Škodovácké markanty tomu autu sedí lépe než seatí, design ok, paleta motorizací špičková, ke všem motorům možnost AT, to je pořád v dané třídě nadstandard, infotainment na úrovni, klasický škodovácký trumf nejlepšího obestavění vnitř. prostoru na daném půdorysu, no, karoq se ve své třídě bát nemusí, bude mít prodejní úspěch.
:-) :yes:

Jen ten název, chápu, že chtějí, aby suv začínala na stejné písmeno, ale karoq zní hnusně a ta kvéčka na konci... ;-\

Rozbalit vlákno

Ozzman

28. 4. 2017 08:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

19 Reagovat

Re: Všechno dobře

To jméno je hrozné, proč nezůstal Yeti? :/ Asi bude zajímavější, i než Kodiaq, hlavně cenově :-)

steny007

28. 4. 2017 08:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Všechno dobře

JJ, mohly zůstat u kompromisu s odkazem na minulou generaci: Yet IQ >:D .

JiVi

28. 4. 2017 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Všechno dobře

predpokladam, ze Yeti bude SUV z fabky

Somewhere je už preč

28. 4. 2017 09:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Všechno dobře

Až to napasujú na všetko, bude sranda....Fabiaq, Octaviaq, Citogoq... >:-[]

CHerokee

28. 4. 2017 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Všechno dobře

Sorry jako q >:D

deolator

28. 4. 2017 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

Vždy na konci každého SUV z Bolky bude v názvu Q - jako čtyřkolka. Geniální marketingový jinotaj... ;-)

iudex

28. 4. 2017 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Všechno dobře

No ja by som motorovú paletu neoznačil za špičkovú, na to mi tam príliš vyčnieva ten trojvalec. Jednoducho trojvalec do SUV nepatrí. Naopak si viem predstaviť aj výkonnejší motor, než je 1,5ka. Tigi môže mať dvojliter 140 kW, kľudne by ho mohol mať ja Yeti, pardón Karoq (súhlasím, že to meno je strašné, čo komu vadilo na jednoduchom, údernom a zabehanom Yeti). Dízle OK, základ R4 a top 140 kW, to je slušné. Ale kedže ma dízle nezaujímajú, jediná voľba pre mňa by bola 1,5ka, výkonovo dynamicky zrovnateľná s dvojlitrom TDI, iste ale ľahšia a agilnejšia a v kontexte techniky (Millerov cyklus a i.) zrejme aj rozdiel v spotrebe nebude dramatický.

Ozzman

28. 4. 2017 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Všechno dobře

Tam nebude prostor pro silnější, od toho je Kodiaq, já též vidím, že je nastaven solidně, dokonce i se širší nabídkou motorizací. Má být cílen na pomezí tříd, třeba proti Nissanu QQ, nebo Mitsu ASX. Tigi je klasické SUV na bázi C segmentu ne? Stejně jako Kuga, CX 5 :-)

iudex

28. 4. 2017 09:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Všechno dobře

Osobne by mi tiež do auta tejto veľkosti stačilo 150 koní. Ale nie všetci sú takí skromní >:D a ak v nafte 150 koní nestačí a dali 190, prečo nie v benzíne? A ten Kodiaq ako argument, prečo nemôže byť silnejší benzín neobstojí, pretože silnejší dízel zhodný s Kodiaqom v Karoqovi (to je slovo) je.

_MT_

28. 4. 2017 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

Asi si nemyslí, že by se to dostatečně prodávalo. Podobně při uvedení Kodiaqu o silnějším 2,0 TSI říkali, že může být, pokud bude dostatečný zájem. Kodiaq by měl dostat dvoustupňově přeplňovaný 2,0 TDI, tedy by měl mít o stupeň víc.

Ozzman

28. 4. 2017 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

150 koní bude pro takhle velké SUV naprosto dostačující, máme takto motorizované SUV podobné kategorie a v snad žádném režimu mu nechybí výkon (v rámci konkurence, nesrovnávám s prémiovými šestiválci) :-)

_MT_

28. 4. 2017 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechno dobře

Nechce se mi koukat na čísla, ale není QQ větší (delší) než Tiguan?

Hammunasakra

28. 4. 2017 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

Tiguan II vs QQ II
délka 4486 vs 4379
šířka 1839 vs 1800
výška 1632 vs 1600

Sumi2000

28. 4. 2017 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Všechno dobře

Evidentně je Tigi o chlup větší !
Ale Nissan QQ je za slušné peníze moc dobré auto segmentu Crossover.
Karoq bude mít problém se cenou rovnat s japoncem.
A nemyslím přiblblé 1.0 TSI >:D

_MT_

28. 4. 2017 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechno dobře

Dík. Asi mi v hlavě uvízl +2.

Ozzman

28. 4. 2017 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechno dobře

QQ je trochu větší, Sakra to sem hodil za mne - to je za hodně dlouho dobu konečně něco užitečného, co provedl >:-[]

Barrichello

28. 4. 2017 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Všechno dobře

Motorová paleta je tragická, ne špičková >:D >:D >:D

wikinko

28. 4. 2017 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Všechno dobře

povedal kupca bazarovych pleciek.

Barrichello

28. 4. 2017 11:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Všechno dobře

Žádný auto z bazaru aktuálně nemam >:D Já vím že tě to desně štve no.

kyklop

28. 4. 2017 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všechno dobře

Tragická? V porovnaní s čím?

Dinar

28. 4. 2017 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Všechno dobře

Pohybujme se v kontextu třídy, 85 až 140 kw v malém suv, to je dle mého špičková paleta zcela jistě, resp. který konkurent ji překonává? Plus AT ke každé motorizaci, kdo to má? :-) ;-)

iudex

28. 4. 2017 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Všechno dobře

Veď píšem, že dízle so 140 kW OK. 110 kW ako vrchol nie je nič moc.

Dinar

28. 4. 2017 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Všechno dobře

Ještě jednou, v kontextu třídy!!!
Vloni jsem vybíral v této kategorii se zadáním awd, benzin, AT a nic lepšího než atecu s 1,4tsi jsem nenašel, prostě konkurence nic lepšího v této kombinaci nenabízí. Na víc než 150 koní si nesáhneš. U atecy/karoqu je to i celkem pochopitelné, tiguan se pohybuje jen o půl třídy až o třídu (prodloužená verze) nad nimi, musí zbýt motorová nadstavba pro něj potažmo pro kodiaqa.
Motorová paleta karoqu je v rámci třídy špičková. ;-)

iudex

28. 4. 2017 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Všechno dobře

Ale jo, v danej triede je to motoricky celkovo bieda, cez tých 110 kW tuším nemá nikto, takže z tohto pohľadu je to OK. Napriek tomu nemôžem pri benzíne akceptovať označenie dvoch motorov, z toho jedného trojvalca ako špičku. Iba slušný štandard.

Dinar

28. 4. 2017 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechno dobře

Ale je špičková, pořád tu nikde nečtu přehled motorizací nějaké přímé konkurence, která by byla lepší. Proč? Protože ji nenajdeš! V této třídě je výkonové rozpětí motorizací karoqu nejširší, motorová paleta je tedy špičková.

jozinec

28. 4. 2017 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

vždyť ta 1.5 tsi přijde ještě určitě ve výkonnější verzi kolem 130kw až úplně vyřadí 1.4 a 1.8, takže se nejspíš nabídka motorů rozšíří....

Emel

28. 4. 2017 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

Hmm... to jsem si myslel taky, i jsem viděl nějaké vizualizace, kde se mluvilo o 1.5TSI 130kW 300Nm. Jenže je tu 140kW 320Nm verze 2.0TSI (např. Kodiaq), dvoulitr dostane i Polo GTI... a najednou už si tím tak jistý nejsem. Tož uvidíme

[odkaz]

Nagano

28. 4. 2017 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všechno dobře

Třeba Kuga 1,5 Ecoboost AWD 6 AT 133kW...

praptak

28. 4. 2017 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všechno dobře

Však Kuga je větší auto, stejně jako Tiguan.

Ozzman

28. 4. 2017 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Všechno dobře

Ta je vzácnější, než nepřetočená Oktávka TDI >:-[]

Hammunasakra

28. 4. 2017 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechno dobře

:yes: >:D

Dinar

28. 4. 2017 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechno dobře

Kuga je stejná třída jako karoq? :-O

Nagano

28. 4. 2017 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všechno dobře

Jistě, že je to stejná třída...pokud se tedy dá tato třída nějak pojmenovat...tedy střední SUV? To auto je podobně veliké a podobně prostorné, rozhodně v nich není třídní rozdíl. Možná ho tam někteří z vás záměrně chtějí vidět, ale prostě tam není...

_MT_

28. 4. 2017 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

Mezi Kugou a Atecou bude tak 20 cm, což není málo. Ale stejná třída by to mohla být. I v nižší střední nebude rozptyl malý (na jedné straně Golf, na druhé, co může být nejdelší HB, Civic?). Problém je, kde pak stojí Kodiaq. Pokud by Kodiaq byl ve stejné třídě jako Kuga a Ateca ve stejné třídě jako Kuga, tak je Ateca ve stejné třídě jako Kodiaq. No a mezi těmi auty je možná 35 cm. To už je na jednu třídu hodně.

V rámci skupiny je to celkem snadné. Na jedné straně je Tiguan s Kodiaqem, na druhé Ateca s Karoqem. Sám sebe se můžeš zeptat, proti komu stojí Kuga nebo CX-5. Odpověď bude asi Tiguan. I když na tom podle mne nesejde, když dojde na koupi auta.

Hammunasakra

28. 4. 2017 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechno dobře

Bacha někdo by tě moh poznat [odkaz] :-)

Emel

28. 4. 2017 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

Hm... jako základní motorizace?

Tigi má dvojlitr dokonce 162kW, ale Tiguan je taky pozicovaný výš, spíš proti Kodiaqu než proti Yetiaqu.

A jaký top benzín má třeba Kadjar? Ano, správně, 1.2TCe...

woody-alien

28. 4. 2017 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Všechno dobře

Zatracený sjednocování.....Yeti byl dobrej název modelu. Na druhou stranu ještě jedno SUV od Škodovky na K a měl bych pro škodovácký kreativce inspiraci na údernej slogan a slušnou muziku. ;-)
[odkaz] >:-[]

free78

28. 4. 2017 09:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

:-) :-) KKK took my baby away :-) :-)

steny007

28. 4. 2017 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

..v nabídce pouze v bílé barvě >:D .

JGucci

28. 4. 2017 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechno dobře

Naprostý souhlas.....to auto bude fajn, jen to jméno je hruuuuza :no:

Horst Fuchs

28. 4. 2017 09:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Všechno dobře

Auto se mělo původně jmenovat Krteq, ale Číňané jakožto vlastníci autorských práv to nedovolili.
Velikost kufru - nevím, proč je v tabulce u Atecy 485, sám Seat uvádí 510. Možná, aby škodovka vypadala lépe...
Mimochodem - ADAC naměřil u čtyřkolky Atecy 2.0TDI pouhých 360 kubíčků, u 1.4TSI už pěkných 415. Což je zvláštní, protože Yetimu naměřili 375. U něj je to s velikostí kufru vůbec zajímavé, Škodovka původně uváděla 510, pak se to smrsklo na 405. S posuvnými sedadly se dá prostě kouzlit velmi pěkně.
Krte... pardón, Karoq má být o něco dražší než Ateca, logicky. To už budou asi zajímavá čísla, rozumná Ateca Style 2.0TDI stojí bez příplatků 672 tisíc.

David Bureš (Auto.cz)

28. 4. 2017 09:35

Nahlásit příspěvek

3 Reagovat

Re: Všechno dobře

485 litrů je u čtyřkolek, zatímco 510 litrů u dvoukolek

Horst Fuchs

28. 4. 2017 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všechno dobře

Díky za upřesnění, teď už jen zjistit, jako tomu bude u Karoqa (Karoqu). Ale nejspíš bude rozdíl podobný jako u Atecy, v podstatě není důvod, aby tomu bylo jinak.

Sumi2000

28. 4. 2017 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všechno dobře

To je logické a nejsou to zrovna skvělá čísla.
Auta by mohla být o pár cm delší a mít kufr + 50 L..!

Skipper

28. 4. 2017 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Všechno dobře

Tak Krteq mě odrovnal :yes: ;-)

webpaja

28. 4. 2017 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Všechno dobře

Karoq...na Slovensku přezdívaný škvarok. Qurník, to je názvosloví...šqodovka má opravdu na tohle extra hlavy.
Uvidíme jaq budou vypadat detaily. Souhlas se slušnou paletou pohonů a qombinací.

A další otázqou je, qoliq qapacity má šqodovka v Qasinách.

fOE

28. 4. 2017 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Všechno dobře

Obcas mam pocit, ze nejvetsi blazni pokud jde o to udelat bordel ve vlastnim znaceni modelu sedi u BMW, ale je pravda ze timhle se k nim skodovka posunula na dohled. Yeti byl perfektni nazev, zvucny, dobre zapamatovatelny, na SUV se hodici... je ho proste skoda. A uz vubec neberu ten duvod k tomu, probuh proc by mela byt nejaka standardizace v nazvech jednotlivych SUV modelu? Pokud neco tak si je lidi budou spis plest (mysleno kodiaq a karoq) nez ze by to bylo k prospechu. Navic, nezda se mi ze by nestandartni nazvy beznych modelu jako Octavia nebo Superb necemu vadili (asi jsem to nemel psat, aby se nejaka chytra hlava nechytla i toho a v pristi generaci nas necekala Suptavia, pak se totiz urcite bude prodavat lip a i to lip zni! ). Skoda no, ale na uspech toho auta to stejne dopad mit nebude, "slovenska tocena" se taky prodava na kila i pres svuj hloupej nazev. :-)

iudex

28. 4. 2017 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Všechno dobře

Presne tak, tie mená sa budú len zbytočne pliesť, Karok-Kodiak. Presne to sa mi deje pri SUV Renaultu, furt si mýlim Kadžar a Kaptur. Na čo je to dobré?

wakantanka

28. 4. 2017 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

Mno vieš VW zavelil, že keď oni majú Touareg a Tiguan, medzi nimi MPV Touran a najmenšie Polo SUV bude T-Roc, tak Škodovka musí držať nasadený trend. :-)

Ada je zase tady

28. 4. 2017 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všechno dobře

Ojeté Yeti tím pádem stouplo v ceně.

28. 4. 2017 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všechno dobře

Musí se s něčím vytasit proti Kvaškvaji ;-)

Jinak když nad tím přemýšlím, tak Yeti bylo originální sebevědomé auto, tudíž "jen" jako dvojník Atecy by mi to přišlo až nedůstojné. Nakonec ten Karoq nebude tak hrozný...

Emel

28. 4. 2017 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všechno dobře

Naja, taky se mi Yeti líbí víc. Na druhou stranu si pamatuju, jak jsem nemohl skousnout Superb a dneska je to úplně normální... třeba to půjde.

ryccardo

28. 4. 2017 08:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

1,0 TSI

No dát do SUV velikosti lehce zmenšenýho Kodiaku litrovej tříhrnek to chce odvahu. >:D

Rozbalit vlákno

133

Ozzman

28. 4. 2017 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Tak Yetina jezdila i s 1.2TSI, jako základ v tom nevidim problém, má ho i Oktávka... :/

iudex

28. 4. 2017 09:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 1,0 TSI

A R3 v aute veľkosti Octavie Ti príde OK? To je presne prístup postupne varenej žaby: Karoq je menší než OCtavia, tak prečo nie R3? Superb má rovnakú hmotnosť ako Karoq, tak prečo nie R3? Kodiaq je menší, než Superb, tak prečo nie R3?...
R3 v Octavii je pre mňa cez čiaru a o to viac v SUV, ktorého dynamika bude kvôli väčšej čelnej ploche a väčším odporom ešte slabšia.

CHerokee

28. 4. 2017 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Dobře napsáno. Tohle není v pořádku. Nejde jen o to, že to rodina na dovolence v Chorvatsku odvaří ten motor, ale bude to i nebezpečné, hlavně při předjíždění.

Barrichello

28. 4. 2017 10:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Z dovolený v Chorvtsku kámoš vozí na odtahovce zejména CRD, TDCI, HDI, JTD atd

Dobrej byznys, za dovolenou dá tak 20-30 aut a navíc jim tam většinou veze náhradní káru, takže jede plnej tam i zpět. Nestěžuje si.

Tak je si kupujte víc dieslů a maloobjemových motorů, on bude rád, práce dopředu zajištěná >:D

wakantanka

28. 4. 2017 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1,0 TSI

asi preto ich toľko vozí, že sú to väčšinou vybehané herky z landu :-) a majitelia si myslia ako dobre nakúpili aj keď v reálne majú tie autá 2x až 3x toľko. Nehovoriac o tom, že mnoho z týchto dovolenkárov pred cestou neurobí žiadnu údržbu, resp. ani netušia že by mali aspoň mrknúť na stav prevádzkových kvapalín. >:D

ryccardo

28. 4. 2017 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Aha a kolikrát víc mají v reálu ty 15 let starý, který na podvalu nevozí? Nebo ty myslíš v bazarech stočený nejsou. >:-[]

wakantanka

28. 4. 2017 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Nerobím si ilúzie o počte km v ojazdených autách. Len poukazujem na to, že mnoho z nich kľakne práve preto, že nový majiteľ to nevie a teda neurobí údržbu k reálnemu stavu potrebnú a potom si trhajú vlasy niekde 1000 km ďaleko. :-)

kyklop

28. 4. 2017 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Asi robim nieco spatne, ale nikdy ma nove auto nenechalo na ceste a to ani dizel a ani maly turbobenzin....

Barrichello

28. 4. 2017 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

počkej si na správný motor a odjezdi s ním 150-200 tis km

kyklop

28. 4. 2017 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Vymenuj spravne motory , par 1,6 hdi cez 200 k km, par tsi teraz na firemnom tiez cez 200 k km, co ale neznamena, ze to bolo bez problemov. Vyslovene ale odstavene vedla cesty neostavali

Dinar

28. 4. 2017 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jedničková octavie s 81kW byla považována za raketu na kolech, opravdu jsem nikdy nečetl, že by byl problém s tím autem jet na dovolenou do Chorvatska nebo že by bylo nebezpečné s tím autem předjíždět.

Barrichello

28. 4. 2017 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jedničková oktávka s TDI je jediný auto který nevozí. To byl ještě poslední držák, ale tím to skončilo.

Ostatní CRD a a ekvivalenty pod jiným název naprostá klasika - čerpadlo, turbo, vstřiky, zadřený vinou málo oleje, zadřený vinou zakarbonování použitím sra*kových longlige vodových olejů, elektronika v háji, přehřátý atd

Mansart

28. 4. 2017 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Takže spíš v podstatě špatné starání se o auto.......

Barrichello

28. 4. 2017 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Zajímavý že benzíny nevozí ani ty 15 let starý. Čím to asi jenom bude >:D

Sumi2000

28. 4. 2017 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

1.4 TSI jsou na laně furt... >:-[]

ryccardo

28. 4. 2017 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

To bude tím, že starý auta jsou spolehlivý. Známí jezdili taky starou O1 do Chorvatska. Pak už se báli, že je to už "starý" auto a aby je to někde nenechalo, tak si půjčili novou O3 a přijeli na podvalu >:D >:D

Barrichello

28. 4. 2017 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jojo >:D to je tak když tomu někdo nerozumí no. Jak říkám už léta - ne všechno nový je lepší >:D

ryccardo

28. 4. 2017 12:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ne čteš špatně. Celková poddimenzovanost jednotlivých komponent, přemíra elektroniky a špatné starání o auto, ovšem na doporučení výrobce.

Ozzman

28. 4. 2017 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Dinar ale spíše reaguje na ten poměr výkonu k velikosti auta. Tam, kde Oktávka vrcholila před 15ti lety, (nechci říct, končila, protože byl ještě 1.8T), tak tam začíná dnes nejzákladnější motor...

Dinar

28. 4. 2017 13:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jednak a jednak to co bylo před deseti lety považováno za dynamicky hrubý nadprůměr má být dnes po važováno za dynamické trápení? Chlapci zjevně všichni jezdí čtyřsetkoňové pětilitry, na jejichž předjetí můžeš s 85kw v karoqu zapomenout, ale svět na silnicích pořád vypadá jinak, 115 koní je naprosto v pohodě, klidně si vsadím, že ve vozovém parku ČR je to pořád lehký nadprůměr.

Ozzman

28. 4. 2017 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Já chápu, a z vlastní zkušeností s downsizovaným motorem potvrdím, že 100 koní (teď to schválně zobecnim, s 1.0 TSI jsem nejel, ale s 1.0EB či 1.2TSI ano), jede v naloženém autě hůře, než 100 koní v TDI 1.9 . Jenže třeba 100 koní v atmo 1.6 je na tom +/- uplně stejně, jako ten downsizovaný TSI/EB... a to už plácalové nevidí...

Jo, všichni jsou závodníci... já dnes se svým autem o třídu větším s ubohými podměrečnými 85kw byl nejrychlejší na dálnici (rozuměj nikdo mne nepředjel) a to jsem jel 130-140 >:-[] >:D

Emel

28. 4. 2017 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

1.6 atmo je na tom mnohem hůř. Zejména nový 1.6 atmo. Ale i když vzpomenu na celkem solidní Focus I 1.6 74kW, tak právě s tím naloženým autem měl jistě víc práce, než třeba ta 1.2TSI.

PS: to známe... furt plnej, furt vlevo >:-[]

kyklop

28. 4. 2017 17:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Existujú aj výnimky s osemvalcom jazdiacim na spotrebu kochajúc sa okolitou krajinou. Oni jazdiť nemusia, ich to len skrátka baví :-) >:D . Čo na tom, že v ich prípade by bol tento liter vlastne super motorom. Pri tom tempe bude žrať málo, istotne menej ako V8 a zároveň pri tom počte km im vydrží 15 rokov :-!

Barrichello

28. 4. 2017 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jestli to bylo na mě tak netrefa, já žádnej V8 aktuálně nemam. Ale měl sem 3 >:D

kyklop

28. 4. 2017 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Okrem tej V8 sa v tomto pripáde nič nemení >:D

Barrichello

28. 4. 2017 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

To ne no, jezdím kochací jízdy no, to je pravda, v sobotu sem se kochal ve 120 ti při přjedjíždění pána co jel 60 po okresce v Toyotě. Camaro točilo 3-4 tisíc, klídek, pohoda, no prostě Country rádio.....ehmmm Chevrolet >:D

že seš to ty tak abys ses taky jednou koknoul na pořádný auta [odkaz]

CHerokee

28. 4. 2017 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

To už je ale taky let, že?

Dinar

28. 4. 2017 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

To jako že kW před deseti lety byly jiné, než jsou dnes?

Ozzman

28. 4. 2017 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ne, ale zhýčkanost lidí.. vždyť vrcholné motorizace té Oktávky jsou dnes vlastně základní 81 kw TDI 1.9. vs 85Kw 1.6 TDI, nebo 1.0TSI...

Dinar

28. 4. 2017 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Souhlas, posouváme se, základ je na úrovni vrcholu dekádu zpět. Asi se tehdy všichni trápili a nikdo nepředjížděl, jak by si to mohl s těmi ubohými 81kW vůbec troufnout. :-) ;-)

Ozzman

28. 4. 2017 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

:yes: >:-[]

kyklop

28. 4. 2017 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Asi tak, cast z nas uz zabudla s cim sme jazdili tych 10-15 rokov naspat

Barrichello

28. 4. 2017 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Tak nevím čím jste jezdili Vy, ale já sem před 10 lety drandil ve 200 konovém Sebringu s 2,7 V6 DOHC za 9 litrů průměr spotřebu a objížděl krásy české země >:D

A před 14 lety sem drandil ve 160 HP Stratusu >:D

Hammunasakra

28. 4. 2017 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Já se mj vozil v Citroenu C5 V6 24V 211 koní předtim Subaru Legacy 2,5 165 PS :-)

kyklop

28. 4. 2017 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jasne, a ten tvoj 6valec bol zakladnym motorom v cenovej relacii 16-20000€

Hammunasakra

28. 4. 2017 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Podle okamžitejch :no: soudim že nejezdit ve škodovwce se ani 28 let pádu socbloku neodpouští >:D

kyklop

28. 4. 2017 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Na to si dosiel sam, alebo si to nasiel napisane niekde v diskusii?

kyklop

28. 4. 2017 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ta 2,7 bola vlastne zakladnym motorom dobovych aut v europe vsak ze. Dnes si este nevytiahol 5,7 hemi. Ak vyhodis z tejto skody zadne sedacky, tak ho akurat nacpes do kufra ;)

Emel

28. 4. 2017 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Není to paráda, jak to tady někdo palcuje? Nový příspěvek - palec dolů - reakční doba pár vteřin >:D

Barrichello

28. 4. 2017 17:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Nikdo ti nebránil si takové auto koupit. Nemusel si jezdit v 1,2 , tvoje volba. A ne všechny auta je potřeba mít nový. K HEMI jenom to, že máme na klubu lidi co maj najeto na HEMI 600 000 km a pořád jim to jezdí >:D

Zkus to s tříválcem, pak přijd, pokecáme >:D >:D

Emel

28. 4. 2017 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Přesně nevím... ale jistě to byla nějaká RX-7 s 1.3 vysavačem :-)

iudex

28. 4. 2017 14:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

V zásade rozumiem, čo chceš povedať a aj súhlasím, len ten výkon treba brať v kontexte, a to jednak toho, čo cestách v dobe Octavie I prevažovalo (Felicie so 40/50 kW, to sa potom preskakovalo), jednak to, akú hmotnosť tie motory museli rozhýbať. Takže dnes tých 85 kW z 1,6TDI je v reále menej, než TDI 81 kW pred 20 rokmi.

ryccardo

28. 4. 2017 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

No ta má ale větší krouťák (díky velkýmu objemu a faktu, že je to diesel i v nízkých otáčkách) a menší odpor vzduchu než tahle krabice.

Dinar

28. 4. 2017 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Octavia I tdi
81kW/235Nm
vmax. 191 km/h
0-100: 11,2s
1420 kg

Karoq 1,0tsi
85kW/200Nm
vmax. 187 km/h
0-100: 10,6s
1280 kg

Řečí čísel v dynamice velmi porovnatelná auta...

wakantanka

28. 4. 2017 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

:-) :yes:

iudex

28. 4. 2017 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Odkiaľ máš tie údaje? Lebo v teste auto.cz je pri O I 1,9TDI 81 kW uvedených 1275 kg. [odkaz]

CHerokee

28. 4. 2017 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Downsizing v praxi...udávaná (nesmyslná) spotřeba 1,0 TSI vyšší než 1,5; 1,6 TDI vyšší než 2,0 TDI. Bravo. A teď ještě u toho pidimotorku, jak velký bude vliv zatížení na dynamiku, když to nemá žádný objem. Dle mé zkušenosti s malými fordy a opely obrovský.

ryccardo

28. 4. 2017 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Tak odvaření motoru bych se zase nebál. Od toho je tam chladič, aby ho držel při optimální teplotě, ale už jsem taky jezdil autem, kde jsem při normální jízdě měl co chvíli nohu v podlaze, abych nebrzdil provoz. Jenže to bylo. Nevím proč by se tahle trapná historie měla v podání Škodovky donekonečna opakovat. Slovo předjíždění musíš s tímhle motorem pustit z hlavy.

Ozzman

28. 4. 2017 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Příjde mi OK na danou dobu a koncernovou dostupnost motorů... 1.2TSI 81kw by mu slušel lépe :-) Ono to nějak pojede.... Podívej, Mondeo se prodává s litrem... ještě jsem takové na živo neviděl >:-[]

Emel

28. 4. 2017 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jako základní motorizace Octavie? Ok. Vadí ti objem nebo počet? Ber to tak, že po reorganizaci bude mít VW pouze 1.0 a 1.5TSI... a 1.5TSI je na základní motorizaci trošku overkill.

Superb nemá rovnakou hmotnost jako Karoq, ale je v základu o 100kg+ těžší (základní Sup 1395, základní Ateca 1280). A krom toho je tu i argument ceny - na auto střední třídy jsou vyšší nároky, než na malé SUV. Pokud by tam i ten litr byl, tak jako tam je u Mondea - kupovat si ho nemusíš.

Sumi2000

28. 4. 2017 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

1.0 TSI možná do Fabie a CitiGo ! Jinak hrůůůůza ! :no:

Hammunasakra

28. 4. 2017 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Počkej blíží se 1.0 TGI [odkaz] >:-[]

Dinar

28. 4. 2017 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Proč, to auto je menší než většina hb kompaktů. A co třeba v civicu, který je o 70 kg těžší a 15 cm delší, tam je litr taky odvaha? Co mondeo? S tím litrem o 85 kW váží karoq 1280kg , nevidím na tom nic, co by z hlediska dynamických vlastností vyžadovalo nějakou odvahu.

Barrichello

28. 4. 2017 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 1,0 TSI

ty motory jdou velmi brzy do *, protože sou to vyhoněné jebky projektovnaé na max 200 tis a dál se děj vůle boží.

Vracíme se zpátky do dob 1000 MB, trošku smutné a směšné

Dinar

28. 4. 2017 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Takže problém není v dynamice, problém je v životnosti? Já jen abych věděl, kam povede příští klička... >:D

CHerokee

28. 4. 2017 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Samozřejmě je problém v dynamice i výdrži, zvuku, vibracích atd. Tohle podsouvání malých motorů do velkých aut se mi hodně příčí. A ještě za velké peníze.

Dinar

28. 4. 2017 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

4,38m a 1280kg není velké auto, ale snažíte se hezky, kluci. ;-)

Barrichello

28. 4. 2017 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jasně a auto co má o 200 kg navíc už velké je?

To sou mi novinky. Ještě nedávno ta 1500 kg auta měla 4litrové motory. Dneska maj 1,5 R4.
Trošku drsný že, ale jestli tomu fandíš, tak proti gustu :-)

Dinar

28. 4. 2017 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ještě jednou 4,38m a 1280kg je velké auto?

Barrichello

28. 4. 2017 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Pro 1300 kg vážící auto je optimální motor 2,0 nafta nebo benzín a jako špičková motorizace nějaká 2,4 Turbo s 250 HP minimálně.

Tak si já představuju optimální motorizaci. Případně dvoulitrový hybrid po tom co nafta půjde vinou razantního zdražení vývoje a výroby motorů dle nových pravidel konečně do háje :-)

Dinar

28. 4. 2017 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Otázka zní jasně, je auto o délce 4,38m a váze 1280 kg velké auto? Ano/Ne, zvládneš to?

Co ty si představuješ, je naprosto lhostejné, hodnotíme tu auto, které je v nějaké třídě a v roce 2017, hodnotím ho kontextem třídy a rokem vzniku, a z toho jednoznačně vychází, že jeho motorová paleta je špičková.

Že já bych si auto s litrem osobně nekoupil, je věc zcela jiná, nevím proč bych měl své osobní preference tahat do hodnocení novinky v rámci její třídy. Ty, bohužel, neděláš/neumíš nikdy nic jiného, vše hodnotíš optikou svých preferencí, své volby... je to hloupé. ;-)

CHerokee

28. 4. 2017 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Na litrový motor je to samozřejmě velké auto. Nemá to objem, jak se to naloží, nepojede to. Je to SUV, mimo vozovku se to taky bude trápit. I Fiesta je příliš velká na litrový motor. Litrový motor tak patří do motorky... já začínal na 1200 ccm. A za ty peníze - malý motor....

wakantanka

28. 4. 2017 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

A máš pocit, že človek čo si to auto s tým litrom kúpi to bude nejako riešiť? Bude s tým behať väčšinou po meste a raz do roka po diaľnici ho to odvezie. Zrejme nebude trvalo okupovať ľavý pruh a príde tam o pol hodiny či hodinu neskôr, ale nervy mať z toho nebude, lebo prišiel k moru v novom aute. :-)

Dinar

28. 4. 2017 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Pořád dokola...
Před deseti lety bylo 85kW raketa, dnes je stejný výkon údajně nebezpečný. >:D >:D Zase to tvé hodnocení zpoza volantu mustanga. V tom jste s Barikem oba stejní zoufalci. Pokud je podle tvého 85kW na 1280 kg váhy jen něco k trápení, pak se rozhlédni kolem sebe, co na silnici potkáváš, 115 koní stále není ani průměr. A znova připomínám kontext třídy a fakt, že tady jde o základní motorizaci.

Beefcake

28. 4. 2017 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ak je to auto "SUV" a niekto ho nebodaj vytiahne mimo cesty, tam pojde skor o to, aby ten relativne mensi vykon/moment v kombinaciou s prevodmi bol k dispozicii v tych spravnych otackach a najma rychlosti. Najma pri variante 1.0TSI/4x2/MT by ma zaujimalo, ako je na tom pri 1.zaradenom stupni mimo cesty. Pocitat sa mi to nechce z prevodovych pomerov :-)
Toto zhodnotene som pri nejakom teste SUV uz nevidel, ani nepamatam. Redukcie sa uz nenosia dnes a pohyb mimo cesty bez palenia spojky nemusi byt uplne samozrejmy.
Mimochodom to je vec, kde ma CVT navrch - je stale v zabere.

ryccardo

2. 5. 2017 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Před 10 lety byla moje motorka se 47 kW střela, která předjela libovolný osobní auto a dneska je to chcípák, kterýmu napráská kde jaký silnější auto. Doba se mění. 85 kW a 200 torque v SUV je prostě málo. Máme v rodině ix35 se 100 kW naftovým 2 litrem a je to zdechlina. Když s tím jedu tak mi připadá, že mě někdo drží za kouli. Při představě, že tomu autu seberu 15 kW a 100 Nm krouťáku mě jímá hrůza. Uznávám, že je to základní motorizace. Máš pravdu. Bláznů co si tohle pořídí bude minimum.

Emel

2. 5. 2017 19:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Před deseti lety... hele, to bylo 2007, to zase není takový pravěk.

Té ix35 uber taky přes 300kg. A v základu byla s 1.6GDI, to se taky můžeš jít někdy povozit. Jak říkáš, je to základ, do města asi dobrý...

ryccardo

3. 5. 2017 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

To ne ale krom toho že výrazně vzrostl provoz na silnicích se i vozový park hodně změnil. Jezdí víc dražších a silnějších aut.

kyklop

28. 4. 2017 13:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Skus sa posunut v case tak 10-15 rokov naspat, zober si nejaku 1,6 atmo, zarataj do toho fakt, auta boli vtedy v stadiu priberania skrz vybavu a bezpecnost. Spomen si ako ta 1,6 isla v aute o 100-200 kg tazsiom ked si ju nalozil napriklad na cestu na rodinnu dovolenku.

wakantanka

28. 4. 2017 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Išla tak, že keď si chcel predbiehať musel si si podradiť a točiť :-) Dnes vďaka tomu turbu máš viac Nm pri rovnakom výkone, takže aj keď sú mi litrové trojvalce (všeobecne) proti srsti, tak dnes to auto bude zrýchľovať podľa mňa lepšie. A pre väčšiu skupinu užívateľov budú aj príjemnejšie vďaka prísunu Nm v nízkych otáčkach.

Barrichello

28. 4. 2017 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ono sou třeba i modernější automaty, rychlejší atd takže nejen kvůli turbu může auto zrychlovat víc. Navíc atmosférea co měla před 15 lety 200 koní můžeš mít dnes při stejném objemu 330 koní. vývoj jde dopředu i tam.

U Lady chtěj dělat Vestu RS s 1,6 nebo 1,8 atmo a 150 HP. Dřív to mívalo 110-130 koní, furt to jde dopředu. Turbo není nutné.

wakantanka

29. 4. 2017 08:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Doba ide dopredu, ale myslím si, že možnosti zvyšovania výkonu u atm. motorov sú viacmenej známe už dlhšiu dobu. Dnes sú navyše zviazané emisnými normami či plánovanou životnosťou. Turbo nutné nie je, ale je najľahším spôsobom ako z rovnakého objemu získať viac kW aj Nm. či sa to niekomu páči alebo nie.

kyklop

28. 4. 2017 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ano, isla, ale aj ked by soli radil ako blazon, tak tento liter nedobehnes ;)

_MT_

28. 4. 2017 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Které auto mělo 1500 kg a 4 litrový motor? Myslím relevantní v kontextu EU. Navíc v nedávné době. Mne napadá tak 997 GT3 RS 4.0/ 991 GT3 RS/ 991 R. A ty pořád spadají do těch okrajových. Nemluvě o tom, že jsou to řádné rakety.

kyklop

28. 4. 2017 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1,0 TSI

K tej dynamike: moja davna firemna meriva mala tak metrak vyssiu vahu a pod kapotou 100 konovu 1,6 atmo. Tento liter su ju co da na veceru v kazdej situacii, co sa dynamiky tyka...Skus nevytahovat na liter tvoj osemvalec

Barrichello

28. 4. 2017 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

1,6 dneska může mít klidně 130-150 koní. Časy se mění.

100 koní z 1,6 má dneska Lada za 240 000 >:D Je smutný aby luxusnější značky neuměly víc. Jen chtít

Emel

28. 4. 2017 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Well... 1.6VTi v Civicu měla 160k někdy v roce 91, takže časy se možná mění, ale co do výkonu atmosferických motorů ne nutně k lepšímu.

Luxusnější značky na to hází bobek... ale nejen ony, Dacie je na tom úplně stejně. Nějaká 1.4 nebo 1.6 tam případně zůstává pro konzervativní kupce jako základ (Opel, Ford, H&K), ale thats all.

PS: na Mazdu samozřejmě nezapomínám... ale její 1.5 taky výkonové rekordy netrhá.

Barrichello

28. 4. 2017 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Taky konzervativní zákazníci Dacie utíkaj k Ladě - aspon v Madarsku a Slovensku kvůli absenci atmosfér >:D

Beefcake

28. 4. 2017 17:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Teba za to platia ?

Barrichello

28. 4. 2017 18:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Kdo Lada? Jasně, dyt už sem to tu psal, mě platí Lada, Putin, KGB, GM, Auto.cz za komdeiální přínos, zvyšuju jim čtenost , taky mě platí spolek pěstitelů ředkviček, FC Dolní Ratíškovice a komunisti a Okamura.

V podstatě žiju zadarmo a všechno mi někdo platí. Závidíš? >:D >:D >:D

kyklop

28. 4. 2017 17:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Zjavne je to dacii u *, stále nestíhajú vyrábať a väčšina produkcie končí na západe :-)

Barrichello

28. 4. 2017 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Dacii to musí být jedno, bo patří do stejného koncernu s Ladou.

wakantanka

29. 4. 2017 08:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Neviem kam na tie infošky chodíš, ale aby sa nejako masívne začali objavovať Lady na SK som si nevšimol. Zato Dacií vídam nových kopu každý deň. Nehovoriac o tom, že nedávno som čítal tento rozhovor [odkaz]
a z neho vyplýva, že ofiko zastúpenie má Lada len v Nemecku, SK či CZ je očividne nejaký šedý dovoz.

Beefcake

29. 4. 2017 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

SK je isto oficialne. Teda aspon sa to tak z ich prezentacii v poslednej dobe zdalo. Ale ta ich stranka je fakt zla-zla.
Z rozhovoru vyplyva len, ze CZ sedy, Nemecko oficialny dovoz, nic ine.

wakantanka

30. 4. 2017 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ja som z toho rozhovoru vyrozumel, že oficiálne zastúpenie má Lada len v Nemecku. Všetko ostatné by mal byť len šedý dovoz. v SK je možné že ofiko zastúpenie mali pokým sa nestal väčšinovým majiteľom Lady Renault, či ho majú aj teraz je otázne. Ale nehovorím, že to nie je možné. Vzľadom k množstvám ktoré tu predávajú zrejme ešte materský koncern neusúdil, že by boli ohrozené predaje Dacií a defacto ich nechávajú existovať. Iná vec bude, keď sa rozhodnú toho predávať u nás viac a to pochybujem, že to nechajú niekomu inému ako Renault SR.

Beefcake

30. 4. 2017 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

U nas je predajcom Lady byvaly predajca Renaultov. Nemyslim teraz dovozcu.
Ale nie som si isty, ci sa rozisli s Renaultom v dobrom.

Barrichello

1. 5. 2017 08:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Slov Lada má přímo smlouvu s Avto VAZ Togliatti.

Vše jde mimo servisní a prodejní sít Renault, ti s tím nechtěj mít nic společnýho.

Jinak česká CS Auto Lada žije jen proto, že je to výhradní distributor ND pro celou západní a střední Evropu, takže i pro to Německo. Díly z Ruska jdou rovnou sem do Mělníka a odsud se to distribuuje dál ;-)

Lada se chce soustředit zatím na stabilizace domácího trhu a na země bývalého SSSR a teprve pak expandovat dál. Jinak v létě začne výroba Vesty Kombi a měla by být i verze Cross.

Barrichello

29. 4. 2017 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ofiko zastoupení je i na SR - [odkaz]

Slov Lada - Belousov je ofiko dovozce, pouze v čr není ofiko dealer a tahaj to přes Slovensko a Německo Remoraid Vyškov a Lada Sadská (osobáky) a AMK Most a někteří další (Nivy).

Dále pak AMC Radíkovice vozí přímo z Ruska 5dv. Nivy a z nich všelijaké pikapy a speciály atd.

kyklop

28. 4. 2017 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Moze, pokial je to atmosfera, tak ten vykon bude dostupny niekde okolo 6000 ot/min. Tu ohrnas nad nosom nad motorom, ktoreho parametre ho pasuju o hodne vyssie ako druhy , alebo treti motor z ponuky pred dekadou

Ozzman

28. 4. 2017 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Nechci se vůbec zastávat tříválce, ale když už srovnáváte s historií, tak pořádně - Základní Oktávka s 85kw TSI by se měla rovnat základní Oktávce 1.4MPI s 55kw. Pak tam byla ještě 1.6MPI 74Kw (jako střed a takový ideál).

Obě verze jsou reálně i naložené pomalejší, než ten litr. U dieslů je to stejné. Začínalo se na 66kw TDI, dnes na 85KW....

Dynamika té trojkové Oktávky bude ve většině případech lepší, než u starých modelů..... a spolehlivost? Ano, 1.9 TDI asi nepřekonají... ale to nezvládl třeba i silnější 2.0TDi...

Barrichello

28. 4. 2017 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jistě, dynamika tam je. Samozřejmě úměrná tomu motory. Turbem(y) výkon nahnat jde, to není problém, to umí každej.

Ale životnost nejde s atmosférou srovnat. Dej reč někdy se servismany, třeba se ti rozsvítí. Pokud mi odpovíš že je to novému majiteli a že je fuk že auto půjde po 200 tis km na šroták, tak mam zásadní problém s omezováním motorů a zakazováním jízdy aut kvůli ekologii, protože tohle je nejvíc neekologické co je.

Jinými slovy pokud dávat do šrotu auto po 200 tis, super, ale povolte auto co má CO2 1000. Protože to je furt stejně ekologické jako vyrobit jebku na 200 tis km a pak jí sešrotovat.

Dinar

28. 4. 2017 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Tyhle pláče posloucháme, co přišel downsizing, pokud se auta normálně servisují, neodrbávají se intervaly výměn oleje a motor nemá konstrukční chybu viz. tsi řetězy, která s objemem a turbem nijak nesouvisí, tak není oproti atmosférám z hlediska nájezdu žádný rozdíl. Ostatně, větší problém než objem motoru a turbo z hlediska spolehlivosti a životnosti znamená přechod benzinů na přímovstřik.

Barrichello

28. 4. 2017 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Přímovstřik funguje naprosto normálně, pokud ho dáš do normálního motoru a to dokonce i v USA kde to někteří servismeni nikdy neviděli. přesto to tam mastí už 10 let a žádný zásadní problémy s tím nejsou.

Ale jaksi to nedávaj do 1,0 tříválce s intervalem výměny oleje 30 000 km a eco vodou, teda pardon vodovým olejem 5W30 longlife.

až se budeš nudit, kup si americkej/kanadskej olej 5W30 a evropskou eko srajdu a ty oleje si provnej, můžeš začít třeba hustotou. Pak ti možná něco dojde, přímovstřiku >:D

Dinar

28. 4. 2017 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ten příspěvek má dvě části, v první píšu o ojebávání olejových servisů a v druhé v kontextu o přímosvtřicích. Tvoje reakce to jen potvrzuje. Ok.

Takže, kde je ten problém v downsizingu a turbu samotném? Nikde, že... >:D :-!

Barrichello

28. 4. 2017 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

No když máš problém s chápním textu, tak ještě jednou po tříleté děti

1) v USA přímovstřik funguje, protože ho dávají do V6 atmosfér nebo turba, maj interval výměny oleje 10 000 km (nikoliv 30 tis) a nepoužívaj srajdový longlife olej

2) v Evropě to nefunguje, protože se to dává do tríválce nebo 4válcovýho dehtu s intervalem výměny oleje 30 000 km a olej je vodová srajda, takže budto se to zakarbonuje a nemaže z důvodu úsad nebo protože ta olejová srajda má tak tenkej film že to při degradaci oleje u jedinů co těch 30 000 najedou za dva roky a je jim líto to vyměnit dřív už nedostane kam má.

To sou objevy vid. Kdybys vystrčil paty někam do servisů kde nedělaj jen zánovní káry v záruce, možná bys to už tak 5 let mohl vědět >:D
Kolega co jezdí na servis zas jinam a má tam známého říkal, že ted maj nový byznys - odkarbonování motrů. Minulýměsíc 30 aut - chceš poslat pát motůrků co vevnitř vypdaj jak uhlí? Mam hezké fotečky :-)

ryccardo

28. 4. 2017 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Ty zakarbonovaný motory jsou hlavně díky EGR. To je taky záležitost, která patří hned zaslepit. Já to mám samozřejmě vyřazený, olej měním po 15 tis jak se správně má a žádný karbon v motoru se u mě kupodivu nekoná. ;-)

Hammunasakra

28. 4. 2017 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

To neni kupodivu = prostě to de ven vejfukem

Jak to děláš než deš na STK = zase ho zapojíš?

[odkaz]

ryccardo

2. 5. 2017 08:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Nepřeceňuj funkci EGR ventilu. Krom toho že zasírá motor, tak nijak zvlášť emise nezlepšuje. Projde to bez problémů i bez něho. On totiž funguje tuším jen do 1500 ot a na emisích ti motor tůrují do omezovače, takže EGR na výsledný emise prakticky nemá vliv.

Barrichello

28. 4. 2017 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

EGR sem měl už na 95 Stratusu a nic se nezakarbonovalo. To seš vedle jak ta jedle, na vině sou moderní oleje a dlouhé intervaly výměny spolu s přímovstřikem. Tahle kombinace nejde dohromady. >:D

Přímovstřik leda s normálním olejem a měnit po 10-15 tis max nebo prostě bez přímovstřiku MPI.

Hammunasakra

28. 4. 2017 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Neni úplně vedle = EGR se dá udělat dobře nebo blbě jako cokoli. Ryccardo mluvil o motoru TDI >:-[]

wakantanka

28. 4. 2017 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

No neviem, mám kamoša čo dosť dlho žil v USA a ten mi zase tvrdil, že tam menil olej podľa pokynov každých cca 6 tis. km. A to mi už v dnešnej dobe príde dosť mimo.

ryccardo

28. 4. 2017 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

tak u WRX případně STI Imprezy to není nic neobvyklýho.

wakantanka

28. 4. 2017 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

tak zase WRX či STi Impreza nie je úplne bežný zjav ani v USA nie? >:D

Barrichello

28. 4. 2017 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

starší auta a některé profláklé (nepovedené) motory maj skutečně 5-6 tis km, ale leje se tam 10W30 minerál nebo 5W30 polosyntetika, což jsou oleje za pakatel. A funguje to taky spolehlivě.

wakantanka

28. 4. 2017 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

popravde netuším nič o špecifikácii oleja (nezisťoval som ) len ma zarazil ten interval a to mal nejaký Chevrolet s V6. :-)

Barrichello

28. 4. 2017 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

v USA běžné donedávna, olej tam umí měnit u každé větší benzínky. Nová auta už maj ty intervaly 10-12 tis km a používaj se i syntetické oleje 5W30 a 5W20

wakantanka

29. 4. 2017 08:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

no iný kraj iný mrav >:D

CHerokee

28. 4. 2017 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Opravdu bych chtěl vidět, který 1,0 tříhrnek turbo najede bez problému to, co třeba 1,6 atmo v Corrole.

_Karel_

28. 4. 2017 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

A já bych zase rád věděl, kterej určitě nenajede.
Nejsem zastáncem tříválců, a už vůbec ne do oktávky a výš, ale snad nejdýl tu je 1,0EB a nevím o tom, že by se auta po 200tkm vyhazovala.

Dinar

28. 4. 2017 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Tyhle "obavy zasvěcenců" čtu, co se s downsizingem začalo, kdy třeba dvoulitry začaly nahrazovat 1,6 - 1,4 turba, věta, "opravdu bych chtěl vidět, který 1,6 turbo najede bez problému to, co třeba 2,0 atmo v xy" tady zcela jistě taky proběhla. No, jejich spousta...

Hammunasakra

28. 4. 2017 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Přitom turba místo atmosfér přinesly naopak vyšší spolehlivost = jak všichni víme >:-[]

A každej 1.0 tříhrnek určitě najede bez problémů to Corrola >:D

Že některý "zasvěcenci" to zpochybňovali už dávno je ale pravda :-)

ryccardo

28. 4. 2017 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Naprostý souhlas. Hraje se tu na ekologii, ale jen tak naoko.

Hammunasakra

28. 4. 2017 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

[odkaz] :-)

kyklop

28. 4. 2017 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Pred firmou mi nedavno stalo tsi prvej generacie s najazdo 270 k km. Motoricky plne funkcne

kyklop

28. 4. 2017 17:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Neviem prečo vlastne ty vyplakávaš nad výdržou v podobe 200k km. Však tebe by to vydržalo aspoň 15 rokov, žralo by to pri tvojeom "kochámsa" štýle 5,5 na sto. Vo finále by si polovicu ceny phm ušetril a ešte by ti zostalo na sadu zimných/letných pneu :-!

_Karel_

28. 4. 2017 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

>:-[] :yes:

Barrichello

28. 4. 2017 18:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

že ty letní dneska v jižních čechách ocenili, krásně se jim na nich jezdilo na tom sněhu, hehe

Hele kontrolné otázka, kolik najdedeš za 4 měsíce km? A kolik bys najel kdybys měl dvě auta a střídal je >:D >:D >:D

kyklop

28. 4. 2017 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Koľko najzdím nie je podstatné, to čo je už je pre mňa podstatné je degres jazdných vlastností zimných pnue s narastajúcim teplom,hlavne zásadné predĺženie brzdnej dráhy. V kombinácií s prívesom , ktor

Barrichello

28. 4. 2017 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Že sou ale tropy, 6-8 nad nulou, i v prosinci bylo tepleji >:D

Jízdním vlastnostem nepomůžou letní gumy, když tomu chybí 200 koní nebo za volantem sedí jouda co jede na kruháči 30 a na okresce 70 >:D

Odjel sem toho na zimákách v létě asi nejvíc z vás tady, tak asi vím jak to jezdí :-) A můžu říct že to jezdí normálně, pokud tam nemáte offroadové gumy a penu kudrnáč ale vysokorychlostní zimáky co maj navíc skvělý odvod vody.

kyklop

28. 4. 2017 18:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Pokiaľ si prvú vetu myslel vážne, tak je akákoľvek diskusia márna. Na vozenie sa stačia akékoľvek gumy, ak hodíš za auto príves, ktoréhi váha atakuje váhu auta, tak sa veľa zmení. Nie pri bežnej jazde, ale v prípade prúseru, alebo nutnosti prudko zabrzdiť. Na ten zvyšok ti stačia zimáky.

PS: predchádzajúci príspevok nebol dokončený, zvyšok nájdeš v tomto

Skipper

28. 4. 2017 18:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Pánové, vy si ty atmosféry krásně idealizujete. Měl jsem jich několik - Ford 2,0 Duratec - Měněno sání kvůli vířivým klapkám. Termostat, přetěsnění vany. Do 3000 mrtvé, pak to relativně ožilo. BMW M54 (2,5l R66) - nutnost kompletně vyměnit veškeré chlazení, viskospojka, vodní pumpa, termostaty, čidla vačky a kliky. BMW M62 (3,5l, klasický atmo V8) - váha vzduchu, vysokotlaké chlazení - nutnost měnit praskající chladící hadice - super zážitek na dovolené v Itálii s dětma, za autem se objevila krásná kouřová clona, když stříkalo chladící kapalinu na motor, pak klasicky viskospojka. Že by atmosféry byly v porovnání s turbem nějak extra levné na servisování, bych rozhodně netvrdil.

Barrichello

28. 4. 2017 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

No vidíš, já neměnil nic - jen u BMW a Jaguaru. To bude ta německá kvalita - ty díly u Jaguaru byly totiž taky povětšinou Bosch >:D >:D >:D

Hlavně topení a klima a stěrače, to soudruhům z NSR těžce nejde, njn vona ztráta 40 let na klimu jako součást základní výbavy musí být někde znát >:D >:D

Skipper

28. 4. 2017 18:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Tak ono když Ti stačí litrový výkon podobný sekačce na trávu, tak se nediv, že to vydrží všechno ;-)
A kecy o klímatizaci - nikdo Ti nebere, že v US autech byla první. A co?
Jen mě už točí velkohubé prohlášení, jak jsou turbomotory zlo. Tak si je prosté nekupuj a všichni budeme spokojení. A mně osobně americká auta (kromě 1. série Mustangu a prvního Dodge Charger) prosté nic neříkají. A jen proto, že je něco jednoduché, si to pořizovat nebudu. Většina větších atmosfér, která tady v ČR jezdila, jednoduše je Německá, nebo Francouzská. S tím nic nenaděláš.
Představ si, další věc. Auta z Tvé vysněné doby zabíjí pro změnu jiná věc - koroze. Na tu už dnes díky bohů kromě několika výjimek narazíš hodně zřídka.
Jinak řečeno - věci nejsou jen černé, nebo bílé.

Barrichello

28. 4. 2017 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

S korozí sem nikde problém neměl, akorát Alero mělo chycené prahy, ale to bylo když sem to prodával skoro 17 let starý auto v hodnotě 25 táců >:D

300C má třeba blatníky a kapotu z hliníku, Camaro zas blatníky a víko kufru z plastu atd.

Litorvý výkon?

Moje CTS dává z 3,6 výkon 311 koní, tolik neměl ani dobový Mercedes. Dnešní 3,6 dává 330 koní.

5,7 V8 dává 370-410 koní, komu to nestačí koupí si jiné svody, cold air intake, jiné výfuky, přeprogramuje RJ a má tam rázem 420-450 koní, komu nestačí to, koupí si 6,4 co má 480 HP a po úpravách klidně 530 nebo 707 konový Hellcat.

Nebo 6,2 kompresor od GM co dává v CTS-V 650 HP >:D

A co se týče starších aut, třeba mému Camaru těch 200 koní stačí, na 1500 kg úplně v pohodě >:D Řada současných aut nemá na 1500 kg větší výkon. Komu nestačí, sežene si V8

Skipper

28. 4. 2017 18:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

No jasný, všechny motory, o kterých výše píšeš, jsou přesně tím, čím by měla jezdit cílová skupina Karoqu ;-) Vrcholové muscle car motorizace jsou určitě super, ale takový ten běžný mainstream to prostě není. Pak jsou tady další faktory - nechutné interiéry, jízdní vlastnosti (opět teď nemám na mysli auta typu Corvette, Mustang, ale běžnou konfekci).

Barrichello

28. 4. 2017 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

běžný mainstrem sou dnes 4válce většinou převzaté z EU produkce Opelu, Fordu a Fiatu a 300-330 konové šetiválce 3,6 V6 GM nebo Pentastar od FCA a 3,5 V6 Ecoboost od Fordu popř. 300 atmosféra 3,7 V6 od Forda.

Moderní motory se slušnou spotřebou

Ada je zase tady

28. 4. 2017 10:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Primární motorizace pro takový vůz by měl být turbo diesel alespoň 1,8 litru. :-!

Londonbridge

28. 4. 2017 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Dnesne motory nieco znesu... Mne naposledy zadymel motor v Daewoo Nexia 1,5 8 ventil s 55 Kw ale to som mu stale slapal na krk a na tu vahu tych 55 Kw asi bolo kapanek malo aj ked ked sa to monstrum rozbehlo rucicka lizala 190 km/h...To boli ine casy a vtedy bola technologia inde a ja som sa ulakomil na prezleceny Opel Kadet... >:D

Barrichello

28. 4. 2017 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Jo technologie je jinde a okradené materiály a katování costů a projkece auta na 200 tis km, dál konec aby bylo co dělat je druhá věc.

Dnes by nebyl problém postavit auto co vydrží 1 000 000 km bez genrálky a zásadních oprav, ale ve velikosti Oktávie by stálo 1,5 mega.

wikinko

28. 4. 2017 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

poznam x firiem, dokonca aj spediciek, kde obchodaci jazdia 1,2 a 1,4 tsi a funguju nad 250tkm uplne v pohode. taketo blaboly tu moze plieskat iba zakomplexovany kupca americkych bazarovych vrakov.

kyklop

28. 4. 2017 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Pri prvej generacii je slovo v pohode hodne nadnesene, mame ich vo firme vela.

ryccardo

28. 4. 2017 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1,0 TSI

výkonově poddimenzovaný motory mi vadí plošně. Takže Civic ani Mondeo nemusíme v diskuzi pod Karoq řešit. Vidím to úplně stejně i u jiných automobilek.

Emel

28. 4. 2017 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,0 TSI

Abychom si udělali jasno v těch eufemismech - Kodiaq je větší o 30cm a těžší o nějakých 250kg - ve verzi 1.4TSI MT 4x2, která se u nás ani neprodává. To je regulérní rozdíl třídy... a tomu odpovídá i rozdíl v základní motorizaci.

Scarab

28. 4. 2017 08:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Bral bych staršího...

Složitější a tudíž poruchovější, přeplácaný z mého pohledu naprostými zbytečnostmi a tudíž dražší. Já osobně bych dal jednoznačně přednost tomu staršímu.

Rozbalit vlákno

webpaja

28. 4. 2017 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bral bych staršího...

V čem je složitější?

Ozzman

28. 4. 2017 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bral bych staršího...

V tom jak vysvlovit název >:D

fOE

28. 4. 2017 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bral bych staršího...

Zaklad je jen... zaklad. Problem spis je ze nevidim nejaky rozumny stred. Teda, obycejne bych za ten normalni stred povazoval prave 1.5tsi s 150k, pak nam ale zase chybi nejaky benzinovy vrchol, takze se pripajim k tomu povzdechu ze v benzinech by se to zlepit urcite dalo. Sam jsem zvedav jestli pozdeji prijde i vykonejsi verze 1.5tsi - nahrazujici vykonove spektrum 1.8tsi, takovych 130kw by zachovalo rozestup od tiguanu s podladenym 2.0tsi a dalo Karoqu (ne, vazne to zni blbe) kridla.

Missouri

28. 4. 2017 08:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Gaz Uaz

Je známo, že Česko dává na zbrojení jen necelé jedno procento státního rozpočtu. Rozšiřování komerčních bojových vozidel mezi civilní obyvatelstvo tak státu poskytuje možnost v případě války ty komerční gaziky zkonfiskovat pro armádu. Tohle vnucování uazů lidem musí být opravdu konspirace mezi vládou a automobilkami, protože normálního člověka by přece samo od sebe nenapadlo jezdit v gaziku. 8-s 8-s 8-s

Rozbalit vlákno

Karlll

28. 4. 2017 08:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Sade

Ikdyz mi nesmi zadny vytvor od AZNP do baraku, tak se vzdy rad podivam co noveho vytvorili.
Nazev je asi vylozene vymysleny pro cinsky trh.
Zadni svetla budou vypadat jinak, coz je videt na polepech a maskovani.
Nejvetsi problem mam s prolisama kolem znacky. Doufam, ze tam pak v serii nebude takovy hnus, protoze mi to pripada zezadu jak hodne nepovedeny korejec nebo cinan.
Jinak je to dalsi tuctove auto, za kterym se clovek asi nikdy neotoci. Mozna tak kdyz bude premyslet jestli to bylo skodovacke mensi SUV nebo vetsi SUV, protoze rozpoznani bude asi dle predku tezke a nakonec mozna i dle zadku.

Rozbalit vlákno

Barrichello

28. 4. 2017 10:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Sade

Si viděl nějakou škodovku krom aktuálního Superba za kteoru se někdo otočil protože je to woow auto?

Já ještě ne, koncern VW je proslulý výrobou tuctových a většinou velmi nekvalitních pleček >:D Za přepálenou cenu ovšem >:D

Beefcake

28. 4. 2017 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sade

Ja hej. Oktaviu s tuzingovym spoilerom vzadu.

Barrichello

28. 4. 2017 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sade

A nápisem no Fear? A měla místo konovek laufy z trubek vod kamen? >:D >:D

Ty vidím taky občas ale zatím se ohlíží jen vidláci kolem místní diskotéky v Horní dolní

Hammunasakra

28. 4. 2017 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sade

Kterou z nich [odkaz] [odkaz] [odkaz] ? >:D

Nejsou to Octavie ale [odkaz] [odkaz] >:-[]

Beefcake

28. 4. 2017 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sade

Rofl, dvojicky. Aj sedite za jednym PC ? :-)

dareba

28. 4. 2017 08:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

IDIOTI !!! IDIOTI !!! IDIOTI !!!

YETI, tak kraaasny jmeno...

njn, holt NOVA KONCEENOVA STRATEGIE " JAK CO NEJVICE POŠPINIT SKODOVKU" holt zacina fungovat...

nejdříve facelift Octavky, ted Yeti .... blejt se ni chce

Rozbalit vlákno

Joky

28. 4. 2017 08:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: IDIOTI !!! IDIOTI !!! IDIOTI !!!

Blití povoleno!

fOE

28. 4. 2017 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: IDIOTI !!! IDIOTI !!! IDIOTI !!!

Tyhle komenty me vzdycky dojimaji, jak VW ze skodovky nemuze, jak ji schvalne skodi. >:D

Barry Lyndon

28. 4. 2017 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: IDIOTI !!! IDIOTI !!! IDIOTI !!!

jj, všichni kolem tomu našemu malému krásnému Protektorátu jenom ubližují >:D

gil54

28. 4. 2017 08:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Zase....

.....to zk.urve.ný, zas.raný automatický video. :no:

Rozbalit vlákno

Daducha

28. 4. 2017 08:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Zmenšený...

Kardiaq >:-[]

Rozbalit vlákno

Karlll

28. 4. 2017 09:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmenšený...

Take nechapu na co delat zmenseniny aut. To jsou tak tvurcne nemohouci?

Somewhere je už preč

28. 4. 2017 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmenšený...

Dobrá otázka. Sú.

wolf66

28. 4. 2017 09:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

zrusim objednavku na atecu

tedy pokud nebude mit ted na autosalonu v Barcelone predstavenou 1.5 tsi misto 1.4 ten motor je evidentne silnejsi byt se stejnymi parametry .... nestihaji dodat v terminu tak maji smulu ... vim ze cekat budu i na skodovku ale co ... par mesicu vynahradi leta s lepsim motorem ...

Rozbalit vlákno

Barrichello

28. 4. 2017 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

prej léta s lepším motorem, tyhle udejchané oturbené vysavače maj problém vůbec nalítat 150 tis km >:D >:D >:D

webpaja

28. 4. 2017 09:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Jako 2,0T v Cadillacu ve vyšší střední? ;-)

Barrichello

28. 4. 2017 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

kterej si nikdo nekupuje? To nevím, neznam nikoho kdo to má, Cadillac tady prodává Escalade, XT5 (dřív SRX), CT6 a ATS-V a CTS-V. To tvoří 80% prodejů v Evropě >:D

webpaja

28. 4. 2017 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Aha...ATS a CTS nebo CT6 se 4R se neprodává a nikdo ho nekupuje. To jsou zase kecy.

>:-[]

Barrichello

28. 4. 2017 09:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

CT6 se vozí jen s 3,0 V6 TwinTurbo a ATS a CTS s 2,0T skoro nikdo nekupuje. Zeptej se Míšy Klementa, von ti poví co prodávaj nebo na slovači v Todosu >:D

Dinar

28. 4. 2017 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Dobrá obhajoba, motor je na prd, ale nevadí to, protože to nikdo nekupuje. >:D >:D >:D

Barrichello

28. 4. 2017 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Motor je na prd, bohužel dovozce dosud nepochopil, že má vozit CTS s 3,6 V6, který má v US nabídce. A kde ten samý motor je v XT5, takže o problém se schválením rozhodně nejde...

Dokud to nebude schopen pochopit, nic neprodá protože tohle auto s oturbeným dvoulitrem nikdo nechce, to si může jít koupit Opel >:D

Jinak to není o tom že tento jediný motor je naprd, ale že obecně všechny tyhle motory sou naprd, nízkobjemové vysvače z kterých je vyždímanej výkon na úkor spolehlivosti a zvuku a charakteru a s papírovou spotřebou, která je v reálu o 1,5 litru větší, jak ukázal nedávný testík autobildu, žeee >:D

Dinar

28. 4. 2017 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Mě to nevysvětluj, mě je u zadku, co cadillac do svých aut strká, potažmo, co sem vozí, mě se jen líbil způsob obhajoby, škodovka je na pr.d, používá vysavače, cadillac je sice taky používá, ale je to i tak žůžo značka, protože ty jejich vysavače nikdo nekupuje. >:D

Barrichello

28. 4. 2017 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Narozdíl od škodovky si zákazník u toho Cadillacu může aspon vybrat jiný model, kde pořád ty dobré motry jsou.

V tom je zásadní rozdíl.
Jinak přečti si zprávy z číny - za 1 Q. 2017 tam prodeje Cadillacu celkem brutálně stoupaj :-)

Dinar

28. 4. 2017 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

No, to je úžasný, tak škodovka je konkurentem cadillacu? Nebo, jak´s myslel to, na rozdíl od škodovky?

A čísla škodovky v Číně sleduješ? >:D
Osobně je mi naprosto jedno, kdo čeho kolik prodává v Číně.

Barrichello

28. 4. 2017 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Cadillac tu vytáhl Paja, to si vyřid s ním.

A další slint o žůžo značce si tu spal už ty - ano je to žůžo značka protože si tam pořád můžeš vybrat atmosféru V6 nebo kompresorovej V8. To už v Evropě skoro nehrozí nebo za 2-3x cenu.

A už si nemůžeš pomalu vybrat ani manuál vid, a u Cadillacu pořád u řady modelů můžeš. Cadilac začíná být sportovnější jak BW, sranda co, značka pro důchodce (80. léta) najednou sportovnější jak nměecký etalon s vrtulí ve znaku. Svět je plný paradoxů >:D >:D

Dinar

28. 4. 2017 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Tak je nebo není škodovka konkurentem cadillacu? Jestli chceš argumentovat tím, že jedni nabízí i šestiválce a druzí ne, pak ty značky musejí být nutně konkurencí? Anebo je to jen tvá klasická demagogie... >:D

A ty úkroky stranou, klička k bmw, si budeš muset zkusit na někoho, kdo ještě neviděl tvůj způsob trollí diskuse.

No, dneska už jsem tvé osvětě věnoval dost času, stačí... Hezký víkend. ;-)

Barrichello

28. 4. 2017 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Ne škodovka není konkurence Cadillacu. Vytáhl jí tu Paja, tvůj nohsled - tak si to spolu vyřidte někde až zas budete testovat vrtuli kolem dealera. To není můj boj. Já tu o Cadillacu jako první nenapsal ani čárku.

A když chceš mermocí konkureci, vytáhl sem slavné BMW. To už se ti do krámu nehodí co. To bude srandy až proti sobě jednou postaví legendární sportovní značka M3 v elektrice a značka pro důchodce kompresorovej V8 v manuálu.

Have a nice day, amigo

:-)

webpaja

28. 4. 2017 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Kdepak, jsem tvůj nohsled. Nenechám tě bez trestu zvracet na kařdý kandelábr >:-[]

Utápíš se v sebou zkonstruovaných fantaziích vypouštěných v neskutečné kadenci :-! ;-)

webpaja

28. 4. 2017 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Bariku, ujíždí ti nervík? Já už se bál, že se z toho svého zaškatulkování zblázníš, ale když vidím jak se umíš krásně rozohnit, tak věřím, že třeba jednou prozříš ;-)

Manuál je znakem sportovnosti? Ne, že by ho BMW nenabízelo... U některých modelů smysl má, u některých pak chybí jen diskuzním slintům.

A když downsizing tlačí prémiový Cadillac, kde ti to nevadí, pak nechápu co vytýkáš zcela mainstreamové škodovce. ;-)

Barrichello

28. 4. 2017 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Manuál má končit v úplně všech modlech BMW, stejně jako dvojspojky. Na ty sem taky zapoměl, ty tu někdo z vašeho uberwagen klubu taky zuřivě obhajoval, jak řadí precizně rychle, jak sou lehčí a modernjěší a hle - KONEEEC

když sem spal že na HDM v hladkosti řazení, výdrži a cenách oprav nemaj, smáli jste se. Nu zase se směju já, jako s nekonečnými diskusemi o fCa, kde se mi 80% mnou proklamovaných věcí taky splnilo. Stačilo si počkat. >:D

Downsizing je tam hlavně kvůli číně, kde maj šílenci velké zdanění na velké motory, takže pokud tam chtěj něco prodat, musí tam nabízet tyhle srandovní motůrky.

Hammunasakra

28. 4. 2017 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

2spojky obhajujou dodnes = zdravim Karla :-)

Hele jak si psal že tobě DSG nikdy necuklo neškublo, při couvání parkování v koloně = seš si jistej že nemáš variátor nebo HDM? >:-[]

_Karel_

28. 4. 2017 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Až si někdy za svoje vydělaný peníze koupíš auto (ne napůl s 60-ti letým společníkem), přijď, podebatujeme. Do té doby čti svůj oblíbený Svět motorů a nezpochybňuj moji osobní zkušenost s konkrétním typem DSG.

Hammunasakra

28. 4. 2017 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Tvoje informace o DSG sou zřejmě podobně přesný jako údaje v tomhle příspěvku = nebo jen dodržuješ status quo kdy v německu DSG škube i u nejnovějších modelů zatimco na ACZ.. >:-[]

Můj 60ti letý společník [odkaz] :-)

Auto mám už několikátý = v poměru k vydělanejm penězum danim víc než ministr financí >:D

A tu kravinu o SM ani nevim jak okomentovat = ty aspoň víš jak se ti to vylíhlo? >:-[]

Ozzman

28. 4. 2017 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Doufám, že jsi na Žižkově v redakci, asi se stavím pro tu omluvu, co mi dlužíš ;)

_Karel_

28. 4. 2017 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

A já četl, že manuál a dvojspojka má končit jen v M modelech, no jo, holt insider Barichelo má lepší info.

Ozzman

28. 4. 2017 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

At u Škodovky si nemůžeš koupit něco jiného?

Barrichello

28. 4. 2017 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Viděl si škodovku s V6 a V8 někde v ceníku?

Já teda nee >:D >:D

Ozzman

28. 4. 2017 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

V6 třeba do Oktávky? Psal si o dobrém motoru, to musí být jen V6/V8? Dobrý motor nemůže být R4? Kličkuješ :-)

kyklop

28. 4. 2017 17:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Videl si niekde konkurenciu škodoviek s V6 , alebo V8? Samozrejme v danej triede....

Ozzman

28. 4. 2017 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Myslíš, že mu můžu říct, že si ty základní motorizace do Karoq taky nemusí vozit na zahradu? >:D Nebo ho v tom mam nechat? >:D

_Karel_

28. 4. 2017 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Bariku, ty kre.téne, on píše o 1,5tsi. Je to kua v 1,3t autě "oturbený vysavač"? Ty už nejseš ani komik, ty už seš hotovej tragéd. Měl by ses odstěhovat do Ameriky, co se týče evropských aut tak tu není větší mimóza než ty.

Barrichello

28. 4. 2017 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Jojo, je to oturbený vysavač. Všechno pod 2 litry je otrubený vysavač, když to má turbo >:D

Co nemá aspon 1,6 je motor do zahradního traktůrku.

A Kre*éne si říkej svýmu děděčkovi, kašpare >:D

kyklop

28. 4. 2017 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zrusim objednavku na atecu

Čo máš z tej 1,6 , keď sa úplne rozšlape akákoľvek oturená 1,2 , alebo 1,0 ? Intelektuálne sa obnaž

holden2

28. 4. 2017 09:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

stejne

skodovka je jenom hnuj pro dobytek. skodovkou jezdis protoze musis. skovovka se nekupuje ale fasuje

Rozbalit vlákno

iudex

28. 4. 2017 09:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

15 Reagovat

Re: stejne

Keď už píšeš o hnoji, všimol som si tú muchu na Tvojom avatare... ;-)

Dinar

28. 4. 2017 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: stejne

Komora... >:D >:D :yes:

fOE

28. 4. 2017 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: stejne

>:D

Londonbridge

28. 4. 2017 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: stejne

Toto je too much....este ze je Piatok >:D

holden2

28. 4. 2017 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: stejne

zatim ze rozhlizi z bezpeci jestli si sedne na hromadu skodovackyho hnoje nebo na hromadu sr*acek co reagovala nize

webpaja

28. 4. 2017 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: stejne

Už si vybrala a evidentně tě bere jako tu hromadu ;-)

Dinar

28. 4. 2017 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: stejne

Tak všichni vidíme, že ti sedí na hlavě. Že je v té hlavě jen hromada hnoje nebo sraček, víme dávno.

webpaja

28. 4. 2017 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: stejne

>:-[]

Dixik2

28. 4. 2017 09:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Interiér

Tady je fotka,kde je vidět i interiér:

[odkaz]

Rozbalit vlákno

iudex

28. 4. 2017 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Interiér

Dík.
Ostane nič neočakávané, kombinácia Atecy s Kodiaqom, presne tak, ako exteriér.

Somewhere je už preč

28. 4. 2017 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Interiér

Čakal snáď niekto niečo iné? :*)

Sumi2000

28. 4. 2017 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Interiér

Vidím tam foto interier Kodiaq..? ;-)

koblih

29. 4. 2017 00:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Interiér

Já teda německy moc neumím, ale není tam náhodou napsaný, že je to interiér Kodiaqu?

Nonsens

28. 4. 2017 10:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

najprv dobre potom zle

najprv som sa chcel postaviť do protiprúdu a napísať, že karoq je dobré meno, lebo stratégia jednotnej štábnej kultúry je správna. Karoq okrem toho musíme posudzovať globálne, nie je podstatné, čo sa páči sk/cz, to je malý trh aj keď domáci. Ale potom som si uvedomil, že to zapadá skôr do kategŕie renolt Kapčur, Kadžar, Karok a to už je zlé.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

28. 4. 2017 10:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Zase 4 světla (nebo dokonce 6?)

To je hnus :no:

Rozbalit vlákno

Sumi2000

28. 4. 2017 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zase 4 světla (nebo dokonce 6?)

Ten předek taky nedávám... 8-s

aproximus

28. 4. 2017 10:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

záď

oproti kodiaku trochu lepší, díky menšímu převisu. ale pořád je ten zadek tak hnusně vyhryznutý.

Rozbalit vlákno

Sumi2000

28. 4. 2017 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: záď

Auto má proti Kodiaqu vyvážené proporce..
Ateca se dost povedla..tady není co zkazit , až na design předku Škody.

Řidič007

28. 4. 2017 10:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Kdyby neměl tak vystrčenou kapotu,

dal by se splést s I30 CW 2012. Ale ta spotřeba je úžasná. Ale to prý pořád ještě není poslední slovo škodovky. Proslýchá se, že se už kreslí škodovky, které budou jezdit k pumpě jen pro odčerpávání PHM. To bude soused litovat, že si teď koupil OCIII se skutečnou spotřebou 6,6 l/100km u TDI při dojíždění na trasa Prackovice - Kladno, tj. o 1,5 l/100km více, než jeho bývalý stařičký Peugot 406.

Rozbalit vlákno

Barry Lyndon

28. 4. 2017 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kdyby neměl tak vystrčenou kapotu,

a co jako? Diesel v osobních autech je nesmysl. Nižší spotřeba je akorát na úkor vyšší smrdutosti. Za tím Peugeotem museli mít všichni přepnuto na vnitřní ventilaci do vzdálenosti minimálně kilometru (až na dieselofily, kteří si ve šlukování dieselového smradu libují)

Barry Lyndon

28. 4. 2017 10:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

když už nezmrší design (viz O3)

tak zmrší alespoň název. Nazvat auto podle albánské vesnice, to je opravdu marketingový majstrštyk. Jak už jsem tu jednou psal, zní mi to jako produkt íránskéko znárodněného automobilového průmyslu :-) :no:

Rozbalit vlákno

Nonsens

28. 4. 2017 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: když už nezmrší design (viz O3)

ten pocit som mal s kadjaru, teraz som už zvyknutý, výrobcovia zrejme reagujú na presun veľkej cieľovky do oblastí s kúpnou silou.

Barry Lyndon

28. 4. 2017 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: když už nezmrší design (viz O3)

Ano Karoq a Kadjar jsou jeden za 18 a druhý bez dvou za 20. Nezvyknu si nikdy... :-)

Beefcake

28. 4. 2017 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tema

To som rad, ze mame zase dalsiu nosnu temu na pol roka. Uz teraz vidim tu prezyvku Karotka.

Rozbalit vlákno

kaiserlábus

28. 4. 2017 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Izolačka

Proč ho vystavujou z 16 pohledů když je olepený izolačkou? 8-s

Rozbalit vlákno

Jaros71

28. 4. 2017 11:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Digital Instrument Panel ?

Díky nechci !! :no:
Klasické budíky jsou lepší , hlavně u VW ve sportovních tubusech s bílým podsvícením !
Škoda měla vždy čísla umístěná nelogicky opačně ě blbě čitelná..možná bude dogi štít i lepší , uvidíme naživo.
Rozhodně bych za něj nepřiplácel.
A navigace , když můžu mít Garmin na skle , s doživotní aktualizací zadrma za 3-5 tis?
K ničemu.
Název nic moc , je třeba si zvyknout na Karotku.. ;-)

Rozbalit vlákno

koblih

28. 4. 2017 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Digital Instrument Panel ?

Já bych teda radši infotainment s navigací, než nějakou šerednost nalepenou na skle, ze které mi ještě bude vést kabel, ale to je každého věc. Akorát nevím proč si všichni stěžují na ty budíky, každý co má iq aspoň 60 je podle mě schopný to přečíst.. Osobně mi problém nedělá :-)

Nejsem007

28. 4. 2017 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Tohle jmeno musel prosadit jedine IDIOT !!!

Debilější jméno už asi nenašli. Nechápu, že nový Yeti se nemůže jmenovat Yeti (tak jako Fabia, Octavia, Super). Matení lidí pokračuje ve stylu VW - Touran, Tiguan, Tuareg - kolik běžných lidi co se o auta nezajímá ví o jaká auta jde? Jako skodovkáře mne fakt nas..li.

Rozbalit vlákno

.StenLi.

28. 4. 2017 12:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

S Hybridom by som ho bral.

1.5TSI sparovat s elektromotorom v prevodovke a druhym elektromotorom na zadnej naprave bez hriadela a haldexu a nie je o com. Ak to nepokazia sterilnym interierom. Yeti bolo ovela lepsie meno, nuz manazment nepusti. Asi prvy raz je Skoda krajsia ako sestersky Seat, resp. to este len uvidime.. WV by sa uz ozaj mohol zobudit a vyrobit konkurencie schopny hybrid a hodit vsetky TDI do kosa.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

28. 4. 2017 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: S Hybridom by som ho bral.

:yes: :-!

kesumb

28. 4. 2017 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: S Hybridom by som ho bral.

Já bych radši vepředu 3,6 atmo FSI s elektromotorem a na zadní druhej a to celý do trochu většího auta..

.StenLi.

28. 4. 2017 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: S Hybridom by som ho bral.

Tak ty potom chces Toyotu Rav4 Hybrid :-)

_Karel_

28. 4. 2017 13:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Oficiálně?

Opravdu je oficiální auto polepený strakatou fólií? :-O
Machalo, Machalo....

Rozbalit vlákno

Emel

28. 4. 2017 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oficiálně?

Hele... zřejmě je. Kodiaq byl taky.

O5kar

28. 4. 2017 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ještě jsem to neviděl.

Ale už teď je mi jasné, že to bude to další nejlepší na našem trhu od Škody. A věřte mi, co se jenom dočteme té radosti, že to i s tím 1,0 TSI jezdí. Opět se těším na titulek - Ono to jede! Ateca odstoupí do pozadí, téměř jako šmejd, protože nese logo SEAT. Prostě buďme hrdi na tu naši značku.

Rozbalit vlákno

kyklop

28. 4. 2017 18:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Z diskusie

Sme sa dozvedeli, že základom pere akékoľvek auto je aspoň 200 kobýl. Čokoľvek menej znamená, Že sa cestou na dovolenku uvarí motor, že nebudete môcť predbiehať a pokiaľ nebodaj naložíte do auta rodinu, spálite pri rozjazde spojku. Nevadí, že máme krátku pamäť a nespomenieme si, že nie tak dávno bol základ v podobne ťažkých autách motor s výkonom plus míus 66kW , sem tam aj menej :D, a 0-100 dával v lepšiom prípade za 14 sekúnd- Práve idem roztrhať objednávku na auto, ktorému k 100kW chýba pár drobných >:-[]

Rozbalit vlákno

Londonbridge

28. 4. 2017 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Z diskusie

100KW je v pohode... Ja som volakedy davno jazdil Primerou GT 110 Kw a bol som z toho uplne nadseny. Viem doba pokrocila ale aj tak auta nad 80 kw su v pohode....

kyklop

29. 4. 2017 07:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Z diskusie

Zneistel som, podľa tejto diskusie sa mi motor uvarí cestou na dovolenku >:D

Ufrflany

28. 4. 2017 23:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

TSI 1,5 4x4 len s automatom???

Možno ste si pri tej horlivej diskusii nevšimli jednu závažnú vec v tabuľke o motoroch: Motor TSI 1,5 bude pre verziu 4x4 dostupný len s automatom, čo činí navyše 2000 EURO (56000 Kč). Keď sa pozriete do cenníka ATECA, rovnaká stratégia je pri ich najsilnejšom dieselovom motore s 4x4, ktorý sa dodáva len s automatom. Logicky z toho vyplýva, že ŠKODA chce použiť rovnakú stratégiu, a variant motora TSI 1,5 + 4x4 bude dostupný spolu s automatom len v najvyššej výbave, kde je základná cena 31000 EURO (868000 Kč). Predpokladám, že cena základného modelu s motorom TSI 1,5 s pohonom 4x4 bude o trochu nižšia, čiže asi 30000 EURO (840000 Kč). Mnohým záujemcom sa takto rozplynie sen o cenovo dostupnom mestskom SUV s úsporným a dostatočne výkonným benzínovým motorom (...motor TSI 1,0 je len pre zúfalcov, alebo masochistov a akokoľvek ma bude niekto presviedčať o opaku, nepochodí, skúšal som ho... ). A to tam ešte nie je zarátaná navigácia, rezervné koleso, vyhrievanie sedadiel, adaptívny tempomat...
SUV by malo mať pohon 4x4, inak to celé stráca význam. Niektoré SUV sa ale kupujú pre imidž a mnohým stačí z tohto dôvodu aj pohon prednej nápravy. Nezdá sa mi ale, že by ŠKODA bola imidžové auto, je to skôr auto pre menej majetných.
Logika mi vraví, že tá radosť z motora TSI 1,5 je teda predčasná a mnohí sa určite vrátia k objednávkam ATECA s osvedšeným motorom 1,4 TSI 4x4 s manuálnou prevodovkou, kde je tento variant dostupný za rozumnú cenu, hoci si naň musíte počkať 14 mesiacov. >:-[]

Rozbalit vlákno

Emel

29. 4. 2017 00:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI 1,5 4x4 len s automatom???

Ten nick sis vybral sám, nebo ti ho někdo dal?

Ateca 1.4TSI DSG 4x4 je za 700... a jen tak mimochodem, Euro taky není 28. Benzín 4x4 MT by být mohl, na druhou stranu jsou konkurenti či co benzín 4x4 nemají vůbec.

Ufrflany

29. 4. 2017 02:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI 1,5 4x4 len s automatom???

Aby sa to dalo lepšie porovnať, uvádzam údaje o ATEC-e:
1.4TSI 4x4 MT 618 900 Kč ... ATECA style
1.4TSI 4x4 MT 664 900 Kč... ATECA xcellence
1.4TSI 4x4 AT 6 st 705 900 Kč ... ATECA xcellence
2.0TDI 4x4 AT 7 st 849 900 Kč ... ATECA xcellence

Môj odhad pre najlacnejší benzínový variant 4x4 KAROQ:
1,5TSI 4x4 AT 7 st je okolo 800 000 Kč

Keď to beriem v porovnaní s 1.4TSI 4x4 AT 6 st 705 900 Kč ... ATECA xcellence, 1,5TSI je novší a objemnejší motor, a má novšiu 7 st automatickú prevodovku.

Beefcake

29. 4. 2017 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TSI 1,5 4x4 len s automatom???

"sen o cenovo dostupnom mestskom SUV s úsporným a dostatočne výkonným benzínovým motorom" - taketo auto je tu dostupne uz davno a je to Subaru XV, ktore je nepochopitelne prehliadane. 1.6 alebo 2.0 atmosfera, MT alebo CVT - do mesta idealne. Bohuzial Subaru nema taku agresivnu reklamu.
Cenove rozpatie od 19500E do 29500E podla vybavy,motora, prevodovky. Pritom to zdaleka nie je len auto do mesta. Teraz som si dokonca vsimol, ze pri 1.6MT je vo vybave aj redukcia ?!? Najoptimalnejsia pri XV (aj Foresteri) je vybava Comfort.
Nehovoriac o tom, ze teraz je uplne paradna akcia na Forester u Frey-a za 597000Kc , vratane 5rocnej zaruky a metalizy ! 2liter s manualom - pre mnohych idealna kombinacia - [odkaz]

Emel

2. 5. 2017 08:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI 1,5 4x4 len s automatom???

Forester za 600 s dvoulitrem, to je solidní nabídka. XV už míň. Kombinovatelnost výbav, motorů a převodovek je tristní i na japonské poměry a navíc je to celé poměrně drahé. Například tu tvou "nejoptimálnější" výbavu v benzínu a manuálu nekoupíš, CVT only, s tou základní 1.6 je to "již od" 650t...

shawt

2. 5. 2017 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kdy začnete psát denně o...

...automobilce Hyundai? ;-) Nezdá se vám to trošku nevyvážené? LOL

Rozbalit vlákno

Diskuse: Škoda Karoq konečně oficiálně! Nový Yeti má 1.5 TSI, ovládání gesty a digitální štít

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor