Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeNová Škoda Fabia vyroste a dostane tvary od nového šéfdesignéra. Jak to ale bude s kombi?
41 komentářů
3_diamanty
ziadny kombik uz nebude ... a udajne ho nebude mat ani vacsi G8 ... biznis nepusti ... vyvoj a vyroba predlzenej kasne v konecnom dosledku automobilkam uz dnes moc nezarobi ... a navyse chybjuci kombik len podpori SUV o ktore sa dnes kazdy bije... a ktore uz kombikom definitivne zeru z taniera... skoncai kombiky 3 dveraky aj kabri ci MPV.. ostanu len kdejake 5 dverove skatulky roznej svetlej vysky na rozne velkych podorysoch... clovek ani nemusi byt nostradamus aby iste veci uz "prekukol" :yes:
Přesně tak. Je to smutné.
pritom toto tvrdim uz davnejsie... a k tomu sa vsetko este hybridizuje a elektrifikuje... takze skonciia dizle ( okrem pickupov a uzitkacov ) ... jednoducho auta uz nebudu take ako ich pozname z nasich detskych cias ( vytuneny golfik kombi v dizli alebo nejake to ultranizke kupatko vrciace na celu ulicu a pod ) .... ale uz nieco na styl noveho elektrickeho ID .. mozno smutne ale mozno aj nie... osobne som ale skor za hybridy... a tych zda sa coskoro bude uz dost .. rovnako kasne typu hatch aj typu SUV mozem a pridu mi najsikovnejsie ... takze nesmutim ... skor som zvedavy do akej miery sa naplni to co ocakavam 😉
Ta elektrifikace jim nepůjde tak rychle jak doufají ... a také uvidíme po volbách do europarlamentu, možná se ta současná parta vymění a priority se změní ...
Anonym
Tak já se teda vsadím, že nebude. :-!
Avanti
Mnoho tvarov sa zachová zo súčasnej generácie a zo Scaly... Teda Skaly, ako to malo byť korektne do poslednej chvíle.
coubes
Ta současná nestojí za nic. Otřesný vzhled - když se objeví na cestě, tak umí zkazit den i když je slunečno - a ty pseudomotory - to už ji můžou rovnou dělat šlapací. V těch pivních skicách jsou nějaké zajímavé nápady, tak uvidíme kolik se toho dostane až pod plachtu. 😉
je to dobre auto ale za mna nie je uz tak pekne ako prva fabia... hlavne ta maska [odkaz] ( aj jej sklon a tvar ) ako aj svetla ( tvar a zakompomovanie ku kasni ) ... zlata prva fabia.. ako celok dodnes vyzorovo najpodarenejsia fabia :yes😒br />
musim povedat ze tornado linka sa mi paci aj bocny profil.... ale ten predny kukuc mi pride jak pred faceliftom ( prilis velke svetla ) tak aj po facelifte ( akasi agresivnesia a skor cinska tvar ) akysi nie moc podareny ... zadok je paradoxne najkrajsi hoc prave ten fabii nikdy dobre meno nerobil ( snad az na kombik I generacie ktory ma asi jediny dodnes zadok uplne ze ok )
musim povedat ze tornado linka sa mi paci aj bocny profil.... ale ten predny kukuc mi pride jak pred faceliftom ( prilis velke svetla ) tak aj po facelifte ( akasi agresivnesia a skor cinska tvar ) akysi nie moc podareny ... zadok je paradoxne najkrajsi hoc prave ten fabii nikdy dobre meno nerobil ( snad az na kombik I generacie ktory ma asi jediny dodnes zadok uplne ze ok )
Fabia gen.1 byla bez debat nejpohlednější. Ty dvě další ji nemohly konkurovat. Uvidíme, co předvede ten talián...zatím z toho co již vytvořil je jasné, že spíš tíhne k oblejším tvarům, což by mělo Fabii prospět... :-!
VDC
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
palix
Ťažko napísať niečo k tým škiciam. Auto môže byť nakoniec celkom iné.
Fábia 1 bola veľmi pekné auto (okrem sedanu), 2. generácia bola pre mňa vyslovene hnusná - nekúpil by som ju ani keby to bola neskutočne výhodná ponuka. Tretia generácia Fábie je OK - hlavne v kombíku.
Nechápem ale zväčšovanie áut. Prečo má Fabia rásť? Je to malé auto. Ak chcem väčšie, tak kúpim Scalu, alebo rovno Octáviu... Čo si má kúpiť ten, čo chce auto veľkosti dnešnej Fabie?
Ešte som si všimol, že mnohí píšu negatívne motoroch pre Fabiu. Podľa mňa sú OK. Fabia je malé auto, ktoré je určené predovšetkým do mesta (na SK a v ČR často aj rodinné auto). Také auto má byť ľahké, primerane výkonné, s malou spotrebou. Motor s výkonom okolo 60 kW /od 40 kW do 80) je podľa mňa úplne v pohode.
Časy, kedy sa do Fábii dávali motory 2,0 sú dávno preč. Ak chem výkonné auto, tak idem o triedu vyššie. Ak pozrieme na skoršie generácie napr VW Polo, tak mali relatívne slabé motory, boli jednoduché a ľahké = presne tak si predstavujem podobné auto.
Na druhej strane je pravda, že dnešná Rallye špeciály sú robené práve z kategórie malých áut.
Fábia 1 bola veľmi pekné auto (okrem sedanu), 2. generácia bola pre mňa vyslovene hnusná - nekúpil by som ju ani keby to bola neskutočne výhodná ponuka. Tretia generácia Fábie je OK - hlavne v kombíku.
Nechápem ale zväčšovanie áut. Prečo má Fabia rásť? Je to malé auto. Ak chcem väčšie, tak kúpim Scalu, alebo rovno Octáviu... Čo si má kúpiť ten, čo chce auto veľkosti dnešnej Fabie?
Ešte som si všimol, že mnohí píšu negatívne motoroch pre Fabiu. Podľa mňa sú OK. Fabia je malé auto, ktoré je určené predovšetkým do mesta (na SK a v ČR často aj rodinné auto). Také auto má byť ľahké, primerane výkonné, s malou spotrebou. Motor s výkonom okolo 60 kW /od 40 kW do 80) je podľa mňa úplne v pohode.
Časy, kedy sa do Fábii dávali motory 2,0 sú dávno preč. Ak chem výkonné auto, tak idem o triedu vyššie. Ak pozrieme na skoršie generácie napr VW Polo, tak mali relatívne slabé motory, boli jednoduché a ľahké = presne tak si predstavujem podobné auto.
Na druhej strane je pravda, že dnešná Rallye špeciály sú robené práve z kategórie malých áut.
To je vidět, že jejich kvalita a vůbec kvalita celého podvozku byla opravdu vysoká z továrny. Což se dnes u moderních aut napříč značkami moc říct nedá.
Krásný kousek opravdu.
Jinak co mě při každé jízdě (jezdím denně) dostává a někdy se i v autě u toho usmívám je právě podvozek a řízení. Je mi 57 a jezdím od 18ti, (celkem 39 let za volantem) takže jsem vystřídal dost aut. Ale tady u toho Xedose je řízení natolik chirurgicky a milimetrově přesné a se 100% odezvou od kol, že jsem to u žádného jiného běžného vozu (nemyslím nějaké sportovní nebo top vozy) nezažil. A naladění podvozku (mimochodem výborně utlumený hluk) je kompromisem mezi pohodlnou a plavnou jízdou a zdravou tvrdostí, těžko se to popisuje. Prostě sedí na jakémkoli povrchu tak jak má.
Je na čase smířit se s tím, že i přesto, že to není řidičský zážitek, tak Škoda bude stále u nás nejčetnější. Auta to jsou více než dobrá pro běžného řidiče na každodenní ježdění. Na nějaké závodní ambice si Škoda netroufá a asi by jí to ani VW nedovolil. Na to má jiné značky.
Stála takováto Mazdička v porovnání s tehdejším platem míň? Byla dynamičtější? Pohodlnější? Bezpečnější? Vybavenější? Svítila líp? Uměla navigovat? Bezpečně telefonovat?
Sedni si do vydechlýho báva za kilo, (který někdo ma Západě před dvaceti lety nové kupoval za ty dva míče) a jdi dělat dojem na vidláky, kteří ti žerou, že máš mozek, atmosféro. >😒]