Diskuse: TEST Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110 – Pohodlný jako létající koberec? Jak kdy...

Opravte ma, ak sa mýlim, ale podľa mňa už z princípu nemôže byť vyššie auto pohodlnejšie než nižšie pochádzajúce z rovnakej platformy.
Môže mať síce väčšie kolesá, ale aby malo pod kontrolou náklony vyššieho ťažiska, tak musia byť tuhšie pružiny, tlmiče alebo stabilizátory.
Teda ak to otočím, nižšie auto si môže dovoliť poddajnejšie tlmenie/pruženie pri zachovaní ovládateľnosti.

toto je na co? >:D

Stará dobrá C4 je dodnes hezčím vozem než toto. A to jak v exteriéru, tak v interéru. Z mého subjektivního pohledu šlápnutí vedle.

kromě rázů od velkýcn nerovností ve velké rychlosti a subjektivně problémových detailů (střešní okno si do auta nekupuju a výklopná okénka mi nevadí), nějak nerozumím tomu, za co jen tři hvězdy. Asi za to, že se pisálkovi prostě nelíbí?

najprv som bol v rozpakoch, ale tuším je ok. Ak chce niekto C heč trochu uletený, má ho mať, podobne ako C3. Jazda zlá nie je, zdá sa, že aj ten komfort je tam reálny, tak čo. Nepochopil som vetu najet pri vysokej rýchlosti na veľký výmol, veď to neutlmí ani S. Za mňa zaujímavá alternatíva, kto chce klasiku, nech ide do koncernu. Jediná väčšia chyba sú pre mňa zadné okná, lebo možno je to celkom praktické a rozumné riešenie, ale ľudia to podľa mňa apriori odmietnu ako neakceptovateľné v C heči. Možno takáto prkotina rozhodner o predajoch kaktusu a to by bol marketingový feil roka.

C4 Cactus je třeba brát jako zajímavé designové osvěžení C segmentu pro excentriky. V žádném případě se ale nejedná o plnohodnotného zástupce v segmentu typu Golf, Astra, Megane apod., tak jako jím byla dosluhující C4. U nástupce si nelze nevšimnout velmi omezené nabídky motorizací (i v budoucnu se asi neobjeví žádný benzínový čtyřválec), 6st. převodovka už tam dávno měla být, řada trestuhodně odbytých detailů v interiéru (bez otáčkoměru 8-s, bez stahovacích oken v zadních dveřích, bez roletky případného střešního okna (alespoň že dělená zadní sedačka a podélné nastavování volantu už dodělali), příliš vysoká nákladová hrana kufru. Ve světle těchto přešlapů není nijak zvlášť atraktivní ani cena. To vše ovšem bohužel výrazně zužuje zákaznickou základnu tohoto modelu. Já osobně považuji tuto narychlo spíchnutou operaci ("přeladění" Cactusu z crossoveru na údajně běžný 5dv. hatchback) opravdu za řešení "z nouze ctnost". Takové Tipo hatchback 1.4 T-Jet (samozřejmě čtyřválec !) je v této cenové kategorii mnohem lepší volba! :-)

To už je i PSA tak zhýralá firma, že i v nižší střední pro Citroen nedokážou zajistit nějaký plnohodnotný model?? Cactus v původní podobě asi chápu, tohle vůbec. Kdo si to koupí? Kdyby aspoň něco zbouchli na základě 308 s jinou motorizací a klidně s těma jejich francouzskýma prvkama (křesílka, poutka místo madel dveří, vyklápěčky, pro mě za mě displeje..) ok a hlavně nabídnout i kombíka.