Tempomat s radarom sa vypnúť dá. Či sa dá používať tempomat bez radaru musím zistiť. Inak radarový tempomat funguje celkom príjemne. Brzdí trochu skôr, ako by som brzdil ja a necháva väčší rozostup, ale neni to nič iritujúce.
Taký ten kolízny brzdový asistent asi zostáva aktívny. Nedostal som sa do situácie, kedy by mal slabšie nervy ako ja.
Inak, písal som ti pod testom XC40, že naše dve XC60 T5 jazdia v priemere za 10.
"Jedno sa pohybuje prevažne po meste a druhé lieta po dialniciach 70% času. Mestské jazdí baba s povedzme plynulejším štýlom. Diaľničné sa pohybuje s priemerom 130 a vyšším." (občas aj výrazne vyšším)

[odkaz]

Ja osobne som meral spotrebu na trase BA - Schwechat - BA, tam 5 ľudí + batožina, naspäť sám, Rakúsko diaľnica, limity +10. Podľa palubáku to bolo 8,6l.

alebo vypínať startstop po každom štarte je pekný opruz

S tými asistentmi už budeme musieť počítať a brať do úvahy ich funkčnosť/nefunkčnosť pri výbere auta. Taký štart/stop, ak je, tak už dnes natrvalo nevypneme nikde, ani u Fiatu. Ja by som to nevidel tak čierne, ako to malujete.
Viem si predstaviť situácie, kedy to v rodinnom aute využije aj "stará škola", aj keď možno iba raz za rok. Taká 1000 km trasa +5h v zápchach, čo nie je nič výnimočné pri ceste do Chorvátska napr.
Za radarový tempomat u Renaultu by som svoje peniaze neutrácal, ale taký vypínateľný systém Volva, alebo Subaru (ak by som strpel CVT) BY mi v rodinnom aute nevadil.
Horšie by to bolo s autom na zábavu.