Auto.cz

v pracvi jazdim na Oply Astra 1,8 (1998) , mal som moznost vyskusat aj VW GOLF 1,9 TDI ( 2002 )...mne sa viac osobne paci viacej interier VW, jazdne vlastnosti VW su tiez lepsie, materialy interieru, podvozok mi tiez je blizsi ten z toho VW... nechcem zase zatracovat Opel v porovnani z VW ale ten Golf mi celkovo viacej reze, cenu nahradnych suciastok neviem porovnat, ale ceny Astier su podla mna mensie asko ceny VW

Tady není co řešit, Golf je lepší ve všem až na tvrdost podvozku, pokud má někdo rád měkčí svezení, měl by zvolit Astru (nebo spíš francouze). Astry víc reznou, elektrika je poruchovější, zpracování horší. Ale možná je hezčí než Golf. A taky servis je na Astru výrazně levnější...

Reznou Astry F - pozink 0%. Astry G ne - oboustranný celopozink. Ještě jsem neviděl jsem rez na Astře G.

Mám něco přes roční zkušenosti s motorem 1.8/103kW ve větší a těžší Zafiře. Ten motor se dost povedl, je výrazně lepší než stará 1.8/96kW. Vzhledem k tomu, že na to auto je s rezervou postačující, myslím že s menší a lehčí Astrou může velmi příjemně cvičit.

V tom testu byla Astra ješt? se starší verzí motoru 1.8 (92kW), pro vícemén? platí, to cos popsal.

V sou?asnosti se tam už dávají 1.8 103kW (Z18XER) což je podstatn? lepší a modern?jší motor (prom?nné ?asování sacích i výfukových ventil?, ?ízená délka sání...). Nové 1.8?ky jsou (krom? výkonu) lepší zejména pr?b?hem momentu a nezanedbateln? nižší spot?ebou...

Takže u motoru 1.8 dost záleží, jak stará nebo nová Astra Sport...

Ani ty starý 1.8 sice nebyly špatný motory, ale proti novému je to rozdíl t?ídy.

Ja osobne vlastním ASTRU F 1.6i motor C16NZ a som s ňou veľmi spokojný. Zatiaľ bezporuchový , okrem výmen žiaroviek...... Vadí mi akurát vysoká citlivosť riadenia , ale ináč v pohode. Ceny náhradných dielov sú nízke , prevádzkové náklady tiež. Vnútorný priestor je konfortnejší ako GOLF IV. mám len tú smolu , že je to r.v. 94 - vtedy sa ešte nezinkovali karosérie , až od r.v. 95. Osobne by som radšej odporučil ASTRU , ako GOLFA.

Na žádném modelu AstraF se karoserie nezinkovaly. Po refacingu (práv? od modelu 1995) se sice jejich protikorozní ochrana o dost zlepšila (chemické ošet?ení plech?, zm?na technologie, jiné nát?rové hmoty na spodku), ale v pozinku byly až Astry G.

Tu Astri?ku s upravou Irmscher by som si pre inšpiráciu rád pozrel. Dajú sa niekde pozrie? jej fote?ky?

To ze ma astra jednoznacne lepsi podvozek mne pobavilo...

Zalezi spis na tom, co kdo preferuje. Golf ma podvozek prijemne komfortni, ale pravda na sporovni jizdu se moc nehodi, i kdyz stopu drzi statecne. (TDI jsou kapitola sama o sobe - ta predni naprava je u nich fakt hodne namahana a je dost nachylna...). U Astry mne teda prislo, ze dost poskakuje a taky ze drzi hur stopu nez golf... Je to jen muj subjektivni pocit, srovnavam obe auta s 1.6...

zalezi kus od kusu ale obecne by mel byt lepsi Golf

ne nadarmo se rika - z kazdeho auta bude jednou opel >:D

(mozna jsme ale jako majitel Golfa zaujaty)

Muj osobni nazor je, ze VW je jednoznacne lepsi nez opel. Navic Opel si neudrzi cenu pri dalsim prodeji. Opel je dobre prodejny az kdyz mu strasne spadne cena. Jinak je neprodejny. To je taky dulezity faktor pri rozhodovani. Osobne proti oplum ale nic nemam. Napriklad stara dobra Omega MV6 byla moooc dobry vozitko. Takovy kocar VW nikdy nemelo.

Snad az ted, Phaetona ;-)

Co se týče podvozku, v Golfu jsem toho ujel nesrovnatelně míň, určitě působí měkčím, komfortnějším dojmem, ale že by líp seděl to ani omylem. Nicméně za pohodlí se právě horší stabilitou platí, a každý preferuje něco jiného. Třeba pokud někdo jezdil léta francouze, bude v Astře nekonečně trpět na každém (českém) železničním přejezdu :-).

Co se týče držení ceny, je fakt, že Golfy byly a jsou vždy nezanedbatelně dražší, jak auta tak díly.... a taky se asi 4x více kradou :-( U nového auta, plánovaného tak na 3 roky (pak prodej) by poklesem ceny byl určitě Golf výhodnější, u ojetiny je (zejména kvůli nižší kupní ceně) bezpochyby výhodnější Astra.

Benzinový motory měl vždy nezanedbatelně lepší Opel (snad s výjimkou starších 1.6/16V, které s oblibou žraly olej), ropáky míval vždy lepší VW. Výjimkou jsou až nové commonraily v posledních verzích Oplů, což jsou de fakto osvědčené JTD původem od Alfy Romeo, zmodernizované společně Fiatem a GM, ty jsou oproti koncernovým TDi nejméně o generaci dál .

Jede supr, potichu a příjemně vrní, spotř. kolem osmi, ale já jezdím jak ..., tak se to musí brát s rezervou. Na 307 mám průměr kolem 9 :-((( A žes ji neviděl v ceníku Opela??? :-) To bude tím, že český Opel má absolutně debilní web, neaktualizovaný, ba některé údaje tam úplně chybí... Sis nevšiml??? Je to obrovská ostuda importéra!!! >:-[] Pak se tu mají Oply prodávat...

Pod oba poslední příspěvky bych se klidně podepsal taky. Benzinové motory (až na ojedinělé výjimky) měl Opel dlouhodobě lepší než VW, u ropáků to donedávna bylo přesně naopak. Prostor v Astře je lepší, za zpracování interiéru bych častěji spíš hodnotil VW.

Co se týče kvality webů zástupců Opla u nás, to je snad na pár facek, v řadě případů uvádějí technické údaje dávno nevyráběných modelů, motorů apod.