Diskuse: Mercedes-Benz Vans a testování elektrických dodávek na švédském sněhu a ledu

Tohle jsou auta na ježdění kolem komína. Ne na vození zboží z Prahy do Brna.

Pokud se dodržuje zásada "nabíjím když parkuji", tak dojezd je v pohodě. Mám EV (standardní dojezd 200km, v extrémních mrazech něco kolem 130-150km), za rok najeto 25 tisíc km (Plzeň, Praha) a nikdy problém. Na rozvoz pošty a balíků po městě je tato dodávka naprosto dostačující.

Píšou ve velkých mrazech nebo plně naložené ujedou kolem 100 kiláků. Tj když se sejde oboje najednou, mráz i plná zátěž, budou hodně rádi za osmdesát. Přitom tuhle vzdálenost ujede auto za dvě tři hodiny ale dalších šest hodin pak stráví na nabíječce. Budou muset hledat hodně nadšené zákazníky, co dají přes mega za auto které tři čtvrtiny šichty prostojí na nabiječce

Dojezd je dany kapacitou baterie a celkou spotrebou auta. Jestli to auto ma kapacitu baterie 41kWh a zimni spotrebu 40 kW, tak je tech 100 km jeste docela optimistickych. Baterku nelze vycerpat do mrte. Navic pri mestskem provozu dodavky napriklad pro postu spotreba poroste s narustem casu vytapeni.
Kalousek ma pravdu. Tohle neni zadnej univerzal. Test v realnem provozu konkretniho urceni by byl uzitecnejsi.

postacky dodavky delaj denne sotva 50k, jeste jako student jsem o prazdninach jezdil brigadu s postackym Tranalem v HK, a neco jako maximalni zatizeni u CP neexistuje, jestli vsechen naklad za den mel dohromady tak 250 kio, tak to bylo opravdu hooodne :-)
ohledne topeni nevim ja jezdil v lete o prazdninach, ale kdys vidim ty postaky nebo speditery dodavek co me obcas neco dovezou na dobirku, tak jsou nabaleny aby jim nebyl azima kdys to nesou ke dverim zakaznika, ma smysl vubec v rozvazkovem aute topit? vzdyt kazdych par desitek metru se zastavuje a vetra, ale pokud by bylo treba topit, prijde me je jako lepsi reseni proste nezavisle topeni kde bude spotreba 2-3 litry paliva na mesic, me bastilo v Audine asi 3 deci za hodku a pokud clovek chtel, tak behem 15 minut bylo v aute nesnesitelne vedro

ostane CP hodla v pristich letech pokud vim testovat elektricke dodavky Nissanu

Test je test a kdyz se neco testuje tak se to ma vyzkouset ve vsech rezimech. Zrovna statni podnik posta by klidne na baterky mohla prejit. Ty jejich dreky vzdycky zamori celou ulici

Přesně tak. Klidně bych si dokázal představit i elektrický taxíky. V okamžiku, kdy EV ujede ve městě 250km s rezervou, tak by to mělo běžnou směnu pokrýt.

a je vam hosi jasne, ze prave tito zakaznici delaji celkem slusne objemy prodeju? tedy presne to co nakonec pohjrbi spalovaky pro nezajem flotilovych zakazniku

No zatím si pošťáci vyrábějí vyhovující elektromobil\y sami, takže jestli je někdo chce oslovit, měl by nabídnout i pořádnější parametry

Posta bude mit jiny starosti. Posta dela zisk na ukor lidi co jeji sluzby pouzivaji a na ukor lidi co pro ni pracuji. Navic u nas co objela zenska na kole dneska jezdi 2 postaci v jednom aute. Upadaji zasilky jak balikove tak listovni, tak rozvazeji letaky a balicky z Ciny z kterych zrejme nema ani kacku.
Takze na elektromobily kus za melouna muze posta akorat tak zapomenout. Za chvili nebudou mit ani zakazniky ani zamestnance.

No neviem, sice Ceska Posta nakupuje to najlacnejsie co je, o sa tyka vozidiel, ale ked vidim, vozovy park spediciek ( nie kurieri ), tak to je este horsie ako posta.
Aj u nas na SVK spedicky nemaju ziadne auta, najimaju sukromnikov co pre nich jazdia a hadaj na akych autach, tie nakladaky uz teda hodne pamataju.
Taky Dachser si najima sukromnikov na SVK a tam je to o tom co ma zrovna za vozidlo, aj ked ma 5-6- rocny nakladak, tak je dotiahnuty z DE a povie to este urobi peknu sluzbu ;-)

Hold realita, mozno na zapade bude klientela, tu na vychode tazko, kolkokrat maju ti sukromnici problem zarobit na novsie (nie nove)........