Pokud se dobře podíváte na video ze zadních křesel, poznáte trendy evropských automobilek, které postihly i tuto tradiční značku nejvyššího luxusu. Tím je šetření místa. I zde se projevil zájem šetřit prostory pro parkování v Evropě. Ti lidé na zadních sedadlech moc místa kolem sebe nemají. Je to škoda. V Americe se nešetří a auto zůstává opravdovou prostornou károu i nadále. Je pak pochopitelné, proč to zákazník snaží řešit trendem dnes nejvyšším a tím je obrovská potávka po vozech SUV, kde si koupíte alespoň toho materiálu více, než má standardní auto.
Hm, to mi opravdu pomůže koupit si více materiálu kolem sebe když v interieru budu stísněný. Auta určená pro Americký trh nelze jen tak lehce srovnávat s Evropskými vozy a zvlášť ne s Rolls Roycem. A stejně když není Rolls Royce dost dobrý a prostorný tak už opravdu nevím čím by si chtěl jezdit. A to Americké SUV postrádá jednu z hlavních podstat Rllse a to že je to prostě Rolls Royce.
Setri vsichni i Rolls, ale jinym zpusobem. Nakupuje mnoho veci pod jinym jmenem, aby nebyla na materialy napalena vyssi cena atd. Ohledne podelne prostornosti je to stejne jako tomu bylo vzdy v S-klasse, motivuje te, aby jsis priplatil za LWB nic vic nic min ;-)
Americka auta jsou velka zvenku, zevnitr jak kdy. Ameriku mam rad a casto se tam zdrzuji, ale je to uplne normalni zeme, nic vic, nic min. Spousta veci je umele vybajenych a o spouste nevyhod se nemluvi. I socha svobody je vlastne vetsina blby podstavec a v realu to neni o tolik uzasnejsi nez treba pamatnik Zizky na Vitkove. S tim je to podobne.
Hlavni zmena Phantomu je technika, protoze se soucasnym se z pohledu ridice nejezdilo nikdy nijak zvlast uzasne.
Hmm fakt uzsne ked vidim tie veci ako klucky dveri co su stare uz asi 30 rokov a vidim tie tvary uz si viem predstavit ako to vyzera. Myslel som si ze rolls je fakt kvalita a luxus az pokialk som jeden nezacal rozoberat za ucelom renovacie. Pozbijane a dogrcane z sololity, prehlejky, nma kolene vsetko zosrobovane ako keby som to robil doma v garazi., Ano kusova vyuroba len potom to aj tak vyzera, Z vonku to este vyzera ako tak ale skuste si tu budu rozobrat -vprasivy vergel a hnus.
Je mi jasne ze se znovu divame na vrchol automobilove produkce, vim ze technika bude bez kompromisu, pohodli posadky bude bez kompromisu, pouzite materialy jsou jako z jine, luxusni galaxie az tak, ze by ani flyboyeda neohrnul nos. A ikdyz tomu mustang s poctivou atmosferou a manualem na severni smycce nejspis napraska (a cemu taky ne?!), ani to neni to co by me trapilo.
Pri pohledu do galerie se ale nemuzu zbavit dojmu, ze to neni hezke. Umistneni hodin mi vadi, digitalni pristrojovy stit za me nevypada o nic lip nez ty z aktualni S Klasse, je to tak nejak zvlastne preplacane, nesourode. Nekde (snaha o) retro, nekde moderna. Mozna to tak pusobi jen v tech na odhaleni zvolenych barvach, ktere, a ted ruku na srdce, jsou docela cirkus ukazujici kde dnes nejspis lezi nejvetsi prodeje RR (ropny vychod, cina, oligarchove z Ruska?), kazdopadne za me nic co by pohladilo dusi konzervativniho evropana.
Na druhou stranu ze zadnich sedadel prodlouzene verze toho clovek vetsinu stejne neuvidi, tak asi v poradku. :-)
Mám podobný názor. Funkčně to bude vrchol, o tom si ani netroufám pochybovat. Ale designově je vnitřek rozpačitý (konflikt, nikoli harmonie mezi retro a modernou - přesně, jak píšeš) a vnějšek... Vnějšek nevypadá jako opravdový RR, ale spíš jako RR, jak by ho vidělo BMW (což je vlastně pravda). Mně osobně to k RR nesedí.
K zamyšlení - kdybychom nevěděli, že takhle vypadá moderní RR a na tomhle autě by byl znak nějaké čínské automobilky, kolika z nás by se to auto upřímně líbilo? :-)
Pokud řidič není od pasažéra na zadním sedadle oddělen přepážkou, nemá soukromi ani řidič, ani pasažér. Navíc ten trapný pocit, kdy řidič poslouchá žvanění člověka, který sedí na zadním sedadle, poslouchá všechny ty ničemnosti, o kterých se většinou lidé dbající o okázalost /a kupující RR/ baví...
