Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Testy

›

TEST Renault Mégane Grandtour GT 1.6 dCi – Rychle i úsporně s jedním ale

Diskuse: TEST Renault Mégane Grandtour GT 1.6 dCi – Rychle i úsporně s jedním ale

Hledáte úsporné rodinné auto, se kterým se také pořádně svezete? Renault nabízí více než zajímavé řešení, Mégane Grandtour GT s motorem 1.6 dCi.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Mégane na špici

19. 3. 2018 13:07

Ozzman

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:16

Anonym

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:27

Ozzman

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:31

Anonym

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:32

Ozzman

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:35

wakantanka

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:35

Anonym

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:43

Ozzman

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:35

Anonym

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:41

Ozzman

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:41

wakantanka

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 14:01

_Karel_

Re: Mégane na špici

21. 3. 2018 07:54

pogo26

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:26

Emel

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 13:29

Ozzman

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 14:26

miromen

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 14:52

lamal

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 23:12

Ronault.

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 23:16

lamal

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 23:27

woody-alien

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 07:39

traveldrive

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 07:48

lamal

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 07:56

traveldrive

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 07:48

lamal

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 12:50

lamal

Re: Mégane na špici

21. 3. 2018 08:15

Dany

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 23:51

miromen

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 07:46

Dany

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 08:12

miromen

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 08:46

Dany

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 08:39

lamal

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 14:43

Sumi2000

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 16:32

Emel

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 23:12

Ronault.

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 23:25

woody-alien

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 17:01

Jaros71

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 15:37

koblih

Re: Mégane na špici

19. 3. 2018 17:55

wakantanka

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 09:23

jurozizo

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 10:19

lamal

Re: Mégane na špici

27. 3. 2018 10:35

jurozizo

Re: Mégane na špici

20. 3. 2018 01:53

GeekStar

19. 3. 2018 13:18

Anonym

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:22

wakantanka

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:29

Ozzman

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:30

Anonym

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:25

comper

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:28

wakantanka

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:32

Anonym

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:40

Joab

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:44

wakantanka

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:47

Ozzman

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:53

Joab

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:57

Ozzman

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 14:05

Joab

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 18:35

stealth01

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 19:18

Joab

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 19:42

_Karel_

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 19:56

miromen

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 20:00

_Karel_

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 20:29

miromen

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 14:09

Blue Sun

Re: Jsem zvědavej

21. 3. 2018 08:01

Dinar

Re: Jsem zvědavej

25. 3. 2018 16:29

_MT_

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:41

Blue Sun

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:52

Ozzman

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 14:02

Blue Sun

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:30

Anonym

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:40

comper

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:40

praděda7

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:31

Ozzman

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:35

speedfred

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:38

Anonym

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:39

wakantanka

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:42

comper

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:45

Ozzman

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:49

comper

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:51

Ozzman

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:49

Anonym

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:52

Ozzman

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 17:59

wakantanka

Re: Jsem zvědavej

20. 3. 2018 12:39

traveldrive

Re: Jsem zvědavej

21. 3. 2018 11:25

wakantanka

Re: Jsem zvědavej

21. 3. 2018 20:16

traveldrive

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:48

Anonym

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 14:03

comper

Re: Jsem zvědavej

25. 3. 2018 16:47

_MT_

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 14:06

Blue Sun

Re: Jsem zvědavej

21. 3. 2018 08:04

Dinar

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 14:40

traveldrive

Re: Jsem zvědavej

20. 3. 2018 08:02

Dany

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:26

Blue Sun

Re: Jsem zvědavej

19. 3. 2018 13:33

Anonym

Tenhle Megane se opravdu povedl,

19. 3. 2018 13:35

KANKUNEN

Re: Tenhle Megane se opravdu povedl,

19. 3. 2018 13:38

wakantanka

Re: Tenhle Megane se opravdu povedl,

19. 3. 2018 13:55

Emel

Re: Tenhle Megane se opravdu povedl,

19. 3. 2018 14:49

miromen

19. 3. 2018 13:43

Blue Sun

19. 3. 2018 14:45

Sumi2000

19. 3. 2018 14:06

_Karel_

19. 3. 2018 14:11

David Bureš (Auto.cz)

19. 3. 2018 14:13

_Karel_

19. 3. 2018 14:45

traveldrive

19. 3. 2018 14:54

iudex

19. 3. 2018 15:51

traveldrive

19. 3. 2018 16:18

iudex

19. 3. 2018 18:31

jurozizo

20. 3. 2018 08:14

Dany

20. 3. 2018 08:18

iudex

20. 3. 2018 08:48

Dany

19. 3. 2018 14:57

_Karel_

19. 3. 2018 16:00

traveldrive

19. 3. 2018 16:07

_Karel_

19. 3. 2018 15:11

Redmex

19. 3. 2018 14:12

_Karel_

19. 3. 2018 14:47

Sumi2000

19. 3. 2018 15:02

Emel

19. 3. 2018 15:08

_Karel_

19. 3. 2018 18:51

jiras_

20. 3. 2018 08:18

Dany

21. 3. 2018 08:10

Dinar

19. 3. 2018 14:57

lamal

19. 3. 2018 22:20

traveldrive

19. 3. 2018 23:13

lamal

20. 3. 2018 07:54

traveldrive

20. 3. 2018 08:00

_Karel_

20. 3. 2018 08:23

lamal

20. 3. 2018 09:48

jurozizo

20. 3. 2018 09:50

traveldrive

20. 3. 2018 10:01

lamal

27. 3. 2018 10:57

jurozizo

20. 3. 2018 09:49

traveldrive

20. 3. 2018 10:04

_Karel_

20. 3. 2018 10:14

lamal

20. 3. 2018 11:10

traveldrive

20. 3. 2018 12:25

_Karel_

20. 3. 2018 12:31

traveldrive

21. 3. 2018 13:30

Charger

21. 3. 2018 20:25

traveldrive

27. 3. 2018 11:20

jurozizo

19. 3. 2018 19:07

Jenik3

Re: hlavne usporne

19. 3. 2018 20:05

twistedTSD

Re: hlavne usporne

19. 3. 2018 21:18

Jenik3

Re: hlavne usporne

19. 3. 2018 21:35

_Karel_

Re: hlavne usporne

20. 3. 2018 08:42

lamal

Re: hlavne usporne

20. 3. 2018 08:57

_Karel_

Re: hlavne usporne

20. 3. 2018 09:01

lamal

Re: hlavne usporne

20. 3. 2018 09:17

_Karel_

Re: hlavne usporne

20. 3. 2018 09:32

lamal

19. 3. 2018 19:39

wikinko

20. 3. 2018 08:26

Dany

20. 3. 2018 08:58

lamal

20. 3. 2018 17:08

Jaros71

20. 3. 2018 17:22

Emel

22. 3. 2018 20:37

Ronault.

23. 3. 2018 09:58

Emel

25. 3. 2018 17:12

_MT_

20. 3. 2018 21:59

twistedTSD

Tak jsem si vyzkoušel ten doklap dveří u Octávky

20. 3. 2018 11:03

KANKUNEN

Re: Tak jsem si vyzkoušel ten doklap dveří u Octávky

20. 3. 2018 11:14

lamal

Re: Tak jsem si vyzkoušel ten doklap dveří u Octávky

21. 3. 2018 08:13

Dinar

20. 3. 2018 22:10

memorex31

21. 3. 2018 07:29

Dany

21. 3. 2018 10:36

lamal

21. 3. 2018 11:07

Dany

21. 3. 2018 11:35

lamal

21. 3. 2018 11:44

Dany

21. 3. 2018 11:52

lamal

21. 3. 2018 14:20

lamal

21. 3. 2018 14:50

Dany

21. 3. 2018 15:02

lamal

Ozzman

19. 3. 2018 13:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Mégane na špici

Možná je to jen můj dojem, ale řekl bych, že Renault svůj klíčový model v této generaci konečně dotáhl na širší vrchol třídy a protože když každá minulá generace v nečem lehce ztrácela, ať už to byl nevýrazný vzhled (III.g), spolehlivost a extravagance (II.g), či "gumové řízení a řazení" (I.g.), tak až nyní je Megane vyváženým autem, které jak v interiéru, tak exteriéru patří vedle Golfu, Fokusu, Astry či Oktávky (potažmo Leonu) k tomu lepšímu, co se v mainstreamovém C segmentu dá sehnat. Jistě si každý najde své preference, které mu nabídne třeba jiný zástupce z výše jmenovaných, ale už není důvod, za co se Renaultu vysmívat, ani co do pohonu, interiéru, znaku na kapotě, či výbavy.

Tenhle kombík se mi zamlouvá :yes:

Rozbalit vlákno

41

Anonym

19. 3. 2018 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

Souhlas. Já byl sice ten, komu se líbil ten extravagantní (IIg ?), ale tohle má potenciál.

Ozzman

19. 3. 2018 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mégane na špici

Ano, byla to druhá generace, ale zase kombík tak špatnej nebyl, chvíli jsme o něm uvažovali (sedan či kombi, sedan se mi ale z dnešního pohledu už vůbec nelíbí), nakonec ale vyhrálo VW, byť srovnatelná výbava i motorizace vyšla výrazně dráž.

Anonym

19. 3. 2018 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

Kmbík nebyl tak žhavej, jako HB. neměl tu extravaganci. A nejvíc byl 3dvéř.!!!

Ozzman

19. 3. 2018 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mégane na špici

>:D Jako překvapuješ >:D A co Avantime ? To bylo teprve to pravé porno >:D >:-[] A ten měl i V6 >:D

wakantanka

19. 3. 2018 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

No ale 3dv. hatch II generácie mal určite niečo do seba a viac ako zvyšné karosárske varianty. Škoda tej (ne)spoľahlivosti, to v tej dobe Renault riadne po*ral a bojuje s tým doteraz.

Anonym

19. 3. 2018 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

1.5dCi bylo hodně dobrý.

Ozzman

19. 3. 2018 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

Kangoo - 1.5Dci nejslabší verze plné auto + krámy.... mé první setkání s turbodieslem po jízdách ve Felicii 1.3 a Seatu Cordoba HTP... to auto jelo neskutečně srdnatě :-)

Anonym

19. 3. 2018 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mégane na špici

Já chtěl napsat, že 3dvéř byl vlastně takovej malej Avantime! Ale byl jsem línej.
AVANTIME JE NÁDHERNEJ!!! AVANTIME RULEZ!!!
Ale mainstream to nedá a snoby se v tom nenašli. Já to auto miluju!
Elegance a vkus ovšem na trhu prohrává s brutalitou dračích tlam, nasávačů a falešných vejfuků.

Ozzman

19. 3. 2018 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

>:-[] Uznávám, že to auto má něco do sebe, já jsem trochu usedlejší, ale mne z té generace příjde nádherná dvojková Laguna, to je podle mne nejhezčí Renault a nejelegantnější auto své doby a třídy. I když konkurovala nesmrtelnému Passatu B5 a B6, či dvojkovému Mondeu s až přehnaným kultem "úžasného" podvozku, který vypadal jako krabice. Na Mondeo si nesáhla jízdou, ale na dálnici to ničemu nevadilo, byl to koráb, spolehlivosti správně zvoleného motoru Passatu také nedosáhla, ale výbava, interiér i exteriér... to auto bylo nadčasové... vždyť kdo by dnes v mainstreamu viděl, aby vyšší výbavy měly i palubní desku v kůži... :).

wakantanka

19. 3. 2018 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

:yes: :yes: :yes: AVANTIME

_Karel_

19. 3. 2018 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mégane na špici

Na Avantime mi nešahej! Já ti dám porno! Dodnes nádhera! ;-)

pogo26

21. 3. 2018 07:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

Já jsem koupil HB a byl tehdy dražší než Golf. To byla doba, kdy byl Mégane HB dražší než kombík. Nevím, zda se připlácelo za ten neskutečný design nebo za výrobu ve Francii.

Emel

19. 3. 2018 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

Ale jo. GéTéčko se mi konkrétně líbí, kdybych měl trošku víc času, tak bych si tu testovačku dal.

Pořád je to jen předokolka s torzkou vzadu, ale to dneska není až takový problém... a dejme tomu může to 4C někomu kompenzovat absenci víceprvku.

Ozzman

19. 3. 2018 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

Ano je to tak.. ale spíš mluvím o Meganu IV jako o modelu, nabízí levné varianty jako 5dv HB a nebo top, jako je toto i když s nějakým kompromisem, zase za nižší cenu, než top konkurence. Mne se líbí i klasičtější verze, jen mi u tohoto auta trochu chybí nějaký benzinový střed, respektive 1.2 TCe a pak až 200k 1.6Tce je docela skok.. i cenový >:D

miromen

19. 3. 2018 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Mégane na špici

Vždyť tohle GT ma mechanicke řizeni navic to měl v rukou renault sport a kladne hodnoceni jsem na tohle řizeni snad ještě neslyšel a to same běžne verze bez mechanickeho řizeni na ktere se vznaši spiš kritika.Takže v zatačkach vlastně "neviš" a odhaduješ. Řazeni v podobnem duchu, kdo dnes s mainstreamu ma horši manualni řazeni než pravě renault ? Navic motorově konči megane na 1.2TCE a 1.6TCE je pouze ve spojeni s automatem. 4C je nazorově rozporuplne a tohle je snad jedina věc, ktera by mě na součastnem megane zajimala. A jak už jednou někdo zde na auto.cz podotknul tak by renault udělal možna lepe, kdyby vsadil na jistotu v podobě dobře naladěny viceprvek. Na mě tedy tento Megane moc dojem neudělal.

lamal

19. 3. 2018 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

vidim to uplne presne, len si myslim ze je typicky rendikovske zaujat niecim slizkym a tuctovym co zaujme laikov s wow efectom ako s niecim serioznym a prepracovanym... ked si predstavim captur, espace, talisman... vsetko auta s ledva priemernou technikou tvariac sa na nieco extra... japonsky pristup je mi blizsi... auris, civic, mazda, subaru... vsetky maju poriadnu napravu vzadu /tym nemyslim zrovna Nissan a jeho male modely stojace na CMF/

defakto ich to siditko 4controll vyde lacnejsie ako kvalitny multilink

Ronault.

19. 3. 2018 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Mégane na špici

Tebe reálně nezajímá, i kdyby bylo bez chyby, pro znak na kapotě bude mít... vlastně se ani příspěvky neunavuj.

Jestli chceš vidět někoho, kdo dobře odhadl 4C, tak Rasto Chvala... Jo a ke GT se hodí dnes snad jen automat, k RS můžeš kvedlačku mít

lamal

19. 3. 2018 23:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

bohuzial chvala hodnotil RS a nie GT a mohol by si vediet, ze na RS je inak naladeny 4controll zmena otacania az nad 100km ... Rasto iba vyvracal famy o tom, ze to je az moc pretacave vzhladom na testy inych novinarov, ale zeby nejak preferoval to nevis...

woody-alien

19. 3. 2018 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Mégane na špici

Tak to si vedle jak ta jedle. Najdi si video s Chvalou a Meganem GT.

traveldrive

20. 3. 2018 07:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mégane na špici

On je vedľa stále.

lamal

20. 3. 2018 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

ty sa ukludni chlapce, bezkaj trollovat niekoho ineho

traveldrive

20. 3. 2018 07:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

Nie, ty si vďačný objekt, aspoň si nemusím nič vymýšľať. Stačí pozrieť, ako perlíš. ;-)

lamal

20. 3. 2018 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

bud konkretny, videl som to inak by som nepisal
edit: videl som len rs+rs cup.... pozriem si :-)

lamal

20. 3. 2018 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

tak pozrel som si snad vsetky videa R. Chvaly s GT a .... vsetko to testoval pri nizkych rychlostiach kde ma 4 controll najvacsiu vyhodu, ten prechod pri 80km/h u verzie GT neodtestoval nikde, to ze v prudkych manevroch na parkovisku alebo pomalej trati ma 4 controll najvacsiu pridanu hodnotu nejde popierat... v tom si myslim, ze je dobry

je ale fakt, ze si ho pochváluje >:D

Dany

21. 3. 2018 08:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

napríklad tu:
[odkaz]

je to sice Talisman, ale je to pekne zdokumentované. Treba pustiť od cca 1:35

miromen

19. 3. 2018 23:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

A proč mysliš, že jsem se račil unavovat ? Normalně jsem se zamyslel a zavzpominal nad tim, kolikrat jsem navštivil salony ruznych automoblek. A když vynecham "povinne" navštěvy diky garančnim servisum tak jsou to pravě salony automobilky renault, ktere byly poctěny mou navštěvou nejčastěji. Ale možna si vezmu tva slova k srdci a do budoucna to omezim. Ale ještě před tim vzpominanim jsem nevěděl jestli pustit slzu nebo roztahnou hubu, když jsem viděl jaky ma dopad pro tebe tato kruta realita. Jinak chvaluv test, krom jinych jsem samozřejmě viděl, ale jeho testy beru s hooodně velkou rezervou...sluničkař.
No a co se k čemu hodi nevim a nesleduji, ale za to vim co bych rad a co by se ke mě hodilo.

Dany

20. 3. 2018 07:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Mégane na špici

Rasťo... sluničkař. Rasťo sa vyhýba negatívnej kritike, ale jedno sa mu uprieť nedá. Vie jazdiť a dokazuje to nielen perom resp. textom. Nerobí plnohodnotné testy, ale snaží sa na aute vypichnúť niečo zaujímavé. Ak by som nemal jazdnú skúsenosť, tak by som skôr veril Rasťovi ako komukoľvek z miestnej redakcie. Bez urážky.

miromen

20. 3. 2018 08:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

Ja vubec nezpochybňuji jeho řidičske kvality a um, ale prostě nesedi mi jeho styl hodnoceni. Všechno je u něj cool a happy a dane auto je v ten moment snad to nejlepši pod sluncem a ano pravě ta kritika mi u něj chyby. A ani netvrdim, že jeho nazory a předevšim postřehy jsou zbytečne, naopak nejen u něj se muže člověk dozvědět zajimave postřehy, kterych si nevšim nebo kterych by si nemusel všimnout a jsou pro něj duležite až podstatne. Navic jak jsem psal 4C jsem si chtěl osobně vyzkoušt, kdy jsem kvuli toho navštivil 2x mistniho prodejce a ani jednou mi nebylo vyhověno a při druhenavštěvě jsem byl odkazan na prodejce v jinem městě a zde se přiznam, že jsem liny a zatim k tomu nedošlo.

Dany

20. 3. 2018 08:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

Rasťo proste nerobí plnohodnotné testy a kritizovateľným vlastnostiam sa vyhýba. Je to ale príjemné spestrenie a ja som za ňho rád. Neobhajujem slepo 4control a dobre naladený viacprvok mi nevadí ;-) Len je treba povedať aj b) V komplexe vlastností je konkurent s viacprvkom (o 20%?) drahší. Je to cena adekvátna?

lamal

20. 3. 2018 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

skus toho slunickara lepsie vysvetlit co tym myslis, kto je to slunickar ?

Sumi2000

19. 3. 2018 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

Souhlas..auto se povedlo.
Slušná cena :yes:
Parádní sedačky..motor není špatný a asi bude stačit.
Osobně neskousnu design palubní desky , u každého Renaultu.. 8-s
Taky nechápu rezervu za příplatek 3 tisíce?? To musí být standart !!

Emel

19. 3. 2018 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Mégane na špici

Ale tak... proč? Někdo radši víc místa v kufru a lepící sadu, někdo radši tu rezervu, tak si ji může za realistickou částku (kolo + guma + zvedák - lepící sada) koupit... tomu podle mě není co vytknout.

Ronault.

19. 3. 2018 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mégane na špici

Dneska rezervu nemá snad nikdo v základu 8-s

woody-alien

19. 3. 2018 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

Ale jo, třeba ďábelský spolek z Vlkohradu to ještě udržuje. Golf dojezdovku, Touran a Passat plnohodnotnou. Jen pro příklad...

Jaros71

20. 3. 2018 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

Celý koncern VW ... má rezervu , Opel zatím taky většinou , KIA vždy , Fiat u většiny modelů..
Lidé auta bez rezervy nekupují..jen ti bychaři to neřeší!
Ti totiž nikdy u PC nepíchli.. >:D
PS: Např. Touran má plnohodnotnou ALU na kola 16' , u 17' a 18' je dojezdová.
Což je fajn , už jsem ji měnil asi 5* za 10 let..

koblih

19. 3. 2018 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mégane na špici

Jediný problém jsou motory... Proč končí nabídka u klasických verzí v benzínu na 1.2?!

wakantanka

19. 3. 2018 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

Pokial viem tak ma prist 1,3 TCe a zrejme pride aj 1,8 TCe. Otazka je co to urobi s cenou a kedy to bude. Osobne to nevidim skor ako FL.

jurozizo

20. 3. 2018 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mégane na špici

Súhlasím, 1.2 benzín je nedostatočná ponuka. Vo francúzku sa už dá objednať 1.3 TCe 140k a 160k obe s manuálom aj automatikou, takže asi je len otázkou času kým nabehne naplno výroba nových motorov, vypredajú staré zásoby a budú to ponúkať aj u nás. Mne osobne práve silnejší benzín v ponuke chýbal a preto som skončil pri 1.6TCe - za čo som ale rád. Ak by bol vtedy v ponuke 1.3 TCe 160k s manuálom, tak by som nad ním určite rozmýšľal. Na druhej strane keď si k cene 1.2 pripočítate výbavu čo má GT + automat + 4Control, tak to vychádza tak, že vlastne silný motor dostanete zadarmo.
Čo sa týka rezervy, na Slovensku bola bez príplatku.

lamal

20. 3. 2018 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

ako sa ti pozdava TCe ? Mal by mat celkom chut po otackach je to este Nissanacky motor aliancne prepracovany

jurozizo

27. 3. 2018 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mégane na špici

mne sa 1.6 TCe pozdáva. Je asi o niečo menej úsporný ako 1.4 a 1.5 TSI, ale je aj výkonnejší. Ja by som povedal, že mu otáčky chutia a určite nestráca silu pred obmedzovačom a čím vyššie otáčky, tým lepší výkon. Samozrejme nemá tak výraznú špičku ako niektoré atmosféry, ale oplatí sa ho točiť.

GeekStar

20. 3. 2018 01:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mégane na špici

Já měl 3. generaci hatchback a bylo to příjemné auto, vzhled v době uvedení na trh docela budil pozornost a dodnes se mi líbí, příjemně se řídil a i po dlouhé trase jsem vystupoval odpočatý. I když dnes jezdím v autě s více než dvojnásobnou cenovou, rád na "Megouše" vzpomínám. Navíc dodnes po skoro 10 letech slouží současnému majiteli bez jediné závady. Vytkl bych jen málo místa vzadu a divně tvarovánou palubovku před spolujezdcem, která omezovala místo pro kolena.

Anonym

19. 3. 2018 13:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Jsem zvědavej

kdy se tady objeví první pobouchanej dieselo-bijec a začne blekotat srance typu "sazomet", popřípadě kvičet jak to smrdí a jak se dusí nebo tím, jak je diesel jako praní stroj a podobné "nové" vtípky.

Rozbalit vlákno

50

wakantanka

19. 3. 2018 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

nemaľuj toptena na stenu >:D

Ozzman

19. 3. 2018 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

>:D

Anonym

19. 3. 2018 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

>:D :yes:
Na komoru.

comper

19. 3. 2018 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Myslis prist s kritikou aku davas ty pod kazdym clankom o tesle? >:D Nech dlho necakas - okej ked chce niekto naftu do bezneho modelu, ale ked uz je to sportovejsi kusok, nepochopim preco nezvolit po vsetkych strankach lepsi benzin. Tych par usetrenych korun za to nestoji.

wakantanka

19. 3. 2018 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

No čo ja viem? O nejakkom veľkom športovaní to asi nebude. Ja tento počin vnímam skôr ako výbavovú úroveň, niečo na spôsob R-Line, ST-line a pod. Takže auto tváriace sa športovo, ale určené na každý deň. Či sa mýlim?

Anonym

19. 3. 2018 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Naftovej kombík s torzkou FWD sportovní není.
Může bejt svižnej, třeba jako rychlej by se dalo napsat.
Sportovní není.

Joab

19. 3. 2018 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

A jaký auto je sportovní? Mi poslední dobou přijde ta idea "sportování" v běžnym provozu vtipnější a vtipnější.. Odemknu ráno služebního kombíka, zapnu vyhřejvání sedaček, sednu si na * a du si zasportovat:)

wakantanka

19. 3. 2018 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

už dlhšiu dobu je všetko športové, aj MPV, aj gazíky, aj kombíky ... kto sa v tom má potom vyznať? >:D A kto športovať nechce má smolu .... pretože kto nešportuje s nami športuje proti nám >:D >:D >:D just joke :-)

Ozzman

19. 3. 2018 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Sportovní boty (nebo alespoň tak vypadající) si oblékne také v 90 % někdo, kdo s nimi jde na procházku, či do práce/školy, ale vypadají dobře. Tak je to i u aut...

Joab

19. 3. 2018 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

To je fakt. Ale pokud chci použít sportovní boty, prostě si du zaběhat.. kdežto sportovat řekněme s nějakym sportovnim autem typu R8 (o supersportech nemluvě), to už je.. komplikovanější. Okruh a tak. To už je možná skoro lepší pořídit si přímo okruhovej speciál.. kdežto "sportovat" v běžnym provozu může jen dement.

Ozzman

19. 3. 2018 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Ale běžné sportovní boty na trhu přeci také nepoužívají profíci při sprintu, ti nosí to R8, kdežto my ostatní máme takové, které jsou více či méně upravené pro sport, ať už vizuálně (naftový GT kombik), či i technicky ( MRS, GTI a podobně...).

Joab

19. 3. 2018 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Nojo. Teda až na tu R8, ta má k profi sportovnímu náčiní, ve svý silniční podobě, daleko:)

stealth01

19. 3. 2018 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

To by mě fakt zajímalo, co může být sportovnější, než třeba R8. >:D

Joab

19. 3. 2018 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Jakejkoli supersport? Samo na okruhu. Myslenka "sportovani" v provozu je stejnak uplne blba, no a na okruh asi existujou vhodnejsi auta, nez R8..

_Karel_

19. 3. 2018 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Já teda vím o R8 kulový, ale - "vhodnější" ? Nepochybuju, že lepší, to jo. Ale
něco [odkaz] mi říká, že zas tak zlý to není. ;-)

miromen

19. 3. 2018 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Zrovna nedavno bylo srovnani na automotorundsport chanel Audi R8 a tušim vs AMG GT R a značně větši emoce byly u toho AMG, kde byl z něj redaktor doslova unešen. A jak R8 vypada docela zajimavě tak vedle toho AMG vypadala docela nevyrazně až nezajimavě.

_Karel_

19. 3. 2018 20:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Což je sice možný, ale dost subjektivní a beru to spíš jako poznámku pod čarou, než jako polemiku k vhodnosti/nevhodnosti R8 na okruh. ;-)
Třeba Ajatolláh pustí chlup (písmeno). >:-[]

miromen

19. 3. 2018 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Tak pro mě to jsou auta uplně mimo dosah a často se na tenhle typ aut na tehle stanici ani raději nekoukam. Ale když jsem zahledl "esmeraldu" prej nějakej specialni lak pro tenhle konkretni model, kde je tušim připlatek přes 200tkč tak jsem na to kouknul pač mě to AMG svojim vzhledem docela uhranulo. No našel jsem na AMuS test ze ktereho byl udělan video test do TV stanice těhle 2 kousku tedy jsem si jistej pač sedi barvy aut i to zrychleni na 100 si ještě pamatuji a musim řict, že se mi opět potvrdilo, že je rozdil AMuS čist a nebo na něj koukat v telce, kde jako by šlo o jiny test či srovnani.

[odkaz]

Blue Sun

19. 3. 2018 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Ale maratón bys v těch "sportovně vypadajících" botách pro běžné nošení běžet nechtěl. Nebo teda... nevím, jak ty, já určitě ne. Už jsem dokázal lecjaké běžecké vylomeniny, ale tohle by byla sebevražda. A už vůbec bych neuvažoval o sportování v botách na horskou turistiku...
A naopak, nebudu brát skutečně běžecké boty na dlouhé procházky či vycházky po městě, protože tam nohy taky trpí.
U aut je to v podstatě stejně. Vzhled je jedna věc, skutečná použitelnost druhá. Sice jsou snahy to překrucovat, ale výsledek je pořád jen kompromis.

Dinar

21. 3. 2018 08:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Ono je to myšleno trochu jinak, asi v tom smyslu, že sportovní boty a teplákovku nosí jako daily dress kdejaký obtloustlý zoufalec, i při své každodenní cestě na večeři ve fastfoodu místního obchodního centra. Je sportovně vohozenej, ale neuběhl by ani sto metrů v kuse. Je to ekvivalent "sportovního auta" co má velká kola, nápisy GT, RS atp., a přitom pod kapotou dýzl a vzadu torzku.

_MT_

25. 3. 2018 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Podobně bys nechtěl závodit v tom sportovně vypadajícím autě. Není na to stavěné. Můžeš to dát, ale bude to mít důsledky. Horská turistika není sport? Jen je to jiný sport.

Jinak viz Dinar. Pointa byla, že lidé klidně nosí na běžné chození běžecké boty (či jinou sportovní obuv). Nebo alespoň něco, co tak vypadá, protože jim jde o vzhled, ne o funkci.

PS: Z historického hlediska je sportovní synonymem pro volnočasový, rekreační.

Blue Sun

19. 3. 2018 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Sportovní kombi je vůbec protimluv...

Ozzman

19. 3. 2018 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

RS6 ?

Blue Sun

19. 3. 2018 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Rychlá, ne sportovní šestka... Pro skutečně sportovní jízdu je moc dlouhá a těžká.
Řečeno terminologií těch bot, když se kolem toho motáme, taková kvalitní tempovka. Rychlá, odběhne slušný půlmaratón i maratón, ale závodní bota to není.

Anonym

19. 3. 2018 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

jj, však jasný. Ježiš, nikdo nemluví o sporťáku na naftu. Ani o pár korunách.
Samozřejmě oba chápeme, že jde o nájezd, druh auta, štreky, co jezdíš i zemi, kde daníš a další.
Po všech stránkách lepší benzín není. Právěžě krouťák a spotřeba mluví ve prospěch dieselu a pak je třeba najít tu hranici - která se posouvá a v čím dál víc autech přestává mít nafta smysl. Ve sporťáku nikdy neměla. Jsem taky tekl, když bylo naftový LeMans. :-)

Mě jde o voloušky, co se div neudáví, když 100m od nich nastartuješ nafťáka.

comper

19. 3. 2018 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Spotreba okej (v takto zameranom aute je tolerovatelna), ale krutak je pri povinne dvojspojkovom automate nepodstatny kedze benzin ma vyssi vykon a nech na to kedykolvek slapnes pojde rychlejsie.

praděda7

19. 3. 2018 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Tak tak. Nad tím krouťákem se nedá mávnout rukou. 380Nm při 1750ot. z 1.6l ....dobrý, moc dobrý.. :-!

Ozzman

19. 3. 2018 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Pár korun? Jezdit za 6 a jezdit za 10 (podobný rozdíl byl mezi GT verzemi v minulé generaci nafta vs benzín) mi příjde docela dost... je to jen výbava, jako RS, jako ST.. Já jsem třeba zrovna potencionální zákazník takového kombi.

speedfred

19. 3. 2018 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

benzín máš ale o 50t lacnejší,tam už ušetríš hodne

Anonym

19. 3. 2018 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Část možná dostaneš zpátky, až to prodáš.
..možná

wakantanka

19. 3. 2018 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

to že hlavne záleží na tom kde a koľko toho za rok najazdíš ti určite nemusím vysvetľovať :-)

comper

19. 3. 2018 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Silno pochybujem ze to bude 6 v 10 ak budes jazdit rovnako rychlo, musis ratat s tym rozdielom 30 kW a ked zaratas vyssiu cenu, drahsi servis, sice nieco usetris, ale stoji ti to za to? Nebud socka a kup si radsej benzin ;)

Ozzman

19. 3. 2018 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Asi jsem benzínu ještě nedozrál.... občas jezdím turbobenzínem, k výkonu nemam ani čárku, ale rozdíl ve spotřebě je velký. No uvidíme až nastane čas, jak na tom ta auta budou :).

comper

19. 3. 2018 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Usetrit sa da aj ked pojdes do krcmy a namiesto piva si das sodu, ale stoji to za to? Zijeme predsa len raz :-)

Ozzman

19. 3. 2018 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Mne ten diesel nijak neomezuje a takto silný už tuplem ne. Auto má dostatečnou dynamiku a na okruhu ho stejně honit nehodlám, je to kombik, jde mi o jízdu po dálnici či okresní silnici s dostatkem výkonu, dobrým dojezdem na tankování a s tím právě spojenou nízkou spotřebou. Od této třídy výše právě nafta ještě pořád smysl má :-) . Né pro každého, ale pro mne ano.

Anonym

19. 3. 2018 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Hm, v autě jako Fabia, Clio atd )pokud nejezdíš dálky s nima) nemá už nafta smysl. Tady takový kombi o kterým je článek - je to hlavně o nájezdu, to je jasný. Je to hraniční.

Ozzman

19. 3. 2018 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Myslím, že jsem napsal skoro to stejné o řádek výše jako reakci na Compera >:D Cítim se divně, ale dnes mám dost podobný názor na věc jako ty >:D Asi se něco děje >:D

wakantanka

19. 3. 2018 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Svojho casu ked som kupoval Bravu s benzinom tak si vsetci moji kamosi tukali prstom na celo. No ale mne bolo jasne ze v tej dobe vyrazne drahsi diesel by bol pre mna blbost. Mozno by to na dlhsej trase jazdilo za 4-5 ale zase som tolko nenajazdil. Po meste to stracalo zmysel duplom. A ked prisla zima oni drkotali zubami a ja uz som mal v aute saunu. :-)

traveldrive

20. 3. 2018 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

No, tak Brave pomohlo aj zimné zubaté slniečko, to čelné sklo bol výkonný radiátor... ;-)

wakantanka

21. 3. 2018 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

To by som tak s určitosťou netvrdil, skôr bol rozdiel ten, že to auto fakt kúrilo pár sto metrov od domu, zatiaľ čo vtedajšie diesle potrebovali toho času oveľa oveľa viac. >:D

traveldrive

21. 3. 2018 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Ale áno. Chcel som tým povedať, že niekedy nebolo treba púšťať ani to kúrenie. Nejaký čas som mal ako služobáka Fiat Marea Weekend, benzín 1,8. Nemala klímu, v lete to bolo peklo. V zime zase paráda. Len škoda toho podvozka.

Anonym

19. 3. 2018 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Jsem asi socka. Některá moje auta jsou naftová.
Už asi proto, že výrobce je jinak nenabízí - protože v benzínu by si je nikdo, kromě compera nekoupil.
A nech kilowaty spát. V real life jedou newtonmwtry. Popř kdybys chtěl využívat plný kW, byl by ten rozdíl spotřeby ještě větší, než píše Ozz.
Hele, pružnst deselu byla vždycky fakt vo hodně lepší. Teď nbenzín trošku dotáhl všeobecným voturbením.

comper

19. 3. 2018 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Do niecoho nakladneho alebo dialnicneho okej, ale kompakt so sportovymi ambiciami, preco v nafte? A tie nm beriem pri manualnej prevodovke, nie vzdy sa ti chce radit ten vhodny kvalt, ale tento megane ma dvojspojkovy automat, slapnes na to a musi zrychlit benzin rychlejsie ked spojka nespi, inak by bolo nieco blbo.

_MT_

25. 3. 2018 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

I u automatu to pocítíš a je žádoucí, aby samočinná převodovka uměla využít točivého momentu a svezla se na něm, místo aby podřazovala. Podřazování zabere čas. A dvouspojka je rychlá za předpokladu, že správně odhadne, co chceš udělat (a shodou okolností ta situace nevyžaduje podřazení o sudý počet stupňů, což v jednom kroku neumí).

Blue Sun

19. 3. 2018 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

No... ale čím byla daná ta pružnost dieselu? Že by atmosférické diesely byly nějak pružné, to se říci nedá, a stejně objemné atmosféry je zadupávaly spolehlivě pod zem. Dnes vlastně mluvíme o dieselech, ale přitom jsou to turbodiesely. Pružnost bereme jako samozřejmost, ale je to zase jen tím turbem. A když se najednou benziny na tu pružnost dotáhly taky díky turbu, tváříme se, že to je nespravedlivá výhoda... A přitom se vlastně jen narovnává pokřivený stav.

Dinar

21. 3. 2018 08:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Pravda, a přesto je tam rozdíl, stejně objemný benzinový turbomotor nikdy nenabízí tak vysoký krouťák v tak širokém spektru otáček jako dýzl, to je dané rozdílem v principu fungování zážehového a vznětového motoru, ne turbem samotným.

traveldrive

19. 3. 2018 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Človeče, od začiatku roku som Ti nedal toľko palcov hore ako dnes. :yes:

Dany

20. 3. 2018 08:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

v IV generácii nie je zďaleka taký rozdiel v spotrebe ako v minulej, kde bol podladený dvoliter z RS.

Blue Sun

19. 3. 2018 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Není třeba, už jsi to všechno zvládl sám.

Anonym

19. 3. 2018 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jsem zvědavej

Dneska jedu :-)

KANKUNEN

19. 3. 2018 13:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Tenhle Megane se opravdu povedl,

je tam ten francouzský šarm. Stačí ho postavit vedle Octávky a ještě více vynikne. Zítra ho vyzkouším. Třeba to nebude mít ani ten humpolácký zvuk při zavření dveří jako Octávka. Kdybych nevěděl tak si tipnu, že jsem zavřel Fabii1 po 200t km.

Rozbalit vlákno

3

wakantanka

19. 3. 2018 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tenhle Megane se opravdu povedl,

a čo už zatváranie dverí v takom G-klasse, čo znie rovnako ako na Nive >:D

Emel

19. 3. 2018 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tenhle Megane se opravdu povedl,

No... v tom GT na 18" to funguje, ty nižší verze už jsou slabší, tam ta záď působí trošku tlustě.

miromen

19. 3. 2018 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tenhle Megane se opravdu povedl,

Vyšši vybavy maji velice dobre a decentni dovřeni dveři takže předpokladam, že to bude i u verze GT. Naopak zaklad to ma evidentně jinak a je to o "bouchnuti".

Blue Sun

19. 3. 2018 13:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Jestli

mi něco u Renaultu je hodně sympatické, pak to, že udává reálné velikosti zavazadlového prostoru. Ne jak jiní, kteří tam dovedou započítat snad i přihrádku před spolujezdcem...

Rozbalit vlákno

1

Sumi2000

19. 3. 2018 14:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jestli

:yes: ;-)

_Karel_

19. 3. 2018 14:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spotřeba

Doufám, že je to jen typická "novinářská" spotřeba, protože mě teda ty hodnoty vůbec nepřijdou zajímavý a tím spíš bych to u tohoto auta viděl na benzín. Dálničních 7 muselo být buď ve 160kmh nebo je něco špatně.

Rozbalit vlákno

14

David Bureš (Auto.cz)

19. 3. 2018 14:11

Nahlásit příspěvek

1 Reagovat

Re: Spotřeba

Dobrý den, dálniční spotřeba byla měřena na D5 mezi Prahou a Plzní, v běžném provozu, snaha jet tachometrových 140 km/h, když to provoz dovolí.

_Karel_

19. 3. 2018 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Spotřeba

Díky za odpověď, Davide :yes:
V tom případě opravdu překvapivě vysoká.

traveldrive

19. 3. 2018 14:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

No, to obligátne "když to provoz dovolí" môže znamenať aj neustále alebo časté pridávanie plynu na dosiahnutie tých 140 km/h a zase pribrzdenie na 100-110 podľa premávky. V tom prípade mi spotreba nepríde nejak vysoká. Neohúri, ale nemá byť prečo sklamaním. Pri plynulej jazde by bola nižšia.

iudex

19. 3. 2018 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Tak ide o to, v kontexte čoho to berieš. Ak to berieš tak, že je to len 1,6ka v nižšej strednej, je to veľa. Ak ale zohľadníš nadpriemerný výkon 120 kW a automat, je to prijateľné. Ja sa prikláňam k tomu prvému pohľadu, keď sám s obdobne výkonným, ale o triedu väčším benzínovým autom jazdím za 7,2.

traveldrive

19. 3. 2018 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Keď s tým Renaultom GT budeš jazdiť Ty tvojím štýlom za 7, bude to veľa. ;-)

iudex

19. 3. 2018 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Otázka znie, za koľko by to robila benzínová 1,6TCe. Trúfam si tipnúť, že v tom režime by rozdiel spotreby bol menší ako liter. Kolega Dany s benzínovým GT na MACZ píše celkovú spotrebu 7,4 l.

jurozizo

19. 3. 2018 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Ja jazdím s 1,6TCe na diaľnici na letných za 7-7,5 pri tempomate na 140 (tacho). Na zimných to môže byť cca o pol litra viac - ale to nemám presne odskúšané - len s lyžami a sánkami a tam je to viac o dva litre ;)

Dany

20. 3. 2018 08:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

na konci zimy sa priemerka doťahuje na 7,6. Štýlom Davida t.j. 140, v lete s plným autom sa to drží okolo tých 7 - 7,5. Ak sú lepšie podmienky dá sa aj pod 7.

iudex

20. 3. 2018 08:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Myslel som si. Potom platí to, čo písal Karel, že tá nafta nie je moc úsporná (alebo redaktor v skutočnosti jazdil ostrejším štýlom).

Dany

20. 3. 2018 08:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Mohol sa na tých 140 častejšie doťahovať.

_Karel_

19. 3. 2018 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Těžko říct, nejeli jsme s nimi, může být. Když jezdím po dálnici 140 tak se mi nestává, že bych musel pořád uhýbat a zpomalovat. Mě to na kompakt přijde strašně moc.

traveldrive

19. 3. 2018 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotřeba

Neviem, nepoznám ten úsek, kde testovali. Ale zo skúsenosti viem, že redaktorská noha je často proste ťažšia; ja som napríklad s naloženým Renaultom Kangoo ani pri tachometrových 150 km/h nespravil spotrebu ako redaktor na diaľnici s prázdnym autom.

_Karel_

19. 3. 2018 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotřeba

No vidíš. ;-) tys tu spotřebu neměl s Kangem , já s 18,5metrákovým SUV s rakví na střeše a s 400kg uvnitř. Proto mi to přijde hodně.
Ano, vysoké spotřeby mají zdejší redaktoři často, nejspíš to bude tím.

Redmex

19. 3. 2018 15:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Tak zase 140 km/h urcite nestaci na okupovanie laveho pruhu, takze tam zrejme bude dost situacii, ked sa museli uhnut vpravo, brzdit a nasledne opat zrychlovat.

To ti dost rozhadze spotrebu a moze byt vyhodnejsie ist konstantnch tacho 160 v lavom pruhu...

_Karel_

19. 3. 2018 14:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Interiér

Za mě nejlepší konfigurace Renaultího interiéru. Určitě by mě neurazila příplatková alcantara místo látky, ale i bez ní...
Display s tlačítky nejen, že se líp používá, ale i líp vypadá, el, kožený sedala lepší taky nejsou a navíc nejdou moc dolů (předpokládám, po zkušenosti s Talismanem).
Funkčně i vzhledově :yes:

Rozbalit vlákno

6

Sumi2000

19. 3. 2018 14:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Interiér

Na Renault je to asi to nejlepší.. :yes:
Nicméně znám i příjemnější interiery v této třídě.
Ale ty sedadla vypadají fakt skvěle.

Emel

19. 3. 2018 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Interiér

Mám rád modrou, takže já byl ve svém živlu :-)

Líbí se mi sedačky, ty jsou parádní, hluboké... ta látka vypadá líp na fotce než naživo, alcantara by byla asi dobrá volba.

Naopak se mi moc nelíbí ten středový panel, je to hodně plastu... ale ne že bych s tím měl vyloženě problém.

_Karel_

19. 3. 2018 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Interiér

Myslím si, že stejný materiál (látkový) mají i sedačky v Talismanu a mě se ta látka taky líbila. Velmi. Středový panel (jestli myslíš display) - ta velikánská plocha je díky tlačítkům aspoň rozbitější. U dotykáče je to obrovská rovná plocha a vypadá to (pro mě) daleko hůř. :-)

jiras_

19. 3. 2018 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Interiér

Problem je, ze vyhled stoji za prd (velka kaplicka pro rain senzor a front cameru) a co bych jeste v aute nepresel jsou ty plastove 5. dvere, krouti se jak had a aby mely aspon i takovou spatnou tuhost, tak jsou priserne tluste. To jsou ty chybejici litry...

Dany

20. 3. 2018 08:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Interiér

s horším výhľadom treba súhlasiť

Dinar

21. 3. 2018 08:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Interiér

Z meganů asi ano, ale pro mně právě interier je na meganu to nejhorší, na fotkách ještě jakš takš, ale v reálu ten robůtek s ušima uprostřed palubky, hrozně levně působící přístrojový digi štít, levné detaily typu plastových rámečků kolem klik... V gt verzi to vylepšují ty sedačky a volant, ale i tak, nic moc.

lamal

19. 3. 2018 14:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Slizoun

Predosly megan GT, dizajnovo svojsky slusny... tento novy prilis hra na nejake natahane linky, prvoplanove a lacne sperky... a technika ? typicky rendikovske zaujat niecim slizkym a tuctovym co zaujme laikov s wow efectom /4 controll/ ako s niecim serioznym a prepracovanym... ked si predstavim captur, espace, talisman... vsetko auta s ledva priemernou technikou tvariac sa na nieco extra... japonsky pristup je mi blizsi... auris, civic, mazda, subaru... vsetky maju poriadnu napravu vzadu

radsej keby tam ten 4 controll nebol + obyc vlecka a malo to poriadne riadenie, pripadne lepsiu prednu napravu s oddelenou tehlicou riadenia...

skoda, za tu cenu inak dobre... 1,6TCe zaujimava volba so 151 kw

Rozbalit vlákno

18

traveldrive

19. 3. 2018 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Slizoun

Ty si mimo ako vždy...koľko máš s tým najazdené, že tu hádžeš také odborné názory?

lamal

19. 3. 2018 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

čo mojko kto je mimo? to, ze je dizajn slizky, interier tiez a 4controll wow pre teba, na to nemusim nic najzadit aby som v tom mal jasno... ocividne nie som sam... vyznavam ine vyssie, uvedene pristupy

traveldrive

20. 3. 2018 07:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

No aký si ty šikovný...všetko vieš, ani si to nemusíš skúšať, aby si vedel, že 4control je len wow efekt a ostatná technika priemerná... Hlavne že máš jasno.

_Karel_

20. 3. 2018 08:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Slizoun

Do hádky se vám nemíchám, ale - 4control je kritizovaný za nepředvídatelnost nejen v tomto testu. A pokud by jen části zákazníků dělal problémy při jízdě, dobře to není. I kdyby se s tím Chvalovi jezdilo skvěle.

lamal

20. 3. 2018 08:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

nehadam sa s nim, to nema vyznam >:D mas pravdu tiez to tak vidim, skalnym to kazdopadne nevycitam, ze sa snazia fight... ;-)

ja som uz za cias laguny ten 4 controll nemal v laske, vzdy bol kontroverzny presne tymto istym sposobom, nebol to system co na limite pridal k citatelnosti ako poriadna zadna naprava, prave naopak fungoval hlavne na oko

jurozizo

20. 3. 2018 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Slizoun

Treba objektívne povedať, že 4Control v Megane Grandtour GT má v nastavení rezervy a OBČAS je 4Control ťažšie predvídateľný. Mne trochu vadí hlavne jemne oneskorený nástup natočenia zadných kolies. Ale prejavuje sa to najmä v stredných rýchlostiach a prudších zákrutách. A závisí to aj od toho aké máte nastavenie.
Na druhej strane keď zvážim, koľko pozitív 4Control má, tak by som si vybral Megane radšej s ním ako bez neho.
A ešte sa mi zdá, že čím viac na to tlačíte, tak tým lepšie sa ten systém správa (viackrát som s tým jazdil horské prechody). Možno že má v športovom režime rýchlejšie reakcie, ťažko povedať. A potom je to o zvyku. Je rozdiel, ak s tým jazdíš jeden deň, týždeň, alebo rok, potom to vnímaš inak.
Určite niekedy o tom napíšem viac. Každopádne každý má na výber, a vyberie si to, čo mu viac vyhovuje. V niečom je lepší multilink a v niečom 4Control.

traveldrive

20. 3. 2018 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

Pekne napísané. Reálny pohľad. :yes:

lamal

20. 3. 2018 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

tak to je celkom fajn zhodnotenie, tiez si myslim ze 4controll tomu dost prida v serpentinach a v zakrutach s malym polomerom kde by si relativne dlhy kombik tazsie naskladal... ako to vidis na limite, nemas pocit neistoty, ked na to tlacis uz fakt moc na hrane prilnavosti ? aj ked... s rodinnym kombikom sa to nepatri takto jazdit >:D

jurozizo

27. 3. 2018 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

Síce je to rodinný kombík, ale na to som si ho kupoval, že sa s ním dá aj trochu zablbnúť - nemám na dve autá. Ale z mojich skúseností by som povedal, že čím viac na limite sa s tým autom ide, tým viac je tá "nepredvídateľnosť" 4Controlu nižšia. Na hranu priľnavosti sa dá dostať relatívne ťažko, lebo auto sa veľmi dobre drží asfaltu a na hrane to už potom stráži ESP a trakčná kontrola. Takže dá sa s tým jazdiť síce veľmi rýchlo, ale zas nie úplne divoko.

traveldrive

20. 3. 2018 09:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

No vidíš, ja som sa s týmto systémom vcelku zžil na Lagune, keď si známy kúpil kupátko s týmto systémom. Po úzkych zaprataných uličkách bratislavského Ružinova sa to vrtelo jak užovka, ako keby to bolo o kus menšie auto. Oneskorenie síce bolo niekedy poznať, ale nikdy to nespôsobilo žiadny problém. Iba vec zvyku.
Za to na rýchlych okreskách to už tak nepoznáš, točenie zadnej nápravy nie je tak markantné, akurát to v zátačkách sedí jak pribité.
Čiže nemusí každému vyhovovať, treba si na to zvyknúť, ale ten "účinok na oko" a "wow" efekt sú úplné kraviny. Takže za tým, čo píšem lamalovi, si stojím. ;-)

_Karel_

20. 3. 2018 10:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

Tak problém určitě není při manévrování v úzkých uličkách, tam je to jasná výhoda a těžko si představuju, že tě to nějak vyděsí.
Problém vidím (ano, od počítače) v rychlostech okolo 80kmh, kdy se mění směr natočení zadních kol a kdy to může být v rychle projeté zatáčce nepříjemné - pokud to (jak se tvrdí) udělá pokaždé něco jiného.

lamal

20. 3. 2018 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

Kamarad mal Lagunu coupe s 4 controll a ako najhorsie popisoval situacie v extreme, ked ti usiel zadok alebo pri prudkych zmenach smeru na brzdach s obcasnym vybocenim zadnej napravy, tam hovoril ze ked sa to utrhne tak to nezrovnas... popisoval, ze ten system chaosil... je fakt, ze doby laguny su prec tak je mozne, ze to uz neplati nevis...

stale mi pride, ze silentbloky sa riadia vzdy rovnakym pravidlom = pretazenie, je to proste mechanicky hardware, jeho reakcie su konzistentne ...

traveldrive

20. 3. 2018 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Slizoun

Zakaždým niečo iné urobí človeku, čo si na ten systém ešte nezvykol, a nevie, čo má v ktorej situácii čakať. Je to typické pre novinárov a testérov, ktorí s tým robia rádovo najviac pár stoviek kilometrov. U človeka, čo s tým jazdí denne, je to už iné a vie sa nedokonalostiam systému vyhnúť, resp. si na to "nepríjemné" zvykne. Žiadny systém nie je dokonalý, ale čo sa týka bezpečnosti, rozhodne plusy prevažujú nad mínusmi. Ten systém je nejak naprogramovaný a ťažko bude robiť svojvoľne zakaždým niečo iné.
To máš ako kedysi v začiatkoch automatických prevodoviek - niekto to s nimi vedel a radila pekne plynule, iní mali proste problém a kritiky bola plná tlač.
A druhá vec - ak chceš aby auto alebo systém u teba prepadli, tak prepadnú, pretože ich podvedome nechceš alebo im neveríš a nemáš záujem sa ich zvláštnostiam prispôsobiť.
Ako písal už vyššie jurozizo, mať na výber auto s týmto systémom a bez, tak ho beriem. Ak niekto kričí nie na základe testov a kamarátových názorov, tak ok, jeho vec. Ale tvrdiť, že je to wow riešenie a len naoko, je skrátka a dobre sprostosť a zopakujem to trebárs aj 100x.

_Karel_

20. 3. 2018 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

Je to možný, že při pravidelném používání by to bylo v pohodě. To dokáží posoudit jen majitelé.

"A druhá vec - ak chceš aby auto alebo systém u teba prepadli, tak prepadnú, pretože ich podvedome nechceš alebo im neveríš a nemáš záujem sa ich zvláštnostiam prispôsobiť."
To je hezká věta, a platí pro všechny na tomto fóru.

traveldrive

20. 3. 2018 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

;-) :yes:

Charger

21. 3. 2018 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Slizoun

Jenže ono to funguje i naopak - když někdo chce, aby to bylo dobré, tak to v jeho očích i dobré je.

Anebo jinak - když už si koupím své auto, vryje se mi do kůže a začnu jej mít rád i s jeho nedokonalostmi, na které si zvyknu/přizpůsobím se. A pak logicky na to auto, za které jsem dal hromadu peněz, nebudu házet špínu, ať už proto, že mi to hrdost nedovolí, anebo jednoduše proto, že jsem si na něj zvykl a mám je rád.

Od toho jsou ale naopak novináři odproštěni a mají přinášet nestranný pohled. Pak je samozřejmě lehké si do nich kopnout, že nemají stejný názor. (některé testy mohou být samozřejmě chabé, ale jsou to spíše výjimky)

V neposlední řadě pak hlavně každému vyhovuje něco jiného, líbí se mu rozdílné věci. Holt někdo holky, druhý vdolky.

traveldrive

21. 3. 2018 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

Tak neviem, ja som s tým najazdil sotva nejakú stovku kilometrov, a na kritiku som toho fakt nejak veľa nenašiel, resp. po dlhšej úvahe som si uvedomil, že je to vpohode a dá sa na to ľahko zvyknúť. Majiteľ auta mi ukázal pár finesov ako s tým jazdiť, a hneď to bolo o kúsok lepšie. Fakt nemám potrebu kritizovať niečo, čo sa mi páči, aj keď nie som majiteľ.
A že vlastník takého auta musí chváliť, lebo to zaplatil, je dobrá kravina. Poznám sa s ľuďmi, ktorí si s nadšením kúpili auto, aby sa ho po nejakej dobe s úľavou zbavili.
Čo sa týka novinárov a testov, tak neviem, kde si prišiel k tomu pohľadu, tu na ACZ je skôr výnimka dobrý test.

jurozizo

27. 3. 2018 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slizoun

Charger chcel asi povedať, že existujú aj ľudia, ktorí keď si niečo kúpia, tak sebe aj druhým nahovárajú, aké je to super, aj keď je to v skutočnosti hovadina. Veď za to dali toľko peňazí... A často na to, že sa mýlia, neprídu nikdy, alebo až po veľmi dlhej dobe.

Jenik3

19. 3. 2018 19:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

hlavne usporne

Jojo usporne. Za 5L nafty na 100 km a nad to rocni poplatek za naftovy motor 10k a specialni sazba pro vjezd do mest. Ani bych se nedivil, kdyby to bylo 100 Kc. A to se vyplati. :-!

Prakticky redakce nema k...e na to, aby si rekla, jake voiture bude testovat. Bere se to, co dava dovozce. V CEE je treba udat naftaky, kdyz na zapade se stavaji neprodejne.

Rozbalit vlákno

8

twistedTSD

19. 3. 2018 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: hlavne usporne

Proč by netestovali? Kvůli pár levicovým pomatencům na Západě?

Jenik3

19. 3. 2018 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hlavne usporne

Protoze z toho kouka jako slama z bot, ze importer potrebuje udat naftaky. Tento web jen slouzi tomu, kdo dava.
Osobne si mysli, ze do pidi auticka jako je megane je vhodny benzinovy motor.

_Karel_

19. 3. 2018 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: hlavne usporne

Někdy se tomu říká paranoia.
Mě taky do kompaktu přijde daleko rozumnější benzín, ale je holý fakt, že se jich pořád prodává spousta v naftě. Obviňovat z toho web, který "skoro nikdo" z kupujících nečte, je trochu dětinský.

lamal

20. 3. 2018 08:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hlavne usporne

tento web sa da obvinit z kadecoho, ale propagacia ropakov je trochu moc conspi >:D
myslim ze 1,6dci biT je do megana velmi spravna dieslova motorizacia... v talismane to az tak neplati

_Karel_

20. 3. 2018 08:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hlavne usporne

Souhlas. Pokud už diesel, tak tento je k Meganu dostatečně důstojný. V Talismanu s 1,6Dci jsem jel, a nic moc. Nechtěl bych.

lamal

20. 3. 2018 09:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hlavne usporne

nebol by ten megy lepsi s lepsou prednou napravou s oddelenou tehlicou a bez 4controllu ? teoreticky... mohlo by to pomoct aj tomu riadeniu a spatnej vazbe :-)

_Karel_

20. 3. 2018 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: hlavne usporne

To si netroufám posoudit, ale pokud bych si ho já objednával, určitě bych se snažil bez 4C. :-)

lamal

20. 3. 2018 09:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hlavne usporne

preto som pisal teoreticky, mozno by sa blizil az moc RS tym padom...

wikinko

19. 3. 2018 19:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

tunel

Ono to fakt nema tunel na lyze?
Inak stoji to auto stoji za vyskusanie...

Rozbalit vlákno

8

Dany

20. 3. 2018 08:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tunel

nemá. Je to takový ošklivý a zlý nepěkná věc

lamal

20. 3. 2018 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tunel

nevadi svojich zakaznikof si najde aj tak 8-s >:D

Jaros71

20. 3. 2018 17:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tunel

Tunel je fajn..ale většinou ho má u kombi jen premie i s bezpečnostním vakem , nebo už musíš jít k SUV..většina ho má taky!

Emel

20. 3. 2018 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tunel

No počkej... taková Octavia má tunel snad úplně v základu. Astra (za příplatek... a třebas i novej Ceed) mají sklopnou prostřední sedačku, to je možná ještě lepší... ono těch lyží a případně snowboardů tím tunelem zas tolik neproleze.

Ronault.

22. 3. 2018 20:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tunel

Já teda nevím, jestli bych si lyže do auta dal. Pravda, když jsem vezl mladého na lyžák dolu do města (4 km), byly jen v autě se sklopenými sedadly, ale kdybych jezdil často na lyže, střecha je jistota... letící lyže v autě ve vaku či bez... nevím nevím... ;-\

Emel

23. 3. 2018 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tunel

Ten škodovácký unibag se dělal normálně s úchytem na prostřední pás...
[odkaz]

_MT_

25. 3. 2018 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tunel

Některé mají ještě popruhy na upoutání za oka v kufru.

twistedTSD

20. 3. 2018 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tunel

Tunel má i Rapid, jen bez vaku. :-)

KANKUNEN

20. 3. 2018 11:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Tak jsem si vyzkoušel ten doklap dveří u Octávky

a tohoto Megana. Světe div se, jasně lepší Renault. Kdybych se rozhodoval, tak by rozhodlo srdce auta a to je motor. Co tam máme kolem 150 koní a jaká je cena nevím.

Rozbalit vlákno

2

lamal

20. 3. 2018 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak jsem si vyzkoušel ten doklap dveří u Octávky

s akou octou si porovnaval ? Kombi s 2.0 tdi 150k ?

Dinar

21. 3. 2018 08:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak jsem si vyzkoušel ten doklap dveří u Octávky

Jestli zvuk zavíraných dveří u tebe hraje takovou roli, pak absolutně nechápu tu mazdu 6, to je zvuková "plechařina" nejen v rámci své třídy.

memorex31

20. 3. 2018 22:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

...

Ja fakt nepochopím, prečo tu musíme pri 95% áut riešiť, že vzadu chýba 10 cm na kolená. To je * fakt taký problém robiť všetky autá o 10 cm dlhšie? V tomto je mám pocit Škoda naozaj jediná normálna značka... proste aj v Rapide mám viac miesta na nohy ako v 3er BMW... napr. do takého Focusu si dozadu za mňa ani nesadnem. A to mám 191cm. To je choré..

Rozbalit vlákno

0

Dany

21. 3. 2018 07:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

4control

Niečo málo k 4controlu po 20t km:
Hneď na začiatok treba napísať, že chce trochu času na zžitie. Je nejak naprogramovaný v rôznych režimoch a treba si to odjazdiť. Nedá sa s tým jazdiť na hrane na prvú dobrú tak ako v TypeR, v Mazde, Forde...
Systém nezačína pracovať v nulovej rýchlosti. Potrebuje tak 3 - 5 km/h (podľa toho, ako rýchlo sa na tú rýchlosť dostanete) aby začal fungovať. Pomalé korekcie v parkovacom mieste na to nestačia. Tiež nenatáča zadné kolesá pri minimálnom natočení volantu. To podľa mňa spôsobuje ten pocit oneskorenia. Zrejmä to tak bude naladené preto, aby nebolo auto zbrklé pri miernych korekciách volantom v priamom smere. Ďalšia dôležitá vec je používať správny režim. Na normálnu jazdu normálny a na športovú športový.

úryvok z recenzie: "Riadenie zadnej nápravy nefunguje striktne pri „zverejňovaných“ rýchlostiach 60, 80, ale je riadené spojito podľa nameraných údajov, aktuálneho režimu a podľa momentálneho použitia. Dokáže tak protismerne natočiť zadné kolesá aj nad rýchlosti definované v materiáloch a nie len v uhle, ktorý je maximálny. Najlepšie sa to podarilo zdokumentovať Rasťovi Chválovi pri Talismane. Pocit z riadenia zadných kolies potom nie je rušivý a snaží sa pomôcť natočeniu do zákruty. Pri otočení volantom sa GT spočiatku správa nedotáčavo (bez pomáhania prenesením váhy a kým sa usadí na gumách a v uložení) a plynulo prejde do neutrálneho správania s mierne pretáčavou povahou, ktoré si potom udrží aj pri zvyšovaní tempa v oblúku. Dá sa pekne vodiť na limite a ovládať plynom, riadením a brzdami. Na brzdách si vie pekne pohodiť zadkom. Všetko samozrejme v intenciách nastavenia ESP, ktoré ani v Normále nie je nastavené nijak tvrdo. V sporte potom ešte kúsok povolí opraty."

Ešte by som sa pozastavil pri porovnávaní s ostatnými, ktorí k natáčaniu zadných kolies pristúpili (BMW, Audi, Porsche...). Naozaj je medzi tými systémami taký priepastný rozdiel? Istého času tu kolega opisoval skúsenosť s BMW 5 s natáčaním a tvrdil, že mu to nesadlo a nechcel by to. Potom sú iné názory, ktoré tvrdia, že tam to nie je cítiť. To ako vážne nie je cítiť natočenie zadných kolies protismerne o 3°? V čom môže byť rozdiel? Pocitový v nástupe systému? Ak už sú kolesá natočené (a nie, nemenia smer natáčania v zákrute ani keď prekročíte hranicu, pri ktorej sa natáčajú opačne) tak sa to musí správať podobne.

Máte niekto skúsenosti s viacerými systémami natočenia? Privítam každú skúsenosť a ak bude príležitosť, určite to skúsim u iných.

Rozbalit vlákno

8

lamal

21. 3. 2018 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4control

ZX300 twin turbo... tam to ide velmi plynulo a nenasilne, ziadne oneskorenie... obavam sa, ze ucinky toho systemu treba dost korelovat so setupom chassis... tak ako si opisal sa to moze tiez javit ako oneskorene - pokial to je o nieco makksie silentbloky+vyssi profil gum tak tam mozes vnimat oneskorenie kym si to sadne a zatlaci na silenty, ak je to este podporene tym, ze to nereaguje hned na pohyby volantu kvoli stabilite v priamom smere tak to moze byt citelne ... Kazdopadne seriove twin turbo nie je kostitras a posobilo to velmi prirodzene...

s uccinostou tychto systemov to bude dost zalezat od vodica... mna by skor zaujimalo ako sa to sprava na uplnom limite adhezie, ked ti ustreli zadok a dostanes pretacavy smyk ako to reaguje na korekcie, kontru ? s tymto mala laguna 4controll celkom problem

´´To ako vážne nie je cítiť natočenie zadných kolies protismerne o 3°? V čom môže byť rozdiel? ´´ - trebars razvor a dlzka auta + hmotnost aj konstrukcia a setup naprav... urcite sa sprava inak dvojity lichac s natacanim ako vlecka s natacanim hlavne pokial ide o jazdu v extreme pripadne aj na horsom povrchu

Dany

21. 3. 2018 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 4control

na limite sa to správa (po ošahaní) úplne normálne. Na suchom podklade hádam ani nie je čo riešiť. Na hrane si to ovládaš úplne štandardne, plynom, brzdami, kontra, všetko funguje jak má. Videl si video čo som ti linkoval vyššie? Máš z toho pocit, že sa to správa nejak neadekvátne?
Raz sa mi stalo (1°C, mrholilo, cca 80 km/h v zákrute, veľká vlna na asfalte cca 5 cm) zadok sa zviezol stranou 20 - 30 cm, mierna kontra a išlo sa ďalej. Na snehu ho vieš, ak chceš, viac pretočiť ubratím plynu a prenesením váhy. Inak sa to na šmyklavejšom povrchu výrazne dlhšie sprava ako nedotáčavá predokolka. Nie je to žiadny športiak, ale dá sa s tým pracovať.

lamal

21. 3. 2018 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4control

nemam ziaden pocit, iba som sa spytal, ty musis vediet ja som renault 4c nesoferoval... tak pokial si spokojny tak je dobre, zalezi kde a aky styl jazdis stale si myslim, ze tomu vyhovuje skor plynulejsi rezim

Dany

21. 3. 2018 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 4control

ale iste, veď to nie je žiadne športové auto, ale rodinný kombík ;-)
Netreba z toho robiť žiadnu vedu a chcieť od toho, aby sa to správalo ako okruhový špeciál.
To video si videl? [odkaz]

lamal

21. 3. 2018 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 4control

citam este tvoju recenziu a vyber auta na moje auto.cz... potom kuknem

lamal

21. 3. 2018 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4control

Tak video som videl, priznam sa nesympatizujem s 4 controll na Renaultoch aj to vidiet v diskusiach... taky Talisman by si zasluzil v zadu poriadnu napravu, v Megane to povazujem este +- ako unosne. Ja osobne uprednostnujem radsej lepsie napravy bez 4 controll, no je fakt ze jalovy system to nie je, svoje plusy urcite ma. Zalezi aj od celkoveho naladenia auta, neda sa to sudit len podla pouzitej napravy vzdy, vynimky existuju pozitivne aj negativne, ale tak vseobecne vyznavam ine koncepty.

Celkovo sa mi nepozdava ani dizajn Renaultov... Captur je vyslovene odporny, Espace detto a Megane...takto nie je tragicky - urcite je to vacsi fesak ako Astra... vadia mi tie natahane linky svetiel, pride mi to trocha gycove, na druhej strane proporcne je zvladnuty vyborne a ma aj prijemne dynamicky a muskulaturny postoj... GT vyzera najlepsie a v spravnej farbe asi OK, kombik este viac pomoze tym natahanym linkam svetiel... Na Talismane to pre zmenu funguje u mna, tam je ta velkost toho auta dostatocna na to aby to tahalo nejake dlhe linie svietiel.

Ked si to tak zratam, interier velky tablet z vonka vyrazny trocha gycovy dizajn a velka huba na 4 controll, ktory slubuje brutalne zazitky za volantom... pre mna nesympaticke,prvoplanove a lacne... preto som nazval svoje komentare Slizoun... mozno za to samotny Megane ani nemoze, zlizol to aj za ine modely. Prave u neho moze mat ten koncept jednoduchej zadnej napravy s 4 controllom a fukanymi 1.6 zmysel urcite vacsi ako u Talismana alebo Espacu... holt niekedy sa predsudkom neubranis.

tymto si si ma ziskal:

´´Výmena oleja po zábehu pri 5,5 tisíc km´´

do tohoto som donutil vsetkych znamych/kamaratov co si pokupovali nove auta + skratit vymeny oleja na 15tisic km...

Inak si to pekne popisal, keby vysiel takyto test detajlne popisany a porovnany s hlavnou konkurenciou, tak mi je Megy urcite sympatickejsi... Z testu napr tu vyslo akurat, ze to ma nepredvidatelny 4 controll a totalne tupy a nekomunikativny chassis a riadenie, ty ale spominas nieco ine... BTW myslim si, ze Subaru si mal dat viac casu, pride mi ze si na tom jazdil ako s predkolkou a nie ako so 4x4 a trochu si sa unahlil v porovnani... a Focus ti prisiel fakt o tolko lepsi podvozkom? Jazdievam combi 2017 + 1.5 Ecoboost

Dany

21. 3. 2018 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 4control

Ja s tebou súhlasím, ale auto nevyberáš len podľa jedného aspektu (zadnej nápravy, displeja, buchnutia dverí,... ). Musí sa toho zísť oveľa viac a to som sa snažil v recenzii popísať. Ak BY som vyberal predokolku čisto z pohľadu jazdných vlastností, tak by to bol TypeR. Ak BY som nemusel pozerať na korunu, asi BY som nemusel opustiť stánok Porsche... ;-)

lamal

21. 3. 2018 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4control

tak na cene vzdy zalezi, bavit sa o autach s tym, ze mas imaginarny budget na cokolvek nema zmysel... potreboval si zaroven prakticke auto za nejaku cenu, takze vyber chapem v pohode nech sluzi... Nemyslim ze je to auto, ktore sklame, zalezi len od narokov, urcite najlepsi Megane zo vsetkych ak neratas modely RS, ktore respektujem... aj take Clio Wiliams... celkovo clia mam rad, to posledne asi moc nie, no nejazdil som ho... 3kove som jazdil