jděte do * s celým jeepem. Vraťte se k těm krásným autům jakými bylo Punto první generace, Brava či Bravo z roku 2000. I nové Tipo je krásným autem. Hlavně zůstaňte u atmosferických motorů.

Rozbalit vlákno

DEVIL

31. 5. 2018 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jeep

ty jdi do * s celým starým fiatem, nebýt jeepu, fiat je ve haji uplne a porad lepsi hranatej jeep než fiatacky auta pro barbíny

peterle

31. 5. 2018 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jeep

Nevopruzuj vidlaku

DEVIL

31. 5. 2018 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jeep

nastav zadek a hned ti tam vklouznu ty ču*ko >:D

Hanson

31. 5. 2018 19:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jeep

tvoje komunikace odpovídá tvé inteligenci, která ti zjevně schází ty ubožáku. >:D

Arese

31. 5. 2018 22:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jeep

Ty chudáku, proč se navážíš do jedné z nejstarších evropských automobilek, ty ubožáku!!! Drž pusu, na tvoje hemzy tu nikdo není zvědavý!!! 8-s 8-s 8-s

KANKUNEN

31. 5. 2018 15:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Marchionne šetří ve stylu jako když

zemědělec na jaře nezaseje a prodává další rok jen co zbylo. Dávno mělo být hotové nové Punto, Bravo, Croma na globálních platformách, od nich odvozené SUV s tím, že to budou využívat ostatní značky. A v Evropě by měla větší šanci znacka Lancia než Jeep.

Rozbalit vlákno

zlysoused

31. 5. 2018 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

No mě se taky ta Sergiova redukční politika úplně nelíbí, ale pravda je, že celý koncern FCA hodně zefektivnil. Ale jinak jo, taky bych si přál, aby italské značky opět uvedly spoustu zajímavých modelů, ale moc tomu nevěřím. Otázka je, co bude, až Sergio za rok skončí.

Barrichello

1. 6. 2018 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

Prej zefektivnil, vtip roku. Osekal modelové řady, do vývoje dal 30% toho co jiní a dostal zadarmo Chrysler Group, kde peníze za něj splatil provozním ziskem po krizi.
A protože peníze stáole nemaj, tak chce holt jen prodávat to na čem je velká marže a šetřit a dále neivestovat. Sem zvědav kdy sem jim to zhroutí pod rukama >:D

Bubáq

31. 5. 2018 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

To je velmi výstižné. Zachránit automobilku tím, že jí oseká náklady a připraví o budoucnost (viz Lancia), to je vážně výkon hodný génia.
Jenže SM v tom není sám: jeho kroky mu schvaluje dozorčí rada. Tam je třeba hledat prapříčinu ztráty perspektivy celého koncernu. Jednoduše řečeno- jde o špatnou strukturu akcionářů. Špatnou pro Fiat, Lancii a teď i pro Chrysler. To je názor fandy motorismu tak, jak ho známe z dřívějška.
Mám ale pochyby, zda je v nedaleké budoucnosti místo na trhu pro FCA. Kdysi Chrysler mohutně investoval do elektromobility, ale pod FCA jako když utne. Pacifica je jediným autem koncernu, která se snaží držet krok. Ale to je podle mého soudu strašně málo. Domnívám se, že SM šetří i na těchto investicích do budoucnosti a ještě více tím prohlubuje ztrátu FCA na konkurenci.
Kdoví, co by bylo, kdyby Chrysler zachraňovali nenávidění Číňané.... Třeba by to nebyla taková tragédie. A Jeepy by se prodávaly ještě lépe, než pod FCA. Nebo ne?!

praděda7

31. 5. 2018 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

Příčinu je třeba hledat tam, kde Fiat ztratil trhy a kdo je z těchto trhů vytlačil. Jsou to Korejci. Fiat nebyl zkrátka v kondici Korejcům konkurovat. ;-\

Ja Prvni 123

31. 5. 2018 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

To asi nechápu: kdyby firmu "zachraňovali" Číňani, tak by se starali o nadšení fandů kdesi v Evropě?
FCA vydělává už poměrně dlouhodobě a navíc trendově = zlepšuje se.. takže to s tím zasetím asi pravda nebude.

Články tady mě asi úplně neznervózní... věcná úroveň je "obvyklá"... Punto už se vyrábět přestalo, než že letos přestane... a jeho nástupce je jasnej - jediný, co se neví, kdy přesně to bude. Konec tohoto nebo začátek příštího?

A v čem Fiat ztrácí na konkurenci? Tipo je fajn auto. Má všechno, co má mít.. je prostorné a pohodlné... a jestli chce Fiat zrušit ty "sociální" verze.. tak mu to za zlé fakt mít nebudu.

Mimochodem je zajímavé číst o novém Volvu XC40...
[odkaz]

Píše se tam například: Zpracování je vynikající, zajímavým detailem je pak využití recyklovaných plastů ve výplních dveří, ve kterých rovněž nejsou klasické reproduktory .. a o tom to celé je, způsob podání informace.

Pamatujete ten poprask, že Tipo je konkurencí tak pro Logana... protože má na výplních dveří recyklovaný plast... tipo za 350 tisíc... XC 40 za 1.350 tisíc...

Emel

31. 5. 2018 17:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

K tomu by se dala napsat spousta věcí. Já to tentokrát zkusím trošku jinak. Představ si parkoviště a na něm vlajkové lodě mainstreamových značek. 508, vedle Insignia, Stinger, Superb... Tipo. Tak nějak tak vypadá pozice Fiatu vůči konkurenci v Evropě.

Z toho článku o XC40 můžeme citovat i dál, abychom si to podání informace užili:
Zvuk zavírajících se zámků dveří – kovový rachot, vysoké hlučné cvaknutí je jak z nejlacinější dacie.

Ja Prvni 123

31. 5. 2018 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

No, nevadí mi, že máme jiný pohled na věc... je to koncern a tak vlajková loď nemusí být v každé značce zvlášť.

Nevadí mi tudíž, že Fiat končí tam, kde končí.. to, co říkám je, že když chci normální auto velikosti kousek přes 4 metry, tak mi prostě v Tipu vůbec nic nechybí.
Nemá se za co stydět.

Tobě jistě přijde samotnýmu divný ho srovnávat s Insignií.. nebo se Superbem, když si to po sobě přečteš.
:-)

Emel

31. 5. 2018 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

To mícháš dvě věci - v čem ztrácí Fiat na konkurenci a co chybí nebo nechybí tobě u Fiatu.

Spoustě lidí jistě nic nechybí ani v tom Loganu... to ale neznamená, že je Dacia plnohodnotná mainstreamová značka. Nic proti Tipu jako takovému, to je takový trošku lepší Rapid a svou cílovku si jistě najde.

Arese

31. 5. 2018 22:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

Fakt nechápu, jak můžeš srovnávat Tipo s modely o třídu výš... :-O

Emel

31. 5. 2018 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

Říkal jsem, že to zkusím trošku jinak, netradičně. Nejde o srovnání auto vs. auto, ale značka vs. značka, jako odpověď na (možná řečnickou) otázku "v čem Fiat ztrácí na konkurenci". Ztrácí hlavně v tom, že nemá modely.

Střední je mimo jejich možnosti, kompakt pojali racionálně, budiž. Ale rezignovat na subkompakt...

Ozzman

31. 5. 2018 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

Taon nesrovnava modely, ale automobilky a jejich nabídku. Co dělá prémii prémií? Audi s trivalcem, nebo A8 s osmivalcem? Obojí...

Ja Prvni 123

1. 6. 2018 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

A tušíš, a nejen Ty, že mezi low costem typu Dacie a prémií - snad i typu Audi, exituje i kategorie normálních aut?

Já nepotřebuju prémii... moje sebevědomí stojí na něčem jiném. Já chci normální, prostorné, pohodlné a bezbečné auto... a znám příliš mnoho lepších způsobů jak utratit peníze, než za opravy a servis auta.
A je úplně jedno, kolik jich máš.
:-)

Emel

1. 6. 2018 19:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

To je zajímavý překlep :-) , zejména ve spojení s Fiatem...

white label

1. 6. 2018 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marchionne šetří ve stylu jako když

Nákup prémie má být snad nějakým obecným lékem na případné pošramocené sebevědomí? Varianta, že jsou lidi mající prémii (a je jich tu čím dál víc), a přesto jejich sebevědomí stojí na něčem jiném, tě nenapadla?

Nonsens

31. 5. 2018 16:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

oživiť čo žije, umŕtviť, čo je mŕtve

nechápem prečo doteraz neurobili 500 B ako nástupcu punta. Úspech zaručený. A naopak nástup nového tipa bola chyba, jednak dizajn, ktorý nekorešpondoval s níčím a uvedenie cez turecký lowkost sedan to len zabilo.Viem, že má fanúšikov a doprajem im ho, ale z marketingového hľadiska to bola chyba, lebo ani nemali pripravené pokračovanie v iných triedach, bol to len taký výstrel, ktorý nebol total priezerom, ale ani úspechom. Na ich mieste by som sa tiež sústredil len na 500 dizajn, ten letí, je úspešný a iná cesta pre fiat teraz nie je. Lancia je fakticky mŕtva, lebo definitívne skončí touto gen Y. Ťahať crajzler s 2 modelmi dopadne jak lancia. Ľudia neradi kupujú skapínajúceho psa.

Rozbalit vlákno

twistedTSD

31. 5. 2018 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: oživiť čo žije, umŕtviť, čo je mŕtve

S tím já nesouhlasím, snažit se ještě víc recyklovat retro design pětistovky by byla blbost a Fiat má určitě na víc. Nějaký 500B bych si téměř zaručeně nekoupil.

Nonsens

1. 6. 2018 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: oživiť čo žije, umŕtviť, čo je mŕtve

ak by tipo bola taká trefa, tak by na ňom marki staval, ale vyjadrenia sú skôr, že predaj nedosiahol očakávanie. Nehovorím o svojej sympatii/nesympatii k novému tipu, ale o reakcii trhu.

Nonsens

1. 6. 2018 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: oživiť čo žije, umŕtviť, čo je mŕtve

dizajn 500 v kategórii B triedy (punto) by bol úžasný. Cenovo výhodnejšia alternatíva k mini. Malá 500 ide ako ďas a o kúsok väčšie už by nešlo? Mini fičí aj keď narástlo a všetci tu prskali, že už to nie je mini, že to ide do pekla, blabla, ale v praxi fičí. Trh často reaguje inak ako diskutéri.

Arese

31. 5. 2018 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: oživiť čo žije, umŕtviť, čo je mŕtve

Naopak, Fiat nové Tipo potřeboval jako sůl, protože jeho fanoušci už měli po krk stále jen nových verzí pětistovky. Tipo je super auto, přesně takové Fiat potřebuje! :-) :yes:

Nonsens

1. 6. 2018 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: oživiť čo žije, umŕtviť, čo je mŕtve

odpoveď som omylom upichol vyššie

Ja Prvni 123

31. 5. 2018 17:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

:-)

Tady je třeba čtení o tom Argu:

[odkaz]

Píšou tam, že není jisté, jestli bude uveden v Evropě taky s tímhle jménem... ne jestli bude vůbec uveden.

A má opravdu pozoruhodné nové benzínové motory.. vysvětlovat to tady ale nebudu - je to poměrně složité a VW fans by to stejně nepochopili.

Přijde jim to super, až to po pár letech začnou dělat i Němci...
;-)

Rozbalit vlákno

Emel

31. 5. 2018 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Přivést na evropský trh auto určené pro Brazílii, to není nová myšlenka (zdravíme fanklub VW Fox). Pokud by to opravdu bylo koncem roku, tak by to bylo rok a půl po brazilské premiéře... no co už.

Co se motorů týče, to je asi taky velká neznámá, moc nevěřím, že by pustili subkompakt s 1.8 atmo např.

Dixik2

31. 5. 2018 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Ono nová Panda je je upravené jihoamerické UNO. ;-)

ericn

31. 5. 2018 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Nevypadá špatně a ani se špatně neprodáva, nicméně čísel předchozí Pandy 220-250tis ks ročně nedosahuje...

Co píše nahoře Já první, asi by bylo zajímavé zkusit tu 1.3 se 101k, pokud její potenciál Fiat do evropy neudusí pro normu Euro6 předlouhými kvalty. Motor s obsahem 1.8l je do Evropy utopie ;-\

Ja Prvni 123

31. 5. 2018 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Do Evropy jsou primárně určený přeplňovaný verze... kombinace dříve popsaného s Multiairem... litr bude dávat 120 koní... ale já nechci tříválec, takže jsem zvědavej na 1,3 čtyřválec...180 koní a 270 Nm.. snad bez filtru pevných částic, podle dostupných informací. Ale v tom posledním se můžu plést.
Ale mrzelo by mě to.. filtr je jen další krám, co se může pokazit a jeho údržba stojí peníze...

jam2015

1. 6. 2018 07:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Dixik2, keď podľa teba je nová Panda upravený Fiat Argo, tak sorry! :'-(

Dixik2

1. 6. 2018 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Psal jsem,že Uno.Z Arga by mělo být údajně nové Punto.

Ja Prvni 123

1. 6. 2018 17:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Ano, tak jak říkáš...
:-)

Ja Prvni 123

31. 5. 2018 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Zkus číst i jinde, než tady na VW auto, cz...

[odkaz]

Starou 1.8 atmo bych "koncernostům" nepředhazoval.
:-)

Princip těch nových motorů je v tom, že mají extrémně vysoký kompresní poměr, na benzíňák, a skutečný tlak ve válcích regulují podle potřeby řízeným otvíráním a zavíráním ventilů... jak říkám, je to složitý... větší palubní display se lépe prodává.

;-)

Emel

31. 5. 2018 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Já jsem něco k motorům zahlédl, ale dokud nebude nějaké evropské auto a evropská specifikace, tak je to akademická diskuse... a já osobně si od poevropštěného Arga nic moc neslibuju, ani nemůžu říct, že by se mi líbilo víc, než končící Punto.

Arese

31. 5. 2018 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

No on je problém prostě v tom, že žádný hezčí malý hatchback než odcházející Punto zatím nezvnikl a asi ani nezvnikne... Giugiaro prostě laťku nastavil příliš vysoko... :-O

twistedTSD

31. 5. 2018 19:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

Wikipedie je wikipedie. Párkrát kliknu a budeš tam mít napsané, že žádné Argo nebude.

Tohle je překladačem přeložená citace z článku, na který se autor odkazuje: "Nicméně není jasné, zda nováčik nahradí Punto v Evropě. Výrobce automobilů může vystoupit z segmentu B s tradičním hatchbackem." Ani ve zbytku článku nevidím jedinou informaci naznačující, že Argo přijde do Evropy.

Ja Prvni 123

31. 5. 2018 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

No, prostě nehodlám trávit čas hledáním... prvotní zdroj informace wiki není.

Na druhou stranu je i wiki pořád spolehlivější zdroj, než tady ta žumpa.

;-)

jam2015

1. 6. 2018 07:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chápu, že se to místním nelíbí.. ale co už teď.

A to Argo má oproti Tipu krajšiu palubovku. Tie tri výduchy a dva veľké ovládače pod nimi sú mi sympatickejšie. :-)

King of rain

31. 5. 2018 17:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

hmmmm

No malého Fiata lidi moc nechtějí, ale malého JEEPA, to by lidi mohli chtít.

Za mě to logiku má....směle do toho. :yes:

Rozbalit vlákno

Arese

31. 5. 2018 22:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: hmmmm

Naopak, malé Fiaty byly vždy špička segmentu! ;-)

ilmekaniko

31. 5. 2018 22:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Čo vlastne zachránil?

Takže SM zachránil FCA. Fiat teda nezachránil, ani chrysler nezachránil a lanciu tiež nezachránil. Čo teda zachránil?
Jeep?????????????????????
Preboha ale nepoznám nikoho kto si chce kúpiť italské vozítko a namiesto toho si kúpi jeep!
Mňa nezaujíma jeep, chcem parádny Fiat a žiadny sa nevyrába! Keď SM nevie čo ďalej nech tie značky predá! Už dávno mal! Veď toto je zločin!

Rozbalit vlákno

Ja Prvni 123

1. 6. 2018 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Čo vlastne zachránil?

A kdy jsi byl naposled v prodejně Fiat?

Já jsem minulý týden jezdil Tipem S-design, s 1.4 T-Jetem... a je parádní.

:-)

ilmekaniko

31. 5. 2018 22:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Fiat Chrysler Automobiles?

Prečo sa to nevolá Jeep Dodge Automobiles?
Veď FCA je totálne zavádzajúce!

Rozbalit vlákno

jam2015

1. 6. 2018 07:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Akcionárov a pochybných investorov ...

vždy zaujímajú rychlé prachy a Sergio im ide po ruke. A taliansky odborári s tým už nič neurobia!

Rozbalit vlákno

jam2015

1. 6. 2018 07:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Sergio stále funguje po starom ...

a vôbec nevidí, že kríza z roku 2008 bola pred dvomi päťročnicami!

Rozbalit vlákno

Ja Prvni 123

1. 6. 2018 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sergio stále funguje po starom ...

Možná už vidí tu v roce 2020... že ji nevidíš Ty ještě nic neznamená.

V kostce: Evropa chudne a řeší docela základní otázky, jako migrace, odchod UK, obrana před Ruskem i muslimama... a do toho všichni (novináři) vykřikují o prémii a bruselští úředníci uměle zvyšují ceny aut...

Ale normální lidi chtějí, potřebují normální auta... a kdo je dneska vyrábí?

Korea... a Fiat.

Sorry jako.

jam2015

1. 6. 2018 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sergio stále funguje po starom ...

Normálne autá vyrába aj Suzuki. A dokonca Mazda ich vie doviezť na EÚ trh až z Japonska. ;-)

jam2015

1. 6. 2018 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat