takže všechny palce nahoru :yes: 😄

Protože v 99% času v něm stejně řidič/ka bude jezdit pouze sólo.
A navíc je to návrat ke klasice prvních RR.

Na tuto otázku si správně odpovíš jen v okamžiku, kdy se zpocenej a nas*anej to toho zadního křesla nasoukáš - pak si s blaženým úsměvem řekneš: PROTOŽE NA TO MÁM!

Marně hledám v tom třídveřovém provedení něco pozitivního. Interiér krásný, ale proč třídvířko?

Jj to už tu bolo [odkaz] 😄

to uz tu bolo [odkaz]

Určitě. Musel bych to vidět naživo, ale myslím si, že bude příliš dlouhý (i když zrovna první RR nebyl na tři dveře zrovna nejkratší). Jinak mám třídveřová terénní auta rád. Patří k tomu však i ty kompaktnější rozměry.

U takhle postavený a fungující leštěnky = to zas tak nevadí že je leštěnka 😄

To jo = ale to by bylo drahý = myslim že to zjednodušení který zvolili jim projde = je to limitka 999 ks

Přesto se může najít dost lidí, kteří tuhle připomínku "starých časů" ocení... RR je leštěnka už hodně let.

Původní RR byl z velké části pracovním autem. Luxusní v porovnání s Defenderem, ale pořád pracovní. Dnes je pořád schopný, ale je to leštěnka.

To je právě trochu problém. Když děláš třídveřové terénní auto (z velkého pětidveřového), tak ho v první řadě co? Zkrátíš.

No, u italů prý nějakých 227.000 EUR za základ a klidně 299.000 EUR za plnou palbu, vč DPH. Takže to asi tak nějak bude.
[odkaz]

:yes:

Hele tu cenu přepočítáváte podle denního kurzu nebo jak [odkaz] ? 😄

Ale tenhle je o 8mm širší, o 12mm delší než normální verze RR a můžeš to mít i na 23” kolech 😄