Diskuse: Tatra 148: Hvězda stavenišť i pískovišť ve velké galerii

Kopřivnická automobilka má ve své historii řadu výjimečných a populárních automobilů. Mezi ty nejdůležitější a zároveň nejoblíbenější rozhodně patří Tatra 148.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Pochvala

9. 10. 2017 15:22

Bubáq

Re: Pochvala

11. 10. 2017 06:04

Tymkoo

Srdová záležitost

9. 10. 2017 19:50

Arese

Re: Srdová záležitost

10. 10. 2017 13:14

starý_kluk

Hned

9. 10. 2017 19:58

Hittman

Tahle Tatra

10. 10. 2017 16:38

Ada - stop rendlíkovskému odpadu

Re: Tahle Tatra

10. 10. 2017 17:12

Bubáq

9. 10. 2017 15:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pochvala

V rámci možností milé připomenutí historie těm, co si ji pamatují. Nevím, jak na tyto informace mohou reagovat mladší ročníky...
Skvěla fotogalerie!
I já drandil pískoviště s plastovou Tatrou 148... a ještě rok-dva předtím, hvězdou pískoviště byl můj plechový "tranbus" (Škoda 706 RTO) s dvoumontáží pneu na zadní nápravě a neobyčejně odolnou karosérií. Umožňoval vyklápění písku do tří stran, a to díky neobyčejně důmyslnému systému západek. To se dnes už nevidí... I když takový dron rozhodně není špatná hračka.

Rozbalit vlákno

Tymkoo

11. 10. 2017 06:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pochvala

Předpokládám, že za tu 706 rodiče dali alespoň jednu výplatu. To se dneska u hračky na pískoviště moc nevidí :-)

Arese

9. 10. 2017 19:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Srdová záležitost

T148 je prostě geniální, nesmírně schopný a hlavně kultovní stroj s dnes již archetipálním designem. Ta se bude líbit vždycky! A ten zvuk, když se plně naložená rozjíždí! :-) :yes:

Rozbalit vlákno

starý_kluk

10. 10. 2017 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srdová záležitost

To ano. I když původní 138 s kulatou kapotou prof. Kováře byla hezčí, že.

Přes genialitu tu je jedna drobnost. Tatra se snažila mít krátký V-osmiválec a tedy krátkou kapotu. Tím byly zmenšeny mezery mezi válci a poněkud utrpěla účinnost vzduchového chlazení.Ale je to opravdu drobnost.