opel gt, ale tezko ho nekde sezenes ve stavu jinem nez vrak nebo za uzasny pytel penez
dal je taky otazkou kolik do toho chces dat
p.s. necekej od auta ze 70.let zazraky, ne nadarmo jsou na veteranskych znackach
(tedy budou zrat 20L/100 a bude s nimi neumerne prace v servisech 😊
dal je taky otazkou kolik do toho chces dat
p.s. necekej od auta ze 70.let zazraky, ne nadarmo jsou na veteranskych znackach
(tedy budou zrat 20L/100 a bude s nimi neumerne prace v servisech 😊
Zdravím, jen tak namátkou mě napadají Fordy Capri (tři generace od 60. po 80. léta, různé motory od 1.3 do 3.0, ale najít pěkný kus dá práci), nebo Opel Manta (dvě generace se zcela rozdílnými karoseriemi, motory do 2.0, shánění - totéž co Capri). Jako levná alternativa by do úvahy přicházely Fordy Taunus nebo Granada (obojí byly i dvoudveřové), ale ty si svých 15 litrů taky vezmou...
A hlavně - bez urážky - když potřebuješ takhle poradit, nejsem si jist, jestli je takhle staré auto pro Tebe to pravé. Chce to dost údržby a i tak je lepší mít ho jen jako druhé auto pro potěšení...
A hlavně - bez urážky - když potřebuješ takhle poradit, nejsem si jist, jestli je takhle staré auto pro Tebe to pravé. Chce to dost údržby a i tak je lepší mít ho jen jako druhé auto pro potěšení...
jeden znamy ma auto zo 70tych rokov, tak sa aj oblieka a ma nejaku kapelu hraju cu taku hudbu. Nedavno bol s tym autom na lyzovacke asi 300km od domu a po 100km sa mu pokazilo. Zbytok cesty ho museli tahat. kamosi ho preklinali ze co si nekupi konecne normalne auto. On stale tu svoju ze ine nechce😄 Ma Ford Capri tusim 1,6 asi z polovice 70-tych rokov.
Ford Capri bude vsak jedno z tych co sa bude dat zohnat v relaitvne dobrom stave a za prijatelne peniaze. Je ich totiz pomerne dost. navyse je to fakt celkom prima imidzovka. Ak si pozeraval serial Profesionali tak to je to auto, co v nom tak ostro jazdili Body s Doylom. Mne sa osobne najviac paci az to nasrdeno vyzerajuce 2,8l z prelomu 70-tych a 80-tych rokov.
Ford Capri bude vsak jedno z tych co sa bude dat zohnat v relaitvne dobrom stave a za prijatelne peniaze. Je ich totiz pomerne dost. navyse je to fakt celkom prima imidzovka. Ak si pozeraval serial Profesionali tak to je to auto, co v nom tak ostro jazdili Body s Doylom. Mne sa osobne najviac paci az to nasrdeno vyzerajuce 2,8l z prelomu 70-tych a 80-tych rokov.
Zase tlachy kecy a nesmysly a info do JPP.
Pokud to auto z těch 70. let bude v dobrém stavu, nemůže se na něm nic kazit, ba naopak díky absenci elektroniky, ŘJ apod. je daleko spolehlivější a každý mechanik co viděl naposledy šade 120 umí základní věcy spravit!
Je otázka kolik do toho chce člověk vrazit, jak často s tím chce jezdit a co od toho čeká.
Pokud na to má něškdo 100 tisíc a chce s tím jezdit denně, tak nemůže čekat zázraky. To se musí s problémy počítat.
O veterána se člověk musí starat, pokud to má vete značky tak to musí být v dobrém stavu jinak to neprojde atestacemi.
A pokud nehcete Fiat 500, musíte počítat s se spotřebou min 8-14 litrů, u amerik pak 12-20 (dle typu).
Prostě dá se koupit auto po renovaci na které se nemusí šáhnout ale bude drahé něbo polovrak, který se teprv musí dát do kupy.
Pokud to auto z těch 70. let bude v dobrém stavu, nemůže se na něm nic kazit, ba naopak díky absenci elektroniky, ŘJ apod. je daleko spolehlivější a každý mechanik co viděl naposledy šade 120 umí základní věcy spravit!
Je otázka kolik do toho chce člověk vrazit, jak často s tím chce jezdit a co od toho čeká.
Pokud na to má něškdo 100 tisíc a chce s tím jezdit denně, tak nemůže čekat zázraky. To se musí s problémy počítat.
O veterána se člověk musí starat, pokud to má vete značky tak to musí být v dobrém stavu jinak to neprojde atestacemi.
A pokud nehcete Fiat 500, musíte počítat s se spotřebou min 8-14 litrů, u amerik pak 12-20 (dle typu).
Prostě dá se koupit auto po renovaci na které se nemusí šáhnout ale bude drahé něbo polovrak, který se teprv musí dát do kupy.
R.Barrichello: Na denne jazdenie naozaj veteran nie je. No ono to neni len o jednoduchosti auta. Iste najjednoduchsie je kupit auto po komplet renovacii, ak vsak do toho zabrdnes hlbsie zistis ze ani auto po komplet renovacii nemusui byt nejak bezporuchove. Casto sa totiz pouzivaju neoriginalne dielce robene na zakazku, pripadne z ineho auta (z dovodu absencie originalov) a taky diel ma sancu proste odist (ale moze byt aj lepsi ako original, ale kto vie...). Navyse auta so 70-tych rokov este nemali sucastnu antikoroznu ochranu, takze aj na zrenovovavnom ci zachovalom a udzriavanom aute stale ma co idist. To ze dnesne auta maju viac elektroniky ich nmoze apriory robit poruchovejsimi. Co ta elektronika je? zvacsa nepohyblive casti vo forme riadacej jednotky na ktoru su napojene jednotlive snimace, ktorych cinnost ten jednoduchy pocitac vyhodnocuje a dava povely zas el. ventilom, servomotorom, hudraulike..., . Najhorsia elektronika z hladiska opotrebenia su aj tak prave mechanicke casti tejto elektroniky - mechanicke kontakty, rele, spinace...
No proto to chce trochu zauvažovat a koupit něco, čeho bylo víc kusů (pokud dotyčnému nejde o raritu) a na co - jako v případě zmiňovaného Mustangu či Camara jdou v pohodě sehnat originální díly!
K antikorozní ochraně - tak asi málokterý člověk bude tahat veterána do břečky a soli že. A nutností je mít garáž. Jinak to nějak extrémně nerzene, pokud byla renovace dobře udělána.
A většina lidí co má veterány to maj jako končíka, rádi se v tom vrtaj a spravujou atd.
K antikorozní ochraně - tak asi málokterý člověk bude tahat veterána do břečky a soli že. A nutností je mít garáž. Jinak to nějak extrémně nerzene, pokud byla renovace dobře udělána.
A většina lidí co má veterány to maj jako končíka, rádi se v tom vrtaj a spravujou atd.
to R.Barrichello: suhlas ale pytal sa jurkov a ten zatial ziadny veteranista asi neni a dost mozne ze ani ta garaz neni. Pochopil som ze mu ide o auto s obdobia pre ktore ma slabost (obdobne ako ten moj znamy) a pritom sa nehodla (ci nie je schopny) v tom aute vrtat po weekendoch a veceroch.
Ja by som tiez prijal nejake M3 EVO, Clio Wiliams (co este sice moc veterani nie su, ale su to prima cars), zo starsich HF Integrale alebo z drahsich Camaro ci Ford GT, ale nemam cas sa zial tomu autu potom adekvatne venovat. Vytiahnut ho obcas v peknom pocku na vylet alebo na okruh je sice pekne ale okrem entuziazmu je potrebne mat na tieto hracicky spustu casu. Existuje este jedna moznost a to mat spustu penazi, ktore treba okrem kupy krasne zrestaurovaneho kusku dat potom niekomu na pravidelnu udrzbu.
Ja by som tiez prijal nejake M3 EVO, Clio Wiliams (co este sice moc veterani nie su, ale su to prima cars), zo starsich HF Integrale alebo z drahsich Camaro ci Ford GT, ale nemam cas sa zial tomu autu potom adekvatne venovat. Vytiahnut ho obcas v peknom pocku na vylet alebo na okruh je sice pekne ale okrem entuziazmu je potrebne mat na tieto hracicky spustu casu. Existuje este jedna moznost a to mat spustu penazi, ktore treba okrem kupy krasne zrestaurovaneho kusku dat potom niekomu na pravidelnu udrzbu.
No tak třeba Camaro se dá ve slušném stavu sehnat kolem 150-200 táců. 70. léta a pozdější. Něco jiného je ovšem Corvette a o Fordu GT už vůbec nemluvím.
Docela levné jsou třeba i starší Lotusy a další auta z GB, ale tam to bude poněkud složitější......
Docela levné jsou třeba i starší Lotusy a další auta z GB, ale tam to bude poněkud složitější......
blesk: kecy. Sám sice jezdím Chevroletem Caprice r.v. 1988, ale nevidím žádnej rozdíl oproti kamarádům, který mají něco podobnýho o 10 a víc let starší. Stejně tak znám dost lidí co jezděj starejma Fordama a nestěžujou si. Navíc na starý Fordky jde použít velká část dílů (např. komplet motor a převodovka) z novějších, jako je Sierra nebo Scorpio.
Ale pokud by na to byl rozumnej rozpočet, je vždycky lepší ta amerika, už jenom kvůli ceně dílů. Na evropský veterány (s výjimkou škodovek😊) vyjdou díly hrozně draho. Třeba na Forda Mustang 1965 koupíte téměř všechno za hubičku ...
Ale pokud by na to byl rozumnej rozpočet, je vždycky lepší ta amerika, už jenom kvůli ceně dílů. Na evropský veterány (s výjimkou škodovek😊) vyjdou díly hrozně draho. Třeba na Forda Mustang 1965 koupíte téměř všechno za hubičku ...
Jezdim Mercedesem 230TE ze 70-tych let. To je prvni kombik od Mercedesu, ale delalo se i kupe. Motory v kupe 230, 230E a 280E ( cislo x10 je objem v ccm a E = vstrikovani paliva ). Melo to 109, 136 a 185 koni. Spotrebu mam u sve automaticke 230TE v prumeru asi 10,5 - 11L, prakticky tak od 8 do 13L... a to to ma celkovou hmostnost 2100kg!!! Vrcholne spolehlive auto! Nema to prakticky elektroniku a jedine dve krabicky co tam jsou je elektronicke bezkontaktni zapalovani a regulator palivoveho cerpadla. Tam se skoro nema co pokazit. Ale tyhle auta zacinaji lezt do ceny a pokud ho chces udrzovat, pocita se s tim ze bud na to mas finance nebo jses hodne sikovnej kutil ci alespon automechanik. Koupit si klasika co jezdi levne a je levny na provoz mi prijde trosku protichudne! Fiaty a jina mala auta uz vetsinou zrezly a poradne tanky ( jako tyto Mercedesy W123 ci W114/115 ) nepatri v dnesnich meritkach mezi usporna vozidla! Kupe 280CE dokaze brat po meste s tezsi nohou i 18L! Jsou to auta ktere se daji koupit do 100 tis. a pokud jsou v dobrem stavu jsou vysoce spolehlive! Viz. prispevek R.Barricella. Zadna vypocetni technika, temer zadna elektricka cidla i to vstrikovani je rizeno mechanicky! Originalni dily MB jsou dostupne i na vozy z 50-tych let, ale za ceny jako pro nove auta teto znacky. Druhovyroba existuje, ale obvykle kvalitou pokulhava za originalem!
jukněte sem
zajímavá nabídka veteránů, vždycky když jedu kolem (Nová Paka), tak se stavím a kochám se...
zajímavá nabídka veteránů, vždycky když jedu kolem (Nová Paka), tak se stavím a kochám se...
a pokud by ti stačil takovejhle Ford Capri [odkaz]
co se v něm proháněl Bodie s Doylem, tak ho tuším v poměrně slušným stavu se šestiválcem 2.8l prodává jeden známej.
co se v něm proháněl Bodie s Doylem, tak ho tuším v poměrně slušným stavu se šestiválcem 2.8l prodává jeden známej.
2bob: v americe jsou sice díly za pusu, ale jak to děláš s dopravou? Pravidelně něco musím ze Států dovézt, ale pokud toho nemám plnej kontejner, což nemám nikdy, posílám to letadlem, což zase vyjde opravdu ošklivě draho. Tak se jen chci zeptat, jak to dělaj jiný, poněvadž mě ceny TNT, DHL a spol. dost iritujou.
frantajetel: Jsou firmy, které sem díly normálně na objednávku vozí, například impexta.cz nebo cartime.com
frantajetel: jak říká Red Baron - Cartime, Impexta, Simix. Je to sice o dost dražší než v Americe, ale pořád je to srovnatelný s cenou na obyčejný evropský auta. A třeba ve srovnání s dílama na Mercedes je to zadarmo.
Jinak teď jsem koupil na ebayi chromový poklice na kola a poštovný bude stát $24.50, to mi nepřijde jako nějak moc...
Jinak teď jsem koupil na ebayi chromový poklice na kola a poštovný bude stát $24.50, to mi nepřijde jako nějak moc...
Nestacil by ti Ford Granada? Treba tento vypada byt i v slusnem stavu
Jinak kdyz hledal tu Grenadu, nasel jsem tento hezky kousek. To by se mi hodilo kdybych byl mladsi. Dozadu bych namontoval postel a klatil bych tam holky :mrgreen:
Jinak kdyz hledal tu Grenadu, nasel jsem tento hezky kousek. To by se mi hodilo kdybych byl mladsi. Dozadu bych namontoval postel a klatil bych tam holky :mrgreen:
A co nejakou poradnou stylovku, kterou jen tak neuvidis?
Treba Dino Coupe
[odkaz]
nebo AR Montreal
[odkaz]
Akorat to asi nebude zadarmo... 😉
Treba Dino Coupe
[odkaz]
nebo AR Montreal
[odkaz]
Akorat to asi nebude zadarmo... 😉
a díly na ní budou 3x drazší než to co tu nabízeli ostatní 😄))
To asi jo, taky ta nakupka by byl ranec. >😁 Ale byla by to docela pecka.
Ale takova Alfa 75 s transaxlem by byla urcite lepsi volba nez Granada, alespon co do zabavy z jizdy... Vim, ze to nejsou 70. leta, ale ma svuj sarm a jizdni vlastnosti o kterych se muze spousty soucasnejm autum jen zdat...
Ale takova Alfa 75 s transaxlem by byla urcite lepsi volba nez Granada, alespon co do zabavy z jizdy... Vim, ze to nejsou 70. leta, ale ma svuj sarm a jizdni vlastnosti o kterych se muze spousty soucasnejm autum jen zdat...
No pokud má někdo k dispozici půl mega a víc, tak apk je otázka jestli nezvolit ještě větší stylovku. Ačkoliv vím že máš Alfu a Fiat rád, tak ruku na srdce jsou i zajímavější auta a značky (a to i italské - Masserati, De Tomaso atd.)....
Třeba kdo má rád britské malosériové výrobce si taky rozhodně má z čeho vybírat...(taková AC, Marlin, Lotus, Jensen, MG)
Třeba kdo má rád britské malosériové výrobce si taky rozhodně má z čeho vybírat...(taková AC, Marlin, Lotus, Jensen, MG)
Anglie by byla taky dobra volba, ale nevim jestli by pak neplatilo tebou zminovane o cene dilu... 😄
A takovej Jag E-type taky asi nebude zadarmo... >😁
Co se Maseratti tyce, tak to je taky bombice, ale u nas asi moc kusu ve slusnym stavu k prodeji nebude...
Idealne by se tohle resilo, kdyby bylo jasne dany napr. nakupka, rocni naklady na udrzbu a probeh kilometru. Pak by se to dalo konkretizovat. Takhle se prave motame mezi Fordem Capri na jedny strane a tim E-typem na druhy... 😉
A takovej Jag E-type taky asi nebude zadarmo... >😁
Co se Maseratti tyce, tak to je taky bombice, ale u nas asi moc kusu ve slusnym stavu k prodeji nebude...
Idealne by se tohle resilo, kdyby bylo jasne dany napr. nakupka, rocni naklady na udrzbu a probeh kilometru. Pak by se to dalo konkretizovat. Takhle se prave motame mezi Fordem Capri na jedny strane a tim E-typem na druhy... 😉
No to asi platilo. Navíc by bylo víceméně nutné si ty díly vozit či objednávat přímo z GB...
E-type je extrém. Ale i tak zas není extra drahý.
Ale takový Jaguar XJ či XS ze 70. 80. let by šel sehnat za rozumné peníze, bohužel s díly už to tak není no...
Maseratti by šlo dovézt, není problém do hodit na veterány, pokud to bude do roku 82...S díly to bude ale to samé...
E-type je extrém. Ale i tak zas není extra drahý.
Ale takový Jaguar XJ či XS ze 70. 80. let by šel sehnat za rozumné peníze, bohužel s díly už to tak není no...
Maseratti by šlo dovézt, není problém do hodit na veterány, pokud to bude do roku 82...S díly to bude ale to samé...
Pouze pripomenu prvni prispevek, at se postupne nepresuneme k vysinam...
Zdravím
pídím se po netu ale i po bazarech, atd. po autě ze 70. let vzhledově typ Ford Mustang, Camaro, atd. ale nechci vyloženě americký sporťák, který by žral 20 l a bylo s ním neúměrně práce v servisu atd. Viděl jsem podobné auta i od Oplu a podobně, ale nevím přesně označení modelů atd. Mohli byste mi prosím něco poradit a hlavně říct co koupě takového auta vlastně obnáší a tak. Popřípadě, jestli existují auta, které jsou novější a mají "vintage" vzhled jako ze 70. let Díky moc
Ja bych podle puvodniho prispevku nejdriv zkusil udelat takovej seznam aut, ktery tomu odpovidaj. Samozrejme tam nebude vsechno, spis jen to na co si vzpomenu... :roll:
Alfa Romeo GTV
BMW 6xx
Fiat 128 Coupe
Fiat X1/9
Ford Capri
Lancia Beta
Opel Manta
Porsche 924/944
VW Scirocco
Vzhledem k nakladum a vzhledem k tomu, ze je moc neznam, sem umyslne vynechal auta japonsky a americky.
Jinak si myslim, ze o tehlech autech byl prvni prispevek...
Zdravím
pídím se po netu ale i po bazarech, atd. po autě ze 70. let vzhledově typ Ford Mustang, Camaro, atd. ale nechci vyloženě americký sporťák, který by žral 20 l a bylo s ním neúměrně práce v servisu atd. Viděl jsem podobné auta i od Oplu a podobně, ale nevím přesně označení modelů atd. Mohli byste mi prosím něco poradit a hlavně říct co koupě takového auta vlastně obnáší a tak. Popřípadě, jestli existují auta, které jsou novější a mají "vintage" vzhled jako ze 70. let Díky moc
Ja bych podle puvodniho prispevku nejdriv zkusil udelat takovej seznam aut, ktery tomu odpovidaj. Samozrejme tam nebude vsechno, spis jen to na co si vzpomenu... :roll:
Alfa Romeo GTV
BMW 6xx
Fiat 128 Coupe
Fiat X1/9
Ford Capri
Lancia Beta
Opel Manta
Porsche 924/944
VW Scirocco
Vzhledem k nakladum a vzhledem k tomu, ze je moc neznam, sem umyslne vynechal auta japonsky a americky.
Jinak si myslim, ze o tehlech autech byl prvni prispevek...
Dovolím si rejpnout - ale srovnávat Fiat 128 či Scirocco s Mustangem a Camarem či Oplem GT, který měl dotyčný zřejmě na mysli (tím Oplem) je trochu úsměvné 😄
Pro ty co by náhdou netušili jak co vypadá -
Opel GT - [odkaz]
Ford Mustang I - [odkaz]
Chevy Camaro 1975 - [odkaz]
Opel GT - [odkaz]
Ford Mustang I - [odkaz]
Chevy Camaro 1975 - [odkaz]
Bral sem to jako kupe z od 70. let. On zase ten Mustang a to Camaro spada do ty 20l kategorie. Ze je Fiat 128 C polovicni proti Mustangu vim taky. 😜
A taky tam bylo vzhledove jako......
Jinak z toho co sem psal, bych ja asi bral tu AR GTV, ale jako italofil asi nejsem objektivni... >😒]
Pak se mi moc libi Capri, ale musi bejt jak kdyz sjede z vyrobni linky, zadny tuzingbastly...
P.S. prosim neprenasej sem to, ze te nasr... v diskuzi o dovozu US kar... 😉
A taky tam bylo vzhledove jako......
Jinak z toho co sem psal, bych ja asi bral tu AR GTV, ale jako italofil asi nejsem objektivni... >😒]
Pak se mi moc libi Capri, ale musi bejt jak kdyz sjede z vyrobni linky, zadny tuzingbastly...
P.S. prosim neprenasej sem to, ze te nasr... v diskuzi o dovozu US kar... 😉
Mno tak Mustang byl i s R4 a V6, takže 20 rozhodně nebere...
Camaro taky ne. Ale 15-16 je reálná spotřeba (U V8 Camara)
Nic sem nepřenásím. Jen to srovnání VW a 128-ky k mnohem větším vozům ze silnějšími motory mi přijde úsměvné. Je to jako Fiat Topolino a Opel Admiral. Postavit to vedle sebe 😄)))
Camaro taky ne. Ale 15-16 je reálná spotřeba (U V8 Camara)
Nic sem nepřenásím. Jen to srovnání VW a 128-ky k mnohem větším vozům ze silnějšími motory mi přijde úsměvné. Je to jako Fiat Topolino a Opel Admiral. Postavit to vedle sebe 😄)))
OK, nema cenu se v tom porovnani dal pitvat. Ta 128 je trochu ulet...
Kdyz bych to mel brat podle sebe, tak by mi slo v prvni rade o radost z jizdy s takovym autem. A pak bych z toho seznamu vybral bud tu GTV, nebo X1/9. Ale s takovym autem potrebujes mechanika, s Mustangem staci kovar... 😉
Kdyz bych to mel brat podle sebe, tak by mi slo v prvni rade o radost z jizdy s takovym autem. A pak bych z toho seznamu vybral bud tu GTV, nebo X1/9. Ale s takovym autem potrebujes mechanika, s Mustangem staci kovar... 😉
no F 128 a Scirocco su typicke skor pre osemdesiate roky, Ale F128 mozno neni zly napad pre toho kto chce jazdit stylovo a relativne za lacno. 128-cka Sport mala celkom prima jazdne vlastnosti a dobry zvuk.
Zdravím všechny, kteří přispěli na můj dotaz a díky všem...byla tu otázka na konkretizaci, takže ok: Já jsem student, z toho vyplývá, že finance jsou to nejhorší. Jinak z toho co jste nabídli a co jsem zatím zcheckoval by popisu seděla tato auta
Opel Manta A (Opel GT je taky slušivý, ale není to úplně ono)
Ford Capri (MK III je nej, ale i jiné série stojí za to)
Ford Escort 1968
Dino Coupe (tohle je fakt nádhera)
Auta jako Mercedesy nejsou tím ideálem, Jaguar E*type je stylovka, ale trošičku extrém, Ford Grenada s kufrem je zajímavý, ale tak, víte jak, coupe to není...zbytek moc neznám
Co se týče účelu, tak to souvisí s tím studiem...jednou za čas stylová projížďka s kámošema, nabalit roštěnky 😄 a pak kdyby bylo náhodou potřeba někam zajet (na zkoušku s kapelou a tak) takže pravidelné ježdění ne...Garáž k dispozici je, známý mechanik taky, jen ty FINANCE NE 😊
Opel Manta A (Opel GT je taky slušivý, ale není to úplně ono)
Ford Capri (MK III je nej, ale i jiné série stojí za to)
Ford Escort 1968
Dino Coupe (tohle je fakt nádhera)
Auta jako Mercedesy nejsou tím ideálem, Jaguar E*type je stylovka, ale trošičku extrém, Ford Grenada s kufrem je zajímavý, ale tak, víte jak, coupe to není...zbytek moc neznám
Co se týče účelu, tak to souvisí s tím studiem...jednou za čas stylová projížďka s kámošema, nabalit roštěnky 😄 a pak kdyby bylo náhodou potřeba někam zajet (na zkoušku s kapelou a tak) takže pravidelné ježdění ne...Garáž k dispozici je, známý mechanik taky, jen ty FINANCE NE 😊
Jestli nemáš finance, tak na všechny tři zapomeň, jedině možná Capri by se dalo - okolo padesáti už by mohlo bejt vcelku použitelný. Koukej po Fordu Taunus, Cortina (dělaly se i jako kupé, ale 4door je taky sexy, zvlášť Cortina).
[odkaz]
Levně pořídíš ještě Fiat 128 Coupé😒br />
[odkaz]
Fiat 850 Coupé se taky docela dá ...
[odkaz]
Renault 15/17 by se asi taky finančně vlez ...
[odkaz]
a víc už mě nenapadá, pokud to má bejt levný, stylový a kupé ...
[odkaz]
Levně pořídíš ještě Fiat 128 Coupé😒br />
[odkaz]
Fiat 850 Coupé se taky docela dá ...
[odkaz]
Renault 15/17 by se asi taky finančně vlez ...
[odkaz]
a víc už mě nenapadá, pokud to má bejt levný, stylový a kupé ...
Jinak teď jsem si ještě přečet to o zkouškách s kapelou. V tom případě jednoznačeně doporučuju tu Cortinu MkIII, klidně i v sedanu. Za 40k už by měla bejt hezká, je jich tu hodně a motory jsou stejný se Sierrou (tak půlka těch aut už má dvoulitry ze Sierry místo původních nejběžnějších 1600). Je to relativně prostorný, pohodlný a když to bude ve slušným stavu i spolehlivý. Tomu zbytku bych moc nevěřil, v 70. letech se Ital a Francouz ještě na spolehlivosti opravdu poznali 😊
pěkné snímečky fordu capri
[odkaz]
[odkaz]
jinak jsou samozřejmě nejlepší alfy ze sedmdesátejch let zejména GTV, sprint a spider.Kvalita je bohatě vyvážena jinými přenostmi,každý alfista ví.. >😁
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
jinak jsou samozřejmě nejlepší alfy ze sedmdesátejch let zejména GTV, sprint a spider.Kvalita je bohatě vyvážena jinými přenostmi,každý alfista ví.. >😁
[odkaz]
Hodně opomíjená, ale opravdu dobrá je Lancia Beta coupe. Renovace je náročná (u kterého auta není), avšak výsledek stojí za to. Mrkni třeba sem: [odkaz] hodně info zde: [odkaz]
pídím se po netu ale i po bazarech, atd. po autě ze 70. let vzhledově typ Ford Mustang, Camaro, atd. ale nechci vyloženě americký sporťák, který by žral 20 l a bylo s ním neúměrně práce v servisu atd. Viděl jsem podobné auta i od Oplu a podobně, ale nevím přesně označení modelů atd. Mohli byste mi prosím něco poradit a hlavně říct co koupě takového auta vlastně obnáší a tak. Popřípadě, jestli existují auta, které jsou novější a mají "vintage" vzhled jako ze 70. let Díky moc
PS😲pel GT je neuvěřitelné auto.