanka
ja mám EDGE a všetko mi behá parádne, narozdiel od Firefoxu v práci - ale tam to bude skôr na vine hardware >😁
kyklop
To je trochu jednoduchý pohľad na vec. Vo firme používam Chrome, IE aj Firefox. Chrome lebo musím - beží na ňom firemný portál, je exaktne vyvýjaný a ako jedniný v našom prostredí podporovaný.
IE - asi ako jediný má podporu zo strany našich dodávateľov a ich technickej podpory
Firefox - na rozdiel od IE a Chrome si necucá dáta z prsta po vymazaní celej histórie a bordelu s tým súvisiacim , používam jo pri konfigurovaní našich interných zariadení. IE a Chrome je pre tento prípad na nič, nezmyselne dopĺňajú údaje, ktoré boli použité inde bez ohľadu na refresh, alebo vymazanie celej histórie. A teraz si vyber.
Doma mi beží firefox, chrome má svoj život, IE neprekypuje rýchlosťou.....
Avatar - Verny_2013
Verny_2013
používám taky Google chrome. Tento problém trvá už asi rok. S rozbalením celého článku to ještě zkusím.
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
Vestavěný Internet 4.0 na Androidu a na další stránku se dostanu jen výběrem kapitoly. Zobrazení celého článku funguje, úplně jsem na něj zapomněl. 😄
Avatar - Verny_2013
Verny_2013
tak celý článek jde rozbalit bez problémů.
chytrak1
blbne to i na tabletech v safari. tam standardne nelze preskocit tlacitkem na dalsi kapitolu ale je nutno vyrolovat menu s jejím názvem. A nekdy se nechytne ani to.
webpaja
Safari na McB funguje bez trablů.
Avatar - Pepa_007
Pepa_007
Jsem na tom stejně. Google Chrome.
Avatar - fOE
fOE
"Sedmnáctipalcová kola jsou možná ještě docela rozumný rozměr, na zadní jednoduchou nápravu ale v testovaném případě číhala ještě karoserie kombi, prakticky kompletní výbava včetně panoramatické střechy a příplatkové adaptivní tlumiče (stojí 25.400 Kč)"

Tomuhle nerozumim, tak kola jsou rozmerem OK, ale to v dalsi casti te vety ma vysvetlit/ospravedlnit proc to i dal mlati? A pokud jo, co v tom vyctu delaj ty tak ocekavane adaptivni tlumice? Ty snad meli problem pomoci vyresit a ne je ted tady uvadet jako spolupricinu? K cemu tam pak jsou, proc si je proti obyc zelezu priplacet kdyz to tady autor podava jako neco co snad ono mlaceni jeste zhorsuje?
Avatar - wakantanka
wakantanka
To je taký podprahový návod, že treba zobrať verziu s multilinkom a adaptívnymi tlmičmi. >😁
admin badge
Martin Machala (Auto.cz)
Dobrý den,
s těmi adaptivními tlumiči mi to kdysi vysvětloval kolega Vaculík, proč nejsou samospásné. Kdybych já si vzpomněl... Myslím, že tam dochází k situacím, kdy adaptivní tlumič na nerovnosti zkrátka nestihne zareagovat. Zkusím se zeptat ještě Martina. Každopádně naše zkušenost s těmito tlumiči a často i vzduchovým podvozkem je velmi podobná - na kvalitní silnici se auto pohupuje, jednotlivé ostré nerovnosti ale odtlumit nedokáže, zneklidní i na sérii nerovností.
Díky,
Machi
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Video [odkaz]
Avatar - fOE
fOE
Diky za odpoved.
V tom pripade ale nerozumim proc si za takto (ne)fungujici adaptivni podvozek priplacet? V kterych situacich, podle vas, prinasi nejake cenu ospravedlnujici zlepseni?
Avatar - woody-alien
woody-alien
Pokud DCC s torzkou pořádně nefunguje 😲 není to zrovna bůhvíjaká motivace si za něj připlácet. Mám vyzkoušeno jen s multilinkem, a tam funguje opravdu znatelně.
frite
Nějaký posun snad přináší DS7, která má mít kamery co sledují porch před autem a připraví adaptivní tlumič na díru/hrbol.
Něco podobného snad má mít MS S klasse.
Avatar - wakantanka
wakantanka
v S sa to volá Magic body control 😄
Avatar - woody-alien
woody-alien
Přesně tak. 😉
[odkaz] >😁
Avatar - _Karel_
_Karel_
Ta se povedla! >😁
Resp. obě se povedly.
Avatar - woody-alien
woody-alien
Jj, ale od MB je výborná tahle
[odkaz] :yes:
Avatar - wakantanka
wakantanka
:yes: :yes: :yes: 😄
kyklop
:yes: >😒]
koblih
Takže vlastně říkáte něco, čemu sám vůbec nerozumíte? 😄
Tiasek
Téměř 1 mil. za normální Octavii v manuálu a jen 150 koňovým dieselu? Uff. Na kolik přijde nějaká silnější verze s automatem? 1,2 mil? Za Octavii?
vondry87
Prémiový design, prémiová cena :yes: :yes:
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Nějak se nám to posouvá [odkaz] >😁
Avatar - Katikakus
Katikakus
..neustale omlouvat nepovedeny facelift je trapna. Machala tim jenom potvrzuje svou povest bezpaterni prodejne de*vky. Skoda, ze do toho vtahl i zbytek redakce a tento server jiz davno neni objektivni. Zase se mi chce zvracet.
Avatar - Jaros71
Jaros71
Oni se snažit musí.. 😉
Podle mne je to nejhorší facelift Škody všech dob.. 8-s :no:
Octavia byla pěkné auto... nyní je to švidravá příšera.
Bohužel.
U VW by takto Golfa nikdy nesprasili..
vondry87
Kdo vymyslel bílé očíslování na bílém pozadí? Já to nepřečtu ani z fotky >😁

V původní oktávce nádherně čitelné..

Ad světla - živé setkání nepomohlo. Já potřebuju vybavené auto a chtít 700 kolíků za tehnhle hnus je výsměch. Jak může někdo LED pruhem zvýraznit nesourodost? Vždyť to se snad učí v prvním ročníku designu, nebo ne?
Avatar - wakantanka
wakantanka
V MB teraz hľadajú nového šéfdesignéra, nechceš sa ísť prihlásiť? >😁
vondry87
Chápu ironii, ale že bych dokázal udělat ty světla líp než Kabaň, to jsem si jistý. Resp. každý druhý photoshop pokus o nápravu tohoto díla dopadl lépe než tento paskvil.

Stačilo málo - trochu původní světla pozměnit ala Superb a nebyla by žádná aféra a kontroverze a já bych si příští rok šel pro novou oktávku. Takhle to vypadá na Golfa. Ten je jen nudný. Pořád lepší než ošklivý.
Avatar - wakantanka
wakantanka
Ale no kvôli svetlám nekúpiť auto? Kebyže napíšeš niečo o nevyhovujúcom interiéri tak nepoviem ani f. Mne sa takéto riešenie celkom pozdáva, odlišuje Octávku od ostatných modelov, zvlášť Rapida s ktorým si boli dosť podobné. Ak je pre teba Golf nudný a musí to byť koncern máš ešte k dispozícii Leona. Ten vo výbave FR vyzerá celkom k svetu. 😄
vondry87
Ano kvůli světlům v tomto případě nekoupím auto. Ta přední část je tak ohyzdná, že bych se styděl to parkovat před domem. U auta za 250 tis. bych to asi neřešil. U auta v ceníkovce 700 tis. už design řeším a chci, aby to alespoň trochu vypadlo. Tím spíš, když konkurence dělá hezká auta (Mazda 3, Opel Astra, Megane..)
Avatar - wakantanka
wakantanka
No práve, máš na výber, za tie peniaze nehovoriac. >😁 Mne osobne na Octavii vadí skôr interiér a odhlučnenie a akási uniformita, ako vonkajší tvar trebárs svetiel. >😁
Blatouch
Ta svetla jsou skutecne hnusna. Kdo to bude kupovat jako ojete?

A dalsi veci - zadni naprava, interier ...

Zkratka - za hodne penez falesna muzika - Skoda musi prispivat na dieselgate, takze naklady a kvalita dolu, ceny nahoru.

Tech 20 mld. EUR se nekde vzit musi.
koblih
No světla alá Superb by moc nepomohli.. Škodovka chtěla Octávku odlišit od Rapida a vhodné řešení by asi nebylo plácnout na ni světla ze Supa >😁 ... Navíc se mi nic takovýho na Octu nějak nehodí 😐
vondry87
Kdyby to mělo světla alá Superb, tak by moje příští auto byla nová oktávka.

Ale chápu, že cílem bylo auto odlišit a ne ho prodat. Takže vlastně uspěli..
roubicek25
Sice je hezké, že má velký kufr, ale nechápu, proč koncern nedělá pořádné sklápění zadnich sedadel..
danyo
To ma vazne jednoduchu vlecnu zadnu napravu ???? No aspon ze ten display je skleneny, tym sa to vyrovnava.
Avatar - Kolouš
Kolouš
Auto za mega... škodovka za mega??? Oktávka za MEGA??? A ještě k tomu taková?
No já Vám nevim... 😒
ornitus
Presne tak, tak ze mega mam rok a pol stare jazdene E, s este 4,5 rokmi servisu zdarma a dalsimi vyhodami... Toto si moze kupit iba blazon.
Avatar - frogman
frogman
Mám novú Mazdu 6 Revolution Top v plnej plnke (bez AWD), a to som ešte ušetril 200 tisíc. >😁 Podľa mňa aj nová Insignia pôjde za mega veľmi pekne poskladať. Škodovke ide karta s príplatkami.
koblih
Tak on jde za mega poskládat slušný Superb.. Octavka za mega by měla smysl možná tak RS245, jinak je to jen pro novináře >😁
koblih
A nedělal bych, že je jako škodovka za mega něco strašnýho... Je to stejný level jako třeba ta Mazda, nebo Opel.. Nebo jsou snad Mazda s Opelem prémie? 😄
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Sup za mega problém neni: Okta, Mazda 3, Opel Astra, Megane atd. docela jo 😉
koblih
Já se nebavím o Octávce, ale o Škodě celkově 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
A co VW [odkaz] 😉
Avatar - _Karel_
_Karel_
Za dva míče to snad nemůže nikdo koupit 8-s
Na iDnesu psali, o potvrzených cenách cca Passat+100t.
S tímhle ať si vytřou (l)
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Taky mi to přijde ujetý = to už je fakt příliš

Jen aby nešlo o celkovej trend = a ostatní se nepřízpůsobili = to by byl teprv průser 😐
Avatar - _Karel_
_Karel_
Na druhou stranu - žijeme v relativně svobodné zemi, nikdo nás nenutí to kupovat. Ceny zatím pořád určuje zejména trh - alespoň u aut. Mě se to auto líbí, ale už z principu bych za to ty prachy nedal, ani kdybych na to měl.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Přes obecně docela velkou nespokojenost žijeme ve velký svobodě a blahobytu a tak = vlastně asi nejlepší za posledních 100 let = a samozřejmě si to kupovat nemusíš a výběr je velkej atd. Ale 2 mega za vylepšenou i když vzhledově fakt pěknou Oktu je fakt moc. Vim že všichni docela hodně bojujou s nákladama a štvou mě zmenšený sušenky nebo prostě balení čehokoli a šulení kvality ale tohle nepůsobí dobře = teda to auto jo, je to asi nejhezčí VW ale ta cena za 4válce je fakt šílená
Avatar - _Karel_
_Karel_
Když už, tak vylepšený Passat. Z něj vychází Superb i Arteon.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Nejsem znalec techniky VW = ale Okta, Sup, Passat i Arteon je platformou motorama převodovkama furt to samý ne?

Proto taky vznikaj vynucený spojení typy Peugeot Opel Citroen a buď se s někym hodně rychle spojí Fiat nebo i když Tipo asi neni úplně špatný je totálně v loji a končí
Avatar - _Karel_
_Karel_
Taky nejsem znalec techniky VW, ale možná bychom se tak dostali až k Fabii, a nechci nazývat Arteon vylepšenou Fabií.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Ne Fabka ne, ale Okta až Arteon je fakt furt to samý. Pokud se nepletu

Počkej třeba to MT rozsekne 😉
Avatar - Emel
Emel
"To samý" pokud se nepletu znamená motor vpředu napříč a fixní vzdálenost osy přední nápravy od osy pedálů.

Rozvor, rozchod, vlastní provedení nápravy, kvalita tlumičů apod. - to už je variabilní.

Řeknu to takhle - Phaeton měl blíž k Bentley Continental 😉
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Phaeton byl snad krom vzhledu skoro identickej s Bentley Continental 😉

Viz i poslední srovnávačka Supu vs A5 výrobce už vyvíjí spíš rozdíly 😄

Největší rozdíl byla klimatizace = v Supu lepší :yes: >😁
Avatar - Emel
Emel
Až na to, že A5 je MLB s motorem podél. Samozřejmě pokud tam dáš 2.0TDI do obou, tak price / value vyjde u Superbu aspoň na první pohled líp.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Cenovej rozdíl víc jak třetina = rozdíl byl myslim 1 bod >😁
andy2214
pokud A5 byla vybavena jen tim, co nabizi i Superb, jeho vyhre se nedivim. Superb je ve vsech ohledech dotazeny a i kdyz jsem a5 nejel, pochybuju, ze bude nejaky vyraznejsi rozdil v odhlucneni nebo jizdnich vlastnostech. Interier je samozrejme u a5 jako u vsech Audin top z premie, jenze Superb spolu s Passatem top z mainstreamu, takze to nemusi byt vubec blbost. Nemluve o tom, ze Superb je o tridu vetsi a praktictejsi a nejspis levnejsi. Uplne bez ohledu na cenu to vitezstvi asi neprojde, ale jinak predpokladam. ze Audi nebude o tolik lepsi o co je mensi/drazsi a pokud stejne vybavena, bude ten rozdil do oci bijici.

Superb muze v klidu svymi kvalitami konkurovat pri srovnatelne vybave ne stredni ale vyssi stredni premii. Viz me predesle porovnani Supu a noveho MB E, kdy Sup LaK za 1.1 mega vs. MB E za 1,5 mega (oboje +- 100 tisic podle motoru, jak MB tak Skoda nabizeji 2.0 110 a 140kw) neni vubec tak jednoznacny vysledek, jako se muze zdat. Btw. v MB E mam jen za posledni tri tydny najeto 6 tis km.. 😉
Avatar - _Karel_
_Karel_
Pokud si myslíš, že Superb je stejně dobrý jako A6, MB-E a 5-er, všechny řekněme s 2,0d, pak .......pak raději nedokončím větu.
andy2214
kdybych nemel prime porovnani, netvrdil bych to. pokud uplne pomines penize, samozrejme prohraje ve vsem. pokud budes ale srovnavat vrcholne verze s odpovidajicne vybavenou premii.. zustane ti jen ten znak na kapote a na o par stovek tisic kc na ucte mene.

jinak jak jsem pochopil, u MB je jako nutny priplatek zvolit akusticka skla, jinak jebaerodynamicky hluk mozna vyssi nez u mainstreamu. to je asi jedine, co se memu kusu da vytknout. jinak je vybaven solidne. panoramaticka strecha ani hitech audio, coz jendohromady dalsich 200 tisic dojem z auta jako takoveho urcite nezmeni.

lide co jezdi v socialni premii vyjma rekneme silnejsich verzi BMW jsou u me jen nalestena bida, protoze to je proste horsi nez za tu cenu mainstream.
Avatar - _Karel_
_Karel_
V podstatě říkáš, že prémii dělá výbava. Podle mě je výbava jen jedna z věcí. Druhou je, že by teoreticky vše (podvozek, automat, asistnenty) mělo být lépe nalazeno, o kabině Superbu vs. cokoli z prémie ani nemá cenu mluvit.
Že mají některá z výše zmíněných prémiových aut občas nějaký fail, který konkrétní věc deklasuje na úroveň mainstreamu (např. tebou zmíněný aerodynamický hluk), je jiná věc, určitě ne obecná vlastnost.
Webpaja tu přirovnával úroveň nového Superbu k odcházející A4 B8, což by tak odpovídalo logice a klidně tomu věřím (a považuji to za dobré vysvědčení).
andy2214
ale ano, ve vsem lepsi je. otazka jen je. nakolik to budes vnimat prakticky. a jak rikam, stejne vybavena auta - velky rozdil mezi nimi neni.
Avatar - fOE
fOE
>😁
_MT_
Ne Fabia, ale Ibiza. Nová má MQB. Není to dnes o moc víc pravda, než v minulosti. Dříve byly platformy různých tříd také příbuzné. A ani dnes to není vyloženě jedna platforma. MQB je spíš sada platforem a všelijakých komponent (modulů). Rozdíl je v tom, že víc plánují dopředu a snaží se vyhýbat slepým uličkám (kdy připraví pro model, na kterém aktuálně pracují, řešení, jen aby za rok zjistili, že ho nemůžou použít na jiném modelu a musí ho přepracovat). Ano, dnes sdílí o něco víc, takže třeba menší auta můžou používat stejné asistenční systémy (alespoň taková byla teorie; jestli to v praxi nepokazili, je otázka).
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Zcela jistě pokazili zadní nápravu = bouchá a bouchá. I v dalších generacích = asi to nejde opravit. Teda koupit verzi s víceprvkem 😉
andy2214
smula je, ze stejne boucha vetsina konkurentu a leckde si viceprvek nevyberes uz vubec 😄
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Ne nemáš pravdu :-!

Tohle je zvláštní specifikum MQB = když je s torzkou. Je to celkem všeobecně známý proto jen zřídka to někdo popírá = jako ty 😉
kyklop
Prečo by to bolo ujeté, nikto nestojí pri nás v showroome a nemieri na nás so zbraňou. Pokiaľ sú kupujúci ochotný zaplatiť danú cenu, tak je všetko ok
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Ne = tak je ujetej 😉

Je to furt technika Okty = za 2 mega a víc se dá koupit už technicky hodně vyspělejší auto = je to ujetý 😄
kyklop
To nespochybňujem , na strane druhej nikto k tomu kroku nie je nútený, je to vždy dobrovoľné
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Tojo = u vás lidi volej Fica a u nás Babiše taky dobrovolně >😁

Doufám že sem se nedotknul tvejch volebních preferencí = tak to nebylo myšlený 😄
kyklop
Mojich preferencií si sa nadotkol, a neboj sa 2M CZK za passata nepoložím. Teda momentálne je to fuk lebo ich nemám, ale aj keď by som ich mal.....
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Taky by sem nedal 😉
Avatar - _Karel_
_Karel_
Oktávka za milion, Passat za dva - asi ne moc běžné konfigurace. Spíš ukázka možné výbavy. Fakt by mě zajímal někdo, kdo za 2M nekoupí raději prémii.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Určitě se takový najdou.. >😁
kyklop
V skoro rodine je aktuálny Sharan za 57k € 😉 , takže prečo nedať 65k € za passata...
_MT_
Takovéhle extrémy asi nejčastěji vidíš tam, kde politika nedovolí jít výš, ale peníze jsou. Že jsi do Passatu nacpal 1,5 milionu (kupovat to za ceníkovou je pitomost), není na první pohled vidět, takže nevyčuhuješ z řady a neděláš vlny v klidném korporátním (případně státně správním) rybníčku.
kyklop
Pri tom skoro rodinnom nákupe (to nebol svokrov firemný passat) to bola slobodná voľba kupujúceho, zbavil sa minulej Q7, dôvodom je prírastok v podobe 3. dieťaťa. Vo svete diskusií na autowebe to vyzerá ako úplná blobosť, ale aj také sa občas stáva. Mimochodom, je to len predohrab

Čo sa týka extrémov a tradičným vyplakávaním nad cenou testovacieho vozidla pod každým testom - toto je pekne vidieť vo firme, kedy si zamestnanci dobrovoľne vyberajú rapida s 1,4 tdi i cez fakt, že nafta nie je povinnosťou a kľudne si za ten trojvalcový turbo krám priplatia z vlastného >😒] >😒]
_MT_
Neříkám, že takoví zákazníci nejsou. Jen si nemyslím, že budou tvořit většinu. A konkrétně u MPV je situace jiná než u sedanů/ kombi, protože je prémie moc nedělá. R vůbec nebylo špatné.
Avatar - Emel
Emel
Takhle... v Německu jsou ceny obecně vyšší... a v tom autě jsou příplatky v hodnotě půlky auta, a to je to auto BiTDI.

Já si poskládal auto na 19" v RLine žluté s 2.0TSI, ergo sedačkama v Nappě, velkou navi apod. za 58k€, to je 1,5M.
Avatar - _Karel_
_Karel_
I to mi přijde mimo mísu, těch 1,5m. Mě by se líbil ten podladěný 2,0TSI 140kw, ale asi tam zásadní rozdíl nebude.Tzn. dostat se s DSG, pěkným vzhledem a nijak závratnou výbavou třeba na 1,2 - nevidím v tom smysl. Na druhou stranu- ano, bavíme se o německých, navíc ceníkových cenách, uvidíme českou realitu.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Uvidíme hlavně co udělá koruna po skončení intervencí = kam se usadí až investoři prodaj koruny co nakoupili. Nejsem příliš optimista ale kdyby to bylo třeba 25 kč za € už by to trochu mít vliv mohlo
Zatim mám pocit že nejnižší ceny byly někdy před Vánocema = teď nenápadně všechny značky spíš zdražujou. No viz ten Passat některý i nápadně 😉
kyklop
Passata za viac ako 1,5 mil Sk mal pre dekádou svokor ako firemné auto. Bol to poriadne 2.0 TDI s manuálom.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
K tomu nemám co dodat 😄
kyklop
K tomu naozaj nie je čo dodať, lebo ľudia nad ním (tých už moc nebolo, zahraničný akcionári) mali phaetony, takže hierarchia nepustí.
_MT_
Když Passat uvedli na trh, tak jsem naložil jednu z vrcholných motorizací (myslím, že to bylo TSI; samozřejmě sedan) a dostal jsem se přes 70 tisíc euro (Německý konfigurátor). Pokud mě paměť nešálí. To tam ještě nebylo všechno. Kolik asi tak může stát naložený Arteon... Ne, že bych za to ty peníze chtěl dát, jen ani nemrknu okem. Asi tak jsem překvapený.

Jinak základní cena vypadá zhruba tak, jak píšeš, a nemyslím si, že bude hůř vybavený než Passat (Highline), nebo že (ekvivalentní) příplatky budou dražší. Takže by to mohlo platit.
Avatar - _Karel_
_Karel_
Z mého pohledu to už příliš atakuje cenu Audi. Ale můj pohled je neinformovaný. 😄
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Jó kdyby jenom Audi 😄
kyklop
Atakuje, ale nalož to audi v konfigurátore všetkým možným aj nemožným a zase dostaneš nejaký cenový odstup Audi/VW
_MT_
Samozřejmě. Jak říkám, nechtěl bych to za to dát. Jen mě to těžko překvapí, když vím, kde byly německé ceny Passatu nějaký ten rok zpět. Pokud by mi ho chtěli prodat, tak by museli projevit řádný cenový jemnocit. A také bych si rozmyslel, co tam vlastně chci.
koblih
Tak tohle už je trochu extrém >😁 .. to už je rozumnější Octavia za mega >😁
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Těžká volba ale asi jo >😁
Avatar - Emel
Emel
"cestujícím vzadu pak přibyly dva USB vstupy" - kam ty vstupy vedou? Je to datová zásuvka pro rádio, nebo jen nabíječka?

"Dvoulitr TDI pak ve verzi se 110 kW možná trochu umírněnější než před všemi těmi emisními aférami, ovšem stále dostatečně dynamický" - Octavia III má ale Euro6 naftu už dlouho, ne? A dieselgate se týká Euro 5...

A konečně, téma 2.0TDI 140kW v Superbu a jeho "letargie" - jak tohle dát do souvislosti se srovnávacími testy, kde tahle verze rozhodně nezaostává za konkurenty, ať už je to Mondeo nebo třeba XF?
[odkaz]
Avatar - grifith
grifith
Vzadu jde o USB pouze pro nabíjení.
EU6 už má OIII už poměrně dlouho, takže autorova poznámka mi nepřijde moc relevantní, navíc nemám pocit, že by dvoulitr byl u FL nějak umírněnější.
A Superb s TDI 140kw raději nebudu komentovat... bylo by to nadlouho a ne všichni by s tím souhlasili.
RS
Test a praxe jsou dva rozdílné světy. Stejný problém jsem měl s Lexusem IS220. To auto při běžném použití zkrátka nejelo. Když se duplo na pedál a točílo se 3-4tis. otáček tak to bylo ok, ale kdo a proč by jezdil v takovém pásmu?
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Kdo si koupí Lexus v naftě? To byl trest [odkaz] 😄
kyklop
V prípade minulej 220d a 250 nie je nad čím uvažovať a treba brať 250 (oboje vyskúšané, aj keď až ako vylietané >😁 ). Na strane druhej, nájsť IS 250 je ako hľadať ihlu v kopci sena, drtivá väčšina nových bola 220d
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
V Česko-slovensku? To věřim = celosvětově přesně obráceně = někde je svět eště normální 😄
kyklop
Podľa inzerátov skôr v celej európe 😉
Avatar - Emel
Emel
Dobře. Ale přečti si třeba tohle😒br />
Jaguar XE 20d jede nejvýš průměrně také v porovnání se superbem. Horší pružnost potvrzuje naše měření – v klasických disciplínách 60 až 100 km/h a 80 až 120 km/h byla škodovka o tři desetiny, respektive půl sekundy rychlejší (vzhledem k automatickým převodovkám jen plný plyn, žádná blokace konkrétního převodového stupně). A jak jste se dozvěděli z videa, jaguar zaostal rovněž při měření akcelerace z 0 na 100 km/h.

A to má XF (XE v citaci je chyba) o 30Nm víc. Fajn, asi o něco víc váží... ale ze srovnáváků prostě nevyplývá, že by tam byl nějaký problém.
Avatar - fOE
fOE
No ma o 30Nm vic, ale jinak hraje vse do karet superbu😒br /> Superb ma o 10k vic, navic v lehcim aute, navic na uzsich a mensich (tedy nejspis i lehcich) kolech, navic se toho vykonu v aute s klasickym automatem pravdepodobne precijen strati vic nez ve dvouspojce. U XF navic padali stiznosti i na rychlost a logiku kterou propujcil jaguar sve inkarnaci 8hp sparovane s 20d...

Tezko pak v kontextu toho vseho hodnotit jen motor samotny.
Avatar - Emel
Emel
Tak klidně vytáhni libovolnou srovnávačku Superbu nebo Passatu s libovolným středně - třídním konkurentem... třeba na AutoZeitung.de... a schválně jestli někde najdeš nějakou formulaci v tom smyslu, že Superb ztrácí v dynamice díky omezenému točivému momentu.
Avatar - fOE
fOE
Ja se v tom nezacal stourat, tak za tebe nebudu delat domaci ukol. >😁
Kazdopadne me moc strednetridnich FWD nekoncernovych konkurentu o stejnem vykonu nenapadne. Mondeo je bud slabsi, nebo silnejsi, mazda slabsi, talisman snad radsi abych ani nezminoval... premiove zadokolky pak maj vyhodu trakce, predokolkove audi se stejnym motorem asi taky nema cenu resit. Zkratka dokonale srovnani me nenapada.

Mozna nejaka 320d vs Superb/passat, ale jen v pruznem zrychleni aby se eliminoval ten rozdil FWD vs. RWD pri odpichu z mista?
Avatar - Emel
Emel
508, Insi, Mondeo... já právě těch srovnávaček pár četl a vycházejí pro koncern dobře, i proti silnějšímu Mondeu... s podezřením, že má Mondeo možná drobnou nadváhu.

Proti prémii mám staženou srovnávačku 318d 105kW vs. Passat 2.0TDI 110kW, tam Passat vyrovná náskok BMW z rozjezdu při 120, při 0-140 už má 0,4s k dobru. Po testu té 140kW verze se mrknu.
Avatar - fOE
fOE
No insignie a mondeo nemaji nadvahu malou, ale poctivou.100kg rozdilu tam je jiste, pocitove i 200kg ve prospech koncernu. To je proste znat. Proto jsem navhnul tu 320d, ta by vahou mohla byt passatu bliz.
Kazdopadne nevim jestli ti to v necem pomuze, pokud vim i BMW priskrcuje Nm a to minimalne na prvni dva kvalty, dost mozne to tak dela spousta/vetsina znacek. Jde jen o to o kolik a kde vsude.
Jestli te drazdi jen ta veta v clanku kde se to v posledni dobe zminuje hlavne u koncernu VW pak chapu, na druhou stranu bych se ale nedivil kdyby to co se tu zminuje pravidelne melo realne zaklady, treba ne primo v tom priskrceni Nm kvuli prevodovce, ale protoze skrtit dnes motory a delat z nich letargicke chudaky je proste bezne a kvuli normam snad i zadouci. Tak jestli si redakce nestezuje na chovani motoru a neprisuzuje ho necemu a duvody toho kritizovaneho chovani pritom muzou lezet jinde nez v limitech prevodovky.
Avatar - Emel
Emel
Mě spíš tak nějak zaráží, jak se tu ten problém z ničeho nic vynořil rovnou do něčeho, co přece každý ví a co je strašný průšvih... aniž by k tomu ale někdo napsal něco bližšího, jako třeba to, na kolik je teda ten moment omezený a jak je na tom konkurence a jaké dopady to má na měřitelnou dynamiku.
_MT_
:yes: Když moment omezovali u 1,2 ve Fabii (a doufám, že to bylo TSI, ne HTP; paměť bohužel neslouží), tak to nebude zase tak výjimečné. Nějaké detaily by byly zajímavé.
Avatar - fOE
fOE
To neres, ono se to rozneslo diskusne a zjevne se na to nalepila i redakce aniz by resila, zda je to skutecne pravda a co dela konkurence. Uprimne, u redakce co pise o zazehovych motorech bez svicek se jeste necemu divis? 😉

Podstatne je jen to jak takove auto pusobi jako celek a jak jako celek pusobi proti konkurenci, ktera jak jsem psal minimalne u toho BMW taky Nm priskrcuje... zjevne bezna praxe, jen tady je ted z toho haloo. Inu ACZ.
_MT_
Na druhou stranu Octavia nemá SCR. Je to nový motor a zřejmě jinak naladěný, ale ingredience by měly být stejné jako u Euro5 (když teď pominu, že tyhle motory byly vyvinuté s tím, aby mohli udělat verze plnící různé emisní normy, takže pro trh, kde to dostačuje, klidně můžou udělat myslím i Euro4 verzi).
Avatar - Emel
Emel
Nemá, to je pravda. Ale Dieselgate ani následné úpravy se jí netýkají.
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
ale zrovna v tejto kombinacii s dizlom a tmavou farbou mi to pride docela nezazivne jak vizazou tak aj celkovym ponatim .... pritom nemam pochyb ze s benzinom a v cervenej by auto spravilo daleko lepsi dojem a posobilo aj stylovejsie... navyse keby bolo este v lifte... ktory je nadalej elegantnejsi ako kombik... tmavy kombik s dizlom ... to proste oktavke nadalej za mna moc nesedi... bez ohladu na pocet oci....

inak taky megane kombi vie posobit daleko lepsie a smrncovnejsie a to aj v zaklade ... alebo aj ceed a to bez srandy ... pride mi ze octavka potrebuje vyraznu farbu ale jednoznacne to chce lift ktory ma lepsie proporcie ... kombik je nadalej docela "vagonovity" ako tehla a nepomoze mu tu zrejme ani 10 oci

cenu s priplatkami ani nekomentujem... za nu by som mal 3 take pola ake mam teraz ... pritom ani zdaleka netrpim diskomfortom a holotou ... ked k tomu zvazime docela "mizerny" podvozok na tu cenu... a fakt ze za melon ma clovek uz auta ako mazda 6 alebo sorento.. pride mi to docela nepredajna kombinacia pre bezneho smrtelnika ... ale ono se to pak proda .. no jo
koblih
Tak tři Pola si koupíš a diskomfortem trpět nebudeš, ale je to asi jako srovnání "místo RR si můžu koupit Polo 20x a nebudu trpět diskomfortem," to sice nebudeš, ale RR je trochu jinej level.. samozřejmě je to trochu přehnaný srovnání, ale je to podobný..

jinak mega je fakt moc, to bych dal tak za RS245, jinak bych nad 800+ tisíc bral Supa..

No a ještě kdybys dal stejnou výbavu do Octávky L&K, tak to paradoxně vyjde třeba i o 60-70 tisíc levněji v téhle konfiguraci 😄
Arese
Myslím si, že by výrobce měl již usilovně začít pracovat na opravném faceliftu, tyto světla se prostě vůbec nepovedla. To se ale přece stalo i jiným značkám a velice bych ocenil, kdyby to Škodovka férově přiznala. Nebo nabídnout druhé, levné, i když revoluční řešení - nechat zákazníka vybrat, zda si přeje světla původní či ta nová, rozdělená. Jsem si jistý, že většina by zvolil ta krásná původní široká světla s krásně zalomenými liniemi.
Jinak moc nechápu větu v testu - na zadní nápravu "číhá" karoserie kombi - tento druh karoserie je díky menšímu vstupnímu otvoru a o dvojici sloupků navíc naopak vždy tužší, než liftback. Jestli na zadní nápravu něco číhá, tak je to fakt ta prosklenná střecha, tu si koupí jen naprostý automobilový neználek.
P.S. Naprostý souhlas s kritikou předních sedaček - při delší jízdě jsou opravdu hrozně nepohodlné, výplně totiž mají extrémně ploché a jaksi celkově nepoddajné... V rámci modelové péče bych ještě doporučoval Octavii III dopřát částečné čalounění výplní dveří a taky grafiku přístrojů, která by konečně byla snadno čitelné - tj. všechny číslice ve vodorovné poloze. A přístrojové desce by nesmírně prospěl nějaký ozdobný dekor mezi výdechy ventilace před spolujezdcem.
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
mne pride ze celkovo sa O3 moc "nepodarila" ... pritom predosla O2 posobi uz na pohlad "lepsim" dojmom ako novsia O3.... a to aj v kabine... neviem ci sa setri alebo co ale skoda to vie aj lepsie... a zrovna najpredavanejsi model akym octavia je v pripade skody je to je kusok nepochopitelny ustup z pozicii... pritom niet pochyb ze nova i30 je voci starej dalej.. aj novy megane voci predchodcovi.... len octavka akoby zaradila spiatocku

cenu nema zmysel ani komentovat... u nas v okoli nema octavku kombi snad jediny sukromnik.. su to tu same ceedy kombiky aurisy a podobne.... megane ... sem tam nejaky golf kombik este.. ( aj ten je uz lacnejsi ako octavka ) ... a ked aj zbadam octavku kombi tak zvacsa len firemnu ( z 80 percent ) ... sukromnik si tak este rapida kupi... alebo toho golfa... ale octavka? .. dnes uz nehrozi... pritom ked si zobriem kolko starych O1 aj O2 nam parkuje na ulici... a po novej O3 stale ani stopa.... sila..

PS: inak som zvedavy uz teraz na O4... ak bude mat zaklad litrovy trojvalec a dlzku 5m v cene od pol mega ... tak sukromne predaje octavii skoncia uz fakticky uplne... a z golfa a rapida sa stane este ziadanejsi produkt .. a urcite sa potesia aj korejci a japonci ktori uz dnes hodne tazia prave z rozmerovej aj cenovej "nesikovnosti" octavky
Avatar - Blue Sun
Blue Sun
Všechny sedačky v Octavii jsou nepohodlné... Včerejší čtyři hodiny jízdy mě o tom opět přesvědčily. A ten extra široký přechod mezi palubkou a středovým tunelem je taky za trest.
vondry87
Já bych se ani nedivil, kdyby už byl facelift hotový.. :-! :-!
Avatar - praděda7
praděda7
.... jednou je octavia skoro příkladně pohodlná, podruhé tluče od zadní nápravy. Testovaný případ byl bohužel ten druhý. Zeť kupuje Oktávky už řadu let. Ty rány od zadní nápravy zatím "měla" každá. Že by s tím nešlo něco udělat? Zírám. 8-s
ljube
znova se přesvědčuju o tom, že nový řešení světel byl geniální tah. konečně to auto má trochu šmrnc. vypadá to skvěle. jen mě překvapuje zaslepenost většiny.. no, vlastně (s preferencemi stáda třeba v politice) nepřekvapuje :-!
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
ja som bol prekvapeny ako sa mi zapacila v cervenej ... na tom prezentacnom videu s Rastom na youtube.... a ked je aj s peknymi elektronmi... tak mne to prislo ako fajn.... ono je mozne ze fotogenicka moc nie je a na fotkach posobi divne... ale akonahle sa pozeras na video a normalne na auto v pohybe a realne na neho tak je to uz v pohode... ale samozrejme tmava farba nesedi ziadnej octavke... a osobne ani tmavo modry alebo tmavo sedy ceed moc nevidim .. skor su v mode uz biele kusky ... alebo nejake svetlejsie metalizy.... pripadne fakt ta cervena je krasna.. ci uz na ceede alebo aj na leone a... aj na octavke mi pride asi naj.. potom mozno biela... kdejake odtiene sivej dnes uz moc neletia .. a mat striebonu octavku v dizli ( kedysi sen kazdeho "spravneho" autickara ) je dnes uz tiez kusok neaktualny
ljube
facelift tomu prospěl, ty velký lampy mi na octávce nikdy neseděly, třeba rapid má předek proporčně vyváženější. s barvami barvami naprosto souhlasím, v červené vypadá dobře skoro každé auto.
..bohužel, stříbrná, řádně vyjetá octa v dýzlu je pořád aktuální hit většiny maloměstských a vesnických strejdů a slušný člověk potom musí dýchat smrad z jejich vyrachtaných vraků..
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
rapid sa aj mne kasnou zda vyvazenejsi.. proste krajsi... sikovnejsi... nie je nejak prerasteny a aj jeho stihle svetlomety su stale pekne.... je fotogenickejsi... octavia je proste uz dnes velka.. natiahnuta... uz sa straca akasi jej povodna genetika a aj vizaz dnesnej O3 uz zdaleka nema tu eleganciu O2 ... uz mi to pride skor ako nejaka lowendova A4 alebo zmenseny passat... octavii hlavne chyba hatchback ... lebo lift a natiahnuty megakombik proste nikdy nebudu tak sikovne a "krasne" ako ceed megane golfik alebo astra... je to sice uhol pohladu ale za mna k comu to nahananie passatu? nebola krajsia octavka ked bola kompaktnejsia? za mna urcite taka O1 v kombiku alebo predosla O2 boli daleko pre sukromnika zaujimavejsie vozy ako nova prerastena octavka tvariaca sa ako nejaky lacnejsi passat.....

je zaujimave kolko u nas na sidlisku vidim leonov.. aj kombikov... aj golfiky a ceedy kombi ale octavku nie... a ja tusim preco... ale uz by som sa zase opakoval
vondry87
A budeš si novou oktu kupovat? Jestli ne, tak je tvé ocenění škodovce platné asi jako mrtvému zimník.
ljube
z hlediska obchodního úspěchu to odhadnout nedokážu a je mi to fuk, osobně zákazník škodovky nejsem a předpokládám ani nebudu.
vondry87
To je ono - ten design ocení někdo, kdo nad auty uvažuje trochu jinak než většina a takový člověk většinou nebude cílový zákazník škodovky. Proto moc nechápu tenhle krok.

Já cílový zákazník jsem a vím na 100 %, že příští rok mi před barákem nová oktávka stát nebude.

Ještě mi řekni, koho volí ten, kdo se necítí být člen hloupého stáda.
Avatar - woody-alien
woody-alien
Co by tě taky mělo překvapit ? Že opačnej názor než svůj vydáváš za zaslepenost jen dokazuje, že ve stádovitosti jsi dokonale zakořeněnej.
Avatar - Jaros71
Jaros71
Facelift je prostě katastrofou... :-!
Avatar - white label
white label
Za mě, ne větší, než facelift O2.
bubulak
Takže si to shrňme: Přerostlý kombík nižší střední třídy s lešenářskou trubkou vzadu za mega. Tohle snad opravdu mohou kupovat jen Češi.
webpaja
To je fakt, v ostatních evropských státech se to ani nenabízí...klídek 😉
Gvick2
Jj, Škodovka má velkou kliku, že ve většině zemí Evropy tvoří podstatnou část obyvatelstva bohatí Češi a Octavia tak má díky jejich hlouposti v Evropě královské prodeje.
Avatar - O5kar
O5kar
No tak! Jde o testovaný vůz, jak je tradicí, s vrcholnou výbavou. Základ si můžeš koupit ani ne za polovinu. To samé je, že si můžeš koupit 1,0 TSI za 860 tis. Kč. Prostě, když tam chceš mít něco nad standard, chce to hrábnout hlouběji na konto a nebo platit větší splátku.

No a s těmi prodeji: modelu Octavia se za 20 let existence vyrobilo něco přes 5 mil. ks. Ovšem, když se jich jenom za minulý rok 2016 prodalo přes 500 tis.ks., tak klobouk dolu. Vyrábí se také pro místní trhy v Číně, Indii, Rusku a Kazachstánu. Poluce z toho mít nemusím, ale za zamyšlení to stojí.
sir
...mam ten motor v pasatu s dsg a 4motion.....a ze by nemel vykon....a naopak nezral...pise naopak...dynamika vyborna....teda zhruba do 130..pak uz neco slabsi (kvuli 4kolce)
Za to spotreba ne a ne pod 7..pravda..jezdim trosku neurvale >😁
koblih
Tak já ho mám zase v Supu (bez čtyřkolky) a spotřeba se mi zdá v pohodě, na dálnici se dostanu i na 5,2 a nejedu nějak důchodcovsky a jinak mám dlouhodobou 6,3... Takže za mě spokojenost >😁 .. Ale ta čtyřkolka si taky něco vezme
Vywern
Sice se tu někteří snaží vytřískat to nejvíce pozitivního ze vzhledu nové oct, ale ruku na srdce, kdo má alespoň trochu estetické cítění vidí, že to prostě vypadá divně a tato změna byla naprosto zbytečná. Veskrze totiž nebudí pozitivní reakce, ale mírně řečeno rozpačité. Vypadá to blbě na fotkách a v reálu taky. Argumentace Škody, že to technologicky nejde vyrobit jinak, je v dnešní době nesmysl. A jsou s tím akorát k smíchu. Pro mě tím říkají, že jsme to ***i, ale neumíme to přiznat a opravit.
Pobavila mě také cena testovaného vozu. Tak jsem si vzal mazdu 6 v kombi, silnější motor, top výbavu a dostal jsem se na cenu o 100tis nižší. A to je auto o level výš 😄
Avatar - Uživatel_5340709
Uživatel_5340709
............ a karavana kráčí dál.
/to mě napadá, když pročítám tuhle diskusi/.
Koncern má jistě svoje chyby, od dieselgate, přes faily s motory TSI až například po cenovou politiku škodvky, ale pořád je octa auto, co přináší jistou užitnou hodnotu a jistou úroveň.
Avatar - _Karel_
_Karel_
:yes:
Avatar - woody-alien
woody-alien
Haterské ňafání jen tak pro nic za nic je mi taky k smíchu. Na druhou stranu, proč si neštěknout nad očividnou chybou. Auta s torzkou se tady v diskusích málem vyřazují z provozu pro nesnesitelné vlastnosti....tudíž musím vyjádřit překvapení, že ani DCC (s multilinkem pracující velmi uspokojivě) situaci nezlepšuje. To mi potom ta užitná hodnota a úroveň zas tak jistá nepřipadá.
Avatar - Uživatel_5340709
Uživatel_5340709
Ono je těžký se bavit o oktávce, když v základu za třista s 1,6 tdi, nebo tříválcem TSI má výkonu tak akorát, žádná výbava, žádné nebo jen pochybné hlukové izolace, atd.. Na druhé straně tu máme auto skoro za míč, které funguje uspokojivě, a má všechno co má mít. Když se sejdou takoví dva majitelé u piva, tak si 100 procent nebudou rozumět. Jsme v době, kdy mít oktávku je velice relativní.
Hruškyn
Já jsem si to čtyřočko v pondělí vyzkoušel a mě se docela líbí... Aspoň je originální... Ale hlavně ten 1.8 TSI je dost fajn 😉
mrazik
Ja tomu nerozumim.
Kdyz jina znacka zkusi neco jineho v designu, tak je to spatne a urcite se to brzo okouka.
Kdyz neco Skoda zkusi neco jineho, je to originalni.
Jsem proste zmatenej.
čert
No, je to takový kabáňos. Ale abych byl objektivní, někdo mu to musel schválit a pustit do výroby. Takže v tom chudák není sám. Akorát byl hned na ráně 😄
mrazik
Nekdo udelal dobrou prezentaci.
_MT_
Z čeho jsi zmatený? Řekl bych, že většina diskutérů spokojená není. Ta menšina, která spokojená je, nebo jí to alespoň nevadí, se typicky najde. Na tom není nic k pozastavení.
Avatar - Emel
Emel
Co mě na tom nejvíc mate je to, že to automobilka takhle pustí do světa. Právě proto, jak se většina shodne na negativním hodnocení. To to v té Škodovce nevidí? Zapomněli na zlaté pravidlo "nespravuj co není rozbité"? Neudělali si žádný průzkum? Nenapadá mě jiné logické vysvětlení, než že se jim to fakt líbí...
andy2214
jaka vetsina? tady na foru? tady ale nejsou realni ani potencionalni zakaznici. zejmena v zahranici myslim ze to muze vylozene pomoci.
Ted
V momente, kdy to zjistili uz bylo pozde. Asi se designeri za tu hruzu postavili... Ale tohle melo zariznout vedeni. Zjevne tam nebyl nikdo pri smyslech.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Problém nastal když rozsvítili [odkaz] >😁 >😒]
leyland
Jak šel čas u jiných automobilek: 1996 - 2017
Škoda - [odkaz]
- [odkaz]
- [odkaz]
- [odkaz]
Citroen - [odkaz] xantia foto&fulltext&mm=2#utm_source=search.sez… /> - [odkaz]
- [odkaz]
- [odkaz] 😄
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
U odkazu kterej ti nejde smaž s = jen htttp😐/
Avatar - Emel
Emel
Je to smutný. Xsara měla tři karosářské varianty, měla atmo dvoulitr se 120kW, čtvrt milionu aut za rok v Evropě, účast ve WRC. A dneska? Jedna kastle s prodeji sotva 50.
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
No, u Citroenu jde čas dost nemilosrdně. Snad stejně nedopadne i Astra...
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Maj teď šanci razantně snížit náklady stylem VW = 308, C4, DS4, Astra a já nevim co eště na jedný technice. Pujde o miliardový úspory

Hezký to neni ale když s tim začal jeden výrobce neni jiná šance než se přizpůsobit

Někam by měl honem spadnout Fiat = jinak je v kýblu
Avatar - Matt26
Matt26
Dobrý deň,
veľmi dlho som nepridával žiadny komentár na auto.cz, ale teraz mi to nedalo a rád by som vedel Váš názor. Pri teste novej Octavie som natrafil na protichodné argumenty o kvalite podvozka a citlivosti odpruženia.
https😐/www.youtube.com/watch?…… - podotýkam, že bez toho, aby som robil nejakému inému webu reklamu alebo propagáciu (čas videa - cca 09😁0)
Michal Karpat robí kvalitné testy a zodpovedné recenzie. Ako je možný tak protichodný názor na kvalitu podvozka a zadnej nápravy?. Je fakt, že ide o inú verziu (nie kombi a menší motor, ale argumenty v teste boli presvedčivé)
Ďakujem
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Dej odkaz znova a smaž to s = jen http😐/
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Dej odkaz znova a smaž to s = jen http😐/
Avatar - Matt26
Matt26
[odkaz]
Avatar - white label
white label
Nejdřív si zjisti, jestli mají obě verze (s větším vs menším motorem, příp 4x4 vs 4x2) stejnou konstrukci zadní nápravy (víceprvek vs torzka).
Avatar - Matt26
Matt26
Áno, áno, vravím, že som dlho nič nepridával 😄 . Len kým som to stihol upraviť, tak pod tým bol komentár a už to upraviť nešlo (Hergot, ale ste rýchli >😒]
Avatar - Matt26
Matt26
V teste hovorí o klasickej torzke (aj keď s 4.x4) a rovnako veľkých 17" kolesách
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Těch zdrojů s negativním hodnocením je víc, tady máš i video

[odkaz]
Avatar - white label
white label
To je 1.4 TSI fwd, takže pro změnu "vlečka".
Multilink bude určitě vhodnější i k adaptivním tlumičům.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Jednoznačně = s vlečkou nefungujou
Avatar - white label
white label
V testu hovoří o obou verzích zadní nápravy a v různých záběrech jsou různé verze v různých barvách, ale ta hlavní (tmavě šedá) je 4x4, takže více prvek.
Avatar - Matt26
Matt26
Takže viac-prvková s adaptom je super (lepšia ako Golf) ale klasická (aj keď s adaptom za 25táckú) je zlá? Čo potom klasická bez adaptu?
Avatar - white label
white label
Chce to hlavně víceprvek, ideálně doplněný o adaptivní tlumiče, zejména pro jejich možnost polohy comfort. Na vlečku se vybodni, pokud můžeš.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Tak pravil Vaculík 😉
JirkaX
Klasická vlečka bez adaptu je katastrofa. Alespoň v kombinaci s 1.6 TDI. V zatáčkách sedí jak přišitá, ale na úkor komfortu. Kvůli těm kopancům odpodu u mne vydržela jenom půl roku (cca 16 000 km) a po dvaceti letech s šesti Octávkama jsem tento model definitivně opustil.
_MT_
Jestli adaptivní tlumiče stojí za to, záleží na tom, jak ti sednou pasivní. Dobrý pasivní podvozek je ideál. Adaptivní tlumiče jsou trochu náplastí. A jde jen o tlumiče. Těžko tedy "vyléčí" tuhé stabilizátory, které komfortu nepřidají (u 2,0 TDI se dá čekat, že bude mít vpředu tužší stabilizátor, protože je relativně těžký). Pokud k nim tedy nedávají jiné. Kombinací pružin, stabilizátorů a tlumičů používají dost.
Blatouch
Vnitrni design - nuda, nuda a zase nuda, diskutabilni ergonomie, a mizerne sedacky ! V dnesni dobe !

Motor - asi ano, ale nechapu to srovnani se silnejsi verzi.

Podvozek - opet mizerie se zadni napravou - stejne jako u predesleho modelu. Ta zadni naprava je skutecne nebezpecna. Jak je to mozne? Napada mne jedine - snizeni vyrobnich nakladu.

CENA !!! - tady uz neni zadny komentar treba, to se asi v MB jen nekdo zblaznil.
Avatar - Pepa_007
Pepa_007
Display.... Hodnotně, s luxusním rozlišením 1280 x 640 pixelů.
1280x640 není luxusní rozlišení. To je obyč, normálka. Luxusní by bylo 1920 × 1080 a nebo vyšší (např. 2048 x 1536).

Na tom autě není nic zvláštního. Velkej kufr, škrabka pod víčkem, jednoduchá vlečná náprava a težkej motor vpředu.....
😒(((
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Zvláštní je bouchající zadní náprava kombinovaná s cenou 1 mega 😄
alapli
Testovaný vůz za 982 000 Kč...? někdo padl na hlavičku! ;-\
Avatar - white label
white label
Octavia není lidový vůz...
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Není = proto by měla bejt levnější než Volkswagen
Avatar - white label
white label
Jenže VW už nějaký ten čas nedělá původního "lidového" Brouka...
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Což je škoda = to se možná i shodnem 😉
Avatar - removed
removed
A tohle ma v budoucnu tvorit moje "zivotni prostredi"? Designovej pruser. Kdyz vezmu v uvahu mnozstvi Octavii v CZ, tak se na dalsich deset let fakt netesim. Deprese, minimalne v oblasti pozitivniho vnimani hezkejch veci. Sorry Skoda, ale tohle bude przneni kazdodenni reality v jinak hezkem stredu Evropy... Je mi lito delniku ve Skodovce...
pandora
od kolébky do hrobu,tohle je konec octávie,tahle posmrtná maska jí ukončuje její život...
Avatar - classic
classic
cena testovaného modelu 982 tisíc!!!!!!!!! 8-s >😒] >😒] >😒]
to je obrovský obrovský vtip! >😁 blázni!!!
Avatar - Beefcake
Beefcake
Ludove auto...keby stala nad 1M, tak mozno netlcie zadna naprava.
Cisti blazni, za tu cenu je kombik MB C200d (automat)/C220d(manual) a bolo by mi uplne jedno, ze nejake kraviny vo vybave ma Octavia naviac.
Avatar - classic
classic
Z té "nadstandardní" výbavy jsou to totiž opravdu všechno kraviny... kdo nemasturbuje nad posledníma "výkřikama módy", oželí všechny ty předražený pípátka, senzory, a chujoviny, který se časem pos$erou.... 982 tisíc! Za octavii Nemůžu se přestat smát.... Když vidím novou octávku, říkám si: hochu, 100.000 kilometrů a bude to auto po smrti... Všechno špatně...

Za milion lze koupit úplně, ale úplně jiný auto... jen ne Octavii.
andy2214
hihi, kdes prosimte cetl, ze Octavie bude po sto tisicich po smrti? 200 tis km najede jak nic a kdyz ji stocis na tech sto, postaras se o podvozek a v interieru vymenis osoupany volant a radicku.. nikdo to nepozna. sto tisic je jak nic, resp. tri garancni prohlidky a auto jak nove.
andy2214
a jo, za milion se da koupit uplne jiny auto. treba superb laurin a klement i s nejakym priplatkem. tobe toho evidentne nedochazi vic.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
Místo Okty za mega vymyslíš Supa za mega? >😁
Avatar - classic
classic
To je z bláta do louže. Známej taxikařil se Superbem z roku 2009, najel přes 400.000 bez větších problémů, jenže to bylo ověřený 1.6 TDI v manuálu a v základní výbavě, relativně bez kur*ítek. Teď je rok 2017, tj. o 8 let víc a kur*ítka hrají v automobilovém průmyslu mnohem větší roli. Možná bych dokázal žít s novou Octavií nebo Superbem, ale v té nejzákladnější výbavě, bez DSG, TSI... Takže s DIESELGATE. To si prostě nevybereš >😁
Avatar - rokyta.p
rokyta.p
Nemáte někdo, prosím sluneční brýle? Nějak mě ten předek pálí do očí 8-s

Test netřeba, uděláme to dle školní stupnice rychle😒br />
Vzhle😜 před face 2, po face 4
Přístrojová deska : 4
Pobyt na palubě : 3
Komfort podvozku : 4
Jízdní vlastnosti v extrému : 2
Motory : 3
Cena výkon: 3-
Servisní zázemí a dostupnost dílů : 1-
Korozivzdornost : 1-
Kufr : 1