Diskuse: Nová Avia D120 na prvních fotkách. K vidění je na veletrhu v Moskvě

2. 6. 2017 07:20

JFK

2. 6. 2017 08:38

Barrichello

2. 6. 2017 09:34

Barry Lyndon

1. 6. 2017 17:04

PavelK_

1. 6. 2017 20:04

Barrichello

3. 6. 2017 09:46

toncek

Manuální převodovka?

1. 6. 2017 17:23

norday

Re: Manuální převodovka?

1. 6. 2017 20:04

Barrichello

Malo to byť pod značkou Tatra

1. 6. 2017 17:36

peterle

1. 6. 2017 17:43

PavelK_

1. 6. 2017 18:39

čert

1. 6. 2017 18:48

peterle

1. 6. 2017 20:07

Barrichello

1. 6. 2017 20:29

peterle

1. 6. 2017 20:58

Barrichello

1. 6. 2017 21:39

geroc I.

1. 6. 2017 22:20

Barrichello

2. 6. 2017 07:15

JFK

2. 6. 2017 08:36

Barrichello

2. 6. 2017 10:57

geroc I.

2. 6. 2017 09:36

wakantanka

2. 6. 2017 10:21

Barrichello

2. 6. 2017 10:38

wakantanka

2. 6. 2017 10:48

Barrichello

2. 6. 2017 13:39

wakantanka

2. 6. 2017 11:28

šofér

2. 6. 2017 13:41

wakantanka

1. 6. 2017 21:26

Somewhere je už preč

čert

1. 6. 2017 16:20

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

facelift?

Chápu, že prostředky na modernizaci jsou omezené. Otázka je, zda to musí být tak okatě vidět. Ledaže byl záměr designu, udělat dvě kabiny v jedné. To bych potom chápal, proč na zaoblený základ někdo přilepil hranatý čumák. . ;-)

Rozbalit vlákno

Barry Lyndon

1. 6. 2017 17:04

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: facelift?

Tak dělali, co mohli. Vzhledem k extrémně malé produkci musely být i prostředky vynaložené na facelift extrémně nízké, aby se to vůbec mohlo vyplatit (podle mě se to teda ani tak nevyplatí, ale to je jen můj názor). Že se pokusili o trochu hranatější předek, chápu. Šlo zřejmě hlavně o to, alespoň trochu zakrýt původní kulaťoulinkatý korejský Daewoo design. Jak bude tato kabina vypadat na T 810 teda nevím nevím...

Somewhere je už preč

1. 6. 2017 21:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: facelift?

Prečo si ľudia stále pletú pojmy lacné a škaredé? To nie je to isté. Peniazmi sa dá ospravedlniť jednoduchosť úprav alebo rozsah modernizácie, ale ťažko nepekné tvary. Ledaže by ušetrili 50 tisíc za dizajnéra a predné čelo nechali robiť vrátnika...

JFK

2. 6. 2017 07:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: koupelny ptáček

Někdo řekl že to bude mít bodovky z koupelny ptáček, protože to je levnější, než vyvíjet světlo s parabolou. Budky stejně berou z Indie, protože Ashok si odvezl lisovnu do cikánova, tak možná že I celý FL svěřili studiu Bombai design centre >:-[]

Barrichello

2. 6. 2017 08:38

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: koupelny ptáček

Ono co mam informace jim hlavně v celém areálu v avii zbylo asi tak 200 hotových budek a vůbec celkově z tam ponechaných dílů by šlo okmažitě smontovat tak 100 nákladáků :-)

Barry Lyndon

2. 6. 2017 09:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: koupelny ptáček

Ano, podle mě šetřili i na designerovi...

PavelK_

1. 6. 2017 17:04

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: koupelny ptáček

Já vidím inspiraci u MANu (horní lesklý panel) i Renaultu ("negativní" maska), ale problém s tím nemám a naroubovanost v dané situaci chápu.

Barrichello

1. 6. 2017 20:04

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: koupelny ptáček

Mě se to líbí, světla super, lesklá část masky s tradičním logem taky, výhrady mam ke spodní části masky mezi světly, to bych si představoval jinak. Ale pěkný facelift :yes:

toncek

3. 6. 2017 09:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: koupelny ptáček

Původní anglický návrh nebyl nejhorší. Zaoblený design působil jednoduše a hravě, vzbuzoval pozitivní emoce, pomohl Avii s vývozem do zahraničí. Jednoduchost a hravost je nyní nahrazeno za agresivitu, celkově působí kabina opravdu nesourodě. Designér nevyužil potenciál původní zaoblené kabiny, která činila tento vůz mezi konkurencí výjimečným. Ale snad se pletu. Přeji Avii, ať se na trhu chytne a ať má mnoho spokojených zákazníků...

norday

1. 6. 2017 17:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Manuální převodovka?

To ještě v dnešní době mají nákladní auta manuální převodovky? :-O

Rozbalit vlákno

Barrichello

1. 6. 2017 20:04

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Manuální převodovka?

Jistě že mají

peterle

1. 6. 2017 17:36

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Malo to byť pod značkou Tatra

Zbytočne bude musieť robiť marketing, pre dve značky,

Rozbalit vlákno

PavelK_

1. 6. 2017 17:43

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Značka Avia brzy slaví 100 let. Pokud se její oživení povede, není to skvělý marketingový tah?

čert

1. 6. 2017 18:39

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Ano. Je to skvělý ekonomický tah. Ve více značkách pod jedním vedením se snáze optimalizují daně. :-)
PS: A ani se přitom nemusí tak moc vyrábět. ;-)

peterle

1. 6. 2017 18:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Nie je.
Značka Avia je mimo Česko a Slovensko úplne neznáma. Nikto netuší, že pred 100 rokmi nejaká česká firmička, vyrábala kusovo lietadlá, či čo. Takže ako značka, sa bude musieť od začiatku vybudovať. Tatra je už značka, aj v zahraničí etablovaná.

Barrichello

1. 6. 2017 20:07

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Ale není, probíhla vývoz do Francie, Alžíru, Maroka a v novodobé historii se prodaly stovky až tisíce kusů do Ruska, Británie, Polska, Madarska, Bulharska atd.

Naopak silniční Tatry nikdo až do zavedení Phoneixu neznal a leckde nezná. A prodávat silniční modely pod specialistou na terénní a armádní vozy je asi jako kdyby ted UAZ nebo LandRover začal prodávat 5 metrové sedany >:D

peterle

1. 6. 2017 20:29

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Na západe a v Afrike sa Avie predávali ako Renaulty a veľmi málo. V obrovskom trhu Sojuzu sa stratrili ako ihla. V Maďarsku a Bulharsku si na ne tiež nikto nespomenie. Proste choď za hranice, povedz Avia a nikto si to nespojí s náklaďákom. Ani ľudia z branže. A vybudovať povedomie o Avii bude stáť prachy.
Značka Tatra je známa a je jedno či v teréne, alebo na ceste. Aj z Dakaru. V zahraničí sa aj úspešne predáva.
Tatra by bola skrátka výrobcom a značkou nákladných áut. Špeciálnych, aj malých cestných. Predávať cestné pod inou značkou bude vyvolávať problémy u potenciálnych zákazníkov. Tak čo ste Tatra alebo Avia? ja chcem tatru. A čo tá Avia vlastne je? No víte, před sto lety...

Barrichello

1. 6. 2017 20:58

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

V rusku se Avie prodávali ještě v roce 2013....za 4 roky se toho zas moc nezapomene....to samé Británie atd. Pošta tam s těmi auty jezdí dodnes

geroc I.

1. 6. 2017 21:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Podle mně dvakrát do téže řeky nevstoupíš, natož v kategorii do 12 tun kde je takříkajíc našlapaná hlava na hlavě. Ztracený pokus o reinkarnaci.

Barrichello

1. 6. 2017 22:20

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Strnad si to ošéfuje, pár kusá dodá armádě na rozvovz housek a zásobování a jako pdopůrná vozidla, něco dodá hasičům atd, něco vyexportuje a 2-3 tis kousků má doma a to mu stačí, to fabriku uživí.

JFK

2. 6. 2017 07:15

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

CSC taky třeba usilovně pracuje na elekrtroverzi.. hlavně nebude držet letňanskej kolos, který navíc dobře zobchoduje

Barrichello

2. 6. 2017 08:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

letnanský areál je dimenzovaný na produkci 10-15 000 ks + vývoj + ředitelství + přímý prodej vozů + prodej ND.

Ten areál moc dobře znam, byl sem tam několikrát a dokonce sem tam byl i 14 dní na praxi na škole, právě na odd. prodeje aut.

geroc I.

2. 6. 2017 10:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Až na ty počty aut, souhlas.

wakantanka

2. 6. 2017 09:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

záleží ako to nacenia a akú predajnú a servisnú sieť k tomu pridajú. Ale ako nosič kontajnerov či vyklápač čo sa motá celý svoj život okolo komína by to nemuselo byť márne. Zvlášť keď najhoršiu súčasť auta (motor) nahradil americký Cummins, ktorý bol predtým len za mastný príplatok.

Barrichello

2. 6. 2017 10:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Cummins tam byl už několik let, původní motor AVIA už neplnil Euro 5 a mam pocit že ani Euro 4.

Celý je to skládanka, akorát rám a budka sou Avia, zbyte je cizí, motor, převodovka, nápravy - vše se kupuje.

wakantanka

2. 6. 2017 10:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

No Cumminsy dávali už aj do predchodcu, teda stará sklopná kabína, malé kolesá, ale ako vravím za mastný príplatok. Ale je fakt, že netuším kedy vyradili z ponuky svoj vlastný motor. :-) za mňa ale urobili len dobre :-)

Barrichello

2. 6. 2017 10:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Tak potvrzeno, původní motory Avia byly maximálně Euro 3.

Od Euro 4 vše Cummins

wakantanka

2. 6. 2017 13:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

:yes:

šofér

2. 6. 2017 11:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

pokud bude založena na solidní mechanikcé bázi, mimo elektronických kurvítek, tak to v Rusku vyjde, tam si musí řidič poradit ve stepi sám, ne volat servis, Proto v Rusku skončily západní auta, našlapaná elektronikou.( Vyjma MKD) Mimo Moskvu a velka centra nepoužitelné....

wakantanka

2. 6. 2017 13:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malo to byť pod značkou Tatra

Nemáš celkom pravdu, väčšina motorov do nákladných áut už posledných minimálne 15 rokov má minimálne riadiacu jednotku pre CR. Toto už len tak jednoducho v stepi nespravíš :-) Ale je fakt, že čím menej elektroniky, tým v divočine lepšie, to áno.

Somewhere je už preč

1. 6. 2017 21:26