Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 13:10
...od pro mě nepřijatelného designu, tak mě zarazila spotřeba ve srovnání s jízdními výkony. Nebo-li svižnější X2 20d je dynamičtější a s menší spotřebou. Chápu, že se jedná o v některých režimech méně kultivovaný vznětový motor, ale tady jde o naprostou novinku. Čekal jsem tradičně horší jízdní výkony, ale zároveň spotřebu při běžné jízdě na úrovni 6l a ve městě daleko úspornější než klasický spalovák.

Věřím, že mi to někdo vysvětlí, zatím však spíš zklamání. Jak je na tom odcházející generace?
Avatar - Hittman
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 13:15
Je to hybrid, ne diesel.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 13:17
Děkuji, toho jsem si všiml. Díky pravidelným masážím hybridníků jsem však nabyl dojmu, že hybrid jezdí dynamicky za málo.
Avatar - .StenLi.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 15:02
Je ti jasne ze X2 je ina trieda, ma mensi vykon, ma to viac spolocne s Mini ako s BMW a Buresova novinarska jazda ma daleko od realnej spotreby?
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 15:42
Hmotnostne nebudou daleko, X2 bude rychlejsi. Ale OK, takova x3 20d bude pro RAVku opravdu vorech. A to na ceka jeji Plugin verze.
Je trochu skoda, ze pionyr v hybridech nedokaze vytezit z nove generace vic, ne?
Avatar - .StenLi.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 18:12
No ja mam z recenzii novej RAV4 lepsi dojem ako pan Bures :-) ale zistim az pri prvej jazde, podla mna je nove verzia velky skok a len jej priame porovnanie s CR-V hybridom ukaze ci je stale na vrchole.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 21:05
RAV4 4x4 2019 realna US EPA spotreba (mesto/dialnica120/kombi):
benzin - 9.4 / 7.1 / 8.4 l
hybrid - 5.7 / 6.4 / 6.0 l [odkaz]
Rozdiel v meste benzin/hybrid -3.7 l. Hybrid ma tu vyhodu, ze ak vodic "chce", tak vie znizit spotrebu v meste na 6 l (pri dynamickej jazde +3l), ale benzin bez baterie to neurobi.

Realna spotreba starej RAV4 na spritmonitore 6.8l [odkaz]
Realnu spotrebu novej RAV4 sa da odhadnut z udajov Toyoty Camry Hybrid na fuelly.com (ma rovnaky novy hybridny pohon pri porovnatelnej vahe):
stara Camry Hybrid (2012-2017) - 6.5 l [odkaz]
nova Camry Hybrid (2018-2019) - 5.5 l
Da sa predpokladat, ze nova RAV4 bude mat spotrebu okolo 6 l.

Klucova vyhoda je ekologia:
- SUV 163kW 4x4 (8.1s) s NEDC 4.4 l
- NOx/castice sa blizia k nule (casticovy filter)
- mala bateria 1.6 kWh NiMh bez lithia/kobaltu
- priemerne 50% casu je spalovak vypnuty, vid. predvadzacie jazdy Toyoty v DE: stara RAV4 Hybrid, 6000 jazd (od par km do 500km), celkovo 200.000 km, podiel EV casu s vypnutym spalovakom 47%
- hybrid ma vyznam aj pri dlhych trasach (predvadzacky 500km -> EV okolo 20%).
[odkaz]
Avatar - .StenLi.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 22:33
Aby sme ostali pri faktoch, EPA z daleka nie je realna spotreba, je to praveze papierovy udaj vyrobcu a highway test sa nevykonava pri 120km/h rychlosti, ale 88km/h cize nase okresky/mimomesto ;-)
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 00:21
Diky za poznamku. Doplnim, EPA spotreba nie je papierovy udaj vyrobcu na aky sme zvyknuty v EU. Je to test vladnej agentury EPA, ktora informuje zakaznikov v US o priemernej spotrebe, ktoru mozu skutocne ocakavat (+/- par deci). Udaje z EPA su porovnatelne s realnymi udajmi z Fuelly/Spritmonitor, preto som pisal "realna EPA", napr.
stara Camry hybrid (EPA 6.0 l, Fuelly 6.3-6.6 l)
nova Camry hybrid 2018 (EPA 5.1 l, Fuelly 5.4 l)
Fuelly [odkaz] , EPA [odkaz]
"Dialnica120" mala upozornit na nizsie povolene rychlosti v US, v reali to mozeme nazvat "Medzimesto". Detailne, test EPA sa sklada z cyklov City(max.90km/h), Highway(max.97km/h), High Speed(max.129km/h). Priemerna rychlost medzi mestami je necelych 80km/h, co odpoveda nasim okreskam a rychlostnym cestam. Treba zobrat do uvahy, ze z mesta treba najprv vyjst a potom vstupit, co znamena stratu priemernej rychlosti. [odkaz]
Avatar - Hammunasakra
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 00:27
:yes: :-!
A MÁ TO KONEČNĚ REJŽÁCKÝ BATERKY ??
| 25. 1. 2019 20:54
jj
PAPÍROVOU SPOTŘEBU BATERKAMA STÁHLI z 10 NA 7 TAKŽE REÁLNÁ JE STEJNĚ 10 KATARSKÝCH ROPNÝCH SRAČEK [odkaz] ČÍMŽ SI LIKVIDUJETE POČASÍ [odkaz] A ŽIVOTNÍ PROSTOR KOLEM SEBE ;-)
>:D
>:D >:D
>:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:
Avatar - Hammunasakra
A MÁ TO KONEČNĚ REJŽÁCKÝ BATERKY ??
| 24. 1. 2019 23:58
To přece neni o nedokáže = plug-in je cenově problémovej = proto ho Toyota dělá jen v případě Priusu

Že ho hodně automobilek zkouší nabízet a snížit si tim papírový emise a dosáhnout na dotace apod. = to je jiná věc

Tenhle pohon se už rok používá v Camry = a jak funguje se ví = amíci ho dali do TOP TEN pohonnejch jednotek. Spotřeba v SUV bude určitě vyšší = při stejný trase a stejnym čase projetí = bude mít trochu šikovnější řidič klidně i o 2 litry menší spotřebu = než Bureš

Ostatně podobně to dopadlo při představení a stokilometrovym testu spotřeby Plug-in Priusu = česká posádka byla poslední = s náskokem nejvyšší spotřebu >:-[]

Já se těšim na Camry hybrid = to by mohlo bejt zajímavý :yes:
Avatar - Hammunasakra
A MÁ TO KONEČNĚ REJŽÁCKÝ BATERKY ??
| 24. 1. 2019 23:58
To přece neni o nedokáže = plug-in je cenově problémovej = proto ho Toyota dělá jen v případě Priusu

Že ho hodně automobilek zkouší nabízet a snížit si tim papírový emise a dosáhnout na dotace apod. = to je jiná věc

Tenhle pohon se už rok používá v Camry = a jak funguje se ví = amíci ho dali do TOP TEN pohonnejch jednotek. Spotřeba v SUV bude určitě vyšší = při stejný trase a stejnym čase projetí = bude mít trochu šikovnější řidič klidně i o 2 litry menší spotřebu = než Bureš

Ostatně podobně to dopadlo při představení a stokilometrovym testu spotřeby Plug-in Priusu = česká posádka byla poslední = s náskokem nejvyšší spotřebu >:-[]

Já se těšim na Camry hybrid = to by mohlo bejt zajímavý :yes:
Avatar - Hammunasakra
A MÁ TO KONEČNĚ REJŽÁCKÝ BATERKY ??
| 24. 1. 2019 23:51
No to taky jezdí = a jak bylo po Dieselgate až v bedně nebo x-krát v tisku vysvětleno = nebejt 2 násobný dotace nafty = koukal bys na to asi i ty dost jinak

A protože hybridy sou fakt zajímavý = proto s nima před desítkama let Toyota začala = a teď jí všichni výrobci následujou = a ne naopak ;-)
A MÁ TO KONEČNĚ REJŽÁCKÝ BATERKY ??
| 26. 1. 2019 15:54
Toyota, náš nedostižný vzor!
;-)
Výrobci dělají hybridy, protože musí, ne protože se chtějí přiblížit Toyotě.
Avatar - Hammunasakra
A MÁ TO KONEČNĚ REJŽÁCKÝ BATERKY ??
| 26. 1. 2019 20:39
Když to napíšeš takhle zní to fakt hrozně :-)

Nicméně to co sem napsal = je prostě fakt = jak všichni víme ;-)
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 13:23
Chtělo by to víc detailů k té naměřené spotřebě. Tomu co je v článku se mi moc nechce věřit. Město je zrovna režim, kde ty hybridy na spotřebu fungují - logicky, cukat v zácpě nebo nižších rychlostech bez spalováku se projevit musí.
Avatar - WinDiesel
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 14:09
Vysoké, těžké auto ... značný aerodynamický odpor, velký motor který sám o sobě něco sežere .... Toyota šlápla vedle, diesely měla zachovat.
Avatar - .StenLi.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 15:04
Aerodynamicky odpor pri mestskych rychlostiach, tepelne najefektivnejsi motor na trhu, mala zachovat diesle o ktore nebol zaujem, ty si ale komik >:D
Avatar - Jaros71
Když odhlédnu...
| 27. 1. 2019 23:07
Do větších SUV patří DIESEL ! Větší KROUŤÁK , nižší spotřeba , nižší cena..
Hybrid je slepá ulička...podpořená PR kecy ekologů z EU !
...a BYCYHŘI KUPCI...?
V reálu jich u nás zas tak moc nebude...cena je dost mimo !!
Když odhlédnu...
| 27. 1. 2019 23:42
Jojo ty odborník - v takom 2017 Toyota predala tých hybridných SUV (tie ktoré sa predávajú aj u nás teda CHR a RAV4) 310 000ks [odkaz] teda tak štvrtinu z predaných áut škodovky z daného roku. Samí bykupci... Väčšina tých áut sa predala mimo EU, Prius začal v USA a Japonsku, Európa je s hybridmi pozadu... tá EU má ale lobby svojimi nariadeniami z čias podpory dieselov presadiť vývoj a predaj hybridov v Japonsku a USA...
Proste ďalší odborník, čo síce nič nevie ale musí sa vyjadriť >:D
Avatar - Hammunasakra
Když odhlédnu...
| 28. 1. 2019 10:16
To je pravda = nafta je 2 násobně zvýhodněná. Když to zrušíš někde od úrovně velkýho Range Roveru dává smysl

Pro VW FANS jejich modla V8TDI se vrátí ve verzi plnící WLTP = a výkon bude jen o 10 kW nižší
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 14:18
Na to "cukanie" v zapche ma tento hybrid prilis malu bateriu. Takyto hybrid sa skor oplati pri beznej jazde v meste, ktora prebieha stylom "na zelenu zrychlis, brzdis pred dalsimi semaformi, stojis" a dokola. Pokial ma aspon daku formu rekuperacie energie pri brzdeni, tak prave v meste moze dosiahnut nizke cisla.

Ale inak teda nic moc, mna osobne tato RAV-ka nenadchla. Ak by som kupoval suv (o com teda pochybujem), tak uz radsej vezmem cx5. Nie je to sice hybrid, ale jazdi s rovnakou spotrebou (mozno este nizsou).
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 23:02
Jak můžou hybridy ve městě fungovat, když dokážou na plně nabitou baterku ujet po rovině stálou rychlostí 2 (slovy dva) km. ? Rekuperace je nesmysl. Ve městě většinou nejsou dlouhé kopce, kde by se dala baterie dobíjet.. a rychlým, krátkým brzděním se nenarekuperuje nic.
Avatar - Hammunasakra
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 23:44
Rekuperace je nesmysl? Jak to myslíš? Na to přece nepotřebuješ dlouhej kopec = rychlým krátkým bržděním = se pochopitelně taky rekuperuje = jak si vymyslel že ne? :-)

[odkaz] tahle generace hybridního 2,5 litru která se už nějakou dobu prodává v Camry a Lexusu ES = zvládne na elektřinu jezdit až z 55% provozu
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 11:02
Doporučuji se nějakým hybridem svézt. Dlouhé táhlé kopce k rekuperaci nejsou potřeba. Paradoxně i když člověk lítá od semaforu k semaforu, tak o to víc brzdí==rekuperuje a baterky se dobijou. Z mé zkušenosti si myslím, že hybridy hodně šetří na plachtění, kdy nejede spalovák, ale posilovače a vše funguje z baterek. To pomáhání při rozjezdech a akceleracích je ve městě pro spotřebu zásadní a nízká kapacita baterek stačí.
Avatar - Hammunasakra
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 12:13
:yes: :-!
Avatar - Dinar
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 13:30
Toyota byla tím, kdo s hybridy masově začal, ale dnes už jí v hybridech ujíždí vlak, být to plug-in pak možná bude mít smysl i s tou hroznou spotřebou, ale takto, jako alternativa k dýzlu zcela selhává, vysoká spotřeba, podprůměrná dynamika, vmax. 180 km/h, to je tak pro důchodce, co měl vždycky corolly a teď vezme ravku, protože se mu do ní líp nastupuje. ;-)
Avatar - WinDiesel
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 14:08
On tedy nikdo nechce ani Mitsubishi Outlander PHEV. Zeptejte se dealerů Mitsubishi jakou mají z PHEV coby náhrad dieselů radost.
A Porsche už taky přiznalo problém v Evropě, prodeje jim kvůli nabídce bez dieselů padají až o 58%. A přiznávají že to není kvůli re-homologaci na WLTP.
Avatar - Beefcake
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 21:37
Tak to s tym Porsche je dobry for chybajuci dizel povazovat za pricinu.
Avatar - _Karel_
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 21:39
A tvé vysvětlení toho poklesu?
Avatar - Beefcake
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 23:09
Nieco ine,mozno s niecim zaspali dobu, neviem. A konkurencia nespi. Pretoze Porsche nikdy nemalo postaveny biznis na naftovych modeloch. Mozno Panamera niekde sa tak predavala. Ak by to bolo kvoli dizlo tych 58%, znamenalo by to, ze viac ako 58% dizlov predavali, comu snad nikto neveri. A dost by ma to prekvapilo.
Avatar - _Karel_
Když odhlédnu...
| 26. 1. 2019 00:18
A kolik si myslíš, že prodávali naftových Cayenů a Macanů?
Avatar - Jaros71
Když odhlédnu...
| 27. 1. 2019 23:10
Poslední roky už Porsche netáhne prodej 911...ale SUV !!
A většina lidí chce do SUV diesel..logicky. ;-)
Když odhlédnu...
| 28. 1. 2019 00:26
Mal by si to ísť vysvetliť kupcom najpredávanejšieho vozidla v USA - že proste si musie ado F-150 presadiť diesel >:D
Když odhlédnu...
| 28. 1. 2019 08:49
A proč by si kupci F-150 prosazovali diesel když ho tam dávno mají?
[odkaz]
Když odhlédnu...
| 28. 1. 2019 10:20
No moja chýba máš pravdu. Naftu f-150 dostala v roku 2018 dovtedy to bol benzín
Avatar - Hammunasakra
Když odhlédnu...
| 28. 1. 2019 10:17
S tou logikou opatrně = planeta má i jiný a větší kontinenty než místní naftovou oázu

Vším sis ze v zemích s nejvyšší těžbou ropy a to napříč planetou = se jezdí na benzín? :-)
Avatar - lamal
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 23:45
PHEV je kram preto ho nikto nechce, s Toyotou sa to neda porovnavat (hybrid pohon)... myslim, si ze testy ukazu lepsie spotreby ako tieto ich dojmy, to je blbost z dlhodobeho pohladu na spotrebu

outlander je celkovo uz znacne zastaraly
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 18:14
A právě těchhle je nejvíc a proto je ravka s corollou nejprodávanější, takže bych úplně netvrdil, že někomu ujíždí vlak. Mohl bych dostat vysvětlení ohledně nadřazenosti plug-inu? ;-)
A jinak, bavit se o spotřebě u nové RAV asi nemá smysl
Avatar - Dinar
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 09:49
Pokud se ptáš "ohledně nadřazenosti plug-inu", budeš se muset zeptat nejspíš někoho, kdo něco o nadřazenosti tvrdí. ;-)
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 11:20
Podle Tvého příspěvku ( jak tak lehce naznačuješ, že je RAV vlastně k ničemu) soudím, že jsi v ní najel dost kilometrů...A najel? nemyslím si, tudiž vycházíš z článku, který sis přečetl. Každý člověk, který používá mozek si na článek udělá svůj názor a to asi takový, že v RAVce nebylo najeto ještě moc kilometrů, že každý redaktor může mít (má) spotřebu jinou, že to auto možná nebylo ještě ani zajeté, že v tom musíš umět jezdit ;-) Naopak člověk jako Ty tam plácne bez jakéhokoliv uvažování podobný příspěvěk Tvému. Podle mě je tohle trošku omezenost.
Avatar - Dinar
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 12:16
Celá diskuse je pod textem redakčního testu novinky, předpoklad, že někdo tím autem jel, je velmi malý. Takže co, diskutovat se nesmí?

Já za omezenost považuju, pokud někdo nerozumí psanému textu a chce odpovědi na otázky, premisy, které dává on sám.

Nenaznačuju, že je rav k ničemu, článek není o rav, nýbrž o rav hybrid. K té se na základě údajů spotřeby uvedené v textu vyjadřuju tak, že jako alternativa k dýzlu (primárně jde o snížení spotřeby) selhává. Být to plug-in hybrid, nemusí se na spotřebu nutně hledět, ptá-li se člověk po smyslu, protože tento typ hybridního pohonu se montuje i do vysokovýkonostních aut, kde o snížení spotřeby primárně nejde, a kde el. motor pomáhá akceleraci, vyhlazení děr benz. motoru, a možnost jízdy čistě na elektřinu umožňuje jak lepší náklady (na el.), tak ekologii, jízdy po městě čistě v el. režimu. Takže znova, být to plug-in možná by svůj smysl rav hybrid měla i přes tu vysokou spotřebu, jako klasický hybrid, snižovač spotřeby, evidentně (podle spotřeby v testu) nefunguje.
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 14:50
Vidím, že jsi z mého příspěvku nepochopil nic. Tak jenom snad to, že jestli má smysl, ukážou prodeje. A pokud měla smysl poslední generace RAV, tak současná by měla mít taky.
Když odhlédnu...
| 26. 1. 2019 10:30
Hele a za kolik by podle Tebe jezdila rafka s nějakou obdobně výkonnou naftou?
Já mám na Superbu kombi TDI 103 kW dlouhodobou spotřebu 6.5 a to je nízké, lehčí a o kus slabší, s naftovou RAVkou o výkonu kolem 150 kW bych jezdil imho za podobná čísla, jaká se uvádí v článku pro hybrid.
Avatar - Jaros71
Když odhlédnu...
| 27. 1. 2019 23:11
Jo..jezdil bys za 7 litů nafty a ne za 9 litrů benzínu..
V SUV je diesel zatím nepostradatelný.
Když odhlédnu...
| 28. 1. 2019 00:19
A preto má RAV4 na spritmonitore nižší priemer ako priamy konkurent VW Tiguan 2.0TDI 140kw. Zase si použil presvedčivý argument a dôkladne ho doložil dôkazmi :yes: len tak ďalej.
Avatar - flepper
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 08:00
podpriemerna dynamika ? >:D ukaz mi auto s lepsou dynamikou s porovnatelnym vykonom a spotrebou. Vsetci ste tu trhaci asfaltov :-! . Kde sa sa Ist dnes viac ako 180? Co je Tachometrovych cca 190 s SUV ????? Ked idem 160 tachometrovych po dialnici tak vsetkych minam v lavom pruhu ...a pridem na diskusiu a tu je kazdemu 180 malo .... do placu mi je z Vas odbornikov ......
Avatar - Dinar
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 09:48
Níže čtu, že tu těmi plamennými otazníky vlastně obhajuješ vlastní garáž, tak si to užij. ;-)

A k těm rychlostem, dvě poznámky.
- 180 km/h se dá jet na každém úseku dálnice, pokud není zrovna v uzavírce, samozřejmě v závislosti na provozu.
- Jezdit vmax je nesmysl, je to rychlost z nějakého důvodu pro auto limitní, výkon motoru, tady možná převodovka, každopádně jet déle nebo snad cestovat maximální rychlostí daného auta, je špatně, jak pro auto, tak z hlediska bezpečnosti, spousta komponentů je dimenzována přímo v návaznosti na dynamiku a vmax. 180 km/h jako maximální rychlost je prostě málo nejen pro tu hodnotu samotnou, ale také ve vztahu ke konkurenci.
Avatar - flepper
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 13:22
trepeš somariny. Vlastnú garáž neobhajujem, nevieš čo mám ja v garáži. Týmto smerom sa uberáš zbytočne. Obhajovať, že 180 sa dá bežne jazdiť môže tak nevylietaný 18-20 ročný chalan. Pri dnešných plných dialniciach je 180 a bezpečná jazda nereálna. Navyše je to rodinné auto takže s plne naloženou rodinou nikam 180 nepôjdeš. To auto na to ani nieje stavané. Už to vidím ako všetci na Kodiaku si to vkuse režete 180 s detmi vzadu po dialnici .....aspon ked nieco pises popremyslaj co vypotis .... je mi jasné ze tvoje ego je vyssie ako tvoje IQ ..ale obhajovat ze 180 je na dnesne cesty malo no si ma pobavil. 180 je málo tak pre sportove Ferrari , Porsche, nieje pre rodinne zalozene SUV....
Avatar - Dinar
Když odhlédnu...
| 25. 1. 2019 13:48
Že je 180 málo si myslí všichni ostatní výrobci, jejichž modely rav hybridu konkurují, mají vesměs maximálku vyšší, to, že ty nechápeš proč, nebo že pro tebe je 160 dost, to je tvůj problém a tvoje věc.
Já tu osobní preference neřeším, a plky o tom, kolik má kdo jezdit, řezání zatáček s dětmi vzadu a podobné rádobydospělácké řeči nějakého utřinosa mě neberou...
Avatar - flepper
Když odhlédnu...
| 26. 1. 2019 10:44
fakt nemôžem pochopit tvoju obmedzenost ..... 180 a viac po dialnici je mozne tak akurat v nejakom lepsom sedane alebo coupe ale nie v SUV strednej triedy. To auto pri tak vysokych rychlostiach nema potrebnu stabilitu, nieje to komfortne a ani bezpecne ... 180 je uplne postacujuce ... pokial si zaspal v 18 rokoch a snivas o aute s co najväcsou maximalkou je mi Ta uprimne luto .... Ostatny vyrobcovia maju take maximalky nie preto lebo si myslia ze 200 je superale preto lebo k tomu cislu dôjdu vdaka sprevodovaniu . 190- 200 ma hocijaky hatchback strednej triedy pritom ist v tom aute tolko po dialnici je strach o zivot .... cele sa to tam klepe trasie atd atd atd .... urcite je pri kupe auta kvalite auta urcujuce ci pojde 180 alebo 200 >:D to je 99 percentam ludi u * ....
Když odhlédnu...
| 26. 1. 2019 10:34
Já jsem nedávno spěchal a 180 jsem tam měl skoro furt, i mimo dálnice. Jako nechlubím se tím, normálně tak nejezdím, ale okolnosti si to vynutily a byl jsem rád, že mám auto, pro které to není problém.

Musím se už konečně v nějakém hybridu povozit, asi sjedu do Toyoty protáhnout novou Camry. Parkování v Praze by se mi líbilo, tak vyzkouším, jestli to je pro mne, nebo není. :-)
Avatar - flepper
Když odhlédnu...
| 26. 1. 2019 10:50
ja som tiez minule ponahlal a spravil som Jihlavu Prešov za 4,5 hodiny v noci...ale taketo jazdy mam raz rocne ? Raz za 2 roky ? ...kôli tomu bude pre mna urcujuca maximalka ???? No ale mám sedan .....v Ravke by som to nedal ale ved to je diametralne ine auto ....Ravka nieje na super extra rychle presuny po dialnici ... kritizovat u nej 180 maximalku je pitomost predsa.... ak niekto lieta 300 km denne po dialnici nech si kupi V6 3,0 v nafte a nekomentuje ako je hybrid obmedzeny 180 maximalkou ....totalna pitomost...
Avatar - wakantanka
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 13:45
Ale tu máš o 0,05 mm nižšie ťažisko vďaka baterkám, vďaka tomu prejdeš zákrutu o 0,5 km/h rýchlejšie ako s ne-hybridom + sa vďaka tomu nepreprevrátiš. Spotreba? Pche, už vidím madam ako píše, že redaktor s tým len nevie jazdiť, lebo z princípu to benzín vyrába a nie míňa. >:D >:D >:D
Avatar - Ozzman
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 14:57
Věřím, že ti to někdo vysvětlí, protože si našel chybičku na něčem, co chyby nemá ! Vždyť i mnohem užranější turbobenzíny v takových autech nejezdí za víc a přitom mají výkon.. o naftě, s kterou srovnáváš ani nemluvě....
Avatar - .StenLi.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 15:15
Len zo zvedavosti, s ktorymi SUV s 222 konmi a zrychelnim 8,1s 0-100km/h to porovnavas?
Avatar - Ozzman
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 15:22
Třeba Kodiaq 2.0TSI 140kw a zrychlením za 8s, spotřebou 7,5 na sto (měřeno asi 9)
Avatar - .StenLi.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 16:22
No praveze v tom Kodiaqu som sa viezol a to zrychlenie mi prislo otrasne v porovnani so starou RAV4, prve se*** to nerobilo nic, tam ta okamzita (aj ked nie ziadna uchvatna) reakcia elektromotoru budila dojem lepsieho zrychlenia. Spotreba je vyyyrazne horsia ako u RAV4, myslim ta realna, nie Buresova :-) Nova RAV4 ma 163kW takze o triedu vyssie ako 140 u Kodiaqu a s tou AMS spotrebou 5,7l mi to pride ako uzasny vysledok, snad sa nam urodi viacej CSSR testov nech je ta spotreba jasnejsia.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 17:00
V Motoringu jazdili s Karoqom 1.5TSi za 8.5. Prepac ale pochybujem ze Kodiaq 2.0 TSi bude jazdit za 9.
Avatar - _Karel_
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 17:40
[odkaz]
Avatar - .StenLi.
Když odhlédnu...
| 24. 1. 2019 18:23
Asi tak, hrube fakty.. a prvy palec hore pre Karel odoma ;-)
Priznivci hybridu
| 24. 1. 2019 13:13
samozrejme vedi, ze je to tim, ze elektromotor jeste nebyl zajety. Jinak by to zralo na dalnici 5,8 a ve meste 3 litry.
Priznivci hybridu
| 24. 1. 2019 13:29
To asi těžko, novou RAV4 asi v ČR moc lidí nejelo a na dálnici se spotřeba od běžného benziňáku moc lišit nebude. Ve městě záleží na režimu a využití, samozřejmě je pointa využívat možnosti pohonu. Spotřeba na 9l/100km je pro hybrid, ač poměrně velký/těžký, dost zvláštní. Už jen to, že dle článku tam brala víc než na dálnici. Záleží jak se s tím jezdilo, samozřejmě se taková spotřeba vyrobit dá, ale to platí i pro normální auta.

Mám 2 auta a hybridem (CHR) mimo město nejezdím, protože tam to není opravdu nic moc. Ve městě ale i k mému překvapení ten hybrid funguje dobře a má nízkou spotřebu i v zimě.
Avatar - KANKUNEN
Priznivci hybridu
| 24. 1. 2019 13:44
Adame, ty jsi snad jediný, který má hybrid a dokáže napsat i nevýhodu. Ve městě hybrid z principu musí být ta správná volba.
Avatar - .StenLi.
Priznivci hybridu
| 24. 1. 2019 15:17
S CH-R mimo mesta nejazdis lebo to tam neni opravu nic moc.. myslis vykonovo?
Priznivci hybridu
| 24. 1. 2019 15:39
Přesně kvůli výkonu. Kdyby tam dokázal pořád táhnout elektromotor, tak by to bylo OK. Ve sportovním režimu to i tak dělá, ale baterky jsou pak vybité během chvilky a tahá to zase jen ta slabá atmosféra. Navíc CVT je sice ve městě super, ale v těch vysokých rychlostech je to otravné, protože při zrychlení třeba do kopce dává zbytečně hned vysoké otáčky, místo aby se motor postupně vytočil. Člověk tak tancuje nohou na plynovém pedálu a motor dělá "huuu huuu".

Na druhou stranu, ten Atkinson je úsporný, CHR je ale menší a má zřejmě dobře zvládnutou aerodynamiku, takže spotřeba zas tak dramaticky neroste. Já tím teda jel po dálnici párkrát a ustálenou rychlostí to bylo fajn, tam si i CVT sníží otáčky. Jel jsem pár desítek km 130-150, spotřeba byla myslím okolo 6l. Klidným stylem se s tím jezdit dá v pohodě. Ale RAVka je mnohem větší a těžší, takže tam bych tipoval asi těch 8l co je v článku a dynamika určitě bude podobná. Náhrada za diesel na dálnici to není ani náhodou. Druhé auto mám teda turbobenzín, nafta mi nevoní. Sice v Německu jezdím od benzínky k benzínce, ale co se dá dělat >:D
Priznivci hybridu
| 24. 1. 2019 15:44
Diky za nazor, zadne prikrasy a kudrlinky nebo nesmysly na urovni TDI-fans Octavie I. :yes:
Avatar - .StenLi.
Priznivci hybridu
| 24. 1. 2019 16:30
To ano.. tych 122k kombinovanych nie je zaidne terno, to uz 136k z Priusu 3 taha lepsie, neviem preco sli smerom dolu pri tej poslednej1.8. Som rad ze pri RAV4 sli vyrazne hore s vykonom, tam tych 222k postaci aj na sviznejsiu jazdu aspon v US youtube recenziach boli testeri nadseni. Som zvedavy na skusobnu jazdu..
Priznivci hybridu
| 25. 1. 2019 11:06
CHR má stejný pohon jako Prius. 1.8 72kw + (cca, nevím teď přesně) 50kw elektro motor, kombinovaně 90kw.
Avatar - .StenLi.
Priznivci hybridu
| 25. 1. 2019 11:36
Ja Pisem o Priuse 3, ten ma 136k, ty o Priuse 4 ktory ma 122k.
Avatar - pumpkin
Priznivci hybridu
| 25. 1. 2019 20:54
Och, pripomenul si mi jazdu s Eclipse Cross a jeho CVT. Na diaľnici do kopca to začalo točiť až šibnute vysoko.
Priznivci hybridu
| 25. 1. 2019 22:20
Auris po FL stejný motor jako c-hr, ale od 2016 upraven soft a při zrychlování už nevylétnou otáčky hned do maxima. 120-130 na dálnici úplně normálně, spotřeba a hluk motoru vychází lépe než u druhého auta - Fabia3 MPi. RAV bych nekoupil, investovat 900 mi přijde moc.
Avatar - Ada je tady
bez dieselu
| 24. 1. 2019 13:29
Bez dieselu je to neprodejné. A ekologické zatížení tohoto vozu ještě zvětšuje to, že se v tom zbytečně vláčí těžký akumulátor a elektromotory. Praštěný vzhled negativní dojem jen podtrhuje. :no: [odkaz]
Avatar - WinDiesel
bez dieselu
| 24. 1. 2019 14:11
Ona pravda vyjde a už i vyšla najevo. Ale má to nahomologované dobré CO2. >:-[]
bez dieselu
| 24. 1. 2019 16:48
Tiguan 2.0TSI: 9.8l [odkaz]
Tiguan 2.0TDI 140kw: 7.6l [odkaz]
Rav4 HSD minulej generácie: 6.8l [odkaz]
(jediná vec je, že RAV 4 sa nedá dobre vyselektiť, lebo pomrvili kategórie pohonov - Ravka nemá plugin, a tak to niektorí dávaju ako plug in, iní ako benzín niektorí dávajú len výkon benziňáku, iní kombinovaný výkon).

Zase to všetko vyšlo najavo....
160 kW nestačí ?
| 24. 1. 2019 13:37
Pokud těch 160 kW hybridní verze má opravdu problémy s předjížděním v kopci tak inženýři z Toyoty udělali někde chybu. 160 kW je 215 koní !!!

Mimochodem technické údaje hybridů stejně vypadají dost podivně. Jestli je max. krouťák opravdu jen 221 Nm, tak na ten plný výkon 160 kW se motor musí roztočit na nějakých 7000 otáček. Takže ty udávané parametry asi někdo odborně zmastil.
160 kW nestačí ?
| 24. 1. 2019 13:58
160kw je kombinovaný výkon. Benzínový motor by mal mať 131kW.
160 kW nestačí ?
| 24. 1. 2019 14:17
Takže udaný výkon 160 kW se týká kombinace ale moment 221 Nm jen samotného spalováku ??
Dyť říkám že to někdo pěkně zmastil
160 kW nestačí ?
| 24. 1. 2019 14:24
Samotny spalovak by mal mat 221 Nm pri 5200 ot./min.
Elektromotory maju krutiaci moment: predny 202 Nm, zadny 121 Nm.
Test berte s rezervou....
| 24. 1. 2019 14:11
vždyť víte, že ACZ Japonce nemusí..... ;-)
Avatar - .StenLi.
Test berte s rezervou....
| 24. 1. 2019 15:21
Presne tak, ta spotreba je uplne mimo a diametralne odlisna od ostatnych testov. Keby uviedli realnu tak by uz nebol dovod ospevovat Tiguany, Karogy, Migy, Kamigy a ine koncernovky..
Avatar - lamal
Test berte s rezervou....
| 24. 1. 2019 23:56
uz to tu sice niekto z posmechu spominal. no to ze tie auta neboli zabehnute je holy fakt... to plati pre baterie samotne aj pre spalovaci motor, pri tom sa nie len v dlhodobych testoch alebo majitelia v diskusiach raduju, ze im po prvych tisicoch pada spotreba furt dolu... ale to je sumak cas ukaze, pochybujem ze toyo by spravila horsi hybrid ako v predoslej RAV kde to slusne islo a spotreba bola vyborna na benzin automat 4x4 a ten vykon... a hlavne to nie je diesel... aj ked ten diesel sam o sebe vykon/pruznost/spotreba je vyborny co uz
Avatar - Ada je tady
Test berte s rezervou....
| 25. 1. 2019 10:22
baterie v záběhu >:D
Avatar - lamal
Test berte s rezervou....
| 25. 1. 2019 10:45
jj uz si videl pokyny k vyuzivaniu zariadeni s bateriami napr mobil... na zaciatku nemas plnu kapacitu baterie... tiez Li-ion

myslim, ze cely hybrid system potrebuje nejake km aby sa zabehol a netyka sa to len spal motora aj ked toho najviac
Test berte s rezervou....
| 25. 1. 2019 13:33
Samozřejmě ! To přece píše každý výrobce mobilů že by se první měsíc mělo telefonovat jen v rámci města. A mezistátní hovory nejdřív tak za půl roku.
Avatar - _Karel_
Test berte s rezervou....
| 25. 1. 2019 14:06
>:-[]
Avatar - lamal
Test berte s rezervou....
| 26. 1. 2019 13:29
tak nic no >:D
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 14:13
zrýchlenie 8s a max 180? to sa zas niečo stráca niekde v prevodovke? Inak tie diskusie o hybridoch mi prídu trochu divné, je jasné, že na dynamickú jazdu po diaľnici nie sú, na pinkanie po meste a okreskách s ľahkou nohou super, tak v čom je problém ak sa to auto dostane na dlhú rýchlu jazdu len občas?
Avatar - Blue Sun
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 14:25
Proč by se mělo něco ztrácet? Prostě je to tak nastavené. Proč se zrovna u hybridního auta hnát za co nejvyšší maximálkou?
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 14:40
tiež si myslím, že to u suv hybridu stačí, ale jak nastavené? Elektronicky obmedzené to asi nie je, tých 8 s dáva predpoklad vyššej maximálky aj keď je to suv baterkáč.
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 14:52
Elektronicky to obmedzene JE. Kvoli elektromotoru.
Avatar - .StenLi.
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 15:32
Nie je to obmedzene elektronicky. Je to jednoduche obmedzenie planetovej prevodovky ktora nema moznost pridavania jednotlivych stupnov a ich pomeru ako sa zaziada a to hlavne preto ze ani tych 180km/h ziadny majitel od RAV4 neziada.. a preto je planetova prevodovka a cele e-CVT ustrojenstvo nastavene na maximalnu efletivitu ktora sa realne ukazuje a nie na max rychlost ktoa nikoho nezaujima, asi iba diskuterov :-)
Avatar - Ozzman
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 15:02
I tak je ta akcelerace celkem slabá, hybrid přeci akceleruje nejlépe ne ? Hybridní soustava má 163kw. Takový Kodiaq 2.0TSI 4x4 140kw to má za stejno, jezdí taky za 9 a bezproblémů dá 200km/h >:D
Avatar - flepper
ja som z toho jeleň
| 25. 1. 2019 08:08
realny priemer v spotrebe bude rozdiel cca 2,5-3 litre na 100km ( na dialnici rovnako, medzi mesto RAV lepsia tak o 2 litre, mesto sa s tou skodovkou pod 9-10 nedostanes) ..... spocitaj si rocnu usporu ak najazdis cca 30 000 rocne ...a k tomu si zadaj do tabulky kolkokrat ides s rodinou po dialnici 180-200 km/h v SUV tejto triedy ...... ak mas zdravy rozum s nalozenym rodinnym autom 180 -200 nepojdes takze maximalku sme vylucili ....realna priemerna spotreba tohto auta pri GPS predpisovej kultiovanej jazde - pri ktorej niesom brzda, skôr ma zdrziavaju ostatni ucastnici je cca 5,5 leto 6,5 zima takze spotreba je tiez bonus ....o spolahlivosti a sile znacky sa radsej nebudem rozpravat .... smiesna mala Skodovka preda rocne tolko aut kolko preda len Toyota jedneho modelu Corolla..pritom je Toyota spolahlivejsia pri 10x vyssom pocte vyrobenych kusov...chod s tou svojou Skodou rozpravat detom do skolky ...mozno Ti to uveria ....
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 14:42
Jeden elektromotor je pevne spojený s kolesami a jeho otáčkami je obmedzená Max rýchlosť. Preto tie obmedzenia maximalky.
Avatar - .StenLi.
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 15:35
To je nezmysel. Iba elektromotor (z troch) na zadnej naprave je s kolesami spojeny bez prevodovky a ten sa pri vyssich rychlostiach vobec nepodiela na pohone.
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 15:49
Nejde o žádné omezování, ale prostě fakt, že elektromotory tahají do 100km/h, pak už minimálně. Při 180km/h kdyby tahal elektromotor, tak pojede na max. výkon a vybije se během chvilky. Pomáhá jen při plném plynu, třeba při předjíždění, jinak na to nemá baterky. Plus teda je fakt, že nevím jak to tam funguje s tím eCVT a zda je možné aby elektromotor v Toyotách vůbec takovou rychlost obsluhoval.
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 17:12
Nie je to nezmysel MG2 (teda trakčný elektromotor) je v Priuse (a princíp tu bude podľa mňa úplne rovnaký) pevne spojený s kolesami. Tu si o tom môžeš prečítať [odkaz] a je tam aj simulátor, kedy ovládaš MG2 a ICE a podľa toho sa upravujú otáčky MG1 a rýchlosť - je to spolu spojené planétovým prevodom a tým pádom sú medzi nimi závislosti - v tomto prípade auto nemôže ísť bez spaľováka rýchlejšie ako nejakých 43 MPH, lebo pri nulových otáčkach ICE by už nestačilo otáčkové pásmo MG1. Ravka to už ale bude mať nastavené inak, lebo som niekde čítal, že môže ísť bez ICE až 120km/h
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 18:17
Pěkný odkaz, dobře je to tam popsané :yes:
Avatar - twistedTSD
ja som z toho jeleň
| 24. 1. 2019 15:06
V tom, že podle testu žere úplně všude.
Spotreba
| 24. 1. 2019 14:27
Teraz som dopozeral recenziu nemeckého Auto motor und sport. Pri mixe mesto, mimo mesto, diaľnica v Španielsku dosiahli priemernú spotrebu 5,7 l / 100 km. Neviem, kde redaktor auto.cz prišiel na tie čísla, čo uvádza v článku ;-\
Avatar - _Karel_
Spotreba
| 24. 1. 2019 14:50
Tak to by byla fantastická spotřeba.
Spotreba
| 24. 1. 2019 14:55
Tak ono v Nemecku to určite bude viac ako tých 5,7 kvôli diaľničným rýchlostiam. Ale v našich končinách nevidím dôvod nezmestiť sa do 6 l, pokiaľ sa s tým nebude jazdiť na hulváta alebo permanentne 150 po diaľnici.
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:00
Dobrý den,
na čísla jsem jednoduše přišel, zkrátka jsem se s Ravkou projel :-) a na poměry jízdních prezentací celkem hodně, s kolegou jsme ujeli nějakých 300 km. A tuto spotřebu jsme rozhodně neměli jediní, také ostatní kolegové přiznali, že se pohybovali kolem osmi, devíti litrů.
Avatar - _Karel_
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:12
Ještě mě napadá, že vám nějaký záškodník mohl před zkušebními jízdami přestřihnout dráty k elektromotorům ;-)
Jinak si nedovedu vysvětlit, aby vám (všem) to tam žralo o 2-3l víc, než jiným.
To nemyslím zle, ale je to hodně zvláštní.
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:16
Počkám si na ďalšie testy. Jedni majú 5,7 iní 9. Nakoniec to bude niekde uprostred :-)
Avatar - _Karel_
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:19
Asi jo :-)
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:13
Možno by bolo dobré zmieniť to, že minula generácia jazdí podľa spritmonitoru v priemere pod 7l. Jasné, že nie je ťažké so 160kw autom urobiť 9l/100. Tak ako s naftou tak aj s hybridom. Považovať to za prúser v spotrebe a cpať to do nadpisu je na zasmiatie. Keby ste radšej zodpovedali na otázky prečo je rýchlosť obmedzená na 180 a iné špecifiká HSD, ale čo hlavne že pár ľudí to zoberie za realitu a môžu hejtovať
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:28
Tak jestli reálně hybrid jezdí pod 7, tak to já s 2L TD jezdím za 6,6 dlouhodobě včetně německých dálnic a hodně Praha - a netahám sebou akumulátory, elektromotory + další příslušenství a samozdřejmě při koupi jsem ušetřil za elektrovýbavu.
Avatar - .StenLi.
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:39
Ake mas auto?
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:30
také zlé to zas nie je, tu aj inde budú vždy nezmieriteľné skupiny za a proti hybridom, tak ako za a proti benzínom a dízlom. Tá info o obmedzení max ma tiež zaujala, to som netušil.
Avatar - .StenLi.
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:43
Ako pisem vyssie, ta rychlost je pravdepodobne sposobena zvolenim efektivnejsieho prevodoveho pomeru planetovej prevodovky. Ako citam diskusiu tak som asi v silnej mensine ludi co ani na DE dialniciach nepotrebuju ist nad 160. Nevidim v tom ziadnu zaujimavu usporu casu ale naopak ovela vacsie riziko, vyrazne vyssiu spotrebu a nepohodlie pruzenia a hlucnosti. Nastastie sa predavaju 3l diesle a nemusia sa ostatni trapit s pomalymi hybridmi :-)
Spotreba
| 24. 1. 2019 15:57
ok, pri tej maximálke mi nešlo o to, aby som lietal 200, len ma zarazila vzhľadom na výkon a zrýchlenie.
Avatar - Ozzman
Spotreba
| 24. 1. 2019 16:15
K čemu máš potom 222 koní u takového auta, když je stejně nepotřebuješ :-)
Avatar - .StenLi.
Spotreba
| 24. 1. 2019 18:20
Ty zijes v tom ze maximalny vykon sa pouziva na dosiahnutie maximalnej rychlosti? Je ti vobec znamy koncept sprevodovania?
Avatar - Ozzman
Spotreba
| 24. 1. 2019 18:23
Promin, pokud chci auto na poskakování po městě a okolí, k čemu mi je SUV s tímto výkonem?

Abych to natřel na křižovatce zlým Passatům ftdi ? Nebo, proč ?
Spotreba
| 24. 1. 2019 20:01
No asi preto, že sú lúdia, ktorý väčšinou poskakujú krátke trasy. Ale máju aj rodiny a potrebujú mať kôli ceste na dovolenku jedno veľké auto, ktoré prekvapivo väčšinu roka tiež jazdí tie krátke trasy.
Avatar - .StenLi.
Spotreba
| 24. 1. 2019 20:29
Otazka skor znie: Ak chces auto na poskakovanie po meste a okoli, preco by si vobec zvazoval SUV s AWD?
Ked ma hybrid nizky vykon, zle je, ked ma vysoky zle je.. tebe sa Toyota asi nikdy nezavdaci >:D
Avatar - Ozzman
Spotreba
| 25. 1. 2019 08:14
No... tahle otázka není na mne >:D Ja bych si takové SUV do města fakt nekoupil >:D A jsme u toho problému.

SUV - auto, které má být víceúčelové. Auto, s kterým pojedu do hor, k moři, s rodinou, s karavanem, s vlekem a člunem, sportovní výbavou. Super věc, na to se hodí asi nejvíce naftový motor, protože dodá dost síly i dynamiky ve všech režimech se slušnou spotřebou.

Do města? Yaris hybrid? Super nápad ! Ještě i ten Auris hybrid pro někoho, kdo chce větší auto, ale já jsem poznal kouzlo Bsegmentu v Praze a to nemá chybu >:D

Takže ano, Toyota se mi zavděčí, jen asi né u SUV hybridu >:D
Spotreba
| 26. 1. 2019 14:38
Okrem iných zdrojov o spotrebe, čo tu už viacerí spomínali, pridám ešte jednu informáciu na priame porovnanie:
vaši maďarskí kolegovia na tom istom teste v Španielsku po niekoľkých sto kilometroch mali priemer 6,5 litra/100 km.
Spotreba
| 26. 1. 2019 17:11
[odkaz]
Hybrid ! Proč ?
| 24. 1. 2019 14:35
K čemu hybrid, je to nesmyslná cesta. Spojují nevýhody benzín a elektro, neposkytuje vyhody benzín ani elektro. Bohužel to vše směřuje k vlastnění benzínového a elektrického auta. Hysterie kolem dieselů je absurdní, ale asi diesely zabije.
Hybrid ! Proč ?
| 24. 1. 2019 14:49
Já absolutnímu zákazu dieselových motorů v dohledné době nevěřím. Lehká užitková vozidla je používají z 95% a bez nich by se zásobování asi zhroutilo... Navíc LUV mají emisní normy "měkčí", jsou rok za běžnými osobáky...
Avatar - .StenLi.
Hybrid ! Proč ?
| 24. 1. 2019 16:04
Na tento nezmysel si ako prisiel? :-) Nevyhody elektromobilov su dojazd, cena baterii, dlhe nabijanie. Ani jedna sa netyka hybridov. Naopak z benzinov si beru vsetky vyhody: kultivovanost, nekarcinogenne emisie, zvuk, nenachylne vsetrekovanie, bezproblemove studene starty, rychle zohriatie, mensie mechanicke namahanie a nepotreba turba a nezanasanie ventilov a hlavy motora uhlikom (pri pouziti aj nepriameho vstrekovania - pripad DFE pouziteho v tejto RAV4).
Elektromotor je kvoli charakteristike vykonu a efektivite idealny na pohon aut, ICE motor je oproti nemu super neefektivny a nevhodny. To co EV brzdi v masovom rozsireni (aj ked 2 miliony rocne je velky uspech) su baterie a tento "problemovy" komponent je v hybridoch zastupeny iba bateriu so zlomkovou kapacitou/vahou/cenou (tieto parametre vsak malokto ovlada) a na rozdiel od EV su vybijacie/nabijacie cykly hybridov uplne odlisne od EV a preto nemaju najmensi problem so zivotnostou alebo degradaciou kapacity a bezproblemovo dosahuju 1,5 mil km najazdy o akych sa beznym ICE autam iba sniva.. Kazde jedno brzdenie a beh motora na volnobech kvoli pohananiu roznych inych komponentov v beznych ICE autach je spolu s pridavanim dalsich nespolahlivych komponentov na plnenie stale prisnejsich emisnych noriem praveze ta nezmyselna cesta, kedy vyrobca nechava tarchu vydavkov (servisu) a starostlivosti (mocovina, DPF) na zakaznikovi, namiesto toho aby investoval do spolahlivej a overenej technologie ktora uz 22 rokov zne uspechy po celom svete (s velkym meskanim v CSSR) a 12 milionov predanych hybridov iba od Toyoty je dokaz toho ze to zmysel ma a praveze vacsi s kazdou novou normou ;-)
Hybrid ! Proč ?
| 25. 1. 2019 09:51
:yes: :yes: :yes:
Spotřeba
| 24. 1. 2019 14:37
Mám pocit že Autor článku spíše testoval variantu s klasickým benzínovým motorem >:D
Novou Ravku máme na prodejně 4 dny. Testování, co jsem zatím absolvoval bylo asi 40 km po okreskách s průměrnou spotřebou 5,9 l.
Věřím že město bude možno kolem 5 litrů. S hybridním C-HR běžně jezdím za 3,8 - 4,5 l.
Prostě jste měl těžkou nohu, samozřejmě se člověk s hybridem musí trochu naučit a sžít.
Nová Ravka umí jet do 120 km/hod čistě na elektřinu (je to spíše na plachtění), ale i tak oproti minulé generaci bude spotřeba na dálnici o dost lepší. :yes:
Spotřeba
| 24. 1. 2019 17:14
Jednoduchu ACZ ma asi nieco proti Ravke alebo ja neviem co im vadi. A samozrejme treba si rypnut hned v nadpise clanku.
Avatar - verizon
Spotřeba
| 24. 1. 2019 17:27
Ale ako ste po okreskach isli? Mozno je trosku rozdiel testovat realne v uliciach Barcelony, kde sa jazdi a autor to tam nepozna a je rozdiel ist znamym okruhom, kde autor pozna cestu a testuje a ide 50/90/130. S novym autom ma kazdy nizke spotreby, ved sa zabieha, pomaly akceleruje a hladaju sa limity :-)
Spotřeba
| 24. 1. 2019 17:41
Já netvrdím že ACZ má něco proti RAVce, to auto si své klienty najde ba už i našlo.
Já jel po okreskách co znám, čili jsem si mohl s Ravkou dovolit více. Nejvíce hybridy trpí do větších kopců, které jsem v cestě měl.
Každý klient se s hybridem musí sžit, pak vím, že jsou schopni pouze nohou a zvykem, kde zabírá elektromotor dosáhnout klidně o litr menší spotřeby za 14 dnů.
Zkrátka musí se na to jinak než na turbo s DSG :-)
Avatar - .StenLi.
Spotřeba
| 24. 1. 2019 20:39
No ja mam z dlhodobeho jazdenia na Toyota hybride jednoznacnu skusenost ze najnizsia spotreba je dosahovana na okreskach, najlepsie na kopcovitych. Nevidim dovod preco by RAV4 mala mat v meste spotrebu 5l, teda nizsiu ako na okreskach.
Spotřeba
| 24. 1. 2019 21:39
Například protože při 90 km/hod už to na elektřinu (krom nový Ravky) nejede a růst spotřeby do kopce to pak z kopečka nevynahradí tak jako když člověk jede ideálně 60 km/hod po rovince nebo popojíždí po městě.
Jakým Hybridem jezdíte? :-)
Avatar - .StenLi.
Spotřeba
| 24. 1. 2019 22:26
Ale jede, na Priuse som siel miernym kopcom dole na dialnici aj 130 pretoze pouzitie elektromotoru sa nijak neobmedzuje rychlostou, ak nie je baterka dostatocne nabita tak sa ICE spusta aj bez prekrocenia stlacenia akceleratora za polovicu policka pri rychlosti 73km/h. V meste sa nepopojizdi, ale zrychluje a brzdi preto su vsetky MPG ratingy stale vyssie pre city a nizsie pre highway co je vlastne 88km/h a teda nase okresky/mimomesto ;) Jazdim na Priuse 3rd gen a minimalnu spotrebu som mal na okreskach 3,5 (ale celkove prevysenie start-ciel bolo minusove) a v meste sa pod 4 nikdy nedostanem.
Avatar - Hammunasakra
Spotřeba
| 24. 1. 2019 23:48
:yes: :-!

Už sem to tu psal ale zopakuju = mám na stejný trase asi kilometr a půl rozdíl ve spotřebě 1,9 a 10 a něco :-)

To první za celej den prohřátej motor a plná baterka = nákup rohlíků a šup domu = za 1,9
To druhý honem do krámu pro kečup = studený auto venku +30°C klimatizace nadoraz a jízda tak trochu taky = spotřeba 10 litrů :yes: >:D
Avatar - _Karel_
RAV
| 24. 1. 2019 14:46
Řekl bych, že v tabulce je blbě maximální objem kufru - těžko to bude jen 1200l.
Když u hybridu v tabulce udáváte celkový výkon soustavy, proč i krouťák neudáváte celkový?
Na zadku má čtyřkolka elektromotor 40kw, a přesto prý umí poslat na zadek 80% hnací síly? To nějak nechápu. Navíc 40kw motor na zadku přidává celkovému výkonu jen 3kw.
Spotřeba - pokud by byla skutečně jako v testu - dělá z hybridu nesmysl. Snad je to jen běžně příliš vysoká novinářská spotřeba.
RAV
| 24. 1. 2019 15:35
je to asi nielen novinárska spotreba, ale aj spotreba daná nehybridným štýlom jazdy, nie som hammusák, ale takýto test akurát povie, že ak niekto lieta po diaľniciach a má ťažkú nohu, nech zabudne na hybrid, ale to ešte neznamená, že je blbosť celý hybrid. Ak sa niekto motá po meste a okreskách (takých je dnes kopec), určite nebude jazdiť za 9.
Avatar - _Karel_
RAV
| 24. 1. 2019 15:39
No, já tam s nimi neseděl, ale píší, že dálnici jeli max 120, i míň. Pokud neustále nebrzdili a nezrychlovali, tak tam není moc prostoru pro těžkou nohu.
RAV
| 24. 1. 2019 16:00
jasné, ale keďže testovali, mohli (a nemuseli) mať aj v rámci 120 často nohu na podlahe, testov bude viac, uvidíme
RAV
| 24. 1. 2019 16:11
Dobrý den,

tak je to nakonec 1690 litrů. Některé materiály nekonkrétně udávaly oněch 1.189 litrů. To je ale pouze hodnota při sklopení sedadel po výši roletky, 1.690 litrů je po strop.

Co se týče oněch technických údajů, tak Toyota v materiálech uvádí pouze celkový výkon soustavy, nikoliv celkový točivý moment.

Jinak co se týče spotřeby, tak na dálnici jsem opravdu nejel více jak nějakých (tachometrových) 130 km/h, spíše těch 110-120 km/h. Okresky svižněji, ale zase ne vyloženě brzda-plyn, v okolí Barcelony zrovna ten den ježdění nasněžilo, tak to na nějaké blbnutí ani nebylo.
Avatar - _Karel_
RAV
| 24. 1. 2019 16:24
Tak koukám do českého ceníku a máte pravdu. Inu jsou to patlalové. Najít dnes na stránkách dealerů nějaké údaje je čím dál těžší.
Tak jsem vás podezříval tentokrát neprávem. ;-)
Jak dlouho může aku vydržet v terénu
| 24. 1. 2019 14:50
... nebo prostě na horší cestě se zapnutým 4x4? Neměřil to někdo?
Jak dlouho může aku vydržet v terénu
| 24. 1. 2019 14:55
No aku vydrží pokiaľ máš v nádrži benzín. Ak sa baterka vybije pod určitú úroveň zapne sa spaľovací motor a energiu do baterky doplní.
Jak dlouho může aku vydržet v terénu
| 25. 1. 2019 16:02
Zajímá mě, jestli se trakční akumulátor stíhá dobíjet pro zadní 40kW pohon v případě, že jej vyplýtvám.
Avatar - Hammunasakra
Jak dlouho může aku vydržet v terénu
| 25. 1. 2019 16:46
Tak jako u všech podobnejch řešení desetiletí nazpět = asi spíš jo. Proč by ne? :-|
Avatar - _Karel_
Design
| 24. 1. 2019 15:08
V bílé mi ty hrany vůbec nefungují a je to pro mě hnus fialovej, ta úvodní tmavá z toho dělá úplně jiný auto. Najednou se mi předek docela líbí, najednou to vypadá jak Ford. Největší problém mám s prolisy okolo C-sloupků, a v té tmavé je to daleko lepší. Tak nakonec jsem docela zvědavej na osobní dojem.
Design
| 24. 1. 2019 15:58
Vidím to úplně stejně, na autosalonu ve Vídni vedle sebe stály právě tyhle 2 kombinace - bílá + lesklá černá kola a lemy blatníků a ta tmavě modrá. V té modré to je o parník hezčí auto, jen bych asi potřeboval vidět i jiné kombinace, abych dokázal říct, jestli Ravce ubližuje víc bílá barva nebo ty černé lesklé nesmysly na karoserii, skoro bych si vsadil na druhou možnost.
Avatar - lamal
Design
| 25. 1. 2019 10:50
ja si tiez protirecim, ale tieto fotky vyzeraju omnoho lepsie ako tie prve kde som komentoval ako to je hnusne a divne... na tychto zaberoch v krajine mi to pride ok, do konca som si tam nasiel aj nejake zaujimave prvky >:D
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:10
Díky masírce zdejších trollů tu někdo mohl nabýt dojmu, že nová hybridní soustava Toyoty už bude nejen úsporná, ale také sakra rychlá. Camry s tímto pohonem má posnídat naftové Passaty a Ravka strčí do kapsy všechna SUV a je jedno, jestli turbo benzín, nebo naftu.

Předně chci říct, že se mi opravdu hodně líbí interiér auta, konvenční, vypadá, že se i na materiálech nešetřilo, zkrátka tady se Toyota trefila, konečně. Škoda, že nejde položit zadní sedačky do roviny s podlahou kufru, ale jak je patrné z fotek, třeba by pomohlo vyndat hlavové opěrky >:D

Exteriér není zrovna nejkrásnější, ale asi bych si v nějaké tmavé barvě zvykl, opět velký skok kupředu.

Ale toliko slávy kolem nové hybridní soustavy a skutek utek. Nejen, že auto asi nejede na to, že by mělo mít 163 kw ( výkony na úrovni slabších dvoulitrových turbobenzinů), ale dokonce to i žere na úrovni turbobenzinů. Takže to auto je vlastně úplně na prd >:D

Možná bude daleko zajímavější konvenční 2.0atmo, která třeba nebude nejrychlejší, bude žrát, ale zase by mohly ceny základních FWD skladovek spadnout někam k 0,6M, za což se chvíli prodával i končící model, co jsem párkrát zaznamenal a tam by to mohlo být díky ceně zajímavé.

Takže , revoluce se nekoná, Diesel je pořád vhodným palivem a tipnu si, že u Camry to bude podobné, takže Passat TDI bude nadále Etalonem ;)
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:15
Ozzy, načo sa zrážať na diskusnu úroveň niektorých trollov?
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:19
No, možná jsem ten úvod trochu přepálil, ale když tu rok posloucháš tahle moudra a realita je taková, holt jsem si rýpl.

Abych byl upřímný, mne by se ta pohádka o úsporném a silném hybridu taky líbila, jako alternativa k turbobenzínu, kdy turbo zasupluje elektromotor a auto pojede při nízké spotřebě. U SUV mi to ani nevadí, tam tak nějak diesel patří, hlavně k těm velikým a těžkým, na tahání přvěsu, mimo zpevněnou komunikaci, ale ta Camry, tam by to mohlo být zajímavé.... třeba ještě bude.
Zklamání
| 24. 1. 2019 16:42
Proste napríklad brutálne kecáš skoro vo všetkých príspevkoch. Keď posmešne porovnávaš s 2.0TSI.

Tiguan 2.0TSI: 9.8l [odkaz]
Tiguan 2.0TDI 140kw: 7.6l [odkaz]
Rav4 HSD minulej generácie: 6.8l [odkaz]
(jediná vec je, že RAV 4 sa nedá dobre vyselektiť, lebo pomrvili kategórie pohonov - Ravka nemá plugin, a tak to niektorí dávaju ako plug in, iní ako benzín niektorí dávajú len výkon benziňáku, iní kombinovaný výkon).

Proste hore som ti dal 3 konkurenčné pohony a spotreby aké s nimi dosahuje 200+ ľudí. Aj ja si myslím, že hybrid bude na diaľnici užranejší ako TDI ale zo skúsenosti si myslím, že bude úspornejší ako čistý benzín. Tak načo viesť reči ako to je na*** a konečne sme sa to dozvedeli a miešať tabuľkové spotreby 2.0TSI s novinárskou spotrebou RAV4 z prezentácie?
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 24. 1. 2019 17:47
Co je na tom posměšného? KodiaqTSI 9l - test + Karel výše Spritmonitor, nová Ravka 9... ?

Tabulkově Kodiaq TSI bere 7,4

:-!

Vysvětlíš mi, kde brutálně kecám ?
Zklamání
| 24. 1. 2019 18:09
Tak odkiaľ máš tých 9l v ravke? Minula generácia žere okolo 7. Myslíš, že v novej pridali dva litre? A Tiguan či už podľa Karla za 9,3 alebo podľa mňa za 9,8 je už celkom jedno možno vyfiltroval novšie silné verzie... Ale ja tam stále vidím 2,5l rozdiel
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 24. 1. 2019 18:11
Četl si ten článek pod kterým diskutujeme ?
Zklamání
| 24. 1. 2019 19:04
Áno a jazdili tam zároveň s tiguanom 2.0tsi za 9....
Je niečo nepochopiteľné na tom, že keď berem so spritmonitoru spotrebu tiguanu tak z toho istého zdroja vezmem aj spotrebu RAV4?
Je nereálne predpokladať, že nová verzia s podobnou technikou a výkonom bude žrať podobne ako tá stará, asi trochu menej?
Ak je tvojím jediným cieľom kopnúť si do hybridu používaš presne tu správnu argumentáciu, na úrovni tunajších trollov. Congrat.
Avatar - _Karel_
Zklamání
| 24. 1. 2019 19:25
Kdo tam jezdil s Tiguanem za 9? Moc nevěřím, že Auto.cz.
Zklamání
| 24. 1. 2019 19:29
To bola irónia
Avatar - _Karel_
Zklamání
| 24. 1. 2019 19:30
Já jen, že by s ním podle mě jezdili spíš za 11 ;-)
Zklamání
| 24. 1. 2019 19:53
Ozzman sa nemusí znižovať. On je skutočný troll fungujúci na princípe cherry picking. Vyberá si len tie články a testy ktoré potvrdzujú jeho pravdu aj keď sú výrazne v menšine a toto potom bez reálnej skúsenosti omieľa dokola. Stačí len pozrieť koľko príspevkov sem naspamuje a akú majú argumentačnú hodnotu.
Avatar - Hammunasakra
Zklamání
| 24. 1. 2019 23:48
:yes: :-)
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 25. 1. 2019 08:20
Argumentuji jen na základě článku, nemám reálnou zkušenost s tímto autem, ty ano? Kdo tady z diskuze ano?

Ale vím, že za 9 litrů umím i já osobně jezdit s obdobně výkonným SUV v benzínu, natožpak v naftě. Uživatel hybridu, který napíše A i B je tu jen jeden, ten už psal výše, ostatní na to nedají dopustit. Ano, i já v naftovém kombíku umím jezdit za 10, ale je to čistě o stylu jízdy. Automobilový redaktor pravděpodobně nebude úmyslnně při testu nového auta, které právě tou spotřebou má být zajímavé, drtit rozjezdy od semaforu. A to vaše směšné kýhání, že se redaktor na spotřebu zaměřuje... tak k čemu jinému je ten hybrid dobrý, než na tohle ? Vždyť většina benzinových SUV jezdí lépe a zábavněji!

A to, že si polovina lidí fakt myslí, že se redaktoři ACZ bojí Ravky tak, že jí shodí úmyslnně >:D no.... pak kdo je tu troll >:D
Zklamání
| 25. 1. 2019 09:28
Je to troll alebo len blbec :-) Argumenty ho nezaujímajú - neodpovedá na tie, ktoré sa nehodia, melie si stále dookola to svoje.
Presne novinári sú známi tým, že pri prezentáciách jazdia hlavne na spotrebu :D. Diskusiu s tebou prenechávam Hammovi, aby ste mohli viesť tie dlhé dialógy o ničom, kedy každý píše to svoje a argumenty okolia ignoruje. Ako ďalší tvoj logický krok odporúčam pod každý článok napísať hybridy sú na***. Tešilo ma.
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 25. 1. 2019 09:54
Já ale nikdy nenapsal, že hybrid je na***.. jen že u SUV se pořád zas tak nevyplatí.. malé auto do města v hybridu ? Super ... Beru.
Zklamání
| 27. 1. 2019 06:42
Redaktory ACZ sú jedny z mála, ak nie jediný, kto dosiahol, takúto zlú spotrebu. A nemyslím, že to bude preto, že všetci ostatný jazdili eco relly. A ty sa chytíš presne toho, čo ti vyhovuje. Nehľadáš fakty. Neprejdeš väčšiu vzorku, ak ti ju aj niekto ponúkne (spiritmotor) tak ju ignoruješ ak ti nevyhovuje. A ďalej omieľaš svoju verziu. Čo je myslím jasná definícia trolenia. A keď sa k tebe pridá par ďalších tak cela diskusia je sprasená a škoda ju čítať, lebo nič hodnotne v nej nebude.
PS: K tomu či sa ACZ boji RAV sa nejdem vyjadrovať, ale dnes nepredáva objektivita, ale senzácia. A za každé kliknutie do diskusie in idú prachy z reklamy. Takže ak rozpútajú vojnu trollov, tak sú vysmiati.
Avatar - _Karel_
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:18
Já ti člověče nějak nevěřím, že ten pohon je tak moc špatnej. Ono to trochu pojede, stovka za 8 není žádná bída, a tu spotřebu tu taky někteří zpochybňují, možná se někde stala chyba, mě to nepřijde moc pravděpodobný. Asi to nebude jezdit jako 3,0TDI 160kw, to ne, ale věřím, že to slušně pojede za slušnou spotřebu.
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:21
Tak 3.0TDI je přeci špatný motor, to víme oba >:-[]

Je mi to taky divné, ale když si vzpomenš na test hybridní Ravky, kterou má prodavač sluchátek, tak redaktoři naměřili podobné hodnoty, hlavně na dálnici auto jelo snad za 10 na sto. Takže pravda bude asi někde uprostřed. Diesel to nenahradí ve spotřebě a síle, turbobenzín zase v rychlosti, možná to zabijí i ta superhladceřadící eCVT, nevím.
Avatar - _Karel_
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:26
Tak je jasný, že jet přes celý německo po dálnici - v tom hybrid nevyužiješ. Ale tady jim to žralo i po městě. Úplně vážně si myslím, že asi hybridní ústrojí nefungovalo správně.
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:35
Nebo prolhaní novináři ACZ, placení Škodovkou drželi Ravku pod krkem od semaforu k semaforu, aby na ní mohli výsledně kydat hnůj >:-[]

Je to zvláštní...
Avatar - _Karel_
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:36
jj, i to tu někteří bl.bečkové dokáží vymyslet ;-)
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:38
Už to čtu >:-[]
Avatar - Hammunasakra
Zklamání
| 24. 1. 2019 19:23
Jj tlak na novináře = to vůbec neexistuje >:D >:-[]

Kdybys ty naivo tušil čeho všeho sou schopný :-|
Zklamání
| 25. 1. 2019 04:44
O Vaculíkově ohebnosti se ví, co článek, to perla >:D
Avatar - Hammunasakra
Zklamání
| 25. 1. 2019 12:12
Máš vlastně pravdu = skoro co článek to perla = škoda že si to neuvědomuješ :-)
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:38
píšu o barcelonskej zápche, to môže byť masaker a keď to bereš tak, že to v tej zápche ešte v rámci testu dusíš, tak to číslo je logické
Avatar - Hammunasakra
Zklamání
| 24. 1. 2019 19:25
Opakování týhle blbosti žeru = hybrid samozřejmě funguje i na dálnicích. Dokonce i ty německý
Avatar - Hammunasakra
Zklamání
| 24. 1. 2019 19:27
Viz Vaculík a mnoho dalších včetně místních diskutujících co sami vyzkoušeli = zdaleka nejen vy oba >:-[]
Zklamání
| 24. 1. 2019 15:24
Velké a těžké auto s automatem a pohonem 4x4 zatím nemá z hlediska efektivity provozu k dieselovému pohonu alternativu. Test z mého pohledu přinesl naprosto očekávatelný závěr: "Žere to moc benzínu".
Avatar - twistedTSD
Zklamání
| 24. 1. 2019 16:53
No já nevím, k čemu je v kompaktním SUV dobré 2.0 atmo?
Avatar - Ozzman
Zklamání
| 24. 1. 2019 17:48
Je levnější, než 2.5hybrid a na krátké vzdálenosti by to mohlo pro někoho stačit...
Avatar - rohYpnol
Zklamání
| 26. 1. 2019 17:43
Zadní opěradla JDE sklopit takřka do roviny (bez schodu) :-! :-!
Avatar - .StenLi.
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 15:26
Takt to skonci ked Toyota odstrani z RAV4 nudny design, nedynamicke jazdne vlastnosti, a nepekny interier a postavi SUV s najefektivnejsim ICE motorom s 222konmi v AWD so zrychlenim 8,1s na 100 a s vyrazne nizsou spotrebou vo vsetkych rezimoch merania ako slabsi predchodca.. co spravi ACZ? Po vsetkych tromfoch ktore im Toyota zobrala sa obuju do toho najsmiesnejsieho, spotreby >:D Nuz pani v Auto Motor und Sport ktori tiez miluju VW koncern asi dostali uplatok, spolu so vsetkymi ostatnymi testami kedze ACZ nameralo uplne odlisne vysledky ;-)
Avatar - _Karel_
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 15:31
Ano, Auto.cz se roztřáslo strachy, že by češi začali houfně skupovat RAVky. Spadl jsi z měsíce?
Test je poměrně pochvalný, spotřeba - která je u hybridu poměrně zásadní - se nepovedla. Byl jsi tam, abys mohl tvrdit, že lžou?
Avatar - Ozzman
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 15:38
Já si myslím, že ACZ může zůstat v klidu, protože jejich kůň to neohrozí

[odkaz]

:-!
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 15:44
Ozzman: Sice člověk nemá srovnávat auta, ve kterých nejel, ale tady si klidně troufnu tvrdit, že Kodiaqa RS s 500Nm tenhle výtvor Toyoty opravdu ohrozit nemůže. A to v žádném směru, nejen objemem kufru >:-[]
Avatar - Ozzman
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 16:01
>:-[] Ono to je i za podobné peníze
Avatar - white label
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 15:47
Zrovna včera jsem přesně tohle (včetně barvy) "monStRum" potkal už i u nás.
Avatar - Ozzman
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 16:01
A co? Pěkné ne? Mě se celkem líbí a to nejsem fanoušek SUV
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 15:46
Byl by jsi schopen dolozit, ze vysokou spotrebu melo jen ACZ? ;-)
Nebo klames jako s Teslou?
Avatar - .StenLi.
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 09:41
Si schopny pozorne si precitat diskusiu kde je minimalne 2x napisana spotreba AMS? Ak ti to nestaci mas Google a youtube kde je vela US testov ktore dosiahli podobnu spotrebu. Takze neklamem, len si nepozorny.
Rypal ako ty si to nezasluzi ale informacie treba zdielat.. (6:44) [odkaz]
Oboznam ma prosim s tym v com o Tesle som podla teba klamal.
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 11:13
Dokola se tu opakuje, že všichni ostatní novináři měli spotřebu nižší, netočím se na AMuS ;-)

Napsal jsi, že Tesla je v zisku. Což není pravda, pouze v jednom období se do zisku přehoupla a to nemusí vůbec znamenat, že už je obecně výroba Tesel ziskovou záležitostí a už zcela jistě neplatí, že automobilka Tesla je v černých číslech.
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 17:54
Samozrejme ze toyota a jej hybrid je zly. Treba si pockat pokial skodovka dostane zelenu od vw na nejaky hybrid a to uvidis potom tie clanky a nadpisy. Nebudu vediet co skor dat do toho nadpisu. Tolko pozitiv po kope este nikde nebolo.
Priklad: Podla autocz sa superb ohlucnenim moze smelo zrovnavat s konkurenciou.
Autobild pri teste ojazdenky ale oznacil odhlucnenie za nedostatocne. Tak asi sa tlmiaca hmota stratila pocas pouzivania.
Preco to len nedali do nadpisu?
Avatar - _Karel_
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 18:10
Auto.cz o RAV4:
-zvenku je hezká
-uvnitř je hezká
-je prostorná
-má dobrý kufr, který neomezují ani baterie
-je dobře odhlučněná
-je velmi pohodlná
-má dobré jízdní vlastnosti

-nelíbí se spotřeba a výkon motoru

Co z toho vyrobí pomatenec který sám v tomto autě nikdy nejel? Auto.cz se snaží RAV potopit, ve strachu, že by ohrozila Škodovku.
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 19:35
Stacilo by aby autocz bolo trosku objektivnejsie. Vies niektori testeri bo prvych jazdach povedia ze test spotreby si radsej nechaju na domaci test. Autocz po prvej jazde zavesi nadpis akoby to bolo najzravejsie SUV na svete. Ak mas potrebu niekoho nazyvat pomatencom mal by si sa zamysliet nad sebou.
Avatar - _Karel_
ACZ spotreba
| 24. 1. 2019 19:52
Seš tu první den? Jak dlouho už tu jsou bulvární nadpisy? Tohle jsou první jízdní dojmy. A je zcela běžné, že se v nich zmíní i o spotřebě. Ještě jednou: ty dojmy jsou- až na pohon - velmi pochvalné, vč. závěru. Co bys chtěl víc? Z nějakýho, nevím jakýho důvodu, jezdili s hroznou spotřebou.Tvrdí, že i ostatní novináři. Spotřeba je podle mě téměř alfou a omegou hybridů- na co jiného si kupovat hybrid? A jim kupodivu úsporně nejezdil. Možná to neumí oni (viz prodejce z diskuze- musí se to "umět"), možná chyba v autě. Velmi nedávno jezdili s podobně výkonnou hybridní CR-V a kupodivu ji za spotřebu velmi pochválili. Máš vysvětlení? CR-V ohrožuje Škodu míň?
Jízdní dojmy s CR-V : "Tichý společník uspoří hlavně ve městě" - tam ti kupodivu spotřeba v nadpisu nevadila. Tam asi nebylo Auto.cz neobjektivní.
Definice objektivity: pochválí mé oblíbené auto.

:no:
Avatar - Ozzman
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 08:24
Karle... je to marné..... Hybrid je prostě nejlepší ! Nemá žádné negativa... musíme to přijmout, ACZ lže, všichni lžou.... no já si počkám na prodeje, ale ty budou taky zmanipulované, což? >:D
Avatar - Hammunasakra
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 12:17
Jo = proto na ne přechází většina výrobců ;-)

Otázka je kde a proč = ses zasek ty :-)
Avatar - Ozzman
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 12:28
Já se zasekl u nafty, proč? Protože jede líp a méně žere.... >:-[]
Avatar - Hammunasakra
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 12:48
Ale víš že je = 2x dotovaná

Ale neptal sem se na tvoje zaseknutí u nafty = která jinak dává samozřejmě smysl u nákladních aut při netuplovanym dotování = až tak někde od velký Range Roveru nahoru. Ptal sem se proč ten příspěvek z 8:24
Avatar - Ozzman
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 13:21
Proč? Protože vycházím z faktů.

Ravka v testu žrala jak protržená, sám na dálnici potvrzuješ, že spotřeba není až taková růžová. Ok, dejme tomu, že ACZ s Ravkou jezdilo jako prase, ale i tak na tom asi něco bude, počkejme si na to.

Takže jsem jen podotkl, že do SUV je lepší nafta a testovaný hybrid jezdí jak dvoulitrové TSI v Kodiaqu. A to jsem troll?

Ano, jezdím 2x dotovanou naftou... chovám se tržně... zemědělci taky pěstují to, co je nejvýhodněji dotované....lidé kupují také to, co je výhodné... je to divné? Mě to nepříjde :-)
Avatar - Hammunasakra
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 13:33
Troll si = ale z jinejch důvodů = viz níže. A víš že to vim = tebe to prostě baví

Sem ekonom z ekonomický rodiny = takže jo přijde mi to totálně absolutně na hlavu = milionum lidí sponzorovat provoz ;-)
Emisně konstrukčně i údržbově = problematičtějšího typu motoru

Spotřeba RAVky bude nejspíš stejná = teda podobná. Vyšší výkon + vyšší účinnost = zhruba stejná spotřeba. Myslim že nejde jen o to jezdim jak prase = ale s hybridem to chce jezdit malinko jinak. Proto sem níž napsal = stejnej úsek za stejnou dobu = ale ne stejnou rychlostí

Tahle nová generace s účinností 41% se už rok používá v Camry = a viz níž reálná spotřeba je super
Avatar - Ozzman
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 15:17
Ty jsi ekonom ? No.. dobře...pak bys měl ale rozumět spotrebitelskemu chování... V globálu , tedy z makro pohledu máš ale pravdu.

Na Camry jsem zvědav, už jsem viděl jednu na Žižkově s ruskou nebo ukrajinskou MPZ, to auto je obrovské!
Avatar - _Karel_
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 15:48
Ekonom, editor, znalec aut, hi-fi, jediný zdejší se znalostmi na úrovni _MT_, skromný, ... vpravdě renesanční člověk
Avatar - Hammunasakra
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 16:36
Jo, jo, ne, trochu, ne = ale ten kterej s nim narozdíl od tebe souhlasí jedno jestli v otázce těžiště nebo SUV a dál už jen dík a dík >:-[]

Ale dík za seznam toho = co tě tak se.re ;-)
Avatar - Hammunasakra
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 16:44
Správně a to chování spotřebitele = je právě úmyslně pokřivený tou nesmyslnou dotací = bez ní by to tu bylo jako na ostatních kontinentech planety.. ale to víš sám

Camry je velká akorát = prostě levná mainstreamová 5er, XF, A6, E-Klasse atp.
Pointa ale byla že tenhle zcela identickej pohon se v ní už chvíli prodává = a ví se jakou má spotřebu. Tolik k místnim jízdnim dojmum ;-)

A to že při stejný výsledný rychlosti = myšleno ca stejnym čase dojezdu do cíle trasy = se dá s hybridem jet klidně o 2 litry na 100 jinak = to je realita. ACZ jako většinou = zvolilo.. no věřim že v případě hybridů od Škodovky se vztah k hybridum dost zlepší :-)
Avatar - Jaros71
ACZ spotreba
| 27. 1. 2019 23:18
Sorry Kylie , hybridy jsou na prd ve větších autech..
A v malých fungují dobře , jenže ji nikdo nechce protože jsou drahé.
Škodovky s hybridem nechci úplně stejně jako japonce.
Avatar - Hammunasakra
ACZ spotreba
| 28. 1. 2019 10:08
Sorry chlape = stejně jako nerozeznáš ženskou od chlapa = plácáš blbost i o hybridech

Camry má skoro 5 metrů a je to zajímavej hybrid, GS to na okruhu nandalo i Alpině B5 V8, no a [odkaz]

Slušnou sbírku hybridů má třeba Porsche [odkaz] a sakra slušně jezdících [odkaz]

Aktuálně [odkaz]

A ta Kylie = má už pár let taky hybrid. Že by o autech věděla víc než ty? :-)
ACZ spotreba
| 25. 1. 2019 09:17
Takže na Toyotu se nesmí napsat nic do mínusů? Aha, já třeba minimálně od stolu nemohu rozhodně souhlasit s pěkným designem. Nevím, kde to redakce vzala. Měla by se za to omluvit tvůrcům opravdu pěkných SUV.
Avatar - Hajzlík
Jen pro připomenutí co ke spotřebě
| 24. 1. 2019 16:29
minulé verze hybridní RAV4 napsal Mička.
Rostoucí chuť řidiče po rychlosti způsobuje také vír v nádrži. Na výše zmíněných 6,5 litru v takovém případě zapomeňte a připravte se spíše na devět, což ostatně odpovídá také provozu na dálnici. Při ustálené „stotřicítce“ jsem naměřil okamžitý odběr 9,3 l/100 km, který nelze snížit ani výběrem ekonomického jízdního režimu. V drtivé většině času totiž pracuje pouze benzinový motor, pro který je taková porce zcela běžná. Navíc ne každý má v dnešní době čas brát ohledy na potřeby hybridního systému a jezdí s hybridem podobně jako s turbodieselem – a s takovým přístupem se „Ravka“ nebojí říci ani o deset litrů benzinu.
Jen pro připomenutí co ke spotřebě
| 24. 1. 2019 18:35
Na dialnici sa u kazdeho SUV-cka prejavi jeho slabina: vysoka stavba, a z toho vyplyvajuci velky odpor vzduchu. S tym sa skratka neda nic spravit. Kto chce jazdit SUV-ckom casto po dialnici, pre toho ma diesel stale vyznam. A naopak, hybrid na dialnici svoj vyznam uplne straca...
Avatar - Hammunasakra
Jen pro připomenutí co ke spotřebě
| 24. 1. 2019 19:17
Je fUK co kdo po chvilkovym vyzkoušení napíše = po roce = de to za míň než 6 i víc než 12 litrů na sto. To druhý je fakt maximum pod 6 se dá jezdit když se naučíš využívat hybrid = to chce praxi

Končící generace má 197 koní tahle 222. Tahle nová generace 2,5 litru má vyšší účinnost = 41% = a v Camry už ověřenou slušnou spotřebu

Rozptyl spotřeby u hybridu je z principu větší = zkušenější řidič projede stejnou trasu za stejnou dobu, schválně nepíšu stejnou rychlostí, klidně s o 2 litry menší spotřebou
Jen pro připomenutí co ke spotřebě
| 26. 1. 2019 14:47
Len chcem podotknúť, že hodnota okamžitej spotreby v prípade hybridu nemá takú výpovednú hodnotu, ako pri konvenčnom aute. To je logický dôsledok toho, ako hybrid funguje. Relevantný údaj je priemerná spotreba, ktorá by sa ale mala na diaľnici podľa správnosti merať na dlhšom úseku tam a späť.
Spritmonitor.de - reální lidé, reálné spotřeby
| 24. 1. 2019 17:07
Pohonné ústrojí testovaného vozidla je totožné s Lexusem NX300h, který už je na trhu nějaký ten pátek. Na spritmonitor kombinovaná 7,5 litru... "Respondentů" je tam sice pomálu, ale rozhodně s autem ujeli víc než pár set km...
Spritmonitor.de - reální lidé, reálné spotřeby
| 24. 1. 2019 17:17
Minulá generácia RAV4 HSD zas podľa spritmonitoru jazdí za cca 6.8 [odkaz]
(222 áut). Tak to asi také tragické nebude.Ale tunajší diskutujúci dostali možnosť si kopnúť tak to nešlo nevyužiť...
Spritmonitor.de - reální lidé, reálné spotřeby
| 24. 1. 2019 17:24
Totožné vůbec není ;-) Je to nové hybridní ústrojí. Podobná jednotka bude v Camry, neboli první kdo to využívá je Lexus ES.
Spritmonitor.de - reální lidé, reálné spotřeby
| 24. 1. 2019 17:27
ok takže oni vyrobili něco, co je horší než předchozí generace? můžu se mýit, ale žádné zásadní rozdíly bych nečekal...
jinak přiznávám, že jsem střílel od boku...
Spritmonitor.de - reální lidé, reálné spotřeby
| 24. 1. 2019 17:33
NXko oproti Ravce bylo těžší a spotřeba byla vyšší. Jízda po dálnici v minulé generaci byla celkem utrpením. Při 130 byla spotřeba kolem 8,5 l, při 150 bylo lepší nehledět na spotřebu. :-)
S novou Ravkou při 110-120 byla jízda kolem 6ti litrů. Auto není zajetý a venku byly -2 stupně.
Avatar - Beefcake
Spritmonitor.de - reální lidé, reálné spotřeby
| 24. 1. 2019 21:45
Ale asi so zohriatym motorom, takze tie -2 nebudu hrat taku ulohu, nie ?
A s nabitou bateriou.
Avatar - _Karel_
Spritmonitor.de - reální lidé, reálné spotřeby
| 24. 1. 2019 17:42
Pohonné ústrojí je podobné. Tohle je jiný motor. Napoví přesný obsah ;-)
Spritmonitor.de - reální lidé, reálné spotřeby
| 25. 1. 2019 08:21
Jiný, atmosférický 2,5litr. Ten má nějakou spotřebu, a se následně sníží hybridním pohonem. Nečekal bych zásadní rozdíly ani proti předchozímu, ani proti Lexusu NX...
carplay
| 24. 1. 2019 22:38
Ma to applecarplay?
Avatar - verizon
carplay
| 25. 1. 2019 08:03
A este predavaju auto, co by to nemalo? Aj ked dnes je vsetko asi mozne :-)
Avatar - 3_diamanty
RAV4
| 24. 1. 2019 23:00
chvalim dvoliter benzin s moznostou 4 kolky ako aj hybrid s moznostou 4 kolky... je fakt z coho vyberat ( na rozdiel od nejakeho P5008 ) .... osobne by som uz bol za hybrid u takehoto krasneho SUV od toyoty ale tak samozrejme cena nie je zrovna ludova.... ale aj ten 2 liter v 4 kolke moze byt nadalej velmi solidna volba ak zvazime pomer vykon cena a celkova uzitkova hodnota ( aj ked skoda ze zrovna tu nie je active vybava dostupna... jak naschval )

konkurencia RAV-ky? urcite hybridny outlander.. pripadne klasicky outlander s dvojlitrom a potom nove CR-V ... bud ako hybridne alebo s tou preplnovanou 1,5tkou ... osobne by som vyberal medzi outlanderom a RAV-kou co sa motora a dizajnu tyka ... ale je jasne ze najvacsi konkrent je pre RAV-ku je tak ako vzdy proste CR-V :yes:

zrovna kodiaq popravde nie je z globalneho hladiska ziadny velky super pre RAV-ku ktora sa predava vyborne po celom svete od aljasky cez afriku az po novy zeland.... napriklad kodiaq o hybride zatial ani nepocul a zije si vo svojom vlastnom dizlovom svete ktory je uz na okraji priepasti ... ale tak tam proste cas bezi inak a hodne pomaly na rozdiel od japoncov

PS: aj ked prva RAVka je podla mna dodne najkrajsia a vzdy sa mi vybavi ako prva .... tak tato nova RAV-ka ma zaujima snad najviac zo vsekkych doterajsich generacii a to som toyoty kedysi moc nemusel... ale casy sa menia... a dnes toyoty mam cim dalej tym radsej ( je to aj vdaka dnes uz daleko zaujimavejsiemu dizajnu aj vdaka jej hybridnym technologiam ) ... RAV4 :yes:
RAV4
| 25. 1. 2019 15:32
Musím souhlasit, RAV4 první generace top, druhá se mi taky líbí, potom to šlo trochu dolů. Současná generace ravky je oproti minulé velký skok, pro mě k lepšímu.
Co se týká konkurence, v třídě RAV hybrid asi největší kia niro a outlander s podstatně nižšími prodeji, ve vyšším segmentu x5,MB, xc 60 atd. Ty se naopak k lexusu moc neblíží.
Avatar - _Karel_
RAV4
| 25. 1. 2019 15:49
Chápu správně, že podle tebe někdo váhá mezi X5 a RAV? :-O
Avatar - Hammunasakra
RAV4
| 25. 1. 2019 16:46
Ne nechápeš ;-)
RAV4
| 25. 1. 2019 17:16
Porovnávám s hybridy, u x5 píšu v jiném segmentu. Takže v případě RAV4 hybrid asi moc lidí neváhá v porovnání s jeho přímou konkurencí. Což samozřejmě X5 není. Té by měl konkurovat Lexus rx, i když je x5 plugin (podle mě ztrácí smysl), myslím, že moc lidí neváhá které z nich koupit.
Spotřeba
| 24. 1. 2019 23:23
Toyota Auris Hybrid. Průměrná spotřeba bez dálnic dle palubního počítače 7.5l. A to je Auris etalon aerodynamiky. Ale věřte si každý čemu chcete.. ;-\
Avatar - Hammunasakra
Spotřeba
| 24. 1. 2019 23:42
No tak tomu fakt ale fakt = nevěřim :-)

Na Spritmonitoru máš rozptyl od 4,1 do 6,2 = na známejch trasách se bez problémů dá jezdit pod 5 = dva roky praxe ;-)
Avatar - verizon
Spotřeba
| 25. 1. 2019 08:05
Ano, da, ale pomaly :-)
Avatar - Hammunasakra
Spotřeba
| 25. 1. 2019 12:22
A proč si to myslíš? :-|

Průměr v Německu od 4 do 6 litrů = co myslíš svym pomalu? :-)
Avatar - verizon
Spotřeba
| 25. 1. 2019 16:21
Existuje urcita skupina ludi, ktori jazdia na co najnizsiu spotrebu. Mozno ich kazdy zazil, ze idu po okresnych cestach 70, po dialnici 110, aby usetrili. Ci musia, ci nie, robi im to dobre. A prave tychto ludi pravdepodobne pritahuje hybrid s udavanou nizkou spotrebou a tito si to kupuju. Potom aj dosahuju nizke spotreby a chvalia sa tym na spritmonitore. Co je v poriadku a dosiahnutelne, len musia ist pomaly :-)
Avatar - Hammunasakra
Spotřeba
| 25. 1. 2019 16:34
Nojo na spotřebu jezdí jeden místní diskutér s V8TDI = a rád se pochlubí svou spotřebou = která neodpovídá Spritmonitoru zase z druhý strany :-)
Spotřeba
| 28. 1. 2019 06:32
Nejnizsi spotreba se dosahuje konstantni rychlosti 85-90, co se tyka dalnicnich temp je to 120-125. Jelikoz to tak konstrukteri navrhli, ono to moc ani nejde, jinak by to vubec nejelo. Je to fyzika a chemie a tak to je, je to proste urcity pomer a vychazi z nej takovato krivka :-) Delam v tomto oboru, tak vim sve :-)
Spotřeba
| 28. 1. 2019 09:44
Nechce se mě věřit,že RAV má věčí spotřebu jako moje GS 450H F.Zatím mám najeto 15155 km a celkem 1086,95 l benzínu= 7.172 průměr.Rozhodně nejsem brzda provozu.
Avatar - Hammunasakra
Spotřeba
| 28. 1. 2019 09:55
To GS V6 má jinej komponent mezi volantem a pedálama než tahle RAV
Avatar - flepper
Spotřeba
| 25. 1. 2019 09:10
tak to jazdis ako prase .... lebo 7,5 to mi to dalo ked som siel 5 v aute a plny plyn na dialnici co to len dalo ....to znamena nad 160 km/h v kuse ......beznou rychlejsou trasou mame priemerku dlhodobu 4,5-5 litrov ....rozdiel je leto zima.....
Spotřeba
| 25. 1. 2019 09:45
Známý jezdil s Audi A4 2.0 TDI FWD za 11 litrů. Umělci se najdou vždycky. Věřím spíš "hlavnímu proudu" - viz spritmonitor.de
Avatar - rohYpnol
Spotřeba
| 26. 1. 2019 17:38
nevěřím. Zrovna na mojeauto.cz je jeden Auris hybrid ST a myslím že průměr má 4,5 na 100 >:-[] :-!
Avatar - Hammunasakra
Spotřeba
| 26. 1. 2019 20:27
Těch 7,5 je samozřejmě výmysl = myslim doslova = vymyšleno abych pomluvil

Záleží na počasí a spoustě dalších věcí ale jezdim nejčastějš za 4,6 - 4,7 litru. Když jezdíš jako totální prase a máš to jako služebák což teda já taky ale to je trochu něco jinýho :-) tak se s tim dá jezdit za 6 možná jemně přes 6. Za víc to víceméně nejde
Avatar - euro89
RAV4
| 25. 1. 2019 06:11
Jestli je design hezky, necham na posouzeni kazdeho. Me osobne se ze vsech RAV4 libi jen 3. generace. Ovsem za dnes jiz vzacnou moznost kombinovat benzin, 4x4 a manualni prevodovkou davam nove Toyote :yes:
Zminena spotreba je podle me naprosto v poradku.
vole...
| 25. 1. 2019 06:19
Ovela lepsie auto ako skatula kodiak, preto ho trebalo dat dolu... len ako? to vazne takou debilinou ako velkou spotrebou? ved vybornou spotrebou su hybridy od TT zname a overene zname!!! co si tam mal zatiahnutu rucnu? marketingovy “riaditel” škodofky... N
vole...
| 25. 1. 2019 09:15
Jakou jsi při srovnávacím testu s Kaďákem naměřil spotřebu ty? Taky nesouhlsíš s výborným podvozkem?
Avatar - classic
Hybrid vs. benzin
| 25. 1. 2019 10:20
Cenový rozdíl mezi hybridem a benzinem (ve čtyřkolce v automatu - což požaduju) je 80.000,- Kč v neprospěch hybridu.... V jedné recenzi na YT se zmiňují horší schopnosti hybridu v terénu, protože na zadní kola se nepřenese (kvůli slabším elektromotorům) tolik síly jako u benzinové verze.... + s sebou u hybridu člověk táhne 100 kilo v bateriích... rozdíl ve spotřebě litr nebo dva.... to má zachránit? Nevím....

Čau Migu:-)))
Avatar - Hammunasakra
Hybrid vs. benzin
| 25. 1. 2019 12:24
2 litry na 100 km po třeba čtvrt milionu kilometrů dělá.. :-)

Krát 100 milionů novejch aut ročně to dělá.. ;-)
Avatar - rohYpnol
Hybrid vs. benzin
| 26. 1. 2019 17:36
100 milionů novejch aut x 200 kg NiMH baterií dělá... >:-[] 8-s
Avatar - Hammunasakra
Hybrid vs. benzin
| 26. 1. 2019 20:28
No právě = přes tvuj >:-[] je to jednoznačně výhodnější [odkaz] ropy neni nekonečno a na pohon běžnejch přibližovadel jí nepotřebujeme. Na tisíc jinejch věcí = naprosto nutně
Bez silné nafty má nová RAVka velký problém
| 25. 1. 2019 15:29
Co se týče designu, proti opravdu ošklivé předchozí generaci je její nástupkyně o parník dále. Sice se nemusí líbít vše, má ale nepřehlédnutelný "drsňácký" styl, co to je u Japonce fakt výjimka. Také interiér se evidentně povedl. Ale co je to všechno platné, když zoufale schází silná naftová verze s takovými 350-400 N.m? :-O 8-s ;-\ 8-s :no:
Proč
| 25. 1. 2019 16:50
stále používají těžší a prostorově náročnější NiMH baterky? Hmotnost auta je tím pádem velká, kapacita baterky 6,5 kWh malá a bezemisní dojezd je tudíž hodně omezený.
Avatar - verizon
Proč
| 25. 1. 2019 17:03
Lebo su lacnejsie a casom pravdepodobne degraduju menej?
Avatar - Hammunasakra
Proč
| 25. 1. 2019 17:07
Vypustil bych to pravděpodobně = určitě na ně má čas a hlavně počet dobití menší vliv ;-)
Proč
| 25. 1. 2019 17:34
Levnější bývaly, po poklesu LI-ion v posledních 2 letech už bych si na to nevsadil.. NiMH degradují rychleji, mají větší paměťový efekt než Li-ion takže s počtem nabíjecích a vybíjecích cyklů klesá jejich kapacita rychleji než u Li-ion. Typicky se uvádí, že Li-ion snese dvakrát tolik cyklů než NiMh.
[odkaz]
Avatar - verizon
Proč
| 25. 1. 2019 21:36
Ale pokial maju dobry management, nabijania a vybijania, vydrzia dlhsie. Zato li-ion degraduju casom z principu.
Proč
| 25. 1. 2019 22:18
Odborné studie tvrdí pravý opak.
Avatar - rohYpnol
Proč
| 26. 1. 2019 17:35
ano, takto si to pamatuji u mobilů a spotřební elektroniky. NiMH :no:

Ale je otázkou, jak se vypořádávají s velkým nabíjecím proudem. možná to je důvod NiMH?
Proč
| 28. 1. 2019 09:20
No na mě to spíše dělá dojem, že si v minulosti Toyota zarezervovala někde kapacitu NiMH a prostě je bude používat dokud jí "nespotřebuje". Trochu mi to připomíná situaci, kdy donedávna dávali do spousty modelů digitálky ze sedmdesátek, které působily jako pěst na oko a přesto "vydržali" a ještě nedávno tento "skvost" zdobil jejich palubky. Na druhou stranu určitě vědí, že Li-ion jsou lepší a do vlajkového Priusu Li-ionky už dávají. Ty nabíjecí proudy nemohou být problém, dnes jsou elektrý s li-ion schopné nabíjet výkonem až 350kW a to žádný motor v RAV nemá a nikdy mít nebude a rekuperace od brzd takový výkon také nemůže vyrobit, takže v tom to nebude.
Proč
| 28. 1. 2019 14:04
To čo popisuješ platilo pre pôvodné NiMH dnes už je doba inde. LSD NiMH batérie v mnohých praktických vlastnostiach prekonávajú Li-ion. Nízke samovibajenie, žiadny pamäťový efekt a vyšší počet nabíjacích cyklov. Pri dobrom manažmente vydržia prakticky naveky. A sú bezpečne pri poškodení. Objemová energetická hustota NiMH nie je o veľa horšia ako pri Li-ion.
NiMH batérie má aj Lexus. Li-ion je len v ich jedinom plug-in hybride a pred tým ešte v Prius+. Toyota NiMH batériám dosť verí a s Panasonicom do ich vývoja investovala nemalé prostriedky. A skúsenosti za 20 rokov praxe ukazujú, že vedia čo robia.
PS: Tie digitalky mal len Auris/Corolla. Nebola tam žiadna náväznosť na predošlú generáciu.
Čo sa to deje?!
| 25. 1. 2019 18:25
Ešte nedávno sa motoristickí redaktori predbiehali, kto v testoch napíše, že jazdili dokonca pod laboratórnu spotrebu a porazí tak konkurenčnú redakciu. Zároveň si tým nakloní danú značku, aby inzerovala. A darilo sa im to. A zrazu bác! Ožiarila ich pravdovravnosť!
P.S. Počkám si, ako to budú zvládať pri VW a škodovke? ;-) ;-)
Avatar - verizon
Čo sa to deje?!
| 25. 1. 2019 21:37
V teste zajazdi za menej, toto bola pravdepodobne "realna" prevadzka.
Čo sa to deje?!
| 26. 1. 2019 07:08
Tak nech rovnaký meter používajú aj pre VW group!!!!
Čo sa to deje?!
| 26. 1. 2019 07:11
Nová metodika Auto.cz:
Len aby pri niektorých akosi "nezabudli" na reálku v meste a nedávali len spotrebu po okreskách!
tfuj
| 25. 1. 2019 18:44
Jsem spíš japoco/korejcofil cose designu týká, ale toto už je silná káva i na me. Designera draftovali ze SSang Yongu? Jestli je tohle bude nový styl Toyota, tak potěš koště.
Krome toho, že to podle redaktora houby jede a dost žere. Hybridní zázrak...
Spotřeba ???
| 26. 1. 2019 00:43
O hybrid nestojím, spotřeba bude v pohodě, respektive v průměru, ale ten design je super, bomba, člověk pod povrchem vnímá pokrevní spřízněnost s Lexem, ale navzájem si nekonkurují, každý má svoji osobnost ... jsem zvědavý jak bude nová RAVka vypadat naživo, nevím o hezčím současném SUV. :yes:
Normovana spotreba
| 26. 1. 2019 08:48
Myslim, ze v tomhle pripade je lepsi se drzet normovane spotreby, nez novinarskych dojmu.
ANO, do teto kategorie totiz clanek spada: "jizdni dojmy" ;-)

Spotrebu, obzvlaste u hybridu neni mozne urcovat podle toho, co aktualne ukazuje palubni pocitac :-) Jelikoz existuje mnohem vic faktoru, treba stav nabiti baterie, ktere spotrebu ovlivnuji.

Takze shrnovacka normovanych spotreb:
RAV4 hybrid - 4,5l
Tiguan 2.0tdi - 5.6l
CR-V 1.5 Turbo - 7.1l

Myslim, ze v realu to bude zhruba odpovidat. To znamena, ze nejuspornejsi bude hybrid a nejzravejsi benzin.. Samozrejme snad kazdy v diskuzi vi, ze hybrid stlacuje prumer spotrebou ve meste.
A diesel zase spotrebou na dalnici.

PS Kdybych jezdil vic po dalnici, tak radsi vyberu Camry :-)
Avatar - _Karel_
Normovana spotreba
| 26. 1. 2019 09:02
Přidejme těm třem litr až dva, a tomu bych už věřil. ;-)
Avatar - rohYpnol
Nejlepší
| 26. 1. 2019 17:32
Toyota se hodně zlepšila. RAV4 se mi extrémně zamlouvá. Skvělé zpracování, skvělé materiály, konečně i skvělý design. Ano, takto má vypadat SUV. Smekám :-!

Ke spotřebě - nesmyslné teď řešit. Ukáže až test.
Avatar - Hammunasakra
Nejlepší
| 26. 1. 2019 20:30
Je to identickej pohon co se už rok používá v Camry = v RAV bude mít trochu vyšší spotřebu = ale Burešova spotřeba bude ne průměr ale spíš někde u maxima
Avatar - rohYpnol
Nejlepší
| 26. 1. 2019 20:54
Vždy jsem u prvních dojmů četl, že spotřeba je neporovnatelná s běžnou spotřebou v provozu.

Reálný test ukáže. Když to bude do 8 na 100, tak to bude dobrý. By se autor měl zamyslet, za kolik reálně jezdí zázrak 1,0 TSI v Karoqu… :-!
Toyota
| 27. 1. 2019 06:38
Toyota vypadá hodně dobře. Líbí se mi hlavně ten vnitřek. My jsme si nedávno kupovali nové auto. Máme malé dítě, tak jsme potřebovali větší auto a narazili jsme na pěknou toyotu zde: [odkaz] , ale tato by se mi líbila ještě víc.
toyota
| 27. 1. 2019 18:30
poslední dobou se ta toyota vyšplhala

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku