Diskuse: Nádherný sporťák Škoda Winnetou letos slaví 50 let. Do výroby se nedostal i kvůli rychlosti

Fotky tohoto auta jsem poprvé a naposledy viděl někdy před dvaceti lety a byly v nějakém časopise, který kolegové v práci vyhodili než jsem si ho stačil přečíst. Od té doby jsem projížděl všechny články o prototypech ale nikde už je nenašel. Pomalu jsem začínal mít pocit, že jsem se zbláznil a čase na auto zapomněl.
Až do dnes. A po dvaceti letech vím i celý příběh.
Díky redakce :-)

Pomineme-li těžkosti vzniku a zpuštění sériové výroby za socialismu a různé politické zákazy (i pozděší kupátko R-ko vzniklo z nadšení v Kvasinách a zázrakem dostalo povolení k výrobě), tak to zřejmě nebylo technicky dodělané. Za každým dobrým nápadem následuje zdlouhavá a pečlivá technická práce a zkoušení. A tady třeba víme, že malé zkušenosti Škody s motorem vzadu přinesly u 1000 MB kmitání předních kol (shimy) - kdoví, jak se to chovalo u tohoto roadsteru. Také víme, že tuhost karoserie roadsteru je vlivem chybějícího rámu kabiny menší, auto se musí zesílením pontonu hodně vyztužovat, takže nakonec váha roadsteru vyjde vyšší než sedanu se čtyřmi dveřmi. To vede k horší dynamice vozu. Větší aerodynamický odpor roadsteru vůči zastřešenému vozu pak vede k menší dosažitelné rychlosti. Obojí by pak vyžadovalo třeba jen převodovku s jinýmy převody, motor se zvětšenou kompresí (a menší životností) atd. A k tomu a dalšímu nebyla vůle.
Zkrátka nápad je zatím nápad.

Dnes a denně se přesvědčuji že když se chce všechno jde a zlaté České ručičky jsou všude. Kabriolet, roadster má jak již bylo zmíněno spoustu nevýhod, ale jedna jediná je všechny přebije. Kdo s ním jezdí nebo jel, ví.