Diskuse: TEST Vyzkoušeli jsme Škodu Citigo: Co všechno změnila modernizace?

Přesně, za ty prachy budou 2 pěkný ojetiny o 1-2 třídy výš včetně servisu a pojištění a ještě zbude na palivo. Není to vyloženě špatný auto, ale čtvrt mega bych za něj teda fakt nedal, za 150k-170k v plný už by stálo aspoň za úvahu.

Ale co ojetiny. Nova auta.
Za 250 tisic si clovek bud koupi o kus vetsi Sandero (ktere ted prodelalo facelift a zvenku uz zacina vypadat dost slusne, zevnitr je to uz alespon akceptovatelne) a 30 tisic mu zbyde, nebo za 250 sezene spoustu jinych aut segmentu B s obdobnou - chudsi - vybavou jako treba Rio, Clio. Kdyby to stalo +-200 vybavene, pak je to perfekt. Takhle to nedava skoro zadny smysl.

Myslím, že zájemci o miniauto se obvykle o ojeté oktávky v kombíku nezajímají.

Dobrá pointa, ale některým to nevysvětlíš ;-)

No já myslím, že se to příliš neprodává ani v chudém česku, o to více vidím v poslední době I10.

Mas pravdu, ale dulezite je kolik tech zajemcu vlastne o ty predrazena miniauta je? Na tom zavisi preziti tohohle modelu. A jelikoz je zatim vyrazne vice kupcu, co za podobne penize prave schanej tu olitanou oktavku v dehtu, tak asi tenhle model nastupce asi nedostane. Kdyz to porovnas Pandou, tak ja bych osobne za tohle hrozne Cigo nedal asi ani polovicku natoz 250 8-s

problem tychto miniaut je ten ze su cenou uz hodne blizko malym vozom... ja som skusal ( aspon som sa do neho posadil ) aj UP a dokonca sa mi aj pacil... ale 1000 eur dole voci polu je proste maly rozdiel... za 11 tisic zmysel ozaj nedava navyse s 55kw trojvalcom... o vybave a dalsich veciach ktorymi straca na polo alebo fabiu ani nevravim... preto sa hodne divim ako je mozne ze taketo mini nestoji 6-7 tisic ale stoja vzdy takmer tolko ako uz o triedu vacsie male auta ako fabia polo yaris rio ... toto mi hlava nebere .. lebo Up je pekny ale viac ako 8000 by som za neho fakt nedal ked zvazis ze za 9000 uz mas vozy ako zakladne rio swift i20 a podobne ktore maju aj v zaklade uz lepsi a silnejsi motor a su ozaj vo vsektom uz inde ako tieto minivozy od koncernu..

Neprodává se to, protože v tom není diesel. V Polu a Fabii ano, i když mnohem více by jim slušel čtyřválec 1,6TDI.. :-!

ada.. ale ved dve tretiny predanych fabii aj pola su benziny .... a do minivozu uz dizel vobec nepatri nic v zlom ... sam vidis ako kedysi dopadlo lupo s dizlom ... bola to kusovka..

ked uz dizel tak aspon stredna trieda v kombiku ... v nicom mensom zmysel nedava

Ty masochista, dízel v minulej fabii bol za trest, čo to bude v týchto mini autách...

panda je pekna a dokonca jednu novu som minule videl ( je ich fakt malo u nas ) ale je draha... akoze je podla mna skoda ze z ludoveho auticka to razom otocili akoby na taku radobystylovku.... lebo u nas defakto tymto pande podlomili kolena ... kym predoslu pandu vidno takmer na kazdom rohu tak tu novu stretnut je uz sviatok u nas... ale podobne takto u nas dopadlo aj twingo... kym kedysi ich bolo u nas spusta a bolo docela dostupne... tak tieto nove twinga uz zrazu u nas nikde nevidno... nikde... :-(

Měsíc-dva zpátky jsem byl překvapen, že se u nás dá Panda (v nižší výbavě) sehnat za hodně dobré peníze.

Panda je draha? V 5 dverovej karoserii zacina na 8290 €. Citigo 5 D je o 50 € drahsie. Panda ponuka k tej cene klimu za 600, Cigito za 803 €. Stale je Panda vyhodnejsia a navyse existuju aj lepsie vybavene skladovky za cenu zakladu. Panda navyse ponuka okrem spomenutych praktickejsich rieseni auto na istej urovni, nie sedive plasty bez vsetkeho ako Citigo.

Na Citigu mozno citit robustnost a tuhost karoserie, ale aby som dal tolko penazi za plechy zvonku a zvnutra a kazdy den travil cas v takomto spartanskom interieri... Napokon tie Citiga idu vacsinou na predaj skor pre sluzobne ucely.. Minule som postretol Citigo 3D v absolutne spartanskej Active vybave - zly zazitok. Dokonca som dovtedy netusil, ze na zadne sedadla sa neda dostat rozumnym sklopenim prednych, je potrebne urobit 2 ukony - posunut sedadlo spredu a packami operadla ho sklopit... (na iny sposob som neprisiel)

Neviem, o com to pises, aka stylovka a ake podlomenie kolien. Prva panda tu nebola za tie ceny od nova, za ake sa predavala ku koncu zivotneho cyklu, ked navyse bezalo srotovne. Prve kusky predchodzej Pandy ponukali rovnake mnozstvo alternativnej vybavy ako ponuka Panda dnes. V lete ma prist mierne modernizovana Panda, mozno sa docka v tradicii Fiatu aj isteho ochudobnenia vybav a znizenia cien.

Přesně - ty plechy v interiéru v dnešní době mě vyloženě uráží. Nehledě na to, že první cena "auta" - tedy auta s klimatizací - je 235 a rozumná výbava je okamžitě kolem 260 tis. To je prostě moc.

Prodeje jsou furt stejné.

Tak ja neviem, možno aj to je problém. >:D

Porovnej poradne model po face [odkaz] a pred face [odkaz] rozdil jak vino.

spotrebu máš podľa tankovania,alebo PP?
Tá tvoja cena celkom dáva zmysel oproti cenníku.