Diskuse: Renault Zoe R90 – Na elektřinu do Brna a zpátky?

A najazdíš po meste aspoň tých 160 km za deň?

Samozřejmě, protože tam klimatizaci a vytápění obstarává energie hvězd, kterou hybridy jímají a speciálním měničem z ní dělají elektřinu...

tiez to vidim na hybrid... pride mi to najsikovnejsie riesenie aj z pohladu dojazdu, ceny, realneho vykonu, maximalky, a vobec celkovej pouzitelnosti auta ako takeho v denno denne praxi ... ale kto jazdi povedzme fakt pomenej a len po meste tak ten by mozno aj elektro vyuzil... akurat ze v takejto cene to je lacnejie jazdit potom uz asi aj taxikom ;-)

Hezké na čistém EV je to, že tam prostě chybí celý ten bordel kolem spalovacího motoru. Jo, furt musíš mít servo a brzdy a fůru elektroniky... ale hnací řetězec je mnohem elegantnější.

Problém číslo jedna až deset je cena, auto na plecháčích s plastovým volantem a oknama na kličku za 800+, to je fakt pro fajnšmekry.

Hybrid skrátka je prestupná stanica, čo sa týka dopravy v meste a na krátke trasy. Cena EV klesne s jeho rastúcou výrobou a predajmi, toľko kritizované dotácie, daňové úľavy a iné výhody môžu jeho rozšírenie pokles ceny urýchliť.

zalezi na miste jezdeni, s Coltem jsme na nadrz davali 450-470km pri delsi jizde mimo mesto, on sice mel tusim neco lehce pod 50l nadrz, ale vesmes okolo 400km jiz clovek radsi hledal pumpu, neb tou dobou jiz svitilo hladove oko a ukazatel byl nehybny dole pod nulou

to same Clio, mel jsem 3, rok 1991, 2001 a 2003, 1.4 z 91 mela malickou nadrz a ta 1.4 mela celkem apetit, tam bylo tech 400km celkem limitnich, jezdil jsem s nim asi rok co tyden na vejkend trasu Brno-Trutnov-Brno a obe cesty to na nadrz nedalo, nasledne Clio 1.4 MTV ktere melo o neco vetsi nadrz a tu trasu jsem s nim jezdil neco prez 2 roky, a ac dalo obe trasy na nadrz, tak u Brna jiz hladovelo, a pak RS182 a to danou trasu vesmes davalo podobne jako MTV

pro zajimavost pri jizdach pro verejnost na AMD Brno se dala prumerna dosahnout i nad 25l/100km, takze realne dojezd i min nez 200km, spis tak kolem 170-180km

No, faktem je, že s obytným přívěsem se dostanu také na 10l a nádrž vystačí jen na 500km. Ale dotankování trvá jen pár minut...

Auto na baterky je krásný sen, ale v reálném životě je to slepá ulička. :no:

Nebylo nutné slohové cvičení a referát z dějepisu ;-) Auta velikosti Zoe mají obvykle 45L nádrž +- pár litrů. To dnes opravdu není na cituji "s trochou snahy" 300 km, ani 400 se šnečím zrychlením podle NEDC. Prostě dnešní Fabie, Clio, Jazz, Fiesta atd. mají dojezd někde jinde. Nic proti Zoe, tohle pro takové auto není nejdůležitější parametr, ale tahle část recenze je blud.

To by mě také zajímalo, který hatchback má reálný dojezd pouze 300-400 km.
Clio IV má nádrž na 45 litrů benzinu, můj motor 0,9 TCe má kombinovanou spotřebu 5 l/100 km, takže na nádrž ujedu v pohodě i 800 km. Je to realita, dá se jezdit i pod 5 litrů.

Teď k Zoe, jeví se mi jako sympatické auto do města a příměstského provozu, ale bez státní podpory si auto koupí za ty peníze jen pár nadšenců. Další problém je dobíjení, většina řidičů (i já) nemá garáž a parkuje na parkovišti. Jak to máme nabíjet? Na vesnici opravdu nabíječku nemáme, takže bych musel vyhodit prodlužku z okna, někdy možná i dvě...

Kdyby člověk jezdil jenom po městě a prodávali to za dumpingové ceny tak možná aj jo, vzhledově mi to taky přijde docela milé :-)

Preco za dumpingove ceny? Ked sa tu spomenie len nejake zvyhodnenie EV, niektori maju penu pri hube a vykrikuju, ako hrozne to deformuje trh...

ty znas ceny baterii za 8 let a vis, ze vydrzi jen nejakych 500 nabijecich cyklu?

ne

A na tom zacinaji i konci elektrokramy.
A ted si clovek predstavi, ze by koncern VW treba dokazal udelat nejaky schopny hybrid a pouzit to s timhle mensim spalovakem.
Realne clovek ujede par KM ve meste za nula nula nic Kc a 0 gramu emisi a zbytek mimo maste za 5-6l/benzinu.
Ale prijde mi, ze az na toyotu kucí trochu zaspali.

V tom mas zial pravdu.