Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Škoda Fabia 1.0 TSI (70 kW) Style – To dobré zůstává!

Před čtyřmi lety představená Škoda Fabia III prodělala nedávno modernizaci. Vyzkoušeli jsme motorizaci 1.0 TSI se 70 kW splňující normu Euro 6.2.
Zpět na článek
25. 9. 2018 22:15
neregistrovaný "SR20"
24. 9. 2018 14:05
24. 9. 2018 14:39
25. 9. 2018 18:44
neregistrovaný "SR20"
24. 9. 2018 22:19
25. 9. 2018 18:50
neregistrovaný "SR20"
25. 9. 2018 19:05
neregistrovaný "SR20"
25. 9. 2018 22:06
neregistrovaný "SR20"
25. 9. 2018 22:28
neregistrovaný "SR20"
30. 9. 2018 12:07
2. 10. 2018 21:09
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 13:23
Lidovka lidem blíže
Než se zde přežene stádo třívalcových haterů, rád bych zde připoměl, jaké motorizace měly starší Fabie a i když dnes je možná větší konkurence a za 300-350 (dle výbavy - novinářskou top verzi za 400 neberu v potaz) možná koupím nějaký udýchaný čtyřválec u konkurence, tak v generačním pojetím tohle auto nemůže vůbec nikoho urazit.

Dříve takové Fabie mívaly nejčastěji HTP 44-55kw dle generace, potažmo 1.4MPI 55-74Kw. Nikomu to nepřišlo divné a jezdila jako rodinné auto naprosto běžně.

Tady máme nějakou střední nabídku, 70kw, dynamika 0-100 za 10,8, což je skoro hodnota dálničních křižníků s naftovým dvoulitrem z dob velmi nedávno minulých, Vmax 184km/h...

Takové auto je dnes daleko rychlejší, než předchůdkyně, takže i když se líbit všem nemusí, tak potřebám většiny, kteří poptávají v tomto segmentu, musí vyhovět. Je prostorná, není brzdou provozu a i s výbavou se dá hrát...
Rozbalit vlákno
26
Avatar - twistedTSD
24. 9. 2018 14:08
Re: Lidovka lidem blíže
Škoda, že slabší TSI docela odneslo montáž OPF. Nižší výkon, horší pružnost, mírně vyšší spotřeba... I tak je to určitě lepší motor než třeba 1.4 MPI.
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 14:23
Re: Lidovka lidem blíže
O tom vlastně píšu a to 1.4MPI byl ještě ten silnější motor, který neměl jentak někdo.
Avatar - iudex
24. 9. 2018 15:15
Re: Lidovka lidem blíže
1,4MPI bol vždy základ /až na krátke obdobie existencie 1,0MPI/, Ty si zrejme myslel 1,4 16v.
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 15:32
Re: Lidovka lidem blíže
Mluvím hlavně o první Fabii;) A i tak byl základ spíš HTP.
Avatar - twistedTSD
24. 9. 2018 16:22
Re: Lidovka lidem blíže
HTP spíše nahradilo 1.4 MPI. Na druhou stranu, v době 1.4 MPI se chvíli dělal ještě 1.0 MPI, ale ten neměl ani 40 kW.
Avatar - iudex
24. 9. 2018 16:30
Re: Lidovka lidem blíže
37 kW, to be precise. ;-)
Avatar - iudex
24. 9. 2018 14:26
Re: Lidovka lidem blíže
To je v poriadku, ono 70 kW je na danú triedu slušný výkon a nejaké porovnanie s tragédiou menom HTP nie je namieste, ostatne je to turbo vs atmosféra. Problém je, že tie trojvalcové atmosféry tu stále sú (aktuálne len tá silnejšia) a ten atmo liter je tragédia porovnateľná s HTP, ak nie horšia. Toto turbo ide veľmi pekne, výkon má slušný a krútiak ešte lepší. Kultivovanosť chodu ale proste je trojvalcová, keď som to v požičanom aute naštartoval, normálne som musel pozrieť, čo je to pod kapotou, či nafta alebo benzín, studený štart je proste otras. V stredných otáčkach už to fičí pekne, aj spotreb je super, tam to funguje bez výhrad. Ale rovnako ako v teste, aj ja som nadával na ultraťažké sprevodovanie (mal som auto s DSG). Auto dávalo tak o 2-3 stupne vyššie prevody, ako by som dal ja (napr. pri mestskej 55ke 6ku namiesto logickej 4ky) a dusilo motor pri nízkych otáčkach, kedy sa trojvalček otriasal a trpel. Prepnutie do športu vec vyriešilo len čiasťočne, tam to dusilo "len" o jeden stupeň vyššie (t.j. 55ka na 5.°).
A to som mal auto bez GPF, ktorý aj podľa autora motoru nepridával.
Ale inak nemám voči Fabii výhrady, s TSI je to dynamické a úsporné auto, ale obete emisiám tu zjavne sú.
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 14:42
Re: Lidovka lidem blíže
No, cenově je dnes ale to TSI dostupný asi stejně, jako bylo to HTP, proto jsem napsal původní komentář. My jsme za HTP v né moc velké výbavě v roce 2003 dávali skoro 400 (byl to Seat Cordoba, takže i když je to jiné auto, je vlastně skoro stejné i cenově, jako tehdejší Fabia Kombi).
Avatar - _Karel_
24. 9. 2018 16:50
Re: Lidovka lidem blíže
Tak maximálka 184 je lepší, než u Lexusu se 130kw.
Ne, že bych s Fabií chtěl jet 180....
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 17:01
Re: Lidovka lidem blíže
U Lexusu to ale není relevantní údaj, hlavní je pohon.... potřebuješ mít supersofistikovaný pohon, aby si se tím mohl chlubit na diskuzích a v kavárnách, že ti v reálu nakope tříválcová Fabie, na to nikdo nehraje >:D
24. 9. 2018 17:38
Re: Lidovka lidem blíže
Tak 180km/h se dalo vymáčknout i z F1 1.4MPI 50kW, teda pokud sis nějakou dobu na dálnici počkal, protože nad 160 to už nějakou chvilku trvalo >:D >:D >:D
Avatar - _Karel_
24. 9. 2018 17:44
Re: Lidovka lidem blíže
Taky bych řekl, že není moc aut, co mají míň, snad i vč. Dacií. >:D
24. 9. 2018 18:01
Re: Lidovka lidem blíže
Tak hlavně jezdit s takovou "jebkou" 180 je celkem odvaha, už to tak nějak nesedí. Škoda je, že výrobci se uchylují k předlouhým kvaltů jen kvůli spotřebě, o to víc na to člověk musí šlapat a spotřeba jde naopak nahoru. Vzpomeňme na 90tky, kdy i slabší motor díky kratšímu zpřevodování v normálních rychlostech docela "jel" ...
Avatar - Ozzman
25. 9. 2018 08:24
Re: Lidovka lidem blíže
Cordoba HTP 47kw - 190 km/h.... s větrem v zádech >:D
25. 9. 2018 17:14
Re: Lidovka lidem blíže
Hahaha s tornádem v zádech >:D >:D >:D
Avatar - Ozzman
26. 9. 2018 06:57
Re: Lidovka lidem blíže
No dobře.... Z kopce... Docela prudkého a táhlého...a mluvím o tacho a ne GPS... >:D Ale ve třídě jsem s tím mohl machrovat nad ostatnich 120tky a Favority >:D
Avatar - Ronault.
26. 9. 2018 18:30
Re: Lidovka lidem blíže
Tak já nějaký 178, tachometrových, svého času vytáhl i z Faťana, dlouhé klesání u Hranic a dlouhé převody jsou prostě výhodou :-! >:D
24. 9. 2018 19:16
Re: Lidovka lidem blíže
S tímhle motorem ještě bez filtru jsem jel v Aroně a musím říct, že bych to nechtěl ani jako základ. Hrubý tříválcový chod, pod 2000 otáček to vibrovalo celým vozem, použitelné to bylo až kolem 2.5 tic otáček a k tomu extrémně dlouhé kvalty. Ve městě zlatá atmosféra. Moc nechápu komu se může taková charakteristika motoru líbit.
Avatar - wakantanka
24. 9. 2018 20:28
Re: Lidovka lidem blíže
Kebyze Fabia, ale so 75k zacinal aj Golf IV ci Octa I s 1,4, dokonca aj Passat B4 a ako vtedy majitelia chrochtali blahom ... :-)
25. 9. 2018 17:57
Re: Lidovka lidem blíže
Octavia I začínala na 60 k (1.4 MPI), Golf IV na 68 k (1.9 SDI). Ale dnes je rok 2018.
Avatar - wakantanka
25. 9. 2018 19:53
Re: Lidovka lidem blíže
Pravda. Na tie SDIcka som zabudol. Fakt ta 1,4 nemala viac koni? Zijem v tom ze ich bolo 75 ale hadat sa nebudem.
Avatar - white label
25. 9. 2018 20:11
Re: Lidovka lidem blíže
1.4ky tam (O1) byly dvě:
1397cm3/OHV/60PS 02/1999 - 03/2001
1390cm3/DOHC/75PS 09/2000 - 06/2010
Avatar - wakantanka
26. 9. 2018 09:26
Re: Lidovka lidem blíže
:yes: tá 60PS verzia ma akosi minula :-) teda som o nej ani nepočul :-)
Avatar - rohYpnol
24. 9. 2018 22:11
Re: Lidovka lidem blíže
Ano. Souhlas. Naprostý. Bohužel >:-[]

To, že Škoda měla pod kapotou dříve ještě větší tragédie, je smutnou pravdou.
Avatar - JiVi
25. 9. 2018 13:33
Re: Lidovka lidem blíže
no, pokud je stale v nabidce okta trumf s 1.4 TSi za 429 tacu, tak tohle je proste predrazenej smejd .. vsema primkama
25. 9. 2018 18:01
Re: Lidovka lidem blíže
Já měl jedničkovou Fabii s dvoulitrem, takže hejtovat můžu :-)
V každém případě hlavním problémem 1.0 TSI nebude absolutní dynamika jako taková, ale kombinace turbodíry pod 2000 rpm a dlouhých převodů, která bude dělat problém zejména v městském a příměstském provozu. U vysmívaného HTPéčka byly hodně krátké převody, takže ve městě se s tím dalo jezdit slušně.
Avatar - nalimer
24. 9. 2018 13:26
Nadcenená recenzia
Správne by malo byť porovnanie Škody Fábia s jej rodinou, t.j. Seat Ibiza či VW Polo. Viem, je neférové porovnávať auto staré 4 roky i keď po modernizácií s ani nie ročnými súrodencami. No i porovnanie s ich predchodcami by naráža na slušne napísané "jednoduchší" podvozok Fábie. Už v tomto momente Fábia stráca. V zákrute odskakuje zádna náprava ako tanečnica nejakého afrického kmeňa.
Nespomínané negatívum je aj to, že neponúka naftový motor. Pre mnoho nákupcov vo fleete dôležitý fakt.
Ďalší pohľad je pozitívum v podobe posledného mohykána - verzia kombi pri malých autách. Defacto ide už o posledné auto tejto triedy v podobe kombi (teda do roku 2021). Avšak s háčikom, že spomínaný motor nie je pre verziu kombi tou správnou voľbou.
A v neposlednom rade je negatívom cenovka. Klasický HB Fábie je cenovo skoro rovnaký s Ibizou a len o čosi menší ako Polo. Jediné a klasické pozitívum je, že "servis Škody je za rohom".
Osobne by som videl dnešnú "vylepšenú" Fábiu na 3,5 hviezdičky.
Rozbalit vlákno
5
24. 9. 2018 14:02
Re: Nadcenená recenzia
Nevím jak na Slovensku. Ale už na pohled do ceníku mi vychází Ibiza o 30-40k dráž v podobné výbavě. Nehledě na to, že až od výbavy excellence jsou vyhřívané zpětné zrcátka. Na pojezd do města a cena od, je úplně mimo fabii. Pro kombi by byla špatná volba MPI. TSI ani pro kombi není špatná volba. Špatná volba by to byla, kdyby převažovala doprava po dálnici. Ke všemu o kombi se hovoří, že má lepší jízdní vlastnosti, díky více zatíženému zadku.
Avatar - twistedTSD
24. 9. 2018 14:12
Re: Nadcenená recenzia
V ČR je Fabia podstatně levnější než Ibiza a Polo.
24. 9. 2018 14:26
Re: Nadcenená recenzia
Podle Skody se naftak temer neprodaval, ja mam pocit, ze delal snad 10% prodeju.

Za dalsi predpokladam, ze v tehle kategorii uz to nebude az tolik o fleetech, ale o soukromych prodejich. Kdo chce diesel, ma porad moznost v Rapidu.
Avatar - _Karel_
24. 9. 2018 16:53
Re: Nadcenená recenzia
Diesel do Fabie? Zaplať pánbůh, že tam není.
neregistrovaný "SR20"
25. 9. 2018 22:15
Re: Nadcenená recenzia
V zásade máš pravdu. Fabia, Octavia, Superb sú "ekonomické" vozidlá. Pre trhy kde sa rieši pomer cena/auto.
Skoč si do Nemecka, tam sú namiesto Fabie samé Polá alebo Adam, Mini a podobne je to v ostatných kategóriách.
24. 9. 2018 13:37
1.0 TSI/81 kW s 5kvaltem? A od kdy?!
Zajímalo by mě, proč si autor testu myslí, že vrcholná motorizace 1.0 TSI/81 kW je vybavená taky jenom 5st. převodovkou? Sorry, ale tak základní neznalost u českého motoristického novináře je neuvěřitelná ostuda... >:D >:D >:D
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Đawson
24. 9. 2018 13:47
Re: 1.0 TSI/81 kW s 5kvaltem? A od kdy?!
No on ten 6ti kvalt je podobne blbě zprevodovany jako 5ti kvalt, alespon tam ale nejsou takove preskoky. Uprimne, 70kw verze by mi naprosto stacila, ale nevzal bych ji uz kvuli převodovce.
24. 9. 2018 14:47
Re: 1.0 TSI/81 kW s 5kvaltem? A od kdy?!
Práve tie menšie preskoky z toho robia jazdu oveľa príjemnejšiu ;-)
Avatar - twistedTSD
24. 9. 2018 14:27
Re: 1.0 TSI/81 kW s 5kvaltem? A od kdy?!
Mě ještě zaujal odstavec o XDS - dosud jsem žil v představě, že XDS+ se více projeví na dobrém asfaltu, zatímco základní verze fungovala spíše za mokra. Mýlím se já nebo autor?
Avatar - Dinar
24. 9. 2018 13:48
Pěkná rozmařilost
od Škodovky, čtyřmetrový skokan do města se základní motorizací a vmax 184 km/h, kufr 330 litrů, měli by se podívat, jak to dělá prémie od lexusu. >:D
Rozbalit vlákno
43
Avatar - Emel
24. 9. 2018 13:57
Re: Pěkná rozmařilost
Základní motorizace je 1.0MPI 44kW...
Avatar - Dinar
24. 9. 2018 14:47
Re: Pěkná rozmařilost
Ty abys hned nešťoural. >:D
Avatar - Emel
24. 9. 2018 20:45
Re: Pěkná rozmařilost
Je potřeba provokovat na základě přesných informací - Lexus sráží na kolena až střed nabídky Fabie, ne základ ;-)
Avatar - Dinar
25. 9. 2018 08:21
Re: Pěkná rozmařilost
>:D :yes:
24. 9. 2018 14:56
Re: Pěkná rozmařilost
Ne, zakladni motorizace pro MR 2019 je 1,0 MPI 55kW.
Avatar - twistedTSD
24. 9. 2018 16:24
Re: Pěkná rozmařilost
44 kW už je nějakou dobu v konfigurátoru.
Avatar - Emel
24. 9. 2018 20:30
Re: Pěkná rozmařilost
Anyway... tohle je střed nabídky.
Avatar - speedfred
24. 9. 2018 14:00
Re: Pěkná rozmařilost
mám pocit ,že si vykopal vojnovú sekeru ;-)
Avatar - Dinar
24. 9. 2018 14:47
Re: Pěkná rozmařilost
Myslíš, že se ňafík chytne? >:D
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 14:49
Re: Pěkná rozmařilost
Ten vedle zase opěvuje nejrychlejší auto na semaforech - hybridní Auris, který ujede i 4x4 za každého počasí ...
Avatar - fOE
24. 9. 2018 15:11
Re: Pěkná rozmařilost
Coz je dost v kontrastu k jeho vykonum na dalnici, kde jej pravidelne potkavam jezdit 80-100. A pokud by nekoho napadlo ze jde o rychlost, tak to sice taky, ale predevsim jde o vzdalenost v centimetrech od pred nim jedouciho kamionu, v zakrytu ktereho se snazi setrivy ridic hybridu o v papirech psanou spotrebu. S zeleznou pravidelnosti.
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 15:33
Re: Pěkná rozmařilost
Není to někde na trase Praha - Kralupy nad Vltavou?:D
Avatar - white label
24. 9. 2018 16:58
Re: Pěkná rozmařilost
Jj, tam taky... >:-[] ;-)
Avatar - Dinar
25. 9. 2018 08:24
Re: Pěkná rozmařilost
Souhlas, u nás toho ještě tolik není, ale u vás v D je to běžný obrázek na Autobahnu, vždycky mě rozveselí, když vidím teslistu s autem, které ve zrychlení rozdrtí každý supersport, jak v devadesátce z metru olizuje návěs tureckého kamionu... >:D
Avatar - wakantanka
25. 9. 2018 09:07
Re: Pěkná rozmařilost
to je nová funkcia toho auta, tzv. platooning >:D
Avatar - fOE
25. 9. 2018 09:19
Re: Pěkná rozmařilost
Teslu v tomhle rezimu tak casto nepotkavam, tam ale vidim jiny usmevny pattern: napojeni na dalnici s ukazkou toho co vsechno majiteluv milacek svede (a legrace stranou, dokaze toho sakra hodne), ktery je ale okamzite nasledovany nohou z plynu, pozvolnym zpomalenim na 120kmph kde si uz onen nejspis ne tak stastny majitel nastavi tempomat. Ve svete ostatnich elektroaut / hybridu popsanych vyse to jiste pusobi jako rychlost svetla...
... ale volit mezi 1) nechat se predbehnout fabii 1.0tsi, co jsem pred chvili na pripojovaku zadupal do zeme NEBO 2) riskovat ze nedojedu, inu, to uz tak cool taky uplne neni. :-)
Avatar - iudex
25. 9. 2018 09:28
Re: Pěkná rozmařilost
Priznávam že niečo podobné robím aj ja, teda na pripájači na trojke dám plyn do podlahy, aby som vzápätí dal rovno 6ku a tempomat na 139. :-)
Avatar - fOE
25. 9. 2018 10:06
Re: Pěkná rozmařilost
Ze si to na trojku rozparadis treba az k 160tce, to ti s 40i pod * nemuze nikdo zazlivat, naopak, byla by chyba to nedelat kazdy jeden den. ;-) Pak si urcis svou cestovni rychlost, kterou chces cestovat na delsi vzdalenost a tou dal pokracujes. To "chces" je tam to dulezite. 139 je na SVK takova bezpecna rychlost, neriskujes zajem policie, jedes s davem, nikoho nebrzdis a ani nikoho "neohrozujes spechanim". Proste neco normalni. Ale tesla S jedouci 120kmph jen tezko nekoho presvedci, ze zrovna takhle chce majitel cestovat, tim spis ne v DE. To je rychlost majiteli vnucena, vnucena dojezdem. A v tom tkvi ten rozdil. Ty kdybys nahodou musel nekde byt co nejdriv, tak to na najezdu rozparadis a ve velkem stylu budes pokracovat celou cestou. Majitel tesly, inu, tomu zustane jen ten pripojovak, jen ten pripojovak... :-)
Avatar - iudex
25. 9. 2018 10:18
Re: Pěkná rozmařilost
Jj, je veľký rozdiel medzi chcieť a musieť. :-)
Avatar - Dinar
26. 9. 2018 07:51
Re: Pěkná rozmařilost
Pravda, síť nabíječek v D za posl. roky zhoustla, teslisti si už můžou dovolit zhýralost, zvýšit cestovní rychlost z 90 na 110 km/h. :-)
25. 9. 2018 19:32
Re: Pěkná rozmařilost
Asi je na tu na sk iná vzorka majiteľov hybridov, ale ja keď idem svojim, alebo firemným 140 tacho, tak medzi pár autami, ktoré ma obehnú sa vždy nájde nejaký hybrid. Málokedy dobehnem takého, čo ide 100-120 na spotrebu. Extrémom bol návrat z chalupy v jednu letnú nedeľu, kde ma obehlo snáď 5 ks toyot (rav, chr). Vyzeralo to ako keď ide celé dílerstvo toyoty z firemnej akcie >:-[] >:-[]
Avatar - Ozzman
26. 9. 2018 06:58
Re: Pěkná rozmařilost
Nebo zoufale hledali nabíječku >:D
Avatar - Dinar
26. 9. 2018 07:48
Re: Pěkná rozmařilost
Všichni o jedné věděli, asi o 30km dál, tak to prostě bylo kdo z koho, no, a kyklop se jen dostal doprostřed toho závodu. >:D
Avatar - woody-alien
26. 9. 2018 08:13
Re: Pěkná rozmařilost
Srážka u nabíječky. >:D :yes:
Avatar - Ozzman
26. 9. 2018 08:26
Re: Pěkná rozmařilost
Vy to pořád nechápete, že jo? Všude se hlásí, jak se navzájem vzdalujeme, neumíme komunikovat, seznamovat se... Elektromobilita vás donutí se socializovat pár desítek minut denně s ostatními lidmi, co chtějí zachránit planetu na nabíječce !

Má generace se taky socializovala na čerpačce, akorát oni tam jezdili dobrovolně na pokec >:D
Avatar - woody-alien
26. 9. 2018 08:40
Re: Pěkná rozmařilost
Samozřejmě. Tímhle se změní spousta věcí. A nejenom pro plebs. Vždyť i správní budovy a zasedací místnosti budou zbytečné. Meeting bude probíhat v 9:30 u zvolené nabíječky, flipcharty s sebou. >:-[]
Avatar - Ozzman
26. 9. 2018 08:52
Re: Pěkná rozmařilost
>:-[] Já si nemohu pomoct ,ale tohle prostě vystihuje tu mentalitu uplně dokonale >:D

[odkaz]
Avatar - wakantanka
26. 9. 2018 09:29
Re: Pěkná rozmařilost
:yes: :-) :-) :-) :yes:
Avatar - Ronault.
26. 9. 2018 18:39
Re: Pěkná rozmařilost
Nedávno jsem potkal kamaráda v Aurisu hybrid, koukám nevěřícně na to, že on, majitel X5 v hybridu...
říkám mu, člověče, ses zbláznil?
"no já ne, ale firma si hraje na ekologii, tak nám narvali tyhle lemry..."
"A kolik to žere?"
"Tak kolem 8, někdy i 10 na 100"
"Tak moc? Jak to?"
"Chci firmě vysvětlit, že na dálnici je to lemra a tu ekologii si mají strčit někam, takže jezdím jako s předešlou naftou, 160-180, co to jde" >:D
Avatar - Ozzman
27. 9. 2018 08:28
Re: Pěkná rozmařilost
>:-[] >:-[] >:-[]
26. 9. 2018 12:59
Re: Pěkná rozmařilost
Jste dneska ve formě jestli sem Sakra nakoukne, vezme radsi roha.. :-!
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 14:02
Re: Pěkná rozmařilost
Hlavně... a to je to nejsmutnější, tohle vypadá líp a o dost >:-[]
24. 9. 2018 14:50
Re: Pěkná rozmařilost
Jj, nečítajú diskusiu, kufor je na nič. Takto si pekne vo svojej škodovke povozíš kopu vzduchu >:D
Avatar - Ronault.
26. 9. 2018 18:33
Re: Pěkná rozmařilost
Rozumíš, je to m..ka z Bolky, protože neodveze luxusně 4 členy basketbalové reprezentace..., viz expert níže
Avatar - rohYpnol
26. 9. 2018 23:23
Re: Pěkná rozmařilost
No, zrovna spolehlivost bych u Fabie dvakrát nevytahoval :*) >:-[]
Avatar - Ronault.
27. 9. 2018 00:48
Re: Pěkná rozmařilost
Trochu mimo, viď?
24. 9. 2018 13:51
3 dospělí vzadu?
A cesta na Ještěd nebude? ;-)
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Ada je zase tady
24. 9. 2018 13:56
chybí pořádný motor
diesel přirozeně
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 14:02
Re: chybí pořádný motor
Už nebude :-( taky jsem zamáčkl slzu...
24. 9. 2018 14:06
Re: chybí pořádný motor
Ale podvozek ti možná přizvednou, abys ho netahal po zemi. ;-)
24. 9. 2018 14:05
:D
Na fotkách to vypadá jako špatně otexturovaný lowpoly model. >:D
Rozbalit vlákno
1
24. 9. 2018 14:39
Re: :D
To trvalo než měl někdo odvahu to říct na plnou hubu......připomnělo mi to "císařovi nové šaty"...... ;-)
24. 9. 2018 14:25
Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
Tentokrát mi to nedá reagovat nebo spíše přispět i jiným pohledem.
1.Když chci auto, co baví řídit, koupím Fiestu nebo Swift
2.Když chci pohodlné auto do města pro ženu, koupím C3 nebo Capture, Mokka ,2008...
3.Když chci levné auto, koupím Dacii Sandero, úplně na všechno stačí
4.Když kvůli prestiži u sousedů nemůžu koupit Sandero a Polo je pro mě drahé, navíc každý druhý servis VW nemá dobrou pověst, jdu koupit Fábii >:D
> bod 4 je bohužel častý důvod koupě Fábie
5. Když nerozhodují žádné emoce, sáhnu po H i20 nebo K. Rio :-)

Jak vidím Fa3 já se svými 180cm/90kg?
1. Dozadu si za sebe pohodlně nesednu ani náhodou
2. Všude vládne stísněný pocit, asi díky nízké výšce a úzkému rozchodu kol
3. Fa3 je jen o 3cm!!! širší než Fa2, ten trik 9cm spočívá v triku měření s klikamama.
Clio, Polo, i20 je o více jak 6cm širší v rochodu kol!!, to jsou kilometrty v měřítku aut.
4. Všude tvrdé plasty, nic měkého - Polo, Clio i Fiesta jsou jinde.
5. Problém nestability na mokré dálnici, při bočním větru či zasněžené okresce zůstává, auto má prostě krátký rozvor, je úzké a lehké. Vedle toho Rapid SB působí jak superauto :-) Jsem z Beskyd a Fa3 na sněhu je podobná jak Fa2.
6. Do Fa3 se stále montuje problémový kompresor klimatizace SANDEN.
7. Občas se krabatí sedačky kolem švů

Ale abych nehanil, stále je důvod koupit Fa3
1. Dobrý motor 1.0 TSI, ikdyž 1.2 TSI 81kw byl lepší :-)
2. Neurazí nikoho vzhledem
3. Servis za každým rohem, často lepší než u VW :-)
4. Díky motoru se dá v autě vydržet(hluk) i dálniční rychlost (silný argument pro obchodní cestující)
5. Relativně dobrá bezpečnost, vždy okenní airbagy i vzadu(proč to Clio nemá ani za příplatek nechápu :-) )
Rozbalit vlákno
10
24. 9. 2018 15:28
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
kde je v tom zozname Lada Kalina, je aj kombi, má motor 1.6 akurát či sa dá kúpiť v CZ ?
Avatar - twistedTSD
24. 9. 2018 16:28
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
Nedá (teda dovézt by šla, ale...proč?).
24. 9. 2018 15:36
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
S tou Dacií bych byl opatrný, soused, který kupoval vždy Renaulty, se také nechal zlákat cenou a šel do Dacie. Poté, co během půl roku musel 3x nechat auto v servisu, to vzdal a je zpátky u Renaultu... Jasně, chápu, jedna vlaštovka jaro nedělá a bla, bla, bla... a tak dále. Ale přesto bych s tou Dacií, která "stačí úplně na všechno" váhal >:D
Avatar - Blue Sun
24. 9. 2018 18:11
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
Soused, známý, kamarád... Super zdroje na cokoli.
Takhle znám v okolí nejméně desítku Dacií všech typů a všechny bez nejmenších problémů. A naopak bych mohl vytáhnout třeba škodovácké motorářské bolístky, korozi Mazd či choulostivé podvozky Hyundaiů.
Avatar - Ada je zase tady
25. 9. 2018 16:55
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
Od Dacie k rendlíku = z bláta do louže. :no:
neregistrovaný "SR20"
25. 9. 2018 18:44
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
Ja som dostal otázku, čo chcem ako náhradu Fabie Combi 2. Povedal som Fabiu 3.
Rozmery sú pri jazde po mestách výhodou, hlavne parkovanie a celková obratnosť.
Ale ak by som chcel malé auto, ktoré by zároveň bolo rodinné, to áno, tam by som určite priplatil za Ibizu.
26. 9. 2018 05:03
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
Když chci auto, tak si koupím AUTO, ne prditko jako je Fabie, Fiesta, Swift nebo podobné. A to ve smyslu nájezdu, velikosti, pohodlí, cestování dálniční rychlostí apod. Tohle všechno jsou malé levné auta, které jsou určené buď jako skutečne levné auta pro někoho, kdo snese spoustu kompromisů, nebo jako regulérní 2. nebo 3. auta pro specifický druh provozu. A BTW, koukni na ceník i20, proti Fabii objektivně nevidím jediný důvod ke koupi - dychavicna atmo 1.2 za 285 ... ??? Teď jezdím tyden Swiftem 1.2 a pokud to má být zábava, tak také osobně nevím.

A působit dnes na sousedy koupí Fabie? To už musí být skutečně hodně zapadlá víska.

Potřebovat dnes takto spotřební malé auto, tak upřímně nic neřeším a klidne z fleku koupím Fabku s tímto nebo 81kW motorem. Konkurence je možná v některých parametrech lepší, ale v jako v celku to už třeba já jako zákazník nevnímám (že je malé auto o něco větší? Že plasty jsou měkké místo tvrdých? Že se cena liší o půl měsíční výplaty? ...)...
Avatar - Ronault.
26. 9. 2018 18:51
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
Další odborník z beskydské vísky, úplně si jej dokážu představit. Dojíždí z Čeladné do Ostravy a kouká na golfové hřiště.

1. Když chci auto, co mě baví řídit, tak si nekoupím spotřebák Fiestu nebo Swifta, orgasmus či úsměv na rtech při jejich řízení toliko není, takže si koupím Subaru BRZ, Clio RS, Fiestu RS nebo třeba 911.

2. Netuším, co je pohodlnějšího na těch třech proti Fabii, možná to kvedlání PSA je lepší, nebo pohodlné funny barvičky? Capture? Ten co má na nohy méně místa než Fabia? Teda když se zmenší kufr, tak podobně, ale pak je zase malý kufr...

3. Jasně, Sandero stačí všem, co Sandero, Daewoo Tico z vrakáče, to stačí všem.

Já mám 183 cm a panečku 113 kg... za sebe se v pohodě posadím, samozřejmě není v tom místa jako v Transporteru nebo S-classe, ale Fabie rozhodně není pro vožení 4 dospělých, to ale ŽÁDNÉ auto téhle třídy, ŽÁDNÉ. Takové Clio nebo P208 a i ta C3 by mohly závidět.

Clio že je uvnitř jinde? >:D To vrzající madlo. Já jsem docela velký fanda Renaultu, taky jednoho doma mám, ale že bych napsal, že je Clio někde jinde :-O Když budu hodně otimistikým zapomenu na otřesné ostřikovače, vrzající dveře, bouchjící kufr atd., tak řeknu, že jsou si ve stejné výbavě rovni.

Rapid, ež je stabilnější? Na stejném podvozku, velikosti kol a ještě lehčí je >:D >:D Nebylo by lepší jezdit v ingotu. Možná by to chtělo koupit pořádné gumy.
Avatar - rohYpnol
26. 9. 2018 23:18
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
No, Fabia určitě má výbornou prostornost (v rámci třídy). Ale už to taky není co bývalo...

i20 je prostorově srovnatelná
nové Polo a nová Ibiza jsou na tom lépe než Fabia

Prostě Fabia III je v prostornosti krok stranou nebo spíše vzad proti Fabii II. A zatímco Fabia II doslova kralovala, tak dnes už to zkrátka neplatí.

Ale to není kritika Fabie. Určitě prostornost je jedním z kladů. Ale Rapid sehrál svoji roli a Fabia už tak nemusí být jen prostorná.
28. 9. 2018 21:56
Re: Fabie III - úzká a stísněná šedá myš :-)
Rapid má jiný podvozek, než Fábie, cca o 15cm delší rozvor (je třeba vědět co to je) a vzadu o 5cm širší rozchod. To dělá z Rapidu mnohem stabilnější vůz jak na dálnici, tak na sněhu. Odborník člověk nemusí být, stačí vyzkoušet obě auta a umět pozorovat jak se chovají za daných podmínek. Teoretiků na Auto.cz je více než praktiků, s tím už nic neudělám :-)
24. 9. 2018 14:49
Je to o třídu níže než Polo nebo Ibiza.
Tak pokud má člověk 180 cm, jako Bobanus a já, tak se dozadu nevmáčkne.

Já se vmáčknu až do nového Pola a Ibizy, které jsou o třídu větší auta a mají nový podvozek.

Tedy, překvapuje mě, že si tu Fabii na starém podvozku může někdo koupit. To totiž hovoří o značné tuposti.
Rozbalit vlákno
10
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 14:55
Re: Je to o třídu níže než Polo nebo Ibiza.
Ahoj, já jsem si tedy se svými 188cm dozadu sedl a bylo tam více místa, než třeba u některých aut o třídu výše. Neříkám, že bych chtěl cestovat sám za sebou, ale to od Bsegmentu asi nikdo nečeká, nebo ?
24. 9. 2018 15:08
Re: Tak snad očekáváš více.
Tak bohužel, pokud víš, že Polo, Ibiza má o 10 cm větší rozvor, tak snad očekáváš více.
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 15:34
Re: Tak snad očekáváš více.
Ano, nevím jak Ibiza, ale Polo je dražší, mne se nejvíce líbí Fiesta, ale to jsi taky cenově jinde.
Avatar - rohYpnol
24. 9. 2018 22:22
Re: Tak snad očekáváš více.
přesně tak, třeba víc místa jak Focus 3 >:-[] >:-[]
Avatar - Ozzman
25. 9. 2018 06:28
Re: Tak snad očekáváš více.
Na nohy je to stejné , do šířky je Fokus3 lepší .. to je pro Fabii docela pochvala
Avatar - rohYpnol
25. 9. 2018 20:51
Re: Tak snad očekáváš více.
:yes:
25. 9. 2018 09:37
Re: Tak snad očekáváš více.
Jak si dám pohodlný sed vpředu za volantem, tak vzadu tlačím koleny na sedadlo. Pak je nepříjemné jak je nízko strop. Celkově se cítím o řád lépe v Rapidu SB..., kde je díky rozvodu parádní místo vzadu na nohy.
Avatar - twistedTSD
24. 9. 2018 16:30
Re: Tak snad očekáváš více.
Trochu silná slova, ne? Pokud nejezdím ve čtyřech, tak se dá žít i s levnější a menší Fabií.
Avatar - _Karel_
24. 9. 2018 17:01
Re: Tak snad očekáváš více.
Zdaleka ne každý potřebuje vzadu pohodlně vozit dospělé osoby nad 180, nebo vůbec někoho. Kupovat tuto třídu aut na pravidelný převoz více dospělých je jen nouzí.Když si např. důchodce koupí Fabii, vidím to naopak jako velmi rozumné.
O značné tuposti svědčí spíš tvoje poslední dvě věty.
Avatar - Hubini
25. 9. 2018 13:31
Re: Tak snad očekáváš více.
Tak ono je potřeba si říct realitu většiny řidičů co do obsazenosti se týká, že? Většinou v autě sedí dva dospěláci, děti. Velmi málo potkávám auta obsazené 3-4 lidmi. Ve finále je ta otázka velikosti a pohodlnosti místa na zadních sedadlech otázkou výrazné menšiny ;-)
24. 9. 2018 15:06
Ještě dodávám - rozvor Polo, Ibiza versus Fabia - rozdíl 10
Tedy koupit si Fabii s rozvorem menším o 10 cm je u mě neomluvitelné.
Rozbalit vlákno
6
Avatar - _Karel_
24. 9. 2018 17:03
Re: Ještě dodávám - rozvor Polo, Ibiza versus Fabia - rozdí
Jj. A Superb má rozvor ještě větší. Koupit místo Superba Polo nebo Ibizu je neomluvitelné. 8-s
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 17:11
Re: Ještě dodávám - rozvor Polo, Ibiza versus Fabia - rozdí
A takovej Tranzit...... >:D Hele, nebylo to tady už jednou, že jeden zdejší uživatel meřil třídu aut dle délky, rozvoru a hlavně objemu kufru... takže Tranzit si dal k snídani nejdnu Sklasse >:-[]
Avatar - white label
24. 9. 2018 17:18
Re: Ještě dodávám - rozvor Polo, Ibiza versus Fabia - rozdí
No a podle čeho jiného bys to chtěl měřit, proboha... :-O >:D >:-[]
Avatar - Ozzman
24. 9. 2018 17:29
Re: Ještě dodávám - rozvor Polo, Ibiza versus Fabia - rozdí
Já naivka jsem si myslel, že je to i výbavou, motorizacemi, pohonem... i když... Tranzit je RWD jak vyšitej >:-[]
Avatar - white label
24. 9. 2018 18:17
Re: Ještě dodávám - rozvor Polo, Ibiza versus Fabia - rozdí
Vidíš, prémiový základ už v základu... >:-[]
Avatar - wakantanka
25. 9. 2018 09:12
Re: Ještě dodávám - rozvor Polo, Ibiza versus Fabia - rozdí
no a taký Sprinter má aj správny znak na kapote >:D
Avatar - rohYpnol
24. 9. 2018 22:19
Upřímné NE
Abychom měli jasno hned - nemá smysl rozporovat technické parametry (=měřitelné). Tam je všecko OK.

Nemá smysl rozporovat tuhle motorizaci pro někoho, kdo to táhne na operativní leasing, jako služební vůz nebo prostě ví, že 3 roky a dost. A neřeší cena/výkon.

Pro ty ostatní říkám jednoznačné a upřímné NE. Tříválcové TSI jsou nepříjemné motory. Dole mrtvé, docela rezonují, nepříjemně duní. Ano, není to tragédie, to rozhodně ne. Ale navzdory všem marketingovým kecům ten 1.0 TSI není V NIČEM lepší než 1.2 TSI druhé generace (možná pár deci ve spotřebě, ale to mi za horší projev opravdu nestojí).

Takže OK, poděkujme euroekoteroristickým aktivistům za to, že pod kapotou máme stále horší a horší motory. Škodovka to ustála se ctí. Ale není o co stát :-! :-!
Rozbalit vlákno
20
Avatar - Đawson
25. 9. 2018 08:12
Re: Upřímné NE
Pisu to vzdy a vsude a s tvym nazorem naprosto souhlasim, jezdim tsi od sameho zacatku a je horsi a horsi. Nejlepsi bylo 1.2 tsi zacatku roku 2017. Do dnes na tu fabinku vzpominam. Otec ma uz 1.0 s gpf... A me ceka v breznu pristiho roku, je to sileny rozdil kdyz si prohodime auta... A to uz moje 1.0 bez gpf je dole uplne mrtva, clovek si neohlida otacky, lidi troubí, auto nejede a v relativně velke rychlosti tam ze dve nusim narvat jedna
25. 9. 2018 09:23
Re: Upřímné NE
A to to auto vyfasuješ? Nebo proč si pořídíš auto, se kterým se ti blbě jezdí? Vždyť nabídka je pořád široká.
Avatar - iudex
25. 9. 2018 09:30
Re: Upřímné NE
Tak z kontextu vyplýva, že je to služobák, ktorý mu menia pravidelne.
Avatar - Ronault.
25. 9. 2018 22:09
Re: Upřímné NE
A kdy mu prosím tebe tu 1,0 TSI s GPF dodali? Leda tento měsíc a sotva ji zajíždíte, protože doteď se doprodávaly obrovské skladové zásoby bez GPF za velmi zajímavé ceny a jestli otec čekal na GPF, tak je dobrý cvok, když ostatní spěchali pro kusy bez GPF.... a ještě k tomu čekat na ošklivější verzi po faceliftu... 8-s >:D

A tvrzení, že auto dole nejede tolik, že ostatní blikají... vrať řidičák a nebo se zkus naučit řadit.
26. 9. 2018 07:52
Re: Upřímné NE
To je popísané asi extrémne na druhej strane, staršie 1,2tsi , slabšie verzie s dlhým päťkvaltom májú dosť keď máš zapnutú klímu, ideš na dvojke tesne okolo 20km/h, pridáš plný a zrýchlenie z 20 na 40 trvá dlhšie ako večerné počítanie ovečiek :-! :-! . Často v prípade potreby zrýchliť radím tesne pod 20km/h jednotku...
Avatar - iudex
25. 9. 2018 09:32
Re: Upřímné NE
Musím súhlasiť, 1,2TSI (po vychytaní problémov s rozvodmi) bol ideálny downsizovaný motor, výkonný, úsporný, tichý, kultivovaný. 1,0TSI zachováva výkon, o chlp zlepšuje úspornosť, ale výrazne sa zhoršil v posledných dvoch parametroch. Takže povestný jeden krok dopredu a dva vzad. 8-s
Avatar - Ronault.
25. 9. 2018 22:15
Re: Upřímné NE
Je to víceméně pravda, ale zase ta kultivovanost je značně diskutabilní. Ve středních nejčastěji užívaných otáčkách je to naprosto v pohodě, v nízkých otáčkách po startu to je opravdu slabší chvíle, ale ve vyšších při zátěži en tříválec svým charakterem k malému autu docela sedí a mě třeba neruší. Rušil by třeba jako v HTP? kdy ve 130 točil přes 4000 vrnících otáček, tady je i ve vysoké rychlosti kultivovaný a při předjíždění a dynamické jízdě je to takové zábavnější. Asi jako v tříválec v Mini, taky se mi líbil více než by tam byl stejně objemný čtyřválec.
Samozřejmě uvidíme co životnost.......ale tohle to plakání nad tříhrnkem buď majitelů TDI nebo Fabii s motorem MPI, to je výsměch...
Avatar - woody-alien
26. 9. 2018 08:23
Re: Upřímné NE
Už jsem se zmiňoval, že bratr vybral jako druhé auto taky Fabku...jízdně ho 1.0 TSI nakonec pro to, co potřebuje, přesvědčil. Ale ten zvuk v nízkých otáčkách ho nejdřív opravdu vyděsil, zcela vážně se mě zeptal, jestli ten motor není kaput. ;-)
Avatar - rohYpnol
26. 9. 2018 10:33
Re: Upřímné NE
nesmysl.

1.0 TSI je horší než 1.2 TSI. Tohle je to podstatné.

Všechno ostatní jsou jen řeči staré blažkové. O tom, co bylo kdysi, nemá smysl polemizovat. HTP tu byl a nestál za nic. Ale to neznamená, že 1.0 TSI je OK, protože dřív tu byly HTP 8-s 8-s
Avatar - Ronault.
26. 9. 2018 18:57
Re: Upřímné NE
HTP, že nestálo za nic? To by mě jako bývalého majitele HTP, co ho před měsícem prodal s 225t km zajímalo...
Tyhle divoké diskuze většínou těch, co to auto neprovozovali, jen ho znají z hospody nebo od zaručených známých mě opravdu baví. Nebyl to motor bez chyb, ale na to, na co byl určený, tzn. základní motorizace do městského auta, byl naprosto v pohodě, dokonce i značně úspornější, Já v kombíku, v kombinaci město, popojížděčky a občas dálnice v klidném tempu, klimatizace... 5,6l/100 km dlouhodobě. Co si více přát? Není to třeba někam točit, krou%ták je dole, do kopce v plném naložení to jede stejně otřesně slabě jako stejně výkonné motory, protože koně jsou koně a krouťák je krouťák. Něco jsem najezdil i s opěvovaným Hondím 1,2 a že bych z něj byl po dvou orgasmech, to né, jen se musel točit, točit a točit aby jel stejně jako to HTP v nízkých otáčkách, ale zase, auto do města na popojíždění...
Avatar - rohYpnol
26. 9. 2018 23:12