Bodejť by prodej nestoupal, když pomalu už nikdo nedělá nic jiného, než SUV. Klasické modely ustupují různým SUV variantám.

Prečo by ich spotreba na diaľnici mala prekvapiť?

Zamena priciny a nasledku.

je to divne suhlas... pojem SUV sa proste uz akosi zmutoval na takmer vsetko co ma zvysenu svetlost a par nelakovanych polepenych plastov po kasni .... dnes je proste vsetko SUVecko...

[odkaz] 😄

Pezot skokan roka o 70%, kedze plosne vsetko zacali oznacovat SUV.
Renault podobne, tych trochu zachranuje Duster a mozno aj Koleso.
Pri Subaru zase naopak do kategorie SUV rataju za celu automobilku (z cisiel to jasne vyplyva) iba Forester ?!?
Pricom Crosstrek/XV je v US velmi oblubeny a je viac "SUV" nez lubovolny Pezot/Renolt.

do sedesatyho mista tak se tam vejdou i boleslavsky hnoje.

Současné SUV je pouze návrat k normální velikosti automobilu. Proto taky poznámky jako SUV bez 4x4 není SUV je nesmysl.

SUV je dnes auto s normální světlostí - jako měla všechna auta před 30ti lety. Naopak současná, tzv "ne SUV" auta tahají pupek po zemi :no: :no:

Naco, ved Q7 ma povolene aj nizkoprofilove.

toto neriesme... kvalitu toho a onoho nech posudi zakaznik sam...

skoda ma 2 seriozne SUVecka karoq a kodiaq ... co nie je spatne vzhladom na celkovy pocet modelov :yes:

Pokud chcete své rozhodování o koupi řídit tímto žebříčkem, varuji vás. Počet prodaných kusů neznamená, že onen typ je absolutně nejlepší v nabídce. Počet prodaných kusů a zvyšování tendencí zde určuje jeden důležitý faktor a tím je cena. Pokud máte vynikající vůz, s kterým je radost jezdit, ale automobilka na něm chce horentně vydělávat a nabízí ho za zhovadilou cenu, nemůže se takto skvělé auto vůbec do žebříčku na první místa dostat a vy příjdete o radost z jízdy a nebudete hýčkaní pobytem v něm. Můžete si nevědomky koupit vůz z první linie, kam ho poslali Kurdové či Syřané, kteří jinou značku než Nissan neznají. Příkladem chtíče vydělat i za cenu středního umístění v žebříčku je VW. Nemůže se pak divit, že nemá na rozšíření svých výrobních kapacit a např. na Karoq se dnes čeká jeden celý rok. Při tom rozšířit své montovny může kdekoliv. V Čechách má nekonečné kapacity dělníků, co za malý bakšiš stávajíc se proněmeckou ovcí a nejlevnější pracovní silou na světě. 😄

8-s

jsem zvědavý, jak s velkými SUV typu Tuareg, Q7, možná i Tiguan a jemu podobní zahýbá prodeji vyřazení nafty z nabídky motorů. To budou zákazníci mile překvapeni, až budou s těmi krabicemi lítat po dálnici za 12 a více litrů... >😁

hodnota tohto kusku bude padat rychle ... obzvlast ked za par rokov dizle u beznych aut uplne zmiznu... to aj 3 valcova octavka bude za 10 rokov "drahsia"

s peugeotom suhlas.... pritom 4kolku nema levik fakticky ziadnu.. .. inak 2008 je za mna crossover ziadne SUV... rovnako 3008 aj 5008 su defakto MPV-crossovery nieco na styl espace a scenicu ... proste opat ziadne SUVecka .... bez 4x4 to stejne nejde... ale papier znesie vsetko... takze suma sumarum peugeot tu nadalej v triede SUV nic nema ....

No já teda nevím, taky jsem našinec a v té tabulce mě překvapil tak jedině ten Tiguan, jinak vše ostatní se tam dalo čekat, takže opět titulek jak z bulváru 😒 :no: :no: :no:

Když si koupím tuareq ci Q7 tak mne dva, tři litry na spotřebě nevytrhnou.

dnes som dal na auto pneumatiky s vyšším profilom, už je to SUV ?

Proč ne SUV. Když majitelé každý den vyrážejí na nezpevněné cesty. Využijí pohonu 4x4 a zvýšeného podvozku.
Ale to vše je na plnotučný teréňák typu Land Cruiser ještě málo náročné a nevyužili by jej naplno.

No toho, kdo jezdí s benzinem asi nepřekvapí, toho, kdo jezdí s naftou, překvapí (nemile).

To může platit všude možně, ale podívej na prémii. Sedany a kombíky všech kategorií, přesto SUV rostou.