:yes: souhlasim s tebou a diky za oblicej toho prasaka..

Napadne mi to pripomina reakcie na dosluhujucu Sedmu ked bola predstavena. >😁 😉

Kvalita zevšedněla >😁 To víš, pizzu s BMW autor nerozváží, na tu má Twingo! 325tkou dospěl asi do určitýho stadia, teď už to bude mít jen těžší. Máš teda pocit, že kdyby byl majitelem M5, že zbytek světa už neexistuje? Já bych s nim teda klidně souhlasil >😁 Ale myslim si, že o tom to je, že je potřeba vstřebávat názory z více periodik. V Autocaru jsou někdy takový "pecky", že čumim, jako vrána. No jasně, domácí produkce válcuje zbytek světa, i když autor lítá v M3. >😁

Já v tom testu nevidím nic tendenčního, řekl bych, že je to spíše záznam z momentu dospění jednoho motoristického novináře. Popsal to přesně, došel do stadia, kdy ho prostě neohromí samotný fakt, že si sedí v pětkovém BMW a může dva dny dělat vrrrm vrrrm. A začíná se zamýšlet nad běžně používanými schematy a klišé, která se v hodnocení některých aut vyskytují, a která, nutno dodat, také sám používal. Obecně je problém v definicích či označeních, tady mám na mysli slovo sportovní, sportovní auto, sportovní jízda, zábava za volantem, tohle jsou prostě kategorie, které nejdou naplnit všeobecně uznávaným významem, na průmětu se můžeme shodnout, ale hranice jsou velmi rozostřené a individuální. BMW 5 je autem, které lze těžko označit za sportovní, je ale autem, které v rámci své třídy nabízí nejvíce vlastností, které jdou směrem ke sportovní jízdě. V některých variantách s benz. motory, manuální převodovkou a bez "vymožeností" typu active steering se sportovnímu pojetí blíží velmi, v jiných jako např. testovaná čtyřkolka v dýzlu a s automatem to ani nemůže mít se sportem nic společného, už z podstaty. Prostě ani BMW neumí zázraky, velikost, váha, to jsou atributy hovořící proti sportovnosti a zábavě a je jedno, kdo je výrobcem. 😉