Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Abarth 595 Pista – Emoce na úkor zbytku

Fiat 500, stylové auto pro ženy, které má být hlavně hezké. Když se však spojí se značkou Abarth, vznikne docela jiná „pětistovka“. Výkonem, zvukem, dynamikou a bohužel i cenou.
Zpět na článek
11. 8. 2017 09:24
11. 8. 2017 09:24
11. 8. 2017 09:26
11. 8. 2017 10:33
11. 8. 2017 10:35
11. 8. 2017 12:32
16. 8. 2017 15:30
16. 8. 2017 15:29
11. 8. 2017 09:37
11. 8. 2017 09:43
11. 8. 2017 09:58
16. 8. 2017 15:32
11. 8. 2017 09:47
11. 8. 2017 09:51
11. 8. 2017 10:11
11. 8. 2017 10:15
11. 8. 2017 10:21
11. 8. 2017 10:36
11. 8. 2017 10:57
11. 8. 2017 11:56
11. 8. 2017 12:55
11. 8. 2017 14:14
11. 8. 2017 10:16
11. 8. 2017 10:32
11. 8. 2017 10:39
11. 8. 2017 10:58
11. 8. 2017 11:12
11. 8. 2017 11:57
11. 8. 2017 13:46
11. 8. 2017 14:38
16. 8. 2017 15:32
11. 8. 2017 09:42
11. 8. 2017 12:08
11. 8. 2017 14:17
16. 8. 2017 15:43
11. 8. 2017 14:40
13. 8. 2017 09:01
13. 8. 2017 09:20
13. 8. 2017 09:32
11. 8. 2017 10:07
11. 8. 2017 10:17
11. 8. 2017 13:53
11. 8. 2017 21:53
11. 8. 2017 11:04
11. 8. 2017 10:36
11. 8. 2017 10:40
11. 8. 2017 11:01
16. 8. 2017 15:45
11. 8. 2017 11:06
11. 8. 2017 20:29
16. 8. 2017 15:47
11. 8. 2017 11:36
11. 8. 2017 11:57
11. 8. 2017 12:22
11. 8. 2017 12:50
11. 8. 2017 16:15
11. 8. 2017 23:09
12. 8. 2017 06:18
11. 8. 2017 17:07
11. 8. 2017 23:03
11. 8. 2017 18:49
12. 8. 2017 17:18
11. 8. 2017 12:41
11. 8. 2017 12:51
11. 8. 2017 14:02
11. 8. 2017 16:50
11. 8. 2017 20:26
11. 8. 2017 20:30
11. 8. 2017 20:34
11. 8. 2017 22:24
11. 8. 2017 23:19
11. 8. 2017 12:53
11. 8. 2017 14:02
11. 8. 2017 14:17
11. 8. 2017 16:16
11. 8. 2017 16:28
11. 8. 2017 16:42
11. 8. 2017 20:35
11. 8. 2017 21:51
11. 8. 2017 22:24
12. 8. 2017 10:05
16. 8. 2017 15:53
12. 8. 2017 21:08
11. 8. 2017 22:46
11. 8. 2017 15:32
11. 8. 2017 15:51
12. 8. 2017 11:19
12. 8. 2017 13:20
12. 8. 2017 14:33
12. 8. 2017 16:06
12. 8. 2017 16:40
12. 8. 2017 19:16
12. 8. 2017 20:16
12. 8. 2017 21:25
13. 8. 2017 07:48
13. 8. 2017 11:04
13. 8. 2017 11:51
13. 8. 2017 12:10
13. 8. 2017 12:12
13. 8. 2017 12:22
13. 8. 2017 12:26
13. 8. 2017 12:39
17. 8. 2017 08:33
13. 8. 2017 09:22
16. 8. 2017 16:13
13. 8. 2017 21:45
Avatar - Little Boy
11. 8. 2017 09:24
USA 91 oktanu
benzin s oktanovym cislem 91 v USA odpovida nasi ~96, takze je spise o neco lepsi nez nase 95....
Rozbalit vlákno
4
11. 8. 2017 09:35
Re: USA 91 oktanu
To je zvlastni, napr. Mazda 6 2.5 skyactiv ma v USA o fous nizsi vykon, nez v Evrope, a kdyz jsem se pidil, proc to tak je, bylo mi to vysvetleno prave nizsim octanovym cislem benzinu v USA...
Avatar - Barrichello
11. 8. 2017 09:44
Re: USA 91 oktanu
v USA sou dva druhy benzínu, Regular a Premium. Premium odpovídá naší 95. Nikdo nikoho nenutí jezdit na Regular.

Jinak na 91 Natural umí jezdit všechny ameriky, i ty ofiko prodávané v EU :-)
11. 8. 2017 10:31
Re: USA 91 oktanu
Mno...ja viděl dost těchto: [odkaz] ;-)
nebo toto: [odkaz]
Avatar - Barrichello
11. 8. 2017 10:59
Re: USA 91 oktanu
Jo někde maj ještě i to ultra, to je něco jako naše 98.

Ty ostatní sou k ničemu víceméně....
11. 8. 2017 09:24
oktany
Američané mají jinou metodiku pro třídění benzínu dle oktanového čísla. Jejich benzin 91 odpovídá našemu 95, tak nevim čemu se autor diví.
Rozbalit vlákno
0
11. 8. 2017 09:24
Ehm
Nemozem sa zbavit pocitu ze ulohou clanku bolo v prvom rade auto zvozit. Co pri inych autach nevadi, tu je katastrofou. Okej, 500ka nie je bez chyb, ale je to specificke auto, najma Abarth verzia, a tak je k nemu treba aj pristupovat. A co treba vyzdvihnut, kym v tazkych rokoch sa viaceri vyrobcovia uchylili k pre nich uplne netypickym suv obludam aby ostali v zisku, Fiat to zvladol vdaka malej 500ke, ktora vystihuje znacku a jej tradicie. Za to rozhodne palec hore.
Rozbalit vlákno
31
Avatar - Ozzman
11. 8. 2017 09:26
Re: Ehm
Na druhou stranu, pokud je to auto tak specifické, až se mu musí dávat "zvláštní" péče, tak se nemůžeš divit, že nedostane vysoké hodnocení, protože není pro každého... a pokud ho chceš/máš/měls, tak sis ho koupil, protože se zrovna tobě trefilo do cílovky :-)
Avatar - Blue Sun
11. 8. 2017 10:33
Re: Ehm
Totéž jde ale napsat o všem "specifickém, pak by hodnocení měla být u všech specifických aut podobného charakteru. Jenže nejsou.
Tenhle test opravdu působí dojmem, jako by si jeho autor vybudoval k autu odpor, protože si v něm nepřipadá dost chlapsky...
Avatar - Ozzman
11. 8. 2017 10:35
Re: Ehm
Tak, to máš sice pravdu, ale jak píše dole Emel, pokud to auto je stylovka, za tu cenu, ale má chyby, potažmo více chyb (posaz, podvozek), tak jen proto, že je stylovka, tak nemůže dostat vyšší hodnocení.

Vem si do měřítka jako stylovku třeba Toyotu GT86 - není nejvýkonnější, je docela drahá a na dálnici ji rozpráší silnější koncernové TDI, ale to auto funguje řidičsky a je to, čím má být.... víš kam tím mířím? :-)
Avatar - Enthusiastic.driver
11. 8. 2017 11:09
Re: Ehm
Jenze Abarth zase rozprasi GT86, kdyz jsi expresivne zalozeny manik, ktery chce chorchtat, prskat, strilet lidi vyfukem a uzivat si exhibicionismu :-)
Avatar - woody-alien
11. 8. 2017 12:32
Re: Ehm
A to je v pořádku. Kdo je expresivně založený maník, co chce chrochtat, prskat a střílet do lidí "výfukem", ať si jezdí ve svým. Třeba v metru bych takového potkal dost nerad. >:D
Avatar -
16. 8. 2017 15:30
Re: Ehm
Tak třeba v soutěžích tu GT-86 dává s prstem v nose... jako ji ostatně dávají prakticky všechna auta R3T...
Avatar -
16. 8. 2017 15:29
Re: Ehm
Máte nějaké relevantní informace o špatnosti podvozku? Nějaké naměřené hodnoty, časy naměřené konkrétní metodikou atd? NE? Tak jak jste přišel na to, že podvozek je špatný (mimochodem to autor ani nepíše, píše o jeho tvrdosti).

Jen okrajově: Opel Adam třídy R2 má odbobnou konstrukci podvozku (trochu horší než A595) a na Rally Bohemia se Opely Adam tahaly o sekundy s Porsche 911, Clii RS a podobně. Pořád si myslíte, že je ten podvozek mizerný? Jaký je potom u toho Porsche???
Avatar - 3_diamanty
11. 8. 2017 09:37
Re: Ehm
suhlas....

inak co sa tyka vzhladu priznavam ze klasicka 500-ka sa mi paci proste viac... tu mi ten bodykit akosi uz nesedi a pride mi to take uz prehnane.... klasicka 500-ka cervena na nejakych jej typickych retro kolach je za mna proste krajsia a prirodzenejsie posobi aj ked chapem ze ucelom tejto nadupanej verzie uz nie je byt krasny ale v prvom rade rychly :-) ...
11. 8. 2017 09:43
Re: Ehm
Fiat rozhodně zdravím nehýří, končí v zásadě na lowcostovém Tipu a pak skok až na 124. Možná by nějaké modní střední SUV prospělo.
Avatar - 3_diamanty
11. 8. 2017 09:58
Re: Ehm
je to tak... 500X je sice fajn.. ale podvozkovo razvorom je to vlastne akoby take velke male auto ... to aj novy karoq uz bude inde a to ma skoda este kodiaqa.... chce to proste nieco este vacsie aspon na urovni RAVky, Tigiho, Sportagu, Tuscona .... tam su inak aj tie najvacsie predaje

defakto fiatu stale chyba aj auto v strednej triede... ktore ma dnes takmer kazdy a to aj korejske vozy ktore kedysi fiatu nesiahali ani po blatnik... podla mna ma fiat na viac ako to co predvadza... ale akosi stale nevedia rychlo a flexibilne reagovat na poziadavky trhu a zaplatat tie diery ... aj to nove punto uz dlhe roky nie a nie spravit.. ale bohvie kde je skutocny problem

chybaju im proste nove vozy ( punto, panda uz tiez nie je najmladsia ani 500L ) aj nejake este vacsie vozy ... ci uz bezne ( ako bola croma ) alebo nejake nove vacsie SUVecka
Avatar -
16. 8. 2017 15:32
Re: Ehm
500X je za ty prachy bomba, podvozkem mu nestačí ani mnohem dražší auta.
Avatar - Emel
11. 8. 2017 09:47
Re: Ehm
Jako... objektivně vzato je to drahý nesmysl. Vem si, že třeba Polo GTI startovalo s 1.8TSI 141kW 320Nm na 470t ceník. Tohle je v základu o 100t dražší, o třídu menší a slabší, hůř vybavené. I kdyby to fungovalo bez výhrad, bylo by to i na stylovku drahé. A ono nefunguje.

Jestli je fakt třeba úroveň kabiny tak špatná je věc jiná, mně se to na pohled líbí, srovnání s Mini možná přece jen není úplně fair... Mini prostě je prémie a Fiat ne, ani v nějaké Pistaverzi.
11. 8. 2017 09:51
Re: Ehm
Objektivně vzato to tvrzení o předraženém nesmyslu můžeš vztáhnout na poměrně širokou škálu modelů. Neznám prodejní čísla Abarthů, ale asi vědí co dělají. F500 jednoznačně stylovka je, vůbec s ní nemám problém.
Tvrdý podvozek je ale to, co by mě odrazovalo.
Avatar - Emel
11. 8. 2017 10:11
Re: Ehm
Jako třeba které? Jen abych věděl, o čem se bavíme... já si při čtení vzpomněl na různé testy DS.

Já to beru, podobné auto v té třídě nikdo nenabízí a tak to může Fiat okořenit, je to taková jejich vlajková lodička, barvičky, sportovní výfuk... jo, tak se dělá stylovka. Ale prostě... i kdybych byl italofil, tak za 660 je Mito Veloce např.
11. 8. 2017 10:15
Re: Ehm
Cokoliv s vyšší cenou než běžný mainstream. Vem si Clio RS za kolik šlo, kde je cenově CTR a podobně.

Mito mi nepřijde tak atraktivní. ;-)
Avatar - Emel
11. 8. 2017 10:21
Re: Ehm
Hele, právě CTR není za tu cenu vůbec marné - máš prostorný liftback, máš samosvor, máš 320k, slušnou výbavu... za cenovku 900+ mi to přijde vcelku racionální nabídka, klidně si to umím představit jako nástupce svého auta. Možná je Cupra ST o něco levnější... ale když už si máš něco připlatit, tak u toho CTR aspoň dostáváš bezvadně fungující auto.

A to je možná to, co mě u té 500 ruší... blbé řízení, kamenný podvozek, posaz jako na kozlíku, spotřeba 10+... ve střídmé konfiguraci za 600?

Clio RS máš pravdu... tam je ale aspoň v základu TCT, LED světla, autoklima, navigace, tempomat, senzory a tak.
11. 8. 2017 10:36
Re: Ehm
Pro mě je kategori HH s cenovkou +800 nesmysl, ať je jaký je. Navíc jsem svou sbírku Pikachu už předal sousedovic smradovi, CTR je pro mě pasé ;-)

Je to věc osobního názoru, paradoxně bych radši vzal Abarth 500 za půl mio než CTR za mega :-)
Avatar - Emel
11. 8. 2017 10:57
Re: Ehm
A co vidíš jako terno v té cenové ~900 ceník / 800 final? Na nějaké rozumné 3er je to ještě málo, ne?

Já beru třeba tu Insignii, jenže... pro mě je pětimetrové auto už spíš otrava než bonus. Civic je velikostně ideál. A konkrétně TypeR... prostě utratím peníze navíc za koně navíc >:-[]

Pikachu jasně, tomu rozumím, pro mě je to taky na hraně akceptovatelnosti, ale asi bych si to uměl nakonfigurovat ku spokojenosti.
11. 8. 2017 11:56
Re: Ehm
Když já nejsem cílovka, 800 je pro mě střední třída mainstream, nebo nějaká lehce rozježděná prémie.
Četl jsem na CTR samou chválu, ale já prostě musím mít něco, co se mi aspoň elementárně líbí.
Budu za troubu, ale GTI by to u mě v Performance asi vyhrálo, případně šikovně najetá 140/240i ;-)
Avatar - Emel
11. 8. 2017 12:55
Re: Ehm
Zkoušel jsem Mondeo, Superba, Passata, Mazdu... a já se v tom nějak nenacházím. Ještě ta Mazda třeba jo, tam je zas problém motor. Komfort a ticho na delší cesty je fajn, ale u mě to není převažující způsob použití a pak mě spíš trápí věci spojené s "autem jako kráva".

Design nechme stranou, tam chápu, že to je hodně kontroverzní... ale mix vlastností se mi líbí - skvělý motor, posaz, řízení, manuál... akceptovatelný komfort a spotřeba.
11. 8. 2017 14:14
Re: Ehm
Ale já to vůbec nechci rozporovat, chceš-li určitý mix vlastností a jsi schopen něco málo obětovat, pak hurááá. Je to tvá volba přece! :yes:
Avatar - Ozzman
11. 8. 2017 10:16
Re: Ehm
Jenže, stylovka to být může a přesto, pokud to auto postavíš proti objektivnímu hodnocení (ať už to tady na ACZ je, nebo neni objektivní), tak poměrem ceny/užité hodnoty/jízdy, nemusí dopadnout na plný počet. Myslím, že zrovna ty tohle víš velmi dobře :-)

Stylovka nemusí být dobré auto :-)
Avatar - Dinar
11. 8. 2017 10:32
Re: Ehm
Nevím jestli objektivně vzato, ale mně osobně přijde skokan do města v pojetí "závoďák" podobně problematický z hlediska své smysluplnosti, jako "závoďák" z esůvéčka, proč dělat z něčeho něco, čím už ze své podstaty nemůže být. Prostě, pídit se po smyslu, tu nemá smysl, buď tohle autíčko někdo chce jako hračku a ty love za to dá, nebo ne, racionálně se nákup pětistovky v abarthu zdůvodnit nedá. ;-)
Avatar - Emel
11. 8. 2017 10:39
Re: Ehm
Bejt to vo sto litrů níž (tj. 450), pořád ještě by to bylo drahý... ale tak nějak přiměřeně drahý, vzhledem k unikátnosti, výbavě a výkonu... pak bych asi napsal, že to je hezká hračka, tak příjemně absurdní. Těch sto navíc už ale tu absurditu přesouvá mimo mou toleranci :-)
11. 8. 2017 10:58
Re: Ehm
vidím to ako dinar, je to bonbón, niekto ho zblajzne a hotovo.
Avatar - Emel
11. 8. 2017 11:12
Re: Ehm
Každému dle jeho gusta :-)
Avatar - Enthusiastic.driver
11. 8. 2017 10:44
Re: Ehm
Ze 500 Abarth neni zadne jizdni terno se nese recenzemi uz od zacatku. Ze je to tvrde jak slak take. Zkratka, 500 Abarth je furioso, cista emocionalni iracionalita.

Asi to objektivne je predrazeny kram ( nevim, neridil jsem), ale asi to i tak muze byt pro mnoho lidi uspokojujici auto, protoze to je expresivni knedlicek nadivany sarmem a rostactvim (nevim, neridil jsem), ktery ti zlepsi den uz jen tim, ze je.

A asi souhlasim s Webpajou nize, ze recenze vyzniva plose a negativne a Tomas asi nebude prava cilova skupina, protoze zabyvat se v testu Abarthu 500 technickymi detaily je trochu jako zkoumait zpracovani ucha hrnicku pri hodnoceni italskeho espressa.
Avatar - wakantanka
11. 8. 2017 13:46
Re: Ehm
výborně podtrženo a sečteno :-) :yes: :yes: :yes:
11. 8. 2017 14:38
Re: Ehm
No, to ucho na hrníčku budeš zkoumat až si jednou kvůli nějakému nepodařenému oušku na hrnečku vyliješ vařící presso na rozmnožovací orgány... >:D
Avatar -
16. 8. 2017 15:32
Re: Ehm
"A ono nefunguje."
Jak to víte? Kolik jste s ním najel?
11. 8. 2017 09:42
ESP
Lze ESP vypnout? Jak je naladěné? Ono utažení stopy u předokolky by mělo fungovat i bez elektronické berličky difu už z pohledu fyziky ne?

Celkově je článek tak negativní, že autora evidentně auto nebavilo. Možná byste si v redakci měli rozvrhnout kdo má rád jaká auta.
Rozbalit vlákno
8
11. 8. 2017 12:08
Re: ESP
Vsichni maj radi Skodovky ;-)
Ale jinak souhlas, to je jak test VW od Michala Fokta - proste od prvni vety je jasne, jak to dopadne (byt se MF uz dost "polepsil", da se cist asi nejlip ze soucasneho osazenstva redakce).
Avatar - Tomas Dusil, auto.cz
11. 8. 2017 12:12
Re: ESP
Nejde o to zda mě auto bavilo či nebavilo. Jde o to posuzovat vůz objektivně. A asi se mnou budete souhlasit, že za danou cenu je to drahé, technika zastaralá a jízdně to nic extra není. Prostě bych si za to koupil něco jiného (v dané třídě) a to zohledňuje článek. Jasně, leckomu se Abarth 595 líbí, soudě podle toho, že jich tu pár jezdí. Vlastnosti, které se mně nelíbily, může někdo jiný naopak považovat za přednost. To je bohužel nedostatek subjektivního hodnocení, které v našem případě vyjadřuje názor autora. Jinak k reakci výše. S těmi benziny v USA jsem to nevěděl, že to určují jinou než výzkumnou metodou. I tak mi přijde palivo 95 málo pro takto nakrmený motor s tak vysokou kompresí a nepřímý vstřikem.
11. 8. 2017 14:17
Re: ESP
líbí...design je jedna věc a ano, je to pro většinu nejhezčí malý rošťák. Typ á la Kevin (Sám doma), mít ho doma chce pár lidí, pstatní by ho roztrhli.
Za mě primárně musí auto umět utlumit nejhorší jizvy silnic, bez ohledu na třídu. Uskákanost není rozhodně sportovní. Stejně tak volant se kterým se musí řidič prát, kdyby ho měla závodní auta, pak jezdec není konkurenceschopný.
Avatar -
16. 8. 2017 15:43
Re: ESP
"kdyby ho měla závodní auta, pak jezdec není konkurenceschopný."

To byste se divil, jaké ovládací díly byly zapotřebí u soutěžních aut sk. A8. Podstatně větší než u A595. A fakt nemám pocit, že by Kankkunen, Auriol, Sainz, Biasion, Delecour, Alen, Saby, Aghini a další byli nějak nekonkurenceschopní.

To řízení je totiž apriori stavěné na samosvor, a tam by měkčí bylo problém, protože síla potřebná k vrácení volantu do přímé polohy v oblouku pod plynem by byla větší, než síla potřebná k jeho vychýlení do oblouku, což je krajně nežádoucí.
11. 8. 2017 14:40
Re: ESP
Tomáši, když ji miluješ, tak není co řešit... :-!
Avatar - _Karel_
13. 8. 2017 09:01
Re: ESP
Když to budeš brát takto, pak - když ji miluješ, nemusíš ji ani testovat.
Jednou je to test, a pokud auto funguje dobře jen designem, nevidím důvod k vysokému hodnocení. Těch chyb je až moc a nepřijdou mi nijak podružné.
Avatar - woody-alien
13. 8. 2017 09:20
Re: ESP
A jen tak na okraj.....ten starší Jungmannův test, uvedený tady v diskusi jako příklad správného náhledu [odkaz] , se chybám taky nevyhýbá a byť psán opravdu více "nadšenecky" končí hodnocením........teď se držte stolu.......úplně stejným. Ale na hvězdy bych se vykašlal.

PS: I když ty 2 za Clio RS bych Jungmannovi nejradši omlátil o hlavu. >:D
Avatar - _Karel_
13. 8. 2017 09:32
Re: ESP
Dřív bylo všechno lepší, nejen testy. >:-[]
Edit: tak jsem si ten starší test přečetl, a nutno uznat - celou dobu píše v podstatě totéž, co Tomáš, jen je u toho víc nadšený. Jestlipak si ho opravdu přečetli ti, co se na něj odvolávají?
Avatar - Barrichello
11. 8. 2017 09:46
Pišta Hufnágl
njn, asi už ani Abarth není co býval. Ono u FCA to vůbec vedou krom Ferrari celý naprosto geniálně :-)
Rozbalit vlákno
13
11. 8. 2017 09:52
Re: Pišta Hufnágl
Abarth dlouhou dobu hlavně nebýval. Myslím, že nebylo špatné rozhodnutí ho oživit.
Avatar - Ozzman
11. 8. 2017 10:09
Re: Pišta Hufnágl
Mne by docela zajímalo, jak by mohlo od Abrathu vypadat, jezdit a prodávat se, třeba takové Tipo :-)
11. 8. 2017 10:28
Re: Pišta Hufnágl
Máš na mysli Tipo kombi? >:D To by ale muselo taky být z Polska. To by byl teda posun kupředu. 8-s
Avatar - Ozzman
11. 8. 2017 10:29
Re: Pišta Hufnágl
Víš, že dělaj i Tipo hatch?
12. 8. 2017 11:15
Re: Pišta Hufnágl
Ano, vím. Ty jsi napsal Tipo, ale které ze tří verzí jsi tím myslel - to se nikdo nedoví ty můj kvítku medový... >:D
11. 8. 2017 10:33
Re: Pišta Hufnágl
Chybí mi něco většího, střední třída á la 131 Abarth ;-)
Avatar - Ozzman
11. 8. 2017 10:36
Re: Pišta Hufnágl
Tak co si budeme povídat.. ona Fiatu tak nějak už pár let chybí střední třída úplně >:-[]

P.s. Leda by vyrobili nějaký Fiat 500 XXXXXL sedan >:D >:D
Avatar - Enthusiastic.driver
11. 8. 2017 10:47
Re: Pišta Hufnágl
Tak co si budeme povidat, Fiatu toho chybi >:D
Avatar - twistedTSD
11. 8. 2017 13:42
Re: Pišta Hufnágl
Ono toho dost chybí celému FCA. A Fiatu chybí (nové) modely i tam, kde měl tradičně těžiště prodejů.
Avatar - wakantanka
11. 8. 2017 13:50
Re: Pišta Hufnágl
Chýba, nechýba, s predajmi a ziskami rastú. Jasne z toho dna kde boli sa už veľmi nižšie padnúť nedá (jedine skrachovať), ale očividne pán účtovník očividne vie čo robí.
Avatar - Barrichello
11. 8. 2017 14:11
Re: Pišta Hufnágl
v USA už jim to moc nešlape, jasně ted maj všichni pokles, ale FCA tam není žádná star, v červenci měl menší pokles i Ford. Jiné měsíce je zas překonal GM, rozhodně ta nelámou žádné prodejní boomy vůči ostatním.

Ono taky není s čím, Dart, 200 propadáky, boom Cherokee už taky opadl, jaktakž se drží přelepený dodávky z Evropy + nová Pacifica a Compass. A zbytek sou 8-15 let starý modely z dob Cerberusu a Daimleru >:D
12. 8. 2017 11:15
Re: Pišta Hufnágl
Fiat je DOA. :-! Zombie.
11. 8. 2017 10:07
...
Mně 595 přijde fajn.
To auto je hlavně imageovka a má v reálu parádní charakter - zní i vypadá jako takovej malej hotrod. S tím je k Abarthu třeba přistupovat, závoďák na podvozku Pandy fakt nepostavíš.

Se zbytečně tuhým řízením souhlasím, nechápu, o co se výrobci snažej.
Rozbalit vlákno
6
Avatar - 3_diamanty
11. 8. 2017 10:17
Re: ...
ale tak nahodou panda 100HP [odkaz] [odkaz] bola kedysi pekna motokara ( len to chce inu farbu kasne ) ... a na zabavu jej tych 100 konikov pohate stacilo.. predsa len tieto vozy nie su o maximalke ale o inom... pamatam ako Honza K. ju v teste kedysi chvalil ... mne sa dokonca paci viac prave ta stara naslapana panda ako tento kulaty abarth s roztecenym bodykitom ktory nevyzera za mna moc uz moc prirodzene

ta elegancia a cistota pandy 100HP je az dychberuca .. bezchybna kasna aj kola :yes: a tie hranate linky vau... pekna rovna kapota aj svalnate blatniky.... nezostarla ani o den... dodnes krasavica.... sorry ale na mna ten kulaty abarth posobi uz kusok gycovo ... pritom klasicka 500-ka je vizualne dokonala tam nevidim nadalej ziadny problem ... :-) .. tu plati ze menej je viac
Avatar - Enthusiastic.driver
11. 8. 2017 10:50
Re: ...
Panda 100hp je ale objektivne taky kram. Je to desne tvrde, odskakuje to a rizeni je pro zmenu lehoucke jak pericko. Opet auto o emocich a ne vlastnostech
Avatar - wakantanka
11. 8. 2017 13:53
Re: ...
Tak ono je tá tvrdosť určitou daňou za výkonný motor v úzkom, vysokom a krátkom aute. Proste udržať to na ceste vo vyšších rýchlostiach, dosiahnuť istú agilitu na takomto pôdoryse asi inak veľmi nejde. Proste komfort musí nabok. :-)
Avatar - Enthusiastic.driver
11. 8. 2017 14:50
Re: ...
Takove Twingo RS je celkem padny dukaz toho,ze to jde, ba co vic, ze to jde primo skvostne. :-) Samozrejme taky neni komfortni, ale pohlcovani nerovnosti je v jeho pripad euplne jiny level.
Avatar - wakantanka
11. 8. 2017 21:53
Re: ...
No hold, francúzska podvozková škola. :-) :yes:
11. 8. 2017 11:04
Re: ...
100HP je cool autíčko, ale tvrdý to je přibližně jak okruhovka - v Praze se s tím nedá jezdit, na kostkách se musí pomalu krokem...
11. 8. 2017 10:17
Rozměry proti normální verzi ?
Podle jiného článku auto.cz o normální verzi 500 jsou:

Rozměry dle nákresu - vnější rozměry

a) délka (mm): 3546 .... 3657 (zde)
b) šířka (mm): 1626 .... 1627 (zde)
c) výška (mm): 1488 .... 1485 (zde)
d) rozvor (mm): 2300 .... 2300 (zde)
e) rozchod vpředu (mm): 1413 .... 1407 (zde)
f) rozchod vzadu (mm): 1407 .....1397 (zde)

Že by úprava Abarth dokonce zmenšila rozchody?
Že by délka vozu úpravami nárazníků narostla u cca 11 cm?
Že by se výška vozu prakticky nezměnila?
Rozbalit vlákno
2
Avatar - 3_diamanty
11. 8. 2017 10:36
Re: Rozměry proti normální verzi ?
no ak potrebujes do kasne istej sirky nasadit podstatne sirsiu pneu ( kedze blatniky nevyzeraju byt voci klasickej 500-ke nijako rozsirene ) ... tak mozno k istemu zmenseniu rozchodu musi prist... neviem .. v konecnom dosledku ale aj tak bude mat vonkajsi okraj kola zrejme sirsi podorys ... a tym padom guma bude stejne viac trcat smerom von ... v tomto ale nie som moc zbehly a tak len "tipujem"

s tou dlzkou je to zvlastne ... ale aj tu sa da po 5cm vpredu aj vzadu naraznikmi ziskat ani nevies ako .. ved uz na pohlad je ten bodykit abarthu kusok rozplacnuty a vravim ze mi to aj vizualne uz nesedi... straca sa akasi elegancia a cistota povodnej kasne na ukor "umelych svalov" .. panda 100HP je pritom tak nejak svalmi cistejsia.. alebo ako to nazvat.. ma ich tak nejak akoby bez dopingu ziskane vdaka comu posobia prirodzenejsie...
11. 8. 2017 10:59
Re: Rozměry proti normální verzi ?
Úprava Abarth zřejmě nechala původní prvky zavěšení kol a jen vyměnila pružiny, zkrutné stabilizátory a tlumiče. K tomu nasadila širší kola o větším průměru disků s nízkoprofilovějšími pneu (při zachování poloměru valení).
Rozchody by mohly být oblivněny tvarem disků kol - to je možné.
Pružiny jsou tužší a asi nejsou zkrácené (o 3 mm?).
Poměr výšky a šířky vozu 1485/1627 mm není příliš příznivý - výška jen málo nad 1400 mm by pro jízdní vlastnosti slušela víc - nicméně je to auto jen cca 3,5 m dlouhé a přitom chce usadit a usadí 4 lidi (!) - délky sedáků a opěráků jsou slušné.
Avatar - euro89
11. 8. 2017 10:36
Realita
Abarth 595 je v podstate auto, ktere nema konkurenci. Neznam moc predokolek, ktere by byla vetsi radost ridit a kdyz, tak stoji jeste vyrazne vice (Mini JCW). Ja jsem si vyzkousel jen verzi pred faceliftem, konkretne 500 EsseEsse se 180CV s vyfukem Record Monza a nebylo v podstate nic, co bych mu mohl vytknout. Rychly, hlasity, stylovy, kazdy se za nim otoci... proste spravny italsky hothatch! Jasne, podvozek je na vychodoevropske cesty tvrdy a na dovolenou se do nej nesbalite, ale to od tohodle auta ani nikdo neceka... Problem je, ze Abarth nepatri pod koncern z Vlkohradu, takze na vic hvezd na tomhle serveru nemel narok. To je vse. Snad si priste autor spravi chut necim poradnym, treba takovou fobii Monte Carlo... >:-[]
Rozbalit vlákno
7
Avatar - 3_diamanty
11. 8. 2017 10:40
Re: Realita
k tej poslednej vete... navrhujem aby sme ostali pekne v minitriede.. cize citigo sport s rychlym pruhom >:D ;-)
Avatar - Enthusiastic.driver
11. 8. 2017 10:52
Re: Realita
Tak nekomu nestaci k radosti z jizdy jen velike divadlo a utok na srdce, ale chce i poradny podvozek, rizeni, razeni...
11. 8. 2017 11:01
Re: Realita
a někomu zas jo a votomtoje.
Avatar -
16. 8. 2017 15:45
Re: Realita
A můžete mi v TÉTO TŘÍDĚ vyjmenovat auta s lepším podvozkem, řízením, řazením... nebo budete taky jako pan autor srovnávat s Lancere Evo?
Avatar - Dzakobo
11. 8. 2017 11:06
Re: Realita
Ač mám Fiat rád a alespoň exteriér z mého pohledu zubu času odolává statečně, tenhle Abarth má těch nedostatků hodně a za tu cenu je objektivně drahý. Druhá strana mince je ta zábavnost, kterou popisuješ. I když jsem v něm nejel, nárok na víc než 3,5 hvězdy by neměl, emoce neemoce... Takové tlumiče s "DCC" by mu hodně pomohly.
Avatar - qwerty99
11. 8. 2017 20:29
Re: Realita
Konkurenta ma a to opel adam s, ktery ma 1,4 turbo se 110 kw (o 8kw mene nez zakladni abarth) a z vlastni zkusenosti jsou obe auta pecka :-) v abarthu se mi hure sedelo, horsi sedacky a osobne nemam rad radicku vysoko jako to ma 500, sam mam eskoveho adama a nemenil bych :-) pokud se potkam nekde s abarthem na krizovatce vzdy je to legraze :-)

Qwerty
Avatar -
16. 8. 2017 15:47
Re: Realita
"Abarth 595 je v podstate auto, ktere nema konkurenci."

Napsal bych spíš "nevím, zda má vůbec nějakou konkurenci" (že to neznám ještě neznamená, že to neexistuje. Nebuďme jako autor).
11. 8. 2017 11:36
DUSIL
A mi z toho vyšlo, že je Dusil prostě jen... blbec.

A to je taky dobré vědět.
:yes:
Rozbalit vlákno
13
Avatar - euro89
11. 8. 2017 12:22
Re: DUSIL
Auto je dobry, dokonce hodne dobry. Ale na to se s nim musi clovek svezt a necist tenhle blaf od koncernovych vazalu.
Avatar - Tomas Dusil, auto.cz
11. 8. 2017 12:16
Re: DUSIL
To je dost odvážné tvrzení, nemyslíte?
Avatar - Enthusiastic.driver
11. 8. 2017 12:22
Re: DUSIL
Jsem si rikal, ze by bylo super, kdyby nekdo nashromazdil vsechny tve internetove prispevky a napsal by knihu o etikete, argumentaci, komunikaci a vyjednavani zalozenou na ukazkach spatnych prikladu >:D
Avatar - euro89
11. 8. 2017 12:50
Re: DUSIL
Etikety a korektnosti je v dnesni dobe vsude az dost... Osobne mi je milejsi uprimnost, i kdyz se nekomu nemusi libit. A pokud autor napise takovyhle test, nemuze se oznaceni "blbec" vubec divit. Ja bych byl asi jeste uprimensi, blbec je jak s ohledem na obsah testu, tak hlavne na vysledne tri hvezdy jeste hodne korektni.
Avatar - Tomas Dusil, auto.cz
11. 8. 2017 12:53
Re: DUSIL
Možná ji je dost, ale vám evidentně hodně chybí. Zřejmě jste výjimka potvrzující pravidlo, která navíc o lecčem svědčí...
11. 8. 2017 16:15
Re: DUSIL
No tak pane Dusil předně vy jste tady stále zaměstnanec (a nebo na živnost) a jste pod tím podepsán. Takže bych byl opatrnější v tomto vyjádření.

Měl sem napsaný poměrně dlouhý příspěvek, přičemž jsem ho smazal a zbyl mi z toho jen ten závěr, který sem učinil a jsem si jist, že ten závěr je správný.

Dokážu pochopit, že neumíte jezdit, dokážu pochopit, že Vám to auto jízdně nesedlo, že raději máte jiná auta, dokonce vím, že to auto je pro Vás drahé, stejně tak jako vím, že to auto vychází z malého hatchbacku a dokážu pochopit, že máte - li postavu... zvláštní, že si tam prostě pozici za volantem nenajdete (to sezení tam pro chlapa není nic extra).

Kde jste se ovšem projevil jako blbec, proto o tom píšu (nikdy nic není bez příčiny) je absence použití rozumu při zařazení auta kam patří (ono opravdu nemá konkurenci a když tak ještě dražší než je to auto samo), dále nesmyslné vytýkání vysoké ceny čehokoliv (u Audi, u Škodovky sem si ničeho podobného od Vás nikdy nevšiml, co třeba ta nálepka u Rapida, ta Vám přišla zadarmo????), co by jste teprve říkal na cenu perleťové barvy i u běžné F 500 atd...

Takže jste jako motoristický novinář selhal, neboť jste to auto prostě vůbec nepochopil a vytýkáte mu mimo jiné věci, které u podobného produktu jsou prostě určující (kabelka LV je taky drahá a tahle pětistovka chtě nechtě je takovým zajímavým doplňkem pro toho, kdo na ni má) Ano, jste ten člověk, který nejspíš bere za luxusní produkt jen D3, Iphone atd..., ale smiřte se s tím, že i za jiné produkty jsou lidi ochotní utratit peníze a F 500 je toho důkazem (ona je drahá i v úplně nejlevnější verzi...)

A víte co je vůbec nejsilnějším argumentem toho auta???

Že původní Abarthy jezdily po okruhu v době, kdy Váš zrod nebyl ještě ani plánován, proto si tohle auto umí obhájit to, co Vám leželo v krku nejvíc... CENU a drzost toho auta není prvoplánovitá,a le vychází z genu Carlo Abrtha (jakkoliv je výsledku možná již dosahováno spíše uměle).

Jinak výkonové parametry jsou auta dosahovány v režimu normál, v režimu sport se zvedá točivý moment (výkon již neroste), to jen aby jste věděl, jak to doopravdy je, když jste si to neuměl zjistit během té doby co jste to auto měl.

Hezký víkend.
Avatar - Beefcake
11. 8. 2017 23:09
Re: DUSIL
"A víte co je vůbec nejsilnějším argumentem toho auta???
Že původní Abarthy jezdily po okruhu v době, kdy Váš zrod nebyl ještě ani plánován"
A co ma technika niecoho povodneho s tym menom spred X rokov spolocne s tym dnesnym ? To ma byt vazne nejaky argument v prospech niecoho ?
To, co tu vidim inak nie je uprimnost ani korektnost (teda okrem tej falosnej) - takto "argumentuje" redneck alebo po nasom sedlak-hovado.
12. 8. 2017 06:18
Re: DUSIL
Jééé, ty jsi vokurka. Já čekal, že přiběhneš s argumentací k autu a ty tu meleš půl století staré věci s jakýmisi pocity fandy značky.

Tohle jsi neukočíroval a máš pravdu, dlouhé příspěvky nepiš :-)
11. 8. 2017 17:07
Re: DUSIL
pán dusil, na to by som vôbec nereagoval, v anonymnej diskusii sa vždy nájdu borci, čo si liečia komplexy.
Avatar - euro89
11. 8. 2017 18:49
Re: DUSIL
Dekuji. Beru to jako kompliment, nebot z dnesniho super korektniho chovani se mi dela blivno.
12. 8. 2017 17:18
Re: DUSIL
Tak se chovej jako hovado a placej se po ramenou, jakej si chlapak... :yes:
Avatar - Beefcake
11. 8. 2017 12:41
X
Naco riesit cenu, talianske a frantikovske auta as predsa kupuju srdcom a nie rozumom :-)
Rozbalit vlákno
8
Avatar - woody-alien
11. 8. 2017 12:51
Re: X
Jasně, a platí se bianco šekem. ;-)
11. 8. 2017 14:02
Re: X
Potrebujete ho?
Ne, ja ho chci!
Avatar - speedfred
11. 8. 2017 16:50
Re: X
hrubo nesúhlasím.
posledné frantíkovské autá spoľahlivosťou ďaleko prekonali súčasného nemca.
Avatar - Beefcake
11. 8. 2017 20:26
Re: X
Hrubo ? To som si nezasluzil :))
Ale nemyslim si, ze spolahlivost je jedine kriterium. Ale i tak "daleko" je isto silne slovo v tomto pripade.
Avatar - speedfred
11. 8. 2017 20:30
Re: X
keď budem mať chuť a čas tak ti napíšem SZ
Avatar - Beefcake
11. 8. 2017 20:34
Re: X
Zakaznicke prieskumy mozu byt niecim ovplyvnene : [odkaz] , ale toto vobec nie je take jasne.
A poistovacke rebricky ako [odkaz] zase asi zahrnaju celkom neurcity vek aut.
Ale nechcem tejto vecnej teme venovat prilis casu. V kazdom pripade ale skusenosti znamych a JPP su v tomto irelevantne. A som si celkom isty, ze v lubovolnom rebricku to bude podobne premiesane, maximalne mozu trochu vyskocit japonci.
Inak vyborny porovnavac vypada byt toto:
[odkaz]
pripadne porovnavacky podla modelov: [odkaz]
Avatar - twistedTSD
11. 8. 2017 22:24
Re: X
Podle čeho tak hrubě soudíš? :-)
Avatar - speedfred
11. 8. 2017 23:19
Re: X
vlastná skúsenosť. samozrejme niekto iný môže mať opačnú skúsenosť.
11. 8. 2017 12:53
500
Čert vem hodnocení. Tak jako mě nechává standardní pětistovka poměrně chladným, tak když potkám poskakující, prskající Abarth, vyloudí mi to úsměv na tváři. :yes:
Rozbalit vlákno
13
Avatar - Dinar
11. 8. 2017 14:17
Re: 500
:-) Jo, vypadá jak nasr.aná beruška. ;-)
11. 8. 2017 16:16
Re: 500
Znáš jiné sériové auto, které dnes takto působí za 0,5 mil.???? Pan Dusil zřejmě ano, mne žádné nenapadá...
Avatar - Emel
11. 8. 2017 16:28
Re: 500
Normálně bych doporučil tohle za 400t [odkaz] , ale s novou generací asi vypadlo z nabídky...
11. 8. 2017 16:42
Re: 500
V tomhle se neshodnem. Ksyž sem zkoušel SWIFT, kvalitativně mi to přišlo výrazně horší (rozhrkaný kočár). Ale hádat se nebudu. Za mne je to úplně někde jinde, i charizma, mimoto to auto bylo pomalé. Ale nejezdilo špatně.

Mimoto na SWIFT s rel. obyčejným motorem taky žádná láce. Jedině kde má Swift navrch je prostor ALe pdle nmne to ensjou ani přímí konkurenti..
Avatar - qwerty99
11. 8. 2017 20:35
Re: 500
Psal uz jsem nahore,
Opel adam S je jeste mene k videni nez 500 , vetsina lidi co potkam to bud vubec nezna a nebo jen z fotek, a taky se hodne lidi otacej a oktavkari se divej, ze koukaj na zadni kridlo takoveho prcka :-) protoze vesmes necekaj 150 koni :-)

Qwerty
11. 8. 2017 21:51
Re: 500
Adam je jeden z mála přímých konkurentů i když stojí na větší plošině Punta. Jen těch zájemců o něj není zas tolik. Proti 500 pochopitelně zlomek.
Věřím, že S jezdí lépe než Abarth, ale není tam jméno ani image... v tom je a bude retro Fiat nedostižný.
Avatar - qwerty99
11. 8. 2017 22:24
Re: 500
To urcite, retro vlna je ted cool :-) v Cechach obecne nema adam velke prodeje, loni myslim 18 kousku :-), i kdyz celkove si nevede uplne zle s cca 52 000 kusy rocne po cele evrope. A Adamu S je v CR pod 10 ;-) zasadni problem je asi cena zaklad adama je 270 a rozume vybavene eSko je pres 500K (bez recaro sedacek by to koupil snad jen blazen :-) )

takze kdyz se potkame, tak na sebe mavame :-)

co se tyka rozmeru tak je oproti fiatu o 10cm sirsi a na celkove delce o 5 cm delsi jinak jsou srovnatelny treba rozvor 2300 vs 2311

mam ho od rijna, najeto 10K a stale si uzivam kazdou cestu do prace :-)

qwerty
12. 8. 2017 10:05
Re: 500
Pokud to srovnám s Fiatem, tak cena není zásadní problém. Adam je levnější v základu i na vrcholu. Je novější, modernější, dejme tomu asi i kvalitnější, ale stejně si raději 3-4x víc lidí koupí pětistovku.
Lepší prodeje má i Smart a ten je ještě dražší.
[odkaz]
Avatar -
16. 8. 2017 15:53
Re: 500
Adam je proti 595 slabej, rozhoupanej a pomalej.
JInak je to stejná podlaha, některý motory a převodovky jsou taky stejný...
I tak, jen tak mimochodem, se mrkněte na výsledky Adamů na letošní Rally Bohemia. Ten podvozek evidentně není vůbec špatnej, když se trochu odladí. Mnohem silnější a dražší auta (včetně všech Porsche, Clií, některé Lancery Evo a podobně) nechal Andrej Barčák za sebou!!! A to není R3T, jako A595, ale "jen" R2!!!

595 si nechává Fiat jen pro sebe a je v mnoha drobnostech lepší než Adam (zpevnění karoserie, zadní nápravy, uložení předních vzpěr...)
Avatar - Enthusiastic.driver
11. 8. 2017 22:35
Re: 500
Juke, Adam S, DS3, zánovní Cooper S... třeba?
Avatar - qwerty99
12. 8. 2017 21:08
Re: 500
juke a cooper jsou jine tridy :-)

qwerty
Avatar - 3_diamanty
11. 8. 2017 22:46
Re: 500
mne sa zase naopak viac paci klasicka 500-ka.. verziu abarth by som uz skor ocakaval kdesi na tipe alebo proste niecom takom vacsom kde by aj ten bodykit auto moc vizualne nespotvoril ... tu na kulatom mini mi ale pride fakt tato uprava ako zbytocna a vizualne kusok tiez nevhodna... ale je to len moj nazor... proste ja by som abarth radsej videl na nejakom tom tipe ale tak ok co uz ... ;-\ ...
Avatar - Barrichello
11. 8. 2017 14:48
OT: jak v čr nikdo nejezdí atmosférama a všichni chtěj nová
[odkaz]

tady je těch lidí v diskuzi doslova hafo :-) ;-) >:D
Rozbalit vlákno
3
Avatar - twistedTSD
11. 8. 2017 22:25
Re: OT: jak v čr nikdo nejezdí atmosférama a všichni chtěj n
Diskuse je úplně jedno, důležitá jsou čísla.
12. 8. 2017 06:21
Re: OT: jak v čr nikdo nejezdí atmosférama a všichni chtěj n
Tak je spočítej a můžeš začít stavět auta... Že ty ho ze sebe neděláš, ale jsi...? ;-)
Avatar - Barrichello
15. 8. 2017 11:30
Re: OT: jak v čr nikdo nejezdí atmosférama a všichni chtěj n
Znam takových lidí osobně asi 200. Stačí?

A auta pro ně se stále vyrábí, šášulo, jen to není v EU-RVHP u Frau Merekl, šášulo.
11. 8. 2017 15:20
Nejlepší auto na světě .... vážně nekecám.
Když zde byl opěvován vrchol sterility a nudy jako nejlepší auto na světě, posměšně jsem si ťukal na čelo. To se pravděpodobně bude dít, pokud si přečtete můj názor na toto auto.

Tohle auto totiž považuji já za nejlepší auto na světě. Stejně jako považuji krásnou, neurotickou holku s miliony chybama a šu*+! v očích za nejlepší manželku, která si třeba vytetovala pitomou karikaturu jednorožce, kterou jsem nakreslil,na nohu.
Tohle auto totiž není auto ... je to holt život. Cigáro do ruky, holku s pivkem v ruce s nohama na palubovce ( smrtící smrt ) a pískot gum na každé křižovatce. 14 dní po italských okreskách ,jako bych omládl o 15 let . To umí jen málo současných aut.

Takže nebuďte tak připo a udělejte někdy něco iracionálního. Je to totiž docela sranda. Potom se třeba nebudete brát tak vážně a pochopíte, že fiat 500 je přesně o tom. Je to iracionální nesmysl, který patrně nemá žádná výrazná pozitiva, kromě potěšení a přesto je skvělý. Inu ... podobně jako nečistá a nehygienická praktika, bez většího užitku ... Sex pro zábavu.

P.s. měl jsem obyč Abarth verzi minulé generace. Dají se půjčit v itálii - mají je větší autopůjčovny po fun cary.
Rozbalit vlákno
6
Avatar - Emel
11. 8. 2017 15:46
Re: Nejlepší auto na světě .... vážně nekecám.
Budu se radši nudit v M550i... ale chápu co chceš říct :-)
Avatar - Dinar
11. 8. 2017 17:14
Re: Nejlepší auto na světě .... vážně nekecám.
Může to klidně být jak píšeš, ale proč bych to měl věřit zrovna tobě? Protože pětistovkou ses svezl, ok, ale k autu jakým je 550i ses ani nepřiblížil, takže ta tvá jasná stanoviska jsou hodně nedůvěryhodná, eufemisticky rěčeno.
Avatar - qwerty99
11. 8. 2017 20:47
Re: Nejlepší auto na světě .... vážně nekecám.
Ja. Bych rad s esenbe souhlasil, toto auto na neco jineho, M550 ma hrubej vykon a je to auto uplne v jine kategorii, tito premotorovany prcci ( ja osobne jsem si pro to vytvoril kategorii aut micro sport ) jsou jen o te srande, kterou s autem jako je MKo samozzrejme zazijes, ale tam uz jde o zivot a to ceka kazdej a hlavne je to za jine penize, za cenu jednoho eMka mas 6 abarthu :-) tihle prcci jsou realne jen na legraci rikam ze to jezdi na ciste srandarium :-)

Je to tvrdy, ma to malej rejd( velka kola),nema to kufr do zadu si. Ikdo nesedne ( mam 196cm), na male auto to docela zere, ale kdyz sepne turbo jzdy se usmeju :-) a proto jsem si to koupil :-)

Qwerty
13. 8. 2017 22:27
Re: Nejlepší auto na světě .... vážně nekecám.
Emel přišel s 550i, já mluvil o octávii RS.

Je zajímavé jak jsi si tak jistý k jakým autům se člověk přiblížil :-) Rychlé závěry zničili už tolik civilizací, že by jeden doufal v lidské ponaučení v průběhu času.
Avatar - Emel
14. 8. 2017 09:04
Re: Nejlepší auto na světě .... vážně nekecám.
To je holt ta síla prvního dojmu. Pokud začneš příspěvek takovým blábolem, tak už se pak těžko bere vážně ten zbytek... ať už jsi myslel RS245 nebo 550i.
Avatar - Beefcake
11. 8. 2017 20:40
Re: Nejlepší auto na světě .... vážně nekecám.
" Je to iracionální nesmysl, který patrně nemá žádná výrazná pozitiva, kromě potěšení a přesto je skvělý. Inu ... podobně jako nečistá a nehygienická praktika, bez většího užitku ... " o tom som pisal, to netreba kupovat s rozumom, ked niekomu sadne z nejakeho dovodu (napr. druha puberta, kriza stredneho veku, a pod. :-) ).
Ale tiez by som vyhodil peniaze za nieco ine.
11. 8. 2017 15:32
aboš
Po přečtení článku mam pocit, že autor dostal tuto práci jen díky tomu, že ho nevzali jinde a tady byla zrovna volná židle, škoda že raději nesedí někde na kase v supermaketu…. Protože už na začátku článku je cítit totální zaujatost a jakým směrem se bude celý test ubírat. Pobavilo mě, auto tvrdé, přílišná hlučnost standardních výfuků, tuhé řízení atd….. Kdo by to čekal u Italské imagovky, ten kdo si tole auto kupuje přesně s tím počítá... Pokud chceme pohodlí, nízkou spotřebu, alespoň tu co píše počítač ač realita jiná tak testujme Fabii, Polo a podobné. Je třeba brát test s ohledem k čemu je auto určené a svůj účel aboš plní.

Zajímavý je, že zcela naprosto opačné hodnocení je ve starším článku [odkaz] nemám pocit že novější Abarth je tak naprosto rozdílné auto. Chyba není v autě, ale uživateli (autoru článku) a je tu jen zaujatost nebo tu někdo dostal řádný obnos do kapsy od jiné automobilky a nebo nedostal na zastoupení tu správnou slevu na nákup nového Abartha??

Aby to nevypadalo, že tu hlásam jen to co jsem si někde přečetl. Abatha jsem měl rok, najel jsem přes 30 tis km, standardní výfuky jsou hlučné tak akorát spíše málo, ale pro ten správnej požitek z jizdy stačí dokoupit příplatkové Monza Record a to je potom to pravé divadlo i s pořádnýma výstřelama, kdy člověk myslí že upadlo půl auta. Přesně tak jak popisuje realistický článek na uvedeném odkaze. Jinak souhlas, je to nepraktické auto, jízdní vlastnosti nejsou až takovej zázrak, sedí se tam jak na záchodě nebo spíš na barové stoličce, ale můžu zaručit že každej majitel si to auto řádně užije a to každej kilometr jízdy! Btw. I v zimě se s tím dá naprosto v pohodě jezdit a zuby mám stále všechny, stejně jako všichni co si abartha pořídili, ne jak zde uvádí autor.
Rozbalit vlákno
2
12. 8. 2017 11:19
Re: aboš
"...Monza Record a to je potom to pravé divadlo i s pořádnýma výstřelama, kdy člověk myslí že upadlo půl auta." Tak to je ku*wa argument jak cy_p! >:D >:D >:D
Avatar - Ja Prvni 123
12. 8. 2017 12:45
To jsou veci...
A teď si vemte, že jsou lidi, co jezdí i na motorce!
Úplný blazni... je to nebezpecny... a na jezdce PRŠÍ! Zadnej kufr...
Jak to vůbec někdo může vyrabet...
Rozbalit vlákno
0
12. 8. 2017 13:20
Sedadla
"My jsme se museli spokojit se standardními sedadly, která jsou stejná jako v každé jiné pětistovce" ...fakt? to snad tam mate problem s ocami alebo ste ukradli fotky z internetu?
lebo standardne sedadla vyzeraju uplne inak.

Z toho testu krici nechut tak daleko, ze sa na to autor radsej mohol vybodnut a ist zavarat uhorky.
Rozbalit vlákno
1