ale (pokud mluvíme o evropském trhu) nemůže čekat, že tento boj bude úspěšný.
K dosažení úspěchu na evropském trhu mi přijde lepší, než začínat od nuly, postupovat jako Geely nebo indická TATA, tedy koupit zavedenou značku.

Myslím, že prudký nástup čínských výrobců lze v Evropě očekávat hlavně ve střednědobém horizontu v souvislosti s postupným omezováním výroby spalovacích motorů a přechodem na nové technologie, které budou vyžadovat i budování nové infrastruktury.

Rozbalit vlákno

Ozzman

14. 9. 2017 13:49

Re: Určitě může,

Myslím, že do Evropy může, ale né konkurovat prémii. Spíše by nejdříve měl cenou konkurovat mainstreamu a nabídnout za to více, luxusnější, lepší motorizace, výbavy. Tak by teoreticky mohl vybudovat pozice. Představa, že tohle auto stojí vedle zavedeného Tiguanu a stojí 500 tisíc s tímto motorem a výbavou, tak už je to napovaážnou.... pokud ovšem bude obstojně jezdit a vydrží nějakou proci km.

Jaros71

14. 9. 2017 19:29

Re: Určitě může,

...a nerozpadne se při crasch testech :-)

Josef 1

14. 9. 2017 13:40

Sbalit vlákno

:-)

čtenáři auto.cz vyžadují šikmá světla, velkou děravou masku a tablet. A to toto auto splňuje.

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 9. 2017 07:10

Re: :-)

Nemůžeš to brát tak striktně podle sebe ;-)

wakantanka

14. 9. 2017 13:56

Sbalit vlákno

Nemôže !!!

D3 nie je len design a technika. To je aj celkové povedomie o značke, servisná a predajná sieť. Kým toto všetko číňan vybuduje chvíľu to potrvá. A to už bude konkurencia zase niekde inde, ďalej. Zas nadpis ako z blesku. Len tak ďalej pán Machala !!!! >:-[]

Rozbalit vlákno

Londonbridge

14. 9. 2017 20:56

Re: Nemôže !!!

To auto je strasne , trosku tomu pomaha ta blondyna v cervenych satoch...mali ich tam nastavat okolo tej cinskej sekacky viac aby to auto pekne cele zakryli ...

Dinar

15. 9. 2017 07:45

Re: Nemôže !!!

Oni to ti Číňani zcela jistě nestaví, aby konkurovali evropské premii, tak hloupí, jako redakce acz, nejsou, ale přesně jak píše Ozzi nahoře, postavit ty jejich modely vedle čehokoliv třídně odpovídajícího z mainstreamu s cenou o sto nebo jen pár desítek tis. nižší, své kupce si to najde, korejci byli skoro dvě dekády pro smích a přesto už dnes berou všichni jejich značky vážně. Pokud Wey neudělá nějaké zásadní (historicky korejské) chyby typu, vedle kvalitního auta předvedou nějaký brak, tak aby sami zpochybňovalil jméno značky, pak stačí dvě modelové generace a můžou být na evropském hřišti platným hráčem.

Videa