Pokud se tu někdo domníval, že kapitalismus se bude budovat obdobně, jako se "budoval" socialismus, musí být z reality velmi zklamán... Kapitalismus se totiž nebuduje, v kapitalismu se... žije. Jo, pravdou je, že my na rozdíl od enderáckejch sousedů neměli žádného brášku, kterej by sem nalil tuny marek a lil dál tuny euráků. Ale možná, že takhle je to lepší. Každej jsme si možná sáhli na dno, ale každej taky z toho dna můžem´ rychle vyskočit. Záleží jenom na nás. Záleží jenom na tobě, v tom je kapitalismus krutej a krásnej zároveň... Tedy dej vale Felicii, ale nezatracuj jí, patří k tobě jako kdysi nad hlavou smrtka se srpem a kladivem... tedy ponoř se než do sebe a vykřesej svá esa. Zahřmi svými dovednostmi a vyprodej se do poslední kapky. Ty nejsi gigolo, jsi... král. Jsi svobodný, a vice na světě není...

507 byl odstaven, nicméně Vaše počínání (Vás a ostatních členů "klubu") v posledních dnech (neustálé tapetování) Vám může přivodit podobné opatření. To, že se názorově jednotlivci nebo skupiny neshodnou a jednu stranu shledám nežádoucí ještě neznamená, že nebudu stejně kriticky nahlížet i na druhou stranu - prosím tedy o rozumné užívání diskusního prostoru.

PROTO VÁS LIDI ŽÁDÁM ZASTAVENÍ TAPETOVÁNÍ DISKUZÍ

Po prvých 14 príspevkoch a hlavne po tom zdrcujúcom úvode nemám ani síl ani chuť čítať to ďalej...
Faktom je, že Felicia či Fabiu sú (bohužiaľ/chvalabohu - nechám na vás) symbolom motorizmu tak v čechách ako na slovensku a treba sa s tým zmieriť. Radšej nech na ceste jazdí 400 000 felicii aj keď hrdzavých ako staručké leninove sane či 105 a 120...

Pořád říkám že felda je nejlepší !! až teď se to potvrdilo, všichni říkají že by do toho nevlezli a druhý den ji mají doma ( už 4 lidi v mém okolí 😄 )

Mňa by zaujímalo, ako by podobný prieskum dopadol na Slovensku.
Bol som tento rok na týždňovej krátkej dovolenke v okolí Zlína, a bol som prekvapený - zložením českého vozového parku. Bezpočet Favoritov, Felicií a áut rôznych značiek, avšak s vekom zväčša tak 7-15 rokov. Odhadom tak dve tretiny všetkých áut čo som videl, iba ten zbytok možno považovať za nové autá. Nejak mi to nejde do hlavy. Priemernou mzdou a hodnotou koruny sa zdá byť životná úroveň v ČR byť vyššia, ako je možné, že sa to neodráža aj v obnove vozového parku? Alebo je to v mentalite národa, že viac šetrí a investuje do iných vecí?
Druhým, čiastočne súvisiacim javom, ktorý som si všimol bolo, že na rozdiel od Slovenska sa v Čechách úplne minimálne stavia - myslím tým súkromnú výstavbu rodinných domov, ktorá u nás zažíva úplný boom. Na SLovensku vyrastajú celé nové ulice rodinných domov, dokonca celé štvrte. Kto mi tieto rozdiely prakticky vysvetlí?

Vrátil bych se zas k autům. Měli jsme firemní felicii z roku 1998, byla to jedna z prvních po faceliftu. Výbava GLXi s klimatizací. Dodnes jezdí, má najeto-věřte nebo ne- 928 000 km!!! Sice před 300 000 měla generálku motoru a převodovky, ale stále jezdí. Za svou kariéru měla už asi pětkrát měněny páté dveře. Rezne, kde se dá, ale je to dáno tím, že posledních 5 let je používána spíše jako užitkové auto. Takové "děvče pro všechno". Kdyby se o ni ve firmě lépe starali, vypadala by jinak.
Felicia byla už v době svého vzniku (1994) v podstatě zastaralá, vycházela z favorita, ale protože to byla Škoda, a hlavně proto, že měla jednoduchou konstrukci (veškeré opravy si šikovnější člověk provedl doma sám a náhradní díly byly a stále jsou "za hubičku"), tak si ji lidé kupovali a dodnes je to oblíbené auto. Na felicii nedám po svých zkušenostech dopustit.

Teď máme octavii I. Rok výroby 2001, výbava Elegance, 1,9 TDi. Má najeto 410 000 km. Za celých sedm let nebyla v servise, pokud nepočítám pravidelné prohlídky. Pořád vypadá jako nová, nerezne, interiér je zachovalý, bezchybný provoz. Já prostě nedám na Škodu dopustit. Ať si tu kdo chce, co chce říká, mě nepřesvědčí o tom, že byla felicia špatné auto. Měla své mouchy, ale sloužila dobře.

Ještě mám Trabant 601. Je to můj koníček, takže jsem ho celý zrenovoval, někdy sním jezdím. Tahle auta už dnes nejsou moc vidět (záleží zas na životní úrovni v kraji). Pokud je to auto zachovalé, tak ho mají lidé spíše v garáži, ale mají ho pořád přihlášené. I to je částečně příčinou toho, že tu máme tak vysoký průměrný věk vozového parku. Je jasné, že bych si radši koupil nové auto, ale představa, že jen co s ním vyjedu z prodejny, ztratí z velké části svou hodnotu, to si radši koupím auto ojeté, které bude mít 50 - 80 tis. km a bude tak dva roky staré. Bude pořád kvalitní, ve velké většině ještě v záruce a po dvou třech letech se může dobře prodat. Ušetřené peníze se dají investovat i jinak. Myslím si, že takhle teď uvažuje většina lidí, co kupují auto. Je to jen můj názor, ale nemyslím si, že je nějak špatný.