Konkurovat to má samozřejmě Porsche panamera a nikoli a7. A na Porsche se to mu. kuli interiéru nechyta. Jak píšeš auto pro cirkusaky.

U mňa je to tak na pomedzí, na jednej strane tá základná myšlienka (veľký športovo ladený liftback á la Panamera či A7) je mi veľmi blízka, prifil je fajn, zadná časť super, tam tá tvrdená príbuznosť s AMG GT je, aj interiér je vymakaný (aj keď tu paradoxne platí, že menej je viac a menej vyčačkaná verzia vyzerá lepšie ako plná výbava), o dynamike nepochybujem, motory super. Na druhej strane mi vadia viaceré detaily, napr. ten predok je ako z SUV, čo je dobre vidieť na priamom prednom pohľade, je to skrátka málo dynamické a moc robustné. A hoci interiér pôsobí luxusne, k športovému kvázikupé by som prijal strohejší interiér s klasickými budíkmi, tablety sa mi k štýlu auta nehodia vôbec. No a napokon je tu jeden problém, že to jednak vyzerá viac ako CLS než AMG GT, jednak to ani technicky s GT nemá nič spoločné, ale je to technika a podvozok E - triedy. Ako povedali v jednom anglickom teste: prídeš na GT4 a sused sa Ťa spýta: to je to nové CLS? Trošku blbé, keď máš auto o polovicu drahšie než CLS. A pri technickom základe v E-Klasse ho ani nepresvedčíš, že to je príbuzné AMG GT.