Auto.cz

má někdo zkušenosti s tímto vozem

co bys chtěl vědět? nevlastnil jsem ale najel několik tisíc km...

jojo spotřeba je běžně kolem 13l u automatu i manualu zhruba stejna je to spotreba kdy člověk nazávodí ani nešetří, šetření je za 10l a závodění za 18l, V8 jsou neuvěřitelný spolehlivý držáky, jediné co může odejít je právě ta podtlaková membrána-regulátor portlaku o kterém psal redbaron-stojí 1500,-kč, a zapřičinuje spotřebu oleje,jinak volnoběžnej ventil 6200,- klapka 2000,- váha vzduchu 12000,- nic jiného snad ani odejít nemůže, obvyklá údržba a servis se u běžného uživatele vejde včetně oleje i pneu a destiček kolem 25000,-Kč při nájezdu asi 20000km ročně, jinak ceny některých dílů jsou vysoké)serepetičky+ elektronika) jiných zase překvapivě nízké(mechanické díly)....740i V8 má sice se sedmou dost práce ale dokáže s ní pohnout tak že 90%tům ostrých hatchbacků naplácá (zrychlení má tuším pod 7,5s 0-100km/h automat), v zatáčkách sedí hodně, potřebuje trochu prostoru a je to auto těžkopádnější, přesto docela dost ovladatelné.

chlapy díky za názory,leží mi v hlavě ta 740,ale původně jsem měl vyhlídlou 528 taky automat jsou dnes kolem 170000,-kč s tou by to mělo jezdit velmi dobře,chtěl jsem se zaptat jestli s tou 740 byl někdy problém v zimě,kvůli rozjezdu,v kopci atd.měl jsem několik 5-tek E28,E34 a s těma snad nebyl problém se dostat v zimě všade

no já nevim já jsem tedy s 5kama na sněhu problém nikdy neměl a na hory jezdim furt,myslim si dokonce ze do prudkych kopcu vyjedou treba vic nez octavie....ale základ jsou gumy ale tak neobvykle důležitý základ jako málo kde-na té 5 ce je cítit kazdej milimetr pneumatiky např na pašíku na té octavii zase ne e, jinak problém nebyl nikdy vyjel jsem všude a ovladatelnost velmi dobrá, ale e38 je na sníh malinko horší-je dlouhá jak pracovní týden, že je těžká neznamená problém vyjet ale spíš u ní záleží na náklonu, vyjede dost a stabilita jí nechybí-dá se s ní v pohodě ve sr.ač.kách jezdit rychle jen je větší umění ji vodit úzkejma silničkama ve smyku... obecně bych raděj doporučoval 528i,530i 540i....vyjdou levneji na udrzbu, zerou min, jsou mrstné....7ma je lod

reciam co tu vediete o tom, kolko vyjde bmw po snehu uz neverim.

Ked som sa pred casom stazoval v garazi.autorevue.cz, ako otcov mercedes nechce vyliezt kopec domov, tak som bol "zotrety" (aj mayklmayklom) ze mercedes je srot a neviem co este.

No asi tyzden na to som na tom nasom kopci tlacil rakusaka v bmw 3 prechodzej generacie. Samozrejme, ze mal zimne gumy. Keby sme ho dvaja nevytlacili, aby sa aspon mohol otocit (pretoze hore to proste neslo) tak tam je dodnes.

Asi 10dni dozadu napadlo v Bratislave asi 20cm snehu za den. V celej BA to bolo v pohode, az som dosiel k domu - opat na kopec. Tu bolo poznat, kto ma letne a kto zimne gumyl. Ti zo zimnymi gumami to brali cez protismer, ti co mali letne gumy robili zapchu. Ja som patril k prvej skupine.

V zapati som isiel na pivo, takze v podstate tu istu kolonu som obchadzal pesi.

Stala tam aj predchodzia verzia bmw 5, a tiez tam stala bezradne a pretacala kolesa na mieste. Ku cti mu sluzi snad iba to, ze ani trolejbus sa tam nerozbehol. Inac ostatne auta s FWD a zimnymi gumami sa tam rozbehli a ako som pisal, brali to cez protismer. (pre Blavakov - jedna sa o kopec na hrad)

Urcite je pravda, ze bmw vyjde na snehu daleko viac ako zigulak. Ale stale je to RWD, takze plati pravidlo: na zimu tensie gumy, pytel piesku v kufri a lopatka.

A majitelia bmw nech si tvrdia co chcu, po tejto zime ma nikto presvedci.

chtel bych našemu sousedovi ze slovenska říci jen,že pokud se na to silničáři vykašlou můžeš mít nejlepšího jeepa a stejně zůstaneš stát, co jezdím momentálně s E28 tak žádné elektronické pomůcky nemá a vždy jsem s tí dojel všude,když je na silnici 30cm sněhu,zůstane ti ležet auto na břiše a nic s tím neuděláš.lopatku v kufru vozím ,ale pytel písku jsem neměl nikdy,zajímalo mě jenom jak taková sedmička chodí když je na silnici tak 10cm sněhu

nelze jednoznačně říci co je z aut nejlepší denně se dohadujeme se sousedem,který jezdí celá léta konzern vw a já mam rád bavoráky,myslím,že je podstatné ,aby mě každý doma auto,kterému věří a hlavně se líbí jemu

dnes už dávno neplatí,že mercedes je kvalitní auto

a není to dáno,že by o to mercedes nestál,ale všechno se dnes dělá ve velkých seriích,každý díl jinde a kvalita jde do p....e,dneska v německých statistikách ADAC bylo nedávno psáno,že nejlepší vozidla byla vyrobena v letech 85-89,takže koupit dnes nové auto je loterie -buď chytneš auto,který je v pohodě,nebo taky auto s kterým jako můj známý z Prahy (mercedes E) navštěvoval jenom servis (ze 180 dní co ho měl doma stálo auto 125dní na sevise-pak mu dali nové a to zatím drží)

mno ona jizda a zkusenosti s bmw v zime....to je dlouhodoba zkusenost moje a jinych, ad rusak-jsou i experti kteri zapadnou na normalni silnici i s A4Q... >:D nevim ja proste problem nemel...samozrejme ze 4 kola je 4 kola ale dnes pri jizde z obeda jsme zapadli jak vlastenci v touregu v asi 50cm vysoke vrstve snehu a ani se to nehlo presto ze 2 kola zabiraly hodne a 2 malo-pritom si to na brichp nesedlo ... >:D

mimochodem mercedes je opravdu vetsinou vyvazeny jinak nez bmw-je tezsi na predek,tj taky zkusenost

no sice nechápu proč ta spojitost s milanem a insbruckem ale budiz....

ja netvrdim ze 7ma vzbuzuje kdovíjakou důvěruna sněhu, ne nevzbuzuje ale to je tak cely, da se sní jezdit uplne normalne, musi se brat akorat v uvahu velikost,vaha svetla vejska...jinak treba stabilitou na dalnici nebo okresce me na snehu naopak prijmene prekvapila-horsi jsou na snehu kratke zatacky to jo...to je cejtit jak to auto premejsli :-! zkratka da se to, je samozrejme spousta aut se kterymi se v zime jezdi lip ale tohle bych za zadnou tragedii neoznacil, pro me je tragedii na snehu treba P306 nebo 406 apod