Novinky
Přihlásit pro přidání komentáře
WinDiesel
Byly úplně poslední v nějakém testu .........
Nejsem si úplně jistý jestli spolupráce s čínskými techniky jde Volvu k duhu.
Nejsem si úplně jistý jestli spolupráce s čínskými techniky jde Volvu k duhu.
jj, v porovnani s nejakou kabelkou XC90 T8 400K+ nedopadlo uplne nejlip
ale podle spritmonitoru jezdi za necelejch 7, tedy asi jako chrochtavej superb s ani ne polovicnim vykonem, kteryho brzo budes muset nechat na periferii, protoze te s nim do mesta nepustej ...
ale podle spritmonitoru jezdi za necelejch 7, tedy asi jako chrochtavej superb s ani ne polovicnim vykonem, kteryho brzo budes muset nechat na periferii, protoze te s nim do mesta nepustej ...
To je to poslední čeho se bojím. Víc se bojím wolů jako jsi ty. Mezi námi je jich mnoho.
Možná bys to měl z posledního místa přesunout někam vejš = možná dokonce až na první [odkaz] ;-)
skonci to nejak takhle (to prozradila spekukulativni kristalova krychle) automobilky ktere s diesely konci a presouvaji svuj vyzkum spise na hybridy a plug-in hybridy, coz je relativne snadna cesta jak si vyrazne snizit flotilove emise za par supu (treba hybrid Toyoty je podle JPD vyrobni prodrazeni proti dieselu asi o $60-70 za hybrid s baterii do 3kWh) a pristich par let si budou mnout ruce, protoze jim budou prodeje stoupat s minimalnim ainvesticema, a budou relativne pripraveni na prechod na pripadnou elektrinu uplne, a automobilky ktere dal budou miliardy sipat do vyvoje dieselu za par let splacou ze ty miliardy radsi nenasypali do vyvoje prave hybridu a plugin hybridu a misto toho to sypali do dieselu ktery ode dneska ma v osobakach snadny zivot mozna tak pristich par let, stejne za 3-5 let narazej znova na dalsi vlny odporu jak ze strany organizaci, verejnosti, ta ze strany emisnich limitu ktere se zase budou zprisnovat
ostatne podobny scenar se odehraval treba v USA s uhlim, zacali restrikce a zprisnovani, a uhlobaroni zacali lejt miliardy do dalsich dolu a zlepsovani technologii elektraren na uhli, aby po 12 letech zbankrotovali a elektrarny se postupne zacali predelavat na plyn
je to na nich, jestli pak chtej celit nasranosti svejch akcionaru kteri jim to pak budou mocst spocitat soudne, sak neni nic lepsiho nez oznamit verejne investice do dieselu kdys proti nemu bojuje jak legislativa v podobe mest a organizaci tak postupne i sama verejnost
ostatne podobny scenar se odehraval treba v USA s uhlim, zacali restrikce a zprisnovani, a uhlobaroni zacali lejt miliardy do dalsich dolu a zlepsovani technologii elektraren na uhli, aby po 12 letech zbankrotovali a elektrarny se postupne zacali predelavat na plyn
je to na nich, jestli pak chtej celit nasranosti svejch akcionaru kteri jim to pak budou mocst spocitat soudne, sak neni nic lepsiho nez oznamit verejne investice do dieselu kdys proti nemu bojuje jak legislativa v podobe mest a organizaci tak postupne i sama verejnost
Mimochodem mám vcelku "zajímavou" informaci o zastavení výroby Q7 Etron a hlavně pozastavení výroby SQ7 kvůli emisím. Snad v březnu už nepůjde ani objednat. Porsche dodává, že diesely prozatím do svých aut dávat nebude. Mimochodem v audi V6 TDI (opět Q7) se opět přehrává soft kvůli pozměňování emisí, zatím pouze jako neoficiální krok.
Prostě se ukazuje, že v reálným světě je možná opravdu skoro nemožný splnit emise dusičnanů u dieselovýho motoru. Ostatně od dieselgate v USA pouze BMW (z D3) homologovalo diesel (540D) ale pouze v řadě 5...
Prostě se ukazuje, že v reálným světě je možná opravdu skoro nemožný splnit emise dusičnanů u dieselovýho motoru. Ostatně od dieselgate v USA pouze BMW (z D3) homologovalo diesel (540D) ale pouze v řadě 5...
Ale de to = docela dobře to zvládá PSA a nový R4 i R6 Mercedesu taky. Spousta starší nafťáků je ale asi fakt hodně velkej problém
No tím bych si nebyl tak jistý, pokud vím, tak jediný Mercedes s naftovým motorem v USA je Sprinter. Kdyby tomu věřili, tak by to tam zkusili homologovat. Navíc je plnej internet "podvodnýho" softu u MB, který měl po 26 km odstavit čištění emisí.
A to tvoje rovnítko v psaným textu je na palici.
A to tvoje rovnítko v psaným textu je na palici.
Q7 etron byl omyl kterym zrejme koncern hodlal ukazat jak vyhodit prachy podobnym zpusobem, jako kdys Shell ukazal svetu svuj uzasny motor pro mestska auta
Jo jo, byly poslední v testu údajných emisí CO2, prohrály s takovými giganty jako VW Polo, Škoda Rapid nebo jiné podobné vozy s náhražkami motorů.
Nic proti tvé pointě, ale zastávat se XC90 tím, že konkurenti mají náhražky motorů... >:D
To Polo končí v benzínu tam, kde i XC90.
To Polo končí v benzínu tam, kde i XC90.
Polo ma 400 koni? To su mi novinky :-)
Věřím, že nejseš tak hloupej, abys nepochopil, že oba mají dvoulitr. Že má xc90 navíc elektromotor na tom nic nemění. Takže ok, Polo i Rapid můžou mít náhražky motorů, ale v tom případě ji zcela jistě nebo spíš ještě víc má i ta xc90. Kdyby byl třeba litr v Rapidu vyhoněnej na 120kw, pochybuju, že by to změnilo názor na "náhražku".
Ale ano, mění. Mění to celkové chování a charakter auta, jen to zabednění motoráři nechtějí vidět.
Tak z jiné strany - proč mají polo a rapid náhražky?
O Chování a charakteru XC90 T8 psal na blogu webpaja, asi je zabedněný motorář, protože ho dost strhal.
O Chování a charakteru XC90 T8 psal na blogu webpaja, asi je zabedněný motorář, protože ho dost strhal.
Verim ze nie si tak hlupy aby si nepochopil ze som to myslel ironicky. 99% kupcov neriesi valce alebo objemy, pozri si ake ma Volvo predaje, okrem toho tie menejobjemove turba vo vseobecnosti idu dobre, takze dookola oplakavat stare motory, to su take krcmove dristy.
Ironii jsem tedy nepochopil ;-)
Když někdo zkritizuje polo za náhražku motoru a to konkrétně proti xc90, pak to prostě zní směšně.Buď mají náhražku oba, nebo ani jeden.
Když někdo zkritizuje polo za náhražku motoru a to konkrétně proti xc90, pak to prostě zní směšně.Buď mají náhražku oba, nebo ani jeden.
Mne teda 408 koni ako nahrazka motoru nepride. V case ked si aj vrcholne osemvalcove bawo vypomaha syntetizerom zvuku motora pocet valcov a objem zaujima len najvacsich fajnsmekrov a tych nie je tolko aby robili predaje. Volvo ide plne s dobou.
K tomu aby měl těch celkových 408 koní potřebuje navíc elektromotor, to ti jako náhražka/berlička nepride? Ještě, že podobně na R4 nekončí skutečná prémie.
Ne to fakt berlička neni = výkon je prostě výkon a smiř se s tim že hybridů bude spíš jen přibejvat ;-)
Výhody sou celkem drtivý = nižší těžiště umožňující lepší chování v jakýkoli zatáčce nebo jen změně pruhu, samozřejmě reálně nižší spotřeba a smrad z vejfuku taky nejsou od věci
Jedno jestli se bavíme o Yarisu hybrid nebo Panameře hybrid = otázka je proč to po tolika letech lidem furt spíš vadí
Výhody sou celkem drtivý = nižší těžiště umožňující lepší chování v jakýkoli zatáčce nebo jen změně pruhu, samozřejmě reálně nižší spotřeba a smrad z vejfuku taky nejsou od věci
Jedno jestli se bavíme o Yarisu hybrid nebo Panameře hybrid = otázka je proč to po tolika letech lidem furt spíš vadí
Tady šlo o něco úplně jiného, nelze přímo srovnávat výkon benzínového motoru s benzínovým motorem "dopovaným" elektromotorem. Proto těch benzínových 235kW/320PS.
Proč by to nešlo srovnávat? :-|
Klidně srovnám lampovej zesík s tranzistorovym a SACD zdroj zvuku s gramofonem = a naftu, benzín, hybrid, LPG a vodík. To bys jako doping moh taky chápat turbo nebo kompresor ;-)
Doping elektromotorů je z důvodů co sem napsal víc než zajímavej = a zřejmě žijeme v době kdy se bude spíš jen šířit = byť jeho podíl na celkovejch prodejích je přes miliony který vyrobila jen Toyota zatim naprosto okrajovej. Teta neteta teď zkoušela mildhybrid R6 od Mercedesu a prej fakt hodně dobrý
Klidně srovnám lampovej zesík s tranzistorovym a SACD zdroj zvuku s gramofonem = a naftu, benzín, hybrid, LPG a vodík. To bys jako doping moh taky chápat turbo nebo kompresor ;-)
Doping elektromotorů je z důvodů co sem napsal víc než zajímavej = a zřejmě žijeme v době kdy se bude spíš jen šířit = byť jeho podíl na celkovejch prodejích je přes miliony který vyrobila jen Toyota zatim naprosto okrajovej. Teta neteta teď zkoušela mildhybrid R6 od Mercedesu a prej fakt hodně dobrý
Zakaznici to s tymi valcami evidentne neriesia, XC90 sa predava ako teple rozky za cenu kde konkurenti snad 4 valce ani nemaju v ponuke. Takze ako vravim, Volvo ide s dobou, valce uz dnes takmer nikoho nezaujimaju, vykon, akceracia a dovi dopo objednavam.
Definuj "takmer nikoho".
Komu to nevadí, jeho volba, já nikomu jeho volbu neberu, ale já si nikdy žádné auto primárně podle prodejů nekupoval a nebudu to dělat ani v budoucnu.
Mimochodem jak teplé rožky prodává dlouhodobě i celá D3, a to včetně verzí s R4.
Komu to nevadí, jeho volba, já nikomu jeho volbu neberu, ale já si nikdy žádné auto primárně podle prodejů nekupoval a nebudu to dělat ani v budoucnu.
Mimochodem jak teplé rožky prodává dlouhodobě i celá D3, a to včetně verzí s R4.
Když už, tak 320 koní.
Asi nerozumim těm 320 konim? :-|
Volvo XC90 T6 310 koní a T8 407 = kde je problém?
Jejich hybridy nejsou až tak dokonalý ty desetiletí know-how co má Toyota Lexus jim chybí ale těch 407 koní tam snad bude :-)
Volvo XC90 T6 310 koní a T8 407 = kde je problém?
Jejich hybridy nejsou až tak dokonalý ty desetiletí know-how co má Toyota Lexus jim chybí ale těch 407 koní tam snad bude :-)
TEN motor, o kterém se bavíme, má 320 koní. OBA motory mají 407. Problém to není.
Vidim že s whitem oba absurdně vytrháváte část motoru = ale ono fungujou obě = většinou současně ne? :-)
Jasně, že tam těch 400koní někde je. Ostatně časy 0-200
XC90 T8 cca 29s
Audi Q7 200kw 37s
RRS Sport SDV6 38s
RRS SDV8 (2016) 33s
X5 40D 30s
vyšší liga:
X5 50d 24,6s
GLE 500e 22,9s
SQ7 21s
Jenže je to Volvo, takže to podání je takový jaký bylo u Volva vždycky..
XC90 T8 cca 29s
Audi Q7 200kw 37s
RRS Sport SDV6 38s
RRS SDV8 (2016) 33s
X5 40D 30s
vyšší liga:
X5 50d 24,6s
GLE 500e 22,9s
SQ7 21s
Jenže je to Volvo, takže to podání je takový jaký bylo u Volva vždycky..
Jaké "staré" motory máš na mysli? Třeba aktuální šesti(a osmi)válce od BMW/MB/Audi/Jagu/Porsche?
Provocateur
Exteriér parádní, Volvo prostě kombíky umí a v tomto menším rozměru mu to sekne ještě víc než větší V90. Za mě nejhezčí kombi se své tříde, jen ten tablet v interiéru je peklo.
Souhlas, exteriér je fakt hodně povedený až krásný. Tablet uvnitř je trend doby, stím se asi nedá nic dělat. S T6 Hybrid a AWD by se mi to líbilo. Jen to bude asi raketa ;-)
mne sa paci aj optima GT v kombiku... [odkaz] .. aj jej interier by mi sedel viac ako ten vo volve .... ale inak nova V60 je fakt pekna.... taky ten "socharsky" monumentalny dizajn akoby vytesany do kamena volvu sekne... len co porobili v kabine ;-\
topten
22. unora se jednou bude slavit jako den, kdy naftaky v osobnich autech skoncily v propadlisti dejin
No počítej s tím, že i když soud naftě ukončí činnost, bude stejně ještě hodně dlouho fungovat dál, jen bude v demisi. >:D
>:D >:D >:D :yes:
mr.topten : tebe to už asi troška prepína (prepáč ale ešte hodne slušne) za to ako tu brojíš proti nafte.Ako pôjde teraz nafta,tak pôjde za ňou aj benzín.
mr.topten : tebe to už asi troška prepína (prepáč ale ešte hodne slušne) za to ako tu brojíš proti nafte.Ako pôjde teraz nafta,tak pôjde za ňou aj benzín.
bejt v demisi nastesti znamena jen par let do dalsich voleb, teda vlastne do dalsich prodeju, bohuzel pro nas se to se zakazy v zahranici presune k nam do dediny zvane Ceska Republika, kde spousta Pepiku rado sahne na par let po extremne levnem dieselu z NDR :-(
spis by to chtelo nejake celo Evropske reseni ktere by z nas neudelalo odpadkovej kos Evropy, ja se jen utesuju tim, ze ziju na relativne malem meste kde je relativne cisty vzduch, a ze tam za tem ahranicema maj ted spis nez problem s diesely problem s lidma co si rikaj doktori a inzenyri, maj 3-4 manzelky, 20 deti a jsou radi kdys umej na cerchovanou linku udelat 3 krizky, s tema to jiste v budoucnu vytrhnou, takze ac je CR treba ve vzdelavani rekneme zaostalejsi a neinovativni, tak mozna nakonec predstihne za par desitek let i ty zeme ktere dnes maji tohle vsechno na mnohem lepsi urovni
takze moje deti a jejich deti se treba budou mit o neco lip nez ten soused z jihu ktery dnes diktuje
spis by to chtelo nejake celo Evropske reseni ktere by z nas neudelalo odpadkovej kos Evropy, ja se jen utesuju tim, ze ziju na relativne malem meste kde je relativne cisty vzduch, a ze tam za tem ahranicema maj ted spis nez problem s diesely problem s lidma co si rikaj doktori a inzenyri, maj 3-4 manzelky, 20 deti a jsou radi kdys umej na cerchovanou linku udelat 3 krizky, s tema to jiste v budoucnu vytrhnou, takze ac je CR treba ve vzdelavani rekneme zaostalejsi a neinovativni, tak mozna nakonec predstihne za par desitek let i ty zeme ktere dnes maji tohle vsechno na mnohem lepsi urovni
takze moje deti a jejich deti se treba budou mit o neco lip nez ten soused z jihu ktery dnes diktuje
koukni toptene... znovu a pořádně... i za tvým plotem je svět...
podobný způsob bezhlavého přikazování či zakazování čehokoliv bez adekvátní alternativy pošle nakonec pod kytky mnohem víc lidí, než dieselový motor...
Divím se, že jim na to ještě někdo skočí...
podobný způsob bezhlavého přikazování či zakazování čehokoliv bez adekvátní alternativy pošle nakonec pod kytky mnohem víc lidí, než dieselový motor...
Divím se, že jim na to ještě někdo skočí...
Presne naopak.Az soud rozhodne o zakazu vjezdu sazometu do mest, lze snadno odhadnout kde ty auta skonci. Tedy v cesku duvod k oslave mit nebudeme.
Otazkou je, jak se k tomu postavi zakaznici automobilek, kdyz se ten zakaz vztahuje i na auta pred rokem 2015. Ja bych jim to asi hodil na hlavu.
Minusakum doporucuju si o tom neco precist.
Otazkou je, jak se k tomu postavi zakaznici automobilek, kdyz se ten zakaz vztahuje i na auta pred rokem 2015. Ja bych jim to asi hodil na hlavu.
Minusakum doporucuju si o tom neco precist.
Markus1
Mal som aktualne s60 t6 awd r design.... a bolo to uzastne auto.. r6 motor a masivny pohodlny interieeer.... toto nove ma krasny design ale interier nic moc a motory... :-(:-(:-(
R6? No to urcite :-)
Rocnik 2011 mal radovy 3l sestvalec s vykonom 304 koni a moje bolo s polestar chipom na 329 koni....[odkaz]
Lackey
ale keď za cenu jedného Volvo V60 kombi sa dajú kúpiť cca 2 kusy Mazda6 kombi, normálne, logicky zmýšľajúci človek si V60 nekúpi.
Či ?!
Či ?!
V60 patri doma vo svedsku medzi najpredavanejsie vozy.... u nas samozrejme na auta pozerame trocha inak... ved bodaj by nie pri tych uzasnych priemernych platoch ;-)
tak vstávať o hodinu skôr, potom ísť bez obedu a hneď má deň 26hodín - takto to robím ja. :-)
Infarkt sa už teší, že v tomto životnom štýle budeš ešte chvíľu pokračovať. >:-[]
salamoon
zmensena v90, ziadna zmena alebo odlisnost (detaily ako 5cm trciace thorovo kladivo k maske a ine blbosticky sa nerataju.)
najhorsi na tom je ale ten tablet a leskle tlacitka na volante, dverach, konzole... ten tablet volvu nikdy neodpustim, a kupovat nove auto za 60 000eur, bol by to hlavny dealbreaker.... :no:
a tie dostupne motory su uz iba ceresnicka... aspon keby ten 5 valec mali v ponuke....
mna ako fanusika volva dost mrzi cesta, ktorou sa to ubera... ok, su pekne, interier je materialovo super....ale to je vsetko sekundarne.
najhorsi na tom je ale ten tablet a leskle tlacitka na volante, dverach, konzole... ten tablet volvu nikdy neodpustim, a kupovat nove auto za 60 000eur, bol by to hlavny dealbreaker.... :no:
a tie dostupne motory su uz iba ceresnicka... aspon keby ten 5 valec mali v ponuke....
mna ako fanusika volva dost mrzi cesta, ktorou sa to ubera... ok, su pekne, interier je materialovo super....ale to je vsetko sekundarne.
To už se asi nezmění = i když šance tu je [odkaz] >:-[]
Většina aut včetně prémiovejch už sou holt jen přibližovadla = pár aut naštěstí eště existuje [odkaz] :yes:
Většina aut včetně prémiovejch už sou holt jen přibližovadla = pár aut naštěstí eště existuje [odkaz] :yes:
Většina aut slouží jako přibližovadla, ale zrovna prémie má u většiny modelů tu voňavou klobásu pro zákazníky co chtějí něco navíc ;-)
Přesně tak, proto nevidím důvod, proč bych měl kupovat skoroprémiové Volvo s neprémiovou R4 motorizací (od střední nahoru), když jsou na trhu (za velmi podobné peníze) prémiovky s prémiovými víceválcovými motorizacemi.
Nedávno jsem měl např. možnost přímo porovnat Macan s benzínovou R4 vs Macan s benzínovou V6. Zcela jiné světy, v prvním případě vyhozené nemalé prachy, ve druhém auto, které, i za ty háky, dává smysl, když už, tak už. Jenže u Volva už si dnes podobné srovnání nikdo udělat nemůže. Prostě jen ber (R4/R3), nebo nech.
Nedávno jsem měl např. možnost přímo porovnat Macan s benzínovou R4 vs Macan s benzínovou V6. Zcela jiné světy, v prvním případě vyhozené nemalé prachy, ve druhém auto, které, i za ty háky, dává smysl, když už, tak už. Jenže u Volva už si dnes podobné srovnání nikdo udělat nemůže. Prostě jen ber (R4/R3), nebo nech.
proste uz len prisposobuju rozmery podla potreby.. dizajn je uz vopred dany... ale takto to dnes chodi... aj medvede aj audiny to tak maju ... kazdy z nich uz ma jeden a ten isty face a auto uz podla potreby len natahuje alebo skracuje ... cest vynimkam ( japonci korejci )
Tomu se v Evropě říká charakter a mít svou tvář. Tu korejci samozřejmě nemají. Experimenty a mix inspirace od němců a japonců. :-!
mat jeden a ten isty face na 10 modeloch tej istej znacky uz nie je o vlastnej tvari ale len o akejsi dizajnovej latencii .. setreni a iste aj marketingovej zviazanosti ... tu a tam sa podoba ocakava.. ale "takmer zhodne vozy" ktore sa lisia len dlzkou? ...
ja kie spoznam vsetky.. a nemusia mat rovnaky face a aj tak hned viem ze to auto patri do rodiny kie ... takisto mi pride ze ani toyoty nemaju zhodny face vsade ani suzuki a ono to vobec nevadi.. naopak... je to fajn ze tieto auta su jasne zaraditelne k danej znacke ale zaroven nie su uplne rovnake ... v tomto su genialne :-)
ja kie spoznam vsetky.. a nemusia mat rovnaky face a aj tak hned viem ze to auto patri do rodiny kie ... takisto mi pride ze ani toyoty nemaju zhodny face vsade ani suzuki a ono to vobec nevadi.. naopak... je to fajn ze tieto auta su jasne zaraditelne k danej znacke ale zaroven nie su uplne rovnake ... v tomto su genialne :-)
webpaja
...velebil Santa Fe s roztodivnou přídí a sem nedal ani 5 palců, tak je designový analfabet.
Jednoznačně nejkrásnější kombi na trhu, křivky jsou definicí ne nápovědou. Zatímco u korejské novinky bude muset designér sáhodlouze vysvětlovat, co chtěl všemi těmi světly, křivkami a lištami říci, designér Volva nemusí otevřít pusu.
Z motorové nabídky bych dal druhou šanci hybridu a doufal, že od nasazení do XC90 se zlepšil. ;-)
Jednoznačně nejkrásnější kombi na trhu, křivky jsou definicí ne nápovědou. Zatímco u korejské novinky bude muset designér sáhodlouze vysvětlovat, co chtěl všemi těmi světly, křivkami a lištami říci, designér Volva nemusí otevřít pusu.
Z motorové nabídky bych dal druhou šanci hybridu a doufal, že od nasazení do XC90 se zlepšil. ;-)
Taky se mi to designově líbí, je skrytě maskulinní ale naprosto čisté a zároveň v designu něco navíc oproti tomu německému minimalismu. Jen v tom interiéru mohli pár čudlíků na rychlou reakci nechat. Ty obří dotykové tablety moc nemusím.
auto je krásný, o tom žádná,třeba bude podobně vypadat novej focus :-) jsem zvědavej jestli se ta dotyková móda jednou vrátí do normálu..
edit:at se snažím jak chci, tak stejně ty zadní světla esteticky nekonfliktní neshledávám :-)
edit:at se snažím jak chci, tak stejně ty zadní světla esteticky nekonfliktní neshledávám :-)
Dizajn je ako antická socha, dokonale vytesané, každí jedna krivka sedí, pripájam sa tiež k názoru, že zrejme najkrajšie strednotriedne kombi.
Akurát mi príde pre dnešnú dobu taký typický prístup, že sa píše o počte hybridov a koľko akých asistenčných systémov bude a nie o výkonových parametroch motorov či veľkosti batožinového priestoru (keď už píšeme o rodinnom ideále, tak je to celkom podstatná vec). Ja som z označení motorov T4, T5, T6 moc múdry neni.
Akurát mi príde pre dnešnú dobu taký typický prístup, že sa píše o počte hybridov a koľko akých asistenčných systémov bude a nie o výkonových parametroch motorov či veľkosti batožinového priestoru (keď už píšeme o rodinnom ideále, tak je to celkom podstatná vec). Ja som z označení motorov T4, T5, T6 moc múdry neni.
traveldrive
Pekné auto, za ktorým sa určite oplatí na ulici otočiť. Ovládače v kokpite nič moc, s tými dotykáčmi to už fakt preháňajú. Ale interiér musím inak pochváliť. Tak nádherne presvetlená kabína sa dnes len tak nevidí. :yes:
Googlit
A já podle zdejších diskuzí myslel, že rodinný ideál je Fabia combi >:D >:D >:D
Ne ne, to je přeci ochcáfka v dýzlu >:D
Rodinný ideál možná toto Volvo bude, ale určitě ne v zemích na východ od německých hranic... Na takové auto 95% českých rodin nemá.
Rodinný ideál možná toto Volvo bude, ale určitě ne v zemích na východ od německých hranic... Na takové auto 95% českých rodin nemá.
jano2058
jednoznačne najkrajší interiér na trhu v danej triete :yes: :yes: :yes:
krasa a funkcnost nie vzdy idu ruka v ruke... k stredovej konzole mam par vyhrad a vedel by som si predstavit ten interier fakt inak... mne sa paci kabina skor na styl lexusov ... a aj tejto hranatej volvackej kasni by mi tento lexusacky styl viac pasoval
PS ten okruhly "gombik" ukryty za radickou to bude dalsia ukazka sucasnej superpraktickej ergonomie a la volvo [odkaz] ... jeden poriadny gombik tam daju aj to na najnevhodnejsie miesto ... toto by sa nemcom a japoncom a dnes uz aj korejcom nestalo ... a za mna ani pekny ten interier volva nie je ... a svetlou farbou ti nezachrania ... proste tie starsie interiery volva 5-6 rokov dozadu sa mi pacili podstatne viac a vyzerali aj praktickejsie ...
PS ten okruhly "gombik" ukryty za radickou to bude dalsia ukazka sucasnej superpraktickej ergonomie a la volvo [odkaz] ... jeden poriadny gombik tam daju aj to na najnevhodnejsie miesto ... toto by sa nemcom a japoncom a dnes uz aj korejcom nestalo ... a za mna ani pekny ten interier volva nie je ... a svetlou farbou ti nezachrania ... proste tie starsie interiery volva 5-6 rokov dozadu sa mi pacili podstatne viac a vyzerali aj praktickejsie ...
KOMBÍKY mi poslední dobou přijdou všechny moc dlouhé a placaté..jezevčíci na kolech.
SUV si lidi kupují asi právě proto..i když i lepší image SUV hraje roli.