Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Autosalony
    3. ›
  3. Autosalon Ženeva
    4. ›
  4. Ženeva 2019
    5. ›
  5. Seat el-Born oficiálně: Španělský bratr elektrovozu Volkswagen ID. ujede až 420 km

Diskuse: Seat el-Born oficiálně: Španělský bratr elektrovozu Volkswagen ID. ujede až 420 km

Masová výroba elektroaut se blíží
Nlauda
| 1. 3. 2019 09:55
Tak VW ID a jeho klony se budou vyrábět ve velkém počtu, nám ukáží, zda elektroauta mají smysl.
Prostě dohady o budoucnosti elektroaut padnou, jakmile se začne vyrábět masově, tedy na stejné platformě VW, Audi, Seat, Škoda, ... .

Myslím si, že VW nebude u eletroaut potřebovat tolik druhů motorů, co potřebuje dnes, takže úspory.
Masová výroba elektroaut se blíží
car
| 1. 3. 2019 11:27
Tak jak to je vážená redakce.. elektrické auta už tedy přestávají vadit a máme je i vítat?
Avatar - .StenLi.
Masová výroba elektroaut se blíží
.StenLi.
| 1. 3. 2019 11:34
>:D Ty si v EV svete asi novy. Zmysel elektroaut, resp. ich absolutna nevyhnutnost je jasna uz davno. Uz pojde len o to aky podiel budu s casom tvorit EV s REX (Volt, i3, CR-V hybrid) a aky BEV.

Ak si si nevsimol BEV sa uz masovo vyrabaju a to masovejsie ako vacsina ICE konkurentov ked porovnavame jednotlive modely. Len maloktore ICE auto dosahuje vyrobnych kapacit Tesla Model 3.

Prave naopak, VW je absolutny amater v EV a najviac zaspal dobu zo vsetkych velkych automobiliek, co aj sami priznali, tiez ako to ze Tesla je 10 rokov pred nimi a je nemozne dohnat ich technologiu.

Vyroba EV je prakticky cela o battery packoch a tu je VW uplne na nule a bude ich musiet za velmi draho kupovat od 3rd party co znamena ze nema sancu konkurovat Tesle, Kia/Hyundai, Nissanu ktore uz dlhe roky EV predavaju ale VW nas stale iba krmy slubmi a papierovymi autami :-)
Avatar - Bubáq
Masová výroba elektroaut se blíží
Bubáq
| 1. 3. 2019 11:41
Kde se budou všechna ta auta nabíjet? A čím?
je hezké, že se hlavní výrobci konečně odhodlali elektroauta vyvinout a nabídnout, ale hlavní nevýhody této trakce dosud odstraněny nejsou. A dlouho nebudou. Protože to vyžaduje jednak dohodu na provedení nabíječek a zásuvek (dokud budou potřeba, indukce je odstraní, ale to by už dávno měly být zásuvky unifikované). A protože to vyžaduje vytvoření infrastruktury, což se - nevím proč - očekává od státu. Společnosti produkující elektřinu svůj nový byznys zatím moc nepodporují (i přes gigantické zisky) a jen nahrávají vládám, aby čím dál více mluvily o sektorovém zdanění. A až sektorové zdanění prosadí, nově vybrané daně půjdou na sociální programy a platy státních zaměstnanců, infrastrukturu stejně stát nepostaví.
Tak nevím: máte někdo příznivější zprávy?
Masová výroba elektroaut se blíží
Xylo
| 1. 3. 2019 12:17
Je potřeba to vidět v kontexu změny technologie pro přepravu. Spousta lidí zůstane u spalovacích motorů, někdo třeba zjistí, že daleko větší radost ze života dává pohyb po vlastních nohách nebo na kole a někdo bude mít svůj vlastní elektromobil a někdo do něj bude požadovat baterku pro nepřerušovaný dojezd z Plzně do Ostravy. Příznivou zprávou je, že BMW a Daimler budou spolupracovat na autonomním řízení, takže vedle Google, Apple, Tesly, Uberu a dalších máme i zástupce prémiového segmentu rovnou v dvojbloku ;-) . Takže o nabíjení a dohadování cen a podmínek s dodavateli se budou převážně starat dodavatelé přepravních služeb.
Avatar - WinDiesel
Masová výroba elektroaut se blíží
WinDiesel
| 1. 3. 2019 13:08
autonomní řízení nemůže fungovat, skončí to na řešení etických otázek typu "kdo může za nehodu"
a stát samozřejmě najde viníka, bude to řidič-pasažér
klidně nech auto řídit samotné ale když to nabourá a způsobí škodu, zranění, úmrtí - budeš platit jak mourovatý a zavřou tě až zčernáš
takže je to autonomní cesta k úplnému zchudnutí a do vězení
Masová výroba autonomních aut se blíží
Xylo
| 1. 3. 2019 16:07
Tenhle "problém", tedy zodpovědnost se řeší už poměrně dlouho. Například tady je článek z E15 [odkaz] o tom, že volvo převezme odpovědnost za nehody jejich autonomních vozů. Pokud ovládáte angličtinu a máte chuť si o robotické etice něco přečíst, pak doporučuji tuto knihu z Oxford University Press z loňského roku [odkaz]
Avatar - traveldrive
Masová výroba autonomních aut se blíží
traveldrive
| 1. 3. 2019 17:18
Vieš, nejaká zodpovednosť mi už bude ukradnutá, keď ma taký autonómny šrot zotne a dokaličí.
Masová výroba autonomních aut se blíží
Xylo
| 2. 3. 2019 09:45
Žijeme prostě v nebezpečné době, z oblohy může spadnou letadlo a člověka dost pravděpodobně zabije pokud na něj dopadne větší kus ;-) .
Masová výroba autonomních aut se blíží
Orm
| 2. 3. 2019 08:08
Volvo - jedná se o nehodu a to je již dávno kryté různými formami pojištění - havarijní pojistkou. Tady jde o trestní zodpovědnost za ublížení na zdraví nebo zabití - např. chodce. To určitě Volvo nepokryje.

Oxford - zobrazí se mi jen 36 stran z více jak 240 - no, je to pěkné počteníčko, hodně filizofie, etiky, variant ... jen tam jaksi chybí to, jestli mne zavřou nebo ne za to, když autonomně řizené auto, ve kterém budu sedět, zabije člověka ... to je podstata věci.
Masová výroba autonomních aut se blíží
Xylo
| 2. 3. 2019 09:57
Děkuji za věcné připomínky. Ad Volvo - rozlišuje se pět stupňů automatizace řízení - ve stupni 1 až 3 má za řízení zodpovědnost řidič, protože jde pouze o ulehčení řízení. Asi si vzpomenete na nehodu Tesly S, kdy řidič měl zapnutý "autopilot" a auto havarovalo a on zahynul. U pátého stupně (cílového) již nejsou ve vozidle přítomny ovládací prvky (volant, pedály ...). Tady v tom případě pokud auto přejede zajíce nebo vrazí do jiného vozu budete mít na nehodě asi stejnou vinu jako cestující v Airbusu 320 ;-) . Ad kniha - díky univerzitní knihovně mám přístup ke všem stranám, v praxi záleží jestli si pořídíte nový automobil s automatizovaným řízením stupně 1 až 3 a budete ho provozovat sám nebo budete spokojeně cestovat svých stávajícím vozem, jezdit na koni nebo kole, chodit pěšky a počkáte až na nabídku firem, které budou provozovat vozy s autonomním řízením pátého stupně ;-)
Masová výroba autonomních aut se blíží
Orm
| 2. 3. 2019 11:15
Tak tomu rozumím a to i podporuje můj názor, že zatím jsou auta jen s více či méně dobrými asistenty řízení.

Taková termokamera v noci s projekcí na přední sklo je určitě vynikající pomocník, ale jen pomocník.

Po pravdě řečeno si ale při současném stavu ICT nedokážu představit skutečné autonomní řízení, tedy "bez pedálů". Jakákoliv nižší dostupnost ICT systémů, než 100 %, je nedostačující. A dnes neexistuje žádný ICT systém s dostupností 100 %, čtyři devítky ano, i pět devítek - ale za jakých podmínek a nákladů.

Elektrohujeři a autohujeři si mohou psát, co chtějí, ale realita je jiná.
Masová výroba autonomních aut se blíží
Xylo
| 2. 3. 2019 11:48
Nejsem žádný odborník na ICT, zabývám se udržitelností financování veřejně spravovaných statků ;-) , takže nemohu s Vámi nijak polemizovat. O autonomním řízení trochu něco vím hlavně z literatury a obecně dostupných informací. Když jsem ještě pracoval v komerční sféře zabýval jsem se dlouhodobým plánováním a odhady trendů ve vývoji segmentů. Je to pro mě taková zábava s dívat, kam velké firmy investují a co by z toho asi mohlo být (mimo ještě větší kopec financí do firemní pokladny). Obecně s Vámi souhlasím, že jakýkoliv "skoro dokonalý" systém nebo výrobek je z hlediska nákladů/výnosů blbost. Chápu obavu lidí, kteří se živí tím, že řídí auta, autobusy nebo náklaďáky, ale všichni ostatní si myslím, že mohou být v klidu, že by jim někdo zakazoval jejich koníček ;-)
Avatar - .StenLi.
Masová výroba autonomních aut se blíží
.StenLi.
| 1. 3. 2019 12:32
Ach boze dalsi troll s tou istou hlupou otazkou dookola >:D
Cim? Budes sa cudovat ale elektrikou >:D . Pred par rokmi sa pytalo: ako sa budu napajat vsetky tie elektricke varne dosky ked doteraz fungovali na plyn? No predsa zo siete :-!
Asi si si to nevsimol ale zasuvky su unifikovane od zaciatku :-) Bezdrotove indukcne nabijanie tiez potrebuje standard, nic sa neodstrani, ale hlavne je to slepa ulicka ktora nema sancu podporovat vykony 350kW a viac ktore su buducnost.
Infrastruktura je uz vybudovana a stale rastie, nestavia ju stat ale aj tie spolocnosti o ktorych ty placas ze to nepodporuju >:D ..kam ty na toto chodis?

Moze byt este niekto v ACZ diskusii takto nevzdelany?
Avatar - Bubáq
Masová výroba autonomních aut se blíží
Bubáq
| 1. 3. 2019 12:56
Pane .StenLi., prosím přestaňte urážet. Co vy někde vidíte, já opravdu nevidím. Nevidím nabíječky, které budou nabíjet údajně prudce rostoucí počet elektromobilů a hybridů, nevidím hlavně zdroje elektřiny, které by byly schopné pokrýt spotřebu, pokud počet elektromobilů naroste tak prudce, jak sami výrobci aut odhadují. Rovněž celá přenosová soustava elektřiny se teprve bude muset vypořádat s prudkým nárůstem spotřeby, která navíc bude koncentrována do výrazných časových špiček. A nevidím zdroje elektřiny, které by byly už nyní schopné poskytnout elektřinu všem nákladním automobilům a autobusům, u nichž předpokládám rychlejší rozšíření, než u osobních aut. vybudovat to vše, co provoz elektromobilů, elektronáklaďáků a elektroletadel bude vyžadovat představuje tak velké finanční zdroje, že takový úkol ještě žádný stát dosud neřešil.
Vaše srovnání s elektrickými indukčními varnými deskami je v této souvislosti více než směšné. Unifikace zásuvek? Proč tvrdíte, že jsou unifikovány, když to není pravda?
Jste jeden z nehloupějších diskutérů zde na ACZ.
Avatar - WinDiesel
Masová výroba autonomních aut se blíží
WinDiesel
| 1. 3. 2019 13:06
proč to tvrdí - protože je EV troll :-) :-) :-)
Masová výroba autonomních aut se blíží
DesertRat
| 1. 3. 2019 22:18
Je potřeba o tom mít alespoň základní informace. Přenosová síť je v ČR už nyní kapacitně připravená na elektro vozidla. ČEZ je na to připravený a pro síť v ČR to nepředstavuje žádný problém. Podle jejich výpočtů by pro síť byl pouze problém kdyby většina aut chtěla nabíjet přes odběrové špičky. Což se nikdy nestane, protože z principu používání elektro aut je budou všichni nabíjet hlavně v noci a přes den pouze zlomek řidičů, kterým nebude stačit řekněme 400km dojezd což je dnes standardní dojezd aktuálně na trh uváděných modelů. A takových bude skutečně jen malé množství.

Nedostatečný počet nabíjecích stanic vyřeší trh. Na začátku spalovacích automobilů se benzín kupoval v lékarnách a vybudování sítě rafinerií a čerpacích stanic trvalo 140 let. Vybudování principiálně mnohem jednoduších nabíjecích stanic zabere pouze pár let. Nyní je to ještě akcelerováno podporou států a samotných automobilek.
Masová výroba autonomních aut se blíží
Orm
| 2. 3. 2019 08:19
Dojezd 400 km aktuálně nabízeých aut na trhu - to je jako co ?

Nestačí test ACZ dodávky VW e-Crafter, který s bídou ujede 100 km (deklaruje dojezd 250 km) a ještě si při tom ani nemůže dovolit komfort v zimě si zatopit ?

PR na dojezdy je opavdu velké lhaní, reálně mají elektroauta dojezd průměrně 60 % uváděného - reálný test aut několika výrobců v USA a tuším že to bylo v Kalifornii (ta má ideální podmínky pro provoz elektroaut). Chci vidět, co se bude dít s elektrouaty, když u nás budou týden trvat teploty -10°C nebo +30°C.

Dojezd okolo 400 km má jen Tesla a ta stojí více než řada prémiových aut.
Avatar - elektrikar
Masová výroba autonomních aut se blíží
elektrikar
| 2. 3. 2019 09:51
A kolik denně najedeš ty, chytráku. >:D

Průměř ČR = 6880km / rok = 18,8km / den

Zdroj: [odkaz]
Masová výroba autonomních aut se blíží
Orm
| 2. 3. 2019 11:05
Jen se zamysli nad tím, jak špatně argumentuješ.

A napovím: proč tedy nemají auta na benzín 20 lit. nádrže ale nádrže na průměrný dojezd 1 000 km?
Avatar - elektrikar
Masová výroba autonomních aut se blíží
elektrikar
| 2. 3. 2019 11:10
Protože rozdíl mezi nádrží na 30l a nádrží na 60l je maximálně pár tisíc Kč >:-[] >:-[] A za ten vzduch/výpary co se v té nádrži po drtivou dobu životnosti auta vozí (chtěl bych vidět kolik litrů paliva vozí průměrný český řidič v nádži, když tankují po 200 až 400Kč) se jaksi nic neplatí >:D >:D >:D
Masová výroba autonomních aut se blíží
Orm
| 2. 3. 2019 11:23
Chyba je právě v tom, že používáš průměr a ne maximum, co má být poskytováno.

Systémy, stroje ... se nedají konstruovat na průměr ale na maximální požadavky, které jsou požadovány.

Př.: ICT sytémy jsou průměrně zatížené na 20 %, takže jsou 5x předimenzovné ?
Avatar - elektrikar
Masová výroba autonomních aut se blíží
elektrikar
| 2. 3. 2019 11:31
A říká ti něco ekonomika provozu? Pokud potřebujes maximum, tak si kup diesel, nebo benzín. Nemám s tím nejmenší problém. Jediné co by bylo dobré, přestat se * do lidí, kteří upřednostní ekonomiku a pohodlí provozu místo maxima, a na ty 2 dovolené za rok si půjčí ICE auto z půjčovny.

Aneb raději budu 98,5% svých cest jezdit pohodlným BEV bez smradu a olejů, které si nabiju ve své garáži za 0,35Kč/km a veřejné nabíjčky mě tím pádem vůbec nezajímají, než 100% svých cest spalovacím autem, které sice ujede 700km na nádrž, ale co víc?
Masová výroba autonomních aut se blíží
Orm
| 2. 3. 2019 11:52
Opět základní chyba - na 2 dovolené za rok si půjčím auto.

A protože mne už nebaví pořád za někoho lovit ryby, pokusím se tě naučit ty ryby lovit - tedy uvažovat.

Kdy, ve kterém období si budeš potřebovat to auto půjčit ? Kdy, ve kterém období si to auto bude potřebovat půjčit soused, ostatní obyvatelé města, ČR, Německa, Evropy ? A co budou s těmi auty půjčovny dělat, když je nebude nikdo chtít, kdo tozaplatí ? Kolik aut budeou mít půjčovny ?

Opět jsem v rozporu průměr / maximum.
Avatar - elektrikar
Masová výroba autonomních aut se blíží
elektrikar
| 2. 3. 2019 12:13
Vlastním elektrické auto 2 roky a mám s ním najeto 42 000km. Není mi tedy jasné o čem mě pořád chceš přesvědčovat.

A teď k té statistice. Letní sezóna trvá asi 4 měsíce, což je asi 100 dnů. Průměrná dovolená trvá 10 dní, takže to stálé vytížení je asi 10% a vzhledem k faktu, že v autě jede v drtivé většině několik osob, dost lidé jezdí autobusy a nebo létá letadly, a většina rodin dnes vlastní několik auta, tak si to asi umíš představit sám, že? Ale když jsi zabedněný a nedokážeš pochopit, že elektrické auto přirozeně změní tvoje spotřebitelské chování a uvažování, tak s tím ti bohužel já nedokážu pomoci. Také by jsi se divil, kolik je hezkých lokalit v dojedu BEV, a že přirozeně začneš tyto lokality vyhledávat, protože je to pohodlnější než řešit cestu do Dubrovníku.
Avatar - WinDiesel
Masová výroba autonomních aut se blíží
WinDiesel
| 1. 3. 2019 13:05
hele wole troll jsi ty - nauč se prosím respektovat bez urážek i jiné názory než máš ty sám :no:
Avatar - Blue Sun
Masová výroba autonomních aut se blíží
Blue Sun
| 1. 3. 2019 15:00
Tak zrovna od tebe to fakt sedí... >:D >:D
Avatar - WinDiesel
Masová výroba autonomních aut se blíží
WinDiesel
| 1. 3. 2019 12:59
NO Z AUTOMOBILEK vyhozené stovky tisíc lidí si na EV asi zuby brousit nebudou
Avatar - elektrikar
Masová výroba autonomních aut se blíží
elektrikar
| 2. 3. 2019 09:53
WinDiesel předák novodobého spolku Ludditů [odkaz]
Avatar - CICERO
čau lidi...
CICERO
| 1. 3. 2019 11:05
Ty co jsi mi psal ...salám junior a 1.2 pure tech pamatuješ, jsi tu? >:D Tohe je tesla/seat junior >:D :yes: Vnitřek velmi strohý,ale plasty eko 4ever! Takže fakt :yes: :yes: :yes: :yes: >:D >:D >:D >:D >:D >:D VW agagagagaga to jsou ty jejich kompjůtery na kolech...

> [odkaz]

hlavně že: ´´Po 130 letech od vynálezu auta už není důvod, proč by řidič měl stále ovládat kola, brzdy a motor přímo.“ ale přitom > Vývojáři autonomních aut nerozumějí podvozkům !!! >:D >:-[] >:-[] :yes: :yes:
Avatar - .StenLi.
VW co ro robis?
.StenLi.
| 1. 3. 2019 11:26
Snazi sa VAG vzkriesit skoro mrtvy MPV segment elektrifikaciou? Alebo len nevie integrovat baterky do kompaktu ako sa to podarilo Leafu?
Avatar - traveldrive
VW co ro robis?
traveldrive
| 1. 3. 2019 11:31
Ale zas zle to nevyzerá. Tie hrany na prednom čele vyzerajú dosť nebezpečne, ale na sériovom aute asi budú viac zaoblené. Inak je to celkom zaujímavé vozidlo, len interiér mi príde hrozne tuctový.
Avatar - .StenLi.
VW co ro robis?
.StenLi.
| 1. 3. 2019 11:39
Za mna to vyznieva ako: "Ok ok.. tak ideme do EV aj my VAG ked uz o tom vsetci rozpravaju, ale necakaje nic uzasne ako nase TSI/TDI etalony vsetkych tried. Tak tu to mate, tako to vyzera ked chcete dat do auta baterky, no otras, ale ked si to ziadate, nech sa paci" :-)
Avatar - traveldrive
VW co ro robis?
traveldrive
| 1. 3. 2019 11:48
Tak jednoznačne by som to nevidel.
Avatar - Blue Sun
VW co ro robis?
Blue Sun
| 1. 3. 2019 11:55
Tuctový interiér bych viděl spíš jako plus, než minus. Aspoň si lidi nebudou muset na nic zvykat. Je to prostě konzernoVWá klasika...
Avatar - traveldrive
VW co ro robis?
traveldrive
| 1. 3. 2019 12:06
V ergonómii áno, v dizajne nie. Ak už to nie je okukaná klasika zvonka, prečo by mala byť zvnútra?
VW co ro robis?
VŘSDR
| 1. 3. 2019 12:28
I když Seat je mi blízký asi jako náš pan premiér, tak to jde
Avatar - Blue Sun
VW co ro robis?
Blue Sun
| 1. 3. 2019 14:59
Třeba proto, že se na to mají koukat obyčejní lidé, namísto fanoušků sci-fi a kosmických lodí?
Já bych taky radši v elektrickém autě klasicky působící interiér namísto palubní desky z Enterprise.
Avatar - traveldrive
VW co ro robis?
traveldrive
| 1. 3. 2019 17:16
Že to hovoríš zrovna ty, čo tu do krvi obhajuješ interiéry Peugeotov...
Avatar - Blue Sun
VW co ro robis?
Blue Sun
| 1. 3. 2019 17:58
Jenze interiery Peugeotu nejsou designove sci-fi, tak si nech blbe kecy. Designovy ulet je treba Civic 8G, ale ne Peugeoty.
Avatar - traveldrive
VW co ro robis?
traveldrive
| 1. 3. 2019 21:14
Nie sú? Tak máš o klasickom dizajne divnú predstavu. Interiéry Peugeotu sú až na nejakú drobnú výnimku uletené statočne.
Avatar - Blue Sun
VW co ro robis?
Blue Sun
| 2. 3. 2019 08:59
Designově? Ale blbost. Ergonomickým pojetím možná ano, i to je sporné.
Fakt nechápu, co se s tebou za poslední roky stalo...
"Pochlubit se" elektromobilem?!
Arese
| 1. 3. 2019 15:19
Autor článku už zřejmě taky dostal nějaký ten elektrošok - ale do hlavy! >:-[]
Vnější design vcelku pěkný...
Arese
| 1. 3. 2019 15:20
... tak ještě do toho dát nějaké pořádné TSI a TDI a bude to O.K.! :-)
Avatar - Hammunasakra
Vnější design vcelku pěkný...
Hammunasakra
| 1. 3. 2019 15:35
[odkaz]
Avatar - Blue Sun
Vnější design vcelku pěkný...
Blue Sun
| 1. 3. 2019 15:45
Jsi zlý, víš to?
Vnější design vcelku pěkný...
Arese
| 1. 3. 2019 18:11
Nech ho, každý kdo trochu sleduje autosvět dávno ví, že současná generace TSIček i TDIček je už úplně v pohodě! ;-)
Avatar - traveldrive
Vnější design vcelku pěkný...
traveldrive
| 1. 3. 2019 21:23
Jasne, z výfukov im prúdi osviežovač vzduchu. :-!
Avatar - elektrikar
Vnější design vcelku pěkný...
elektrikar
| 2. 3. 2019 09:55
Každý, kdo trochu sleduje autosvět dávno ví, že budoucenost je elektrická, což je doprovázeno kvičením tdi/tsi hovad >:-[]
Jednoducho elektrický re.Born Seatu Altea
jam2015
| 2. 3. 2019 11:11
;-)
Do kufru po žebříku.
Roland Von Wagen
| 2. 3. 2019 13:53
Ta nákladová hrana je na MPV proklatě vysoko. VW by měl přijít s něčím praktičtějším, jestli chce z elektrovozu udělat masovku.
Videa
Autorevue
Moje.Auto.cz

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku
Články na AutoFun.cz
Články odjinud
Cookies nám pomáhají
k Vaší spokojenosti
Soubory cookies nám pomáhají řídit obsah stránky a reklamy tak, aby vyhovovaly Vašim představám.
Nastavení můžete změnit v zápatí v odkazu cookies.
RozumímZobrazit další informace