Ten blábol o Sebringu 01-06 jste vzali kde? Kabriolet téhle generace byl v USA nejprodávanějším kabrioletem bez rozdílu značky, propadákem byla následující generace 07-10, což byl hegeš s plastovým interiérem , pochybými jízdními vlastnostmi a šílleným designem, bohužel to tuž vzniklo pvlně v režii DaimlerChrysler.
Vše zachránil až facelift Chrysler 200, v roce 2010, na kterém už začal pracoval Cerberus.
Úpsěchu, kterého dosáhl Sebring 01-06 už nový Sebring ani 200 nikdy nedosáhl, v kabriletech už vůbec až byla výroba kabrioletů slavnostně ukončena a zákazníci přešli k GM (Cascada a Camaro) a Fordu (Mustang)

Dále v době fúze, v roce 1998 byl Chrysler Corporation v zisku, v černých čísel, do ztráty ho přivedla právě až ta fůze s Mercesedem, který šetřil kde mohl, vyházel lidi co dělali výstupní kontrolu, rval do aut šílené plastové inteririéry a neinvestoval do modernizace, takže už někdy od roku 2006 začínalo GM dával Chrysleru naprosto těžce na p*del

[odkaz] a ten si to srovnejte s 0 [odkaz]

Krásná obluda ta 08 z produkce Daimleru >😁 >😁

Může si to pan redaktor po sobě přečíst a opravit ?

Ono to má všechno trochu jiné pozadí. Celý smysl fůze byl v to, že Němci potřebovali finančně vyčerpat Chrsler, získat jeho technologie, a poté se jej, jako ztrátové divize zbavit. Povedlo se!!! Následný bankrot byl tím pravým výsledkem. Němci zredukovali počty modelů Chysleru a jeho značek na minimum, získali techniku (hlavně Jeep) a zbavili si konkurenta, přičemž se snadno dostali na americký trh.

chrysler crossfire s 3,2L motorom od MB... tato kombinacia bola zaujimava ... aj ked neviem ci to defakto nebolo kupatko na podvozku SLK... len tam slahli MB motor a nejaku tu chryslerovsku kasnu uz k tomu vymysleli.... kazdopadne paci sa mi to auto dodnes... 😉 .. zaujimavy dnes uz aj mozno ako zberatelsky alebo tunersky kusok.... povedzme ze taka tigra pre narocnejsich 😉