Když před třemi lety přišla aktuální generace Renault Trafic / Opel Vivaro, tak mi dost vadilo, že přišla o verze s tapeci v interieru a všechny verze mají vidět v kabině holé plechy. A jako případného zájemce o tento vůz mě to vadilo o to víc, že pěkný interier s tapeci jsem měl už ve VW T4 Caravelle z roku 1992 a pak v 111Kw verzi z roku 2001. Navíc i minulá generace Trafika je měla (ve verzích Passenger (Tour u Vivara) - konkurence VW Carravelle a u Generation - obdoba Multivanu).

Teď po třech letech (ale v prodeji až na podzim, takže po 3,5) si to konečně Renault uvědomil a nabízí to, co měl už od začátku - plnohodnotného konkurenta k V-class, Caravelle/Multivan, Tourneo Custom, ale i novinkám od PSA, a za to jsem moc rád. A protože jsem nákup obdobného vozu odložil o pár let právě na konec roku letošního, tak se Renault dostává opět do hry a za to má ode mě :yes:

Já jsem s Renaultem Trafic velice spokojen, kupoval jsem tuto dodávku před rokem přes [odkaz] , nestálo mne to moc peněz a jak se říká "za málo peněz hodně muziky", tady to skutečně platí! Všem můžu jedině doporučit 😉

V takovém autě by jsem se nebál ani třílitru. Krásně by si v tom bručel, táhl auto s naprostou samozřejmostí a v případě potřeby ze sebe vydal to, co je potřeba. A věřím, že i spotřeba by byla podobná v běžném režimu.

Už se mluví o tom asi rok, že s FL by tam měli zas dát 2.0 DCI. Je to škoda, když minulá generace měla suveréní 2,5 DCI a teď je max 1,6.

Na druhou stranu je ten 115k verze v provozu příjemnější a dle mě i suverenější než 2,2 125k v Ford Custom (teď už je nový motor 2.0 a ten by měl být o dost lepší), i když tam hodně dělalo i špatné zpřevodování a při stejném režimu ten Renault bral o 2-3 litry méně.

Já jako problém nevidím motor 1,6 DCI i pro L2 verzi a plně obsazenou, ale spíš to je problém pro někoho, kdo za tím chce tahat 2T přívez, tam bych se už o životnost bál. Ale v menších modelech Renaultu je ta 1,6 DCI už 5 let a zatím to vypadá na naprosto bezproblémový motor, který netrpí na fatální závady. Ale dvouturbové verzi bych se vyhnul.

Jako konkurent by do toho taky mohli nabízet motor. Jestli zůstane nabídka u 1,6 u auta s celkovou hmotností skoro tři tuny, tak to bude hlavní slabina tohoto jinak povedeného auta.