Testy
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeTEST Poprvé za volantem VW T-Roc: Chce dohnat Dacii Duster! Jak jezdí s 2.0 TSI?
123 komentářů
Joky
trošku někde jinde.... tak klid, obkládek na hlavu a šup šup hezky platit pokuty ta všechny ty
emisní levárny....
emisní levárny....
Minule to byl H KONA a dnes Duster. Co tím sledují??? Tam kde ostatní cenově pomalu končí tam T-Roc začíná. Prodávat se samozřejmě bude, bratr Tiguan je cenově výš a kolik jich potkávám na silnici. 😄
Barry Lyndon
to je ryzí infantilita :no:
Já bych použil jiný slovo. Infantilní je moc mírný.
Každopádně ten člověk (a já doufám, že to není H.Mička) evidentně nechápe rozdíl mezi "chce prodejně dohonit" a "vyfouknout zákazníky". 😲 Jak to může dělat roky novináře?
Každopádně ten člověk (a já doufám, že to není H.Mička) evidentně nechápe rozdíl mezi "chce prodejně dohonit" a "vyfouknout zákazníky". 😲 Jak to může dělat roky novináře?
Na toto dokonale sedí, co nedávno složil Futurista: Od Machaly po Mičku, články stojí za *.u >😒] >😒] >😒]
Honza tentokrát odvedl standardně dobrou práci a já jen doufám, že ten dementní titulek nespáchal on, ale Machala. Machalo, Machalo, darmo mluvit :no: :no: :no:
Honza tentokrát odvedl standardně dobrou práci a já jen doufám, že ten dementní titulek nespáchal on, ale Machala. Machalo, Machalo, darmo mluvit :no: :no: :no:
Ono neni nahodou ze se v dnesni proridle redakci Micka udrzel dodnes, smerovani redakce je zrejme uz nejaky patek a Micka, no, ten tam svyma perlama smeroval u testovani skodovek taky nehlede na Machalu. Takze za me pokud jde o titulek, je tak hloupy ze ho mohl napsat kdokoliv z vyjmenovaneho dua.
Well-being
"T-Roc: Chce vyfouknout zákazníky Dusteru!"
S tou cenou asi těžko 😉
S tou cenou asi těžko 😉
V rozumne vybave bude tento uvnitr fabiovsky plastovy pazmek stat lehce pres 1mio.. a to se ceskym chaluparum a maminam do mesta echt vyplati. V zapadni Evrope si vsak kupce jiste najde, ale u nas jich bude jako safranu..kord na tech dedinach😊)
jam2015
furt melú o emisiách a že Eco! Zato nemajú problém vyrábať autá s 2.0 TSI/140 kW!
Kedy konečne predstavia normálny 4-valec bez turba?!
Kedy konečne predstavia normálny 4-valec bez turba?!
Přesně! Oni do tak malýho auta dají možnost silnýho motoru! To je do nebe volající! Měli by končit na "zdechlinách" jako konkurence, a ne si vyskakovat.
Fakt seš si jistej, že sis nespletl web?
Fakt seš si jistej, že sis nespletl web?
A čo tie trojvalčeky? V služobných sa budú kaziť ako párky z Lidlu!
A na taku hlupost si prisiel sam, alebo ti niekto poradil? Radsej turbo trojvalec ako zdochnutu "normalnu" atmosferu len preto, ze ma "spravny" (rozumej aj tak maly) pocet valcov.
Proti "jasnovideckym" schopnostiam si pozri statistiku poruchovosti takeho 1.0EB
Proti "jasnovideckym" schopnostiam si pozri statistiku poruchovosti takeho 1.0EB
Dixik2
Karoq bude mít motor 2.0 TSI 140 KW 4x4 7DSG ve výbavě Sportline.
Ateca ho má ve výbavách FR a Xcelence.
Ateca ho má ve výbavách FR a Xcelence.
Ateca ho dostala az po niekolkych mesiacoch. Myslim ze pri Karoqu to bude rovnake. Ved este nieje ani benzin + 4x4
jam2015
... Karoq 1,0 TSI 85 kW (115 k) 6° MP od 19 770 €!! ;-\ ;-\
Spíš ta debilita Škodomilů co to za to kupují
cena ako u konkurencie - 3008, Kuga, CX5, Qashqai, Grandland X, Ateca, Tiguan, Kadjar, CR-V. Rozdiely su +/- 1000. Vyrazne lacnejsia je len Ateca a Tiguan zase naopak drahsi. Inak je to postavene podobne.
Len tam akosi nevidím "Value for Money". Stačí pár drobností naviac a už si na 25-tisíc € a viac. ;-\
ljube
vám se to jako líbí? já teda nevim, golf je naprostá špička, vyladěný a vyvážený do mrtě.. ale co je tohle? nesourodá hrouda, mišmaš, to ukončení zadních bočních dveří, nedorostlej uskřípnutej zadek. ještě jak se snaží ta chromovaná linka kolem oken to jako nějak propojit, to je trapný. stejně jako opel nebo peugeot - když se ti to nepovedlo a nevíš co s tím, tak tam narvi chrom. nic než ošklivej vyšší hatchback. proti tomuhle je zmiňovaný duster král designu. mi přijde, že už ani nevidí co dělají.
kaiserlábus
Proč je TýRex dražší Tichuán? 8-s
Protože buď neumíš číst, nebo používáš slabé brýle.
To asi neumíš ty a ani počítat, jelikož o 50% menší auto stojí stejně to znamená, že vychází dráž. 8-s
Pá,pá negramote.
Pá,pá negramote.
Hlavně, že ty naopak dobře víš, co znamená o 50% menší... >😒]
Takže jsou stejně velký ? Dýleři ! :😉
Futurista
Viděl jsem autora a nemělo cenu to číst.
Onanine na téma VW. Přitom to auto teda moc krásy nepobralo, levný taky není. Ale kupce si to najde. Minimálně 15 diskutérů už to objednalo pro manželku. Jako vzdy. 😉
Onanine na téma VW. Přitom to auto teda moc krásy nepobralo, levný taky není. Ale kupce si to najde. Minimálně 15 diskutérů už to objednalo pro manželku. Jako vzdy. 😉
Dovol mi trochu kritiky k tvemu komentu. Honza Micka dost casto popise jizdni dojmy docela presne. Vetsinou jim popisovane vlastnosti jakehokoliv automobilu se pak pri osobni zkusenosti jevi z 99 % jako realny popis skutecnosti. A ver mi, ze moc takovych v CZ neni. Ano, zcela bezostysne se Honzy verejne zastavam... protoze umi psat. Ze mu pak nekdo jeho testy pohnoji naprosto neadekvatnim nadpisem je uz vec jina
A pro tvuj klid... napriklad moje zena by mne s VW poslala do haje.
A pro tvuj klid... napriklad moje zena by mne s VW poslala do haje.
Honza když se mu vyvede "den", tak napíše článek jako víno. Většinou je to ale servilita na entou, zvláště když je aktérem Škoda. To pak ztrácí soudnost, nebo tak prostě musí psát. Těžko říct. Každopádně Machala je největší pohroma pro motoristickou žurnalistiku, dno den a žumpa žump. Už se těším na čísla návštěvnosti příští týden >😁 >😁 >😁
A moje žena je ráda, že sem ho koupil. Do ženský a do tabáku nevidíš... >😁
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes😒br />
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes😒br />
Počujte, chlapci, popravde toto neustále sa rozčuľovanie nad kvalitou článkov, nadpisov a úrovňou redaktorov mi pomaly ale iste začína liezť na nervy. Vám nie?
Pritom všetci asi vieme, že sa na tom nič nezmení a ak, tak len k horšiemu. Bulvár ostane bulvárom, aj keď sa postavíme na hlavu a budeme kývať ušami.
Preto mám taký návrh, ktorý samozrejme neplatí len pre účastníkov tohto vlákna, ale všeobecne😒br />
POĎME SA, PRIATELIA, BAVIŤ O AUTÁCH.
Výhradne o autách. Bez ohľadu na kvalitu článku alebo jeho autora, riešme len daný model, píšme názory a skúsenosti - ale len na tému áut v článkoch či mimo nich.
Keď si totiž vyškrtám príspevky, kde sa rieši nekritickosť voči Škode či VW, neodbornosť autora v rámci technického článku, a bulvárne nadpisy, plus primitivizmy typu "škoda je hnůj pro dobytek", ostane mi číra "autodiskusia" na laickej aj odbornej úrovni, a to ma baví. To je fakt dobré.
Kašlime na hlúposti a držme si to dobré.
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes😒br /> :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Počujte, chlapci, popravde toto neustále sa rozčuľovanie nad kvalitou článkov, nadpisov a úrovňou redaktorov mi pomaly ale iste začína liezť na nervy. Vám nie?
Pritom všetci asi vieme, že sa na tom nič nezmení a ak, tak len k horšiemu. Bulvár ostane bulvárom, aj keď sa postavíme na hlavu a budeme kývať ušami.
Preto mám taký návrh, ktorý samozrejme neplatí len pre účastníkov tohto vlákna, ale všeobecne😒br />
POĎME SA, PRIATELIA, BAVIŤ O AUTÁCH.
Výhradne o autách. Bez ohľadu na kvalitu článku alebo jeho autora, riešme len daný model, píšme názory a skúsenosti - ale len na tému áut v článkoch či mimo nich.
Keď si totiž vyškrtám príspevky, kde sa rieši nekritickosť voči Škode či VW, neodbornosť autora v rámci technického článku, a bulvárne nadpisy, plus primitivizmy typu "škoda je hnůj pro dobytek", ostane mi číra "autodiskusia" na laickej aj odbornej úrovni, a to ma baví. To je fakt dobré.
Kašlime na hlúposti a držme si to dobré.
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes😒br /> :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
No vidis, a ja tady jeste OBJEKTIVNI test od Micky necetl. Bud je to auto z koncernu, kde se jen chvali a vsude jsou slova jako fantasticky, spickovy atd., nebo jde o auto mimo koncern, a tam se zas jen hledaji chyby... Tak nevim. To mas jako kdyz zavodil Rus s Americanem. Amik vyhral, a v Rusku pak psali,ze zatimco Rus skoncil na vynikajicim druhem miste, amik byl predposledni. Proste neni plast jako plast, neni klavirni lak jako klavirni lak, a i ty kW jsou u koncernu vzdycky silnejsi.
Micka proste neni objektivni novinar, jen fanousek koncernu.
Micka proste neni objektivni novinar, jen fanousek koncernu.
Já se nechci dohadovat, neb jsem línej se hádat. Jestli je Honza fanoušek koncernu netuším, a pokud je, ať si je. Se podívej, kolik je tady různých bigotních obhájců vlastní značky... až to kolikrát zavání totálním fundamentalismem. Podobnou zaslepenost ale u Honzy nevidím. Vidím jen, že když se mu něco hodně líbí, tak to napíše.
Když se podíváš na jeho testy, tak většinou co se řízení či celkově jízdních vlastností týká, tak moc nekecá.
Hele, já mám taky problém s vytěžováním koncernu na tomto webu, to ne že ne. Ale pouštět se kvůli tomu do Honzy je nesmysl. Diplomaticky řečeno, mnoho z nás má své šéfy... tu zlobu bych namířil spíše tam. Ale ne k Honzovi, který umí o autech psát. Přečti si jeho test na Alfu nebo na Lexus...
Když se podíváš na jeho testy, tak většinou co se řízení či celkově jízdních vlastností týká, tak moc nekecá.
Hele, já mám taky problém s vytěžováním koncernu na tomto webu, to ne že ne. Ale pouštět se kvůli tomu do Honzy je nesmysl. Diplomaticky řečeno, mnoho z nás má své šéfy... tu zlobu bych namířil spíše tam. Ale ne k Honzovi, který umí o autech psát. Přečti si jeho test na Alfu nebo na Lexus...
S tím co píšeš souhlasím. Přečti si ale jakýkoliv test od Mičky o Škodě a budeš na to koukat jinak.
Dohadovat se taky nechci, ale nesouhlasim s tim, ze Micka umi psat testy. Nejen, ze neumi napsat objektivni test, tady na ACZ neumi ta auta ani testovat... Cekam test vlastnosti, na ktere je auto primarne zamereno, tedy MPV na rodinu,klidnou jizdu a prostor, SUV v lehkym terenu, hot hatch jako ostre auto a ne univerzalni prepravnik...
Ze ACZ s Machalou by nejradeji vlezli do koncernovyho vyfuku az po kotniky jsem sam sledoval na naplavce. Machala byl znudenej az do chvile,nez se navezla auta koncernu,pak uz to byla jedna velka usmevava party vcetne bonusu...
Proste ACZ jde do.kopru a s testy uz to nema moc spolecneho. Ale musim uznat, ze oproti a.foru je tohle jeste relativne v pohode.
Ze ACZ s Machalou by nejradeji vlezli do koncernovyho vyfuku az po kotniky jsem sam sledoval na naplavce. Machala byl znudenej az do chvile,nez se navezla auta koncernu,pak uz to byla jedna velka usmevava party vcetne bonusu...
Proste ACZ jde do.kopru a s testy uz to nema moc spolecneho. Ale musim uznat, ze oproti a.foru je tohle jeste relativne v pohode.
removed
Ve svem soukromem zebricku radim Rockyho mezi tri nejpohlednejsi automobily mainstreamove produkce koncernu. Hned po Tiguanu a soucasne Cupre. Neni nudny, nic neprecniva a na pomery VW je malem odvazny. S benzinovym dvoulitrem to muze byt docela raketka. Urcite bych si ale nenakonfiguroval barevny interier a dvoubarevnou karoserii bych nejspis take vynechal. Ovsem v pripade VW by byl rozhodujici komfort podvozku a hluk v kabine. Prijde mi totiz, ze u tech "nizsich modelu" na hluk od podbehu u VW tak trochu kaslou. Ale za sebe muzu rict, ze je to hezky vuz.
Ale interiér je viac kvality Leon, ako Golf.
Jak to vis? Nebo jsi to uz mel moznost prolezt? Ja bych ten interier nezatracoval, byt je z tvrdych plastu. Treba v prvni Mazde 3 byl interier vylozene tvrdy a vubec mi to nevadilo.
Existuje taký vynález, volá sa to fotografia. A na tých som videll, že pôsobí skôr lacno, než hodnotne. Tvrdosť plastov ma veľmi nezaujíma
Lepsi soudit dle realneho. Ale pokud ti staci fotografie, proc ne. Kazdy mame pro svuj usudek jine standardy. Fotografie je pro mne osobne k podobnemu usudku naprosto nedostacujici. Mnohokrat jsem mel prilezitost se o tom presvedcit. Rozdil mezi 2D a 3D je opravdu markantni. Delat absolutni zaver z fotografie je pro mne osobne velice kompromisni a polovicaty fakt, predevsim v oblasti designu.
je to tvrdoplastikové a lacné. Sedel som v ňom na autosalóne a v tom interiéri vidno hlavne snahu o úsporu.
No ja jsem to taky prolezl. Vsak si to na premii nehraje. Napr. Karotka je uvnitr mnohem hezci a pocitove pohodovejsi. Ostatne s tim, jak je to napsano v testu, lze souhlasit. Proste to kopiruje polo desing, akorat to vypada levneji.
tiguan a pohledný? to bude na hodně tlusté brýle 8-s
Kazdy dle sveho gusta. Tiguan v R-line se mi zkratka libi... Nekdo rad zrzky, jiny brunety, dalsi zase blondynky... atd. S dioptriemi to opravdu nema nic spolecneho.
Nenapadlo tě někdy, že na to může mít spousta lidí jiný názor, než ty....
a napadlo tě někdy, že s tím tvým jiným názorem může taky někdo nesouhlasit, když ho veřejně ventiluješ? mimo to, netvrdím, že je tiguan škaredý, ale abych vůz označil za pohledný musí být koukatelný ze všech stran, a tohle [odkaz] rozhodně není nic, nad čím by oko zaplesalo.
beibej
A já chci jezdit nové Pagani! Kdo je k cíli blíž? >😁
peterle
Nebolo by správnejšie vyskúšať verziu o ktorej sa predpokladá, že bude u nás najpredávanejšie?
Četls článek?!? Honza píše, že jiný verze nebyly k dispozici. Tak už to na mezinárodních prezentacích holt bývá, automobilka se chce ukázat v nejlepším světle. Pochopitelně.
WinNatural
"Z velké části prodává design, a ten má T-Roc naprosto špičkový." Chtělo by to na oční vyšetření, je to opět pořádný humus, jako v podstatě celá jejich "produkce". Možná za to může ten jejich odporný znak zlámaných klacků. Každopádně jakýkoliv konkureční SUV je o galaxii designu jinde. No nic, jdu blejt, velebnosti. :no:
pallas
Často jazdím dlhé trasy po diaľnici, radšej v noci (menšia premávka) a nepríjemnosť je čistiť potom predok auta od mušiek, ktoré cestou pozrážam. Keď ale pozerám na masku chladiča, tú mriežku v nárazníku a ešte aj kryty otvorov pre hmlovky, tak to by ma asi porazilo, ak by som to mal čistiť. Rozmýšľajú vôbec tí konštruktéri?
Freddka
Takze T-roc 2.0 tsi je cenikove za 810 tisic v zakladu, to sis jeste ani barvu nevybral. Vsechno uvnitr je plastove, i ten infotainment je ten osekany z Pola, ani ten z Golfa to neni...
Obrovsky Arteon !!! zacina na 860 tisicich, byt ne s takovym motorem, zato rozhodne s vetsi vybavou.
A ted mi reknete - nemate pocit, ze vas chce VW na tomto SUV proste sproste voskubat?
A nemate pocit, ze jen zminit srovnani s Dusterem je uz uplne vymytej mozek autora clanku? Vzdyt jezdil v aute za 850-950 tisic... fakt hrozny kecy nekdy na tom auto.cz
A ano, tyhle vymasteny kecy se tu stavaji JEN u VW a Skodovky - a ne, nahoda to nebude.
Obrovsky Arteon !!! zacina na 860 tisicich, byt ne s takovym motorem, zato rozhodne s vetsi vybavou.
A ted mi reknete - nemate pocit, ze vas chce VW na tomto SUV proste sproste voskubat?
A nemate pocit, ze jen zminit srovnani s Dusterem je uz uplne vymytej mozek autora clanku? Vzdyt jezdil v aute za 850-950 tisic... fakt hrozny kecy nekdy na tom auto.cz
A ano, tyhle vymasteny kecy se tu stavaji JEN u VW a Skodovky - a ne, nahoda to nebude.
Infotainment je rovnaky ako v Golfe - je to Composition / Discover Media.
V SR ma ani nie 3% Golfov vyssi 9,2palcovy infotainment (podla mna kvoli absencii priamych volieb a potenciometra horsi).
Dokonca aj u Passatov ma cez 80% prave tento Composition / Discover Media, ktory je u T-Rocu.
Takze tak 😉
Inak v SR vychadza T-Roc cca 6000 Eur lacnejsie ako Tiguan, co je viac nez adekvatne rozdielu velkosti.
V SR ma ani nie 3% Golfov vyssi 9,2palcovy infotainment (podla mna kvoli absencii priamych volieb a potenciometra horsi).
Dokonca aj u Passatov ma cez 80% prave tento Composition / Discover Media, ktory je u T-Rocu.
Takze tak 😉
Inak v SR vychadza T-Roc cca 6000 Eur lacnejsie ako Tiguan, co je viac nez adekvatne rozdielu velkosti.
Nemas pravdu. V Golfu a passatu je lepsi verze, ktera dokaze zobrazovat navigaci na oba displaye zaroven.
V T-Roc je nova “odlehcena” verze, kterou poprve predstavili v novem Polu a ktera to nedokaze.
Udajne je to bug, ktery chteji udajne casem opravit nejakym updatem, ale nikomu nic neslibuji.
Takze tak.
V T-Roc je nova “odlehcena” verze, kterou poprve predstavili v novem Polu a ktera to nedokaze.
Udajne je to bug, ktery chteji udajne casem opravit nejakym updatem, ale nikomu nic neslibuji.
Takze tak.
Prepac, ale mam pravdu 😉
Zobrazovat navigaciu sucasne na Active info display aj "radio" dokaze iba navigacia Discover Pro (aj v Passate ju ma len cca 5-10% aut v SR, v Golfe este vyrazne menej) - stoji cca 2100-2400 Eur podla modelu.
Discover Media (ktoru maju takmer vsetky Passaty, Tourany, Tiguany) je rovnaka funkciami pre vsetky modely od Pola po Arteon - neexistuje ziadna "light" verzia, stoji 600-700 Eur.
Tato navigacia zobrazuje mapu vzdy len na jednom displeji - bez rozdielu na model.
Nie je to bug, je to z dovodu rozlicneho HW, nakolko subezne zobrazovanie si vyzaduje inu vypoctovu kapacitu.
Sam ju mam v Passate tak viem o com hovorim 😉
Zobrazovat navigaciu sucasne na Active info display aj "radio" dokaze iba navigacia Discover Pro (aj v Passate ju ma len cca 5-10% aut v SR, v Golfe este vyrazne menej) - stoji cca 2100-2400 Eur podla modelu.
Discover Media (ktoru maju takmer vsetky Passaty, Tourany, Tiguany) je rovnaka funkciami pre vsetky modely od Pola po Arteon - neexistuje ziadna "light" verzia, stoji 600-700 Eur.
Tato navigacia zobrazuje mapu vzdy len na jednom displeji - bez rozdielu na model.
Nie je to bug, je to z dovodu rozlicneho HW, nakolko subezne zobrazovanie si vyzaduje inu vypoctovu kapacitu.
Sam ju mam v Passate tak viem o com hovorim 😉
OK to vec vysvetluje. Ja zapomnel, ze tam jsou dve verze navigace.
A ted jeste zajimavost - prvne byl active info display (AID) jen v passatu a pouze v kombinaci s discover Pro.
Ve faceliftovanem golfu, v novem Polu a v T-Roc lze kombinovat AID i s tou levnejsi navigaci (a pouze v golfu z techto jmenovanych je dostupna draha navigace Pro).
Jak je to v Arteonu a zda se neco zmenilo u Passata, to nevim.
A ze je to bug a ze “VW pracuje na reseni tohoto nedostatku” zminovali jak nemci (zde [odkaz] mimochodem hrozny video, fakt nechapu, ze jsem ho dokoukal, nojo, nekdy clovek koukne i na hovadiny), tak anglicani (nepamatuju se kdo) pri prvni prezentaci T-Roc.
A ted jeste zajimavost - prvne byl active info display (AID) jen v passatu a pouze v kombinaci s discover Pro.
Ve faceliftovanem golfu, v novem Polu a v T-Roc lze kombinovat AID i s tou levnejsi navigaci (a pouze v golfu z techto jmenovanych je dostupna draha navigace Pro).
Jak je to v Arteonu a zda se neco zmenilo u Passata, to nevim.
A ze je to bug a ze “VW pracuje na reseni tohoto nedostatku” zminovali jak nemci (zde [odkaz] mimochodem hrozny video, fakt nechapu, ze jsem ho dokoukal, nojo, nekdy clovek koukne i na hovadiny), tak anglicani (nepamatuju se kdo) pri prvni prezentaci T-Roc.
Vsade kde sa da objednat AID, je ho mozne objednat aj s "malou" Media navigaciou (ktora je od modeloveho roku 2018 8-palcova, cize ma velkost ako byvala Pro "velka").
Rovnako je to aj u Arteonu a Passatu, iba cca prvy rok siel AID objednat vylucne s "velkou" navi Pro.
Rovnako je to aj u Arteonu a Passatu, iba cca prvy rok siel AID objednat vylucne s "velkou" navi Pro.
webpaja
...pánové z redakce, vaše nadpisy a leckdy i články vypadají jako lěčení si jakýchsi mindráků. To co tu někdo zplodil ať už masírován marketingovým pracovníkem VW, nebo sám na své triko je blud hodný někerých nově na pedestalu postavených českých politiků.
Dál by mě zajímaly ty velké rozdíly v naladění podvozků v rámci Karoq/Ateca atd. Pane Mičko, buďto máte geniální cit nebo účelově lžete.
Rozdíly tam jsou, ale nepříliš patrné a jestli má T-Roc VÝRAZNĚ TUŽŠÍ podvozek než Karoq, pak je na českých cestách nepoužitelný!
Karoq na 18" totiž na hrbolatějších površích neustále pohopsává.
Proč tohle nesmyslné lhaní a překrucování? :-!
Dál by mě zajímaly ty velké rozdíly v naladění podvozků v rámci Karoq/Ateca atd. Pane Mičko, buďto máte geniální cit nebo účelově lžete.
Rozdíly tam jsou, ale nepříliš patrné a jestli má T-Roc VÝRAZNĚ TUŽŠÍ podvozek než Karoq, pak je na českých cestách nepoužitelný!
Karoq na 18" totiž na hrbolatějších površích neustále pohopsává.
Proč tohle nesmyslné lhaní a překrucování? :-!
Tarsinion
Na prvni pohled jsem myslel,ze to je Kia Stonic
Stonic je hezčí.
To je věc subjektivní, Stonic může konkurovat jen nejlevnějším verzím. Motoricky ani technicky není nijak oslnivý v jakýchkoliv než litrových specifikacích.
Stoniku nelze upřít naprosto perfektní řešení vnitřního prostoru (řidič, spolujezdec) a interiér není vůbec zpracován špatně. Nejel jsem ho, ale podle zahraničních novinářů má jízdní vlastnosti srovnatelné například s CX-3, což jestli je pravda, tak se KIA posunula o pořádnej skok dopředu. Ovšem zpřevodování je prý spíše na cukání po městě, nějakej velkej cestovatel to není.
Stonic je nizsie, je postaveny na Kia Rio, kdezto T-Roc zodpoveda Golfu, ma az 190k, 4x4..
Konkurentom Stonicu bude T-Cross od VW. Stonic konci motoricky tam, kde ma T-Roc zaklad.
Inak nedavno som si na autosalone v Nitre presiel vsetky male SUV a Stonic ma snad najviac negativne prekvapil - posed vzadu velmi nepohodlny (nizky sedak, stehna vo vzduchu), priestor vzadu nic moc a kufor velmi slaby.
Konkurentom Stonicu bude T-Cross od VW. Stonic konci motoricky tam, kde ma T-Roc zaklad.
Inak nedavno som si na autosalone v Nitre presiel vsetky male SUV a Stonic ma snad najviac negativne prekvapil - posed vzadu velmi nepohodlny (nizky sedak, stehna vo vzduchu), priestor vzadu nic moc a kufor velmi slaby.
Verny_2013
Auto asi fajn, ale ty headline spadly v poslední době na úroveň Blesku. Vyznívá to trapně až tragikomicky. Méně je někdy více.
traveldrive
...čo to tam trčí spod palubky? [odkaz]
A druhá vec, aký je komfort jazdy natomto rozmere pneumatikách na povrchu, kde je T-Roc fotený. [odkaz]
Inak za mňa celkom milé autíčko, vyzerá to dobre aj v dvojfarebnej verzii, dokonca aj ten interiér sa na druhý-tretí pohľad už dá, aj ten farebný, hoci poriadny dizajnér by tam ešte mal čo robiť. Trochu schovaný, ale celkom vtipný dizajnérsky prvok je, keď tvar lakťovej opierky plynule pokračuje aj na kryte B-stĺpika...
Trošku nechápem to obutie, aj keď s terénom sa asi veľmi nepočíta, na naše, resp. české cesty by bolo treba viac gumy a menej hliníka.
A druhá vec, aký je komfort jazdy natomto rozmere pneumatikách na povrchu, kde je T-Roc fotený. [odkaz]
Inak za mňa celkom milé autíčko, vyzerá to dobre aj v dvojfarebnej verzii, dokonca aj ten interiér sa na druhý-tretí pohľad už dá, aj ten farebný, hoci poriadny dizajnér by tam ešte mal čo robiť. Trochu schovaný, ale celkom vtipný dizajnérsky prvok je, keď tvar lakťovej opierky plynule pokračuje aj na kryte B-stĺpika...
Trošku nechápem to obutie, aj keď s terénom sa asi veľmi nepočíta, na naše, resp. české cesty by bolo treba viac gumy a menej hliníka.
Komfort? Ten si běž vyzkoušet sám, hoši z ACZ mají tendence velmi přikrášlovat skutečnost. Přehánějí tak, že autům od VAG škodí. :-!
No, dnes som sa do práce viezol s kolegom. Kia Soul na osemnástkach. Stačí trochu horší povrch cesty (kto pozná cestu zo Senca do Sládkovičova, vie - nie je to nepodobné českej diaľnici) a nemôžem si oprieť hlavu o opierku, lebo je tam veľké riziko otrasu mozgu...
Preto ma detail kolesa v galérii zaujal. To koleso má hriešne malý podiel gumy a vzduchu...
Preto ma detail kolesa v galérii zaujal. To koleso má hriešne malý podiel gumy a vzduchu...
Je to jednoduché, hoši z ACZ se nám tu snaží lámat fyziku a vnucovat nepravdu. Relativně malá auta s velkými koly nikdy nebudou extra komfortní.
Tam nic netrci, Ta fotka trosku zkresluje.
To je odhlucnovaci pena, ktera neni uplne prekryta tapicerkou. Ta tapicerka je tak vykrojena. Kdyby sis klekl o vsech nove prodavanych aut v nizssi stredni, tak to tak najdes skoro vsude. Setri se i na par centrimetrech materialu.
Me asi nejvic zarazi ta tvrda pristrojova deska, ktera proste case bude delat neplechu, protoze ten tvrdy plast proste nepruzi a case to bude pekne vrzat, zvlaste kdyz se auto tvari do lehkeho terenu. U auta az za 900 tisic to dost prekvapi negativne.
VW asi zkousi co je zakaznik ochotny zkousnout a jeslti jim to projde a muzou to aplikovat jinde. Stejne tak s barevnymi listai, ktere jsou jen v predu na dverich, ale uz ne v zadu.
To je odhlucnovaci pena, ktera neni uplne prekryta tapicerkou. Ta tapicerka je tak vykrojena. Kdyby sis klekl o vsech nove prodavanych aut v nizssi stredni, tak to tak najdes skoro vsude. Setri se i na par centrimetrech materialu.
Me asi nejvic zarazi ta tvrda pristrojova deska, ktera proste case bude delat neplechu, protoze ten tvrdy plast proste nepruzi a case to bude pekne vrzat, zvlaste kdyz se auto tvari do lehkeho terenu. U auta az za 900 tisic to dost prekvapi negativne.
VW asi zkousi co je zakaznik ochotny zkousnout a jeslti jim to projde a muzou to aplikovat jinde. Stejne tak s barevnymi listai, ktere jsou jen v predu na dverich, ale uz ne v zadu.
miromen
Když už VW začal na interierech šetřit a s jejich kvalitou to u nich jde taky evidentně z kopce tak by to mělo jit znat alespoň na ceně a te dacii by mohlo byt bliže, když už tu mate to nesmyslne vyjadřeni.
Tohle kliše se ukaže až s realnym použivanim.
"Z uživatelského hlediska je to nicméně zcela jedno, protože nikde nic nevrže, jednotlivé díly jsou sesazeny s „volkswagení“ přesností a v každém ohledu T-Roc budí dojem bytelného auta."
Tohle kliše se ukaže až s realnym použivanim.
"Z uživatelského hlediska je to nicméně zcela jedno, protože nikde nic nevrže, jednotlivé díly jsou sesazeny s „volkswagení“ přesností a v každém ohledu T-Roc budí dojem bytelného auta."
Devil007cz
Design asi bude vzdycky subjektivni zalezitost, ale na pomery VW je to prijemne prekvapeni. Co se tykla pozitiv je urcite velka paleta motoru klasicky u VW. Bohuzel tech negativ je tentokrat vice nez obvykle
- VW a potazmo redakce se snazi tlacit auto velikostne k Atece a Karoqu, ale tak to neni. rozmery to jasne ukazuji. Auto je zkratka velikostne na urovni Golfu, ale za stejne ci vyssi penize. Plus oproti Golfu hatchback je vetsi kufr, prostorove je to stejne jak uvedlo nekolik zahranicnich webu a tem vertim bohuzel vice po zde zcela ucelovych clanich ve prospech Skoda.
- T-roc ma oproti Golfu ci Karoqu prakticky jen tvrde materialy a auta za tolik penez je to neco co proste absolutne nema byt. VW zacina setrit a proste je fakt, ze ty tvrde plasty po delsi dobe zacnou skripat oproti mekcim.Navic tvrda pristrojova deska se klasicky vic odrazi v prednim skle nez mekcena.
- Cena je prakticky na urovni Skoda Karoq pri podobne vybave. Staci zabrousit do konfiguratoru Karoq a T-roc pri stejnych vybavach. Jedine plus pro T-roc je o neco funky exterier oproti Karoqu. Karoq ma navic nesrovnatelne vetsi kufrm, lepsi vnitrni prostor, mekcene plasty.
T-ROC se da zaradit nekde mezi auta tridy Mazda MX-3, Renault Captur, Kia Stonic, Hyundai Kona a na hornim okraji bratru z koncernu Skoda Karoq a Seat Ateca, ale cenove je na hornim okraji jasne pri horsich vlastnostech (mensi kufr, horsi materialy, mensi vnitrni prostor). T-roc by byla zajimavejsi kdyby po vybaveni stal cca o 50-80 tisic mene, protoze mene opravdu nabizi.
- VW a potazmo redakce se snazi tlacit auto velikostne k Atece a Karoqu, ale tak to neni. rozmery to jasne ukazuji. Auto je zkratka velikostne na urovni Golfu, ale za stejne ci vyssi penize. Plus oproti Golfu hatchback je vetsi kufr, prostorove je to stejne jak uvedlo nekolik zahranicnich webu a tem vertim bohuzel vice po zde zcela ucelovych clanich ve prospech Skoda.
- T-roc ma oproti Golfu ci Karoqu prakticky jen tvrde materialy a auta za tolik penez je to neco co proste absolutne nema byt. VW zacina setrit a proste je fakt, ze ty tvrde plasty po delsi dobe zacnou skripat oproti mekcim.Navic tvrda pristrojova deska se klasicky vic odrazi v prednim skle nez mekcena.
- Cena je prakticky na urovni Skoda Karoq pri podobne vybave. Staci zabrousit do konfiguratoru Karoq a T-roc pri stejnych vybavach. Jedine plus pro T-roc je o neco funky exterier oproti Karoqu. Karoq ma navic nesrovnatelne vetsi kufrm, lepsi vnitrni prostor, mekcene plasty.
T-ROC se da zaradit nekde mezi auta tridy Mazda MX-3, Renault Captur, Kia Stonic, Hyundai Kona a na hornim okraji bratru z koncernu Skoda Karoq a Seat Ateca, ale cenove je na hornim okraji jasne pri horsich vlastnostech (mensi kufr, horsi materialy, mensi vnitrni prostor). T-roc by byla zajimavejsi kdyby po vybaveni stal cca o 50-80 tisic mene, protoze mene opravdu nabizi.
holden2
koho jineho by mela chtit dohnat nez toho nejlepsiho? je to sice nerealne ale jako cil si to dat mohli stejne jako venca od vedle kdyz chce dohnat Bolta
rohYpnol
opět nás tu obelhávejte pohádkami o tom jak MŮŽE T-Roc působit TOP výbavě a motorizaci za zcela ustřelenou cenu.
To, jak T-Roc skutečně bude vypadat, jaký skutečný dojem bude z běžného vozu, se tu na ACZ ovšem NIKDY nedozvíme >😒] 8-s 8-s
Zvláštní přitom je, že u Hyundaie i30 kombi se základ všech základů zajistit přeci jen podařilo >😒] 😉
To, jak T-Roc skutečně bude vypadat, jaký skutečný dojem bude z běžného vozu, se tu na ACZ ovšem NIKDY nedozvíme >😒] 8-s 8-s
Zvláštní přitom je, že u Hyundaie i30 kombi se základ všech základů zajistit přeci jen podařilo >😒] 😉
Šetři si smajlíky a pokus se o trochu soudnosti. Všichni víme, jak se to má s poměrem redakce vůči produkci koncernu VW, ale teď blábolíš. Copak Hyundai dělá tovární novinářské prezentace se "základem všech základů"? Protože o tom je článek, o tovární novinářské prezentaci T-Rocu, není to redakční test. :-!
Gagarin235
Autor by si měl tento článek znovu a detailně pročíst... článek obsahuje poměrně dost překlepů.
BRoy
Litrová motorizace za skoro půl mega? Cena za 4x4 800+ tisíc? Za lehce zvýšený hatchback? Proč bych si to měl koupit, když za 600 tisíc dostanu Subaru XV, které je jízdními vlastnostmi o třídu výš a interiér není o nic horší?
Sumi2000
Crossland je jen crossover..nemá 4+4..!
SUV má konkurenci jen u SUV..
Mokka X má ale o dost lepší ceny.. !
Podobně Captur není konkurence..taky je to jen designový Crossover.
VW udělal pěkné auto , ceny padnou dolů , do roka bude stát normálně.
A slevy u VW kolem 10-15% jsou normální a domluvitelné.
SUV má konkurenci jen u SUV..
Mokka X má ale o dost lepší ceny.. !
Podobně Captur není konkurence..taky je to jen designový Crossover.
VW udělal pěkné auto , ceny padnou dolů , do roka bude stát normálně.
A slevy u VW kolem 10-15% jsou normální a domluvitelné.
... ostatne jako vsude jinde, jen Skodovce se moc slevovat nechce, protoze vesnicani Skodovky kupuji i bez slevy ... 😄
Ved je to velkost Golfa, SUV a cena je len cca o 500-700 Eur vyssia, aspon v SR teda.
Nevidim dovod, preco by mali ceny ist nizsie, kedze dnes su ludia po SUV zblazneni, navyse pre nizsi segment SUV/crossoverov pride TCross.
Skor sa presunu ludia od Golfu hatchback a Sportsvanu ku TRocu.
A ano, TRoc je konkurent modelov Mokka X, CX3, ASX, ...
Nevidim dovod, preco by mali ceny ist nizsie, kedze dnes su ludia po SUV zblazneni, navyse pre nizsi segment SUV/crossoverov pride TCross.
Skor sa presunu ludia od Golfu hatchback a Sportsvanu ku TRocu.
A ano, TRoc je konkurent modelov Mokka X, CX3, ASX, ...
Jak ktera verze. Prave ta 2.0 tsi 4x4 sice nema golfovy ekvivalent, ovsem zacina na vyssi castce, nez GTI performance...
V textu slusne perly
"Z velké části prodává design, a ten má T-Roc naprosto špičkový."
"rovnou vám ale říkám, že z řidičského hlediska se rozhodně vyplatí."
>😁 >😒]
Ještě, že tam je ten vysvětlující poslední odstavec, už jsem si ťukal na čelo a googlil, jestli Duster není ještě nějaký jiný nový auto, který jsem přehlídl.
Zajímavé bude sledovat, jak T-roc zamázne captura. 😉