Diskuse: Škoda 120 L za 120 tisíc?! Z vysmívaného auta se stává rarita. Ukážeme její nejznámější přešlapy

ji prodal za 4000 >:D no jo, měl ten bolševik něco do sebe, na západě jezdili v MB a spol., za velkou louží ani nemluvím, no a lepší čech si koupil šáde, kouzelná doba bariku :-)

Hned na začátku je otázka "Stojí to za to?" Jasně že jo!
Já jsem vyrůstal ve 105L,panečku,to byla jízda! Pro mě lepší než nějaký supersport.
Byla bez poruch. Jó vlastně,už 7 let stojí na mým dvoře. Neni orezlá,hmmm asi ju zprovozním.....

nám nikdy kolo neupadlo, vždy nastartovala na 1. pokus i v zimě a hned jela, nikdy nechcípala, jen jednou vařila. Koupit se vyplatí, za x let se prodá za víc, je to investice

Je to jen přeplácané eMBčko. Přechod na 120ku z polského Fiata byl těžký úpadek

Proč by někdo vůbec chtěl jedno z nejhnusnějších a nejhorších aut na světě? Ve své době to byla sra*ka a dneska bych to nechal jen v muzeu jako odstrašující příklad neschopnosti automobilového inženýrství.

Jak se tak říká, někdo tu cenu může chtít a někdo jí musí bít ochoten zaplatit. Podle mě je absurdní, za podobné peníze si můžete sehnat pěknou mercedesí "4". Pravda, s ní toho nezažijete ani zdaleka tolik, napadá mě například honění vlastního kola po silnici, jízdu na sytič po prasknutí plynového lanka, kličkování po silnici v bočním větru, sisyfovské snahy o odzvdušnění chlazení a topení, předjíždění traktoru v protivětru, shánění alespoň trochu funkčního palivového čerpadla v NDR... Ale možná právě to má jisté kouzlo. Spousta lidí nedá například dopustit na klasické dvoudobé Jawy. Sice to nestartuje, moc nebrzdí, kroutí se to jak užovka, odporně smrdí, ale je to taková česká klasika...

Nechat si neco z detstvi? Urcite ano! Houpaciho konika, dreveny vlacek, rozkladaci repolero :yes: Ale jednorazove pokakane pliny ne 8-s Na 742 nebylo dobre NIC, ani tehda.

Kolik informaci je z Martinovy hlavy tezko rict, ale predstaveni bylo hezke: Dekuji :yes: :-!

V roku 1984 si naši kúpili Š105. Za Š120 chceli úplatok, čo naši odmietli. Áno fungovala 15 rokov. Nejako.
Dokážem si dokonca predstaviť autá s rovnakým dátumom výroby čo by stáli za pozornosť, Škoda medzi nimi nefiguruje ani náhodou...

Slova pana Vaculíka naprosto přesná a trefná...i ten nostalgický důvod proč je dnes po tomto typu aut obrovská poptávka. V Německu se tomu trefně říká "Ostalgia" nostalgie po východním Německu.
Občas si říkám,že by bylo fajn,kdyby se z p. Vaculíka stal youtuber a neomezoval se jen na prostředí SM a ACZ.
Co třeba další podobný videopohled na ostatní tehdejší produkci z RVHP?

presne taku aka je vo videu, r 1987 som si nedavno kupil. total v povodnom stave, biela bez korozie, za EUR 1.500,-. A mam z nej strasnu radost :-)

No neviem, čo povedať na takýto príspevok. Ten redaktor urobil zo škodovky strašný pekáč. Asi na nej nejazdil. Ja som jazdil za komanča na troch škodovkách. Prvá bola 120 LS, model 1979. Druhá 120L model 1986, tretia 120 GLS, model 1988. No a čo Vám poviem? Že to boli dobré a spoľahlivé autá. Kecy o priehrevaní - chodil som na nich každý rok na dovolenku do Bulharska, a nič sa neprehralo. Na modeli 1985 bolo treba vymenieť tesnenie pod prsami za teflonové, a mohol som stáť na slnku pol dňa so zapnutým motorom. Áno, škodovky neboli tiché autá, ale uvedomme si, že vtedy autá nemali prevody do rýchla (piaty stupeň), ale trápili sa na priamy prevod alebo veľmi blízko k priamemu prevodu. Takže už pri stovke tieto motory sa trápili na vysokých otáčkach. POsledná moja 120 GLS už bola 5 stupňová a rozdiel v hluku bol podstatný!
SKodovka bola dostupné auto, bolo naozaj spoľahlivé a relatívne aj odolné voči korózii na tú dobu. NIkdy ma nenechala na krajnici. Došla všade. Dobre kúrila, horšie to bolo s vetraním. Napriek motoru vzadu ponúkala celkom slušný batožinový priestor, vpredu a aj vzadu. Naozaj, pokiaľ človek nebali do veľkých kufrov, tak odviezol veľa batožín. Škodovka nikdy nebola výkvet techniky, ale bola osobitná, svojská. Veľa chýb, ktoré redaktor pospomínal boli iba na zle servisovaných vozoch, mne sa nikdy škodovky neprehriali, nikdy mi neodišlo koleso!!! Treba si uvedomiť, že vtedy sa jazdilo pomalšie, diaľnice skoro neboli, na okreskách bola bežná osemdesiatka. Nebolo treba klímy, nakoško pri tak malej rýchlosti sa dá jazdiť s otvorenými oknami... Na cestách boli krásne aleje, ktoré chladili cestu. Nejazdilo sa na rozpálených diaľniciach, kde zapínam dnes klímu pri teplotách už nad 22 stupňov. Ani nepáli na motoristu slnko celý deň ako na ražni. Nuž nostalgia. Ale na moje škodovky veľmi rád spomínam a bol som vďačný za ich služby. A to som na rozdiel od redaktora nemal skúsenosť z jedného dňa, ale viac ako desať rokov s troma škodovkami. Nemal som nikdy 105 ku, tak neviem ich ohodnotiť, ale 120 ka mi stačila aj s výkonom. Dnes jazdím na aute s automatickou prevodovkou, všetko na čo šiahnem, má režim auto (svetlá, stierače, zrkadielko atď), na diaľnici sa jazdí na tempomat, ale je to ešte jazda?

tak cena je vzdy o strane prodavajici a kupujici. ja si taky muzu svoje ho*no cenit na 10000 ale dost pochybuju, ze to nekdo koupi

Chlapík z toho auta dělá vrak, pokud mu auto na křižovatkách "chcípalo" tak byla chyba v řidiči. To, že si před nastartováním nenapumpoval benzín je jeho chyba - v tomhle případě úmyslná - aby poukázal na fakt, že tomu tak skutečně bylo. Chybu bych hledal spíš v korozi, v umístění motoru, díky němuž auto obsahovalo 12 litrů chladící kapaliny a tudíž špatně topilo. Auto mi vařilo jednou, koupil jsem za 130 korun nový termostat, odstranil z něj ten nýtek a škodovka už nikdy nevařila. Nešikovný byl kufr vepředu, který zmenšoval brzdový válec a tak jsem musel rozebrat půl kočárku než jsem jej složil. Mínus byla zemědělská vůle u šnekového převodu. Jinak auto se dalo opravit na koleně a NIKDY mě nenechalo ve štychu a vždy jsem dojel. ;-) :-!

Strýc měl 120L (už M, ale ještě zapuštěné světlomety, takže model 84) v pěkné červené Apollo. Nikdy nezapomenu na ty zcela nezaměnitelné zvukové projevy - ne jen neuvěřitelný hrubý baryton motoru, ale to dvojí cvaknutí omezovačů při otevírání a zavírání dveří a dlouhá zvonivá rezonance zámku předních dveří po jejich zavření... >:D >:D >:D :yes:

No tak každý se s ní v životě nesetkal,už pár generací to nikdy nevidělo,ani neví co to je,ale my,co jsme si tím prošli,víme.
V mém životě se promítlo třeba embéčko,jak se říkalo Škodě 1000 MB,pak silnice brázdily dvanátsettrojky,Škody 100/110,kupéčka 110 R,Spartaky,Octavie,a Felecie.Pak 105/120,a Škoda Garde,resp.Rapid.Pak Favorit,a dál už to všichni znají.Ony 1203,byly všudypřítomné,využívané jako dodávky,sanitky i pohřebáky,jo a i jako valník s plachtou.Sem tam se objevilo pár zahraničních aut západní provenience,jinak byly všude naše škodovky,Trabanty,Moskviče,polské fiaty,Zastavy,Dacie,Wartburgy,Volhy,Gazy… a to všichni včetně dětí veděli,co to je za značku.Všichni uměli pojmenovat a určit českou i zahraniční výrobu.Dnes,kdybych měla určit ve tmě současné značky,,tak nevím nic.Snad jen přibližně.

Vlastnil jsem několik škodovek od 100, 110R, Rapid a i 120-ky a jednu používám neustále ke každodennímu ježdění a nikdy jsem neměl problém se chcípáním na křižovatkách, jak zdůrazňuje autor reportáže. Zřejmě měli v době jeho dětství doma neseřízený kus a tak to na něm zanechalo následky v podobě neustálého opakování o chcípání. Dále bych chtěl vidět škodu 120LS nebo 120GLS s vlečnou nápravou z výroby(LS mokré poloosy a seriový čtyřkvalt, GLS mokré poloosy a pětikvalt - myšleny modely M), zřejmě opět mylný úsudek pana redaktora nebo jeho zbožné přání. Díky takovým to nepřesnostem kolují mezi prostým lidem nesmyslné mýty o jednoduchých, odolných a skoro nezničitelných vozech. >:D :-! :yes:

Mě osobně se video moc líbí. Pana redaktora je radost poslouchat, jeho nadšení i znalosti dělají video zajímavým a krom toho jsem se dověděl i něco víc než jsem znal ze zadní sedačky:D. Jen je škoda že podobnou úroveň nemá ani polovina a.cz

Nie, že by som sa na nej z nostalgie nepreviezol, ale pchať do toho krámu peniaze, tak sorry!

Tohle auto je i přes určitou nostalgii ukázkou v jaké bídě byl tehdejší autoprůmysl u nás. Chápu, že někdo sbírá Mercedesy, Jaguáry, Alfy,... ale 120 za ty peníze je čistá hloupost.

Opravdu moc dobre video. Objektivni, zabavne, technicke, zajimave.