Doba se meni. 3 tydny zpet jsem u sixtu poptaval 530d na par dni a poslali me k sipku, ze pry diesel ee, ze maji problem se toho po pul roce zbavit. Uz jen benzin. Do SUV ten trend doputuje 1) ne tak silne a 2) pozdejc, ale doputuje.
PS: Klucina na prepazce byl sprimar. Omlouval se, ze pro me nema tu 530d, ale pry si dal zalezet aby nahrada byla adekvatni, tak tedy 530i. Pry trilitr jako trilitr, jen ten benzin bude jeste lepsi. >:D Jsme se spolu museli kouknout do papiru aby mi uveril, ze bejvavalo... :-)

Emel

17. 7. 2018 15:55

Re: Jo, je to hezký...,.

Zajímavá historka... ale jo, já věřím že se to srovnává, jenom... v téhle třídě bych si sám asi benzín nekoupil.

PS: možná jen měli 530d rozpůjčovaný... nikomu se nechtělo živit u půjčenýho auta benzín :-)

fOE

17. 7. 2018 19:51

Re: Jo, je to hezký...,.

Dlouhodoby trend napric tridama, posledni A Klasse, A3 i 3er vsechno benziny ikdyz jsem poptaval diesel, ale ze bude k nesehnani i 530d me prekvapilo.

pali.sk

17. 7. 2018 16:25

Re: Jo, je to hezký...,.

Napr. nová Q7 kúpna cena povedzme 80+tis. EUR. 4 ročná s 150tis. km cca 30tis. EUR strata hodnoty 50.000 EUR, 0,33 EUR/km. Rozdiel v spotrebe(a cene paliva) je povedzme 4tis. EUR teda ani nie 10% z tejto sumy (ak rátam 10L nafta VS 15L benzín).

Hmmm

Emel

17. 7. 2018 16:54

Re: Jo, je to hezký...,.

Ať se to dobře počítá - benzín a nafta za stejné peníze, litr za 1,30€, rozdíl 6,50€ na 100, 9.750€ za 150tkm... vč. DPH... jak jsi došel k těm 4t€?

Na propad hodnoty u benzínové X5 se můžeš zeptat Dinara :-)

pali.sk

17. 7. 2018 17:32

Re: Jo, je to hezký...,.

To netuším asi nemám všetky patche na spectre a meltdown >:D Rozdiel v spotrebe je cca 11tis. (ak je nafta lacnejšia) no čo už aj pre kupujúcich v takých sumách môže byť zaujímavé ... . cca 0,45 EUR km VS 0,53 EUR km

fOE

17. 7. 2018 19:53

Re: Jo, je to hezký...,.

Tak tak, prvni majitel (tedy ten ktery vysoli na drevo ke 100k E) ty penize navic za benzin vazne resit nemusi (neplest s tim ze je i neresi), ale zbav se pak takove uzrane kravy jako ojetiny, to je problem i v klasice sedanu, ani nechci videt jaka "zabava" to musi byt u nas v evrope u velkeho SUV.

Pallermo

18. 7. 2018 06:28

Re: Jo, je to hezký...,.

CR neni svet :-) to by bylo treba si uvedomit jednou pro vzdy a hlavne EU neni svet a to predevsim si uvedomit u prodeje vozu. Nejvetsimi nakupcimi je USA, Rusko, Asijske zeme, Afrika a pak Evropa s Australii :-) A ve svete predevsim berou Benzin. Taky beru do nasich SUV benzin uz pres 10 let a spotrebu mam horsi o 1 litr nez kolega s dieselem. To me na te nadrzi nezrujnuje, stejne vetsina vozu SUV je v dnesni dobe firemnich. Evropa je dieselova stale, ale kleslo to v prodejich o 1/3 a stale vede, kdezto podil dieselu ve svete je na trhach 1/8 oproti benzinu. JInak do roku 2030 by meli vsechny diesely v EU skoncit i v kamionech dle suskani lidi z EU.

_Karel_

18. 7. 2018 07:55

Re: Jo, je to hezký...,.

Takže tady budeme řešit vozový park v USA místo v Evropě, kde žijeme?
A to s tím litrem je dost mimo, u tohoto auta bude rozdíl benzín/nafta minimálně 3 litry, spíš víc.

Šimpanz

18. 7. 2018 09:19

Re: Jo, je to hezký...,.

To doufám nemyslíš vážně, že "Nejvetsimi nakupcimi je USA, Rusko, Asijske zeme, Afrika a pak Evropa s Australii"

Největším "nákupčím" je s velkým náskokem Čína (cca 29 mio. aut za rok) následuje USA a Evropou (USA 17,2 včetně pickupů, EU 17,1 mio. včetně LCV) pak dlouho, dlouho nic (třeba Rusko je prťavoučký trh s cca 1.6 mio.).

Emel

18. 7. 2018 15:57