U Citroenu.. jen se to malo vi.

Nikto z nás netuší, prosím pouč nás. 😉

Jj, music to my ears: [odkaz]

"Pod kapotou, respektive pod zadním sklem, se i nadále ukrývá 5,2litrový atmosféricky plněný desetiválec. Žádné turbo, žádné hybridní systémy pro úsporu paliva"

prý poslední.. 😒

...ale no ,nerobte si z neho * 😉

Tak už nám to prozradíš? Jsem napnutý jak tažný lano >😁 >😒] >😁

😉

No, vlastně ano (asi jsem přehlídl to "i"), takže ten "opak" beru zpět. 😉

Jakýpak opak, já nenapsal nic jiného než ty.

:yes:

Ony byly ty V10 dvě, 5.0 a 5.2, přičemž se nelišily pouze objemem (vstřikování - nepřímé/přímé, vzdálenost válců - 88/90mm).
A pokud se bavíme o R8, tak tam byla od začátku (novější, přímovstřiková) 5.2 (TFSI), která vycházela z modelu Audi z r. 2006 (S6/S😄, tedy nikoli z původního motoru Gallarda (2003/V10 5.0), do kterého se 5.2 dostala až po faceliftu (200😄 a byl to první přímo vstřikový benzín u Lamba vůbec.
Takže co se verze 5.2 (v R8 od začátku) týče, tak tam se dá napsat spíš opak, tedy, že ho nejdřív použili u Audi (2006-S6/S😄a později i v Gallardu/R8.

To ani nemusí, on to "Hasak" zvládá sám (resp. ve dvou)...

Ptáš se (v závěru) na něco, o čem zřejmě sám nemáš páru, i když si evidentně myslíš opak.
Ale pobavil si, viz diskuse... :yes: 😉

:yes:

Vyvinuli ho v Audi a pak použili i v Lambu,
takže co bylo pointou?

Počkej, až dostaneš odpověď, to bude teprve překvápko!!!

>😁 :yes: To je discover!

>😁 >😒] :yes: :yes: :yes:

>😁 >😒]

Tohle auto bylo vždycky ošklivý, s nápaditostí rozpláclýho beetla (stejně, jako TT). Tady ale váhám, zřejmě se na to poprvé díky více hranám dá dívat.
Hádej kde vzali ten 10ti válec.