tak Tooper nie je fanúšik ničoho, iba odporca všetkého súčasného.

LOL, a aky efekt cakali, ked zakazali vjazd dieselom na dve (!) ulice z celeho Hamburgu? Ze ovzdusie sa nebude miesat a NOx nebude pribudat z inych ulic ci co?

Osobne si myslim ze tato anti-dieselova hysteria je len dalsi lov na carodejnice (ktoru odstartoval skandal s podvadzanim pri merani emisii naftovych motorov, za ktory sa mozeme podakovat Volkswagenu). Lenze nemecke sudy uz odobrili mestam moznost zakazat vjazdu aut s naftovymi motormi, a to je dost znepokojujuce. Dokonca priamo v Stuttgarde (sidle Daimleru) je silna anti-dieselova lobby. Pochopitelne, ze to nepomaha predajom najma premiovej strednej (a vyssej) triedy. Byvat v kdesi v Koline, Mnichove ci Stuttgarde, kupoval by si si teraz auto s naftovym motorom? Ja nie...

...s výjimkou osobních😊

Ne. PRO KAŽDÝ VŮZ JE POUŽITÍ DIESELU JEDINÉ SPRÁVNÉ!

Ekonomická teorie pořád (i dnes) vychází "z předpokladu racionálně jednajícího spotřebitele" . Těžko v mikroekonomii najít důvod, který by vedl k spotřebování důchodu na nákup luxusního vozu. Vyvětlení by měl poskytnout marketing, který pracuje ne s rozumem, ale pocity. Pokud se podívám do výroční zprávy Daimleru, tak vidím jen čísla a jsem schopen tedy odvodit, kde je potřeba zapracovat - jestli ve zvýšení objemu výroby nebo v redukci nákladů, což může být i použití levných součástek nějakého výrobce s méně oceňovaným renomé. Jak to zkomunikovat zákazníkům zase musí rozhodnout odborníci na prodej a marketing a pokud prodeje začnou klesat lze jim jejich doporučení nebo rozhodnutí "omlátit o hlavu".