Novinky
Přihlásit pro přidání komentáře
Ronault.
"...ale prodejci Škody potvrdí, že tentokrát to tak nebylo. Květnový odbyt Fabií byl třetí nejhorší v letošním roce."
Od ledna do května je to celkem 5 měsíců, takže že byl třetím nejhorším je zcela totéž, jako by byl třetí nejlepší 😉 Ne že bych se nějak Fabie zastával, ale na poplašné zprávy to je ještě málo, ačkoliv od nového modelu by se dalo čekat více 😐
Od ledna do května je to celkem 5 měsíců, takže že byl třetím nejhorším je zcela totéž, jako by byl třetí nejlepší 😉 Ne že bych se nějak Fabie zastával, ale na poplašné zprávy to je ještě málo, ačkoliv od nového modelu by se dalo čekat více 😐
Myslím, že lidem se Fabia prostě nelíbí. Jezdí jich sice docela hodně, ale ne tolik, kolik bych čekal. I Roomstery přibývaly na silnicích rychlejším tempem. Uvidíme, nakolik s tím zamotá ta slevová akce.
Počítal jsem dobře, že mají propad o 24%?
Pocitas dobre (ak mas na mysli 05/2008 v porovnani s 05/2007). Aby sme boli presni, tak je to u Fabie prepad o 24.4%. Pritom trh celkove poklesol o necelych 2.2%. To su dost jednoznacne cisla. Myslim si ze ten dizajn F2 skratka zakaznici prijimaju tak trosku rozpacito. A v skodovke si to aj uvedomuju, ked uz na buduci rok planuju pre Fabiu maly facelift...
Ziadny facelift iba obycajny novy modelovy rok. To znamena len male zmeny, ktore normalny clovek ani nepostrehne.
Obávám se, že Škodovka Fabii bude prodávat pořád stejně "draze". Ceníková cena je sice vyšší, ale na dotaz u prodece nejsou slevy v řádu desetitisíců ničím neobvyklým.
Kdyby Škoda Fabii zlevnila, dostala by se do takové cenové hladiny, kam se ji vůbec nechce. A prodávat nový lepší model levněji než starý?
Pokud se prodeje Fabie nezlepší, brzo přijde nový model.
Kdyby Škoda Fabii zlevnila, dostala by se do takové cenové hladiny, kam se ji vůbec nechce. A prodávat nový lepší model levněji než starý?
Pokud se prodeje Fabie nezlepší, brzo přijde nový model.
To, že se jí do takové cenové hladiny nechce, tak to ještě neznamená, že tam nepůjde. Ničím si tu hladinu nezaslouží. A slevu dostaneš u skoro každého prodejce subkompaktů, jen je otázka od kolika se slevňuje.
Účel svätí prostriedky. Plošné zníženie cien a lákavé akcie s halasnou reklamou by Škode v predajoch len a len prospeli. Zľavy na dotaz, ktoré spomínaš, nie sú to pravé orechové pre našincov. Otázka ale je, čo si škodovácki páni cenia viac - lepšie predaje a lepší aktuálny biznis, alebo image značky.
Presne tak...vyssi cena, mensi prodeje...a nebo naopak. Takze chce/nechce nehraje roli. Bude muset neco udelat. A facelift tomu nepomuze. A stejne tak si ani nemyslim, ze by mel prijit novej model jak pise FX
Skodovka na ceskom trhu zlacnila vsetky modely pred dvoma tyzdnami. Takze uvidime ci to pomoze.
Na Slovensku je teraz tiez celkom zaujimava akcia. Safety pack pre Roomster za 10tis Sk k vybave Style pridava ESP, ASR, hlavove airbagy, xenony s natacnim. Mne osobne sa to paci a isiel by som do toho. 😉
Na Slovensku je teraz tiez celkom zaujimava akcia. Safety pack pre Roomster za 10tis Sk k vybave Style pridava ESP, ASR, hlavove airbagy, xenony s natacnim. Mne osobne sa to paci a isiel by som do toho. 😉
To je pekné, akurát na ľudí viac pôsobí reklama typu😒br />
"toto a toto pridávame zadarmo" alebo "zľava 50 tisíc na všetky modely"
ako snahy: "kúp si balík za ďalších 10 tisíc, má hodnotu tridsiatich"...
ako snahy: "kúp si balík za ďalších 10 tisíc, má hodnotu tridsiatich"...
Mne je viacmenej jedno ako to na ludi posobi, nie som marketingovy specialista, takze tieto akcie nastastie nevymyslam.
Zda sa mi ta akcia vyhodna, pretoze ak by som momentalne kupoval auto tieto veci by som v nom chcel mat a u Roomstera to vyjde cez 50tis navyse, co je uz dost.
Zda sa mi ta akcia vyhodna, pretoze ak by som momentalne kupoval auto tieto veci by som v nom chcel mat a u Roomstera to vyjde cez 50tis navyse, co je uz dost.
Skus porovnat s inymi znackami...akcie ma kazdy a lepsich ako Roomster je malych MPV na trhnu este zopar...
T613
Počkajte na facelift Octavie a na nový Superb!
No a co jako? Poser...em se? >😁 Bude se měkčit?
Jo... tak moc, až nám změkne 😄
Mě už změknul po tý včerejší estrádě Klekipetra a jeho primadón s turkama 😲
😒 Z Klekipetry se stal Manitou a odešel do věčných lovišť...Po včerejšku jsem s našima pitomcema nadobro skončil. Už i Turek vod vokurek si s námi vytře ....Naši absolutně bez motivace, alibistická hra bez srdce, zápalu, prostě k zblití. Představení napomádovanejch ***ů se sponkama ve vláskách :no:
Tak to mě nebere. Domů jsem z Nitry dorazil o půl desáté, uložil brusle a šel v klidu spát. Bez nervů z nějakého "fotbalu".
Ja toto proste nechápem. Tí ľudia sú už naozaj tupci. Nakrajšie auto v segmente. Nová Fabia. Najkvalitnejší interiér. Dvierka na palubke ako z vyššej strednej triedy-samé sa pomaly otvárajú. Ale tupci to ešte stále nepochopili.
Pre tupých príde facelift. Mäkčené plasty, dotykový display. Kto iný to ponúkne? Nikto, vôbec nikto. Bravo Škoda!!! :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Pre tupých príde facelift. Mäkčené plasty, dotykový display. Kto iný to ponúkne? Nikto, vôbec nikto. Bravo Škoda!!! :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Matelko, že ti zoberem toho macíka.... >😒] !!!
Něser ťigra keď ma mlaďie.... >😁
Ty jeden tupí prymytýv!! je vyďijeť že si asi prepadnul zo slovenčina!! Tupec!.... >😁
hele jděte si to vyříkat na klubové stránky jo 😄
>😁 >😁 >😁
A pánové jestli chcete být členy musíte mít v kartě klubové logo! :-!
Čo tu len bez neho budete robiť, taká nuda. >😁 >😁 >😁
Uz tisknu trika! >😁 Co chces XL? >😁
>😁 :yes: a co klubové trencle budou?
1. dvířka od schránky opravdu NEJEZDÍ
2. ty pasty jsou tvrdší a horší než ve fabii I
3. kvalitnější interiér má i Logan a zejména Logan MCV, nemluvě o motoru...
2. ty pasty jsou tvrdší a horší než ve fabii I
3. kvalitnější interiér má i Logan a zejména Logan MCV, nemluvě o motoru...
No TY si ovjavil Ameriku. Očividne nemáš šajn, o čo teraz beží... 😄
507
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Zlatý ventilek si v tomto momente zaslúžiš jedine ty. Že v tomto momente nepochopíš súvislosti, by ma v živote nenapadlo.
A2
Méněkonkurenceschopné (z pohledu designu a celkové přívětivosti)vozidlo si nemůže trvale ponechávat tak velký tržní podíl a relativně vysoké počty prodaných vozů se snižují na úkor konkurence, nabízející víc.
Nic víc, nic míň. 😄
Nic víc, nic míň. 😄
Proč škodovku? Celkový vzhled hrůza. Jízdní vlastnosti průměr. V bezpečnosti průměr. Motory podprůměr. V segmentu malých aut si vyberu lepší kombinaci a za cenu do 300 litrů i bohatší výbavu. A zvyklat mě nemůže ani pravidelná masáž "odborných" časopisů typu Svět koncernu (pardon, Svět motorů). Zkrátka stále více Čechů se řídí příslovím: "Kdo poslouchá cizí hlavu, do své ať si nasere".
jízdní vlastnosti dobrý v týdle třídě jsou.. stále jedny z nejlepšíxch, i když novinky se zlepšily...
Levný servis, levné náhradní díly.....
Navíc nemluvíš pravdu. Nadávat na škodovku je dnes modní. jakož na každého komu se daří
Navíc nemluvíš pravdu. Nadávat na škodovku je dnes modní. jakož na každého komu se daří
Levný servis a levné náhradní díly? Kde? To hned dám známému, co za výměnu relé topení dal 23 000, určitě Ti bude vděčen. >😁 Doby levných náhradních dílů na Škodovky jsou fuč, propastné rozdíly skončily s Felícii.
Otrepané frázy "škodovkárov". Ale ako napísal už Ronault, nie je to pravda. Diely na nové autá nie sú lacné, na staršie škodovky niektoré sú, ale tie už v značkových servisoch nie sú ochotní opravovať. Raz sa mi značkovom servise Škody takmer vysmiali, keď som chcel čosi na Formana. :no:
A možno že väčšina už dostala rozum a zistila že za tie prachy si môže už kúpiť aj auto.
GTI
Fantastická čísla, jestli to takhle půjde dál, pak v Česku snad už každej v garáži alespoň jednu novou škodovku bude mít. Co víc si Škoda může přát? Ostatně prodávat například jako jednička na trhu dvanáctkrát více jako grande punto, to uklidní. Jo, národní inspirace, to je velká obchodní výhoda. Naštěstí všichni, kdo tu Fabií koupí, kupují evropskou subkompaktní špičku. Technicky není co řešit, problém je design. Problém je to proto, že zákazníci škody jsou ve velké většině zákaznící vyzrálí, kteří oceňují klasiku. Jenže nová Fabia nastolila ve své třídě vizi budoucnosti. Je to sice nečekané ovšem o to k ocenění. Ano, Škoda je dnes předvojem evropského subkompaktního designu. Vedle toho, všichni kolem rostou, jen Fabia ctí svou třídu. Za to také zasluhuje poklonu.
P.S. Škodá prodá v subkompaktech tolik, jako všichni ostatní dohromady... Prodávat měsíčně tisíce když ostatní se plazí ve stovkách... tomu se říká sukces. Tak až si budeš jednou vybírat své nové lambo, kalkuluj s tímhle poměrem, možná ti to doklapne...
P.S. Škodá prodá v subkompaktech tolik, jako všichni ostatní dohromady... Prodávat měsíčně tisíce když ostatní se plazí ve stovkách... tomu se říká sukces. Tak až si budeš jednou vybírat své nové lambo, kalkuluj s tímhle poměrem, možná ti to doklapne...
Jestliže ti meziročně poklesne prodej o 24%, tak je to "průser". Něco je špatně a arogantní přehlížení poklesu je kontraproduktivní. FII může klidně dopadnout jako Multipla - oceňována designery, zatracována kupci. Tedy sice ne až tak mohutně oproti Mulitple, ale ..
Multipla je maso! Ta si ty klienty musela opravdu hledat někde na jiný planetě! Sousedka jí měla, ale ta má taky tři kozy a kratší nohu.
Čím víc, tím líp a souměrnost je nuda, ne? >😁
Naproti tomu je Multipla neskutočne priestorné auto s úžasnými výhľadmi a neopakovateľným zážitkom z jazdy. vyskúšané na vlastnej koži. Po facelifte, keď si už odpustili ten podivný schod pod čelným sklom, je to už vcelku pohľadné auto, netreba si až tak zvykať. A základ za 385.000,-Kč bez akcie(1.6/76 kW,2xairbag, centrál, el.zrkadlá a predné okná).
>😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁
No príma, ale já si zážitek z jízdy a prostor představuju úplně jinak >😁
A ako? Z pocitu v aute som bol priam uchvátený, aj keď tam sedíš ako vo výklade a tenké dvere pocit bezpečia práve nevzbudzujú...
Jsem z jiný planety! Multipla se mi vždycky líbila a jediný důvod, proč ji nemám je ten, že ji nepotřebuju.
jenže tehdy F II začínala, a celý rok se doprodváaly levnější, hezčí a kvalitnější a vybavenější skladovky F I.... a že byly o dost levnější...
a stále je to tak. Škodovka prodá tisíce, oni stovky
a stále je to tak. Škodovka prodá tisíce, oni stovky
Takže definitivně říkáš, že Fabie I byla hezčí, vybavenější a kvalitnější? Tak a teď mi odpověz na otázku "Proč kupovat Fabii II, když je vlastně dle tebe horší než Fabie I?"
protože JE VYSPĚLEJŠÍ. fabia I se svým vnitřním prostorem už byla pro smích >😒] to se dalo tak ještě, když jedinej, kdo jí konkuroval, byla Fiesta... Jenže ta miláčci ukázkově zlevnila, dále starý clio to byla proti fabii I bííída, nový clio ale je pořád větší, než Fabia II, kufr - těch pár litrů to nepoznáš... akorát ty jízdní vlastnosti pořád PATŘÍ FABII!!! Opel corsa to samý, stará corsa malej hnus sjízdníma vlastnostma stodvacítky...
nová corsa?? prostornost, krásnej design, a zkvalitněění interiéru aj jízdních vlastností... Jen pod ten volant se normální českej řidič 176 cm a takvoejch 85,90 kilo, kolem 50 let nevsouká ani náhodou, kdyby nebyl v jedný ose polohovatelnej tak tam nohy nedá😞 do fabie II aj jedna se vleze řidič v pohodě...
podívejte se taky, kam se POSUNULI KOREJCI. Ať je to Getz, I30, Kia Ceed, Fabia I by dneska byla tak pro smích!!!
Fabia II zlevnit musela, Fabia I byla prostě drahá menší octavie... Fabia jedna je lacinější, a ejště pořád je cenově nadhodnocená, ale konkurence prudce zlevňuje, NA slevu škodovky už reagoval renault a taky zlevnil clio aj grandtour (kombík u renclíku 255). a eště fabia zlevnit tady v čechách bdue msuet dál, piořád je tu předražená ajeslti budou chtít prodat, musej jít s cenou dolů, prostě je to tak... Fabia I už by se dneska prodávala stejně jako fabia II, možná spíš by se prodávala ještě hůř😞 BYLA BY PRO SMÍCH😄
nová corsa?? prostornost, krásnej design, a zkvalitněění interiéru aj jízdních vlastností... Jen pod ten volant se normální českej řidič 176 cm a takvoejch 85,90 kilo, kolem 50 let nevsouká ani náhodou, kdyby nebyl v jedný ose polohovatelnej tak tam nohy nedá😞 do fabie II aj jedna se vleze řidič v pohodě...
podívejte se taky, kam se POSUNULI KOREJCI. Ať je to Getz, I30, Kia Ceed, Fabia I by dneska byla tak pro smích!!!
Fabia II zlevnit musela, Fabia I byla prostě drahá menší octavie... Fabia jedna je lacinější, a ejště pořád je cenově nadhodnocená, ale konkurence prudce zlevňuje, NA slevu škodovky už reagoval renault a taky zlevnil clio aj grandtour (kombík u renclíku 255). a eště fabia zlevnit tady v čechách bdue msuet dál, piořád je tu předražená ajeslti budou chtít prodat, musej jít s cenou dolů, prostě je to tak... Fabia I už by se dneska prodávala stejně jako fabia II, možná spíš by se prodávala ještě hůř😞 BYLA BY PRO SMÍCH😄
Brácho, tys měl včera smaženii z lysohlávek?? Jestli je pro tebe Fábie vizí budoucnosti ve své třídě a předvojem evropského subkompaktního designu, pak potěš pán bůh s evropským designem... 8-s Apropos, pokud vím i škoda se svými malými vozy roste. (hlavně tedy do výšky).. >😁 Apropos nepokládám za extra úspěch procentuální prodeje škody na našem trhu. Ten je velice specifický a čechům bude ještě dost dlouho trvat, než se zbaví toho svého automobilového "patriotismu". Podívej se spíše na prodeje v jiných evropských zemích, kde škoda rozhodně zle neprodává, ale ničím zvláště nevyniká... 😉
To Grandepunto se ale prodá celkově ve dvakrát více kusech než tvoje slavná Fabia, to je ten důležitý aspekt, to je potřeba si říct. Podivovat se nad stavem českého trhu ve věci poměru prodaných Fabií/GP resp. ostatní může jen hlupák.
GTI seš chudák a strašně moc tě lituju. Víš ono chce sledovat i zahraniční trhy. Je jasné že se tady prodávají nejvíce Fobie (je to domácí auto), nebo si myslíš že se v italii prodávají Fobie víc než Grande Punta?? I pand se prodá víc a to je výběhový model.
Některé věci jsou věčné. Prodejnost Fabie to není, ale vždy se můžeme spolehnout na GTIiho, ten nám to vždy vše perfektně s notnou dávkou demagogie vysvětlí. Takže pro dnešek ne BRAVWO Škoda ale BRAVWO GTI :yes: :yes: :yes😒br />
(Glorifikovat propad prodeje, to jsem se už dlouho takhle nepobavil >😁 :yes: )
(Glorifikovat propad prodeje, to jsem se už dlouho takhle nepobavil >😁 :yes: )
Doufám že nová fabia bude za stejné peníze dokonce ještě menší, aby to ve své subkompaktnosti všem nandala rozdílem třídy. Ne, 8:47 ještě asi není tvůj pravý čas 😉))
Kluku jedna usata tak to je prvykrat co od Teba pocujem ze ma fabia problem s dizajnom. Doteraz to bola v Tvojom podani len dokonale proporcne a vizualne stvorena karoseria, proste najkrajsi subkompakt triedy😊)) Skoda ze Ti väcsinou tak polroka az rok trva kym pripustis rozdiel medzi divokymi snami a realitou. U fabie sa genialny dizajn predbiehajuci dobu jednoducho nekona, vsetko to zabili proporcie, zufala snaha obostavat co najpresnejsi kvader a ponuknut tak co najväcsi vnutorny priestor. Skoda. Mohlo to byt lepsie, omnoho lepsie.
Ne, ne, ne! On to povedal inak: "problem je dizajn". Nepovedal ze "fabia ma problem s dizajnom". To by GTI v zivote z ust nevypustil! 😄 On tento problem popisal asi tak, ze dizajn fabie je skvely a nadcasovy, nastoluje viziu buducnosti (no potespanbuh!), ale su to zakaznici, ktori sa akosi vzpieraju, a nechcu tento extravagantny dizajn akceptovat...
A k tomu, ako si Fabia cti svoju triedu asi tolko: myslim ze Fabia je vyskou jedno z najvacsich aut v triede subkompaktov (a prekona lahko aj auta strednej triedy). Pokial vsak ide o pomer vyska/sirka, tento parameter ma Fabia asi najvacsi. Jo, fabia nerastie do sirky ani dlzky. Len do vysky. Nebe je vysoko, tam je miesta este dost...
A k tomu, ako si Fabia cti svoju triedu asi tolko: myslim ze Fabia je vyskou jedno z najvacsich aut v triede subkompaktov (a prekona lahko aj auta strednej triedy). Pokial vsak ide o pomer vyska/sirka, tento parameter ma Fabia asi najvacsi. Jo, fabia nerastie do sirky ani dlzky. Len do vysky. Nebe je vysoko, tam je miesta este dost...
Tak vis jak, mozna bude pristi generace fabie 2. patrova - takova Skodovka doubledecker >😁 Ale je to fakt priserny ten pomer, dnes jsem zase videl Fabku combi a to je jeste horsi nez hatchback. Chce se mi brecet, kdyz vidim, jak docela pekny design zprznili tou nesmyslnou vyskou/sirkou.
nesouhals, kombík je náádhernej, hatchback trochu horší, u něj je líp vidět kraboicovost... a taká tak swiftovnost kombík se mi zdá hezčí než starej kombík...
ale s tim doubledeckerem jsi mě pobavil, to nejni blbej nápad, dyk v anglii je fabie populární😄
ale s tim doubledeckerem jsi mě pobavil, to nejni blbej nápad, dyk v anglii je fabie populární😄
Tak me praveze prijde hatchback povedenejsi, ten aspon neni tak dlouhy, takze se mi zda, ze na tom ty disproporce vyniknou mene nez na tom cobmi. Ten je totiz uzke, vysokej a jeste navic dlouhej. Ale tak proti gustu zadny disputat.
>😁 Tak kdyz se Skodovka rozhodla misto rozsirovani zvysovat, tak proc ne? At tomu draj druhy "patro" a mame na svete prvni dvoupatrovy rodinny minibus (jestli tedy neco takoveho jiz driv nebylo >😁 ). Asi by to HTPcko neutahlo, takze by se zacinalo az od 1.4. Ale obavam se, ze by to neproslo losim testem >😁
>😁 Tak kdyz se Skodovka rozhodla misto rozsirovani zvysovat, tak proc ne? At tomu draj druhy "patro" a mame na svete prvni dvoupatrovy rodinny minibus (jestli tedy neco takoveho jiz driv nebylo >😁 ). Asi by to HTPcko neutahlo, takze by se zacinalo az od 1.4. Ale obavam se, ze by to neproslo losim testem >😁
taky jsem tu už jednou zmiňoval double-decker vikingu... >😁 >😒]
Fakt jo? Je, sorry, ja jeste moc dlouho nechodim sem na diskuze, tak nevim. Tak promin, ze jsem ti slohnul napad, jen me to tak napadlo, kdyz tam nahore nekdo psal, ze Fabia uz roste jen do vysky >😁
Ježííš vikingu neblbni chlape... takhle jsem to nemyslel 😄 Nic mi přece nebereš, jen jsme se shodli... 😉 Jo bohuže Fábie je úzká a vysoká koza, která navíc kvůli nešťastnému designu působí ještě vyšší a užší než ve skutečnosti je. Jinak není zlá. S motorem 1,4 celkem jde. Jel jsi jí už??
Jj, s tim souhlasim, to neni spatne auto, ale proste prohrava si to designem. No nejel, ale to jsem ti uz vysvetlil dole. Ale ne kazdy, kdo ma penize tak akurat na tu fabii si muze dovolit tu 1.4, protoze se za ni uz docela priplaci. Spousta lidi, kteri kupuji neco ze segmentu B bere zakladni verzi - zakladni motor a vybavu. A zde proste 1.2HTP moc nabidnout nemuze. A je to skoda, protoze prostorove je na tom pry hodne dobre az na sirku interieru, samozrejme, ale proste ani jeji "uberplasty" a zpracovani nezachrani to, jak vypada. Spoustu lidi (i me) toto odradi.
Hehe, a vies ze je to zaujimavy napad? To tu este asi nebolo: poschodove osobne auto! Mali by si to hned ist nechat patentovat. A zaregistrovat si obchodnu znamku na "twin-floor", ked uz maju ten "twin-door"... 😄
>😁 >😁 >😁 Tak ted jsi me dostal, twin-floor >😁 >😁 Skvelej napad, fakt >😁 To mas u me palec nahoru :yes: No, nevim, asi by se to neudrzelo na silnici >😁 Ale co vis, mozna s tim skodovka fakt prijde >😁
to byste azs nadávali, že je to malý... díky vám co dycky si najdete jak psa bít, fabia chudák dopadla tak zle, mně se FI malá nezdála, pro průměrnýho člověka byla prostorná akorát.. až na to, že v prostornosti jí utekly Clio aj nová corsa, bohužel je všude prostornější, než corsa starší, ale pod volant se tam řidič mající 178 cm a 90 kilo stejně nedsotane😞 zatimco ve fabii aj tý jedničkový se dostane všude, zejména pod volant je to důležitý...
cituji Tvá slova: "fabia I se svým vnitřním prostorem už byla pro smích"
To je jen zlomek. Mám pocit, že trpíš diskuzní schizofrenií, co příspěvek, to si si protiřečíš
To je jen zlomek. Mám pocit, že trpíš diskuzní schizofrenií, co příspěvek, to si si protiřečíš
nn, to jen tobě se nedostává logiky...
mysli v souvislostech příště ano?
jakých souvislostech? nauč se formulovat své myšlenky. Rozhodni se pro konkrétní myšlenku, nějak to smysluplně pojmenuj, použij více slov než jen hodně/málo a pak to sepiš. Jinak se tu motáš od extrému k extrémů a důvěryhodně tedy vůbec nevypadáš
GTI můžeš nám sem prosím dát link na zjevně úplně jinou tabulku na kterou reaguješ? >😁
Spíš to vypadá tak, že v těch garážích se Fábie postupně nahrazují jinými značkami a nebýt nákupů pro firmy tak nevím nevím ;-\
Porovnávat prodej Fabie a Punta v Čechách je dost ubohé, a úpřimně, i když s tebou často nesouhlasím, přesto tě uznávám, ale tohle je myslím pod tvojí úroveň. Asi jako kdybys porovnal prodeje Punta a Fabie v Itálii a pak se vysmíval Fabii...Nebo je ještě nějaký trh na světě kde má Fábie víc než 20%? Ok, Slovensko, ještě něco?
Spíš to vypadá tak, že v těch garážích se Fábie postupně nahrazují jinými značkami a nebýt nákupů pro firmy tak nevím nevím ;-\
Porovnávat prodej Fabie a Punta v Čechách je dost ubohé, a úpřimně, i když s tebou často nesouhlasím, přesto tě uznávám, ale tohle je myslím pod tvojí úroveň. Asi jako kdybys porovnal prodeje Punta a Fabie v Itálii a pak se vysmíval Fabii...Nebo je ještě nějaký trh na světě kde má Fábie víc než 20%? Ok, Slovensko, ještě něco?
Dole o tom můžeme podiskutovat. To GP sem vnáším proto, že tu snad někdo neznalý považuje prodeje škodovek za propadák... bože 😄
507
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
V zahraničí si ten náš malej českej ** ani neškrtne.Kde jsou ty časy první generace,která aspoň trochu vypadala jako auto...
marianek
Vyuziti/zneuziti postaveni domaci automobilky je normalni. Skoda se vzdy bude na ceskem trhu prodavat nejlepe. Takove zbozi ma tendenci se predrazovat. Jak se rika, "tak dlouho chodis s hrnickem pro vodu az se ucho utrhne". Ucho hrnicku jmenem Skoda se pomalu utrhava. Zakaznik si zacina vsimat i jinych znacek. Poznava, ze cena nove Fabie se nerovna jeji skutecne hodnote a za stejny peniz u konkurence dostane vice.
Podil Skody na trhu se v Cesku ustali na standartnich 20%. Nova Fabia se bohuzel nepovedla. Nejde o katastrofu, ale v zahranici se moc dobre neprodava. Pritom Skoda mela v rukach vsechny trumfy. Velice schopneho a uspesneho predchudce (Fabia 1) a veleuspech s napisem Octavia.
Na mem oblibenem trhu, neovlivnenem faktorem domaci automobilky zaznamenala v kvetnu Skoda obrovsky uspech. Octavia se stala nejprodavanejsim automobilem a timto predcila prodejni giganty jako Cee'd a Golf. BRAVO SKODA (OCTAVIA).
Podil Skody na trhu se v Cesku ustali na standartnich 20%. Nova Fabia se bohuzel nepovedla. Nejde o katastrofu, ale v zahranici se moc dobre neprodava. Pritom Skoda mela v rukach vsechny trumfy. Velice schopneho a uspesneho predchudce (Fabia 1) a veleuspech s napisem Octavia.
Na mem oblibenem trhu, neovlivnenem faktorem domaci automobilky zaznamenala v kvetnu Skoda obrovsky uspech. Octavia se stala nejprodavanejsim automobilem a timto predcila prodejni giganty jako Cee'd a Golf. BRAVO SKODA (OCTAVIA).
v prostornosti jí utekly Clio aj nová corsa, bohužel je všude prostornější, než corsa starší, ale pod volant se tam řidič mající 178 cm a 90 kilo stejně nedsotane😞 zatimco ve fabii aj tý jedničkový se dostane všude, zejména pod volant je to důležitý...a clio bohužel má řízení poněkug gumový, i když to vylepšili...
proti předchůdcům jsou nástupci clia a corsy lepší, modernější a větší auta, tam je fakt vidět pokrok, u škodovky je to stagnace...
proti předchůdcům jsou nástupci clia a corsy lepší, modernější a větší auta, tam je fakt vidět pokrok, u škodovky je to stagnace...
Pierro
Zdar vespolek panstvo, tak jak po víkendu?? Koukám, že jste nějaký kritický při pondělku. Copak copak, snad Vás nerozhoil ten fotbal?? Je smutné že to dopadlo jak dopadlo, ale nazývat naše kluky namachrovanými primadonami mi přijde celkem nefér. Ty primadony z nich udělala média a bulvár. A taky taková ta hloupá česká namachrovanost, kdy nejdřív z fotbalistů (a nejen z nich) dělaj polobohy a adepty na mistry a když to nevyjde, nemůže se jim přijít na jméno. Já jim děkuju za to dobré co odvedli. Že to dopadlo jak dopadlo? No maj alespoň důvod k zamyšlení a já dnes nic moc náladu. Ale neodsuzuju je. Prostě se stalo. Tečka.
A teď k Fábii - vy se lidi divíte, že prodeje se nevyvýjí, jak by si to v Bolce představovali?? (bavíme se o českém trhu) No není divu. Technicky průměrné auto s kontroverzním (pro mnohé ošklivým) designem, s víceméně podprůměrnými motory a nezajímavými cenami. Já osobně bych asi nenašel jediný důvod, proč si Fábii kupovat. A podobně jako já začíná uvažovat čím dál více lidí. Myslím, že už dnes je soudruhům z Boleslavi jasné, že tohle auto nikdy nebude takovým šlágrem jako jeho předchůdce a lift na tom moc nezmění. Nezbývá, než doufat, že za nějakých čtyři, pět let se dočkáme další generace, která bude stát za úvahu... :-!
A teď k Fábii - vy se lidi divíte, že prodeje se nevyvýjí, jak by si to v Bolce představovali?? (bavíme se o českém trhu) No není divu. Technicky průměrné auto s kontroverzním (pro mnohé ošklivým) designem, s víceméně podprůměrnými motory a nezajímavými cenami. Já osobně bych asi nenašel jediný důvod, proč si Fábii kupovat. A podobně jako já začíná uvažovat čím dál více lidí. Myslím, že už dnes je soudruhům z Boleslavi jasné, že tohle auto nikdy nebude takovým šlágrem jako jeho předchůdce a lift na tom moc nezmění. Nezbývá, než doufat, že za nějakých čtyři, pět let se dočkáme další generace, která bude stát za úvahu... :-!
Mohli by prijit s VW fintou a oznamit Fabii 2 jako mezimodel a urychlene splacat neco lepsiho. Dily na to v cisarstvi Wolfsburgskem maji. :-!
mnoooo, třeba udělat to na platformě nový Ibizy? Jednou na to dojde... za pár let... ale to to bdue prokoučovaný jak ten fotbal... mezitim škodovka a fabia ztratí svoje příznivce a těžko je bude získávat zpátky, stejně jako hokej a fotbal😞
fabia I taky byl šlágr díky tomu v jakým roce se oíbjevila. podívejte se, jak vypadaly v tý době Opel corsa, renault Clio donedávna... ti maj nástupce, kteří se Fabii I více, než vyrovnali... jejich předchůdci v týdle třídě byli daleko za ní, proto se hovořilo dost o tom, že fabia je prostorná a kvalitní jako auta o třídu vejš a pravda, byla to drahá, stejně kvalitní, zmenšená octavia, ale konkurence udělala auta, tkerý vyrostly a zkvalitnily se... dneska už fabia patří do průměru svojí třídy nikoliv do třídy vyšší
A2
Pan Bruckner to jednoduše prokaučoval, nestřídal, pořád čekal, a my jen odkopávali míče, téměř čtyřicet minut druhého poločasu, s trumfem jako Galásek, Plašil (který krom svého upachtěného gólu, jen kazil a fauloval), Ujfaluši, Rozehnal atd.
"Tohle, by pánové, udrželi i fotbalisté STS Chvojkovice Brod".
(Za 15 minut 3 góly, to je veliký úspěch, gratuluji, měli jste hov.no až za krkem a zkazili hodně lidem náladu, ale hlavně jste si udělali obrovskou ostudu na celém světě)
Prohrát s Tureckem, malejma lazarama... :no: :yes:
"Tohle, by pánové, udrželi i fotbalisté STS Chvojkovice Brod".
(Za 15 minut 3 góly, to je veliký úspěch, gratuluji, měli jste hov.no až za krkem a zkazili hodně lidem náladu, ale hlavně jste si udělali obrovskou ostudu na celém světě)
Prohrát s Tureckem, malejma lazarama... :no: :yes:
Co to sem taháš? :no: Fotbal patří na servery o fotbalu. A stejně se nic neděje, protože kdo neskáče není Turek.
To snad není možný, tebe fakt zajímají jen ty Renaulty?
Ani na fotbal nekoukáš?
To snad ne.. (Já viděl úplně všechny stávající zápasy ME a ty napíšeš tohle)
Ani na fotbal nekoukáš?
To snad ne.. (Já viděl úplně všechny stávající zápasy ME a ty napíšeš tohle)
Jasně, všichni čuměj v naději, že se něco změní a ono to dopadlo, tak jako vždycky.
Co by se mělo měnit, sleduje se fotbal, jaká naděje?
Ty mluvíš jak ženská, asi tomu moc nerozumíš,viď.
Ty mluvíš jak ženská, asi tomu moc nerozumíš,viď.
Čemu mam rozumět? Sedět s lahváčem na gauči u televize, nebo se válet sjetej na staromáku a řvát, jako jelito? Budu realista a počítat s tim, jak to dopadne téměř pokaždý. Ta naše nafintěná repre mě už nerozhodí.
toto je hodně kvalitní a vyzrálej názor, bohužel naše společnost je dneska o tom sjetí ať už na staromáku, nebo v hospodě... a taky o sjetí každej pátek bo sobotu v hospoěě bo na diskotéce..😞 skáktat tam jak šaman kolem ohně, ten taky byl ssjetej, a kmen ho uznával, dokud nebyl úplně vymatklanej z těch fetů, pak ho vyhnali... to je úroveň dneska, fakt, oni tomu říkaj hudba, ano, hudba primitivních národů..😞 v pravěku by si s nima podali ruce...
Nevím, co se taháš Renaulty, vidíš nějakého někde v mém příspěvku?
Já neviděl ani jeden zápas ME ve fotbale a taky žiju.
Jsme na serveru o autech, tak diskutuj o autech. Fotbal si tahej do hospody, tam možná budou zvědaví na kecy o věšení Brucknera. Za chvíli tady přiletí naše letuška Hory a udělá z nás Topolánky a Paroubky. Fotbalových serverů máš dost, tak se jdi vyblít tam :no:
Já neviděl ani jeden zápas ME ve fotbale a taky žiju.
Jsme na serveru o autech, tak diskutuj o autech. Fotbal si tahej do hospody, tam možná budou zvědaví na kecy o věšení Brucknera. Za chvíli tady přiletí naše letuška Hory a udělá z nás Topolánky a Paroubky. Fotbalových serverů máš dost, tak se jdi vyblít tam :no:
letuška Hory... já se snad p.o.s.e.r.u. >😒] >😒] >😁 tohle mi ronault nedělej... mě stačí denní masáž od matelka... >😁 >😒]
To se máš s čím chlubit, žes neviděl ani jeden zápas mistrovství, to si teda frajer. :yes:
Já tady nebleju, užívám konstruktivní kritiky,ten nadpis byl pouze e😜resivním termínem.
Já tady nebleju, užívám konstruktivní kritiky,ten nadpis byl pouze e😜resivním termínem.
Asi musel ráno sundat vlaječky z Punta, tak je nasranej... >😁
Další..., vy jste chudáci... :no:
Já nejsem chudák, já vsadil 3 litry na Turky :yes:
Tak to máš dobrý, ale znalec nejsi, ten by na ně dle jejich výkonosti a kvality vsadit nemohl.
hlavně že si možná něco vydělali, víme? 😉
Navtech
Lancia má dobře našlápnuto! >😁
Klaudius
V triede malých rodinných áut sa chystá ďalšia menšia revolúcia. PSA pripravuje v Trnave výrobu rodinných verzií svojich miniužitkáčov Bipper/Nemo. Zatiaľ veľmi potichu a tajne, ale je to na spadnutie. Pozície Roomstera traste sa?
Jen jestli tam někdo neudělal něký spyfoto Š1203 na elektrónech s laufem od Remusu >😁
myslíš vyteněnej TAZ 1500???? >😒] >😒]
Nejde o spy foto, len som videl prichystané nejaké plechy na Nema - ale s vystrihnutými oknami nad zadnými blatníkmi. Komplet pozvárané, pripravené na zástavbu. Takže Nemo, resp. Bipper nebudú asi iba dodávkami.
Já to neviděl, jen jsem si vzpoměl, že se tam dělali 1203 a v 86 jsem tam byl pro firemní kousek. Při cestě do Prahy před Brnem celá shořela >😁
Máš mylnú predstavu - závod, kde sa vyrábala Š1203/TAZ1500 teraz patrí skoro celý firme SACHS, ktorá tam vyrába spojky a ďalšie komponenty pod vlastnou značkou. Fabrika PSA vyrástla takmer na opačnom konci Trnavy ako zbrusu nový závod na zelenej lúke. Takže nemaj obavy, haly, v ktorých sa 1203 vyrrábali žiadny Peugeot ani nevidel... >😁
Já nemam žádnou představu, já si jen vzpoměl na ten fajrung, když jsme vylezli z hospody a 1203 byla jak vatra na čarodějnicích. >😁
Neveřejně se o osobních verzích mluví už docela dlouho... ostatně Fiat své Fiorino už takhle představil, myslím. Mimochodem, Klaudie, co ty máš za auto? Jen pro info, zajímá mě, do čeho se vejdou tři dětské sedačky vedle sebe. Do téhle malé trojice určitě ne.
Tak to nie, aj keď až do okamihu, keď sme zistili, že nás bude o jedného viac, bolo menšie auto na muške...
Inak mám Scénica, tri sedačky vedľa seba sa dozadu tak-tak vojdú... 😉
Neverejne sa hovorí všeličo, žiadne spy foto ani nič však nie je, aspoň som nezaregistroval. Preto ma tak rýchly nástup priamo vo fabrike dosť prekvapil.
Inak mám Scénica, tri sedačky vedľa seba sa dozadu tak-tak vojdú... 😉
Neverejne sa hovorí všeličo, žiadne spy foto ani nič však nie je, aspoň som nezaregistroval. Preto ma tak rýchly nástup priamo vo fabrike dosť prekvapil.
[odkaz]
Tady je odkaz na osobní verzi Fiorina, což je trojče těch dvou malých. Asi tak nějak podobně by měli vypadat i Nemo a Bipper, jen se o nich méně mluvilo.
Tady je odkaz na osobní verzi Fiorina, což je trojče těch dvou malých. Asi tak nějak podobně by měli vypadat i Nemo a Bipper, jen se o nich méně mluvilo.
hybrid Berlinga a Pandy😞
Vadí?
Pro někoho, kdo uvažuje především prakticky, je to ideální auto. Obratné ve městě, s dobrou spotřebou, s dobrým vnitřním prostorem.
Když nepotřebuju mikrobus ani závoďák, je to ideální volba.
Pro někoho, kdo uvažuje především prakticky, je to ideální auto. Obratné ve městě, s dobrou spotřebou, s dobrým vnitřním prostorem.
Když nepotřebuju mikrobus ani závoďák, je to ideální volba.
jj, taky bych řekl😄 to já jen an ty kritiky, co pořád se otíraj o design jiných aut, že jsou to slepence.. jinaktodle rozhodně nejni špatný, ani to špatně nevypadá, a eště to bude praktický..😄
Díky, máš dobré info. 😉 Na toto som úplne zabudol. Iba mám pocit, že v reáli to vyzerá o kus civilnejšie. Spodná línia okna sa mi zdala byť rovná, nie tak prudko švihnutá hore.
GTI
Třída subkompakt je třídou o... penězích. Tedy lépe řečeno o jejich nedostatku. Je to základní třída jakžtakž důstojné jízdy i mimo tvou rodnou obec, a když si dáš pozor aby tě vítr z protijedoucí liazky nesfouk´do pangejtu, můžeš si na rovinkách i chvilkama připadat jako král okresu.
Tedy vycházej z toho, že ten, kdo je na prvním místě v subkompaktech je současně nejlepší. Ano, ano,je to tak. Například nejlepším subkompaktem je... Grande Punto. Ovšem pozor - je nejlepším jen pro Itala. Pro Čecha je zase nejlepším subkompaktem Fabia. Já vím, težko se ti to chápe, no zapoj občas meziušní kompresor a rozjeď to. Tedy proč má národní značka zpravidla největší úspěch? Nikoliv proto, že by ji snad lidé kupovali ze setrvačnosti, je to proto, že nabízí lidem nejvíce ze všech. Tohle je aktuálně ještě více zřetelnější v nižší střední. Kapiš?
Tedy závěr - ten, kdo je nejlepším (mezi porovnatelnými) pro největší počet zájemců v dané lokalitě (státu) - tedy tím je zásadně domácí značka. Uvidíš, že na to časem také přijdeš. Ovšem chce to mít dobře vyštelovanej ten kompresor.
Tedy vycházej z toho, že ten, kdo je na prvním místě v subkompaktech je současně nejlepší. Ano, ano,je to tak. Například nejlepším subkompaktem je... Grande Punto. Ovšem pozor - je nejlepším jen pro Itala. Pro Čecha je zase nejlepším subkompaktem Fabia. Já vím, težko se ti to chápe, no zapoj občas meziušní kompresor a rozjeď to. Tedy proč má národní značka zpravidla největší úspěch? Nikoliv proto, že by ji snad lidé kupovali ze setrvačnosti, je to proto, že nabízí lidem nejvíce ze všech. Tohle je aktuálně ještě více zřetelnější v nižší střední. Kapiš?
Tedy závěr - ten, kdo je nejlepším (mezi porovnatelnými) pro největší počet zájemců v dané lokalitě (státu) - tedy tím je zásadně domácí značka. Uvidíš, že na to časem také přijdeš. Ovšem chce to mít dobře vyštelovanej ten kompresor.
-24,4% něco se nepovedlo chlape. Představ si, že by tvé příjmy klesly meziročně o 24,4%.
Ona hlavně dochází škvára a půjde to do * ve všem a všude. Chvíli se začnou kupovat levnější "věci", ale rozhodně to nebude tak, že když se přestanou kupovat Fóbie, tak se začnou kupovat Fiatí.
nemyslím, že dochází škvára. Když mrkneš na tabulku celkových prodejů (bez rozdílů tříd) tak propad trhu nebyl tak citelný. Myslíš, že by GTI někdy koupil své sekretářce Fiata? >😁
Škvára dochází celkově. Lidi nebudou žrát, ale do poslední chvíle jezdit. GTIho sekretářka má jistě nohy do "VW" a jezdí metrem >😁
Dobrá blbosť. To platilo ešte nedávno, ale dnes už tak celkom nie. Malé auto sa aj u nás stále častejšie kupuje pre potrebu malého auta a nie pre málo peňazí. Starším manželom s dospelými deťmi, ako druhé auto do rodiny pre manželku a podobne proste táto trieda vyhovuje. Malé autá nekupujú iba "chudáci", chcelo by to upgrade myslenia, priateľu.
V druhom odstavci sa tiež významne mýliš. Kúpa Škody ako takej býva často iba zo zotrvačnosti, aj keď tento trend je už konečne našťastie na ústupe, a ľudia začínajú rozmýšľať inak. DOmáca automobilka bude mať vždy výhodu, ale jej vaužívanie až na hranicu únosnosti jej uškodí rovnako ako komukoľvek inému.
Faktom je, že prepad celkového trhu o 2% a prepad predaja modelu o viac ako 20% hovorí o niečom inom ako tvrdíš ty. S Fabiou II sa proste nezadarilo a treba s tým niečo urobiť.
V druhom odstavci sa tiež významne mýliš. Kúpa Škody ako takej býva často iba zo zotrvačnosti, aj keď tento trend je už konečne našťastie na ústupe, a ľudia začínajú rozmýšľať inak. DOmáca automobilka bude mať vždy výhodu, ale jej vaužívanie až na hranicu únosnosti jej uškodí rovnako ako komukoľvek inému.
Faktom je, že prepad celkového trhu o 2% a prepad predaja modelu o viac ako 20% hovorí o niečom inom ako tvrdíš ty. S Fabiou II sa proste nezadarilo a treba s tým niečo urobiť.
Nepiš blbosti a buď klidný. Fabia je vynikající vůz. Je to evropská třída se vším všudy.
Propad oproti první generaci hovoří jasně - pro české kupce není tak lehce stravitelná jako předchozí generace
O tom, aký vynikajúci je voz, svedčia jeho predaje - tie sú najistejším meradlom jeho kvality. To sú Tvoje vlastné slová, GTI. Tak čím to je, že sa Fabka dobre nepredáva?
Jak, že se neprodává dobře? Tobě se zdají čísla Fabie malá? Neutíkej se k meziročním změnám, byl zlomen design (to není 206/207) a to žádá jistý čas. Z pozice jakou zaujímá si ho může dopřát.
Jestli ztratit čtvrtinu prodejů není alarmující, tak už nevím co
Nerozumím tvým číslům. Podrobně to rozveď.
Pokud ti meziročně klesne prodej Fabií o 24%, tak se něco děje. Ztratit čtvrtinu prodeje na domácím trhu během jednoho roku je alarmující.
Navíc, když z předchozí tabulky víme, že konkurence roste (VW, Fiat apod.).
To, že se děje něco nedobrého jde vidět na slevových akcích, které Škoda dělá. Takže pokud se propad (který beze sporu je) zastaví, tak to bude díky novým cenám. Z toho ti logicky vyplývá, že by užitná hodnota F2 byla menší než F1.
Navíc, když z předchozí tabulky víme, že konkurence roste (VW, Fiat apod.).
To, že se děje něco nedobrého jde vidět na slevových akcích, které Škoda dělá. Takže pokud se propad (který beze sporu je) zastaví, tak to bude díky novým cenám. Z toho ti logicky vyplývá, že by užitná hodnota F2 byla menší než F1.
Čo to plácáš, samozrejme, že sa nič nedeje. Nahodil som to do kalkulačky a ak by Fabia stratila každý rok 24%, tak o 4 roky (predpokladaná doba do ďalšej generácie) bude v ČR predávať stále vynikajúcich 755 vozidiel mesačne (t.j. stále najviac, ak konkurencia neporastie)
Fabia je evropská třída se vším všudy. Ale samozrejme, predáva sa v Európe, kupuje sa v Európe, tak aká trieda by to mala byť? Svetová? To je snáď Corolla, nie?
Fabia je evropská třída se vším všudy. Ale samozrejme, predáva sa v Európe, kupuje sa v Európe, tak aká trieda by to mala byť? Svetová? To je snáď Corolla, nie?
Ty ze dvou porovnaných měsíců při náběhu nového zlomového modelu dovozuješ nějaké dalekosáhlé dopady do úspěšnosti modelu?
GTI propad o 730 aut, po více jak roce prodeje..
A co v případě Superbu v minulém měsíci? To jako budeš psát, že ten úspěch je alarmující... pro jeho konkurenci? 😄 Klid, tatro, F2 je spolu s Roomsterem první vlaštovkou v designovém zlomu škodovek. Tomu logicky odpovídá plošší křivka náběhu. Jo, fabií jedna se nafásli zájemci... tak vydrž.
Ta křivka náběhu bohužel není plochá, ale je mírně negativní.
A nebavíme se o modelu, který začíná (končí), ale který je již rok na trhu!
A nebavíme se o modelu, který začíná (končí), ale který je již rok na trhu!
Minulý mesiac bol úspešný aj pre Fabie (za cenu akcie), čo z toho, keď je jediný?
Som ten posledný, kto by škodovke prial prepad predaja, ale s tým nadhodnocovaním v ČR to naozal prepískli a teraz sa musia chlapci posnažiť, aby pritiahli zákazníkov späť. Už som to spomínal, ceny pôjdu dole aj u konkurencie, takže víťazom je/bude zákazník.
Som ten posledný, kto by škodovke prial prepad predaja, ale s tým nadhodnocovaním v ČR to naozal prepískli a teraz sa musia chlapci posnažiť, aby pritiahli zákazníkov späť. Už som to spomínal, ceny pôjdu dole aj u konkurencie, takže víťazom je/bude zákazník.
Brácho po poměrně zajímavém a originálním Roomsteru je Fábia zaplaťpánbůh i poslední vlaštovkou tohoto designového omylu. Designér, který se podepsal pod tato auta už naštěstí změnil působiště a pro škodu nepracuje. 😉
Co takhle si přečíst ten článek, tam jsou výsledky, čísla... trochu propočítat, třeba porozumíš 😉
nepredáva sa dobre. Celkové čísla nie sú možno malé, vzhľadom k predchádzajúcim predajom až alarmujúco. Predstav si pokles cez 20% každý rok. To nie je len vec stabilizácie trhu. Dizajn je tomu asi najväčším podielom vinný. Ale to nie je chyba ľudí. Dizajn, ktorý treba najprv stráviť (a to nie je isté, že sa podarí) je zlý dizajn. Ani omylom nie vyzretý, ctiaci triedu, etalón a podobné bláboly, čo si už popísal.
Pôvodná platforma, stávajúci podvozok, nepresvedčivá paleta motorov, neprívetivý dizajn, sebavedomé ceny - toto dostala nová Fabia do vienka. A s tým neurobí dieru do sveta ani teraz, ani v budúcnosti. Bez ohľadu na to, aké prognózy vyslovíš, a že nám všetkým vysvetlíš, že jej nedostatky sú vlastne prednosťami.
Pôvodná platforma, stávajúci podvozok, nepresvedčivá paleta motorov, neprívetivý dizajn, sebavedomé ceny - toto dostala nová Fabia do vienka. A s tým neurobí dieru do sveta ani teraz, ani v budúcnosti. Bez ohľadu na to, aké prognózy vyslovíš, a že nám všetkým vysvetlíš, že jej nedostatky sú vlastne prednosťami.
aler spíš jako to druhý auto do rodiny, jenže na nějaký lepší první auto tady čech průměrným platem kolem 10 litrů měsíčně, prostě nemá (průměrná mzda je 23 ale kdo to má?), buďme za fabii a podobně oblíbený, kupovaný a lacině drahý modely rádi, jinak bysme měli daleko více 120cítek zuby nehty udržovaných...
Bohužial pre škodovku. V tomto s tebou naprosto súhlasím. ten prapad tam proste je a nie malý, aj keď v celkových pradajoch to ešte nie je tolko poznať... 😐
Žiadna tragédia sa nekoná. Ale prepad ako následok nástupu novinky o niečom hovorí. Páni z VW proste škodovákom prituho zviazali ruky.
čili jinak, která automobila sito zařídí tak, aby domácí zákaznícii jí sežrali, že její auto je jim šitý na míru, o což se fabia snaží, a řekněme, že tmu tak je, tak potom to ti domácí budopu kupovat, i když je předražený, ale ony všecky evropsý automibilky sou doma předražený😐
Každému je jasné. že F2 nebude prodejním trhákem. Katastrofou by bylo, kdyby nebyla u nás prodejní jedničkou. Pokles o 20 procent je ale průšvih. Někde se soudruzi přepočítali. Někde mezi výškou a šířkou.
Ještš větším průůsereem jsou ale celkový prodeje (v zahraničí). Tam by si Škoda měla vzít příklad z Fiatu.
Ještš větším průůsereem jsou ale celkový prodeje (v zahraničí). Tam by si Škoda měla vzít příklad z Fiatu.
řekněme, že vloni k nástupu FII se nasivně doprodávaly dovybavený FI, za velký slevy a velký výbavy, a byla hezčí, a zaručeněšjší...takže proto vlomni měla fabia víc, než letos😞
ZocelenyDrapalik
To jsou jenom prvni zachvevy nevyhnutelneho konce aut bez budoucnosti - neefektivnich ropnych stroju. Evropa ma aktualne minus 7% prodeju, GM v americe celi poklesu -30%. Je jenom otazkou casu, kdy rust cen ropy eliminuje americkou nevyhodu vyssi prumerne spotreby a ke stejnemu poklesu dojde i v Evrope. Klidne to muze byt pri soucasnem tempu rustu cen uz za rok. Evropske automobilky a Skoda specialne odkladaly nastup novych technologii v pohonech co to slo, a na soucasny vyvoj nemaji odpoved. Snad kropme odpovedi "kupte si nas bajecny dyzl", coz ovsem pri soucasnych cenach nafty pusobi spise jako ze si ze zakaznika delaji legraci. Pokles prodeju bude s casem akcelerovat a vyvrcholi mnohem drive, nez si automobilky ve svych prognozach planuji jako datum, kdy bude rentabilni prijit s alternativou. Oni totiz lide nejsou hloupi a pri nakupu auta uvazuji o nekolik let dopredu.
jurajos
Tak medzirocne predaje Fabie II padli o vyse dvadsat percent! Popravde keby som si to nebol precital, ale povedal by mi to niekto na ulici, asi mu aj uverim. Teda nie zeby som sedel na hlavnej a ratal auta, ale novu fabku stratavam v meste asi iba jednu. Bielu. Nemozem povedat ze sa mi nepaci. Ak to konstrukteri s tou vyskou na ukor sirky mysleli ako identifikacny prvok tak u mna to zabralo. Nemam ani nic proti stvarneniu prednej casti. Vobec by som dizajn ako taky nehodnotil. Nakoniec ten sa uz od jej uvedenia pretriasal snad milionkrat. Niekto hold rad hoky a niekto vdolky...ci ako sa to u vas povie. Co sa ale podla mna naozaj nepodarilo, je to cim vyplnaju priestor pod prednou kapotou. Nie som notoricky citatel automobilovych prospektov ale asi sa ani nemylim, ked si trufnem tvrdit ze napriec celou triedou ponuka kazdy vyrobca lepsie motorizacie ako Skoda. Takisto to bude aj s cenou. Nie kazdy len rata litre objemu kufru a po nociach sa kocha plastami a ich spracovanim v interiery. Pretoze to je snad jedina oblast cim moze Fabia II zabodovat. Neviem ako je na tom Skoda ohladne toho ake motorizacie moze do Fabie II pouzit. Ale ak ma rozhodovacie pravo VW a setri si poriadne a konkurencie schopne motory pre nove POLO tak potom FUJ VW a napriek vsetkemu BRAVO SKODA.
Za copyright pouzitych vyrazov sa ospravedlnujem GTI.
Mimochodom....chyba mi fundovany nazor 507-ky! >😁 8-s
Za copyright pouzitych vyrazov sa ospravedlnujem GTI.
Mimochodom....chyba mi fundovany nazor 507-ky! >😁 8-s
Dinar
Po té, co nám předvedli novou ibizu, se na mysl vkrádá pochybnost, jak to s tou fabií vlastně bylo. Jde o platformu PQ25, kterou nová ibiza (možná jako hození záchranného kruhu seatu) na rozdíl od fabie dostala. Totiž, to jak fabie vypadá, ty nefunkční proporce, dává tušit, že snad byl design tvořen pro jinou, větší platformu než je stará PQ24. Že by fabie II novou platformu dostala, by nebylo nelogické, i FI měla tu svou jako první v koncernu. Souhlasím s názorem, že samotný design fabie je velmi povedený, ale naprosto jej drtí proporce, do kterých je umístěn. Je možné, že úspěch FI přivedl vedení během vývoje FII na myšlenku úspory, vytěžení maxima ze stávajícího, což je z hlediska techniky celkem o.k., ale je otázka, kdy k tomu došlo, základ designu už totiž mohl být hotový s tím, že auto mělo využít novou platformu. Prostě ty disproporce nedávájí smysl, malá auta koncernu vždy proporčně dokonale sedí, fabie II v tomto směru působí jako mimozemšťan. Každopádně, pokud by to bylo takto, jak se domýšlím, pak bude pro Škodovku výsledek minimálně diskutabilní. Určitě bude na fábiích II dobře vydělávat, prodá-li jich ale celkově za životnost generace třeba o čtvrtinu méně než jedniček, pak je otázkou jestli se jim takový krok vůbec vyplatil. :-!
dobrá úvaha
jj, vyapdá to tak a nakonec na tu větší platformu dojde třenba opravdu ten design na ni půjde "nasadit" a bdue to dokonalý a snadný facelift, ale nevim nevim😄
Já myslím, že ta stávající platforma je logickým stavem... Kdyby měla Fabia II narůst do šířky a délky, pak by se příliš blížila vnitřním rozměrům octavie, což by byl jistě nežádoucí jev. Jízdní schopnosti podvozku F1 a tedy i F2 nesnesou vlastně kritiku a stále jsou na vrcholu třídy. Takže já se domnívám, že Škoda zvolila správnou variantu - model nezvětšovat mezigeneračně, pouze jej vizionářsky vpasovat do doby. Tedy ten jistý neproporční charakter karoserie se může za tři roky změnit v ceněnou manýru. Mám totiž dojem, že segment subkompakt nemůže dále setrvávat jen na vizualitě "zmenšených kompaktů" a tedy chválím Škodu, že vykročila dopředu. Ostatní vaří než námi roky dobře odpozorovanou kaši.
P.S. Avantgardním tvarům koresponduje plošší náběh křivky prodejů.
P.S. Avantgardním tvarům koresponduje plošší náběh křivky prodejů.
Ale já neříkám, že měla fabieII narůst oproti jedničce. Problém je, že ona se na stejném podvozku zúžila a zvýšila. To zvýšení jde na konto společných designových genů s roomsterem, chtěla-li ale Škodovka využít MPVovité prostornosti zvýšením, o.k., ale nehraje s tím pak celkové prodloužení, ke kterému stejně došlo. Octavie se mezigeneračně zvětšila jak do délky tak do šířky, tady se o konkurenci nedá mluvit. Znova opakuju, že se mi design fabie II líbí, celkové pojetí, základní tvary i jednotlivé detaily, jen to auto mělo být při své šířce a výšce o nějaké 3 cm širší než FI (což je např. šířka nové ibizy), tj. o celkových 5 cm širší než je. Pět centimetrů šířky naprosto změní vyznění designu, a jsem zcela přesvědčen, že mít FII stejné tvary s touto šířkou, četli bychom tu na její design úplně jiné reakce. 😉
Jasně. Problém u toho poměru šířky k výšce se snažím vnímat z pozice toho, komu škoda ukazuje budoucnost. Z hlediska přivětivosti pro uživatele to je jasné - vzdušnost, ovšem z hlediska poměřitelnosti s ostatními to jde k tíži škodovky. Ale proč? Protože podvědomě i v subkompaktech očekáváme karoserii, která bude vycházet z geteček, tedy nízká a široká (jo, vytváří to pocit nepřevrhnutelnosti, dravosti...) No a já se dimnívám, že právě Škoda proráží Fabií tyhle zvyky a postavila subkompakt v novém trendu. Že by se při vývoji nevšimli toho, čeho si tu všimnul i ten poslední diskutér, tomu se mi nechce ani věřit. Teda já tu výšku Fabie vnímám pozitivně... i když to getečko mi buší v duši 😄
Zní to hezky, ale já si fakt spíš myslím, že tohle vyznění je tak trochu z nouze ctnost. Také je mi jasné, že by si všimli toho, co i ten poslední diskutér, jenže pokud už měli hotovo, např. nakreslené lisovací formy na přední plechy pro Roomster nebo x dalších podobných důvodů, pak je rozhodnutí o použití staré platformy mohlo celkem zaskočit a my se díváme na produkt kompromisu. Ale vůbec nevylučuju, že jsem naprosto mimo a to auto vypadá, jak vypadat mělo. Pak, pokud se FII stane stylotvornou, jak předpovídáš, rád před Škodovkou i Tebou smeknu. 😉
jasně, tohle, je konečně, od tebe GTI taková obyčejná ale logická úvaha....
prostě, kdyby ji zvětšili ve všech směrech, tak by už těžko ji zase narvali do tý nižší střední, proto zůstala v jednom rozměru de facto v původní velikosti, aspoň nemuseli upravovat výrobní linku, to jest další plus.
navíc, kdyby ji aj rozšířili, tak by fakt musela spíš zdražit, než zlevnit, rpotože yb se dostala do vyšší kategorie jak sme oba řekli, ale oni ji spíš potřebujou zlevnit a to se jim povedlo snížením výrobních nákladů na použitých materiálech.. méně se to už projevilo na ceně, i když teďka zlevnili a kosmeticky doplinili výbavy... Je ale jasný, že je potřeba zlevnit daleko víc😞 a logicky todle bylo málo, bdue se muset jít ještě s cenou níž... chtělo by to přehodnotit výbavový řady a výbavy... Ovšem renault jak zlevnila škoda, šel u Clia aj clia grandtour taky o 20 litrů dolů...
prostě, kdyby ji zvětšili ve všech směrech, tak by už těžko ji zase narvali do tý nižší střední, proto zůstala v jednom rozměru de facto v původní velikosti, aspoň nemuseli upravovat výrobní linku, to jest další plus.
navíc, kdyby ji aj rozšířili, tak by fakt musela spíš zdražit, než zlevnit, rpotože yb se dostala do vyšší kategorie jak sme oba řekli, ale oni ji spíš potřebujou zlevnit a to se jim povedlo snížením výrobních nákladů na použitých materiálech.. méně se to už projevilo na ceně, i když teďka zlevnili a kosmeticky doplinili výbavy... Je ale jasný, že je potřeba zlevnit daleko víc😞 a logicky todle bylo málo, bdue se muset jít ještě s cenou níž... chtělo by to přehodnotit výbavový řady a výbavy... Ovšem renault jak zlevnila škoda, šel u Clia aj clia grandtour taky o 20 litrů dolů...
Čoveče Dinare, to je ale velice zajímavý názor... 😐 Po pravdě řečeno, něco na té tvé úvaze je. Ono je skutečně možné, že základní tvar vozu byl vyvýjen pro novou platformu, ale je otázkou zdali by tolik diskutabilní vzhled vozu touto změnou nějak získal, či naopak utrpěl. Každopádně já chápu užití "staré" i když velice povedené platformy za čistě ekonomický tah, částečně motivovaný úsporou nákladů, částečně diktovaný matkou VW. Je také pravda, že malá auta koncernu vypadala poměrně pěkně vezmeme li v potaz Fabii I, poslední VW Polo a minulou Ibizu. Oproti nim působí Fabia II jako krok zpátky, resp. jako podivný mix retra a auta z osmdesátých let na které byla naroubována celá ředa soudobých prvků (mluvím o designu). S prodeji mimo ČR nevím, ale první generaci asi po roce netrumfují. Zato domácí propad je nezpochybnitelným faktem a rozhodně stojí za zamyšlení, stejně jako prázdné řeči o etalonech třídy. V současnosti je i tato kategorie velice vyrovnaná a konkurence tvrdá. Je z čeho vybírat a cena + design zde hrají dost podstatné role. Obé však hovoří v neprospěch Fábie II. Samozřejmě že se v konkurenci neztratí, ale ani ničím nevynikne. Vlastně ano, jedna veličina mne napadá - výška vozu. To však na premianta třídy nestačí...
Nesouhlasím s diskutabilností designu fabie II, znova říkám, dle mého jde z hlediska designové řeči, výraz, linie, o velmi povedený kousek, který je ale stržen zpět naprosto nevhodnými proporcemi výšky a šířky.
Vidíš dle mého názoru to auto povedené není. A že i na tomto hodnocení něco bude, dokazuje ta spousta ne zrovna lichotivých hodnocení nové Fábie. Ale máš pravdu v tom, že větší šířka a dejme tomu větší prosklená plocha by tomuto vozu určitě designově prospěly...
větší prosklená plocha? to spíš néééé
ba i jo. vůz by to opticky odlehčilo, navíc by se zlepšil poměrně mizerný výhled, stejně jako by se prosvětlila sico celkem útulná, ale také stísněná kabina... 😉
Nelichotivá hodnocení designu fabie se dočteš na českých, a slovenských, autofórech. Žádné obecné odmítnutí designu FabieII se nekoná, to co píšeš o prosklené ploše je v tomto případě mimo, tedy zcela mimo celkový designový záměr toho auta.
jak už jsem zdůraznil, toto jsou mé představy o vylepšení designu Fabie. Samozřejmě je mi jasné, že onen mohutný a vysoký ponton karoserie v kontrastu s malými okny a hranatým A-sloupkem byl nejen že záměr, ale také jeden ze základních designových prvků celého vozu. inak nemluvím tu o odmítnutí jako takovém. Samozřejmě že nejvíce škarohlídů se najd u nás a na slovensku. Ale oslavné ódy na design Fábie jsem nezaslechl ani ze zahraničí. Myslím, že prodávat se po Evropě určitě bude celkemd dobře, rozhodně však nebude tahákem, jakým byla první generace.. 😉
V zahraničí nebyla jednička tahákem kvůli designu, to auto nabízelo jízdní vlastnosti a hlavně jízdní komfort srovnatelný se soudobou nižší střední u konkurence (díky nové platformě), a to v kombinaci s velmi agresivní (v zahraničí) cenovou politikou. Navíc, perfektní zpracování a materiály v té době ve třídě pořád ojedinělé. O designu se většinou všichni vyjadřovali v tom smyslu, že je v duchu VW, tedy konzervativní, uhlazený a nadčasový. Žádný dívčí pokřik, jako např. u P206, se u FI nekonal.
já si to myslim taky, aj novináři pořád spekulovali o nový platformě... design byl dávno navrženej, dyk víte, že dřív, než vyšel najevo design novýho Swifta.. a to už je pár let...
desgn beru, nejni zase tak děsnej, nejhorší na něm je ta dosproporčnost, na to vše ostatní už sme si zvykli a myslim, že se to docela líbí😄
meziroční čísla jdou dolů, ale to se dalo čekat, když konkurence zlevňuje a tlačí a má čím dál lepší a kvalitnější a větší nástupce,... Starší clia, corsy, punta Fabia aj jedičnková lekce převálcovala kvalitou a prostorností... dneska je to spíš všecko vyrovnanný, spíš škodovka ztrácí...
co se týká nmeziročního propadu, trochu to zmírníte tím, že odečtete doprodej Fabie I, kde byly daleko levnější, vybavenější doprodávaný skladovky... takže počítejte jen prodeje FII, a vyjde vám, že spíš na tom je meziročně trochu líp, než na začátku prodeje,.... ale jinak je to bída, ale to se dá čekat, ono prostě trh s autama se tady vyvíjí a zahraniční vozy získávají čím dál víc zákazníků😊
desgn beru, nejni zase tak děsnej, nejhorší na něm je ta dosproporčnost, na to vše ostatní už sme si zvykli a myslim, že se to docela líbí😄
meziroční čísla jdou dolů, ale to se dalo čekat, když konkurence zlevňuje a tlačí a má čím dál lepší a kvalitnější a větší nástupce,... Starší clia, corsy, punta Fabia aj jedičnková lekce převálcovala kvalitou a prostorností... dneska je to spíš všecko vyrovnanný, spíš škodovka ztrácí...
co se týká nmeziročního propadu, trochu to zmírníte tím, že odečtete doprodej Fabie I, kde byly daleko levnější, vybavenější doprodávaný skladovky... takže počítejte jen prodeje FII, a vyjde vám, že spíš na tom je meziročně trochu líp, než na začátku prodeje,.... ale jinak je to bída, ale to se dá čekat, ono prostě trh s autama se tady vyvíjí a zahraniční vozy získávají čím dál víc zákazníků😊
já si to myslim taky, aj novináři pořád spekulovali o nový platformě... design byl dávno navrženej, dyk víte, že dřív, než vyšel najevo design novýho Swifta.. a to už je pár let...
desgn beru, nejni zase tak děsnej, nejhorší na něm je ta dosproporčnost, na to vše ostatní už sme si zvykli a myslim, že se to docela líbí😄
meziroční čísla jdou dolů, ale to se dalo čekat, když konkurence zlevňuje a tlačí a má čím dál lepší a kvalitnější a větší nástupce,... Starší clia, corsy, punta Fabia aj jedičnková lekce převálcovala kvalitou a prostorností... dneska je to spíš všecko vyrovnanný, spíš škodovka ztrácí...
co se týká nmeziročního propadu, trochu to zmírníte tím, že odečtete doprodej Fabie I, kde byly daleko levnější, vybavenější doprodávaný skladovky... takže počítejte jen prodeje FII, a vyjde vám, že spíš na tom je meziročně trochu líp, než na začátku prodeje,.... ale jinak je to bída, ale to se dá čekat, ono prostě trh s autama se tady vyvíjí a zahraniční vozy získávají čím dál víc zákazníků😊
desgn beru, nejni zase tak děsnej, nejhorší na něm je ta dosproporčnost, na to vše ostatní už sme si zvykli a myslim, že se to docela líbí😄
meziroční čísla jdou dolů, ale to se dalo čekat, když konkurence zlevňuje a tlačí a má čím dál lepší a kvalitnější a větší nástupce,... Starší clia, corsy, punta Fabia aj jedičnková lekce převálcovala kvalitou a prostorností... dneska je to spíš všecko vyrovnanný, spíš škodovka ztrácí...
co se týká nmeziročního propadu, trochu to zmírníte tím, že odečtete doprodej Fabie I, kde byly daleko levnější, vybavenější doprodávaný skladovky... takže počítejte jen prodeje FII, a vyjde vám, že spíš na tom je meziročně trochu líp, než na začátku prodeje,.... ale jinak je to bída, ale to se dá čekat, ono prostě trh s autama se tady vyvíjí a zahraniční vozy získávají čím dál víc zákazníků😊
Je treba si uvedomit, ze nova Fabia se delala jako dvojce s Roomsterem. Aby byly nektere plechove dily pouzitelne u obou vzniklo prave auto techto proporci. Takze, kdyz se hodnoti prodeje Fabie, tak je treba do Fabie pocitat castecne i Roomstera, protoze vetsina dilu je shodna a malicki si i konkuruji (s kombi). Vyvoj Fabie vlastne zacal o nekolik let drive, proto take nema novou platformu jako Ibiza. Za propadem prodeju v kvetnu bych hledal hlavne raketovy rust cen paliv, protoze prave zakaznici, kteri tradicne kupuji Fabie, jsou na tento parametr obzvlaste citlivy a jednoduse vymenu stare Fabie za novou odlozili. A samozrejme druhy faktor - vlna clanku v masovych mediich o predrazenosti na ceskem trhu. To je smrtelny mix pro Fabii.
Toho roomsteru jsem si vědom, jenže ani to není odpověď. Roomster je, z hlediska podvozku, zmixované auto, přední část PQ24 zadní z octavie I.
Vyvoj roomsteru zacal drive, proto Fabia (ktera se konstrukcne zacala tvorit vlastne soucasne s roomsterem) nemuze mit uplne jinou platformu, ktera je konstrukcne mladsi - zacala se tvorit, az kdyz Roomster byl uz v pokrocile fazi vyvoje. Kdyz chcete pouzit treba uplne stejnou konstrukci predni casti vozu, tezko muzete pouzit jinou o 5cm sirsi platformu. Proto Fa2 na starem podvozku, velmi podobnem Roo (mimo tu zadni napravu). To je uplne logicke rozhodnuti. Se stavem veci pred cca 5ti lety, nemohli rozhodnout jinak. A protoze Roo a Fa jsou dvojcata se sdilenim plechariny plyne z toho ta iritujici proporce. Ale podle mne uprimne - to je akademicka debata. Pro jak velkou cast z "beznych" zakazniku, kteri si kupuji prave Fabii, je pri koupi rozhodujici takova jemnost jako proporce nebo platforma? To je dobre tema do internet. diskuzi. Pro zakazniky tohoto vozu to neni zcela jiste tak zasadni, aby to srazilo prodeje o 20 procent. Komu na takove veci zalezi, kupuje si obvykle jiny vuz nez Fabii.
Jasně, o tom, na čem fabie vyjede se muselo rozhodnout paralelně s roomsterem, a právě proto, že bylo řečeno, fabie bude na staré PQ24, musel dostat Roomster, pro který se také počítalo s větší PQ25 (dle mé teorie), zmutovaný podvozek, na jeho velikost (míněno rozvor) už PQ24 samotná nestačila. Tedy mutantní PQ24+zadní z OI u Roomsteru teorii o tom, že design těchto aut byl v zásadě hotov (pro použití PQ25) docela podporuje, pak jen přišlo rozhodnutí o staré platformě. Jiná věc je, že Roomster toto řešení, z hlediska proporcí, jako čisté MPV, nestálo vzhledově tolik co fabii. S ostatním souhlasím, rozebírám to jen proto, že tady právě jsme na internetovém fóru autonadšenců. 😉
Je přitom docela zvláštní, že Roomsteru ten design i sedí. Je o 4 cm užší, ale o 11 vyšší, než Fabia, přesto vypadá normálně. Přemýšlím, čím to je... možná tou plochou skel, která opticky to auto snižuje oproti velké mase plechu.
Tak pozor, Roomster je širší o 4cm!!! Ale je vyšší, to jo. Hlavně je postaven jako MPV, krabice s velkým prosklením, zadní část má nižší ponton, a navíc má podstatně větší rozvor, takže se z boku ta výška roznese. Jo, roomsteru, fakticky ani opticky, šířka nechybí.
Máš pravdu, prohodila se mi čísla. Ale i tak je ten rozdíl docela znatelný a nepůsobí nepřirozeně, na rozdíl od FII.
Ale to proste casove nehraje. Roomster - to je start testovaci vyroby na koneci roku 2005. Prvni realny automobil s novou platformou Ibiza - vyroba zacatek roku 2008. Proste v roce 2005 nikdo nemohl planovat realne nasazeni nove platformy jejiz vyroba zacala az o 3 roky pozdeji. (A rozhodnuti o platforme je jeste starsi - o te se rozhoduje na zacatku vyvoje, ne na konci). Od zacatku jsou dvojcata konstruovane na starou a jenom roomster dostal sirsi zadek z toho co bylo tehdy dostupne a levne - stara O1. Proste diky tomu ze se to vyvyjelo jako dvojcata, tak zrod Fa2 je starsi, nez vlastni uvedeni na trh a nejmene o rok starsi, nez odkdy je nova platforma realne dostupna. To je vyvoj.
jj, taky se to tam musí započítat, že škodovka si taky co do prodejnosti fabií upletla na sebe bič v podobě modelu roomster, kdy dříve si zákaznício do firem kupovali fabii combi a dneska spíš si kupujou když už škodovku, tak roomstera...
ano, co se ttýká rostoucích cen paliv, to to ovlivńuej taky, prčo kupovat žravé škodovácké motory, když kolíňáci, nebo třeba Spark, který an to, jak je malý, je docela prostorný, úsporný a to ještě ten motor je dynamičtjší než ten ve fabii, a auto je lehčí...
ano, co se ttýká rostoucích cen paliv, to to ovlivńuej taky, prčo kupovat žravé škodovácké motory, když kolíňáci, nebo třeba Spark, který an to, jak je malý, je docela prostorný, úsporný a to ještě ten motor je dynamičtjší než ten ve fabii, a auto je lehčí...
Výborná úvaha. A aký je Tvoj názor na znižovanie cien v Škode? Je to kvôli čoraz častejším nákupom na západe, prepadu predaja, alebo ide o globálny trend?
Jistě mix všeho, podívej se na celkovou situaci ve strojírenství, ještě v prosinci všichni pomlaskávali a teď se propouští a půlka firem se třepe strachem. První kvartál signály, druhý pohroma. Globální zvyšování cen energií, surovin a materiálu, různé finanční krize (hypoteční apod.) to všechno tlačí spotřebu dolů, u nás navíc šílené posilování koruny vs. inflační tlaky... a bude hůř. Ráno jsem jednomu "analytikovi", který mi ještě minulý týden při kurzu 24,61 za EUR prognózoval pondělních 25,10 a ono je to o korunu míň, řekl, že místo něj budu teď radši volat Baudyšovi, ať se mrkne do hvězd, myslím, že momentálně to vyjde nastejno. 😉
pravicová vláda, která napomohla rozjezdu inflace, tomu taky moc nepomohla, ano, inflace a dzražování je celosvětovej tržní trend, ale nebejt takzvaných reforem pravice, nebylo by to bývalo tak krutý.. se to spojilo jedno do druhýho. pravičáci prostě nejradši dělaj regformy za každou cenu... nerozjměj ekonomice, ale chtěj prostě ukázat, jak si nahrabou
jsi mi chlapče nějakej odborník... >😁 Já myslím, že je uplně jedno jestli jsou právě u moci modří anebo oranžoví. Bohužel ani jedni to v současných sestavách k lepšímu nepřivedou... :-!
to ne, v tom máš pravdu každej kouká jen hrabat pro sebe, pro lidi nic... já jen tvrdím, že ty refirmy se rozhodně nedělaly pro ty dole, ale pro ty nahoře a eště jak na potvoru to pěkně přišlo v době docela slušný krize ve více směrech... tím se to přiščetlo k tomu všemu a proto je všecko tak jak je...
Na to, co zmiňuju, mají kroky vlády asi takový vliv, jako na vývoj skvrn na slunci. Jiná věc je relat. nečinnost národní banky, jenže to zas nesouvisí s tím co píšeš.
Jenže bez jakýchkoliv reforem by byl rozpočet veřejných financí v čím dál větším schodku, tím pádem, by se další a další roky jen záplatovali až by to skončilo krachem.
Nemůže se jen dávat.., sociální dávky,různé další podpory atd.
Nemůže se jen dávat.., sociální dávky,různé další podpory atd.
děte s politikou někam..
to nemůže, ale ono nejvíc to bylo o rétorice pravice před volbama a o silných vymývacích slovech... socani sami taky dost omezili dávky, já to vim, protože můžu porovnat jak to bylo po jednotlivejch těch změnách...
krachem by to neskončilo... ono zase tak šaptně sme na tom totiž hospodářsky nebyli ani co se týká těch veř. rozpočtů... to byl jen trik na lidi.
zrovna jako je smutný, že lidi před volbama uvěřili tzv. Kubiceho zprávě, kdy předseda opoziční strany Topolánek pár dnů před volbama udělal z paroubka vraha - což se pak nepotvrdilo..
zpráva ajsně pravičákama udělaná, záměrně novinářům předhozená a to vše před volbami, úplně jasná manipulace voleb a novináři to sežrali a lidi taky...kdyby opravdu byl parouberk vrah, tak ho policajti dávno už chtěli vydat po imunitním výboru směnovny... a neudělali by to před volbama, prostě to vše byla habaďůra na prosťáčky, aby volili pana tupolánka s gulama...eště by mě zajímalo, co ve veřejných rozpočtech stabilizují regulační poplatky ve zdravotnictví, který jsou uzákoněny v zákoně o stabilizaci veřejných rozpočtů - vždy´tr je to příjem doktorů a lékáren
:no:
krachem by to neskončilo... ono zase tak šaptně sme na tom totiž hospodářsky nebyli ani co se týká těch veř. rozpočtů... to byl jen trik na lidi.
zrovna jako je smutný, že lidi před volbama uvěřili tzv. Kubiceho zprávě, kdy předseda opoziční strany Topolánek pár dnů před volbama udělal z paroubka vraha - což se pak nepotvrdilo..
zpráva ajsně pravičákama udělaná, záměrně novinářům předhozená a to vše před volbami, úplně jasná manipulace voleb a novináři to sežrali a lidi taky...kdyby opravdu byl parouberk vrah, tak ho policajti dávno už chtěli vydat po imunitním výboru směnovny... a neudělali by to před volbama, prostě to vše byla habaďůra na prosťáčky, aby volili pana tupolánka s gulama...eště by mě zajímalo, co ve veřejných rozpočtech stabilizují regulační poplatky ve zdravotnictví, který jsou uzákoněny v zákoně o stabilizaci veřejných rozpočtů - vždy´tr je to příjem doktorů a lékáren
:no:
Dobre napisane. Divne proporcie (najma sirka/vyska), to je problem novej Fabie. A prave na malom aute to vynikne este viac, lebo pohladom ho clovek cele obsiahne, a ziska akysi neidentifikovatelny pocit, ze nieco na tom aute nesedi...
Pritom prechod z Fabie I.->II. neovplyvnil dako prudko pozitivne predajne cisla. Skoro by som si dovolil tvrdit, ze keby predavali stale Fabiu I., mali by +/- rovnake predaje. Potom je naozaj otazka, naco to vlastne vsetko bolo. Zeby naozaj tuzba, byt prvym, kto ukaze smer vyvoja dizajnu malych aut pre dalsie roky? Uvidime...
Pritom prechod z Fabie I.->II. neovplyvnil dako prudko pozitivne predajne cisla. Skoro by som si dovolil tvrdit, ze keby predavali stale Fabiu I., mali by +/- rovnake predaje. Potom je naozaj otazka, naco to vlastne vsetko bolo. Zeby naozaj tuzba, byt prvym, kto ukaze smer vyvoja dizajnu malych aut pre dalsie roky? Uvidime...
taky myslim, měli by stejné, ne-li ještě horší prodeje, i ona byla úzká, akorát to nebylo tolik vidět... byla ale malá ve všech směrech, tady v té je na hlavu a na kolena daleko více místa, trochu nepatrně posílili a snad modernizovali motory (spíš psycho hra s čísly, každej znalec řekne, že to posílení je spíš symbolický a neznatelný), ale taky fabia I je kvalitněji a ne tak lacině zpracovaná....stejně ale Fabia II je jasný pokrok a vyspění pro Fabii. to tak prostě je, to neoddiskutujeme... diskutovat můžeme jen nad těmi proporcemi, který nejsou nic moc😞 ale stejně FI by se prodávala stejně, ne-li právě možná hůře, jak toto, dyk se podívejte, co aut už FI přerostlo....
507
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
tak nějak... proto i ten podvozek je zase tvrdší když je to vyšší a tim hůř to jen duní přes ty naše děravý a záplatovaný silnice, duní a kolíbe se😞
apropos, mně se to taky nezdá přehnaně úzký, ale sedni si do autobusu a podívej se na ni, až pojede proti ju?
apropos, mně se to taky nezdá přehnaně úzký, ale sedni si do autobusu a podívej se na ni, až pojede proti ju?
T613
Skoro 230 příspěvků a žádné urážení.. to je rekord ne? 😐
No jo to je fakt. Asi tu někdo chybí, kdo tu čeřil vody.... >😒]
Zato fotbal, politika, plno keců mimo... 😉
12Eagle
Začal sa prejavovať tlak aút KIA (zo Slovenska), nasledovať bude Hyundai (v česku už domáci výrobca), nová Fiesta, Corsa, je tu nová Ibiza a tá je proti Fábii II ako Kráska a zviera. Proste Na českom aj slovenskom trhu bude fabia zaznamenávať pokles. Naviac myslím, že urobiť auto užšie a vyššie je krok dozadu (porovnanie fabie I a II), aj keď si inžinieri v škode mysleli niečo iné. :no:
Suhlasim s porovnanim novej Ibizy a Fabie2. Lenze ak sa pozries na situaciu SEAT-u, je jasne, ze v tej automobilke treba urobit razne kroky na ozivenie, a to cim skor! Potrebuje poriadny impuls, auto ktore si ziska kupujucich. Myslim ze aj preto dostali ako prvi v ramci koncernu novu platformu pre male auto. Naproti tomu skodovka (nech si uz o predajnych cislach v cz/sk myslime cokolvek) je stale vysoko ziskova, a v ramci koncernu VW patri rozhodne k tomu lepsiemu co sa tyka tendencie predaja a zisku...
FI taky byla úzká, ale díky dalším proporcím to nebylo tak znát...
právě to je jeden z důvodů, proč fabia potřebovala II, kdyby zůstala jedničková,l tak by měla prodeje možná eště horší proti těmdle konkurentčním nástupcům
právě to je jeden z důvodů, proč fabia potřebovala II, kdyby zůstala jedničková,l tak by měla prodeje možná eště horší proti těmdle konkurentčním nástupcům
Ta "úzkosť" je najpatrnejšia v interiéri. F1 mala trošku subtílnejšie výplne dverí a predné sedadlá bližšie k sebe.
FII trpí eše širším stredovým panelom palubky a sedačkami natlačenými viac na dvere. Vyššia línia okien s maívnym plastom hneď pod nimi tiež na priestore nepridávajú.
FII trpí eše širším stredovým panelom palubky a sedačkami natlačenými viac na dvere. Vyššia línia okien s maívnym plastom hneď pod nimi tiež na priestore nepridávajú.
freeman
Osobne sa pridávam ku názoru, že nová Fabia je čudná až zlá. Ale vyvodzovať závery na základe predajnosti na jednom trhu su zlé. Tu treba myslieť globálne. Áno pohoršila si v ČR a možno aj v SR ale posilnila napr. VB ,DEU alebo FIN a NOR. Tak, že celkovo sa predáva lepšie ako prvá generácia. A ohlasy so západnej európy sú pozitívne. Treba brať aj do úvahy, že tu sa Fabia berie ako rodinné auto (čo už Fabia II podľa mňa nespĺňa a skôr štafetu preberie I30 alebo Ceed) a na západe 2 alebo 3 auto do rodiny. Čiže iba do mesta. A tam je lepšie keď je auto menšie a užšie. V tomt je podľa mňa pes zakopaný.
toto je rozumná úvaha, ano ceed a I30, možná i příchozí I20 a I10 budou něco jiného😄
halvně, že na západě se líbí... ale ono halvně tam nevíme, cco o ní říkají v diskusích😄
je prostě na FII vidět pokrok, větší vyzrálost...
halvně, že na západě se líbí... ale ono halvně tam nevíme, cco o ní říkají v diskusích😄
je prostě na FII vidět pokrok, větší vyzrálost...
Dinar
GTI
Pamatuj si ten okamžik, znáš to sám - měsíce, roky ti dělá radost pohled na nějaký model auta, pak se jednou pozorně zahledíš a úplně ti projede mráz, jo, ta karoserie se přežila. Přesně stejně to platí i obráceně (přečti si to ještě jednou, než mě zase napadneš). Tedy, chodíš kolem auta, které považuješ za ošklivé, nepodařené... jenže jak jde čas, ty se jednou někde na parkovišti zastavíš, zahledíš a... esteticky ti to docvakne. Fabia II je ten druhý příklad. Tedy minimálně na následujících sedm let.
Tak až tě Fabia chytí za voko... nezapomeň to zde napsat. A že se ten čas blíží, tomu můžeš věřit. Dávám ti rok... maximálně dva... 😉
Tak až tě Fabia chytí za voko... nezapomeň to zde napsat. A že se ten čas blíží, tomu můžeš věřit. Dávám ti rok... maximálně dva... 😉
507
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Ja by som skor povedal, že snahou bolo vyrobiť auto, ktoré bude sdielať niektoré prvky s Roomsterom. Zároveň bolo zadaním vytýčiť nový designérsky smer budúcich vozidiel škoda. Nový smer sa navrhol, aj keď najskor skončí v slepej uličke. Ničmenej fábia mala zaujať svojou robustnosťou a dojmom solídnosti z toho plynúcej. Ako sa to podarilo nech každý posúdi sám, o športovom zameraní však nemóže byť reč...
507
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Myslím že je. Ale nenútim ti to, ak sa ti súčasný design páči, nič proti. Roomster síce neni mojou šálkou kávy, ale jedná se o velmi zaujímavé, originálne a kvalitne postavené auto, ktoré poslúži rovnako živnostníkovi (praktik) ako aj rodine. Oproti Fábii je tiež podstatne širší a z predného a zadného pohladu o mnoho vyváženejší. Superb sa mi vyslovene nepáči, ale uprieť mu určitú dávku noblesy tiež nejde. U Supa mám problém u zadného veka (svetiel) a bočného profilu. A Yettiho zatial vo finálnej podobe nikto z nás nevidel. Bohužial Fábia vyzerá ako vyzerá. Mne sa nepáči a rovnaký názor ako ja má až privela ludí... 😐
jj, Fabia I je prostě už přežitek, i když je to hezký roztomilý a vyvážeý autí... ale dneska už by šla do kytek..
FII je přesně to, co říkáš, to auto se mi nelíbilo, pořád mi na něm dost věcí ohledně designu vadí ale čím víc to vídám na parkovištích a čím víc to z různých úhlů pozoruju, tím víc se mi líbí a objvuju aj to hezký a nápadítý a skvělý na tom designu...
FII je přesně to, co říkáš, to auto se mi nelíbilo, pořád mi na něm dost věcí ohledně designu vadí ale čím víc to vídám na parkovištích a čím víc to z různých úhlů pozoruju, tím víc se mi líbí a objvuju aj to hezký a nápadítý a skvělý na tom designu...
Fábie se mi nelíbí. Vlastně je mi to úplně "šumák". Na druhou stranu třeba takovej Mercedes se do tý tabulky ani nedostal, takže si někdy tu škodovku ještě jednou ojedu a možná změnim názor, i když je mi to pořád "šumák"! >😁
Tohle není v rovině "šumáku", jde o běžnej estetick😲ční vztah ke světu věcí kolem nás. Zde jsou si všichni naroveň, melej velkej chlupatej... jde o to, jak, kdy a jestli vůbec nás vizuálně zaujmou.
Tak podle mojí estetiky a mojeho cítění, bych tu Fábii musel rozřezat na několik částí, ale jako celek mě připadá, jako Švandová v Playboy. Taky zaujme, ale nevim, jestli bych na ní vlez.
No, já bych teda na ní vlez... >😁 ještě si živě vybavuju ty bradavky... 😉 Neříkám, že je to Carrera >😁 ale... každopádně bych jak švandovou tak Fabii zatím neřezal. Čas (v případě Fabie) pracuje pro ni.
Pamatovat si desing FII určitě budeme,ale pro tu nepodařenost.Proporce auta jdou naopak z dobou.Více prostoru,vzpřímenější posez,snažší nastupování i vystupování.Před 20 lety byla většina aut o 10cm nižších.
Takže to nepovedené je jen desing a mohl by být třeba na Octávii,lepší by to asi nebylo.
Takže to nepovedené je jen desing a mohl by být třeba na Octávii,lepší by to asi nebylo.
7 let? Stavim sa s tebou o flasu kvalitneho konaku (Camus La Grande Marque, eXtra Old), ze Fabia sa v tejto podobe 7 rokov predavat nebude (myslim samozrejme nove vozy, nie bazarove). Prijimas stavku? 😉
Člověče,a nejde takhle o "masový Stokholmský syndrom" v auto designu?Sleduji tady neobyčejnou a ukrutnou snahu o pozitivní "kvadraturu kruhu" v zájmu FII... 😉 .Chápu,že je výrobkem domácí firmy,chápu akcent na národní notečku,chápu a souhlasím s oceněním výrobce jako kvalitního hráče na trhu,můžeme pokračovat...Ale F II není a nejspíše nebude i přes zbožná a vevmlouvavá přání některých diskutérů ničím příliš "košer".V zahraničí ji vnímají takovou jaká je - normal v dané třídě,mající své + i -!Očekávaná "vyšší liga" vyvolaná provedením a materiály FI(a jejím uvedením na trhy před léty)se prostě nekoná - domácí očekávání mělo,a kupodivu stále má,příliš velká očka 😉
507
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Ten tvůj komentář je hodně z úrovně školních lavic, ještě včera si tu tvrdil, že Fabia má nejlepší design i proporce a najednou už zas, že by mohla bejt širší.. a pak by se dotáhla na GP (Už si snad trošku přišel k rozumu), ale bohužel na to se nedotáhne ani když bude dva metry široká, design není jen o šířce, tu usedlost a neemočnost totiž jen tak neodstraníš. 😉
Nejsi az moc vysazeny na to GP? Vzdyt je to krasne auto, designove podle me nejpovedenejsi ve sve tride. Mozna sice nema tak kvalitne zpracovany interier, ale zase ma lepsi design, lepsi motory a nema nahodou i lepsi vybavu? Je to uz docela davno, co jsem videl prospekt GP a nepamatuju si, co tam vsechno je v zakladu. Fabia neni spatne auto, ale doplatila asi na prilisnou snahu usetrit na vsem. Verim, ze kdyby byla o 5-10cm sirsi a treba na ukor toho o tech 10k drazsi, tak by se prodavala lepe. A taky ma problem s motory, HTP opravdu nejsou, podle me, v dane tride konkurenceschopne. Hlavne kdyz jsi vezmes, s jakymi motory dnes prichazi francouzi, japonci a pomalu i italove. Bylo by super, kdyby tam dali treba 1.4TSI, 1.2TSI (existuje to, ze jo? mam takovy pocit, ze jsem o tom neco cetl), novy 1.6TDI, ale oni si to pak taky nechaji poradne zaplatit a to je dalsi vec, proc Skodovka nema akovy uspech. Fabka jako domaci auto by nemusela byt tak draha. No nevim, v teto tride bych si vybral spis jina auta a dokonce ne nemecka, i kdyz preferuju nemecka auta. Zde bych spis sahl po GP, Mazde 2. Ale z nemcu tedy taky, Corsa, Polo.
otázka zní, zda se u cory dostaneš pod volant, aniž bys s ním musel pokaždý hýbat...
Jinak 1,2 TSI?? No možná to byla jen spekulace, ale něco podobnýho se říkalo,l že škodovka chystá, nějakej ten 1,2 benzínovej čtyřválec o slušným výkonu...ale jeslti to už není minulost...
Jinak 1,2 TSI?? No možná to byla jen spekulace, ale něco podobnýho se říkalo,l že škodovka chystá, nějakej ten 1,2 benzínovej čtyřválec o slušným výkonu...ale jeslti to už není minulost...
Chlapče nevim jak ty ale já měřim 180 a vážim cca nějakejch 87 kg. A za volantem jsem neměl v téhle třídě aut problém nikdy. Horší to bylo třeba vzadu. Ale tam já se moc nesvezu a navíc auto velikosti Fábie a ostatních mi přijde malé celkově... 😉 Ty se fakt do corsy nenasoukáš???
No ja bych asi nemel problem se tam nasoukat, ale na co bymi to taky bylo, kdyz s tim nemuzu odjet >😁 Spis rikam, co se mi jako tak libi designem, interierem, motory a taky neco podle testu, co ctu. Nemuzu jinak hodnotit a priznam se, ze ani v jednom z tech aut v aktualni generaci jsem nemel moznost sedet. Mozna az si budu moct udelat ridicak a udelam si ho a budu si pak vybirat nejake auto, tak si je projdu a ziskam nejake prakticke zkusenosti, do te doby muzu dat jen na osobni pocity.
No nekde jsem to cetl, myslim, v souvislosti s Golfem myslim, ale fakt ted nevim. Nechci kecat, takze netvrdim, ze to je 100%. Proste jen mam pocit, ze jsem o tom kdesi cetl. Nechme se prekvapit, ale VW Musi prijit s novymi poradnymi maloobjemovymi motory, ktere budou moci konkurovat ostatnim. 1.4 je pry do Fabie idealni motor, ale taky uz si na nej musi clovek poradne priplatit. Ale VW proste nemuze nabidnout zadnou normalni 1.2 zatim a v segmentu B jsou prave tyto objemy zakladnimi pohonnymi jednotkami za nejnizsi ceny. A to je proste problem, aspon mne osobne by to problem delalo. Mel jsem tu "cest" se parkrat projet ve Fabii combi I. s nejslabsim 1.2HTP a teda des. Rev, zatah prakticky zadny a spotreba priserna.
No nekde jsem to cetl, myslim, v souvislosti s Golfem myslim, ale fakt ted nevim. Nechci kecat, takze netvrdim, ze to je 100%. Proste jen mam pocit, ze jsem o tom kdesi cetl. Nechme se prekvapit, ale VW Musi prijit s novymi poradnymi maloobjemovymi motory, ktere budou moci konkurovat ostatnim. 1.4 je pry do Fabie idealni motor, ale taky uz si na nej musi clovek poradne priplatit. Ale VW proste nemuze nabidnout zadnou normalni 1.2 zatim a v segmentu B jsou prave tyto objemy zakladnimi pohonnymi jednotkami za nejnizsi ceny. A to je proste problem, aspon mne osobne by to problem delalo. Mel jsem tu "cest" se parkrat projet ve Fabii combi I. s nejslabsim 1.2HTP a teda des. Rev, zatah prakticky zadny a spotreba priserna.
Víš čeho si u tebe vážím vikingu?? Že seš mladej frajer (v dobrém) kterej ač nemá řidičák, se za to nestydí, v klidu to přizná a auta má i tak rád a umí o nich na úrovni diskutovat... 😉 Ale chlape, nelži že jsi nikdy nejel..... >😒] Na papíry se přece někde za vesnicí na prázdné polní cestě nejezdí co?? 😉
Hh, dik.. 😉 No fakt jsem nejel. Strasne rad bych to nekdy zkusil, ale rodice tak nejak nikdy nechteli riskovat auto, pac to u nas bylo vzdy docela vyznmamnym dopravnim prostredkem, nepouzivalo se jen jednou za tyden na nakup, takze si rodice nemohli ovolit, abych s tim neco udelal >😁 Ale tak uz nejsem uplne mimino, nepotrva tak dlouho a budu si moct ten ridicak udelat, tak mozna do te doby tu prilezitost dostanu 😄
Zkuste se projet třeba s tátou, někde na prázdnym parkovišti, mimo provoz. Rozhodně tě nechci navádět, abys někde blbnul třeba s kámošema a něco jste si udělali v nějakym polovraku. No uvidíš sám, na řízení nic až tak těžkého není. Hlavní je bejt v pohodě nehrát si na závodníka a jízdu si spíš užívat. No uvidíš sám. Zatím se měj mizím dom. Čus. 😉
Jj, urco na to dojde, vek uz pomalu i mam, nepotrva dlouho a bude mi 16, takze asi hodime rec na toto tema a snad to vyjde. Jo, tak to bud v klidu, my tak nejak nemame zajem se zabit v nejakem vraku, jsme studenti gymnazia porad nam rikaji, ze jsme elita naroda, tak snad trosku toho rozumu mame. Jj, tesim se, az budu ridit, snad ze me bude dobry ridic. Mej se, Cau
U pola bych si počkal na novou generaci. Celkem jsem na ní zvědavej.... 😉
Jj, to jo, ale i soucasna generace, pres svuj vek, pusobi porad dobre a v zadnem jeho testu nezapomenou opomenout snad nejkvalitnejsi interier v segmentu B. A mne osobne se ty VW interiery docela libi. Jen skoda tech motoru stejne jako u Fabie.
507
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Nemluvil bych o superdesignu, to asi fakt ne. Superdesign je podle me Honda Civic aktualni generace. Ano, to podle me je naprosto unikatni, futuristicky a nezamenitelny design, ktery bych oznacil za superdesign. Ale prestoze GP neni superdesign, tak je to velmi atraktivni a nezamenitelne auto v segmentu B. Kazde auto je svym zpusobem pro nekoho atraktivni. Pro me je to prave GP. To je proste auto, ktere u me svym designem ty ostatni predci. Proste pohled na nej mi cini vetsi radsot nez pohled na ostatni mala auta (a to je tam spousta krasnych aut). Asi tak nejak bych to rekl.
dvakrát si tam protižečíš, v bezpečnsoti a v cvyváženosti proporcí a šířce..😞 >😒]
507
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Ako člen Tvojho fanclubu Ti samozrejme dávam :yes: :yes: :yes: a myslím, že by sa mali všetci povinne pripojiť. A súčasne navrhujem, aby si mal dlhšie školu, tí čo to niekam dotiahli sa neflákajú po diskusiách ako Ty a ja teraz, takže do práce chlapče, dokážeš to, nebudeš navždy jelito!
GTI
Jo, v něděli jsem ho viděl. Loudám se dopolední nedělni ulíci kolem hotelu Marriott, dělám, že minimálně půlka hotelu je moje, když v tom slyším za sebou zvuk nějakého evidentního děla, koukám, že kolem se zastavujou lidi a otáčí hlavy... Tak se otočím a spatřím ho. Jo, blížil se zvolna - BMW X6... Byla to scéna jak z filmu. Asi padesát lidí jemně rozházenejch po nedělním zklidnělém chodníku němě stojí v úžasu a pomalu otáčí hlavy za plujícím bavorákem.... Ten bavorák si v tom okamžiku koupil celou ulici v celnici. Fakt a doslova.
Tak si říkám, co to asi musí být za lidi, co se jim tenhle klenot nelíbí. Jo, vím, hlávkoví saláti, krtkové a netopejři. Zavešeni na tyčích v metru hledají rovnováhu svého bytí...
P.S. Bůh s kódem X6 žije... :yes:
Tak si říkám, co to asi musí být za lidi, co se jim tenhle klenot nelíbí. Jo, vím, hlávkoví saláti, krtkové a netopejři. Zavešeni na tyčích v metru hledají rovnováhu svého bytí...
P.S. Bůh s kódem X6 žije... :yes:
...jemně rozhozenejch z Imaxu po produkci mořského světa v 3D a pak tohle!
X6 je pecka a svoje odpůrce dokáže v reálu ještě víc nas.rat a vyprovokovat. Vztek střídá pláč a evokuje myšlenkový pochody, jak najít dalších 100 mouder o zbytečnosti, když nakonec sám zjistí, že je daleko zbytečnější pro celej svět, než X6.
X6 je pecka a svoje odpůrce dokáže v reálu ještě víc nas.rat a vyprovokovat. Vztek střídá pláč a evokuje myšlenkový pochody, jak najít dalších 100 mouder o zbytečnosti, když nakonec sám zjistí, že je daleko zbytečnější pro celej svět, než X6.
Jejda, tak jsem prisel na to, ze jsem hlavkovy salat >😁 Ale jako ne ze by se mi vyslovene nelibil, svym zpusobem to auto je velice zajimave, ale proste nejak mi nesedi. Mozna ze zmenim nazor, az ho uvidim v realu, fotky byvaji zavadejici. Mnohem vic se mi ale od BMW lipi X5, kdyz bychom meli zustat aspon v ramci tech vetsich. Samozrejme ze jsou to docela dost odlisna auta, ale kdybych uz mel v ramci BMW vybirat mezi X5 a X6, jdu do X5. Ale kdybych mel ty penize, tak jdu o kram vedle, k Audi a vyberu si tam. Nic proti BMW, ale Audi je proste moje krevni skupina.
Jo. Taky se nechapave za takovym autem (nebo treba Q7) ohlednu a merne premyslim, proc jede 1 clovek po meste v terennim autobusu. Skoro mi to pripomina takove ty auta s napisem "Ljudi". Pametnici pamatuji.
V čem jezdíš po tom městě ty, Drapalíku? Ve smartu? Nebo snad na koloběžce? Města se mají především stavět pro lidi a pro jejich auta, nikoliv pro podvyživené švorcáky.
Jsi se rozjel divočáku.Že tě nečetli ti švorcáci,co ty města před staletími projektovali a stavěli,chyběl jsi (a co teprve chudáci kombajnéři,na ty ale vůbec nikdo kdysi nemyslel,že)😉 .Apropo,upřesni co je to "švorcák"(na blogu jsi tvrdil,že definuješ a pojmenováváš) - alespoň bude jasné,které vozy a kategorie jsou volně k diskusi plebsu,a které "švorcáky" neuchopitelné kousky jsou pro "čerstvé" patricije a rádoby aristokraty >😁 >😁 >😁 .Myslel jsem(špatně),že jsi vejš...Jinak odstavec kandidující na "hlášku roku"...
Možná by bylo diskuzně přínosněší, kdybys tu definici švorcáka, jak ji máš v sobě jsi tu napsal, pak o tom můžeme dát řeč. Fakt jsi první, kterému bych měl vysvětlovat význam slov... Švorcák... v životě by mě nenapadlo, že se může najít dospělej člověk, kterej nezná slova...
Ale no tak,na mě tyhle finty se smečí neplatí 😉,autorem jsi ty a ostatně první jsem se ptal já.Používáš to slovo na několika místech,v dost pejorativním významu,v zřejmé souvislosti s vyjímečným výrobkem,s přizenou lehkostí s téměř "třídním" významem.Ptám se,protože švorcák může mít vícero podob - švorcák finanční,emoční,sociální,intelektuální,e… který platí?Zatím vede švorcák finanční(česky socka bez pár volnejch kostek na cokoliv,tudíž bez nároku cokoliv komentovat,mít vlastní názor-nedej bože opačný,veličenstvo?).Mne spíš překvapuje,že dospělý,snad (dle mého názoru)dobře situovaný,dle tvých slov zkušený muž,volí takové sporné formulace.Web je báječná "bezkontaktní" pavlač,svádí to...Při mnoha názorových výměnách si tak říkám-byl by dotyčný takový sekáč i u skleničky na živo?
98% odpůrců X6 a SUV to komentuje od toho klandru z tramvaje. To je přirozený. Pokud si vedle mě na křižovatce bude tukat na čelo kolega v ML, nebo X5, tak to má přirozeně větší váhu.
To asi jo, ale snad si tady v klidu můžeme říct, čím je tedy ta X6 tak božská oproti X5 či pětce v kombíku a nemusíme sem tahat klandry, ne? 😉
Jo, jo. Kdo nejezdi po meste tankem je svorcak a uplne out. Ja to rikam furt. Je to prurazna myslenka nedelat auta do mesta ale mesta zbourat a predelat pro auta. Kazdy ma preci pravo jezdit po meste treba OTckem.
he he, jakožto ortodoxní hlávkový salát jsem už taky měl tu čest s X6... Jela proti mě v zatáčce na okresce směr Benešov a málem jsem najel do pangejtu, jak jsem se snažil si ji proohlídnout.... To by pro mě bylo velmi potupné, protože to fakt považuju za hnusné auto 8-s Ale je fakt, že velká SUV mě občas přinutí zastavit na chodníku a jen koukat, zejména v případě, že se s nimi snaží paní zaparkovat do místa, které má na šířku jen 3 metry 😉 Ale jinak proti gustu....
Tohle mě zatím nikdy nenapadlo, mít radost z toho, že někdo neumí zaparkovat. Ostatně umění zaparkovat nemá s velikostí auta společného nic. Když to neumíš, nepomůže ti ani Panda. Ovšem umíš-li, pak jízda v tomto voze í ve městě není žádným problémem. Výška auta totiž při parkování roli nehraje...
A to já se zase povětšinou rád pobavím při parkování ostatních. Zastávám takový dosti ortodoxní názor, že pokud neumíš zaparkovat, tak za volant nesedej. Jízda vždy začíná tím, že odněkud "vyparkuješ" a někam zase zaparkuješ. Když už v tom místě nejsi schopen odhadnout v tam malé rychlosti šířku a hranice auta, tak co teprve za jízdy např. při míjení atp.
Jo a při parkování výška roli hraje. Ne stěžejní, ale přecejen z vyššího auta jde o něco lépe vidět.
Jo a při parkování výška roli hraje. Ne stěžejní, ale přecejen z vyššího auta jde o něco lépe vidět.
Dneska jsem se taky otočil za autem :yes: Projel kolem mě GAZ 3102 Volga v černé perleti. Jako by vyjela právě z továrny. Bylo vidět, že se o něj páníček stará a mazlí se s ním :-! :yes:
Jak vidím volhu, chce se mi zvracet... takovej historicko-životní reflex.
Já znám jednu pětadvacítku, která mi jednou špitla do ouška, že není lepšího auta na "projížďky" než je Volha >😒]
A měla ty modrý vytahaný tepláky a v ruce kužely? Nechtěl bych vidět ten její klín! >😁
Mluvím o holce z mojí generace ne mojí >😁
A6 je prý taky dobrá, ale na Carevnu má nejhezčí vzpomínky >😁
A6 je prý taky dobrá, ale na Carevnu má nejhezčí vzpomínky >😁
Mojí nemojí... neni to Moja?
musím přestat chlastat >😒]
To nedělej, přestaly by se ti ty Tatry líbit >😁
Já ji viděl o víkendu taky. Kolem ní byl hrozen lidí. To auto prostě budí respekt a přitahuje okolí jako magnet. Je to trefa. :-!
[odkaz] Kdyby měl jiné než dvoutunové auto, možná by ty svodidla neprorazil.... 😒
Nerouhej se, X6ka je pouze technicky a designem dokonalá kompenzační pomůcka 😉
Nevím, co si potřebuješ kompenzovat ty, ale pokud se setkávám s lidmi v takovýchto autech, zpravidla si v nich nekompenzují nic. Pravda ovšem je, že tohle švorcák pochopit vlastně ani nemůže...
A kdy si pro ní jdeš, nešvorcáku? Přál bych ti jí, aspoň bys mi potvrdil mou odpozorovanou teorii - čím víc bmw, tím víc hajzlík 😉
GTI, ty aj na auto.cz "delas ze minimalne pulka Mariottu je tvoje". Si bol na zajazde do Prahy? >😁
Jo, přesně, vyjímečně jsem využil tvých služeb a nechal se odvézt tvým fantastickým... radvancem.
Proti gustavovi žádný dišputát, že, ale tak nějak v tom autě nevidím smysl. Proč si nekoupit X5? Design? Ale jo, tak leda ocucanější design...stejně ale nechápu SUV a kupé v jednom. Asi jsem mladý a nevyzrálý, ale 135i se mi zamlouvala mnohem lépe 😄
souhlas
jako to nemá být kritika, spíš takové zamyšlení, proč bych si takové auto někdy pořídil. Radost z jízdy ano, ale nikdy to nepojede jako trojkový sedan, nutnost prostoru ano, ale stejně ho máš v pětkové řadě, krása...no..ehm...dobře, tak jo, ale jsou i hezčí auta z modelové řady mnichovských (téměř všechna)...prostě nevím
Petka je uvnitr vetsi 😉
To je detail...myslím to spíš obrazně. (ale dík za postřeh)
Petka je 5+1 (tchyne), X6 ma misto o jednoho pasaka, pasnadu mensi.
Tvarove se mi libi, ale kdyz chci velky auto, tak kvuli tomu, ze tam potrebuju naskladat, kolo, prkno, lyze, psa atd... Tohle by mi X6 nesplnila a tak se da jen koukat. 😉
Klasicke kombi je v tomhle nedostizne...
Tvarove se mi libi, ale kdyz chci velky auto, tak kvuli tomu, ze tam potrebuju naskladat, kolo, prkno, lyze, psa atd... Tohle by mi X6 nesplnila a tak se da jen koukat. 😉
Klasicke kombi je v tomhle nedostizne...
Ty to stavíš tak, že já stavím proti tvému vkusu ixšestku... O tom to přece není. Když píšeme o X6, pišme o X6, tedy to co sděluješ je než to, že dle tebe je to auto beze smyslu. Jestli se ti líbí jednička teď ponechme stranou (mě se líbí též). Tedy mi prosím napiš, čím se tolik liší X5 od X6, že tu bys viděl jako smysluplnou a X6 jako nesmysl... Jestli máš voko, pak tě X6 nemůže nechat bez pozitivní reakce...
P.S. někdy můžem pojednat o věku a o proměnách zálib v autech, to je opravdu na velkou diskuzi.
P.S. někdy můžem pojednat o věku a o proměnách zálib v autech, to je opravdu na velkou diskuzi.
Jasně, je to prostě tak, že se mi pod kůži moc nedostala...první setkání v ženevě pozitivní, ale čekal jsem, že mě vtáhne...a ono nic. Oproti X5 z ní cítím víc gelu a úzké podpatky a abych pravdu řekl, nemůžu se vcítit do pozice, kdy ji označím (jako ty) za boha. Bůh je X5, podle mě je X6 jen něco trochu navíc ("sportovnější" design). Řekni sám, máš na výběr mezi X5 a X6 - opravdu vezmeš X6? PS: jednička výhradně v coupé 😉
507
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Pozor, já nezpochybnuji význam SUV, které mám jako řidič také docela rád! Ale ten posaz, nadhled, pocit bezpečí atd. je přeci i v X5, nebo ne? Pozornost vzbuzuje X6 určitě...možná i proto mi trochu "voní gelem"
Tady nejde o nějakej význam, i když jo. Jsou to prachy lidí, co jsou ochotni za to zaplatit a bude jich hodně. Každopádně BMW na to má, aby to někam zase posunulo. Renault a spol s tim taky přijdou, ale to už mě doktoři seberou papíry.
webpaja
Po prijemne, velmi dobre prodavane Fabii I.generace prislo vystrizliveni, nastupce tradicni delky, ovsem s vyssi karoserii a sirku proporcialne odpovidajici minivozum. Zatimco predni cast vyuziva hezke velke svetlomety a "zivou" masku, zad je korunovana nevhodne tvarovanymi a prehranovanymi svetly. Tam, kde designeri meli prokazat sve umeni, naprosto zklamali. Zad je prave tou casti, kde nepomer jednotlivych proporci vozu primo rve...JSEM UZKA!. Dinarem napsany fakt, proc nebylo Skode dovoleno pouzit novou platformu je temer donebevolajici. Doufejme, ze tento krok nebude znamenat pro Skodu vetsi propad prodeju a nasledne splhani ke ztracenym prickam...nemyslim CR, myslim EU. Vzdyt prave diky prvni generaci se Skoda jiz nemusela cenove podbizet, to se vsak muze brzo zmenit.
Jedina verze, ktera je slusne vyvazena je vlastne S2000, tu si vsak evidentne prilis kupcu neporidi.
Drzim Skode palce, aby sve posledni preslapy jiz nikdy neopakovala!
Jedina verze, ktera je slusne vyvazena je vlastne S2000, tu si vsak evidentne prilis kupcu neporidi.
Drzim Skode palce, aby sve posledni preslapy jiz nikdy neopakovala!
S porovnáním přídě a zádě mi mluvíš z duše! :yes:
Já si myslim, že to maj kluci dobře spočítaný. Nejdřív prodám řízky z včerejšího masa, protože jsou pořád OK. A druhá věc je, že maj všude spočítaný, kam pustěj třeba i Seat ve svym hnízdečku. Na přešlapy jsou tady jiný kanóni, co se pak musej spojovat, aby vůbec přežili. VW to dělá pro ještě větší prachy. Třeba ne, třeba se pletu.
da_b0mb
>😁
Taky jsem zaregistroval 😉 ,samej klubák >😁
JJ, pekne se nam to okotilo, jen predseda se neprihlasil! >😒]
webpaja: ty už jsi taky v klubu? >😁
ad X6, zase s tebou musím souhlasit! Jak ty to děláš? >😒]
ad X6, zase s tebou musím souhlasit! Jak ty to děláš? >😒]
Navtech
Hoši já nemůžu měnit logo, já jsem volený orgán! Nějak to upravím a přednesu na posraneckym klubu!
Ada je zase tady
Je to proste vysledek toho, ze Fabia II. je oskliva.
Pripominam, co jsem napsal pred dvema dny v diskusi k clanku😒br /> "Český trh v květnu 2008: Pořadí značek"
Pripominam, co jsem napsal pred dvema dny v diskusi k clanku😒br /> "Český trh v květnu 2008: Pořadí značek"
na dálnici to ale chce silnější motor😄
1.4 16Vmožná, spotřeba ale není moc ok, 1.6to už je zase moc😊
Pokud bych volil tuto kategorii vozů tak zřejmě Punto nebo Swifta ale fabii kvůli motoru a desingu určitě ne. 😄 - pokud se podíváte na suzuki jaký je motor 1.3 a srovnáte ho s 1.4 a klidně i 1.6 do fabie...nebe a dudy :-!
1.4 ten nvoej nevim, možná je dobrej, ty ve starý fabii se říkalo a říká, že to už je ta silnější Ha´tapka lepší, živější aj úspornější...
Ty tvoje čísla ceny nekomentuji, asi jsi ještě nebyl v autosalonu. Jedna věc je ceník, druhá je reál.