Ekonomika
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeVW Polo dorazilo na český trh. Vyrostlo opticky i fakticky, GTI dostane manuál!
60 komentářů
Joky
6
ma zřejmě vliv na výši prémií...
comper
Minule ich malo gti 197, teraz 200, tak uz sa dohodnite, koniari.
lamal
ako nechcem byt treti v poradi co len kritizuje, ale.... tie video zabery su fakt biedne, mohol by to robit niekto koho to aspon trochu bavi a ma na to aj nejaky equipement...
asi by som volil kvalitnejsie foto v tomto pripade
asi by som volil kvalitnejsie foto v tomto pripade
topten
malicky polo je o 20cm delsi nez nekdejsi rodinnej favorit a o 10cm kratsi nez opravdovej korab silnic forman.
dnes sem jel chvili za zigulem, opravdu vystavni kousek snad z prvnich let vyroby, a to je na dnesni dobu tak malicky auto, ze to je k neuvereni.
pekne ty auta rostou ...
dnes sem jel chvili za zigulem, opravdu vystavni kousek snad z prvnich let vyroby, a to je na dnesni dobu tak malicky auto, ze to je k neuvereni.
pekne ty auta rostou ...
To by som rád vedel, ktorý oslík ti mohol dať za tento príspevok palec dole. Je vidieť, že podaktorí palcujú nie podľa obsahu, ale podľa nicku. Mali by tú kravinu radšej zrušiť.
Nedal by som ruku do ohňa za to, že dnešné Polo je väčšie ako Golf III, resp. že je skoro rovnako veľké ako Golf IV. >😁 Rovnako Fiesta sa plus mínus dotiahla rozmermi (aspoň na pohľad) na Focus I.
uz moja generacia pola ma defakto rovnaky razvor ako G3 a to je stale o dost mensim autom ako toto nove polo ... podla mna to najnovsie polo uz kludne bude priestorovo aj celkovou dospelostou kdesi na urovni G5...
auta sa proste zvacsuju ( cest vynimkam - P208 je napriklad mensi ako P207 ) ... vsimni si napriklad aka je obrovska nova C3... male auto to uz fakt nie je ( akurat v kabine asi ostalo male ) .... v tomto sa mi paci novy swift... ze ostal aj kasnou nadalej maly kompaktny sikovny a nikoho nenahana 😄 ....
GOLF I
Délka – 3705 mm
Šířka – 1610 mm
Výška – 1390 mm
Rozvor – 2400 mm
GOLF II
Délka – 3985 mm
Šířka – 1665 mm
Výška – 1415 mm
Rozvor – 2475 mm
GOLF III
Délka – 4074 mm
Šířka – 1694 mm
Výška – 1422 mm (do roku 1995 a kabriolety), 1428 mm
Rozvor – 2471 mm (do roku 1995), 2474 mm
GOLF IV
Délka – 4148 mm (do roku 2002), 4188 mm, 4176 mm (verze R32)
Šířka – 1735 mm
Výška – 1440 mm, 1425 mm (verze R32), 1445 mm (model City Golf)
Rozvor – 2512 mm, 2517 mm (verze R32)
GOLF V
Délka – 4204 mm
Šířka – 1759 mm
Výška – 1483 mm
Rozvor – 2580 mm
GOLF VI
Délka – 4199 mm
Šířka – 1779 mm
Výška – 1479 mm
Rozvor – 2578 mm
GOLF VII
Délka – 4255 mm
Šířka – 1799 mm
Výška – 1452 mm
Rozvor – 2637 mm
POLO V
Délka – 3972 mm
Šířka – 1682 mm
Výška – 1453 mm
Rozvor – 2470 mm
POLO VI
Délka – 4053 mm
Šířka – 1751 mm
Výška – 1446 mm
Rozvor – 2564 mm
Délka – 3705 mm
Šířka – 1610 mm
Výška – 1390 mm
Rozvor – 2400 mm
GOLF II
Délka – 3985 mm
Šířka – 1665 mm
Výška – 1415 mm
Rozvor – 2475 mm
GOLF III
Délka – 4074 mm
Šířka – 1694 mm
Výška – 1422 mm (do roku 1995 a kabriolety), 1428 mm
Rozvor – 2471 mm (do roku 1995), 2474 mm
GOLF IV
Délka – 4148 mm (do roku 2002), 4188 mm, 4176 mm (verze R32)
Šířka – 1735 mm
Výška – 1440 mm, 1425 mm (verze R32), 1445 mm (model City Golf)
Rozvor – 2512 mm, 2517 mm (verze R32)
GOLF V
Délka – 4204 mm
Šířka – 1759 mm
Výška – 1483 mm
Rozvor – 2580 mm
GOLF VI
Délka – 4199 mm
Šířka – 1779 mm
Výška – 1479 mm
Rozvor – 2578 mm
GOLF VII
Délka – 4255 mm
Šířka – 1799 mm
Výška – 1452 mm
Rozvor – 2637 mm
POLO V
Délka – 3972 mm
Šířka – 1682 mm
Výška – 1453 mm
Rozvor – 2470 mm
POLO VI
Délka – 4053 mm
Šířka – 1751 mm
Výška – 1446 mm
Rozvor – 2564 mm
Jj, je to jako soutěž kdo vyrobí největšího trpaslíka
Po prevrate si jeden chalan od nás kúpil Golf III, bol úplný king a všetci mu to auto závideli a považovali to za ideálne rodinné auto. Vtedy naviac stálo strašné peniaze. Zober si, že dnešné Polo ho vo väčšine rozmerov prekonáva. Neviem, ja v tom nevidím nič zlé, že už auto segmentu B dokáže slúžiť ako auto bez väčších priestorových kompromisov a ak nepotrebuješ kombi, tak zastane rovnakú funkciu, ako hatch nižšej strednej.
Zlé, nezlé, pôvodne boli autá B segmentu určené ako mestské a prímestské približovadlá, čo s týmto nárastom rozmerov prináša pri takomto používaní určité komplikácie. Nejde ani tak o dĺžku či výšku, ale skôr šírku, pretože parkovacie miesta nerastú tempom akým rastú autá. 😄
Súhlasím, že parkovacie miesta sa nezväčšujú úmerne autám; poznám to veľmi dobre, klasická odpoveď developera je, že parkovacie miesta sú v zmysle predpisov a technických noriem a to, že tie normy boli nastavené na Š 120 a dnešné SUV nepoberú, ich moc nezaujíma.
Ale pri hatchbackoch (akomkoľvek kompakte nižšej strednej) toto problém nie je, takže šírka Pola 1,75m nie je absolútne problém. Problémy s parkovaním začínajú od Octavie vyššie.
Ale pri hatchbackoch (akomkoľvek kompakte nižšej strednej) toto problém nie je, takže šírka Pola 1,75m nie je absolútne problém. Problémy s parkovaním začínajú od Octavie vyššie.
Ehm, to vnímaš ty či ja, ale sa spýtaj manželky 😄 Moja už ma s menším autom (do mesta) určeným poslala kade ľahšie, lebo podľa nej to je veľké a široké a neviem čo este. Vybrala si malé šikovné do mesta vymyslené a urobené. A ja jej dávam postupom času za pravdu. Na rodinné výlety máme veľké MPV. Ale beriem zase argument, že nie každý môže/chce mať dve odlišne zamerané autá a vtedy to vie vykryť aj tým Polom. 😄
a v čom je problém? Nejaký zákon, že nesmieš kúpiť A, keď B narástlo? Voľakedy boli béčka najmenšie mimo smartu a pár exotov, dnes máš v segmente A veľký výber.
o.k. moja vina, ja som už tak desaťročia nastavený, že B segment je malé auto vhodné predovšetkým do mesta.
Tie auta nie len narastli, ale vyrazne posilnela aj motorova paleta.
Dnesny B segment je na urovni segmentu C okolo roku 2000. Inak povedane Polo alebo Ibiza maju motory od nejakych 55kw - 110kw co je velmi podobne ako ponukal VW Golf IV ak nepocitam verziu Gti.
Takze bez obavy mozes ist o triedu nizsie do segmentu A a stale dostanes lepsie auto ako bolo Polo v tych casoch. Taky Up s 1.0T nepojde horsie ako dobova 1.4 16v 😄
Dnesny B segment je na urovni segmentu C okolo roku 2000. Inak povedane Polo alebo Ibiza maju motory od nejakych 55kw - 110kw co je velmi podobne ako ponukal VW Golf IV ak nepocitam verziu Gti.
Takze bez obavy mozes ist o triedu nizsie do segmentu A a stale dostanes lepsie auto ako bolo Polo v tych casoch. Taky Up s 1.0T nepojde horsie ako dobova 1.4 16v 😄
Pěkný přehled...
Co se týká Golfu, tak tradičně patří (zejména délkou a rozvorem) spíš k těm (nej)menším kompaktním hb.
Co se týká Golfu, tak tradičně patří (zejména délkou a rozvorem) spíš k těm (nej)menším kompaktním hb.
PepaJ
Zvenku je tento vuz.. v te stribrne a s malymi koly ..opravdu extremne a otresne hnusny a disproporcne vypadajici..i na vw..opravdu velmi nepovedene😞((
tu to chce uz aspon 16tky.. predsa len nove polo je uz docela masivne a velke male auto takze to chce uz vacsie kola.... ja mam na predoslej generacii pola 15tky a vyzeraju este celkom v poho ale tak voci novemu polu je predosla generacia fakt o dost mensia .... ved ono na felde aj 14tky su paradne ze jo... proste to chce vacsie kolesa a bude to ok....
predne partie mi pridu kusok "tupe" a zadne svetla zase kusok a la bmw 1 .... celkovo to aj kasnou ma uz kusok taky iny nadych a vidim v tom uz proste golfa ... z niekdajsieho sikovneho maleho pola nam spravili zrazu velke siroke placate mega polo.. alebo nazvime ho baby golfik 😄 ... ja to vidim tak ze pocet predanych golfov uz pojde v buducnosti pomaly ale isto dole... pretoze toto nove velke polo uz kludne moze kanibalizovat aj na golfe.. co predosle generacie pola nedokazali.... ale ved nakoniec aj tak vsetko ostane v jednej spolocnej kase 😉 ... v tej cervenej je nove polo paradne :yes:
predne partie mi pridu kusok "tupe" a zadne svetla zase kusok a la bmw 1 .... celkovo to aj kasnou ma uz kusok taky iny nadych a vidim v tom uz proste golfa ... z niekdajsieho sikovneho maleho pola nam spravili zrazu velke siroke placate mega polo.. alebo nazvime ho baby golfik 😄 ... ja to vidim tak ze pocet predanych golfov uz pojde v buducnosti pomaly ale isto dole... pretoze toto nove velke polo uz kludne moze kanibalizovat aj na golfe.. co predosle generacie pola nedokazali.... ale ved nakoniec aj tak vsetko ostane v jednej spolocnej kase 😉 ... v tej cervenej je nove polo paradne :yes:
polo si ide silno za jednou vecou... ze ked si ho kupis tak nemozes spravit krok vedla... len si to musis zaplatit 😉 dizajn to len potvrdzuje a myslim, ze to takto ma zmysel
Blue Sun
ta rádoby-arteon maska mu fakt nesluší. Boční prolisy kolem klik jsou přímo příšerné. Líbí se mi vnitřek, konečně to není úplná nuda v německé sterilitě.
Akorát zase zbytečný růst... k čemu?
Akorát zase zbytečný růst... k čemu?
Mne se docela libi. Proste Polo. Jak uz nekdo moudre zminil nahore, neni to velikan, ale male auto uz to take neni. Ve meste mu to slusi a krivoklatske silnicky by mu ( i ridici) mohly poskytnout fajn zabavu... ovsem, opet bude zalezet na podvozku. Jsem totiz presvedcen, ze mensi koncernova auta jsou podvozkove natvrdla a ve volantu necitliva a preposilovana.
Ale nové Polo už menším autem není (jak sám píšeš), takže bych se (místo přesvědčení) raději nejdřív svezl. 😉
No to ja taky. Z VW produkce Polu ten vcelku nudny VW design slusi nejvic. Tak treba nebude tak tvrde, jako treba Rapid nebo cerstve vyzkousena nova Ibiza ( i kdyz ta Ibiza je na tom oproti Rapidu lepe)
Podle zatímních testerů je to údajně jízdně nejkomfortnější evropský hb této třídy.
P. S. Zásadní problém Rapidu (celkově) je, že je to jakási "Octavia Tour", ovšem bohužel s koly (obvodem) z Fabie, proto taky (mimo jiné) na nich vypadá tak podivně, a komfortu to logicky taky nepřidá, naopak...
P. S. Zásadní problém Rapidu (celkově) je, že je to jakási "Octavia Tour", ovšem bohužel s koly (obvodem) z Fabie, proto taky (mimo jiné) na nich vypadá tak podivně, a komfortu to logicky taky nepřidá, naopak...
Co konkrétně je na těch prolisech kolem klik "přímo příšerné"?
[odkaz]
Zvětšují se lidé a jejich nároky a s nimi i auta, ale to platí obecně. VW dosud naopak nebyl průkopníkem tohoto obecného trendu, viz (na svou třídu) tradičně krátký Golf (hb), s nevelkým rozvorem.
[odkaz]
Zvětšují se lidé a jejich nároky a s nimi i auta, ale to platí obecně. VW dosud naopak nebyl průkopníkem tohoto obecného trendu, viz (na svou třídu) tradičně krátký Golf (hb), s nevelkým rozvorem.
To máš pravdu. Lidé se zvětšují. Pozoruju, že ani ne tak do výšky jako do šířky........ 😉 Ale tohle nové Polo je fešák. Obzvlášť to GTI v červené se mě líbí hodně dost....tady v ulici stavitelova soudružka manželka má actuání Polo v této červené barvě a dělá s ním v ulici parádu... 😉
Taky proto Polo narostlo i do šířky, ale zvětšují se i do výšky (a Češi patří taky k těm nejvyšším národům), viz statistiky, ale mělo by se to údajně v dohledné době zmírnit (s tím nárůstem průměrné výšky).
A taky se zvětšují kola, rozvor se sice zvětšuje, ale místa mezi zadním a předním podběhem tolik nepřibývá
Ak TI vadia veľké kolesá, nikto Ti nebráni nechať si tam základné 14ky. 😉
Ad miesto: síce som v ňom nesedel, ale všetky testy sa zhodujú v tom, že miesta vnútri, najmä vzadu výrazne pribudlo.
Ad miesto: síce som v ňom nesedel, ale všetky testy sa zhodujú v tom, že miesta vnútri, najmä vzadu výrazne pribudlo.
No, kola jsem ještě nevážil, ale koupil jsem na Yarise, který přišel s plechovýma 14 na zimácích, u Toyoty i letní 15 elektrony. Ale ty feny jsou tak těžké, že jsem letos nepřezul a přežil léto na zimácích. Ta extra váha je bezesporu při jízdě cítit, hlavně v řízení. Na jaře při přezouvání je schválně budu vážit. Jasný, nějaké silnější auto by to snad ani nezaznamenalo, ale u slabšího je to opravdu poznat. Pamatuji se, že jsem kdysi dávno na jedno Echo dal hezčí (těžší) matice a hned to bylo na chování auta znát.
Hm, to by ma zaujímalo, čo sú to za elektróny. Moja osobná skúsenosť je presne opačná. Prehadzujem ale dve sady rovnakých veľkostí, jediný rozdiel je leto na elektrónoch a zima na plecháčoch. Nemám to exaktne zvážené ale tak od brucha by som tipol rozdiel + 2 kg v neprospech plecháčov.
Jak jsem psal, jsou to 15 přímo od Toyoty, ale nejsou to fabrické. Jsou od firmy OZE. Před chvílí jsem to byl zkontrolovat. Ty origoš plecháče jsou také 15. Sorry! Pneu jsou na obou typech kol rozměrově stejné. 175/65 -15. Zimní i letní. Samozřejmě ty elektronové ráfky můžou být širší a tím i těžší. No uvidíme na jaře...
Skus si kolesa zvazit. Ak porovnas fabricke "elektrony" vo vacsom rozmere a zakladne plechace v tom spodnom, tak je elektron vzdy tazsi.
Ani to nie je prekvapive, kedze priplatkove kolesa su vyrazne sirsie, cize je tam viac gumy aj hlinika a jednak sa pouziva kvoli cene obycajna makka zliatina, takze na elektronoch musi byt kopec materialu na rozdiel od ocelovych diskov.
Ak chces naozaj lahke kolesa potrebujes bud nejaky overeny design, kde bola hmotnost na prvom mieste - nie krasa. Alebo ist do kovanych (nie odlievanych) z exotickejsich materialov. Tu si vsak okamzite na 4-cifernej sume v eurach aj za male disky 😉
Ani to nie je prekvapive, kedze priplatkove kolesa su vyrazne sirsie, cize je tam viac gumy aj hlinika a jednak sa pouziva kvoli cene obycajna makka zliatina, takze na elektronoch musi byt kopec materialu na rozdiel od ocelovych diskov.
Ak chces naozaj lahke kolesa potrebujes bud nejaky overeny design, kde bola hmotnost na prvom mieste - nie krasa. Alebo ist do kovanych (nie odlievanych) z exotickejsich materialov. Tu si vsak okamzite na 4-cifernej sume v eurach aj za male disky 😉
Ale on psal o velikosti kol obvodově a tam si samotným menším diskem nepomůžeš.
Ano, u nového Pola se kola zvětšila méně, než rozvor/rozchod a šířka, takže prostorově si Polo muselo polepšit poměrně výrazně.
Ano, u nového Pola se kola zvětšila méně, než rozvor/rozchod a šířka, takže prostorově si Polo muselo polepšit poměrně výrazně.
miromen
Vicemeně souhrn něčeho co už je znamo a budu se opakovat, ale nove Polo už teď vypada zastarale a to se ještě neprodava. Fotky Pola vedle te starši budovy se tak k sobě docela hodi.
Dizajn je vec subjektívna, každopádne mne sa naživo celkom páčil a o žiadnej dizajnovej zastaralosti nemožno hovoriť, na prvý pohľad ho identifikuješ ako nové auto.
Mňa by skôr ako majiteľa Focusu štvalo, že o triedu menšie Polo ponúka rovnaký, ak nie väčší a lepšie využiteľný priestor vo vnútri. 😉
Mňa by skôr ako majiteľa Focusu štvalo, že o triedu menšie Polo ponúka rovnaký, ak nie väčší a lepšie využiteľný priestor vo vnútri. 😉
A proč si kupuješ Forda Focus, když chceš prostorné auto, jak vtipné ???
Taky jsem si do Focusu a nové Fiesty sedl a ihned ve mě ty vnitřní prostory budily úsměv.
Taky jsem si do Focusu a nové Fiesty sedl a ihned ve mě ty vnitřní prostory budily úsměv.
Focusa si kupis ked chces od auta nieco viac, nie najviac priestoru v druhej rade... stale je aj v tomto na tom lepsie ako napr Auris... dnes uz sice priestorovo nenadchne, ale s 1.5EB to je prijemne vozenie, isto lepsie ako koncern s 1,4tsi... vratane Leona FR s vlečkou
Prostornost u Pola oproti Focusu bude na ukor jinych věci a navic nevim proč by mě to mělo štvat. Ja už od určite doby nerostu a tedy tohle vubec neřešim pokud pokryje moje požadavky. VW ať si hraje s co nejlepšim využitim prostornosti, Focus je Ford a od něj to ani neočekavam. Předchozi Polo mi prostornosti včetně kufru nevyhovovalo a teď věřim, že by to bylo dostatečne. To znamena, že předchozi Polo bylo k naštvani a teď je to tak jak to ma byt ? Jinak když se vratim k designu, tak je pro mě nove Polo prostě zklamanim což neznamena že by bylo škarede, ale jak jsem psal, zastarale pusobici. Dost připomina Opela Astru F a tohle je jak jeho facelift. Ale je to VW, vic mě třeba mrzi vzhled u nove Ibizy.
Josef 1
Každopádně Škodárna bude mít nyní probém s Fabií a Rapidem.
Prečo myslíš že bude mať Škodovka problém? Doteraz až na prvý generáciu Fabie ťahala za kratší povraz a problém nebol.
Nerekl bych. Pristi rok predstavi novy Rapid Spaceback a pocitam, ze prodej zacatek 2019. Bude na stejne platforme jak nove Polo, tudiz mista dostatek, plno asistecnich systemu. Ten 1-1.5 rok jim urcite vadit nebude, kdyz je to stejne dobihajici model.
Navic dnesni Rapid je pri stejne vybave za ceny Fabie. Spis Fabie uz jaksi nedava smysl moc.
A problem vidim v dalsim setreni na interieru, ktere ma prijit u Skody, kde konurence jde naopak nahoru.
Navic dnesni Rapid je pri stejne vybave za ceny Fabie. Spis Fabie uz jaksi nedava smysl moc.
A problem vidim v dalsim setreni na interieru, ktere ma prijit u Skody, kde konurence jde naopak nahoru.
maca02
Nebyl to žádnej vrcholnej model, ale vedle byl taky jen podprůměrnej Golf. Golf je prostě dál, nemůžu si pomoct, soudruzi to maj dobře odlišený. Někdo to někde v článku srovnával s Golfem i co se týče prostornosti. Objektivně možná měl pravdu že je to skoro stejný, ale pocitově za mě uřčitě ne - narážím na vzdálenost kolenou od palubky/volantu (fotka 45/130 je groteskní!), tlačítka u řadící páky, úzkou loketní opěrku, narážím i na místo vzadu pro kolena. Někde se ty rozměry projevit musely. Přední sedačky ale dobrý - prostorný, rozumný, ale ta palubka, velebnosti, je hnus! Tvrdej lesklej plast přes celou šířku! Hrůza. Vypadá to strašně levně a je to hnusný! Minulá generace vypadala uvnitř o řád líp, bez přehánění.