0
Premýšlým o koupi S-maxe. máte už nějaké info popřípadě vlastní skušenosti. Zajímá mne hlavně rozdíl v dynamice mezi 1,8 a 2,0 tdci. Všude testujou zatim pouze 2,5 benzin.
0
zdravím,mám asi týden s-maxe 1.8tdci a jsem spokojenej,když sepne turbo ,je cítit jak to tla?í do seda?ky,už jsem s toho dostal 180 a to ješt? není motor po?ádn? rozježd?nej.
Info najdeš na www.ford.cz nebo by tě zajímalo něco konkrétního? Já už jsem měl to štěstí ho řídit, a to 2.0 TDCi a 2.5 benzín. Obojí paráda. Byl jsem z něho unešenej a rozhodně doporučuju.
Podívej se tady do hlavní diskuse na téma FORD S-max, tam o tomhle aut? najdeš naše zkušenosti.
Ahoj, porovnávali jste někdo tyto 2 vozy? S-MAX se mi líbí ale nemohu pochopit nárůst hmotnosti o 350kg oproti C-MAX. C-MAX je sice o 43,5cm kratší, ale jinak je to podobné auto. Porovnával jsem C-MAX 1.6TDCI 80kW a S-MAX 1.8TDCI 92kW.
Jak nemohu pochopit? At ti je nekde postavi vedle sebe >😁
Jinak se jeste zapomina na 2,0 16v s 145PS take alternativa k te 2,5.
S-MAX ma proti C-MAX vyhodu v daleko vecim zavazadlovem prostoru.
Jinak se jeste zapomina na 2,0 16v s 145PS take alternativa k te 2,5.
S-MAX ma proti C-MAX vyhodu v daleko vecim zavazadlovem prostoru.
ahojte vsetci !!!
uz davno som sa tu neobjavoval, lebo uz S-max mam !!! Asi 2 tyzdne 😉
Priznam sa, pred tym som tu bol kazdy den a hladal som info a skusenosti s S-maxom. Resp. s Fordom ako takym.
Ja som si kupil S-max Trend X-line 2.0 TDCi. Na Slovensku sa iny diesel nepredava (podla mna to je dobre - nieje co riesit) cennik je na wewewe.ford.sk/page.php?… . Neviem ci Vy v CZ mate obdobnu akciu !!!!!!
Velmi som zvazoval aj Titanium X, (rozdiel v cene je cca 100tis. SKK). Hlavne ma lákali 18" disky, ale nakoniec zvytazil rozum nad srdcom a myslim ze som urobil dobre. 100 litrov je 100 litrov a rozdiel vo vybave je ale myslim ze az taky luxus nepotrebujem. Mimochodom tento tyzden som bol vratit predajcovi prenosne SPZ - sadol som ti do noveho C-Maxu a priznam sa ze keby neexistoval S-max nekupil by som si FORD. Podla mna sa nedaju zdrovnavat a sposobom " 43,5 cm kratsi" uz vobec NIE !!!
Doteraz som bol "odchovany" na VW group (Seat Leon 1.9 TDI 150k , 320Nm), pred tym VW Polo 1.4 100k. Nemal som bohvieaku doveru k Fordu ako takemu, ale S-Max ma presvedcil. Som MAX spokojny ako s dizajnom, jazdnym konfortom, priestorom (mam dvoch synov 4 a 2 roky a v okt. "rodim" tretieho). Jednoznacne S-max - nic ine my pomerom cena - velkost - uzitkova hodnota nevychadzalo.
Ak mate nejake konkretne otazky, rad odpoviem pripadne poradim a napisem svoj "subjektivny" nazor.
Takze, tak.
... dufam ze som niekomu pomohol pri rozhodovani, tak ako aj mne pomohol niekto iny pri rozhodovani komu "dám" svoj milónik SKK.
cafte
uz davno som sa tu neobjavoval, lebo uz S-max mam !!! Asi 2 tyzdne 😉
Priznam sa, pred tym som tu bol kazdy den a hladal som info a skusenosti s S-maxom. Resp. s Fordom ako takym.
Ja som si kupil S-max Trend X-line 2.0 TDCi. Na Slovensku sa iny diesel nepredava (podla mna to je dobre - nieje co riesit) cennik je na wewewe.ford.sk/page.php?… . Neviem ci Vy v CZ mate obdobnu akciu !!!!!!
Velmi som zvazoval aj Titanium X, (rozdiel v cene je cca 100tis. SKK). Hlavne ma lákali 18" disky, ale nakoniec zvytazil rozum nad srdcom a myslim ze som urobil dobre. 100 litrov je 100 litrov a rozdiel vo vybave je ale myslim ze az taky luxus nepotrebujem. Mimochodom tento tyzden som bol vratit predajcovi prenosne SPZ - sadol som ti do noveho C-Maxu a priznam sa ze keby neexistoval S-max nekupil by som si FORD. Podla mna sa nedaju zdrovnavat a sposobom " 43,5 cm kratsi" uz vobec NIE !!!
Doteraz som bol "odchovany" na VW group (Seat Leon 1.9 TDI 150k , 320Nm), pred tym VW Polo 1.4 100k. Nemal som bohvieaku doveru k Fordu ako takemu, ale S-Max ma presvedcil. Som MAX spokojny ako s dizajnom, jazdnym konfortom, priestorom (mam dvoch synov 4 a 2 roky a v okt. "rodim" tretieho). Jednoznacne S-max - nic ine my pomerom cena - velkost - uzitkova hodnota nevychadzalo.
Ak mate nejake konkretne otazky, rad odpoviem pripadne poradim a napisem svoj "subjektivny" nazor.
Takze, tak.
... dufam ze som niekomu pomohol pri rozhodovani, tak ako aj mne pomohol niekto iny pri rozhodovani komu "dám" svoj milónik SKK.
cafte
Tak tedy i já se řadím o vážné zájemce o tento vůz,po dlouhém uvažování a zkoušení různých aut(c4grandpicasso,mazda 5,R Espace..)mě skutečně nejlépe vychází právě S-max. Já vzhledem ke přírustku do rodiny(a do budoucna nebude jediný)potrebuji nejen prostor na zadních sedadlech,ale i prostor v kufru a ten právě S-max nabízí...Grand Picasso je sice hodne variabilní a komfortníale právě ten zavazadlový prostor je dosti malý(kočarek a človek tam pomalu víc nedá)...ptám se tedy hlavně na pocity z velikodsti uvnitr ,zda vam vyhovuje zavazadlovy prostor ...a jeste jedna otázka,jak moc mi zmensí zavazadlový prostor přdáni 3 rady sedadel,sklopených do podlahy...máte nekdo 7 místný?? díky za postrehy
Mám C-MAX ( s jedním děckem 😃 a souhlasím s pehrbou. NEdaj se srovnávat, C-MAX je ještě starší fordova řada a je to přece jen znát. NAvíc je o hodně menší. Já jsme koupil C-MAX hlavně kvůli tomu, že je o 43,5 cdm kratší (měl jsem Mondeo combi) a líp se mi s ním zachází. S-MAX se mi taky moc líbí, jezdím ale převážně sám, s rodinou jen o víkendech a na dovolenou...S-MAX bych si dovedl představit pro manželku, až budeme mít víc dětí...já preferuju na moje jízdy menší auta...zatím ale kvůli fifnancím já reprezentuju v novějším a manželka starším Focusu... 😄
To pehrba: Jak S-MAX zvládá kopce a jak se dá předjíždět? Třeba v porovnání s tím Leonem. Je pružnost S-MAXe výrazně horší? Překvapilo mě, že ta 2.0TDCI má tak malý moment. Čekal bych tak 360Nm jako je u 2.0 105kW u Mazdy 6. Naopak mě potěšilo 320Nm u 1.8TDCI, ale asi už nepůjde čipnout a je otázka výdrže motoru.
Jaké jsou skutečné spotřeby 1.8TDCI a 2.0TDCI? Zajímá mě hlavně spotřeba na dálnici tak ve 160km/h.
Také podle papírů je otvor zavazadlového prostoru u S-MAX jen o pár cm větší než u Mondea. Není to málo?
Jaké jsou skutečné spotřeby 1.8TDCI a 2.0TDCI? Zajímá mě hlavně spotřeba na dálnici tak ve 160km/h.
Také podle papírů je otvor zavazadlového prostoru u S-MAX jen o pár cm větší než u Mondea. Není to málo?
To All😒br />
Zdravim Vas !!
spotreba 2,0TDCi 140PS – po (velko)meste, ted v lete s klimou = 7,10 l / 100km, co se tyce dalnice pri 160 km/h neumim rici, ale mam zkusenost z 800 km trasy, 2 dospeli + 2 deti + plny kufr, v noci, pokud to slo tak maximum, tedy cca. 200-210 km / h a spotreba byla okolo 12-13 l na 100 km
deaktivace vystrahy nezapnutych bezpecnostnich pasu😒br />
1/ zatahnou rucni brzdu, zavrit vsechny dvere, zustat sedet v aute
2/ manualni prevodovka = neutral, automat = „P“
3/ klicek do zapalovani, do pozice „0“
4/ vsechny dvere zevnitr auta pres DO na klicku uzamknout
5/ uvolnit bezp. pas ridice
6/ klicek do pozice „II“ – motor nestartovat
7/ siglnalni kontrolka pro bezp. pas na pristrojove desce zmizi za 10s
8/ bezp. pas ridice 9krat zacvaknout a zase uvolnit, pote nechat uvolneny
9/ siglnalni kontrolka pro bezp. pas na pristr. desce 3krat zablika jako potvrzeni deaktivace, ktera je timto ukoncena
- bod 6 – 9 musi byt proveden behem max. 1 minuty – jinak opakovat
- pro opetovnou aktivaci vystrahy nezapnutych bezpecnostnich pasu ceny postup opakovat
Snad jsem mohl alespon malicko pomoci....
Pekny den !
spotreba 2,0TDCi 140PS – po (velko)meste, ted v lete s klimou = 7,10 l / 100km, co se tyce dalnice pri 160 km/h neumim rici, ale mam zkusenost z 800 km trasy, 2 dospeli + 2 deti + plny kufr, v noci, pokud to slo tak maximum, tedy cca. 200-210 km / h a spotreba byla okolo 12-13 l na 100 km
deaktivace vystrahy nezapnutych bezpecnostnich pasu😒br />
1/ zatahnou rucni brzdu, zavrit vsechny dvere, zustat sedet v aute
2/ manualni prevodovka = neutral, automat = „P“
3/ klicek do zapalovani, do pozice „0“
4/ vsechny dvere zevnitr auta pres DO na klicku uzamknout
5/ uvolnit bezp. pas ridice
6/ klicek do pozice „II“ – motor nestartovat
7/ siglnalni kontrolka pro bezp. pas na pristrojove desce zmizi za 10s
8/ bezp. pas ridice 9krat zacvaknout a zase uvolnit, pote nechat uvolneny
9/ siglnalni kontrolka pro bezp. pas na pristr. desce 3krat zablika jako potvrzeni deaktivace, ktera je timto ukoncena
- bod 6 – 9 musi byt proveden behem max. 1 minuty – jinak opakovat
- pro opetovnou aktivaci vystrahy nezapnutych bezpecnostnich pasu ceny postup opakovat
Snad jsem mohl alespon malicko pomoci....
Pekny den !
Tie pásy funguju aj pri C-maxe? 😐
To opravdu nevim - Vyzkousej to a uvidis – ikdyz si myslim, ze to bud fungovat bude, nebo se nebude dit vubec nic a tedy se nic nepokazi, presto na vlastni nebezpeci !
.. no tak s Leonom sa to nedá porovnávať. to je úplne iná hmotnosť auta aj pocit z auta je iný. Leon bol predsa len malé a športové auto. Ale z Toho som už vyrástol. o 6 týždňov sa mi narodí tretí syn a tým padom mám úplne iné požiadavky na auto (a som aj iný šofér) - beriem ohľad na rodinu. Čo sa týka spotreby: Ked jazdím len po meste (Bratislava) píše mi priemer 7,6 litra. Pred týždňom som sa vrátil z Chorvátska (traja dosp. + dve deti). plný kufor (bral som aj bicykle pre deti do kufra). V pohode som sa pobalil (niesol som si aj stravu). Síce som to nepreháňal - nastavil som tempomat na 140 - 160 km/h. Spolu som urobil cca1600km a priemer my vyšiel 6,8l. pneu som mal nahustené vpredu 2.6 a vzadu 3.1, ako píšu v knižke.
Čo sa týka spolahlivosti: ani najmenší problém !!!!
,ale ved mám teraz len necelých 6.000 km. To by bolo kua zle keby sa už teraz niečo kazilo.
asi tak.
Aha ešte som zabudol - predbiehať sa samozrejme dá, ale nieje to samozrejme Leon. Aj ked pravda je že ked som aj Leon napratal cítil som že niečo veziem. Ale moja halvná skusenosť s Leonom bola😒br />
po dlhšom čase vozenia aj tých 150 koní a 320Nm sa mi zdalo byť normálne (málo). Keď som si xcel trochu oživiť spomienky na časy ked som si Leona kupoval, sadol som si na 1 den do Octávie 1.9 TDI 90k, alebo do fotrovho Punta 1.2 60k a BOLO. Potom som si opäť sadol do Leona a mal som pocit ako F1.
Tak že TAKTO nejako to ja vidím.
Čo sa týka spolahlivosti: ani najmenší problém !!!!
,ale ved mám teraz len necelých 6.000 km. To by bolo kua zle keby sa už teraz niečo kazilo.
asi tak.
Aha ešte som zabudol - predbiehať sa samozrejme dá, ale nieje to samozrejme Leon. Aj ked pravda je že ked som aj Leon napratal cítil som že niečo veziem. Ale moja halvná skusenosť s Leonom bola😒br />
po dlhšom čase vozenia aj tých 150 koní a 320Nm sa mi zdalo byť normálne (málo). Keď som si xcel trochu oživiť spomienky na časy ked som si Leona kupoval, sadol som si na 1 den do Octávie 1.9 TDI 90k, alebo do fotrovho Punta 1.2 60k a BOLO. Potom som si opäť sadol do Leona a mal som pocit ako F1.
Tak že TAKTO nejako to ja vidím.
Mám S-maxe, a nevím jak vás, ale strašně mě otravuje signalizace nezapnutých bezp.pásů. Neříkám, že jezdím nezaplý, ale když popojíždím po ulici, nebo od brány ke garáži, je to fakt strašná otrava. Nemáte někdo nějaké know-how, jak vypnout akustickou signalizaci? Zdá se mě, že jsem asi před půl rokem četl na bývalem cafe.auto návod, jak si to zrušit, ale ted uz se tam nedá dostat, takže bohužel. Pokud víte, napište.
Jinak k příspěvku o prostoru - s-max je fakt skvělý, variabilní, a co se kufru týče, hledal jsem auto i kvůli velkému kufru (na druhou stranu chci zůstat u "osobního" auta a ne u dodávky). S-max mě zaujal na první pohled a po roce zvažování jsem si ho pořídil. Mám i 7 sedaček a variabilita se mi zdá fakt dobrá. Vždy se sice najdou mouchy, nejvíce mě štve, že se do auta nevešla rezerva, a taky jsem byl zvyklý na otevíratelné okno 5. dveří, ale jinak - celkový dojem - fakt super auto. Při 7 místech zbývá i trochu místa v kufru - oproti konkurenci je na tom max trochu líp. Do autobusu se toho vejde víc, ale ten se zase nevejde do garáže 😄
Jinak k příspěvku o prostoru - s-max je fakt skvělý, variabilní, a co se kufru týče, hledal jsem auto i kvůli velkému kufru (na druhou stranu chci zůstat u "osobního" auta a ne u dodávky). S-max mě zaujal na první pohled a po roce zvažování jsem si ho pořídil. Mám i 7 sedaček a variabilita se mi zdá fakt dobrá. Vždy se sice najdou mouchy, nejvíce mě štve, že se do auta nevešla rezerva, a taky jsem byl zvyklý na otevíratelné okno 5. dveří, ale jinak - celkový dojem - fakt super auto. Při 7 místech zbývá i trochu místa v kufru - oproti konkurenci je na tom max trochu líp. Do autobusu se toho vejde víc, ale ten se zase nevejde do garáže 😄
Trošku off topic, ale protože jsem loni v říjnu zbrkle koupil plechové 16 ráfky na S-maxe (+ Mondeo atd.) a pak jsem sehnal elektrony se slevou jako hrom, nabízím tedy jeden měsíc jeté plecháče - jako nové, pův. cena 1800,- nyní za 900,-. Akorát mi zabírají místo v garáži.
Mal by som zaujem. Ste v okoli Prahy? 723 176 478
Dobrý den,
nemůžu se dovolat, jsem asi 80 km SZ od Prahy u Chomutova. Pokud máte vážný zájem, jsou 3 možnosti😒br /> 1) Přijedete se pro ně (cca hodinka cesty)
2) 2x do měsíce do Prahy jezdím, tak si dáme sraz (ale nejbližší 3 týdny ne)
3) Pošlu poštou na dobírku - asi nejlepší řešení
Ráfky jsou 1 měsíc ježděné, neodřené. Cena za kus 900,- + poštovné. Budu se pokoušet se s Vámi spojit dál, já mám 603278319
nemůžu se dovolat, jsem asi 80 km SZ od Prahy u Chomutova. Pokud máte vážný zájem, jsou 3 možnosti😒br /> 1) Přijedete se pro ně (cca hodinka cesty)
2) 2x do měsíce do Prahy jezdím, tak si dáme sraz (ale nejbližší 3 týdny ne)
3) Pošlu poštou na dobírku - asi nejlepší řešení
Ráfky jsou 1 měsíc ježděné, neodřené. Cena za kus 900,- + poštovné. Budu se pokoušet se s Vámi spojit dál, já mám 603278319
Ahoj, jakou máte s tímto motorem spotřebu? Podle prodejce je to 6,5litru, ale podle webu spíše 7,5-8litru. Je motor pro S-MAX dostačující? Jakou rychlostí se dá po dálnici ještě bez problémů jet a jak sedí? Změní se chování po naložení po střechu nebo na střechu?
aha - ted jsem se chystal odpovedet, ale ja mam 2.0 diesel .....k 1.8 neumim nic rici/napsat...
michal78: Zajímá mě i ta 2.0TDCI. Pro porovnání. Mám totiž 2.2TDCI a bere mi to 8litrů a 2.0TDCI 96kW prý bere o 1litr míň. Tak bude zajímavé i srovnání spotřeb 1.8TDCI a 2.0TDCI v S-MAXu. Když jsem se o S-MAX zajímal, tak právě od 2.0TDCI mě odrazovali kvůli spotřebě.
Spotřeba 2.0TDCI je v kombinaci cca 6,7 - 7.0 litrů. Hlavně záleží jak jezdíš, když ho proháníš tak si vezme i nad 10, s lehkou nohou pod 6, hodně studených startů dělá taky své...
Zdravím,rád bych se přidal do diskuze o spotřebě 1.8TDCI S-max.
je to už rok co mám S-maxe s tímto motorem.Když bylo auto ještě nezajeté,byla průměrná spotřeba 6,5l,nyní jezdím kolem 5,9l po dálnici,při rychlosti kolem 140km.Pokud budu jezdit jen po okresních silnicích rychlostí kolem 100km,tak to bere tak 5,3l.Takže žádných 7-8l jak tady někdo psal.V salonu mi řekli,že s 2TDCI už není takový rozdíl na výkon,ale má větší spotřebu.Ještě musím pododknout,že jezdím často dost naloženej,ale nikdy jsem se nad 6 litrů nedostal,takže na tak těžké auto myslím dobrá spotřeba.
je to už rok co mám S-maxe s tímto motorem.Když bylo auto ještě nezajeté,byla průměrná spotřeba 6,5l,nyní jezdím kolem 5,9l po dálnici,při rychlosti kolem 140km.Pokud budu jezdit jen po okresních silnicích rychlostí kolem 100km,tak to bere tak 5,3l.Takže žádných 7-8l jak tady někdo psal.V salonu mi řekli,že s 2TDCI už není takový rozdíl na výkon,ale má větší spotřebu.Ještě musím pododknout,že jezdím často dost naloženej,ale nikdy jsem se nad 6 litrů nedostal,takže na tak těžké auto myslím dobrá spotřeba.
čau, nemáte někdo prosím ponětí jestli se dá nějak vypnout kontrolka "sněhová vločka" na palubovce? Je to dost deprimující zvlášť když přejde do červené barvy 😉
díky
M
díky
M
Už vloni tady probíhala diskuze o hučení (nebo spíš pískání) které nějak souvisí s řízením a zimou. Letos to jednoznačně sleduji. (Mám Ghia 2.0 TDCI)Pokud je venku méně než asi tak 4 stupně tak to za jízdy slabounce hučí (trochu to připomíná zvuk posilovače když se kola dají na doraz ale není to tak hlasité), jak klesá teplota objevuje se to při menší rychlosti. Na chvilku to zmizí když se pohne volantem a zase to začne. V servisu samozřejmě kroutí hlavou a neví nic. Vyřešil už jste to někdo?
ja to mam taky (s.max 2.0 diesel 103kw) a v servisu rekli ze objevili (a odstranili zavadu) - udajne se vedeni posilovace rizeni dotykalo karoserie a pri nizsich teplotach rezonovalo - vse je ale pri starem, huci to dale - uz jsem to vzdal - koneckoncu auto jede ...
@superkutil: se spotrebou je to presne jak psal "mick11" - ja jezdim v prumeru za 7, min jak 6,5 se mi nikdy nepovedlo, a ve ctyrech se zavazadly a pri max. rychlosti (190-210) si vezme i pres 10 litru, typuji tak 12.... ale pohodlne se vlezes pri normalni a ne loudave jizde do 8 litru, a to nepovazuji na temer 2 tuny vahy tak spatne, takze se mi "varovani" pred spotrebou u s.maxu/galaxy s 2.0 dieselem mi prijde prehnane
@superkutil: se spotrebou je to presne jak psal "mick11" - ja jezdim v prumeru za 7, min jak 6,5 se mi nikdy nepovedlo, a ve ctyrech se zavazadly a pri max. rychlosti (190-210) si vezme i pres 10 litru, typuji tak 12.... ale pohodlne se vlezes pri normalni a ne loudave jizde do 8 litru, a to nepovazuji na temer 2 tuny vahy tak spatne, takze se mi "varovani" pred spotrebou u s.maxu/galaxy s 2.0 dieselem mi prijde prehnane
michal78: To varování bylo v porovnání 1.8TDCI a 2.0TDCI. Údajně při normální jízdě není rozdíl ve výkonu tak markantní zatímco rozdíl spotřeby je 1,5litru.
Kamarád má staré Galaxy s 1.9TDI 81kW, jezdí mu to 180km/h a spotřeba 6,5litru. Ale je to auto z roku 1995. Tak bych očekával u auta o 13let mladší spotřebu nižší.
Jak se to v těch 210km/h chová? Mám Mondeo 2.2TDCI, ale dostat z něj víc jak 200km/h je problém. Když vezmu, že máš o 10kW nižší výkon a 40Nm nižší max moment a auto o 200kg těžší, tak si těch 210km/h nedokážu představit.
Kamarád má staré Galaxy s 1.9TDI 81kW, jezdí mu to 180km/h a spotřeba 6,5litru. Ale je to auto z roku 1995. Tak bych očekával u auta o 13let mladší spotřebu nižší.
Jak se to v těch 210km/h chová? Mám Mondeo 2.2TDCI, ale dostat z něj víc jak 200km/h je problém. Když vezmu, že máš o 10kW nižší výkon a 40Nm nižší max moment a auto o 200kg těžší, tak si těch 210km/h nedokážu představit.
cauky superkutile 😉
1.8tdci se u nas oficialne neprodava, mel jsem tedy moznost volby mezi 2.0 130ps nebo 140ps - udajne naprosto identicke motory, jen jiny software, ale pro min. rozdil v cene /270 eur👋 jsem vzal ten silnejsi, a snad i pro dobry pocit a take proto, ze jsem mel predvadeci auto 140ps a nechtel jsem zazit zadne zklamani. nevim zda se da pausalne rici, ze je mezi 1.8 a 2.0 rozdil 1,5 litru. myslim si ze zalezi na stylu jizdy atd., ale zas pokud by to tak opravdu bylo tak je to pri dnesnich cenach nafty na 100tkm usetreno 50 000 czk, a to je dost. ale zas se rika ze silnejsi, vykonejsi, vetsi motor mene vytacis a muzes mit tedy i spotrebu mensi..... volba kazdeho, s 1.8 jsem nejel a tak nemohu srovnavat
ze ma TDI mensi spotrebu je obecne znamo, zato je mene kultivovane oproti common-rail, ma horsi prubeh vykonu, v pripade tveho kamarada je po 13-ti letech jiste vice nez dobre zajete, myslim ze napr. i mi bude postupne, s pribyvajicimi km, spotreba jeste dale klesat, dale filtr pevnych castit jiste take stoji jak vykon tak i palivo, a dale je otazka kolik Galaxy z r. 95 vazi, dale ja mam na aute v lete pneu 225/50/R17, galaxy ma tusim 195/65/15 = take vetsi spotreba, atd atd - ale pekne by to bylo kdyby to auto bralo 5 l/100 km 😉
prekvapuje me, ze mondeo 2.2D nejede vice nez 200 - typoval bych tak 220-230 bez problemu. s tou rychlosti u s.maxe je to tak: 190
dosahnes kdykoli, jakkoli, temer okamzite, bez jakychkoli problemu (mimo stoupani do kopce - logicke), 200 na rovince po delsi dobe, ale to je taky maximum na rovice, 210 pri mirnem klesani, parkrat to ukazovalo i 215, vic ale nikdy, a vse je take jen a pouze dle tachometru, ne dle navi.
jinak jsem nikdy nepocitoval rozdil pri napr. 170, 180 a trebe 200 nebo 210, fordy naji opravdu dobre podvozky (viz focus), a ted uz i slusny design (viz s.max, kuga, nova fiesta je dle me bombovni !). nutno ale dodat ze 200 jedu jen na rovince, za sucha, ne na narvane dalnici - tedy ne za kazdou cenu, a snad i proto jsem nikdy nemel zaden problem s chovanim auta
pekny den do CR !
1.8tdci se u nas oficialne neprodava, mel jsem tedy moznost volby mezi 2.0 130ps nebo 140ps - udajne naprosto identicke motory, jen jiny software, ale pro min. rozdil v cene /270 eur👋 jsem vzal ten silnejsi, a snad i pro dobry pocit a take proto, ze jsem mel predvadeci auto 140ps a nechtel jsem zazit zadne zklamani. nevim zda se da pausalne rici, ze je mezi 1.8 a 2.0 rozdil 1,5 litru. myslim si ze zalezi na stylu jizdy atd., ale zas pokud by to tak opravdu bylo tak je to pri dnesnich cenach nafty na 100tkm usetreno 50 000 czk, a to je dost. ale zas se rika ze silnejsi, vykonejsi, vetsi motor mene vytacis a muzes mit tedy i spotrebu mensi..... volba kazdeho, s 1.8 jsem nejel a tak nemohu srovnavat
ze ma TDI mensi spotrebu je obecne znamo, zato je mene kultivovane oproti common-rail, ma horsi prubeh vykonu, v pripade tveho kamarada je po 13-ti letech jiste vice nez dobre zajete, myslim ze napr. i mi bude postupne, s pribyvajicimi km, spotreba jeste dale klesat, dale filtr pevnych castit jiste take stoji jak vykon tak i palivo, a dale je otazka kolik Galaxy z r. 95 vazi, dale ja mam na aute v lete pneu 225/50/R17, galaxy ma tusim 195/65/15 = take vetsi spotreba, atd atd - ale pekne by to bylo kdyby to auto bralo 5 l/100 km 😉
prekvapuje me, ze mondeo 2.2D nejede vice nez 200 - typoval bych tak 220-230 bez problemu. s tou rychlosti u s.maxe je to tak: 190
dosahnes kdykoli, jakkoli, temer okamzite, bez jakychkoli problemu (mimo stoupani do kopce - logicke), 200 na rovince po delsi dobe, ale to je taky maximum na rovice, 210 pri mirnem klesani, parkrat to ukazovalo i 215, vic ale nikdy, a vse je take jen a pouze dle tachometru, ne dle navi.
jinak jsem nikdy nepocitoval rozdil pri napr. 170, 180 a trebe 200 nebo 210, fordy naji opravdu dobre podvozky (viz focus), a ted uz i slusny design (viz s.max, kuga, nova fiesta je dle me bombovni !). nutno ale dodat ze 200 jedu jen na rovince, za sucha, ne na narvane dalnici - tedy ne za kazdou cenu, a snad i proto jsem nikdy nemel zaden problem s chovanim auta
pekny den do CR !
michal78: vím že Ford má podvozky perfektní, ale S-MAX je přeci jenom výrazně vyšší jak Fiesta, Focus i Mondeo. Proto mě zajímala stabilita, reakce na boční vítr.
Ta 1.8TDCI má výkon 92kW a moment 320Nm.
Ta 2.0TDCI má výkon 104kW ale maximální moment také jen 320Nm.
Z tohoto pohledu bude zátah obou motoru v otáčkách kolem 2000ot. úplně stejný, možná naopak 1.8 bude lepší, protože max. moment má v nižších otáčkách.
Síla tvého motoru bude naopak ve vyšších otáčkách, kde už 1.8TDCI bude moment ztrácet, zatímco tvůj motor ho má. To je zřejmě i důvod toho, proč ti to tak krásně jede i kolem 200km/h.
Já nemám problém auto rozjet na 180km/h, to je tam hned. Na rovině tam i v pohodě dostanu 200km/h, ale pak jak když ručička přimrzne. Stojím na plynu, motor duní, ale nic. Auto se dá rozjet i na 220km/h ale jen z kopce. Ale 200km/h podle tacho je podle GPS jen 185km/h. Takže pro skutečných 200km/h je potřeba jet alespoň 215km/h podle tacho.
Přitom by mělo moje auto jet 214km/h, to je podle tacho tak 235km/h. Ale reklamovat se to dá těžko. ;-\
Ta 1.8TDCI má výkon 92kW a moment 320Nm.
Ta 2.0TDCI má výkon 104kW ale maximální moment také jen 320Nm.
Z tohoto pohledu bude zátah obou motoru v otáčkách kolem 2000ot. úplně stejný, možná naopak 1.8 bude lepší, protože max. moment má v nižších otáčkách.
Síla tvého motoru bude naopak ve vyšších otáčkách, kde už 1.8TDCI bude moment ztrácet, zatímco tvůj motor ho má. To je zřejmě i důvod toho, proč ti to tak krásně jede i kolem 200km/h.
Já nemám problém auto rozjet na 180km/h, to je tam hned. Na rovině tam i v pohodě dostanu 200km/h, ale pak jak když ručička přimrzne. Stojím na plynu, motor duní, ale nic. Auto se dá rozjet i na 220km/h ale jen z kopce. Ale 200km/h podle tacho je podle GPS jen 185km/h. Takže pro skutečných 200km/h je potřeba jet alespoň 215km/h podle tacho.
Přitom by mělo moje auto jet 214km/h, to je podle tacho tak 235km/h. Ale reklamovat se to dá těžko. ;-\
No já jsem si říkal, že když dlouho nic nenajdou tak je nechám být, ale myslím si že v této cenové kategorii by to takové divné zvuky děla nemělo. Kdyby to byla nějaká dodávka tak to beru a vůbec se nebudu snažit.
Zhruba před rokem jsem pořídil S-Maxe 2.O TDCi v Titaniu.Po ročním provozu jsem ale rozladěn nad jeho závadami.Během roku jsem byl nucen několikrát navštívit autorizovaný servis kvůli nefunkčních zadních park.čidel(dáš zpátečku a hned to píská),nefunkčnímu bluetoothu,na vozidle se objevují chybové hlášení v angličtině,které v servisu nejsou schopni nalézt natož odtranit.A to nemluvím o servu.To bzučení nemá chybu.A čím větší zima tím hůř,ani nemá vliv když se motor zahřeje.
Vzhledem k tomu,že auto je v záruce je zarážející přístup ze strany Fordu,který odmítá možnost výměny problematických dílů s tvrzením,že tyto závady jsou běžné nebo není důvod problematické díly vyměnit.Zajímalo by mne jestli má stejný přístup Ford třeba k zákazníkům v Německu vzhledem k cenové relaci těchto aut.
Už jsem poslal reakci na článek v Auti-Tipu o S-Maxu(AT 24/07)
ať se ve Fordu chytnou za nos.
Zdarec
Vzhledem k tomu,že auto je v záruce je zarážející přístup ze strany Fordu,který odmítá možnost výměny problematických dílů s tvrzením,že tyto závady jsou běžné nebo není důvod problematické díly vyměnit.Zajímalo by mne jestli má stejný přístup Ford třeba k zákazníkům v Německu vzhledem k cenové relaci těchto aut.
Už jsem poslal reakci na článek v Auti-Tipu o S-Maxu(AT 24/07)
ať se ve Fordu chytnou za nos.
Zdarec
I já mám s-maxe 1,8TDCI titánium, zhruba rok a mohu říc že jsem naprosto spokojenej,a pokud byl nějaký problém,tak v servisu to ihned přes záruku opravili.Taky se mi objevilo varování v angličtině a ve fordu zjistili,že je to upozornění že je málo vody v ostřikovači skla,jinak nic vše v naprosté pohodě.Jenom ten posilovač řízení,ten je opravdu slyšet,ale není to nic drastického.Na přístupu servisu si nemohu stěžovat,je to vše jenom o lidech,měl jsem před fordem renaulta a takový přístup k zákazníkovi nemá konkurenci.Renault již nikdy více.
robinson: Je to jen o lidech. Dělám pro podnikovou prodejnu Renault a vím, že se snaží vyjít zákazníkům všemožně vstříc. Jiná věc je komunikace servisů Renault s továrnou.
Ale co jsem se bavil u Charouze, tak mají také problém s komunikací s FMC a s továrnou.
Ale vždycky je to hodně o tom, jaké lidi jsou na dealerství a jaké mají mechaniky. A u Forda jsem narazil na to, že mechanici mají nedostatečné informace a dost často to jsou jen měniči dílů. Kvalita Fordů se od roku 2000 výrazně zlepšila, ale když je potřeba něco opravit, tak je to problém. Servis neví co s tím a FMC dává ruce od toho pryč a nechá se v tom plácat servis.
Renault například používá celoevropské poradce, kdy v případě problému mechanik k vozu přistaví kameru, připojí diagnostiku a odborník přímo z továrny na dálku radí a český mechanik mu jen ukazuje do kamery co je za problém. Ale samozřejmě to nemá každý Renault servis.
Takže při koupi auta není důležité jen jakou značku ale také v jakém servisu bude auto servisované.
Jinak ta spotřeba jakou uvádíš je až neuvěřitelná na auto vážící 1800kg. sám jsem viděl několik S-MAXů a spotřeba byla okolo 6,5litrů.
Já jsem s 2.2TDCI schopný také jezdit za 5,3 ale za cenu velmi pomalých rozjezdů a rychlostí do 90km/h. Určitě to pro běžné ježdění není. Podle [odkaz] je spotřeba tvého vozu 6,97 litru.
Můžeš pridat tvoje auto na www.spritmonitor.de Ty 1.8TDCI se prodávají jen v některých zemích a informací je pomálu.
Kam jezdíš na servis? Ten posilovač by jsi u 1.8TDCI měl mít mechanický zatímco ve 2.0TDCI je elektrický. Takže uváděné problémy se tě netýkají.
Ale co jsem se bavil u Charouze, tak mají také problém s komunikací s FMC a s továrnou.
Ale vždycky je to hodně o tom, jaké lidi jsou na dealerství a jaké mají mechaniky. A u Forda jsem narazil na to, že mechanici mají nedostatečné informace a dost často to jsou jen měniči dílů. Kvalita Fordů se od roku 2000 výrazně zlepšila, ale když je potřeba něco opravit, tak je to problém. Servis neví co s tím a FMC dává ruce od toho pryč a nechá se v tom plácat servis.
Renault například používá celoevropské poradce, kdy v případě problému mechanik k vozu přistaví kameru, připojí diagnostiku a odborník přímo z továrny na dálku radí a český mechanik mu jen ukazuje do kamery co je za problém. Ale samozřejmě to nemá každý Renault servis.
Takže při koupi auta není důležité jen jakou značku ale také v jakém servisu bude auto servisované.
Jinak ta spotřeba jakou uvádíš je až neuvěřitelná na auto vážící 1800kg. sám jsem viděl několik S-MAXů a spotřeba byla okolo 6,5litrů.
Já jsem s 2.2TDCI schopný také jezdit za 5,3 ale za cenu velmi pomalých rozjezdů a rychlostí do 90km/h. Určitě to pro běžné ježdění není. Podle [odkaz] je spotřeba tvého vozu 6,97 litru.
Můžeš pridat tvoje auto na www.spritmonitor.de Ty 1.8TDCI se prodávají jen v některých zemích a informací je pomálu.
Kam jezdíš na servis? Ten posilovač by jsi u 1.8TDCI měl mít mechanický zatímco ve 2.0TDCI je elektrický. Takže uváděné problémy se tě netýkají.
@biny
Mam stejne auto jako ty – r.v.11-07, 22tkm, 140ps tdci titanium a i podobne problemy😒br />
Servo piska
Po prvnim nastartovani pri mene nez -4°C motor min. 1krat zdechne
Skripani v A a B sloupcich
(park. cidla a BT nemam…)
A k Tve otazce “Zajímalo by mne jestli má stejný přístup Ford třeba k zákazníkům v Německu vzhledem k cenové relaci těchto aut.” (nepochopil jsem jak to myslis s tou cen. relaci….) – mu max je koupen a prihlasen v Nemecku, servisovan v a v okoli Mnichova a uz jsem vyzkousel nekolik (asi 6) servisu a ani jeden neumel vyse uvedene nedostatky odstranit.
Pomalu jsme se s tim smiril, prestalo me bavit jezdit po servisech, hadat se, ze slysim neco co oni ne, koneckoncu neni to Rolls-Royce, auto jezdi bezvadne a jsou to “jen” akusticke problemy (Ikdyz velmi rusive), nikdy jsem nikde nezustal stat a kdyz si tak clovek cte ruzna fora mel by byt za tutu skutecnost (ze nikde nezustal s autem trcet) vdecny….a tak si pustim radio a svet je zas v poradku. Nutno taky dodat, ze s ohledem na mirne zimy a garazovani auta ve vytapene garazi nejsem s prvnimi dvema zavadami tak casto konfrontovan.
By the way: dostal jsi dopis od Fordu ohledne vadneho pretlakovaho ventilu brzd ?
Pekny vikend
Mam stejne auto jako ty – r.v.11-07, 22tkm, 140ps tdci titanium a i podobne problemy😒br />
Servo piska
Po prvnim nastartovani pri mene nez -4°C motor min. 1krat zdechne
Skripani v A a B sloupcich
(park. cidla a BT nemam…)
A k Tve otazce “Zajímalo by mne jestli má stejný přístup Ford třeba k zákazníkům v Německu vzhledem k cenové relaci těchto aut.” (nepochopil jsem jak to myslis s tou cen. relaci….) – mu max je koupen a prihlasen v Nemecku, servisovan v a v okoli Mnichova a uz jsem vyzkousel nekolik (asi 6) servisu a ani jeden neumel vyse uvedene nedostatky odstranit.
Pomalu jsme se s tim smiril, prestalo me bavit jezdit po servisech, hadat se, ze slysim neco co oni ne, koneckoncu neni to Rolls-Royce, auto jezdi bezvadne a jsou to “jen” akusticke problemy (Ikdyz velmi rusive), nikdy jsem nikde nezustal stat a kdyz si tak clovek cte ruzna fora mel by byt za tutu skutecnost (ze nikde nezustal s autem trcet) vdecny….a tak si pustim radio a svet je zas v poradku. Nutno taky dodat, ze s ohledem na mirne zimy a garazovani auta ve vytapene garazi nejsem s prvnimi dvema zavadami tak casto konfrontovan.
By the way: dostal jsi dopis od Fordu ohledne vadneho pretlakovaho ventilu brzd ?
Pekny vikend
Michal78
Co se týče toho hučení u serva,měl jsem možnost porovnání u 3 jiných S-Maxů a tam to bylo v pohodě.Vzhledem k tomu že dle statistik bylo za 2006 a 2007 prodáno zhruba 250ks S-Maxů s motorem 2.0TDCI zajímalo by mne jestli Ford eviduje nějakou statistiku vad na tomto autě.A nejenom s tímto motorem.
Je to přece jen úplně nový model takže logicky se můžou vyskytovat specifické závady.Když to je u jiných automobilek tak nevěřím,že Ford je vyjímka.
Teď když jsou ráno mrazy tak mi to chytne tak napotřetí.
U té mojí chybové hlášky to přeloženo píše chybná funkce předních světel,aniž bych je zapnul.
Podobně jak psal Superkutil v servisu si neví rady,ve Fordu dělají mrtvého brouka a to už jsem byl ve 3 značkových servisech.
Asi jsou technici málo zaškolení jinak nevím kde je příčina,že nejsou různé závady odstranit.
Prý to víte je tam moc elektroniky!???
Až mi snad vychytají na autě všechny mouchy(masařky)tak potom budu spokojen neboť jinak S-Max je hodně povedené auto.
Co se týče toho hučení u serva,měl jsem možnost porovnání u 3 jiných S-Maxů a tam to bylo v pohodě.Vzhledem k tomu že dle statistik bylo za 2006 a 2007 prodáno zhruba 250ks S-Maxů s motorem 2.0TDCI zajímalo by mne jestli Ford eviduje nějakou statistiku vad na tomto autě.A nejenom s tímto motorem.
Je to přece jen úplně nový model takže logicky se můžou vyskytovat specifické závady.Když to je u jiných automobilek tak nevěřím,že Ford je vyjímka.
Teď když jsou ráno mrazy tak mi to chytne tak napotřetí.
U té mojí chybové hlášky to přeloženo píše chybná funkce předních světel,aniž bych je zapnul.
Podobně jak psal Superkutil v servisu si neví rady,ve Fordu dělají mrtvého brouka a to už jsem byl ve 3 značkových servisech.
Asi jsou technici málo zaškolení jinak nevím kde je příčina,že nejsou různé závady odstranit.
Prý to víte je tam moc elektroniky!???
Až mi snad vychytají na autě všechny mouchy(masařky)tak potom budu spokojen neboť jinak S-Max je hodně povedené auto.
biny: Je to přesně o tom, že automobilky nemají dostek informací z továrny a nemají ani rozumnou diagnostiku. Mají elektronický katalog součástek a jeden kufr na diagnostiku, který umí jen základní údaje.
Ty katalogy jsou off-line, občas aktualizované přes CD. Postupně se rozjíždí on-line aktualizace přes internet, ale jede to pomalu.
Renault už upustil od kufrů a používá redukci na auto a klasický notebook, který má v sobě SW aktualizovaný online z internetu s tím, že se všechny měření posílají do centrální databáze a tam analyzují a sbírají pro statistické vyhodnocení.
Co se týče SW v ŘJ, tak existuje mnoho verzí a diagnostika neumí dělat detainí rozbor, údaje uložené v ŘJ jsou nedostatečné. Díky tomu se objevují zavlečené chyby. Navíc servisům chybí školení na technologické postupy, takže nevědí jak díly měnit, jak je montovat a těsnit. Chybí montážní přípravky. Z toho je to vrzání apod.
Navíc se auto pouštějí do světa bez dlouhodobějších testů. Testery jsou zákazníci. Je to levnější.
Na plno reklamací mi servis Ford řekl, že když to rozeberou a složí, tak to bude ještě horší protože tak jako v továrně to v servisu neumí.
Z těch počátečních problémů jsem se u S-MAXe bál a tak jsem bral ověřené Mondeo a ani tam není po tolika letech vše dotažené. ;-\
Ty katalogy jsou off-line, občas aktualizované přes CD. Postupně se rozjíždí on-line aktualizace přes internet, ale jede to pomalu.
Renault už upustil od kufrů a používá redukci na auto a klasický notebook, který má v sobě SW aktualizovaný online z internetu s tím, že se všechny měření posílají do centrální databáze a tam analyzují a sbírají pro statistické vyhodnocení.
Co se týče SW v ŘJ, tak existuje mnoho verzí a diagnostika neumí dělat detainí rozbor, údaje uložené v ŘJ jsou nedostatečné. Díky tomu se objevují zavlečené chyby. Navíc servisům chybí školení na technologické postupy, takže nevědí jak díly měnit, jak je montovat a těsnit. Chybí montážní přípravky. Z toho je to vrzání apod.
Navíc se auto pouštějí do světa bez dlouhodobějších testů. Testery jsou zákazníci. Je to levnější.
Na plno reklamací mi servis Ford řekl, že když to rozeberou a složí, tak to bude ještě horší protože tak jako v továrně to v servisu neumí.
Z těch počátečních problémů jsem se u S-MAXe bál a tak jsem bral ověřené Mondeo a ani tam není po tolika letech vše dotažené. ;-\
I já jsem toho názoru,a ve fordu mi to taky řekli,že s-max je nový auto,a tak nikdo neví,jaké to auto může mít slabiny.Až se bude vyrábět tak dlouho jako mondeo bude to o něčem jiným.Taky mi to tak připadá,že jsou technici málo zaškolení.Tak jsem se ptal ve fordu na ten posilovač,prý tam mám elektrickomechanicky posilovač a to mírné hučení je prý normální,a mohu potvrdit,že to není jenom výmluva od fordu,nebot jsem byl osobně přítomen kontroli,kde předemnou vše prolezli a pomocí nějakého elektrického přístroje se sluchátky prolezli celej motorovej prostor.Výsledek je takový,že je posilovač v pořádku,ale objevily hučící ložisko ve vypínací kladce řemenu,což bez řečí v rámci záruky vyměnily.
Jinak opravdu jezdím do 6l po dálnicích,ale 160km už po zavedení bodu nejezdím,maximálně tak 150 což je ve skutečnosti dle GPS 140km.Před bodama jsem s focusem jezdil i 200 ale ted bojim,bojim.Když ted tak nad tim přemýšlím,tak s focusem jsem udělal v pohode 200km/h a s-maxem jsem udělal zatím 190km/h a víc ani náhodou.Je to asi tím ,že s-max je o proti focusu těžkej.
Jinak opravdu jezdím do 6l po dálnicích,ale 160km už po zavedení bodu nejezdím,maximálně tak 150 což je ve skutečnosti dle GPS 140km.Před bodama jsem s focusem jezdil i 200 ale ted bojim,bojim.Když ted tak nad tim přemýšlím,tak s focusem jsem udělal v pohode 200km/h a s-maxem jsem udělal zatím 190km/h a víc ani náhodou.Je to asi tím ,že s-max je o proti focusu těžkej.
robinson: To chceš říct, že s tou 1.8TDCI jezdíš po dálnici 150km/h jen za 6litrů? Máš 5ti kvalt nebo 6ti kvalt? Kolik ti to při těch 150km/h točí?
Nevím co jsi měl ve Focusu za motor, ale ta 1.8TDCI pro S-MAX je dost málo a tak se nediv, že to nejede víc jak 190km/h. Na takovou bednu je to až dost. >😁 Těch 320Nm z 1.8 je dost neuvěřitelných.
Jak je S-MAX 1.8TDCI použitelný ve městě a v běžném provozu? Jak se s tím předjíždí? Dá se podřazovat? Do kolika otáček to táhne?
Nevím co jsi měl ve Focusu za motor, ale ta 1.8TDCI pro S-MAX je dost málo a tak se nediv, že to nejede víc jak 190km/h. Na takovou bednu je to až dost. >😁 Těch 320Nm z 1.8 je dost neuvěřitelných.
Jak je S-MAX 1.8TDCI použitelný ve městě a v běžném provozu? Jak se s tím předjíždí? Dá se podřazovat? Do kolika otáček to táhne?
Jak jsem už psal opravdu jezdím za 6 litrů,a při těch 150km/h to
točí kolem 2400 otáček na 6stku.Ve městě se jezdí docela dobře,ale na dálnicích je jak doma.Předjíždí se stím velice dobře.Od těch 1500 do 3100 otáček to táhne super,takže stačí trochu přidat a už to jede.Jenom jsem tady ještě nepsal,že mám
motor nachipovanej,takže to má nějakejch 400Nm a 140ps,proto
třeba ta dobrá spotřeba.Maximální rychlost se sice nezměnila,
ale jde to víc za plynem a nemusím dávat tolik plynu.
Ale co mě osobně dost vadí je ta chybějící rezerva,a ten
sajrajt co se má použít při defektu, tak to není nic levného.
Co jsem se ptal,tak asi 1500kč,takže dost drahé zalepení ale
kvalitní.Jinak jsem se chtěl tady zeptat,jestli někdo nemá skušenosti s třetí řadou sedaček,uvažuji o pořízení těchto
sedaček,ale jsou dost drahé, a tak nevím jestli to nejsou vyhozené peníze.
točí kolem 2400 otáček na 6stku.Ve městě se jezdí docela dobře,ale na dálnicích je jak doma.Předjíždí se stím velice dobře.Od těch 1500 do 3100 otáček to táhne super,takže stačí trochu přidat a už to jede.Jenom jsem tady ještě nepsal,že mám
motor nachipovanej,takže to má nějakejch 400Nm a 140ps,proto
třeba ta dobrá spotřeba.Maximální rychlost se sice nezměnila,
ale jde to víc za plynem a nemusím dávat tolik plynu.
Ale co mě osobně dost vadí je ta chybějící rezerva,a ten
sajrajt co se má použít při defektu, tak to není nic levného.
Co jsem se ptal,tak asi 1500kč,takže dost drahé zalepení ale
kvalitní.Jinak jsem se chtěl tady zeptat,jestli někdo nemá skušenosti s třetí řadou sedaček,uvažuji o pořízení těchto
sedaček,ale jsou dost drahé, a tak nevím jestli to nejsou vyhozené peníze.
robinson: zarazila mě hodnota uváděných otáček na 6ku ve 150km/h. Ty uvádíš 2400ot, já mám Mondeo 2.2TDCI, tedy výrazně silnější motor a lehčí auto a ve 150km/h mi to točí 2500ot. A mám právě problém s tím, že to točí moc, klidně bych bral 2200ot. Takhle ve 200km/h už má motor menší moment a nechce táhnout. Vzhledem k tomu, že tvoje auto má maximálku o 30km/h menší, tak bych u tvého motoru čekal ve 150km/h alespoň 2700-2800ot. tak aby při maximální rychlosti měl motor maximální výkon.
Kde jsi si to nechal čipnout?
Kde jsi si to nechal čipnout?
Zdravím Vás,sleduji se zaujetím vaši debatu o S-maxi-sám o koupi tohoto auta letos uvažuji(ještě se rozmýšlím mezi Espace Grand )-včem byste viděli přednosti S-maxe...mě se totiž espace zdá jako hodně rovnocenný konkurent..Uvažuji maxe nechat přivézt z D,tam totiž tohle auto s nájezdem do max 20tis vychází podstatně levněji než u nás,máte někdo zkušenosti s dovozem takto prakticky nového auta?nebo je jistější si cca 100tis připlatit a objednat rovnou nového..díky za vaše názory
Cauky Hrabosi 😉
jen strucne😒br />
1) s-max a espace/grand espace jsou i z meho pohledu rovnoceni konkurenti po velikostni strance, espace je tusim malinko mensi, grand espace zase vetsi, ALE (priznivci znacky Renault prominou...) espace je RENAULT - a to uz pro mne bylo vylucovaci kriterium (zena delala v Renault salonu), proste neduvera, francouzske auto bych si nikdy nekoupil (a to nejsem nijakym zastancem nemeckych aut, pred s-maxem jsem mel Hyundai), znam jen hodne story o Peugeotu, Renaultu a Citroenu a z casti to testy i potvrzuji. Jinak designove je dle me s-max povedenejsi, to je ale muj subjektivni nazor
2) co se tyce dovozu: ziju v Nemecku uz delsi dobu a smaxe jsem kupoval jako noveho pres tzv. re-import, tzn. auto je znatelne levnejsi diky legalnim danovym vyhodam/skulinam. Funguje to takto : auto se vyrabi v tomto pri v Belgii, ja jen objednal v SRN u male firmy (bez zalohy, bez smlouvani za nem. listovni cenu minus 23😖, ktera jej objednala u Ford prodejce v Rakousku. Auto cestuje tedy (fyzicky) z Belgie pres SRN do Rakouska a zase zpet do SRN. Takto to funguje nejen s Rakouskem ale i s NL, F, DK atd. Nutne je pri objednani detailne srovnat zakl. vybavu auta (u me, u rakouskeho modelu napr. bylo radio ve standardu, v SRN neni, casto ale byva vybava chudsi, nebo packety jine atd.). Ty se o nic nestaras, v SRN dostanes nemecke papiry a auto prihlasis bez problemu. seznam reimport prodejcu najdes na
www.eu-car-market.de
Dulezite je u malych prodejcu, ktere maji oproti konkurenci vyrazne nizsi ceny, byt opatrny, ze zasady se rika nikdy nedavat zalohu, coz by ale u tebe, jako u cizince, mohl byt problem. Dale asi ted by to mohlo pro tebe byt extra vyhodne diky priznivemu kursu eur👋czk.
hodne stesti pri vyberu a koupi,
michal
PS: reimport je priblizne za cenu rok stareho auta se 20tkm, je ale novy s 0 km, mimo to polozil sis otazku kdo si koupi (a to i v SRN) auto za 1 000 000 kc a po roce jej prodava ? asi jen blazen, nebot milionari Fordem nejezdi, nebo - a tak to i bude - to jsou predvadeci auta nebo vozy z pujcovny na kterych vsichni zkousi co dokazi a co ne, a o slusnem zachazeni nemuze byt rec!
jen strucne😒br />
1) s-max a espace/grand espace jsou i z meho pohledu rovnoceni konkurenti po velikostni strance, espace je tusim malinko mensi, grand espace zase vetsi, ALE (priznivci znacky Renault prominou...) espace je RENAULT - a to uz pro mne bylo vylucovaci kriterium (zena delala v Renault salonu), proste neduvera, francouzske auto bych si nikdy nekoupil (a to nejsem nijakym zastancem nemeckych aut, pred s-maxem jsem mel Hyundai), znam jen hodne story o Peugeotu, Renaultu a Citroenu a z casti to testy i potvrzuji. Jinak designove je dle me s-max povedenejsi, to je ale muj subjektivni nazor
2) co se tyce dovozu: ziju v Nemecku uz delsi dobu a smaxe jsem kupoval jako noveho pres tzv. re-import, tzn. auto je znatelne levnejsi diky legalnim danovym vyhodam/skulinam. Funguje to takto : auto se vyrabi v tomto pri v Belgii, ja jen objednal v SRN u male firmy (bez zalohy, bez smlouvani za nem. listovni cenu minus 23😖, ktera jej objednala u Ford prodejce v Rakousku. Auto cestuje tedy (fyzicky) z Belgie pres SRN do Rakouska a zase zpet do SRN. Takto to funguje nejen s Rakouskem ale i s NL, F, DK atd. Nutne je pri objednani detailne srovnat zakl. vybavu auta (u me, u rakouskeho modelu napr. bylo radio ve standardu, v SRN neni, casto ale byva vybava chudsi, nebo packety jine atd.). Ty se o nic nestaras, v SRN dostanes nemecke papiry a auto prihlasis bez problemu. seznam reimport prodejcu najdes na
www.eu-car-market.de
Dulezite je u malych prodejcu, ktere maji oproti konkurenci vyrazne nizsi ceny, byt opatrny, ze zasady se rika nikdy nedavat zalohu, coz by ale u tebe, jako u cizince, mohl byt problem. Dale asi ted by to mohlo pro tebe byt extra vyhodne diky priznivemu kursu eur👋czk.
hodne stesti pri vyberu a koupi,
michal
PS: reimport je priblizne za cenu rok stareho auta se 20tkm, je ale novy s 0 km, mimo to polozil sis otazku kdo si koupi (a to i v SRN) auto za 1 000 000 kc a po roce jej prodava ? asi jen blazen, nebot milionari Fordem nejezdi, nebo - a tak to i bude - to jsou predvadeci auta nebo vozy z pujcovny na kterych vsichni zkousi co dokazi a co ne, a o slusnem zachazeni nemuze byt rec!
zdravím a díky za zajímavou inspiraci...ten re-import zní hodně dobře,ale pro mě zřejmě nereálné
1. neumím moc dobře jazyk a těžko bych se domlouval
2. otázka financování...těžko bych měl takovou hotovost,uvažuji vložit protiučtem stávajícího Renault Megane 05,část doložit hotově a zbytek nějak profinancovat uvěrem ,nebo tak nějak...a to už by asi bylo horší se s Nemci domlouvat
Chci to udělat přes nejakýho většího dovozce,kterej auto i zároven profinancuje,..
Ted k Renaultu-ja mam zase jen kladnou zkušenost,auto máme 2,5 roku a žádnej problém..takže tím se obracím právě k Espasu-proč by musel být každej Renault prostě špatnej...prostorově mi vychází líp,aspon subjektivně--po vyjmutí zadních sedadel ve 3 řade vzniká obrovský prostor(který potřebuji),troufám si tvrdit že S-max při 3řade sedadel sklopených do podlahy mi nenabídne az takový zavazadlový prostor jako Espace..ale na diskuzích se objevují nářky na motor 2,0dci,o kterém právě uvažuji..
a ted k těm předvádečkám😜roč si myslíš že jsou pri 20tis až tak zhuntovaný?ja ,tedy co se týka tady Brna,všude kde jsem delal predvádecí jízdu vždy u mě sedel prodejce..max 10min jízdy,žádný extrémní vytáčení motoru atd....takže ti ani nedovolí to auto řádně protáhnout...tím naznačuji že ta auta by neměla být tím předváděcím provozem nejak odepsana...
dík za komenty, a pěknej večer
1. neumím moc dobře jazyk a těžko bych se domlouval
2. otázka financování...těžko bych měl takovou hotovost,uvažuji vložit protiučtem stávajícího Renault Megane 05,část doložit hotově a zbytek nějak profinancovat uvěrem ,nebo tak nějak...a to už by asi bylo horší se s Nemci domlouvat
Chci to udělat přes nejakýho většího dovozce,kterej auto i zároven profinancuje,..
Ted k Renaultu-ja mam zase jen kladnou zkušenost,auto máme 2,5 roku a žádnej problém..takže tím se obracím právě k Espasu-proč by musel být každej Renault prostě špatnej...prostorově mi vychází líp,aspon subjektivně--po vyjmutí zadních sedadel ve 3 řade vzniká obrovský prostor(který potřebuji),troufám si tvrdit že S-max při 3řade sedadel sklopených do podlahy mi nenabídne az takový zavazadlový prostor jako Espace..ale na diskuzích se objevují nářky na motor 2,0dci,o kterém právě uvažuji..
a ted k těm předvádečkám😜roč si myslíš že jsou pri 20tis až tak zhuntovaný?ja ,tedy co se týka tady Brna,všude kde jsem delal predvádecí jízdu vždy u mě sedel prodejce..max 10min jízdy,žádný extrémní vytáčení motoru atd....takže ti ani nedovolí to auto řádně protáhnout...tím naznačuji že ta auta by neměla být tím předváděcím provozem nejak odepsana...
dík za komenty, a pěknej večer
Asi nejlepší řešení je se projet v obou autech a to ti jednoznačně napoví, zkrátka co ti líp sedne. Jinak v S-maxu lze 3. řadu také vyndat, nemusíš ji nutně vozit byť sklopenou, pak bude místa víc. Osobně si myslím že z hlediska spolehlivosti na tom bude Ford lépe, a to i z doslechu od známých co provozovali Renaulty.
Co se týče těch předváděček - skutečně pokud je to auto ze salónu tak jak píšeš každý s tím jede 10 minut, za tu dobu se motor moc neprohřeje, tedy je zatěžován nadměrnými studenými starty, což přispívá k vyššímu opotřebení. Sami prodejci pak auta určitě testují na hranicích možností, nehledě pokud ho zapůjčí na novinářské testy apod.... Ale nic není tak černé jak to vypadá - auto nemusí nutně být předváděcí, ale pouze referentské, kdy v něm služebně jezdí lidé od Fordu (prodejci), kteří by měli jezdit v aktuálních modelech, navíc při prodeji ve 20tis. a s 30% dolů na něm stale vydělají. Takže je menší riziko koupit auto s co nejkratší délkou života, tj. třeba po těch 6 měsících (s 20.tis), což značí větší pravděpodobnost že jezdilo delší trasy. Ale je to samozřejmě jen pravděpodobnost.
Nyní vlastní zkušenost - já osobně jsem si pořídil takové auto a to z těchto logických důvodů:
1) Vybral jsem si S-max podle toho že mě nejvíce sednul.
2)Obstojně vybavený S-max dle mých představ stojí 1 100 000,- Kč. I když bych to překousl, po délce jeho života cca 8 let a najetí cca. 250 tis. km a jeho prodání za 200tis. mě bude stát rok jeho provozu 113. tis. Kč a to nepočítám údržbu a palivo. (mimochodem když to přepočtu zpět podle toho co bych do auta chtěl investovat, vyšla mi tak maximálně Škoda fabia a to mám nadprůměrný výdělek na ČR, ovšem kdyby byl muj plat misto Kc v EURo, tak by to byl S-max, tak jako u prumernejch Skopcaku)
2) Koupím tedy půl roku staré auto s 20tis. km se slevou 300tis. a prodlouženou zárukou na 3 roky/80tkm. Tedy se slevou cca 30% což je jak se říká ztráta na každém novém autě. Takže pokud si ty koupíš úplně stejné ale nové auto, a budeš ho chtít prodat po 1. roce, neprodáš ho s lepší ztrátou jak těch 30%. Každý další rok pak ztratíš na jeho ceně 10-15%.
3) Takže příkla😜
a)Nové auto stojí 1 100 000,- za 6let ho prodám s počáteční ztrátou 30% a každoroční ztrátou vezmem 15% ať nežeru - za cca 340 tis., a tudíž mě rok provozu stál 127. tis.
b)To "předváděcí" prodám za 6let za podobnou cenu či o chlup nižší, dejme tomu 300 tis.(kazdy rok ztratim 15😖 No a stojí mě 83.tis. ročně
Samozřejmě to záleží kolik bude mít najeto, jakou výbavu, jaká bude poptávka po tomto autě apod.... Auto po 6ti a více letech se pak už navíc prodražuje běžnými opravami, výfuk, tlumiče apod....
4.) Nyní k rizikům "předváděčky" jak jsem psal výše. Prodejce nabízí prodlouženou záruku na auto na 3roky/80tis. což je pro mě 2,5roky/60 tis. (bez těch už najetých 20tkm, a půl roku záruky). Problém případného nešetrného zacházení s autem se zcela určitě do 3let provozu projeví, obzvláště když na něm najedu 3x tolik co již má najeto. Pokud se nic neobjeví, nelze mluvit o tom že bylo na začátku něco poškozeno. Případné závady tedy počítám že mi opraví v záruce. Problém může být v tom že pokud budu pořád něco jezdit spravovat tak budu brzo nasranej já i oni. Pak máš dvě možnosti - při opakované závadě odstoupit od smlouvy, což ale zřejmě nenastane, neboť při záručních opravách se vyměnují celé díly, nebo to bude pořád něco jiného, a jde spíše o chybu návrhu auta, která se projeví i u auta nového. V tom případě to můžu každopádně do 3let kdykoliv prodat, pořád tam mám ten bonus 30% ušetřených na startu. Upřímně si myslím že pořádný auto musí vydržet i horší zacházení a pak se může mluvit o spolehlivosti.
5) Nyní k argumentu - "koupím za cenu předváděčky auto nové s menší výbavou". Opet počítej 30%, 15% atd .... a dostaneš opět horší výsledek, navíc hůř vybavené auto se i hůř na konci prodává!!! Suma sumárum - zaplatím víc za menší komfort.
6)Optimalni je koupit NE-nove auto a pouzivat ho do jeho NE-smrti. Doufam ze uz dneska nikdo neveri ze si koupi nove auto a bude ho jezdit az do rozpadnuti motoru. Je to spotrebak jako cokoliv jineho, po 200tiskm se zhorsuji jizdni vlastnosti, spotreba, apod... Je treba se divat kolik me auto stoji v prubehu jeho zivota.
7) No a jak prakticky - funguje to tak, že většinou český prodejce doveze toto auto z Německa. Tam se prodává na nějakých akcích pouze pro dealery, takže ty dopředu řekneš jakou chceš výbavu a až tam auto je, tak se formou "dražby" může pořídit. V techničáku jsi první majitel. Přímo od CZ prodejce ze salonu a starší 1 roku bych to nebral, to je právě ta pravá "předváděčka". V okolí Brna tyto dovozy praktikuje firma AutoBush anebo Carent. Pokud chceš odkážu na lidi co ho přivezli mě. Mám najeto teprve několik tisícovek, celkem cca 24tis a jede naprosto skvěle. Nejvyšší výbava plus několik nadstandartů. Samozřejmostí je takto dovezené auto leasingovat nebo úvěrovat.
Za případné chyby ve výpočtech se omlouvám, ty procenta jsou hrubým odhadem.
Další variantou která se dříve používala byla objednat auto u dealera v zahraničí kde byly nižší ceny než u nás, dneska to už ale neplatí.
U varianty co psal Michal78 mi nen jasný ten převod. Těch -23% je asi vrácená DPH při nákupu v jiném státě. Pak je ale třeba přece znovu danit auto v Německu.
Co se týče těch předváděček - skutečně pokud je to auto ze salónu tak jak píšeš každý s tím jede 10 minut, za tu dobu se motor moc neprohřeje, tedy je zatěžován nadměrnými studenými starty, což přispívá k vyššímu opotřebení. Sami prodejci pak auta určitě testují na hranicích možností, nehledě pokud ho zapůjčí na novinářské testy apod.... Ale nic není tak černé jak to vypadá - auto nemusí nutně být předváděcí, ale pouze referentské, kdy v něm služebně jezdí lidé od Fordu (prodejci), kteří by měli jezdit v aktuálních modelech, navíc při prodeji ve 20tis. a s 30% dolů na něm stale vydělají. Takže je menší riziko koupit auto s co nejkratší délkou života, tj. třeba po těch 6 měsících (s 20.tis), což značí větší pravděpodobnost že jezdilo delší trasy. Ale je to samozřejmě jen pravděpodobnost.
Nyní vlastní zkušenost - já osobně jsem si pořídil takové auto a to z těchto logických důvodů:
1) Vybral jsem si S-max podle toho že mě nejvíce sednul.
2)Obstojně vybavený S-max dle mých představ stojí 1 100 000,- Kč. I když bych to překousl, po délce jeho života cca 8 let a najetí cca. 250 tis. km a jeho prodání za 200tis. mě bude stát rok jeho provozu 113. tis. Kč a to nepočítám údržbu a palivo. (mimochodem když to přepočtu zpět podle toho co bych do auta chtěl investovat, vyšla mi tak maximálně Škoda fabia a to mám nadprůměrný výdělek na ČR, ovšem kdyby byl muj plat misto Kc v EURo, tak by to byl S-max, tak jako u prumernejch Skopcaku)
2) Koupím tedy půl roku staré auto s 20tis. km se slevou 300tis. a prodlouženou zárukou na 3 roky/80tkm. Tedy se slevou cca 30% což je jak se říká ztráta na každém novém autě. Takže pokud si ty koupíš úplně stejné ale nové auto, a budeš ho chtít prodat po 1. roce, neprodáš ho s lepší ztrátou jak těch 30%. Každý další rok pak ztratíš na jeho ceně 10-15%.
3) Takže příkla😜
a)Nové auto stojí 1 100 000,- za 6let ho prodám s počáteční ztrátou 30% a každoroční ztrátou vezmem 15% ať nežeru - za cca 340 tis., a tudíž mě rok provozu stál 127. tis.
b)To "předváděcí" prodám za 6let za podobnou cenu či o chlup nižší, dejme tomu 300 tis.(kazdy rok ztratim 15😖 No a stojí mě 83.tis. ročně
Samozřejmě to záleží kolik bude mít najeto, jakou výbavu, jaká bude poptávka po tomto autě apod.... Auto po 6ti a více letech se pak už navíc prodražuje běžnými opravami, výfuk, tlumiče apod....
4.) Nyní k rizikům "předváděčky" jak jsem psal výše. Prodejce nabízí prodlouženou záruku na auto na 3roky/80tis. což je pro mě 2,5roky/60 tis. (bez těch už najetých 20tkm, a půl roku záruky). Problém případného nešetrného zacházení s autem se zcela určitě do 3let provozu projeví, obzvláště když na něm najedu 3x tolik co již má najeto. Pokud se nic neobjeví, nelze mluvit o tom že bylo na začátku něco poškozeno. Případné závady tedy počítám že mi opraví v záruce. Problém může být v tom že pokud budu pořád něco jezdit spravovat tak budu brzo nasranej já i oni. Pak máš dvě možnosti - při opakované závadě odstoupit od smlouvy, což ale zřejmě nenastane, neboť při záručních opravách se vyměnují celé díly, nebo to bude pořád něco jiného, a jde spíše o chybu návrhu auta, která se projeví i u auta nového. V tom případě to můžu každopádně do 3let kdykoliv prodat, pořád tam mám ten bonus 30% ušetřených na startu. Upřímně si myslím že pořádný auto musí vydržet i horší zacházení a pak se může mluvit o spolehlivosti.
5) Nyní k argumentu - "koupím za cenu předváděčky auto nové s menší výbavou". Opet počítej 30%, 15% atd .... a dostaneš opět horší výsledek, navíc hůř vybavené auto se i hůř na konci prodává!!! Suma sumárum - zaplatím víc za menší komfort.
6)Optimalni je koupit NE-nove auto a pouzivat ho do jeho NE-smrti. Doufam ze uz dneska nikdo neveri ze si koupi nove auto a bude ho jezdit az do rozpadnuti motoru. Je to spotrebak jako cokoliv jineho, po 200tiskm se zhorsuji jizdni vlastnosti, spotreba, apod... Je treba se divat kolik me auto stoji v prubehu jeho zivota.
7) No a jak prakticky - funguje to tak, že většinou český prodejce doveze toto auto z Německa. Tam se prodává na nějakých akcích pouze pro dealery, takže ty dopředu řekneš jakou chceš výbavu a až tam auto je, tak se formou "dražby" může pořídit. V techničáku jsi první majitel. Přímo od CZ prodejce ze salonu a starší 1 roku bych to nebral, to je právě ta pravá "předváděčka". V okolí Brna tyto dovozy praktikuje firma AutoBush anebo Carent. Pokud chceš odkážu na lidi co ho přivezli mě. Mám najeto teprve několik tisícovek, celkem cca 24tis a jede naprosto skvěle. Nejvyšší výbava plus několik nadstandartů. Samozřejmostí je takto dovezené auto leasingovat nebo úvěrovat.
Za případné chyby ve výpočtech se omlouvám, ty procenta jsou hrubým odhadem.
Další variantou která se dříve používala byla objednat auto u dealera v zahraničí kde byly nižší ceny než u nás, dneska to už ale neplatí.
U varianty co psal Michal78 mi nen jasný ten převod. Těch -23% je asi vrácená DPH při nákupu v jiném státě. Pak je ale třeba přece znovu danit auto v Německu.
Pánové,Díky za vyčerpávající info-uf!!!
ano ,zajímají mě 07-max 20tis najetých,tyhle Brnáky -Auto busch znám,zkusím je oslovit,ted tam aktualne jednoho Maxe mají,0km,ale startuje na 800k bez dph,a to uz je nad moje možnosti..strop 750k
,nevím jestli by mě s tímto mym požadavkem neodmítli...v De,prave dle autoscout 24 se daj vychytat i kolem 10tis km,a to uz je ,si myslím uplně nové auto.Dát jim tyhle infa o mnou vybraným aute a oni uz vse zajistí,takhle si to nejak predstavuji....
ted k tem nasim prodejcum😒br /> jak říká Michal,je škoda že to takhle prodejci u nás nepraktikují,mít auto na den k dispozici...vyzkoušet variabilitu(autosedacky) atd,a nakonec nechat projet i manželku...bohužel,toho se asi nedočkáme
ted k tomu kufru.ty sedačky ve tretí řade jsou napevno zabudovaný do podlahy,ne?no jdou vyjmout?ale to se musí nejak demontovat,to nebude na pohyb páčkou,že....?
ano ,zajímají mě 07-max 20tis najetých,tyhle Brnáky -Auto busch znám,zkusím je oslovit,ted tam aktualne jednoho Maxe mají,0km,ale startuje na 800k bez dph,a to uz je nad moje možnosti..strop 750k
,nevím jestli by mě s tímto mym požadavkem neodmítli...v De,prave dle autoscout 24 se daj vychytat i kolem 10tis km,a to uz je ,si myslím uplně nové auto.Dát jim tyhle infa o mnou vybraným aute a oni uz vse zajistí,takhle si to nejak predstavuji....
ted k tem nasim prodejcum😒br /> jak říká Michal,je škoda že to takhle prodejci u nás nepraktikují,mít auto na den k dispozici...vyzkoušet variabilitu(autosedacky) atd,a nakonec nechat projet i manželku...bohužel,toho se asi nedočkáme
ted k tomu kufru.ty sedačky ve tretí řade jsou napevno zabudovaný do podlahy,ne?no jdou vyjmout?ale to se musí nejak demontovat,to nebude na pohyb páčkou,že....?
sedacky: vsechny sedacky jsou pevne zabudovane, 1.,2. i 3. (pokud si je u s-maxu objednas, u Galaxy standard) rada, tedy zadna packa, klicka nebo podobne, vyjmout se ale jiste daji - koneckoncu je tam nejak museli upevnit, jiste ale neni realne demontovat je denne, matne si vzpominam, ze jsem v nejakem foru cetl, ze jsou pripevneny 6-ti obrovskymi srouby k podlaze (3. rada).
1) mas pravdu - pro reimport si na 99% musis prijit s hotovosti, nekdy nabizeji i leasing, malokdy ale vyhodny, ja jej bral hotove, tedy jsem se leasing ani nezajimal. Jedine reseni pro tebe by asi bylo stavajici auto prodat v CZ, dolozit svou hotovost, vyridit uver a jet pro auto do SRN s celkovou castkou v hotovost. Jazyk ani moc znat nemusis, objednavka je jen vyplneni kolonek vybavy, cena je dana, a prevozni znacky ti vyridi, resp. by ti snad i poslali velky TP a auto by jsi v CZ prihlasil a jel pro nej uz s CZ-SPZ (pokud lze nove auto v Cz prihlasit aniz by jsi s nim musel fyzicky prijet...). Mimochoden reimport se vyplati nejen u Fordu ale temer u vsech aut, snad BMW, MB, Porsche apod jsou vyjimkou, cim drazsi auto dle listovni ceny tim vetsi usprora a to jak v konecne castce tak i v %
2)pokud mas dobrou zkusenost s Renaultem tak chapu, ze te laka znova, mas asi i kontakty v servisu atd
3) espace jiste nabizi vice mista nez s-max (o grand espace nemluve), ktery je relativne nizky. pokud potrebujes prostor koukal bych spis po Galaxy - ten je v mych ocich rovnocennym konkurentem k espace.
4)k predvadeckam: kdyz jsme se pred rokem a pul rozhodovali jake bude nove auto, tak jsme meli vyhlednutou Mazdu 5, O Zafira, VW Touran a S-max.
M5=male sedacky, spatna politika vybavy - zavrhnuto
O Zafira - draha, ve 2. rade pevna lavice - zavrhnuto
VW Touran - OK - predvadecka jedna byla domluvena na 1 cely den - ale auto jsem vratil driv, byl to 1.9 tdi 105ps a vubec nejel, druha - opet cely den s 2.0 tdi 140 ps - ten uz jel prima, s autem jsem mohl jet kam jsem chtel a jak jsem chtel, mel jsem limit 200km, dalsi ujete km bych jsem musel zaplatit - ten 140ps tdi byl ok ale docela drahy, a touran neni zrovna prikladen krasy v mych ocich - tedy take zavrhnuto
a konecne Smax😒br /> ten se nam libil nejvice, cena ok, velikost ok a tak byla predvadecka cely patek a 3/4 soboty, opet jsem mohl jet kam jsem chtel a jak jsem chtel, mel jsem limit opet 200km, a ten jsem take dukladne vyzkousel - dalnice max rychlost, okrsky, zrychleni, predjizdeni, jak se s autem couva, vyzkousela si ho i ma zena, zkusili jsme jak pasuji detske autosedacky, atd atd
toliko tedy k predvadeckam v srn
mimo to stale nechapu jak to jeste dnes v CZ muze fungovat (a to u jakkoliv draheho nebo levneho auta) s predvadeckama na 10min/10km po meste a to jeste s prodejcem v aute, prece doba nocovani pred mototechnou na bilou skodu favorita uz je pryc.... Prece zakaznik zaplati statisice za to dane auto, nekupuje ho na 2 mesice a tak by mel mit moznost si jej dukladne otestovat. 10min si zkousim kalhoty nebo boty v obchode, ktere stoji par stovek a mam je na +/- 1 rok.
nehlede na to kolik prodejci na aute vydelaji, dale ani na pozdejsim prodeji predvadeciho auta jiste neztrati, a auta jsou plne pojistena.
Dale take nechapu politiku slev v CZ. nedavno si teta v cz kupovala nove clio (cana +(- 250tczk). predvadecka jak je vyse popsano, asi 20min - ale ok, to nam stacilo. kdyz dosla rec na slevu, tak prodejce prohlasil ze sleva mozna neni, ze nam da ale koberecky, snad by sla i lekarnicka. kdyz jsem se ptal jestli to budou koberecky jen dopredu nebo i dozadu tvaril se nechapave.
za preprogramovani denniho sviceni chteli 2500 czk ?!?!?!? muj s-max je z rakouska, tedy byl dodan i s naprogramovanymi svetly na denni sviceni, v srn kde toto neni povinne na me stale nekdo blikal, tak jsem jel do servisu, mechnik prisel s notebookem, behem ani ne minuty to byl preprogramovano....a za toto chteli u clia 2500 kc....
pekny den do CZ 😉
2)pokud mas dobrou zkusenost s Renaultem tak chapu, ze te laka znova, mas asi i kontakty v servisu atd
3) espace jiste nabizi vice mista nez s-max (o grand espace nemluve), ktery je relativne nizky. pokud potrebujes prostor koukal bych spis po Galaxy - ten je v mych ocich rovnocennym konkurentem k espace.
4)k predvadeckam: kdyz jsme se pred rokem a pul rozhodovali jake bude nove auto, tak jsme meli vyhlednutou Mazdu 5, O Zafira, VW Touran a S-max.
M5=male sedacky, spatna politika vybavy - zavrhnuto
O Zafira - draha, ve 2. rade pevna lavice - zavrhnuto
VW Touran - OK - predvadecka jedna byla domluvena na 1 cely den - ale auto jsem vratil driv, byl to 1.9 tdi 105ps a vubec nejel, druha - opet cely den s 2.0 tdi 140 ps - ten uz jel prima, s autem jsem mohl jet kam jsem chtel a jak jsem chtel, mel jsem limit 200km, dalsi ujete km bych jsem musel zaplatit - ten 140ps tdi byl ok ale docela drahy, a touran neni zrovna prikladen krasy v mych ocich - tedy take zavrhnuto
a konecne Smax😒br /> ten se nam libil nejvice, cena ok, velikost ok a tak byla predvadecka cely patek a 3/4 soboty, opet jsem mohl jet kam jsem chtel a jak jsem chtel, mel jsem limit opet 200km, a ten jsem take dukladne vyzkousel - dalnice max rychlost, okrsky, zrychleni, predjizdeni, jak se s autem couva, vyzkousela si ho i ma zena, zkusili jsme jak pasuji detske autosedacky, atd atd
toliko tedy k predvadeckam v srn
mimo to stale nechapu jak to jeste dnes v CZ muze fungovat (a to u jakkoliv draheho nebo levneho auta) s predvadeckama na 10min/10km po meste a to jeste s prodejcem v aute, prece doba nocovani pred mototechnou na bilou skodu favorita uz je pryc.... Prece zakaznik zaplati statisice za to dane auto, nekupuje ho na 2 mesice a tak by mel mit moznost si jej dukladne otestovat. 10min si zkousim kalhoty nebo boty v obchode, ktere stoji par stovek a mam je na +/- 1 rok.
nehlede na to kolik prodejci na aute vydelaji, dale ani na pozdejsim prodeji predvadeciho auta jiste neztrati, a auta jsou plne pojistena.
Dale take nechapu politiku slev v CZ. nedavno si teta v cz kupovala nove clio (cana +(- 250tczk). predvadecka jak je vyse popsano, asi 20min - ale ok, to nam stacilo. kdyz dosla rec na slevu, tak prodejce prohlasil ze sleva mozna neni, ze nam da ale koberecky, snad by sla i lekarnicka. kdyz jsem se ptal jestli to budou koberecky jen dopredu nebo i dozadu tvaril se nechapave.
za preprogramovani denniho sviceni chteli 2500 czk ?!?!?!? muj s-max je z rakouska, tedy byl dodan i s naprogramovanymi svetly na denni sviceni, v srn kde toto neni povinne na me stale nekdo blikal, tak jsem jel do servisu, mechnik prisel s notebookem, behem ani ne minuty to byl preprogramovano....a za toto chteli u clia 2500 kc....
pekny den do CZ 😉
1) u s-maxu se sedacky v 3. (a ani ve 2.) rade nedaji vyndat, tedy nejsou na to uspusobeny, ne jako napr. u Sharanu & Co. - s klicem a sroubovakem jde samozrejme vsechno, ale je to nepoholdne a nechtel bych to delat 2x tydne, stejne tak i u galaxy
2) Těch -23% jak jsem psal NENI vrácená DPH při nákupu v jiném státě - toto uz v ramci EU nejde. Je to proste sleva, diky rozdilnym listovnim cenam v ruznych statech atd. take je treba na rovinu rici ze jde v podstate o efektivni slevu 10-15%, nebot temer na kazde auto v salonu v SRN (mimo novinek) ukecas bez vetsich problemu min. 10% slevu, reimportovanim auta se tedy efektivne usetri dalsich 10-15%.
2) Těch -23% jak jsem psal NENI vrácená DPH při nákupu v jiném státě - toto uz v ramci EU nejde. Je to proste sleva, diky rozdilnym listovnim cenam v ruznych statech atd. take je treba na rovinu rici ze jde v podstate o efektivni slevu 10-15%, nebot temer na kazde auto v salonu v SRN (mimo novinek) ukecas bez vetsich problemu min. 10% slevu, reimportovanim auta se tedy efektivne usetri dalsich 10-15%.
No já jsem rozeslal žádost o nabídku na nové nejeté auto na několik dealerů v ČR a ceny se dost lišily. Nejvyšší sleva co nabídnuli dva tři dealeři byla 14%. Vetšinou ti z menších měst. Je jasné že je to v případě S-maxu, kde mají vyšší marže. U Fiesty asi ne 😄
Jinak zapůjčení vozu se v CR taky praktikuje. Když už jsem se rozhodoval mezi dvěma autama, tak jsem to tak udělal. Někteří nabízeli půjčení třeba na víkend. Ale byli i tací co nechtěli vůbec, radši se mnou budou jezdit sto kilometrů vedle, než půjčit. Záleží na přístupu.
Jinak zapůjčení vozu se v CR taky praktikuje. Když už jsem se rozhodoval mezi dvěma autama, tak jsem to tak udělal. Někteří nabízeli půjčení třeba na víkend. Ale byli i tací co nechtěli vůbec, radši se mnou budou jezdit sto kilometrů vedle, než půjčit. Záleží na přístupu.
Já když se rozhodoval ke koupi Smaxe tak jsem nejdříve hledal na netu v Německu.Sám jsem ještě donedávna vozil auta z venku a pokud jsem chtěl auto pro sebe tak jedině dovoz neboť tam byly vždy lepší výbavy než v tuzemsku.(Před maxem jsem měl 6 roků lagunu combi
1.9dci 180t.km bez problému pozn.k Renaultu)
Ale najít dobře vybaveného Smaxe za zajímavou cenu byl problém.Nakonec jsem hlídal na Tipcarsu nabídku lehce ojetých Smaxů.Podařilo se mi sehnat manažerský kus 1/2 roku starý cca 18tis.najeto.Měl v sobě několik paketů,nový stál zhruba 1.2.(manažeři nemusí řešit následný prodej,tolik bych za Forda nikdy nedal není to BMW).Přišel mě na necelých 800,sleva víc jak 30%,udělali mi leas jak na nové auto,záruka na 3 roky.To bylo vpoho až na ty následné masařky.
1.9dci 180t.km bez problému pozn.k Renaultu)
Ale najít dobře vybaveného Smaxe za zajímavou cenu byl problém.Nakonec jsem hlídal na Tipcarsu nabídku lehce ojetých Smaxů.Podařilo se mi sehnat manažerský kus 1/2 roku starý cca 18tis.najeto.Měl v sobě několik paketů,nový stál zhruba 1.2.(manažeři nemusí řešit následný prodej,tolik bych za Forda nikdy nedal není to BMW).Přišel mě na necelých 800,sleva víc jak 30%,udělali mi leas jak na nové auto,záruka na 3 roky.To bylo vpoho až na ty následné masařky.
hraboši, podívej se do Renaultu v Praze na Zličíně. Je tam několik mírně jetých Espace s 2letou zárukou za ceny 500-700tis. v plné výbavě. Francouzský vůz je pohodlný a praktický, německý s tvrdým podvozkem, strohý a spolehlivý. A Espace se dělá s 2.2dCi super motorem! Jse o to, co od auta očekáváš. Kamarád má Grand Scenic a jezdí se s ním hodně dobře. Líp jak s Mondeem z roku 1990.
Kutil: 2.2dCi neni vubec super motor (spotreba, choulostive turbo, zastaraly), jako super bych videl spis novy 2.0dCi 127kW, ale ten je cenove trosku jinde
BTW v roce 1990 se Mondeo jeste nevyrabelo..
BTW v roce 1990 se Mondeo jeste nevyrabelo..
Krkovicka: Sorry, myslel jsem 1999
Kolega má tu 2.2 dCi v Laguně a jede mu to líp jak mě a bere mu to míň. Takže možná zastaralý je, ale špatný není. To turbo bylo spíš u 1.9 dCi.
michal78: Ano, Scenic je o 10 let novější, ale Mondeo co jsem měl na mysli je po úpravách v roce 1996. A Scenic je zase vysoké a krátké auto.
To co je na něm lepší je přesné řazení, volant jde zlehka, topí jak má, centrální display, opěrka pro každé sedadlo vzlášť, sluneční clony ve dveřích, integrované rádio do cent. panelu, velké úložné prostory, bodové lampičky, hill-holder atd. Většinu z toho nemá ani moje Mondeo z roku 2006. Takže spíše porovnávám auto z roku 2004 a 2006.
Kolega má tu 2.2 dCi v Laguně a jede mu to líp jak mě a bere mu to míň. Takže možná zastaralý je, ale špatný není. To turbo bylo spíš u 1.9 dCi.
michal78: Ano, Scenic je o 10 let novější, ale Mondeo co jsem měl na mysli je po úpravách v roce 1996. A Scenic je zase vysoké a krátké auto.
To co je na něm lepší je přesné řazení, volant jde zlehka, topí jak má, centrální display, opěrka pro každé sedadlo vzlášť, sluneční clony ve dveřích, integrované rádio do cent. panelu, velké úložné prostory, bodové lampičky, hill-holder atd. Většinu z toho nemá ani moje Mondeo z roku 2006. Takže spíše porovnávám auto z roku 2004 a 2006.
dnes jsem to (pro vas 😉 zkousel : s-max 2.o tdci, na 6-tku ve 160km/h toci presne 3000 rpm
To by odpovídalo. Je to víc jak u má 2.2TDCI. Škoda, že ve vývoji nastavují převodovky tak aby při maximální rychlosti byl maximální výkon na nejvyšší rychlost. Pak na dálnici ty motory zbytečně moc točí. Staré benzínové Mondeo mi ve 160km/h točilo jen 4000ot. 😲
Takže ta 1.8TDCI asi na 6ku ve 160km/h ne2560ot, že? >😁 Nebo že by vu Forda vyslyšeli mé prosby?
Takže ta 1.8TDCI asi na 6ku ve 160km/h ne2560ot, že? >😁 Nebo že by vu Forda vyslyšeli mé prosby?
Známý má S - Max 2.0 TDCI - najeto 110 000 , bohužel ho začínají potkávat opravy moderního common railu - elektromechanický egr ventil - 12 000 Kč , dále řídící jednotka ASR - prozatím neřešeno neb cena je astronomická ....
No já mám výrobu 06/2007 a nějaké hučení serva nepozoruji (možná až bude víc zima). Jediné co mě nasírá je drnčení v palubovce při nižších otáčkách a klepání rolety panorama okna. Musím ale říct že volba elektrického posilovače řízení je dost nešťastná už kvůli poměrně přeposilovanému řízení. Jinak dříve jsem jezdil v Japoncovi a jen potvrdím to co všichni, že šikmáči to mají mnohem lépe propracované. Přeposilované řízení, nebo třeba páčky pod volantem mi u S-maxe připomínají páky v traktoru nemluvě o jejich hlučnosti, stejně tak řadící páka prostě po zařazení hlasitě cvakne, nebo zámek u odkládací schránky středové konzole je na ulomení. Když jsem si vybíral MPV z většiny na našem trhu tak jednoznačně vyhrála Toyota Corolla Verso, což je obdoba C-maxe u fordu, který vůči ní vypadal jako chudý příbuzný, připomínal mi vevnitř Škodu fabia (ovšem kromě podvozku a motoru), pak jsem se ale projel v S-maxu a bylo rozhodnuto. Je to nejlepší MPV co existuje i když se mouchy najdou. Nezkoušel jsem samozřejmě BMW a Q7 aspoň dokud na tom nebudem platově líp jak skopčáci. Zkrátka jezdí se mi v S-maxu skvěle na ty drobnosti si člověk zvykne. Co se týče spotřeby 2.0 TDCI tak to vidím na 7 litrů když se člověk nijak neuskrovňuje, což je zdůrazňuji "normální" spotřeba a "vinikající spotřeba" na 2-tunové auto. Nevím v čem je lepší spotřeba 5,7L, tedy o 1,3 litru menší u pumpen-diese VW, když musí člověk jezdit jak důchodce a poslouchat skopčácký virvál. Co se týče maximálky, tak těch 180-190 km/h lze obstojně dosáhnout v relativně krátkém čase. 200 a více je spíš otázka větru v zádech a jízdy z kopce. Ale upřímně řečeno, když zařadíte 6-ku a rozjedete se, zjistíte že cestujete 180 km/h a v naprosté pohodě... Samozřejmě že bych managerům Fordu doporučoval v tom autě víc jezdit a ladit detaily a taky co nejdřív opustit koncern PSA (Peugeot,Citroen,Ford) a radši se dát do holportu s Mazdou nebo Nissanem... Jinak kdo brbláte na S-max, projeďte se v Citroenu C4 Picasso, nebo Scénicu.
mick11: Mám možnost jezdit s Grand Scenic 2.0 benzín a připadá mi dost super! Sedí jak přibitý, interiér praktický a mnoho úložných prostor. To že vevnitř vypadá jak bakeliťák a že motor nejede, je jiná věc. Topí dobře, výhled dobrý, jízda pohodlná, ale na předjíždění je třeba zapomenout, úložné prostory obrovské, sedačky pohodlné, nikde nic nevrže, spotřeba 8,5litru. Nemám k němu výhrad. Má plno skvělých vychytávek. Respektive jsem tam nenašel nic, co by mě vadilo.
Co ti na Scenicu vadí?
Co ti na Scenicu vadí?
superkutil: motor, podvozek, plasty uvnitř... Sedí mnohem hůře než s-max s víceprvkem na zadní nápravě. Naopak se mi líbí velmi komfortní podvozek.
Dnes jsem zase jel se Scenicem a opravdu trochu víc plave jak Mondeo. Myslel jsem, že je to vyšší stavbou. Ale je pravda, že v Scenicu ve 140km/h mám pocit jako když jedu s Mondeem 180km/h. Dnes jsem se soustředil na motor, výkon je dostatečný, bohužel je divně zpřevodovaná 6ka a tak točí 4000ot už ve 140km/h. Ve vyšších rychlostech se už motor přetáčí.
Komfortní podvozek a sedačky jsou lepší jak v S-MAXu. Motor 2.0dCi má lepší parametry jak 1.8TDCI, Grand Scenic s tímto motorem má lepší parametry než S-MAX s 2.0TDCI a přitom nižší spotřebu.
mick11: Proč by tedy měl být motor horší?
robinson: Chceš tvrdit, že máš 1.8TDCI čipnutý na 400Nm? To je opravdu dost na takový motor. 😄
Komfortní podvozek a sedačky jsou lepší jak v S-MAXu. Motor 2.0dCi má lepší parametry jak 1.8TDCI, Grand Scenic s tímto motorem má lepší parametry než S-MAX s 2.0TDCI a přitom nižší spotřebu.
mick11: Proč by tedy měl být motor horší?
robinson: Chceš tvrdit, že máš 1.8TDCI čipnutý na 400Nm? To je opravdu dost na takový motor. 😄
superkutil: Neříkám že je tento motor horší, nezkoušel jsem ho, údajně podle prodejců je to nějaká novinka vývoje Renault-Nissan. Pouze mě ta jejich 1.9 nevyhovovala. U S-maxe mi vyhovuje že jde motor vytočit bez znatelného úbytku výkonu ve vyšších otáčkách. Menší nevýhodou je pak slabší zátah v nižších otáčkách. Spotřebu bych doporučil spíš přepočítávat na hmotnost auta.
Ale nevím jestli neporovnáváme jabka a hrušky, Scénic je v kategorii nižší střední třída narozdíl od S-maxe a Mondea, pokud se tedy nepletu 😊. Ford používá víceprvkovou nápravu narozdíl od Frantíků, takže ty jízdní vlastnosti jsou mnohem lepší viz. test: [odkaz]
Jezdil jsem kdysi s první a druhou generací Scéniků ( vždyť to bylo také první MPV na trhu) a o náklonech v zatáčkách vím své - člověk po jízdě v serpentinách měl dost namožená záda jak šel do protináklonů za volantem 😊) Ale podvozek byl na oplátku velmi komfortní...
Ale nevím jestli neporovnáváme jabka a hrušky, Scénic je v kategorii nižší střední třída narozdíl od S-maxe a Mondea, pokud se tedy nepletu 😊. Ford používá víceprvkovou nápravu narozdíl od Frantíků, takže ty jízdní vlastnosti jsou mnohem lepší viz. test: [odkaz]
Jezdil jsem kdysi s první a druhou generací Scéniků ( vždyť to bylo také první MPV na trhu) a o náklonech v zatáčkách vím své - člověk po jízdě v serpentinách měl dost namožená záda jak šel do protináklonů za volantem 😊) Ale podvozek byl na oplátku velmi komfortní...
mick11: Ano, máš pravdu Grand Scenic je něco mezi C-MAX a S-MAX. Je ale jen o 6mm užší, o 22mm nižší a má o 114mm menší rozvor. A hlavně je o 272mm kratší. V 5ti místné verzi má kufr o 85litrů menší, ale při sklopení zadních sedaček má o 400litrů větší kufr jak S-MAX. Ale samozřejmě bych bral S-MAX, protože je delší. >😁
Jen pro info na konci toho článku je porovnání S-MAX a Grand Scenic 2.0dCi [odkaz]
Jen pro info na konci toho článku je porovnání S-MAX a Grand Scenic 2.0dCi [odkaz]
Já osobně bych renault espace nechtěl, i kdyby byl stokrát lepší
než s-max.Renaulta jsem měl,a tu aroganci a nezájem už nechci nikdy zažít.Auto bylo nové a rok provozu mě stál skoro 100 000 kč.Nejdřív po 39000km převodovka,ložiska v kolech atd.Nějaká záruka renault vůbec nezajímala a řekli mi at se klidně soudím.Takže renault už nikdy.
než s-max.Renaulta jsem měl,a tu aroganci a nezájem už nechci nikdy zažít.Auto bylo nové a rok provozu mě stál skoro 100 000 kč.Nejdřív po 39000km převodovka,ložiska v kolech atd.Nějaká záruka renault vůbec nezajímala a řekli mi at se klidně soudím.Takže renault už nikdy.
Tak jsem to dnes vyzkoušel a musím se opravit,tak při 160km to točí 2900ot.Jinak já jsem s-maxe kupoval přímo v salonu fordu
v Čechách.Byla to předváděčka stará dva dny,takže nic najeto zrovna to polepovali reklamou.Majitel salonu je velice ochotnej,a už jsem u něj auto kupoval,a já jsem potřeboval auto hned protože jak jsem už psal,tak mně před tím vyšplouchl renault,který víc nejezdil než jezdil a já ho potřepoval k obživě.Auto mělo hodnotu něco málo přes jeden milion korun a nechal mi ho za 800 000kč,takže sleva 20%.Nemusel jsem na nic čekat,auto bylo hned,akorád jsem musel určitou dobu jezdit s reklamou od fordu.Takže v mým případě spokojenost,taky jsem ho mohl mít z německa,bratránek od tud vozí auta.Jenomže se mi nalíbylo,že to má najeto 20 000km,sice by byl o trochu levnější,ale kdo ví co měl za sebou.
v Čechách.Byla to předváděčka stará dva dny,takže nic najeto zrovna to polepovali reklamou.Majitel salonu je velice ochotnej,a už jsem u něj auto kupoval,a já jsem potřeboval auto hned protože jak jsem už psal,tak mně před tím vyšplouchl renault,který víc nejezdil než jezdil a já ho potřepoval k obživě.Auto mělo hodnotu něco málo přes jeden milion korun a nechal mi ho za 800 000kč,takže sleva 20%.Nemusel jsem na nic čekat,auto bylo hned,akorád jsem musel určitou dobu jezdit s reklamou od fordu.Takže v mým případě spokojenost,taky jsem ho mohl mít z německa,bratránek od tud vozí auta.Jenomže se mi nalíbylo,že to má najeto 20 000km,sice by byl o trochu levnější,ale kdo ví co měl za sebou.
robinson: Hm, ty otáčky jsou lepší, ale že by byly nižší jak u 2.0TDCI? No, třeba je to proto, že ta 1.8 ve vyšších otáčkách už netáhne.
Měl jsem také nabídku od prodejce předváděčku S-MAX 2.0TDCI TITANIUM s xenonama za 620tis. bez DPH. Původní cena 1,2mil. Bylo najeto cca 20tis.km.
V té době mi ale připadal S-MAX moc těžký a řešil jsem otázku jak bude sedět s horákama nebo lodí na střeše. Pak jsem našel řešení v držáku kol na kouli a loď na přívěs, ale to už bylo auto pryč.
Na kolik let jsi S-MAX kupoval? Připadá mi, že stále jde cena Fordů hrozně dolů a že investice víc jak 600tis. je už moc ztrátová.
Jak rychle je schopná ta 1.8 jet? Dá se za ní pověsit 1,5tuny přívěs? Utáhne ho v kopcích?
Měl jsem také nabídku od prodejce předváděčku S-MAX 2.0TDCI TITANIUM s xenonama za 620tis. bez DPH. Původní cena 1,2mil. Bylo najeto cca 20tis.km.
V té době mi ale připadal S-MAX moc těžký a řešil jsem otázku jak bude sedět s horákama nebo lodí na střeše. Pak jsem našel řešení v držáku kol na kouli a loď na přívěs, ale to už bylo auto pryč.
Na kolik let jsi S-MAX kupoval? Připadá mi, že stále jde cena Fordů hrozně dolů a že investice víc jak 600tis. je už moc ztrátová.
Jak rychle je schopná ta 1.8 jet? Dá se za ní pověsit 1,5tuny přívěs? Utáhne ho v kopcích?
superkutil:No ,jak jsem už tady psal,mám zvýšenej krouták,takže
motor nemusí tolik točit a jde to už od spodu pěkně za plynem.
Zatím co jsem zkoušel,tak maximálně to udělá 190 až 200km víc ani náhodou,ale dnes při těch bodech je to stejně kničemu.Já počítám tak na dva roky,mám spadýno na ten novej ford kuga,ale čekám jak to bude vypadat ve skutečnosti.Ve fordu mi řekli,že to
takovej nákladák jako je s-max nebude.Tažné zařízení nemám,tak nevím co to utáhne.
motor nemusí tolik točit a jde to už od spodu pěkně za plynem.
Zatím co jsem zkoušel,tak maximálně to udělá 190 až 200km víc ani náhodou,ale dnes při těch bodech je to stejně kničemu.Já počítám tak na dva roky,mám spadýno na ten novej ford kuga,ale čekám jak to bude vypadat ve skutečnosti.Ve fordu mi řekli,že to
takovej nákladák jako je s-max nebude.Tažné zařízení nemám,tak nevím co to utáhne.
robinson: Kdo ti dělal to zvýšení výkonu? Nemělo to nějaké vedlejší účinky (škubání motoru, kouření atd)? Co spotřeba? Klesla nebo vylezla? A dovol ještě jednu otázku: Co děláš, že můžeš auta měnit po 2 letech? Já jsem rád, že to dokážu po 6ti. Po 2 letech totiž prodejní cena mého Mondea klesla na 50% nákupní ceny.
Superkutile - to je nějak moc, ne? 50%. Říká se, že první rok tak 25% a druhý tak 15%.
Zdenekol😜 To možná platí pro VW ale u Forda to jde rychle. Pořizovací cena byla 720tis a po 2 letech a cca 50000km mi po dlouhých tahanicích s FMC, kdy konečně uznali, že je auto špatně vyrobené nabídli odkup za tržní cenu kterou určili na 300tis. Prošel jsem tedy i bazary a díky podvodnému chování majitelů aut a bazarů (stáčení km, nepřiznané závady, bouračky), byla cena 2 roky starých Mondeí ještě nižší jak 300tis.
Většinou cena vozu klesne o 20% jen co vyjede z prodejny.
Po 6ti letech a pravdivých 150tis.km jsem auto prodal za 20% původní ceny. A to ještě 40% prodejní ceny jsem dal do oprav v roce prodeje. Takže jsem vlastně prodal za 11,5%.
Sám jsem zažil, že S-MAX po 5ti měs a 20tis km který stál nový 1,2mil byl prodávaný za 620tis. Ale celkově už nejde cena u Fordu tak rychle dolů jako dřív, ale i tak jde rychleji jak např VW. A situace bude horší protože pokles cen v ostatních státech EU je větší. Je to dané příjmy obyvatel a jejich kupní schopností.
Pokud bych bral 7000EURO a auto stálo 46000EURO, tak mám auto za 6platů. V Čechách byt potřeboval těch platů 30. Takže pokud si němec může dovolit nové auto po 3 letech, tak já po 15letech. >😁
Většinou cena vozu klesne o 20% jen co vyjede z prodejny.
Po 6ti letech a pravdivých 150tis.km jsem auto prodal za 20% původní ceny. A to ještě 40% prodejní ceny jsem dal do oprav v roce prodeje. Takže jsem vlastně prodal za 11,5%.
Sám jsem zažil, že S-MAX po 5ti měs a 20tis km který stál nový 1,2mil byl prodávaný za 620tis. Ale celkově už nejde cena u Fordu tak rychle dolů jako dřív, ale i tak jde rychleji jak např VW. A situace bude horší protože pokles cen v ostatních státech EU je větší. Je to dané příjmy obyvatel a jejich kupní schopností.
Pokud bych bral 7000EURO a auto stálo 46000EURO, tak mám auto za 6platů. V Čechách byt potřeboval těch platů 30. Takže pokud si němec může dovolit nové auto po 3 letech, tak já po 15letech. >😁
10 let ziju a pracuju v Nemecku, ale neznam nikoho z normalnich smrtelniku (mimo lekaru, pravniku atd - ale ti ani v CZ nevydelavaji 10 000 / mes) kdo vydelava 7000 euro hrubeho, natoz cisteho....., tim nechci tvrdit, ze se v SRN zije hure nez v CZ, ale popisovane rozdily jsou trochu drasticke...
Dělal jsem pro Mercedes za 70000EURO/měsíčně. Známý má 12000EURO. A pokud vím, tak 4000EURO je průměrný plat. To je asi 100tis. V ČR je průměr 17tis. To je asi 6x míň. Takže na to auto Čech vydělá za 6x delší dobu. Nevím jak v ČR, ale v Praze se ceny blíží k cenám v SRN, snad až na nájmy. Myslíš, že to není drastické?
2 SuperKutil: Dělal jsem pro Mercedes za 70000EURO/měsíčně. A proto máš forda? Zkus trochu počítat ty nuly, řád se tomu říká v matematice....Jinak: diskuse a úvahy kolem Mondea či Focusu jsou fakt dobré...jeden má problém s dešť.senzorem,obtěžuje jej zapínat stěrače atd... dobrý,dost dobrý :yes: Nechápu,co je v Česku drastické?Mám tu před sebou měsíčník Hosp.komory ČR a výdaje na ván.dárky: Česko 306 €, B-320, F-312, ale D-223, NL-182...takže asi tak špatně se tu lidé nemají,nebo ať začnou spořit a nesmylnně neutrácí.Vždyť zde vládne celoroční nakupovací šílenství... Pro SuperKutila sděluji, že existuje něco jako parita kupní síly, která má vypovídací hodnotu,ne podíl platů a tam,byť je tento stát někde na 50% západní části EU,tak na to,co vše se tu rozkradlo,kolik lidí se vyhýbá práci atd... docela dobrý výsledek.
exctenar: Aha, nula utekla. To se omlouvám, samozřejmě že to bylo 7000EURO. >😁 Ale proč mám Forda, to je asi srdeční záležitost. Můj první Ford byl Escort pohřebák a ten jsem si zamiloval. Měl jsem různá auta, ale ty Fordy mi vyhovujou nejvíc.
Problém Čech je, že se toho hrozně moc rozkrádá (vláda, státní úředníci), je velká korupce, zákony jsou špatně nastavené a navzájem si odporují. Operace s veřejnými penězi jsou netransparentní.
Další problém je pototalitní stav a nástup amerického materialismu. Lidi utrácí, protože jim to strkají podnos. Hrozně moc Čechů kupuje na dluh, plno lidí má úvěry a hypotéky na vyšší částky než jsou schopni platit. To že se utrácí neznamená, že na to lidi mají, jen že se víc a víc zadlužují.
Navíc je velký rozdíl mezi Prahou a celou ČR, do prahy se stahují různé živly, něco jako zlatokopové, kteří si myslí, že v Praze budou v balíku. Vidím co chodí za zájemce o práci. Nic neumí, ale chtějí velké peníze se slovy, u nás doma jsem měl 7tis. tak v Praze bych chtěl 21tis. >😁
Další problém je pototalitní stav a nástup amerického materialismu. Lidi utrácí, protože jim to strkají podnos. Hrozně moc Čechů kupuje na dluh, plno lidí má úvěry a hypotéky na vyšší částky než jsou schopni platit. To že se utrácí neznamená, že na to lidi mají, jen že se víc a víc zadlužují.
Navíc je velký rozdíl mezi Prahou a celou ČR, do prahy se stahují různé živly, něco jako zlatokopové, kteří si myslí, že v Praze budou v balíku. Vidím co chodí za zájemce o práci. Nic neumí, ale chtějí velké peníze se slovy, u nás doma jsem měl 7tis. tak v Praze bych chtěl 21tis. >😁
to superkutil:Kolego nezlob se, ale neverim ti ani slovo!!!Jako michal78, tak i ja ziji 5let venku a to v Belgii, ktera ma vyssi zivotni uroven nez Nemecko(HDP na obyvatele) a ty platy co uvadis jsou holy nesmysl.Jen pro tovou informaci je v Belgii minimalni mzda 1104eur a prumerna je 2422eur HRUBEHO!!!!!Pokud je mi znamo, tak v SRN byla v roce 2005 prumerna mzda kolem 2300eur HRUBEHO, tak zapomen na to ze maji 4000eur, to ani nahodou.Mzdy ktere uvadis se berou tak v institucich EU, protoze urednici neplati dane a meji jen smesny odvod na tzv.pensio(duchodovy), ktery je cca 200eur tot vse.Ale urednicke platy nejdou s normalnimi smrtelniky vubec srovnavat a tvuj znamy asi dela reditele nebo nas tu pejkne lakujes, protoze 12000eur je plat evropskeho komisare a nad nim uz je jen Jose Barosso,jako preseda EU, ktery si prijde na nejakych 16000eur(bez nahrad).Povim ti realitu, muj znamy je docela slusnem poste v pocitacove firme a jeho zena je ucitelkou v materske skolce, oba dva daji dohromady po odecteni dani 3500eur CISTEHO!!!Je fakt, ze Belgie ma dane vysoke, ale toto je realita a v Nemecku se to nebude o moc lisit, tak asi tak.
Tohle jsou normalni platove podminky pro stredni tridu obyvatel!Kazdy at si udela obrazek sam! [odkaz]%5Bc.country%…
V-Strom: Hm, tak to mám teda špatné informace. Známý dělá u BMW ředitele nějaké sekce. Pokud je průměrná mzda 2400EURO, tak je to dost bída. Tak to jsem teda měl u Mercedesu docela dost. 😄 Odešel jsem, protože jsem nedokázal žít v cizí zemi.
S těma platama v Belgii jsi mě potěšil, protože já v ČR dám dohromady s ženou taky skoro 3500EURO i když hrubého. :yes: Alespoň jsem rád, že nemusím za prací do ciziny.
Myslel jsem, že počítačové firmy mají v EU nedostatek lidí a že platí víc. 😐
Příbuzný staví v Irsku lešení a má 1700EURO. Tak jsem myslel, že střední třída bere alespoň 2x tolik.
S těma platama v Belgii jsi mě potěšil, protože já v ČR dám dohromady s ženou taky skoro 3500EURO i když hrubého. :yes: Alespoň jsem rád, že nemusím za prací do ciziny.
Myslel jsem, že počítačové firmy mají v EU nedostatek lidí a že platí víc. 😐
Příbuzný staví v Irsku lešení a má 1700EURO. Tak jsem myslel, že střední třída bere alespoň 2x tolik.
No pokud das takove penize dohromady, tak ale nevim proc si o par radku nize stezujes, ze dokazes vymenit auto max. tak jednou za 6let ;-\.Trosku protichudne, ne???Myslim si o tom svoje a kdyz te to bavi, tak si to tady uzivej :no:
V-Strom: Splácím dluhy za bydlení a je to hrubý příjem. Čistých je z toho cca 25tis a to je na chod 4člené rodiny a na nájem. ;-\ Nevím co je na tom protichůdné, nemůžu přeci do auta cpát celý příjem. Ale to jsme trochu s debatou uhli od tématu, takže to už neřešme.
ikdyz jsme se odchylili od puvodniho tematu a zameru servru auto.cz, presto si neodpustim svuj komentar😒br />
nemohu nez 110% souhlasit s V-Strom, a to, buhuzel, ve vsem😒br />
1) i ja jsem sel do SRN pred 10 lety s predstavami, ze budu mit 5000 cisteho, tehdy jeste marek. dnes tento plat sice mam, ale o 10 let pozdeji, s nejlepsi danovou tridou (jako zenaty se 2 detmi), a veku odpovidajicimi pracovnimi zkusenostmi, a mam, NADprumerny plat. platy o kterych se zminujes (7000/12000) normalni smrtelnik nema. Lekar na klinice po VS zacina na 4600 hrubeho. Mam zde mnoho znamych (nejde ani o VS ani o "zametace" /nic proti nim.../) u kterych vim kolik vydelavaji, a mit 2500 euro hrubeho je v Nemecku velmi slusny plat.
Naopak znam i lidi co delaji za 1000-1500 euro cisteho - a to neni zadna vyjimka, spise pravidlo - toliko k platum...
2) pokud (by) jsi mel, jak pises, 7000 euro mesicne (at jiz hrubeho nebo cisteho) tak by jsi
a) si zil jako kral a dnes nejezdil Fordem - a to nema se "srdecni zalezitosti" nic spolecneho - to je jako bych ja tvrdil, ze z presvedceni jezdim Ladou ackoliv jsem milionar....
b) by jsi se nevracel co cech
c) by jsi musel byt nejmene v managementu Mercedesu
3) co se tyce prumerne hrube mzdy - treba jak psal V-Strom o Belgii - tak je potreba tuto chapat podobne jako onech 21500 CZK ktere jsou udavany v CR - kdo je realne (snad mimo Prahu) ma ???????
tedy muj zaver 😒br />
jsou jen 2 moznosti 😒br />
1) bud se kratkodobe v Mercedesu zblaznili a ty jsi mel to obrovske stesti (a sanci kterou jsi ocividne nevyuzil) a opravdu jsi vydelaval onech 7000, o cemz si dovoluji silne pochybovat
nebo
2) tady vsechny vodis za nos a proste tu L Z E S
v tomto smyslu pekny den do CR 😉
nemohu nez 110% souhlasit s V-Strom, a to, buhuzel, ve vsem😒br />
1) i ja jsem sel do SRN pred 10 lety s predstavami, ze budu mit 5000 cisteho, tehdy jeste marek. dnes tento plat sice mam, ale o 10 let pozdeji, s nejlepsi danovou tridou (jako zenaty se 2 detmi), a veku odpovidajicimi pracovnimi zkusenostmi, a mam, NADprumerny plat. platy o kterych se zminujes (7000/12000) normalni smrtelnik nema. Lekar na klinice po VS zacina na 4600 hrubeho. Mam zde mnoho znamych (nejde ani o VS ani o "zametace" /nic proti nim.../) u kterych vim kolik vydelavaji, a mit 2500 euro hrubeho je v Nemecku velmi slusny plat.
Naopak znam i lidi co delaji za 1000-1500 euro cisteho - a to neni zadna vyjimka, spise pravidlo - toliko k platum...
2) pokud (by) jsi mel, jak pises, 7000 euro mesicne (at jiz hrubeho nebo cisteho) tak by jsi
a) si zil jako kral a dnes nejezdil Fordem - a to nema se "srdecni zalezitosti" nic spolecneho - to je jako bych ja tvrdil, ze z presvedceni jezdim Ladou ackoliv jsem milionar....
b) by jsi se nevracel co cech
c) by jsi musel byt nejmene v managementu Mercedesu
3) co se tyce prumerne hrube mzdy - treba jak psal V-Strom o Belgii - tak je potreba tuto chapat podobne jako onech 21500 CZK ktere jsou udavany v CR - kdo je realne (snad mimo Prahu) ma ???????
tedy muj zaver 😒br />
jsou jen 2 moznosti 😒br />
1) bud se kratkodobe v Mercedesu zblaznili a ty jsi mel to obrovske stesti (a sanci kterou jsi ocividne nevyuzil) a opravdu jsi vydelaval onech 7000, o cemz si dovoluji silne pochybovat
nebo
2) tady vsechny vodis za nos a proste tu L Z E S
v tomto smyslu pekny den do CR 😉
Nechtěl jsem to tak natvrdo, jako michal78, ale,ale,SuperKutile,ty,ty,ty...!!!Jistě že platy a auta souvisí,není to zase až tak OT.Čistý plat.Co to je?Je třeba se pohybovat v relaci hrubého příjmu,jinak se ničeho nikdo nedopočítá.A souvislost? Právě proto,že pro většinu lidí zde s ohledem na příjmy a ceny nových aut, je auto "luxusní" zboží, by´t mám asi to štěstí,že je to pro mne spotřební zboží,bydlení vyřešeno,abych pravdu řekl,nejvíce peněz se vráží do vzdělávání dětí, ale abych si nehrál na machra,který neví co s penězi: velká část se dává zpět do podnikání,něco do žití,aut,dovolená, nicméně vzdělání považujeme za absolutní prioritu a tam se nešetří,možná by někdo řekl-přímo mrhá,byť si končící VŠ souběžně vydělává, ale děti poctivě studují,mají vše docela jasně uspořádáno,pak nehledím,jestli utratím za něco třeba 200 tis.Podmínkou je makat,je-li splněna,klidně.Jde o stanovení priorit.Myslím,že tohle lidé v Česku moc neumí,zblblí všemi seriály,Novou,stupidními AHA(krampolova maturita) aj. naprosté fičoviny. Když nahlédnu u kamarádky v trafice do některých plátků,děs... plus neochota přemýšlet,resp. nepřemýšlení o budoucnosti,naivní představa,že plné obchody všeho automaticky znamená,koupit si okamžitě vše,ať na to mám nebo nemám(a iluze,že na západě si každý koupí cokoliv)...Nedávno jsem zjistil,kolik lidí si bere dovču na úvěr!!!Šílené.Buď na to vydělám,nebo prostě nejedu.Stále je to pod čarou o ne-zodpovědnosti.Ta převládá.
A auto?Je třeba se smířit s tím,že každé,bez ohledu na cenu, bude mít své problémy,že dokonalé nikdo nikdy nevyrobil a nevyrobí.Pokud bych věděl,že mi zůstane na chod 4členné rodiny 25 čistých, koupím nikoliv S-Maxe,ale CeedaSW a nemám problém.Je to drsné,ale je to tak.Omlouvám se za názory.Hezký den všem a...nebourejme! :yes:
S-Max je pro mne předskokan nového Mondea a když jsem koncem roku vážil,tak nakonec padl los na končící M6, neb tam je jasné,co se od auta dá čekat.Určitě bych se nevrhl ani na novou M6 či nové mondeo,byť se obě mimořádně povedly,ale čas ukáže,jak skutečně.U malého auta,budiž,tam je to jedno,ale u auta kolem 750 tis, tam bych byl opatrný.
A auto?Je třeba se smířit s tím,že každé,bez ohledu na cenu, bude mít své problémy,že dokonalé nikdo nikdy nevyrobil a nevyrobí.Pokud bych věděl,že mi zůstane na chod 4členné rodiny 25 čistých, koupím nikoliv S-Maxe,ale CeedaSW a nemám problém.Je to drsné,ale je to tak.Omlouvám se za názory.Hezký den všem a...nebourejme! :yes:
S-Max je pro mne předskokan nového Mondea a když jsem koncem roku vážil,tak nakonec padl los na končící M6, neb tam je jasné,co se od auta dá čekat.Určitě bych se nevrhl ani na novou M6 či nové mondeo,byť se obě mimořádně povedly,ale čas ukáže,jak skutečně.U malého auta,budiž,tam je to jedno,ale u auta kolem 750 tis, tam bych byl opatrný.
michal78: Ano, byla to šance kterou jsem nevyužil. Dělal jsem tam 5měs. a šel jsem zpět do Čech. Cítil jsem se tam jako vetřelec. Byla to akce, kdy vyházeli němce a chtěli lidi z východu. Po zvážení, vyzkoušení jsem se rozhodl, že peníze nejsou všechno. 😄 Myslete si co chcete, ale mě to tak vyhovuje. Necítil jsem se v německu dobře a obdivuju Čechy, kteří dokážou žít v cizině.
Jinak těch 25tis je co zbyde po odečtení stálých plateb za bydlení a auto. Není to čistý plat v pravém smyslu. 😄
Jinak těch 25tis je co zbyde po odečtení stálých plateb za bydlení a auto. Není to čistý plat v pravém smyslu. 😄
superkutil:Zvýšení výkonu- kromě zvýšení pružnosti se nic nezměnilo,neškube,nekouří,spotřeba klesla.
Jinak co dělám?Snažím se už nějaký rok podnikat.S ojetými auty
jsem si užil dost,pořád něco opravovat a když se to spočítá za rok,tak je to pěknej balík a pořád je to starej vrak.U nového mám
záruku a po těch 2 letech je to tak akorád na nové zase s 2 letou
zárukou.
Pravda,sice auto něco stratí na hodnotě jakmile opustím salon,
ale ta záruka mi to vynahradí.Kámoš měl nový auto a po půl roce se mu rozpad motor,škoda 200 000kč,diky záruce nu dali novej.
Samozřejmě je rozdíl,jestli se jezdí skoro každý den,nebo jednou za týden se jede nakoupit.Pokud ho budu mít jen jako dopravní
prostředek pro rodinu,tak mi bude stačit i starší,najedu tak 6000km za rok a ani do těch oprav tolik nedám,ale když se jezdí
30 000km za rok a víc,tak už je to o něčem jiném.To už je podle mně lepší investovat do nového auta,kde mám servis v záruce.
Pak už je jenom na káždým,jak drahé auto si koupí.
Jinak co dělám?Snažím se už nějaký rok podnikat.S ojetými auty
jsem si užil dost,pořád něco opravovat a když se to spočítá za rok,tak je to pěknej balík a pořád je to starej vrak.U nového mám
záruku a po těch 2 letech je to tak akorád na nové zase s 2 letou
zárukou.
Pravda,sice auto něco stratí na hodnotě jakmile opustím salon,
ale ta záruka mi to vynahradí.Kámoš měl nový auto a po půl roce se mu rozpad motor,škoda 200 000kč,diky záruce nu dali novej.
Samozřejmě je rozdíl,jestli se jezdí skoro každý den,nebo jednou za týden se jede nakoupit.Pokud ho budu mít jen jako dopravní
prostředek pro rodinu,tak mi bude stačit i starší,najedu tak 6000km za rok a ani do těch oprav tolik nedám,ale když se jezdí
30 000km za rok a víc,tak už je to o něčem jiném.To už je podle mně lepší investovat do nového auta,kde mám servis v záruce.
Pak už je jenom na káždým,jak drahé auto si koupí.
to michal78 a excentar😁iky za stejny nazor a potvrzeni toho co jsem rikal, nechtel jsem tady vypadat jak chytrolin, ale spise uvest veci na pravou miru.
to biny😡ervisuji v Belgii sveho C-maxe a musim rict, ze jsem byl prekvapen tim, ze cena servisu napr. ve 40000km, byla stejna jako v CR!!!Mel jsem zato, ze to tady bude o hodne drazsi a kdyz jsem fakturu v eurech vynasobil kurzem, tak me to fakt potesilo.O pristupu k zakaznikovi neni treba mluvit a v tom se budou muset v CR jeste hodne zlepsit, tady mi v zaruce menili manzetu na prednim kole a automaticky bylo nabidnuto na ten den zdarma nahradni auto(Fusion), kdyz jsem mel neco podobneho v CR, tak ani nahodou(nechte to tady a prijdte za 4hodiny a nebo auto ano, ale pujceni zaplatit), tak to jsem fakt nechapal!!!
to superkutil:Musim se te trochu zastat s tim zitim v cizine, ale i nas, nasi znamy v CR povazuji za blazny, protoze to chcem tady zabalit, proste ja tady zit trvale nechci a na rovinu jsem rekl, ze to tady beru jen abych si splnil aspon nejake zivotni sny(na ktere bych v CR asi nedosahnul) a pak zpatky domu(i kdyz nemusime, mame smlouvu na dobu neurcitou a mohli bychom zustat klidne do duchodu).Postavili jsme v CR dum a na urcitou dobu se zabezpecili, ale zit chci u sve rodiny a svych kamaradu a pratel, ktere tady sice taky mam, ale v tech cechach to jsou opravdovy pratele dlouha leta se stejnymi zajmy atd., takze vim o cem mluvis, ale penize fakt nejsou vsechno, sakra to jsem se zase rozepsal 😄
to biny😡ervisuji v Belgii sveho C-maxe a musim rict, ze jsem byl prekvapen tim, ze cena servisu napr. ve 40000km, byla stejna jako v CR!!!Mel jsem zato, ze to tady bude o hodne drazsi a kdyz jsem fakturu v eurech vynasobil kurzem, tak me to fakt potesilo.O pristupu k zakaznikovi neni treba mluvit a v tom se budou muset v CR jeste hodne zlepsit, tady mi v zaruce menili manzetu na prednim kole a automaticky bylo nabidnuto na ten den zdarma nahradni auto(Fusion), kdyz jsem mel neco podobneho v CR, tak ani nahodou(nechte to tady a prijdte za 4hodiny a nebo auto ano, ale pujceni zaplatit), tak to jsem fakt nechapal!!!
to superkutil:Musim se te trochu zastat s tim zitim v cizine, ale i nas, nasi znamy v CR povazuji za blazny, protoze to chcem tady zabalit, proste ja tady zit trvale nechci a na rovinu jsem rekl, ze to tady beru jen abych si splnil aspon nejake zivotni sny(na ktere bych v CR asi nedosahnul) a pak zpatky domu(i kdyz nemusime, mame smlouvu na dobu neurcitou a mohli bychom zustat klidne do duchodu).Postavili jsme v CR dum a na urcitou dobu se zabezpecili, ale zit chci u sve rodiny a svych kamaradu a pratel, ktere tady sice taky mam, ale v tech cechach to jsou opravdovy pratele dlouha leta se stejnymi zajmy atd., takze vim o cem mluvis, ale penize fakt nejsou vsechno, sakra to jsem se zase rozepsal 😄
V-Strom: V ČR se nevydělává na prodeji auta, ale na servisu. Takže se samozřejmě snaží prodat aby mohli opravovat a začli na tobě vydělávat. Připravuje se hodně změn jak v prodeji, tak v servisu a snad to zlepší servis. Samotné automobilky z toho ale mají dost starosti, protože si stále víc drží hnow-how pod pokličkou a týká se to i servisu. Dnes už je běžné, že servis auto připojí na notebook a ten na internet a auto dělá reprogramování přímo ve spojení se serverem výrobce. Takže myšlenka, že záruční servis bude moci dělat kdokoliv je divoká a nebezpečná.
Je otázka, zda při zapůjčení náhradního auta po dobu záruční opravy jdou náklady na zapůjčení na servis nebo výrobce (společně s opravou).
Je otázka, zda při zapůjčení náhradního auta po dobu záruční opravy jdou náklady na zapůjčení na servis nebo výrobce (společně s opravou).
Zdavim vsechy !
Tak tedy zde me poznatky se servisem v Nemecku. Predem vsak snad nasledujici – servisum v CR se vyhybam, ne proto, ze bych mel obavy z nekvalitni prace, vice spis proto, ze jsem vzdy v CR jako dovolenkar (a nechci byt bez auta), v malem meste, kde napr. s s-maxem jiste moc zkusenosti nemaji, ale hlavne proto, ze kdyz se vyskytne problem po zasahu servisu budu uz treba ja i auto 1000km od toho servisu a pak je tezke neco dokazovat atd. Tedy moc zkusenosti se servisi v CR nemam, snad jen drive, pred lety, na Hyundai vymena oleje atd., nebot to jeste bylo levnejsi nez v CR. Dnes uz tomu tak neni, 1. servisni prohlidka na s-maxu me vysla levneji v Nemecku nez by me vysla v CR (dle telefonickeho zjistovani cen v CR)
Servisy v Nemecku mi nepripadaji nijak extra profesionalni, cekal bych vice. Ikdyz je treba rici, ze co udelat meli vzdy bezchybne udelali, a to co neudelali, je to, na co Ford (jeste?) stale nema reseni – servopumpa, vrzani ve dverich a A a B sloupcich atd. – toto ale neumi odstranit zadny servis….Uprednostnuji servisy kde je jeste jista osobni atmosfera, pred servisy se 100 zamestnanci. Nahradni auto jsem dostal vzdy, vzdy jsem za nej ale mussel platit (narok na bezplatny nahradni vuz neni) – vzdy palivo, nekdy jen pojisteni, nekdy pojisteni i pronajem – na den to vychazi mezi 15-25 euro za Ka/ Fiestu/ Focuse(u garancni opravy – u jinich oprav jsou ceny vyssi). Nevim kolik by stal s-max ci Galaxy, nikdy jsem na ten jeden den netrval na tak velkem aute. Obecne si dovolim tvrdit ze, a ted doufam nikoho neurazim, jsou nemecke servisy na vyssi profesionalni urovni nez ceske, a to ze 3 duvodu😒br /> 1) opravi mnohohem vice aut nez ceske, nebot v Cechach velke % auto (hlavne starsich) opravuji male soukrome servisy – tedy vetsi zkusenosti.
2) Alespon servisy nemeckych znacek maji informace z prvni ruky, v materstine, a jiste i snazsi kontakt s vyrobcem
3) Proda se tu vice aut, hlavne vyssi cenove kategorie nez v CZ, tedy napr S-max/Galaxy asi neni zde tak “ojedinely” jako v CR (=vetsi zkusenosti)
Nicmene uvidime jak budou ochotni (a kolik ta sranda bude stat) az bude auto po zaruce. Doufam, ze dalsi auto uz nebude muset byt takovy autobus, a budu moc koupit japonce se tremi, resp. treba korejce (na Hyundai mam jen dobre vzpominky) s 5-ti lety zaruky – jako to ted ma Kia, pricemz Ceed kombi nevypada vubec spatne, ted je ale bohuzel moc maly pro nase potreby…..
Hezky den vsem a jezdete opatrne 😉
Tak tedy zde me poznatky se servisem v Nemecku. Predem vsak snad nasledujici – servisum v CR se vyhybam, ne proto, ze bych mel obavy z nekvalitni prace, vice spis proto, ze jsem vzdy v CR jako dovolenkar (a nechci byt bez auta), v malem meste, kde napr. s s-maxem jiste moc zkusenosti nemaji, ale hlavne proto, ze kdyz se vyskytne problem po zasahu servisu budu uz treba ja i auto 1000km od toho servisu a pak je tezke neco dokazovat atd. Tedy moc zkusenosti se servisi v CR nemam, snad jen drive, pred lety, na Hyundai vymena oleje atd., nebot to jeste bylo levnejsi nez v CR. Dnes uz tomu tak neni, 1. servisni prohlidka na s-maxu me vysla levneji v Nemecku nez by me vysla v CR (dle telefonickeho zjistovani cen v CR)
Servisy v Nemecku mi nepripadaji nijak extra profesionalni, cekal bych vice. Ikdyz je treba rici, ze co udelat meli vzdy bezchybne udelali, a to co neudelali, je to, na co Ford (jeste?) stale nema reseni – servopumpa, vrzani ve dverich a A a B sloupcich atd. – toto ale neumi odstranit zadny servis….Uprednostnuji servisy kde je jeste jista osobni atmosfera, pred servisy se 100 zamestnanci. Nahradni auto jsem dostal vzdy, vzdy jsem za nej ale mussel platit (narok na bezplatny nahradni vuz neni) – vzdy palivo, nekdy jen pojisteni, nekdy pojisteni i pronajem – na den to vychazi mezi 15-25 euro za Ka/ Fiestu/ Focuse(u garancni opravy – u jinich oprav jsou ceny vyssi). Nevim kolik by stal s-max ci Galaxy, nikdy jsem na ten jeden den netrval na tak velkem aute. Obecne si dovolim tvrdit ze, a ted doufam nikoho neurazim, jsou nemecke servisy na vyssi profesionalni urovni nez ceske, a to ze 3 duvodu😒br /> 1) opravi mnohohem vice aut nez ceske, nebot v Cechach velke % auto (hlavne starsich) opravuji male soukrome servisy – tedy vetsi zkusenosti.
2) Alespon servisy nemeckych znacek maji informace z prvni ruky, v materstine, a jiste i snazsi kontakt s vyrobcem
3) Proda se tu vice aut, hlavne vyssi cenove kategorie nez v CZ, tedy napr S-max/Galaxy asi neni zde tak “ojedinely” jako v CR (=vetsi zkusenosti)
Nicmene uvidime jak budou ochotni (a kolik ta sranda bude stat) az bude auto po zaruce. Doufam, ze dalsi auto uz nebude muset byt takovy autobus, a budu moc koupit japonce se tremi, resp. treba korejce (na Hyundai mam jen dobre vzpominky) s 5-ti lety zaruky – jako to ted ma Kia, pricemz Ceed kombi nevypada vubec spatne, ted je ale bohuzel moc maly pro nase potreby…..
Hezky den vsem a jezdete opatrne 😉
michal78: V ČR narážím na několik věcí, pro které nepovažuji značkové servisy za značkové.
- jsou to měniči dílů, nedokáží problém analyzovat, ale hned díl mění
- při pravidelné kontrole nezkontrolují co mají
- účtují co neudělali
- dostupnost dílů jak u neznačkových (čeká se několik týdnů)
- i na blbost si auto musí vzít na celý den
- způsobí při opravě škodu a nechtějí nést odpovědnost
- personál není dostatečně vyškolený
- nemají dostatečné prostředky na identifikaci problému
- cena opravy neodpovídá prostředí, přípravkům, úrovni mechaniků, rychlosti provedení a ani kvalitě
Kdejaký garážista problém najde rychleji a přesněji a nemění kvůli drobnosti celý blok.
Ještě ke KIA Ceed, byl jsem na průzkumu trhu a Škodovka se bojí Ceed jako konkurenta Oktávky. Dost mě to překvapilo. Je to rozdíl třídy, zpravování i materiálu, ale také ceny. Měl jsem možnost jezdit s KIA Ceed 1.6 diesel a fakt dobrý. :yes:
- jsou to měniči dílů, nedokáží problém analyzovat, ale hned díl mění
- při pravidelné kontrole nezkontrolují co mají
- účtují co neudělali
- dostupnost dílů jak u neznačkových (čeká se několik týdnů)
- i na blbost si auto musí vzít na celý den
- způsobí při opravě škodu a nechtějí nést odpovědnost
- personál není dostatečně vyškolený
- nemají dostatečné prostředky na identifikaci problému
- cena opravy neodpovídá prostředí, přípravkům, úrovni mechaniků, rychlosti provedení a ani kvalitě
Kdejaký garážista problém najde rychleji a přesněji a nemění kvůli drobnosti celý blok.
Ještě ke KIA Ceed, byl jsem na průzkumu trhu a Škodovka se bojí Ceed jako konkurenta Oktávky. Dost mě to překvapilo. Je to rozdíl třídy, zpravování i materiálu, ale také ceny. Měl jsem možnost jezdit s KIA Ceed 1.6 diesel a fakt dobrý. :yes:
robinson: Hm, tvoje obavy z auta bez záruky chápu. Když jsem ještě nepodnikal tak jsem vystřídal 5aut koupených jako ojetiny a celkové výdaje do nich byly vždy menší jak u nových a nikdy mě nenechaly někde v polích. Ale od té doby, co jsem začal podnikat, tak jednak nemám čas na opravování, jednak chci snížit daně a hlavně auto vydělává, tak musí být funkční. Tak už mám třetí nové auto. A starostí s nima bylo víc jak s těma ojetinama. Výhodou bylo, že jsem měl vždy 3 roky záruku a u předchozího 4roky. Ale vždy se ty 3 roky vesele opravovalo. První auto tak zlobilo, že jsem ho prodal po 3letech a je pravda že jsem ho prodal za 64% pořizovací ceny, takže to celkem šlo. Druhé jsem prodal až po 6ti letech a 150tis.km, protože po 3 letech se jeho cena hodně propadla. Po těch 6ti letech se to troch vylepšilo. ;-\
Příště asi spíše půjdu do 1-2roky starého auta. Ta nová mají moc velký pokles ceny a 2roky stará auta jsou ještě v pohodě.
Kdo ti dělal chiptuning? U té 1.8TDCI jsem se bál, že už je z továrny na hranici možností a čekal jsem, že čipnout už nepůjde.
Příště asi spíše půjdu do 1-2roky starého auta. Ta nová mají moc velký pokles ceny a 2roky stará auta jsou ještě v pohodě.
Kdo ti dělal chiptuning? U té 1.8TDCI jsem se bál, že už je z továrny na hranici možností a čekal jsem, že čipnout už nepůjde.
Dobrý večer,měl bych na vás prosbu,zkuste se podívat na S-maxe právě vloženého na Tipcars-(neumím sem vložit odkaz)2007,20tis najeto-jaký je Váš názor na právě inzerovaný vůz,je tahle cena akceptovatelná?moc dekuji za názory.Hraboš
Není to tak špatné ikdyž mi u Titania chybí xenony.Jinak nálož za tu cenu je slušná.
P.S.Páni kolegové přimlouval bych se za to,aby jsme se zde podělili o naše bolístka,rady atd.Zbytečně se rozohňujem nad našimy platy.Spíš by mě zajímalo jaké jsou rozdíly v servisu třeba v SRN viz.Michal78 v porovnání u nás,na co se kde svolává na servis a podobně.
P.S.Páni kolegové přimlouval bych se za to,aby jsme se zde podělili o naše bolístka,rady atd.Zbytečně se rozohňujem nad našimy platy.Spíš by mě zajímalo jaké jsou rozdíly v servisu třeba v SRN viz.Michal78 v porovnání u nás,na co se kde svolává na servis a podobně.
[odkaz]
zkuste mrknout,mít to ted hned nachystaný,tak asi neváhám....
zkuste mrknout,mít to ted hned nachystaný,tak asi neváhám....
hmmm - vis ale ze to je benzinak ? pokud ano tak vychazim z toho ze asi moc nejezdis, jinak by jsi spise koukal po naftaku, a pak se tedy ptam jestli opravdu potrebujes drahou vybavu jako dvd-navi, kuzi, xenony. 18" alu atd. - jinak ale sikovne auto, temer nove...
jinak zde je cenik novych s-maxu, ceny jsou vzdy za danou vybavu bez jakekoli priplatkove vybavy, bez metalizy
[odkaz]
po zvoleni vybavy lze pod "Zusatzausstattung auswählen" vybirat priplatkovou vybavu...
pekny vecer
jinak zde je cenik novych s-maxu, ceny jsou vzdy za danou vybavu bez jakekoli priplatkove vybavy, bez metalizy
[odkaz]
po zvoleni vybavy lze pod "Zusatzausstattung auswählen" vybirat priplatkovou vybavu...
pekny vecer
Ano-auto,využiji spíše na krátkých vzdálenostech po JM-jednou týdně velkosklady(outlet oblečení) v Hodoníně a Breclavi-a zpět Brno...ten nájezd skutečně nenji vysoký()polemika mezi naftou a benzínem--(20tis km ročně),tady se asi láme chleba,pokud nebudu jezdit D1 denne,a nenamotam min 30tis km ročně ,tak je skutečnena snadě benzínový 2,0l...i když s větší spotřebou...
to michal78:To je snad vtip, ne? 😄, Jestli ty ceny jsou pravda, tak nechapu jak muze byt verze Titanium v Belgii o cca 4000eur drazsi!!!!To je fakt velky rozdil a jestli se muzu zeptat, tak michale ty mas auto od teto firmy???Auto budu menit pristi rok na jare a o tomhle bych tedy vazne uvazoval, pokud by to bylo za tyto penize?!
Dobre ranko!
Ano, ja mam auto prave od teto firmy, tehdy to slo pres rakousky autohaus, je to tedy rakousky mobel – toto je dulezite jen co se tyce vybavy a me to taky zajimalo, jinak pokud se nezeptas tak to zjistis az dle razitka v servisni knizce u predavaci prohlidky. Tehdy u nich bylo nejlevnejsi, dnes uz myslim ne, vybral jsem je protoze maji dle me prehledne stranky.
Vice nabidel najdes zde: www.eu-car-market.de
Pokud pises ze je to o 4000 euro levnejsi tak to asi bude sedet, ale😒br /> 1) je treba detailne stovnat vybavu, napr. Titanium v Belgii a tu kterou toto konkretni auto bude mit, dale take moznou priplatkovou vybavu
2) sleva uz neni mozna, naopat pro auto musis prijet, tedy asi i koupit prevozni cisla, dale povetsinou je vyzadovana platba cash
3) na auto se ceka malinko dele – kvuli logistice navic
4) dulezite je vedet, zda Ty v Belgii nemusis doplacet nejakou “dan z luxusu”, nebo jinou dan, jako napr. v Rakousku NOVA (Normverbrauchabgabe ~ jednorazova dan dle spotreby) – je otazka zda je to pak jeste cenove zajimave
pekny den
Ano, ja mam auto prave od teto firmy, tehdy to slo pres rakousky autohaus, je to tedy rakousky mobel – toto je dulezite jen co se tyce vybavy a me to taky zajimalo, jinak pokud se nezeptas tak to zjistis az dle razitka v servisni knizce u predavaci prohlidky. Tehdy u nich bylo nejlevnejsi, dnes uz myslim ne, vybral jsem je protoze maji dle me prehledne stranky.
Vice nabidel najdes zde: www.eu-car-market.de
Pokud pises ze je to o 4000 euro levnejsi tak to asi bude sedet, ale😒br /> 1) je treba detailne stovnat vybavu, napr. Titanium v Belgii a tu kterou toto konkretni auto bude mit, dale take moznou priplatkovou vybavu
2) sleva uz neni mozna, naopat pro auto musis prijet, tedy asi i koupit prevozni cisla, dale povetsinou je vyzadovana platba cash
3) na auto se ceka malinko dele – kvuli logistice navic
4) dulezite je vedet, zda Ty v Belgii nemusis doplacet nejakou “dan z luxusu”, nebo jinou dan, jako napr. v Rakousku NOVA (Normverbrauchabgabe ~ jednorazova dan dle spotreby) – je otazka zda je to pak jeste cenove zajimave
pekny den
Michale diky za info a ja jen dodam,ze auto bych kupoval casch, ale jiny problem mam asi s tim, ze stavajici auto jsem chtel dat proti uctem a nevim zda to u teto firmy pujde???Jinak bych ho musel nejdriv prodat a pak dohodit zbytek penez a jet pro nove.Prave ty vybavy jsem kontroloval a rozdil jsem nenasel!!!Nevim o zadne dodatecne dani, protoze kolega kupoval auto ve francii a prihlasoval tady a nic po nem nechteli, ale to bych jeste overil.Ty bydlis nekde blizko te firmy?!Muzes napsat nejake vetsi mesto v blizkosti at to nehledam, diky.
V-Strom oplati sa pozriet aj tuto stranku
www.price-optimizer.de
klik na Neuwagen, dalej vyber znacky
klik na ich stimme zu a nakoniec vyber typu auta z tej ktorej znacky
dostanes tabulku svojho vybrateho kandidata" s jednotlivymi vybavami a motorizaciou
pre teba je zaujimava ta posledna cena co moze byt aj 18-21% oproti cennkiu predajcu nizsia
jedna sa o auta urcene pre nemecky trh a ziaden reimport
z danej ceny mozes este si odpocitat DPH ak si podnikatel
vela zdaru pri vybere
www.price-optimizer.de
klik na Neuwagen, dalej vyber znacky
klik na ich stimme zu a nakoniec vyber typu auta z tej ktorej znacky
dostanes tabulku svojho vybrateho kandidata" s jednotlivymi vybavami a motorizaciou
pre teba je zaujimava ta posledna cena co moze byt aj 18-21% oproti cennkiu predajcu nizsia
jedna sa o auta urcene pre nemecky trh a ziaden reimport
z danej ceny mozes este si odpocitat DPH ak si podnikatel
vela zdaru pri vybere
cauky.
protiuctem ti tato firma zcela jiste zadne auto nevezme, a uz vubec ne Belgickych SPZ - jedina moznost je jak jsi psal - prodat stare, koupit nove...
ja bydlim v Mnichove, pro to auto jsem jel 2 x 550km, Bernkastel-Kues lezi asi 150km zapadne od Frankfurt am Main, nebo take cca. 100km jiho-zapadne od Koblenz
protiuctem ti tato firma zcela jiste zadne auto nevezme, a uz vubec ne Belgickych SPZ - jedina moznost je jak jsi psal - prodat stare, koupit nove...
ja bydlim v Mnichove, pro to auto jsem jel 2 x 550km, Bernkastel-Kues lezi asi 150km zapadne od Frankfurt am Main, nebo take cca. 100km jiho-zapadne od Koblenz
Hm, tak to tam mam bliz jak ty 😄 .tak ty Belgicke znacky by sli odhlasit, ale to spis vezmu maxe a dam ho do bazaru s okamzitym vykupem, dohodim zbytek penez a hotovo.Nejdriv obejdu, ale Fordy tady, protoze se da ukecat sleva az 18% a to je z cca 27000eur taky pekne castka.Navic by nebyl problem z vykupem, to je tady zcela bezne, ze se dava stare protiuctem(nesmi byt starsi 5let, to uz dealeri neberou).No jeste uvidime a omlouvam se S-maxikarum za odboceni od tematu S-Max.
Myslím,že by to chtělo vrátit téma přímo na s-maxe.
Co koho kde trápí,jak jste kdo spokojenej.O tom to tady přece je.Co myslíte, chlapi.
Co koho kde trápí,jak jste kdo spokojenej.O tom to tady přece je.Co myslíte, chlapi.
Mám S Maxe rv. 2006 a už jsem musel měnit filtr pevných částic typu DPF...cena za 30tis.Kč.
Potřeboval bych poradit fintu ,jak zjistit,kdy je spuštěna samoregenerace tohoto filtru a vyjet na dálnici a tento cyklus nepřerušit,nebot při popojíždění ve městě nedojde k úplné samovyčištění a filtr se více a více "zasírá"
Ujeto mám 80 tis..km.
Díky
Petr 😉
Potřeboval bych poradit fintu ,jak zjistit,kdy je spuštěna samoregenerace tohoto filtru a vyjet na dálnici a tento cyklus nepřerušit,nebot při popojíždění ve městě nedojde k úplné samovyčištění a filtr se více a více "zasírá"
Ujeto mám 80 tis..km.
Díky
Petr 😉
pro upřesnění je to 2 litr diesel Titanum
Petr
Petr
Ve stručnosti se to chová následovně. Pasivní regenerace (čištění) probíhá vždy, když teplota výfukových plynů stoupne nad 300°C (optimální je teplota mezi 300-450°C). U aut používaných na krátké vzdálenosti, nebo jízdy po městě, nedosahuje teplota výfukových plynu teplotu pro pasivní regeneraci, takže ŘJ podle provozních údajů a vyhodnocení údajů z čidel podle potřeby spouští cyklus aktivní regenerace. Při něm se změnou řízení mtoru a vstřikováním většího množtví nafty zvýší teplota výfukových plynů na požadovanou hodnotu 300-450°C. Aktivní regenerace trvá až 30 minut. Pokud je cyklus aktivní regenerace přerušen, ŘJ ho při dalším startu motoru spustí znovu.
Takže se doporučuje co nejčastěji jezdit rychlostí nad 80km/h po dobu alespoň 40minut.
Zkrácení intervalu výměny oleje v důsledu aktivní regenerace DPF: u aut provozovaných s malým zatížením a na krátké trasy spouští ŘJ cyklus aktivní regenerace častěji, než u aut jezdících dlouhé trasy s vyšší zátěží. Dodatečné vstřikování nafty při aktivní regeneraci DPF vede ke zředění motorového oleje a tedy ke zhoršené jeho vlastnsotí. ŘJ vyhodnocuje počet aktvních regenerací DPF a podle nějakého algoritmu z toho vypočítává stupeň znehodnocení motorového oleje. Když je olej znehodnocení nad určitou (vypočítatnou) hodnotu, rozsvítí ŘJ kontrolku výměny oleje a olej je nutné vyměnit bez ohledu na ujeté kilometry.
Takže se doporučuje co nejčastěji jezdit rychlostí nad 80km/h po dobu alespoň 40minut.
Zkrácení intervalu výměny oleje v důsledu aktivní regenerace DPF: u aut provozovaných s malým zatížením a na krátké trasy spouští ŘJ cyklus aktivní regenerace častěji, než u aut jezdících dlouhé trasy s vyšší zátěží. Dodatečné vstřikování nafty při aktivní regeneraci DPF vede ke zředění motorového oleje a tedy ke zhoršené jeho vlastnsotí. ŘJ vyhodnocuje počet aktvních regenerací DPF a podle nějakého algoritmu z toho vypočítává stupeň znehodnocení motorového oleje. Když je olej znehodnocení nad určitou (vypočítatnou) hodnotu, rozsvítí ŘJ kontrolku výměny oleje a olej je nutné vyměnit bez ohledu na ujeté kilometry.
s tím olejem máš pravdu..kontrolka se rozsvěcela dřív,než byly kilometry odjety,ale jak předejít zanášení filtru DPF během týdeního ježdění po Praze... to vysvětleno nebylo..Bohužel neni kontrolka ,aby řidič byl upozorněn,že byl spuštěn samoregenerační ciklus a on tak mohl vyjet na dálnici a 30 min jet rychlostí nad 80 Km/hod.
To si myslím není u žádného auta.
Petr
To si myslím není u žádného auta.
Petr
Ahojda vespolek...
psat tu, jako spustu ostatnich, o S-maxu jako o uzasne volbe uz nema cenu,ale preci jen by me zajimalo par veci😒br />
spravny postup sparovani mobilu s handsfree.
pokud zadam v telefonu vyhledavani, tel. auto najde,ale nelze sparovat pro spatne heslo...? tak se ptam- japato?o))) ;-\
psat tu, jako spustu ostatnich, o S-maxu jako o uzasne volbe uz nema cenu,ale preci jen by me zajimalo par veci😒br />
spravny postup sparovani mobilu s handsfree.
pokud zadam v telefonu vyhledavani, tel. auto najde,ale nelze sparovat pro spatne heslo...? tak se ptam- japato?o))) ;-\
Jake tam davas heslo?
Me funguje 0000
Me funguje 0000
mno neboj, to bylo po jednickach prvni co me napadlo... >😁
jenomze... chyba 😢
je ale zajimave, ze na mem mob.Nokia E66 se auto ani nenaslo, kdezto na mob.pritelkyne starem vecku v poho,ale jak rikam sparavani selhalo?
Trosku divocina?
Je pravda, ze jsem nemel cas se tomu hlobeji venovat a muze to byt i nejaka blbost, kterou jsem opomel?
jenomze... chyba 😢
je ale zajimave, ze na mem mob.Nokia E66 se auto ani nenaslo, kdezto na mob.pritelkyne starem vecku v poho,ale jak rikam sparavani selhalo?
Trosku divocina?
Je pravda, ze jsem nemel cas se tomu hlobeji venovat a muze to byt i nejaka blbost, kterou jsem opomel?
Ahoj, maj v Eurodieselu zajímavýho Maxíka se 112tis km. Cena se mi moc líbí... ale co ty kiláky? Já natočím tak 25000 ročně maximálně a za dva roky půjde na výměnu, takže by měl stále přijatelných 160 000km... nemáte někdo zkušenosti? Někdo tvrdí, že je to lepší jak 80 000, že je už kde co vyměněný...
Zdarec vsem...
S-max. 2.0TDCi Titanium
1) rad bych se zeptal, zda nekdo resil problem s navigaci?
Auto z Nemecka, takze CD je,ale nekomunikuje cessky ;-\ da se to nejak elegantne vyresit?
2) nejaky tip na koupi kol 18" ?
3) problem s otevíráním kufru- zasekava se zámek. po pritlaceni kolenem se otevre, tudiz mech. zavada.
S-max. 2.0TDCi Titanium
1) rad bych se zeptal, zda nekdo resil problem s navigaci?
Auto z Nemecka, takze CD je,ale nekomunikuje cessky ;-\ da se to nejak elegantne vyresit?
2) nejaky tip na koupi kol 18" ?
3) problem s otevíráním kufru- zasekava se zámek. po pritlaceni kolenem se otevre, tudiz mech. zavada.
ALU..aktuálně jsou nějaké na sbazaru...zadej s-max a koukej..,pokud to nevyhovuje,tak mám kontakt na jednoho člověka..
cd,sd karta...v podstatě nepotřebuješ čestinu,příkazy jsou dosti srozumitelné...čeština zde bohužel není...
cd,sd karta...v podstatě nepotřebuješ čestinu,příkazy jsou dosti srozumitelné...čeština zde bohužel není...
Tak diky Hrabosovi jsme za rozumny peniz koupil krasne backory Maxikovi... :yes😒br />
problem ted spis resim s navigaci - Jedeme do Chorvatska a ejhle...neni v seznamu.
bez te cestiny bych se jeste nejak obesel,ale nemuzu zadat ulici s č.popisnym... kde je chyba?
dikes za pripadnou radu...
problem ted spis resim s navigaci - Jedeme do Chorvatska a ejhle...neni v seznamu.
bez te cestiny bych se jeste nejak obesel,ale nemuzu zadat ulici s č.popisnym... kde je chyba?
dikes za pripadnou radu...
mrkni do mé galerie....na tech 18" je to vážně krasavec...
k navigaci..nejspís tam máš cd s mapou de+vých evropu...ta pokrývá dálnice +ostatní komunikace,ovsem ulice neumí,musel bys zakoupit vyloženě východní evropu...nebo si ve svém aute nechat zkopíovat od někoho kdo takové cd vlastní na svou sd kartu....teda pokud se bavíme o stejném tipu navigace a radia...mrkni do galerie a uvidíš jestli mluvíme o stejné navigaci...
k navigaci..nejspís tam máš cd s mapou de+vých evropu...ta pokrývá dálnice +ostatní komunikace,ovsem ulice neumí,musel bys zakoupit vyloženě východní evropu...nebo si ve svém aute nechat zkopíovat od někoho kdo takové cd vlastní na svou sd kartu....teda pokud se bavíme o stejném tipu navigace a radia...mrkni do galerie a uvidíš jestli mluvíme o stejné navigaci...
Cus Hrabosi...
dikes za reakci.
samozrejme, ze jsem mrknul na Tvou galerku... :yes:
Mam takovej pocit, ze jsme se museli u prodejce mijet, pac mam to same a od toho sameho... takze mluvime o stejnem aute, stejnem motoru, stejnem roku, stejnych kolech i stejne navigaci >😁 >😁
Navigaci jsem do teto chvile az tak neresil, pac ji mam na telefonu a jezdil podle ni...
Mrkl jsem na cedo a presne jak pises - de/vych. evropa.
Je videt, ze jsi to nejak resil, takze psl. porad jak to nejlepe vyresit,aby fachla dle mych predstav?
Dikes
heavnes@seznam.cz
dikes za reakci.
samozrejme, ze jsem mrknul na Tvou galerku... :yes:
Mam takovej pocit, ze jsme se museli u prodejce mijet, pac mam to same a od toho sameho... takze mluvime o stejnem aute, stejnem motoru, stejnem roku, stejnych kolech i stejne navigaci >😁 >😁
Navigaci jsem do teto chvile az tak neresil, pac ji mam na telefonu a jezdil podle ni...
Mrkl jsem na cedo a presne jak pises - de/vych. evropa.
Je videt, ze jsi to nejak resil, takze psl. porad jak to nejlepe vyresit,aby fachla dle mych predstav?
Dikes
heavnes@seznam.cz
a máš bluetooth?...to bys mě nas..ral...poznal bys to na levé páčce pod volantem tlačítko na tlumení a zesílení telefonu..nebo tak nějak-bohužel to v mém titanku nenji
k tomu navi cd-zkus si od někoho opatřit origo navi cd vyloženě východní evropu-pak si to ve svým radiu zkopírujes na svou sd kartu-mám kontakt na člověka,který toto cd vlastní-A za nějakej poplatek ti ho nechá zkopírovat...ps vyfot maxe a sem sním!!!!
k tomu navi cd-zkus si od někoho opatřit origo navi cd vyloženě východní evropu-pak si to ve svým radiu zkopírujes na svou sd kartu-mám kontakt na člověka,který toto cd vlastní-A za nějakej poplatek ti ho nechá zkopírovat...ps vyfot maxe a sem sním!!!!
Cece, ja Te asi budu muser nasr..at o)))
...co myslis? je to tam... o))))))
jo jasny, jen je problem, ze tady siroko daleko Maxika, Galaxii,ani mondeo nikdo nema...budu muset pohledat,ale na cervene se mi nikoho stavet nechce a zadat ho na 2min o cedo... o))))
...co myslis? je to tam... o))))))
jo jasny, jen je problem, ze tady siroko daleko Maxika, Galaxii,ani mondeo nikdo nema...budu muset pohledat,ale na cervene se mi nikoho stavet nechce a zadat ho na 2min o cedo... o))))
pozor-nejsou to jen 2 minuty-to zkopírování cd na sd kartu trvá bratru 15min!!!!moc dat a informací....sakra,co máš ještě v autě navíc??jen ten Bluetooth,nebo i xenony,atd....? 8-s
also... nevim, to jsem jen tak strelil....
pokud tomu Tvimu bratru to trva 15min, tak mozna budu rychlejsi... >😁
Co se tyka Te vybavy...tak atd... 😉
bylo s nimi fajn jednani a hlavne se toho potrebovali zbavit na konci roku, takze i gratis mriz a papirovani na odpocet DPH.o co jsem je neuhnal byli kola,ale ted jsou i ty...
pokud tomu Tvimu bratru to trva 15min, tak mozna budu rychlejsi... >😁
Co se tyka Te vybavy...tak atd... 😉
bylo s nimi fajn jednani a hlavne se toho potrebovali zbavit na konci roku, takze i gratis mriz a papirovani na odpocet DPH.o co jsem je neuhnal byli kola,ale ted jsou i ty...
zdarec titanici..koukam,že jsem další v řadě ,co má Maxe od Eurodieslu..😃
já ho mám vsak už 2roky,takže trochu jina palubka...ale jinak vybava maximální..navigace koupena na Dvd u Forda..za cca. 10-ku
Řešili ste uz problemem Filtr pevných castic??...-))
já ho mám vsak už 2roky,takže trochu jina palubka...ale jinak vybava maximální..navigace koupena na Dvd u Forda..za cca. 10-ku
Řešili ste uz problemem Filtr pevných castic??...-))
Chosse: Mam zatim necelych 60tis a doufam, ze filtr jeste nejakou dobu bude filtrovat. Po meste moc nejezdim.
Pokud chces vic info, tak na www.motortalk.de se jiste dozvis vic.
Uz vam nekomu svitila hlaska "Service oil" ?
Me uz tam sviti cca 10tis km, oleje mam dost, tak to neresim.
Mel bych?
Pokud chces vic info, tak na www.motortalk.de se jiste dozvis vic.
Uz vam nekomu svitila hlaska "Service oil" ?
Me uz tam sviti cca 10tis km, oleje mam dost, tak to neresim.
Mel bych?
zdar vespolek, tak koukám že max vede, galaxy moc není ;-\ ...hraboš.. za kolik nechá zkopčit netušíš..do 500 bych šel...
jo a pro všechny Maxy a Galaxy maly upozornění..hlavně kdo má tmavší barvu a nemá přední zástěrky...po zimě, když hodně najezdíte a jsou kamínky..tak před zadním podběhem jak je vyboulenej,tak to kamínky ohoblujou lak až na bílo, známýmu se 70tis se to u maxíka už projevilo, takže nechám na spodní čast zadních dveří jak se vybouluje nalepit průhlednou krycí folii...prý teď už se ptají zákazníku, zda to chcou nebo ne. Jinak navigaci máme stejnou..ale my brali galaxíka v d1cars.. a jelikož mám přenosnou navigon,tak ně to netrápí,ale jen pro ten pocit bych ji asi za rozumnou cenu pořídil (mapu)...hoj..
jo a pro všechny Maxy a Galaxy maly upozornění..hlavně kdo má tmavší barvu a nemá přední zástěrky...po zimě, když hodně najezdíte a jsou kamínky..tak před zadním podběhem jak je vyboulenej,tak to kamínky ohoblujou lak až na bílo, známýmu se 70tis se to u maxíka už projevilo, takže nechám na spodní čast zadních dveří jak se vybouluje nalepit průhlednou krycí folii...prý teď už se ptají zákazníku, zda to chcou nebo ne. Jinak navigaci máme stejnou..ale my brali galaxíka v d1cars.. a jelikož mám přenosnou navigon,tak ně to netrápí,ale jen pro ten pocit bych ji asi za rozumnou cenu pořídil (mapu)...hoj..
zdravím všechny, Smaxe(r.v.2006) mám dva roky, kupoval jsem ho od Auto Bush a měl najeto 10 tis. a nebyl starej ani rok.
Abych řekl pravdu při koupi jsem byl z něho nadšenej krasný auto, super výbava, všude samá chvála a čekal jsem od toho oprvdu hodně. Což byla asi chyba.
Nejdřív klady😒br /> 1. hodně místa, prostornost, nastupování do auta
2. spotřeba jezdím za 7 litrů nafty,palubní počítač ukazuje 6 nevím kde na to přišel 😄
3. levné náhradní díly
4. kvalitní sedačky a autorádio (Blaupunkt s navigací)
5. auto se mi moc líbí, super interiér
6. motor slušně táhne a jeho projev je taky slušnej (předtím jsem měl PD, tam se klepal i volant na volnoběh)
Zápory:
Možná jsem detajlista, takže spousta těch závad někomu asi nevadí, já jsem od zánovního auta za 840 000,- tis čekal víc.
1. nejhorší vada na autě byla že přestalo brzdit a to většinou po raním startu. Bylo to jak z akčního filmu první dvě tři zabrždění to fungovalo ok a potom přestal fungovat posilovač brzd.
Měl jsem opravdu velké štěstí když se mi to stalo poprvé a nečekal to, tak jsem ze 40 km/h zabrzdil zhruba o 7m dál než jsem potřeboval. (zaplat pánbůh že jsem nedojížděl k přechodu)
Po delší jízdě zhruba za minutu systém naskočil a vše bylo ten den ok.
V servisu byli chytří ale přišli na to až za měsíc, a pořád mě přesvědčovali že je to vpořádku.
Hrůza chtěl jsem auto prodat ale nakonec se to vyřešilo. Vádnej nějakej ventilek byla tam tužší vazelína a tak se prý někdy stane že to nefakčí.
2. Lak se mi zdá nekvalitní po 30 tis. kapota vypadala jak cedník (předtím jsem měl fabku a tam po 110 000 tis. byla v ohodně lepším stavu), trasy jezdím pořád stejné. Na zadních vyboulených částech blatníku už lak nemám, sice jsem koupil zástěrky dopředu ale už bylo pozdě.
3. Pískání zrcátek, někdy mi pískají zrcátka a to tak hlasitě že je to slyšet přes zavřená okna, v servisu to nějak promazali a bylo to ok, ale někdy se to zase vrací.
4. Servo k tomu se nebudu ani vyjadřovat četl jsem celou diskuzi takže v tom nejedu sám, v zimě nevím jestli mi to neurve uši, ted v létě je to dobrý.
5. Auto hlásí pření světla porucha a přitom tam žádná není
6. Vrzání sloupků a praskání v přístrojovce, hlavně to vrzání sloupků je děs.
7. řazení je sice super, ale ráno tam dostat zpátečku není vždycky sranda, a taky vydává divný zvuky když rychleji pustíte spojku u první stupnů
8. servis, když vedoucí servisu zavíral dveře tak že jsem myslel že mi vypadne sklo to jsem docela čuměl,
9. vrže spojka ta nevrzala snad ani u stodvacítky 😄
Takže já moc spokojenej nejsem, máme ještě Toyotu Avenzis, tu jsme koupily a měla najeto 125 000 tis., když jsem s ní 14 dnů jezdil (Ford byl v servisu pokud se tomu tak dá říct) tak jsem byl na sebe hodně naštvanej.
Nic tam nevrzalo, řazení žádné zvuky nevydávalo, servo jsem neslyšel to byla asi největší ůleva a hlavně stála o 400 000 tis. mín.
Snad jste měli větší štěstí
ahoj
Abych řekl pravdu při koupi jsem byl z něho nadšenej krasný auto, super výbava, všude samá chvála a čekal jsem od toho oprvdu hodně. Což byla asi chyba.
Nejdřív klady😒br /> 1. hodně místa, prostornost, nastupování do auta
2. spotřeba jezdím za 7 litrů nafty,palubní počítač ukazuje 6 nevím kde na to přišel 😄
3. levné náhradní díly
4. kvalitní sedačky a autorádio (Blaupunkt s navigací)
5. auto se mi moc líbí, super interiér
6. motor slušně táhne a jeho projev je taky slušnej (předtím jsem měl PD, tam se klepal i volant na volnoběh)
Zápory:
Možná jsem detajlista, takže spousta těch závad někomu asi nevadí, já jsem od zánovního auta za 840 000,- tis čekal víc.
1. nejhorší vada na autě byla že přestalo brzdit a to většinou po raním startu. Bylo to jak z akčního filmu první dvě tři zabrždění to fungovalo ok a potom přestal fungovat posilovač brzd.
Měl jsem opravdu velké štěstí když se mi to stalo poprvé a nečekal to, tak jsem ze 40 km/h zabrzdil zhruba o 7m dál než jsem potřeboval. (zaplat pánbůh že jsem nedojížděl k přechodu)
Po delší jízdě zhruba za minutu systém naskočil a vše bylo ten den ok.
V servisu byli chytří ale přišli na to až za měsíc, a pořád mě přesvědčovali že je to vpořádku.
Hrůza chtěl jsem auto prodat ale nakonec se to vyřešilo. Vádnej nějakej ventilek byla tam tužší vazelína a tak se prý někdy stane že to nefakčí.
2. Lak se mi zdá nekvalitní po 30 tis. kapota vypadala jak cedník (předtím jsem měl fabku a tam po 110 000 tis. byla v ohodně lepším stavu), trasy jezdím pořád stejné. Na zadních vyboulených částech blatníku už lak nemám, sice jsem koupil zástěrky dopředu ale už bylo pozdě.
3. Pískání zrcátek, někdy mi pískají zrcátka a to tak hlasitě že je to slyšet přes zavřená okna, v servisu to nějak promazali a bylo to ok, ale někdy se to zase vrací.
4. Servo k tomu se nebudu ani vyjadřovat četl jsem celou diskuzi takže v tom nejedu sám, v zimě nevím jestli mi to neurve uši, ted v létě je to dobrý.
5. Auto hlásí pření světla porucha a přitom tam žádná není
6. Vrzání sloupků a praskání v přístrojovce, hlavně to vrzání sloupků je děs.
7. řazení je sice super, ale ráno tam dostat zpátečku není vždycky sranda, a taky vydává divný zvuky když rychleji pustíte spojku u první stupnů
8. servis, když vedoucí servisu zavíral dveře tak že jsem myslel že mi vypadne sklo to jsem docela čuměl,
9. vrže spojka ta nevrzala snad ani u stodvacítky 😄
Takže já moc spokojenej nejsem, máme ještě Toyotu Avenzis, tu jsme koupily a měla najeto 125 000 tis., když jsem s ní 14 dnů jezdil (Ford byl v servisu pokud se tomu tak dá říct) tak jsem byl na sebe hodně naštvanej.
Nic tam nevrzalo, řazení žádné zvuky nevydávalo, servo jsem neslyšel to byla asi největší ůleva a hlavně stála o 400 000 tis. mín.
Snad jste měli větší štěstí
ahoj
Jiri2: Když to čtu, tak jsem rád, že jsem S-MAX nekoupil. >😁 Zlatý starý Mondeo, to už skoro nezlobí. Ty popisované závady mi připomínají moje staré Mondeo 1999-2007. To se opravovalo 4 roky (prodloužená záruka jako kompenzace poruchovosti od FMC). A některé věci nedokázali opravit ani za ty 4 roky. 8-s Tak držím palce.
1. No jestli si s tim mesic jezdil, tak jestli to nebylo ve tve noze, ktera nepozna ABS. Pokud by auto vubec nebrzdilo, tak co jsi delal vubec na silnici.
2. Nepozoroval jsem. Zadny problem s lakem, ale asi nejezdim pres kazdou sotolinu bez zasterek hlava nehlava. Mela taky ta Fabka ekologicke barvy jako pouziva Ford. Tezko.
3. Nepozoroval jsem.
4. Nepozoroval jsem. Holt nekdo slysi i travu rust.
5. Proc nejedes "hned" do servisu jako kazdy normalni majitel? Obzvlaste kdyz je auto v zaruce a je tedy zadarmo.
6. Holt nekdo slysi i travu rust.
7. Holt nekdo slysi i travu rust a jeste neumi radit.
9. Holt nekdo slysi i travu rust a neumi porad radit. Sportovnejsi spojka. Tu 120 opravdu nemela.
Rada: prodej S-MAXe, nekdo si rad ojeteho koupi a bude s nim urcite spokojen a ty si kup zpatky Fabku nebo "super" Toyotu, ta bude urcite lepsi. :no:
2. Nepozoroval jsem. Zadny problem s lakem, ale asi nejezdim pres kazdou sotolinu bez zasterek hlava nehlava. Mela taky ta Fabka ekologicke barvy jako pouziva Ford. Tezko.
3. Nepozoroval jsem.
4. Nepozoroval jsem. Holt nekdo slysi i travu rust.
5. Proc nejedes "hned" do servisu jako kazdy normalni majitel? Obzvlaste kdyz je auto v zaruce a je tedy zadarmo.
6. Holt nekdo slysi i travu rust.
7. Holt nekdo slysi i travu rust a jeste neumi radit.
9. Holt nekdo slysi i travu rust a neumi porad radit. Sportovnejsi spojka. Tu 120 opravdu nemela.
Rada: prodej S-MAXe, nekdo si rad ojeteho koupi a bude s nim urcite spokojen a ty si kup zpatky Fabku nebo "super" Toyotu, ta bude urcite lepsi. :no:
Jiri2: Lak na mém Mondeu 2006 šel taky dost rychle do háje, samá rýha a to je to metalíza. Mám ještě starší Fiestu a když prudšeji pustím spojku, tak to zakňourá. Servis neví co s tím, tak pouštím spojku pomaleji. Neřekl bych, že jsou to pneu.
U S-MAX je problém serva známý. Ale je to jen u 2.0TDCI, u 1.8TDCI by to být nemělo. 2.0TDCI totiž na rozdíl od 1.8TDCI používá elektrické servo řízení.
Sloupky, palubka a dveře mi taky vržou, to je v pohodě. Může to být prach a malá tuhost karosérie. Mě vržou i zadní dveře. Někdy pomůže styčné plochy namazat.
Buď rád, že když hlásí vadná světla, tak jede dál. Znám lidi, cio jim auto zahlásilo poruchu a zůstali na silnici. A pak se zjistili, že byl uvolněný konektor nějakého čidla nebo problém programu v ŘJ.
Před pár lety byl medializovaný problém majitele Peugeot, kterému se vždy při jízdě rozsvítila kontrolka, že musí okamžitě zastavit a že nesmí pokračovat v jízdě. Co jsem pochopil, tak to řešil několik let a pak to snad prodal.
U S-MAX je problém serva známý. Ale je to jen u 2.0TDCI, u 1.8TDCI by to být nemělo. 2.0TDCI totiž na rozdíl od 1.8TDCI používá elektrické servo řízení.
Sloupky, palubka a dveře mi taky vržou, to je v pohodě. Může to být prach a malá tuhost karosérie. Mě vržou i zadní dveře. Někdy pomůže styčné plochy namazat.
Buď rád, že když hlásí vadná světla, tak jede dál. Znám lidi, cio jim auto zahlásilo poruchu a zůstali na silnici. A pak se zjistili, že byl uvolněný konektor nějakého čidla nebo problém programu v ŘJ.
Před pár lety byl medializovaný problém majitele Peugeot, kterému se vždy při jízdě rozsvítila kontrolka, že musí okamžitě zastavit a že nesmí pokračovat v jízdě. Co jsem pochopil, tak to řešil několik let a pak to snad prodal.
Kam na ty blaboly chodis chlape, to je fakt sila. Ne kazdy je tak zkuseny jako ty, aby z tvych prispevku odecetl vic nez 60 procent tve fikce.
"Sloupky, palubka a dveře mi taky vržou, to je v pohodě. Může to být prach a malá tuhost karosérie. Mě vržou i zadní dveře. Někdy pomůže styčné plochy namazat."
Hlavne nezapomen namazat sam sebe. >😁
Jestli se neco zvukove projevuje, tak je to jen maximalne nejaky plast v interieru. Coz ja ale neznam, nemam tak citliva ouska. Pod vrzanim si predstavuji vrzajici panty u vrat garaze a tak se neprojevuje ani tezce ojety Escort po 5-tem majiteli. S tuhosti karoserie to nema vubec co delat.
Tuhost karoserie maji Fordy jednu z nejlepsich neli vubec nejlepsi na trhu. Mrkni tady na Fiestu... [odkaz]
Nezapomen priste pridat to, ze zvuk zavirani dveri ti nezni dost premiove, myslim, ze to uz je jen na diagnozu.
"Sloupky, palubka a dveře mi taky vržou, to je v pohodě. Může to být prach a malá tuhost karosérie. Mě vržou i zadní dveře. Někdy pomůže styčné plochy namazat."
Hlavne nezapomen namazat sam sebe. >😁
Jestli se neco zvukove projevuje, tak je to jen maximalne nejaky plast v interieru. Coz ja ale neznam, nemam tak citliva ouska. Pod vrzanim si predstavuji vrzajici panty u vrat garaze a tak se neprojevuje ani tezce ojety Escort po 5-tem majiteli. S tuhosti karoserie to nema vubec co delat.
Tuhost karoserie maji Fordy jednu z nejlepsich neli vubec nejlepsi na trhu. Mrkni tady na Fiestu... [odkaz]
Nezapomen priste pridat to, ze zvuk zavirani dveri ti nezni dost premiove, myslim, ze to uz je jen na diagnozu.
Deadlift: Dveře vržou proto, že se dře těsnění. Stejný problém mají i Focusy. Gumové těsnění se maže silikonem, doporučili to v servisu a pomáhá to. Pokud vrže palubka, tak je to něco jiného. O tuhosti Fordů ti můžu říct jediné, když jsem se starým Mondeem (r.v. 1999) stál na nerovném terénu, tak jsem nezavřel zadní dveře. U těch také vrzaly ty gumové špalky s pružinkama. Nakonec je v servisu vyměnily a byl klid.
Plasty v interiéru se třou o sebe a proto vrzají. Navíc mi vrže horní úchyt pásu a to přímo do ouška. A to není nějaké ševelení, to je hodně hlasitý zvuk.
O Escortu mi nemluv, měl jsem ho a zrovna u něj přední dveře vrzaly festově. Servis se je snažil mazat, ale nedařilo se jim to. Escort zlobil tak, že šel po 2,5letech z domu.
Mám možnost porovnávat Mondeo s jinými vozy a v nich se takovéto zvuky nevyskytují.
Mám doma i Fiestu z roku 2001, u té vrže sedačka a je to třením plastů o sebe. Ale Fiesta je poněkud jiná třída jak Mondeo. U Fiesty vrzání patří k očekávaným projevům.
Ale koukám, že ty jsi se vším hned hotový, že je ti vše hned jasné. Tvrzení, že Ford má nejtužší karosérie je fakt hodně odvážné a nebo... >😁
Plasty v interiéru se třou o sebe a proto vrzají. Navíc mi vrže horní úchyt pásu a to přímo do ouška. A to není nějaké ševelení, to je hodně hlasitý zvuk.
O Escortu mi nemluv, měl jsem ho a zrovna u něj přední dveře vrzaly festově. Servis se je snažil mazat, ale nedařilo se jim to. Escort zlobil tak, že šel po 2,5letech z domu.
Mám možnost porovnávat Mondeo s jinými vozy a v nich se takovéto zvuky nevyskytují.
Mám doma i Fiestu z roku 2001, u té vrže sedačka a je to třením plastů o sebe. Ale Fiesta je poněkud jiná třída jak Mondeo. U Fiesty vrzání patří k očekávaným projevům.
Ale koukám, že ty jsi se vším hned hotový, že je ti vše hned jasné. Tvrzení, že Ford má nejtužší karosérie je fakt hodně odvážné a nebo... >😁
Zdravím nechtěl jsem tu nikoho naštvat, ale jsem zvyklej psát věci tak jak jsou tzn. pokud je něco super rád to pochválím a pokud jsou problémy tak je sdělím ostatním.
1. auto opravdu nebrzdilo (občas nefungoval posilovač) pokud bude mít někdo zájem můžeme to rozebrat do detailu, pravda těžko uvěit že se něco takového může stát.
2. Jestli měla fabka eko barvy to mě nenapadlo pro mě je důležité že když se po čtyřech letech naleštila tak byl lak super
3. dělá to zase stačí tu štěrbinu přelepit páskou, akorát se to odlepí když je el. sklopíte
4. servo je fakt hrůza bud rád že jsi to nezpozoroval z těch všech připomínek mi tahle vadí nejvíc když bereme v potaz že brzdy jsou už ok
5. byla to zrádná závada chvilku to bylo ok potom zase chyba. Nakonec se na to přišlo u tlumené žárovky byl ukroucenej drát vada již z výroby ale v servisu na to nepřišly ale kamoš je šikovnej elektrikář a opravil mi to (vyměnil drát) a od té doby ok
6. máte pravdu patřím mezi ty co slyší trávu růst 😄
7. řazení tam se nic nemění super ale někdy ta zpátečka, musím vyzdvihnout že není vůbec gumový, to bych asi nepsal kdybych neumměl řadit.
9. ta spojka vrže pořád vím že to stačí namazat už to dělali dvakrát, ale jde mi o to že by ta konstrukce neměla vrzat nikdy
Díky za radu japonce si koupím ale toho S maxe si nechám a najezdím na něm aspon 250.000 tisíc z praktické stránky je to super auto.
Spíš bych přivítal rady jak některé ty nedostatky vyřešit hlavně to vrzání a servo.
Na servo rada asi neexistuje tedy prozatím.
Mějte se a hodně spokojených kilometrů s Fordem.
1. auto opravdu nebrzdilo (občas nefungoval posilovač) pokud bude mít někdo zájem můžeme to rozebrat do detailu, pravda těžko uvěit že se něco takového může stát.
2. Jestli měla fabka eko barvy to mě nenapadlo pro mě je důležité že když se po čtyřech letech naleštila tak byl lak super
3. dělá to zase stačí tu štěrbinu přelepit páskou, akorát se to odlepí když je el. sklopíte
4. servo je fakt hrůza bud rád že jsi to nezpozoroval z těch všech připomínek mi tahle vadí nejvíc když bereme v potaz že brzdy jsou už ok
5. byla to zrádná závada chvilku to bylo ok potom zase chyba. Nakonec se na to přišlo u tlumené žárovky byl ukroucenej drát vada již z výroby ale v servisu na to nepřišly ale kamoš je šikovnej elektrikář a opravil mi to (vyměnil drát) a od té doby ok
6. máte pravdu patřím mezi ty co slyší trávu růst 😄
7. řazení tam se nic nemění super ale někdy ta zpátečka, musím vyzdvihnout že není vůbec gumový, to bych asi nepsal kdybych neumměl řadit.
9. ta spojka vrže pořád vím že to stačí namazat už to dělali dvakrát, ale jde mi o to že by ta konstrukce neměla vrzat nikdy
Díky za radu japonce si koupím ale toho S maxe si nechám a najezdím na něm aspon 250.000 tisíc z praktické stránky je to super auto.
Spíš bych přivítal rady jak některé ty nedostatky vyřešit hlavně to vrzání a servo.
Na servo rada asi neexistuje tedy prozatím.
Mějte se a hodně spokojených kilometrů s Fordem.
Měl jsem nabídku na S-MAX 1.8TDCI 92kW. Auto krásné, ale hodně velké, v zatáčkách mi připadalo že jde hodně na přední kolo, přední sloupky dělají tunelový efekt a hlavně ten motor mi připadal slabší jak benzínová 1.8 85kW v Mondeu MKII. Ale jako stěhovák je to pěkné, akorát mi to uvnitř u řidiče připadá menší jak v Mondeu MKIII.
Ahojky-
Chtěl bych si příští rok pořídit smaxe v dieslu, 1.8 nebo 2 litr. Slyšel jsem, že je u těchto vozů poruchovej motor, ůdajně praská často hlava. Názor technika v jednom servisu byl: s fordem na dovolenou, zpátky vlakem. Tak jsem se chtěl poptat jaké jsou Vaše zkušenosti a názory - celkově na tento vůz. Dík
Chtěl bych si příští rok pořídit smaxe v dieslu, 1.8 nebo 2 litr. Slyšel jsem, že je u těchto vozů poruchovej motor, ůdajně praská často hlava. Názor technika v jednom servisu byl: s fordem na dovolenou, zpátky vlakem. Tak jsem se chtěl poptat jaké jsou Vaše zkušenosti a názory - celkově na tento vůz. Dík
miratr: kde jsi to žil, člověče? A s kým se to bavíš? Toto se týkalo 1,8 TD do roku asi tak 1997. To byly hlavy pro nepřímý vstřik paliva. Od 1998 je všechno přímý vstřik a tepelné namáhání hlavy se tak snížilo, že tento problém zcela vymizel. Howgh. Rozhodně si počkej pár měsíců na €5 motory. Budou mít opět vyšší výkony a vymazlenější a odolnější techniku.
Panove, mohu Vas poprosit, jestli muzete zmerit, kolik Vam chladi klima u vystupu z vetraciho otvoru???
Kdyz zavru okruh, pustim ventilator na max. nastavim LO, tak se nedostanu pod 8 stupnu (a to cekam pekne dlouho)
V servisu namerili 8 stupnu take a opet to je normalni.
Neresil bych to,ale to auto vubec nevychladim.
Diky S-Max 1.8TD
Kdyz zavru okruh, pustim ventilator na max. nastavim LO, tak se nedostanu pod 8 stupnu (a to cekam pekne dlouho)
V servisu namerili 8 stupnu take a opet to je normalni.
Neresil bych to,ale to auto vubec nevychladim.
Diky S-Max 1.8TD
Pri vnitrnim okruhu a to proc.
?? Kdyz se zapne vnitrni okruh, nenasava to vzduch z venku.Tim se preci vzduch v aute rychleji ochladi. Kdyz otevru okruh, chladi mi to z ofuku 10 stupnu a to je venku kolem 27 C. Bylo by mi jedno kolik stupnu to fouka, ale uvnitr to vubec nevychladim.
paajaa: Záleží na teplotě vzduchu v autě a taky na množství nasávaného vzduchu. Mám pocit, že mi to na vnitřní okruh nasává méně vzduchu. Klimatizace funguje tak, že ti ženě vzduch přes chladný výměník. Ten má teplotu pod 0°C, ale aby nenamrzal, tak občas odmrazuje. Lepší auta umí odmrazit a vlhký vzduch odfouknout mimo kabinu auta. Horší systémy ti vlhký vzduch fouknou do auta.
Ochlazení vždy záleží na množství proháněného vzduchu a na rozdílu teploty vzduchu a výměníku.
Pak jde ještě o ohřívání vzduchu přes okna auta.
To znamená, že čím nižší je teplota vzduchu, tím hůře se snižuje jeho teplota. Já v parných dnech nedokážu vnitřek auta rozumně vychladit a to mám Mondeo a ne S-MAX, takže mám výrazně menší plochu oken a vnitřní objem vozu.
Jde ti o chlazení ve slunném dni nebo dusném ale když je pod mrakem?
Ochlazení vždy záleží na množství proháněného vzduchu a na rozdílu teploty vzduchu a výměníku.
Pak jde ještě o ohřívání vzduchu přes okna auta.
To znamená, že čím nižší je teplota vzduchu, tím hůře se snižuje jeho teplota. Já v parných dnech nedokážu vnitřek auta rozumně vychladit a to mám Mondeo a ne S-MAX, takže mám výrazně menší plochu oken a vnitřní objem vozu.
Jde ti o chlazení ve slunném dni nebo dusném ale když je pod mrakem?
Ja dekuji Jirimu2 za popis, ktery se mi zda celkem uveritelny, i kdyz ma mozna vyssi citlivost nez nekdo na nektere neduhy. Skutecne take nechapu, proc by cokoli melo v aute za takove penize vrzat. Take jsem se v mondeu (Ghia X, 2005) jednu dobu snazil snaset cosi do leveho ouska, nakonec sem to nejak prohmatal a vycistil kolem uchytu pasu, tesneni okna zvenku i zevnitr a cosi z toho pomohlo. Ale iritovalo me to fest.
Ted mi vrze volant, takova blbost, ale irituje me to fest a hlavne to,ze dva servisy mi tvrdi do oci, ze tam bud nic neni, nebo ze to neumi najit. Je to blbost, ale tak kurnik namazat neco, co vrze, jinak spokojenemu zakaznikovi by snad mohli. Ti lide travi vic energie vysvetlovanim, proc to nejde.
Je mi ale jaksi podezrele to auto Jiriho2, jestli to nebylo prave proto, ze se tak mlade prodavalo. I kdyz mohlo byt referencni atd.
deadlift je myslim zase zbytecne tolerantni, ale je to samozrejme na kazdem, co snasi jak. Ja myslim, ze u tak sloziteho zarizeni, jako je auto v jedenadvacatem stoleti, by nemel byt problem zajistit, aby nevrzal pedal spojky. Napriklad.
Ted mi vrze volant, takova blbost, ale irituje me to fest a hlavne to,ze dva servisy mi tvrdi do oci, ze tam bud nic neni, nebo ze to neumi najit. Je to blbost, ale tak kurnik namazat neco, co vrze, jinak spokojenemu zakaznikovi by snad mohli. Ti lide travi vic energie vysvetlovanim, proc to nejde.
Je mi ale jaksi podezrele to auto Jiriho2, jestli to nebylo prave proto, ze se tak mlade prodavalo. I kdyz mohlo byt referencni atd.
deadlift je myslim zase zbytecne tolerantni, ale je to samozrejme na kazdem, co snasi jak. Ja myslim, ze u tak sloziteho zarizeni, jako je auto v jedenadvacatem stoleti, by nemel byt problem zajistit, aby nevrzal pedal spojky. Napriklad.
Zdravím, po dlouhé době jsem sem mrknul, chtěl bych jen upozornit všechny, kteří mají problém s hučením posilovače u 2.0 TDCi, že závadu mám již asi rok vyřešenou (byl jsem asi první v republice). Řešilo se to i na anglickém smax clubu. Příčinou je hadička v posilovači, která je dle vyjádření technika u některých sérií moc úzká a kapalina do ní jde tím pádem pod vysokým tlakem a způsobuje vibrace a hučení. Vyměnili to a už to nedělá. Stěžovali si na to s-maxáci hlavně ze severu 😄 .
Já mám teď jiný problém, asi rok jsou potíže se startováním, motor se občas po otočení klíčem 4-5 protočí a vypne, to celé třeba 5-10 za sebou, než konečně naskočí. Nevysledoval jsem závislost na studeném, či teplém motoru, dělá to kdy chce, někdy 5x za den, někdy je týden úplně v pohodě. V servisu to stálo týden, než se jim to projevilo, diagnostikovali vadný EGR ventil (údajně nedovíral a zplodiny zůstávaly ve spalovacím prostoru, což elektronika vyhodnotila jako problém a nedovolila nastartovat). Jenže problém trvá dál, Maxe mám přes 3 roky, pěkné, prostorné auto, ale zatím nejproblémovější, co jsem měl. Ve fordu říkali, že většina problémů je smotory od PSA...
Já mám teď jiný problém, asi rok jsou potíže se startováním, motor se občas po otočení klíčem 4-5 protočí a vypne, to celé třeba 5-10 za sebou, než konečně naskočí. Nevysledoval jsem závislost na studeném, či teplém motoru, dělá to kdy chce, někdy 5x za den, někdy je týden úplně v pohodě. V servisu to stálo týden, než se jim to projevilo, diagnostikovali vadný EGR ventil (údajně nedovíral a zplodiny zůstávaly ve spalovacím prostoru, což elektronika vyhodnotila jako problém a nedovolila nastartovat). Jenže problém trvá dál, Maxe mám přes 3 roky, pěkné, prostorné auto, ale zatím nejproblémovější, co jsem měl. Ve fordu říkali, že většina problémů je smotory od PSA...
Bohužel s problémem startování vám nepomůžu, ale byl bych rád kdyby jste rozvedl vyřešení hučení posilovače.
Kde vám to opravili (to by mi stačilo 😃, popřípadě která hadička to přesně je, nebo odkaz na stránky kde se to podrobně řeší.
Je to jeden z problémů kterej mě trápí, byl bych moc rád kdyby se to povedlo vyřešit (úleva pro uši).
Díky Jirka
Kde vám to opravili (to by mi stačilo 😃, popřípadě která hadička to přesně je, nebo odkaz na stránky kde se to podrobně řeší.
Je to jeden z problémů kterej mě trápí, byl bych moc rád kdyby se to povedlo vyřešit (úleva pro uši).
Díky Jirka
Vyřešili to v KŠV Chomutov, na webu Ford.cz najdete kontakt, přes víkend sem zkusím hodit i číslo dílu, musím to najít. Já mám Maxe od 07/2006 a trpěl jsem 2 zimy, než se to vyřešilo. Technici se mi snažili namluvit, že to je normální, že to je vlastnost a ne vada a tak... Jenže ten problém se rozmohl po celé Evropě, tak s tím Ford musel něco dělat. Ale trvalo to nehorázně dlouho...
To hučení v servu mám už též víc jak rok vyřešený,dělala to ta hadička ale jen u 2.0tdci.Mám už maxe 3 roky celkem v pohodě,ale teď jak se začíná ochlazovat je problém dát po ránu zpátečku.Je sice fakt že to dělá celou dobu co mám auto,dělá to jen v chladných měsících,ale štve to.Co mi vadí víc tak je to cukání motoru v oblasti 2.000 ot/min.To jedeš po městě na trojku 50 km/hod.Bohužel soudruzi v FMC si neví rady,prý se otvírá nějaká klapka v turbu či co,dělali několikrát upgrade ŘJ a furt je to stejné.
Děkuji za odpověd kdyby se vám povedlo napsat i číslo dílu bylo by to super.
Jezdím do Nissanu protože s Fordackejma servisema mám špatnou zkušenost (zkoušel jsem tři), tam jsou kluci šikovní a kdybych jim řekl číslo dílu určitě by to vyměnili.
Ale nedalo mi to, je to už přes rok co jsem otravoval u Fordu že mě hučí servo a nedá se to poslouchat. Po přečtení vašeho příspěvku jsem tam zavolal že to dělá nějaká hadice jestli už to nespravují. Tak u nich si na to nikdy nikdo nestěžoval. Hlavně že mi ten * před rokum říkal že to mám ještě dobrý že tam jezděj i horší a řešení není. Už to nebudu zbytečně rozvádět díky moc.
Ještě jsem si všimnul že někomu pocukává motor 2.0 TDCI kolem padesátky, tak bohuže taky mi to dělá ale není to nějak výrazný tak to neřeším.
Jirka
Jezdím do Nissanu protože s Fordackejma servisema mám špatnou zkušenost (zkoušel jsem tři), tam jsou kluci šikovní a kdybych jim řekl číslo dílu určitě by to vyměnili.
Ale nedalo mi to, je to už přes rok co jsem otravoval u Fordu že mě hučí servo a nedá se to poslouchat. Po přečtení vašeho příspěvku jsem tam zavolal že to dělá nějaká hadice jestli už to nespravují. Tak u nich si na to nikdy nikdo nestěžoval. Hlavně že mi ten * před rokum říkal že to mám ještě dobrý že tam jezděj i horší a řešení není. Už to nebudu zbytečně rozvádět díky moc.
Ještě jsem si všimnul že někomu pocukává motor 2.0 TDCI kolem padesátky, tak bohuže taky mi to dělá ale není to nějak výrazný tak to neřeším.
Jirka
Zdravím přátelé!
Zrovna řeším zimní obutí a ejhle, spousta otazníků.
Prosím o radu, co mám očekávat,když dám na vůz plecháče bez čidel(která kontrolují tlak).Dostal jsem spoustu odpovědí ale bohužel každou jinou.Po prohledání webu (i forda) mám pocit že udělali auto, který se nepřezouvá.
Doufám že to není tak technický problém, abych musel pořizovat za nemalej peníz čidla do zimáků.
Děkuji za odpovědi,apropo vozidlo vyrobeno letos(2009) v květnu.
S pozdravem Pepa!
Zrovna řeším zimní obutí a ejhle, spousta otazníků.
Prosím o radu, co mám očekávat,když dám na vůz plecháče bez čidel(která kontrolují tlak).Dostal jsem spoustu odpovědí ale bohužel každou jinou.Po prohledání webu (i forda) mám pocit že udělali auto, který se nepřezouvá.
Doufám že to není tak technický problém, abych musel pořizovat za nemalej peníz čidla do zimáků.
Děkuji za odpovědi,apropo vozidlo vyrobeno letos(2009) v květnu.
S pozdravem Pepa!
Ahoj,
pokojne môžeš mať kolesá bez senzorov, nič sa Ti nepokazí, len nebude fungovať údaj o tlaku vzduchu.
Minulý rok som kupoval zimnú sadu disk+pneu, pýtali sa ma či to chcem so senzormi alebo bez, technicky tam nie je žiadny problém.
Kupoval som priamo vo Forde, len ja som chcel aj so senzormi.
pokojne môžeš mať kolesá bez senzorov, nič sa Ti nepokazí, len nebude fungovať údaj o tlaku vzduchu.
Minulý rok som kupoval zimnú sadu disk+pneu, pýtali sa ma či to chcem so senzormi alebo bez, technicky tam nie je žiadny problém.
Kupoval som priamo vo Forde, len ja som chcel aj so senzormi.
Kolko si platil za senzor?
Nazdar, ako som písal, kupoval som komplet: hliníkové disky + pneu.
Rozdiel bol 20 EUR na jedno koleso.
Kupoval som v Nemecku, myslím, že tie ceny by mali byť rovnaké aj u nás.
Rozdiel bol 20 EUR na jedno koleso.
Kupoval som v Nemecku, myslím, že tie ceny by mali byť rovnaké aj u nás.
hehe u nas pytaju 64 euro za jeden ventil!
Mám akurát pred sebou cenník z Nemecka.
Teraz ponúkajú opäť celé sady😒br />
Dávam príklad, čo mám ja kolesá😒br />
Ford Leichtmetallrad - 6,5Jx16 ET 50 - 215/55 R 16 93 H - pneu Continental WinterContact TS810 - 235,-EUR
Ford LM-Rad mit RDKS - 6,5Jx16 ET 50 - 215/55 R 16 93 H - pneu Continental WinterContact TS810 - 250,-EUR
RDKS - kontrola tlaku v pneumatikách
Takže rovnaký disk a rovnaké pneu
Rozdiel: bez senzorov a so senzormi: 15,- EUR na koleso.
Cenník mám len v tlačenej forme, neviem, kde by som to našiel na nete, aby som dal link.
Teraz ponúkajú opäť celé sady😒br />
Dávam príklad, čo mám ja kolesá😒br />
Ford Leichtmetallrad - 6,5Jx16 ET 50 - 215/55 R 16 93 H - pneu Continental WinterContact TS810 - 235,-EUR
Ford LM-Rad mit RDKS - 6,5Jx16 ET 50 - 215/55 R 16 93 H - pneu Continental WinterContact TS810 - 250,-EUR
RDKS - kontrola tlaku v pneumatikách
Takže rovnaký disk a rovnaké pneu
Rozdiel: bez senzorov a so senzormi: 15,- EUR na koleso.
Cenník mám len v tlačenej forme, neviem, kde by som to našiel na nete, aby som dal link.
Ahojte,
Myslite ze ma zmysel cakat na facelift S-Maxu? Nevie niekto kedy ma prist? Teoreticky sa mal predstavit vo Frankfurte, ale nekonalo sa.
Myslite ze ma zmysel cakat na facelift S-Maxu? Nevie niekto kedy ma prist? Teoreticky sa mal predstavit vo Frankfurte, ale nekonalo sa.
Nazdárek, chystám se koupit s-maxe z německa od eurodieselu, tak jsem si "protánul" VINko všema možnejma decodérama a v tomhle směru je to snad v pohodě. Druhá věc je, že jsem si vyžádal servisní knížku, kde je na garanční prohlídce razítko firmy Wallenius Wilhelmsen Logistic Germany ve městě Zülpich. Akorát, že koukám na německý webky na Ford smluvní partnery a tuhle firmu tam nevidím. Už jenom z názvu vyplývá, že je to spíše logistická firma. Popravdě řečeno, jsem z tho trošku nervózní a tak se ptám, zda je někdo znáte, anebo víte jak to chodí. (btw. z VIN decodéru jsem zjistil, že auto bylo vyrobené v Genku v Belgii a tak se domívám, že tahle logistická firma to auto dotáhla do německa, což odpovídá i podle datumů - auto vyrobené letos 12.3. a dovezené 23.3.). Díky předem
Koukám že jsi koumák-jak už jsem ti psal v sz.-)ažtak hluboce jsem to nerozebíral,auto mám již přes rok -a vše ok!! :yes:
mno-ty umíš zjistit dle VIn kde je kára vyrobená-to by mě taky zajímalo....i když S-Max se asi vyrábí jen v tom GENKu..,že??
je to jednoduché. celkem dost toho lze zjistit na webce [odkaz]
nevím, jestli víc se toho dá zjistit v microcat Ford, ale pro nějakej první poznatek to stačí.
nevím, jestli víc se toho dá zjistit v microcat Ford, ale pro nějakej první poznatek to stačí.
a nebo tady😒br />
[odkaz]
ano.-výroba je v Genku,březen 08-tohle sedí
S-Max je krásne auto s dobrými jazdnými vlastnosťami, len má jednu veľkú chybičku krásy a tou sú jeho motory, či už benzín alebo ešte horšie dízel. Jediný dobrý dízlový motor fordu je 1.6 zo stajne PSE, len ten sa do S-Maxu nemontuje(malý výkon 110 k). Jediný benzínový slušný motor fordu je 2.5T z Volva, ktorý má v S 80 či XC 90 nabehaných aj okolo 500t km a funguje bez problémov. Podľa môjho názoru pre ekonomickú jazdu jednoznačne dať S-Max 2.5 T do plynu...
Tie diesely obecne nie su zle. Kazdy ma mensiu chybku, ale celkovo OK.
Ked kupujes ojetinu, zalezi ako s tym jazdili pred tym. Poznam 2 nazory. Jednemu sa pokazilo vsetko od dvojhmotaku, cez prevodovku az po turbo.
Druhy jazdi v pohode a akurat to turbo odide okolo 150tis km, ale moze vydrzat aj 250tiskm, ked to clovek dochladoval po dialnici a menil olej do 15tis km. Ale uprimne, kto v D by to robil? Do 100tis km mu to vydrzi bez investicii, tak co bude zbytocne vyhadzovat peniaze za olej a co by sa zdrzoval chladenim turba.
Ked kupujes ojetinu, zalezi ako s tym jazdili pred tym. Poznam 2 nazory. Jednemu sa pokazilo vsetko od dvojhmotaku, cez prevodovku az po turbo.
Druhy jazdi v pohode a akurat to turbo odide okolo 150tis km, ale moze vydrzat aj 250tiskm, ked to clovek dochladoval po dialnici a menil olej do 15tis km. Ale uprimne, kto v D by to robil? Do 100tis km mu to vydrzi bez investicii, tak co bude zbytocne vyhadzovat peniaze za olej a co by sa zdrzoval chladenim turba.
Jediná dieslový dobrý motor je 1,6 a ostatní sou co ty dělá asi Toyota pro Ford >😁 Máte přehled rád si nechám poradit....Vždit o tom nic nevíte tak proč radíte???
No ja si nechám poradiť kľudne aj od teba,aspoň sa možno už konečne niečo naučím😄 Forďácke motory šlapú, nevravím, že nie, ale až na tú dýmavu čo ide za nimi.. no a ich poruchovosť je enormná, stará či už upravená 1.8 alebo ich 2.0 l dízel, tým nemyslím 2.0 HDI. Myslíš, že prečo ford siahol po dízloch od PSE, preto, že oni majú vlastné výborné motory. A ford toyote nesahá ani po kotníky. Jediným čím je ford dobrý sú dizajn a jazdné vlastnosti.
Tak já tedy nevím nic o enormní poruchovosti fordích díslů, měl jsem 1,😁 escort, koupil jsem ho když měl za sebou sto, možná dvěstě tis km, sám jsem mu přidal dalších sto tis a musím, říct, že na motor jsem nešáhl a i žhaviče měl původní!!! Jediné co jsem měnil byla vodní pumpa, která kapala hned při koupi. Další fordí motor byl 1,8tddi ve focusu a tady bylo zcela bezporuchové celé auto. kromě nafty, olejů a filtrů jsem měnil jedenkrát brzdové desky, jedenkrát pneu a čepy řízení. Nic víc!! najeto 115tis. Auto jsem rozhodně nešetřil a sám se divím, že tohle všechno snesl. Dlouhodobá spotřeba 5,8-5,9l
No to sem právě myslel 2,0Tdci 103KW je špatný motor?.Proč Peugeot na to přistoupil asi ty slitiny hliníkový něco stojí a že 1,6 Tdci je nejlepší motor to je otřepaný klišé.Doporučuji si přečíst Peugeot forum.Pak je dobré ještě,že ty závady se nevyhybají ani Toyotě třeba vstřikovače Denso se jim přidírají naše nafta jim nevoní asi >😒] Pst to by nebyla bezchybná Toyota.Tu 1,8 mam až sní nakrvadlám pade tak ti dám vědet co odešlo zatim za 32 tis.nic ťuk ťuk .Klidně bych do ní šel i v S-Maxu 92KW krouťák má totožný s 2,0Tdci ,ale max.výkon je jen v 1800 ta 2,0 ho drží až do 2400 pak,ale rozhoduje jen peněženka volba je na každém dle gusta.1,8 nemá DPF 😄Každý má jiné nároky.Samozřejmě netvrdím,že D4D Toyoty je horší to není! Ty udávají krok ve všech směrech sou moderní nízká komprese,tlak vstřiku i hliníkové bloky.
To je úsměvné, píšeš ve své recenzi, žes chtěl 1,6tdci, já jsem zase vybíral 1,8tdci 😄 a nakonec máme opak. Předtím jsem měl 1,8tddi 66kw a chtěl jsem něco novějšího a míň jeté a výkonnější. Zkoušel jsem tu 1,8 ale dost mě zarazilo, že odspodu se jí moc nechce a taky velký rozdíl mezi jedničkou a dvojkou, pak už to jelo hlava nehlava. Můj slabší kombík měl lehčí převody, takže jsem jezdil pořád za pět i v obci, odspodu šel dobře, ale zátah nebyl takový jako tdci, dlouhodobá spotřeba 5,8 -5,9 na sto a to jsem ho nešetřil a kdybych se potom nesvezl s 1,6tdci v maxovi, tak si ho nechám dál.
Poruchovost aut u toyoty nebo forda nemá cenu řešit, jsou to auta nejméně poruchové a v hodnocení dopadly velmi dobře. Ale taky záleží kdo a jak se k autu chová, jak s ním jezdí a taky co do něho leje. Někdy se ale pokazí i to, co se pokazit nemá. Můj první diesel 1,8d jezdil na vše co bylo po ruce, kalná nafta mu nevadila, vodu v nádrži vykašlal, jezdil i na rostlinný olej a byl vlastně nesmrtelný. Už to je čtyři roky co jsem ho prodal a vidím ho jezdit pořád dál.
Poruchovost aut u toyoty nebo forda nemá cenu řešit, jsou to auta nejméně poruchové a v hodnocení dopadly velmi dobře. Ale taky záleží kdo a jak se k autu chová, jak s ním jezdí a taky co do něho leje. Někdy se ale pokazí i to, co se pokazit nemá. Můj první diesel 1,8d jezdil na vše co bylo po ruce, kalná nafta mu nevadila, vodu v nádrži vykašlal, jezdil i na rostlinný olej a byl vlastně nesmrtelný. Už to je čtyři roky co jsem ho prodal a vidím ho jezdit pořád dál.
Tak som majitelom noveho S-Maxa 2.0TDCi (pred faceliftom). Zatial spokojnost, len pocujem taky tichy neustaly hlboky ton - hucanie alebo piskanie. Neviem ako to presne popisat. Ton sa zmeni ak vytocim volant na doraz. Moze to byt ten znamy posilovac riadenia? Myslel som ze ten problem uz vyrieslili?!
A este nieco. Minule som vystupil z auta a citil som pripaleny smrad. Auto som obisiel, otvoril kapotu, ochytal kolesa ale zdroj som nenansiel. Nevie niekto co to mohlo byt?
pokud máš vůz nový, nezbývá, než zajet do servisu, aby ti zdroj toho hluku odstranili. Tady o tom povedeš diskuzi měsíc a hučet ti to bude pořád 😉
A k tomu smradu, jediné co mě napadá, je připečená spojka, pokud třeba parkuješ někde v kopci, garáž máš ve svahu atd. Uvidiš, jestli se to bude opakovat.
A k tomu smradu, jediné co mě napadá, je připečená spojka, pokud třeba parkuješ někde v kopci, garáž máš ve svahu atd. Uvidiš, jestli se to bude opakovat.
Jo a ještě to hlavní....gratuluju, vybrals skvělý auto. :yes:
Dik, ale po tom ako tu pocujem komentare na servis tak chcem byt trochu pripraveny.
Ten smrad - moze to byt regeneracia ERG? Je to citit? Spojka by to asi nemala byt mam automat.
Ohladom toho hucania, ako sa prejavuje problem s posilovacom?
Ten smrad - moze to byt regeneracia ERG? Je to citit? Spojka by to asi nemala byt mam automat.
Ohladom toho hucania, ako sa prejavuje problem s posilovacom?
dudo321: Problem s posilovacem je ten, ze je tam pouzita uzka hadice a nez zacali ve Fordu menit jen ty hadice, tak menili cele servo a stal se z toho problem.
Projevy jsou jenom zvukove. Na funkci rizeni to nema vliv.
Jde to slyset pri nizsich venkovnich teplotach - v nasich zemepisnych sirkach zhruba od listopadu do brezna. Zvuk mizi pri stani na krizovatce. Staci sebemensi pohyb volantem a uslysis to.
Me to nevadi, sve auto miluju tak jak ho clovek stvoril!
Projevy jsou jenom zvukove. Na funkci rizeni to nema vliv.
Jde to slyset pri nizsich venkovnich teplotach - v nasich zemepisnych sirkach zhruba od listopadu do brezna. Zvuk mizi pri stani na krizovatce. Staci sebemensi pohyb volantem a uslysis to.
Me to nevadi, sve auto miluju tak jak ho clovek stvoril!
Dudo321😒br />
Problém s hučením serva jsem měl taky, jak zde už bylo psáno projevuje se hlavně v chladných měsících.
Problém je špatná trubka u serva, která má malej průměr nebo tvar, to přesně nevím. Nechal jsem si ji vyměnit na vlastní náklady, Ford mě s tím poslal do háje že na funkci to nemá vliv. Což je pravda.
Stálo mě to skoro 5.000,- kč práce plus mat.
Je to o 90% lepší, vyplatilo se to.
Ještě jsi psal že je někdy cítit zápach, to se mi taky stalo
je to filtr pevných částic. Sem tam (cca. jednou měsíčně) se spustí systém vypalování těchto částic a potom to smrdí, když vystoupíš. To není závada tak to má být pokud máš tedy 2.0 TDCI.
Po překonání několika neduhů jsem s Fordem spokojen.
Problém je špatná trubka u serva, která má malej průměr nebo tvar, to přesně nevím. Nechal jsem si ji vyměnit na vlastní náklady, Ford mě s tím poslal do háje že na funkci to nemá vliv. Což je pravda.
Stálo mě to skoro 5.000,- kč práce plus mat.
Je to o 90% lepší, vyplatilo se to.
Ještě jsi psal že je někdy cítit zápach, to se mi taky stalo
je to filtr pevných částic. Sem tam (cca. jednou měsíčně) se spustí systém vypalování těchto částic a potom to smrdí, když vystoupíš. To není závada tak to má být pokud máš tedy 2.0 TDCI.
Po překonání několika neduhů jsem s Fordem spokojen.
chlapi, kámošovi auto jede,ale nemá akceleraci. A JE TO TADY – KLÍČ S VÝSTRAŽNÝM TROJÚHELNÍKEM, HLÁŠENÍ ENGINE MALFUNCTION – SYSTÉM MOTORU SELHAL A SEM V *. AUTO NEJDE DO OTÁČEK, SVÍTÍ KONTROLKA ČERPADLA-ORANŽ.
Ahoj, co ma kamarad za motor a kolik ma najeto? Chci koupit S-Maxe za mesic ci dva.
To je zanesený filtr pevných částic u výfuku. Jestli pojedeš dál tak to hodí výstražný trojúhelník a příkaz zastavit! Pak to pustí otáčky do max 2500. Musíš auto projet na co nejvyšší konstantní otáčky (stačí 3000) apoň 10 km. Pak zastavit a vypnout motor a do 15 minut to zmizí. Když ne, tak delší trasu a nechat do druhého dne.
Prodám střešní nosič Atera na s-maxe. Nový nepoužitý záruka tři roky. Vykradli mi garáž a nemám na něm co vozit. tel.731008825.2800kč
Chci se zeptat zda již náhodou někdo neměl problém se spojkou že prokluzovala na 4,5a 6 rych. stupeň při sešlápnutí plynu okolo 2 tis. otáček. Auto má najeto 48000km. 😢
Mám úplně ten samý problém s 2.0tdci, při plným plynu mezi cca 1900-2400rpm (tzn. při maximálním točivým momentu) to jakoby lehce prokluzuje, projeví se to na dlouhých převodech (4-6), protože u krátkých převodů to akceleruje tak rychle, že to proklouznutí asi nelze moc zaregistrovat. V servisu mi doporučili výměnu spojky, když už, tak i dvouhmoťák, to vše za 32tis., tak jsem se na to zatím vykašlal a žiju s tím... Budu rád, pokud bys dal vědět, jestli jste odhalilli, v čem je konkrétně problém... Už jsem s tím tak najel cca 6tis. km a spojka je jinak furt ve stejným stavu, tak nevím, jestli je to opravdu spojkou, nebo něčím jiným... Koupil jsem to ojetý a kolik to má reálných km a co se s tím dělo předtím nevím... Vím, jen, že to mělo měněnou vanu převodovky...
Zdravím všechny majitele s-maxu.
Chci pořídit nový vůz a rozhoduji se mezi 1.6ecoboost a 2.0 Duratec.
Má někdo reálné zkušenosti s uvedenými motory?
Diese l při mém nájezdu do 15.000km nemá význam.
Děkuji za názory.
Chci pořídit nový vůz a rozhoduji se mezi 1.6ecoboost a 2.0 Duratec.
Má někdo reálné zkušenosti s uvedenými motory?
Diese l při mém nájezdu do 15.000km nemá význam.
Děkuji za názory.
Zdravím,i já jsem nedávno řešil skoro stejný problém.Jediný rozdíl je že už s-maxe mám,ale diesel, a to 1.8 tdci.Nemohu na tento motor říc nic špatného,ale přece jenom je ten servis na diesel dražši než na benzín a tak sem řešil co dál.Ono vlastně jediný řešení je ten benzín.Jenomže do poslední chvíle byl v nabýdce jen ten DURATEC a ten jsem nechtěl.Mám známého,který fordy prodává a duratec mi moc nedoporučoval,to už je lepší ten diesel.Tak jsem si naftu nechal,až ted jsem se dočkal ford začal dělat nový benzínový motor ECOBOST.Mé rozhodnutí bylo jasné nafta musí pryč,a tak se stalo 1.6 ecoboost je doma.Předem musím upozornit,že jsem netušil jaký bude problém toto auto sehnat.Bylo mi řečeno,že o tyto motory je velkej zájem a ford nestíhá vyrábět.Čekací doba ve výrobě 2-3 měsice,nakonec jsem sehnal v jednom salonu fordu jako jediný kus v republice.Z tohodle motoru jsem moc nadšenej,tichý a pružný,a to ještě není pořádně zajetý,takže můžu jenom doporučit a že jako dlouhodobý příznivec nafty mám možnost porovnat.Než jsem auto koupil,tak jsem toho hodně o tomhle motoru zjištoval a všude jenom pozitiva, jak v salonech,tak různých testech v časopisech.
Zdravím,
já to vyřešil koupí 2.0i, tento motor znám i z Mazda 5 a nechtěl jsem turbo. Zatím 2500 km a kombi spotřeba je 10,6/100 - OMV Carera 100. Motor je tichý a s pěkným zátahem. Rychlosti jsou krásně odstupňované. V interiéru je fůra místa a i provedení je skvělé.
já to vyřešil koupí 2.0i, tento motor znám i z Mazda 5 a nechtěl jsem turbo. Zatím 2500 km a kombi spotřeba je 10,6/100 - OMV Carera 100. Motor je tichý a s pěkným zátahem. Rychlosti jsou krásně odstupňované. V interiéru je fůra místa a i provedení je skvělé.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
CHTEL BYCH SE ZEPTAT JESTLI JSTE NEKDO NEMELI PROBLEM S VICKEM NADRZE.NEJDE MI OTEVRIT NEJDRIV MI ODESLA POJISTKA SPOLECNE JISTILA ZADNI KUFR A VICKO PO VYMENE VSE FUNGOVALO,ALE TED VICKO NEJDE OTEVRIT A POJISTKA JE V PORADKU I KUFR FUNGUJE ZKOUSEL JSEM VSECHNY POJISTKY I ODPOJIT BATERII A NIC TAKZE ZREJME PROBLEM V KABELU NEBO....DIKY ZA POMOC
Zdravim. Tak uz mam na S-Maxe 50,000km a dal som ho dnes na servis po tretom roku. Chcel som dat vymenit olej v automatickej prevodovke, ale servisak ma presviedca se tam sa olej nemeni - nikdy. Trochu som z toho prekvapeny. Ma pravdu?
Este mi menia brzdove platnicky - nieje to nejak skoro?
Este mi menia brzdove platnicky - nieje to nejak skoro?
U mého Mercedesu se měnil olej v aut převodovce v 80 000 a potom už se prý nikdy měnit nemusí, čemuž nevěřím.
Brzdové desky by měly vydržet cca 80 000 jako u Mondea co jsme míval. Ale S-Max je velká kára a asi i dost těžká .....
Brzdové desky by měly vydržet cca 80 000 jako u Mondea co jsme míval. Ale S-Max je velká kára a asi i dost těžká .....
Olej v prevodovce nevim, nemel sem automat. Ale desticky mi vydrzely na Focusu max. 50tis. taky. Kotouce sly po 80tis. taky, bohuzel.
Nevim mozna za to muze hlavne dalnicni provoz...
Jo a v jednom autodieslu, sem cetl, ze je lepsi olej v automatu vymenit asi po 100tis., to ze se menit nemusi je pry asi jako ty dnesni servisni intervaly po 30tis. 😄
Nevim mozna za to muze hlavne dalnicni provoz...
Jo a v jednom autodieslu, sem cetl, ze je lepsi olej v automatu vymenit asi po 100tis., to ze se menit nemusi je pry asi jako ty dnesni servisni intervaly po 30tis. 😄