Tak sa stalo to, čo všetci už nejaký čas tušili, a čo zodpovední páni ešte prednedávnom dôsledne zatĺkali. Češi majú skutočne veľkolepý dôvod na oslavu: domáca značka je opäť "čistá". 100% v českých rukách, to je nová holá skutočnosť, ktorá na tvárach mnohých vzbudzuje široký úsmev.

Po nekonečných peripetiách, ťahaniciach a dokonca niekoľkých súdnych konaniach nakoniec došlo k dohode, a značka prešla (za nie nízku cenu) do zlatých českých rúk. Zostalo im síce len torzo zahraničných servisných a predajných sietí, každopádne ale je na čom stavať. Stav nie je ideálny, ale so situáciou pred pripojením ku koncernu sa nedá porovnávať.

Aká teda bude najbližšia modelová budúcnosť?
Keďže na výrobu Fábie II značka nezískala práva (zostali materskému podniku), po nevyhnutných prípravách bude obnovená výroba Fábie I v 5-dverovej verzii a verzii kombi - dodávky dielov z produkcie koncernu sa podarilo dohodnúť. Ešte v tom istom roku prejde automobil výrazným faceliftom, v interiéri zažiari úplne nová palubná doska, volant s páčkami a výplne dverí. Zvonka dostane "fábka" nový predný aj zadný nárazník, predné svetlomety, mierne sa zmení mriežka chladiča a kapota. Výrazná zmena nastane vo výbavách. Bez klimatizácie (teraz výhradne manuálnej) bude iba jediný základný model, 4 airbagy, zabudované rádio a elektrické ovládanie predných okien bude štandardom naprieč celou ponukou.
Motorizácie nie sú prekvapením, vo Fábii naďalej ostane starý známy trojvalec HTP, s aktuálnym výkonom rovných 50 kW, avšak s optimalizovaným priebehom krútiaceho momentu. Druhým motorom, ktorý príde s určitým oneskorením, má byť agregát 1.6 odvodený od motoru 1.2 HTP, pravdaže, s novým blokom so štyrmi valcami. Avizované sú výkonové verzie 70 a 85 kW. Po ich zavedení má trojvalec vypadnúť z ponuky, alebo ostať k dispozícii len pre základný model.

Kto sa tešil na pokračovanie výroby Octávie alebo jej väčšieho luxusného brata bude sklamaný, potešiť ale môže fakt, že značka až neuveriteľným tempom a s veľkými investíciami rozširuje svoju vývojovú základňu, a sľubuje dva úplne nové modely v časovom horizonte troch rokov.

Prvým má byť nástupca Fábie. Bude koncipovaný odlišne ako Fábia, a bude tvoriť ucelený modelový rad. Má byť väčší. S dĺžkou okolo 4150 mm a rázvorom asi 2,6 metra bude na pomedzí tried. Modelový rad má obsahovať 5-dverový hatchback, praktické kombi, štvordverový sedan, a neskôr športové kupé a dokonca MPV.

Druhým autom bude nástupca úspešnej Octávie, ktorý bude opäť o niečo väčší ako všetci konkurenti z nižšej strednej triedy, prekvapením má byť dvojdverové kupé a kabriolet. Okrem liftbacku a kombi automobilka ponúkne, podobne ako u menšieho modelu, tiež MPV.

Cieľom značky je napriek strate ochranných krídiel koncernu naďalej prosperovať a budovať si dobré meno doma aj vo svete, zvýrazniť viac svoju identitu, a vrátiť značke zašlú slávu rokov minulých. Zdá sa, že je na dobrej ceste.

Čo ďalej? No teším sa, keď si pôjdem ľahnúť, že sa mi možno zase prisnije nejaký pekný sen, tak ako tento... 😉

je to uplne mimo temu, ale nech sa prihlasi ten clovek, co tu zo mna robil ***a, ked som tvrdil tak cca rok, mozno viac, dozadu, ze v BA sa zacne vyrabat octavia a ze sa zavod rozsiruje o novu halu...ten dotycny mi tvrdil, ze tam robi a ze nic take nehrozi...octavia sa tam veselo vyraba a hala uz je tusim aj hotova...nech sa prihlasi ak ma gule...