Auto.cz

mel jsem V40 1.8i SE. Byl to pohodlny gauc na kolech. Roky 1996 - 2000 jsou asi nejhorsi rocniky co se tyka zmetkovistosti a spolehlivosti. Alespon ze statistik to tak vyplyva a i Volvo samo si tohoi bylo brzo vedomo a po faceliftu se kvalita velmi zvedla.

JanoDespota: jezdil jsem dost casto i s V40 2.0T (165 PS). Vyborny motor, ktery mi ze vsech sedl k tomuto autu nejlepe, kombinaci vykonu, spotreby a chovani

A co podvozok, jak je na tom podvozok turboverzii? Viem ze volva su ladene skorej na pohodlnu jazdu, ale turboverzie hadam maju trocha sportovejsie nadstavenia...?

u 2.0T je naladen tvrdeji nez u atmosferickych verzi, ale ne nijak vyrazne. Alespon to je muj osobni pocit. Vyraznejsi je snad jen jistota v zatackach, kde lepe drzi stopu. Ale jinak je S/V40 nutno v turnoverzi brat jako svizne az rychle osobni auto, ale ne jako sportovni.

Před rokem 2000 se do čtyřicítek dávaly komůrkové renaulty tuším s výkonem 66Kw.Dvoutisícovky dostali přímovstřik kde bylo něco oklo 70kw a od 2001 se tam dávají motory z lagunyII t.j. 75 nebo 85kw,což je můj případ :P Auto s ním jede pěkně,je snad jen trošku hlučnější.Pokud máš na mysli turbo benzín,tak to nemůžu sloužit,ale doporučuji tobě i Foxovi mrknout na volvoklub.cz a tam zaběhnout do fóra o s/v 40 určitě se vás tam někdo ujme!

rekl bych ze je to kombinace obeho. Ale je pravda, ze po faceliftu v roce 2000 a pozdejsim v roce 2003 z toho byla dobra auta, zvlaste pak posledni verze S/V40 Classic (2.0T).