0
ono to auto má jinej zadek, než znám z normálních coroll téhle generace(92-97), nevíte někdo co se dělalo za provedení v této generaci. Pokud se někdo díval na www.reifen.com pak takováhle corolla je tam uvedená jako pětidvéř pro tuhle generaci.
Tak mám 2. závažnou závadu na Corolle - nefunguje mi tachometr (neukazuje ani rychlost, ani nepočítá km) - stalo se vám někomu někdy něco podobného? A čím to kdyžtak bylo? P.S. dřív občas blbnul tak, že se cca kolem 40km/h ručička na chvíli rozhoupala.
Vypadeny nebo prekrouceny nahon rychlomeru. Odpojit bud u vlastniho rychlomeru, nebo na vyusteni nahonu z prevodovky a zkontrolovat, zda funguje mechnicke spojeni prostrednictvim spiraly uvnitr bowdenu. PS: Predpokladam, ze jde jeste o ciste mechanicky system, nikoli elektronicky, ktery doznal vyraznejsiho rozsireni az v posledni generaci vozu. Tomu ostatne odpovida i blbnuti rucicky rychlomeru pri urcite rychlosti, coz obvykle signalizuje blizky konec...
Mitsi: taky to tak vypadá, myslím, že mám ještě mechanický (naštěstí - je to m.r. 88-92), ale ještě jsem se k rozdělání nedostal. Takže uvidím.
Tak jsem na to dneska koukal - abych vyndal tu přihlouplou hřídelku, tak musím mimo jiné vymontovat půlku sání. Navíc je dvoudílná, takže abych nekupoval zbytečný kus, tak to budu muset rozdělávat dvakrát... Vůbec se na to netěším.
Takže tachometr je opraven. Hřídelka mě stála 250 po ukecání z 500 a 300 ve Slušticích, přičemž jsem ještě prohloupil - na Kutnohorské za ní chtěl jen 200... Akorát jsem při zjišťování závady (tedy výběru té správné hřídelky) musel rozdělat ještě přístrojovku (nechtěla se otočit pro povolení hřídelka co je napojená přímo na tachomer, takže jsem jí musel taky odpojit) což zabralo nejvíc času (čistá demontáž + montáž cca 2hod.). Takže jsem třeba mimo jiné zjistil, že budíky mají i japonské popisky a že 1026 otáček hřídelky odpovídá ujetí 1 míle 😄.
jaká je asi životnost tlumičů a brzdovejch kotoučů u corolly??? bojím se, aby se mi právě takovýhle věci hned nezačali sypat (135 000km, 6 let stáří)
Tlumiče tak 160-200tis., kotouče podle toho, jak s tím předchozí majitel jezdil - někdo mění po 50tis., někdo po 250tis.. Podobně je na tom např. spojka.
teď sem procházel www.tipcars.com a narazil sem tam na nějaký inzeráty na prodej právě toho provedení o kterým se tady bavíme tj. liftback a píšou tam koupeno v ČR. Tak prodávali se tady nebo ne???
To NAŠROT.Má ten tvůj Liftback na prahách taky takovej prolis?V zimě jsem sejmul pravou přední zástěrku a kvůli tomu prolisu tam jen tak nějaká nejde.Nevi kolik stojej origoš?Nebo to budou jistit Sluštice...
Nazdarek, rad bych se zeptal, jestli vite neco o potizich Coroll z roku 98. sousedka ji ma (3D) a pry ji rekli v servisu, ze se vsechno zacina sypat a doporucili ji opravu za 100k. Ptam se proto, ze moje "skorotchyne" ji ma taky (`99 nebo `00, nejsem si jist), tak jestli ji taky neco takovyho neceka. Byl jsem uplne prekvapenej, ja myslel, ze se do Corolly jenom leje benzin a meni spotrebka 😄. Dik za info.
No tak to sa mi nezda... Co to je "vsechno sypat" ? Pod tym si mozem predstavit hocico. Inak co to je za servis - je seriozny? Alebo ta zenska - mozno fakt vylagrovala auto. Aj ked sa mi to nezda. Co po 100t km. mozu menit? Brzdy, vyfuk?, no fakt si neviem predstavit... Blbost.
Souhlasím s Paulusem. Aby se to auto odrovnalo na opravu za 100tis., tak by muslela mít kompletně v háji všechno od motoru po kola mimo kastle... Co je to za servis?
Je to Frey ve Stodůlkách a já s nimi mám zkušenosti poměrně dobrý (akorát jednou při opravě laku stříkli, jelita, špatný odstín a zjistili to při předání - půjčili zadarmo yarise a přes víkend to dali do kupy). Detaily neznám, zatím je to JPP 😄. Ale prý je "špatné i něco v motoru", určitě klima (tu nemá do opravy používat).
Asi bych zajel ještě do jiného servisu. Jinak nová klima do starého auta stojí cca 40tis. (komplet - od chladiče přes kompresor až po výparník), ale moc se toho na ní pokazit nemůže - v podstatě akorát elektronika a ta se dá relativně dobře opravit (v normálním značkovém servise to ale nedělají). Pokud má ale ještě klimu Denso, tak bych tomu dvakrát nevěřil (leda jí mohla utéct někde po cestě nějakou netěsností trubiček kapalina, co se chladí - ale pak je to oprava cca za 2500, když to budou hodně velcí lemplové). Chtělo by to o tom vědět víc. BTW: jen tak pro orientaci - jak jsem si osobně již mnohokrát zkusil, pokud není schopen automechanik něco (cokoliv) rozdělat a znovu složit cca do 1,5 až 2 hodin (+ cca 30minut diagnostické práce), tak je to pěkné lemro a okamžitě bych měnil servis...
tak to by me taky docela zajimalo co konkretne s tim je, protoze mam model 98 a (uz jsem to tu kdysi psal) posledni dva roky se mi ozyva z motoru ci spis z prevodovky zvlastni chrasteni presne v rozsahu 4000 - 4100 otacek. zvlast vyrazne je to pri jednicce a dvojce, na petku a bez zarazene rychlosti to pro zmenu neni skoro slyset. a docela se mi zda ze se to v posledni dobe zvyraznuje takze jsem se objednal na pristi tyden do servisu a doufam ze mi taky nereknou ze se mi sype cele auto.
Mám Corollu z r. 1991, bezvadné auto v plné výbavě. Koupil jsem ji, když měla najeto 117 tis, teď má 165 tis.
A svíčky jsou tam pořád ty, se kterými jsem ji koupil. Kolik km vydrží svíčky v Corolle?
Taky mi bohužel začíná hnít zadní nadkolí. Nevíte, prosím, kdo by to za přijatelnou cenu opravil?
Díky za eventuální názor či radu.
A svíčky jsou tam pořád ty, se kterými jsem ji koupil. Kolik km vydrží svíčky v Corolle?
Taky mi bohužel začíná hnít zadní nadkolí. Nevíte, prosím, kdo by to za přijatelnou cenu opravil?
Díky za eventuální názor či radu.
Svíčky se, pokud si dobře pamatuji, mění po 45-50tis. km. Jinak co myslíš tím nadkolím? Venku blatník nebo uchycení tlumičů a pružin do karoserie? BTW: v plné výbavě? - máš tam klimu?
Minuly tyzden som prezil mierny sok (v dobrom slova zmysle) z pristupu servisu Toyota k zakaznikovi (teda akoze ku mne). Z nicoho nic mi zavolal na mobil chlapik zo servisu (ten u koho sa objednavam na prehliadky a vymenu oleja) a spytal sa ako sa sprava auto ohladom toho problemu tahania do lava. No bol som v soku, tak som zo seba horko-tazko vysukal, ze sa to od tej druhej opravy o dost zlepsilo, takze to tahanie je teraz fakt minimalne... Tak sme chvilu este podebatili, potom som sa mu podakoval za telefonat a rozlucil sa... Mate aj vy podobne skusenosti aby vam po cca mesiaci volali ako to je s opravou? Mne sa to stalo 1. krat. Ale sa mi to celkom paci...
prosim, mozete napisat svoje skusenosti (+/-) so znackovymi servismi toyota v ba alebo za?
Nazdarek
Chlapi,nevite kde je v republice jeste nejakej vrakac s Toyotama krome Slustic?Nebo vsechno svazej schvalne jenom tam?
Chlapi,nevite kde je v republice jeste nejakej vrakac s Toyotama krome Slustic?Nebo vsechno svazej schvalne jenom tam?
Mam asi pul roku Corollu Sedan 1,4 VVTI r.v. 2000, najeto 72 000 km, uz asi 6 krat se mi za tu dobu stalo, ze motor jakoby "skubnul" na zlomek sekundy, spadly na tu dobu otacky a auto pribrzdilo, jako kdyby byl vynechan cyklus? Netusite nekdo pricinu? Co s tim? Diky.
A benzín tam máš? ;o) Dělá to, když holt nasaje vzduch (tedy když je v zimě v nádrži méně než cca 6 litrů, v létě míň než 10-12 litrů benzínu. A pak se to taky může dít, když tam jsou špatné svíčky (tedy "přeježděné" nebo nejsou ani Denso ani NGK).
Diky za reakci. Vim urcite, ze ve vetsine pripadu tam byla urcite vic nez pulka nadrze. Naposledy byla na pravidelne navsteve ve znackovem servisu pri 45 000 km, nevim, zda pri teto castce najetych km se svicky meni. Kdysi jsem videl nekde na webu tabulku s informacemi o tom, jake servisni zasahy se maji provadet po urcitych najetych kilometrech. Nevis, kde se da sehnat? Proc zrovna Denso nebo NGK? Diky.
Proto,že pokuď namontuješ jiný motor tak trochu škube.Vím to z vlastní zkušenosti.Ještě napiš jaký benzín tankuješ a jakou firmu,pokud tankuješ u neznačkových firem kvalita není zaručena.Vím jeden známý tankoval pouze tento benzín a motor mu taky škubal.
Natural 95. Nejcasteji beru u neznackovych firem. Delam velkou chybu?
Již jsem tu psal,že u těchto firem se nevyplatí tankovat.Občas to škube!!!Skus natankovat třeba u Aralky a uvidíš,pokud se to nespraví vyměň svíčky.
Na horsi benzin to taky hur startuje.Add. svicky-na japonce jedine japonsky(orig.Denso,NGK).Bosch ani nic jinyho nebrat.A jeste vyfuk.Pokud mas vysypanej zadni tlumic,ma to taky vliv.
OK, zkusim nejaky lepsi palivo a uvidim, dikec.
Lepsi palivo? Co to je? To kdyz stoji vic penez tak je lepsi? Slysel jsem nazor ze se nekde redi benzin vodou... Kravina jak hrom...copak to jde?
rop: Benzín je opravdu lepší a horší. Záleží na tom, kdo kupuje jaký - většinou pumpy typu "one man show" kupují méně kvalitní (má stejné OČ určené "chemicky", ale nižší, určené "motorově"), než velké benzínky. Moje osobní zkušenost je taková, že když natankuju u Koloce na Řitce, tak mám cca o 1,5 litru větší průměrnou spotřebu, než když natankuju u kohokoliv většího (Aral, Shell, OMV,...), což za tu korunu na litru nestojí.
Jestli jsi byl naposled na prohlídce před 30ti tisíci km, tak se taky není čemu divit. Nevím jestli tam jsou iridiové nebo jaké svíčky (např. u RAVky stejného roku už byly iridiové a ty se mění až po 75tis. km), normální se mění po 45tis. km. Dál to chce občas měnit olej (čím dřív tím líp, průměrně těch 15tis. je optimum, aby auto vydrželo, 30tis. je už hodně, ale jezdit se s tím dá - já bych to tedy autu neudělal, měním olej max. průměrně po 10tis. km) a další kapaliny. A pak taky např. nechat autu vymazat chybová data z paměti ŘJ, kam se průběžně ukládají a nevím, jak je ta paměť velká, ale zato vím, že se maže při každém napojení na diagnostiku. A dál to prostě chce, aby to auto jednou za čas prohlídl nějaký slušný automechanik ve slušném značkovém servise (ne že bych byl agent ;o), ale ti jsou jediní, kdo mají k autu správnou servisní příručku apod.).
Ještě k tomu škubání - taky může být špatný alternátor (koukni jestli je Bosch a kdyžtak ho nech oměřit, jestli je Denso, tak špatný na 95% nebude).
Ještě k tomu škubání - taky může být špatný alternátor (koukni jestli je Bosch a kdyžtak ho nech oměřit, jestli je Denso, tak špatný na 95% nebude).
Mam jeste jeden dotaz (Corolla Sedan 1,4 VVTI r.v. 2000): Zda se mi, ze ten palubni pocitac (da-li se to tak vznesene nazvat) mi nejak podivne pocita prumernou rychlost. Prikla😜 Jedu po dalnici konstantni rychlosti 150 km/h (to ukazuje tachometr), vynuluju prumernou rychlost a sleduju, jak se ta zobrazovana hodnota prumerne rychlosti meni. Prvni hodnota 130, dalsi 132, a tak podobne. Melo by se to prepocitavat po 10 vterinach. Vypada to, jako by to ukazovalo o 20 km/h min. Ne jenom podle toho popsanyho prikladu, ale obecne. Cim to?
Tak jsem dorazil z STK.Auto ma 140tkm,a kdybych nemel pridratovanej drzak vyfuku a praskly sklo na mlhovce,tak tam nema co napsat.A to je puvodni spojka,cepy,tlumice atd.Akorat mi rano praskla zarovka v obrysovce😒(Zakon schvalnosti-ale mel jsem nahradni😃)
Jakou mate zkusenost s tzv. "strikanim podvozku a dutin" - ochranou podvozku a dutin pred korozi? Ma to vyznam aplikovat na 3 roky stare auto? (Toyota Corolla Sedan 1,4 VVTI r.v. 2000) Kde to v Praze delaji a za kolik? Diky.
Řekl bych, že to moc nepomůže - na 12let staré Corolle mi reznou trochu akorát rohy předních dveří (konstrukční vada) a konec zadní části zadního blatníku (opět konstrukční chybička). A na 6 let staré CariněE nerezne nic.
Tiez som sa o to zaujimal, ked som kupil auto (Corolla model 1996), ale potom som to vzdal na zaklade prispevkov z tohto fora. Doteraz som fakt nezaznamenal ziadnu koroziu kasne. Dutiny mi pravdepodobne budu striekat teraz po oprave dveri po lahsej havarii (aspon tak to stoji v sprave z poistovne). Samozrejme len tie, ktore budu opravovane. Takze zaver: nerob si z toho zatial problem... Do tych desiatich rokov pravdepodobne auto vymenis, a dovtedy to asi nema zmysel - kupil si predsa Corollu a nie Feliciu 😉, nie?
Na [odkaz] je super video na novou Corollu (má cca 1.8MB), zvukovka je nutná kvuli hlášce na konci videa 😄
No, taky jsem ještě nikdy neviděl Corollu porouchat na silnici.. i když, dvakrát vlastní - jednou jsem jí vez do servisu na výměnu předních ložisek a cestou už holt navydrželo a vysypalo se. A podruhý - byl vadný alternátor a cestou na výměnu mi došla šťáva v akumulátoru 😄) Ale že by jen tak z čista jasna...
Tak co kdy budete prezouvat?Tady na Vysocine uz parkrat zachumelilo,ale zatim to taje.Asi to necam na pulku listopadu.
Jám mám přezuto už od loňské zimy 😄)
To NASROT-v Praglu bych se s prezouvanim taky nenamahal.Tech par hodin brecky bych odjezdil i na rafkach.Ale Vysocina je Vysocina a spoustu luftaku v zime dokonale zaskoci😃A kdo to ma furt tlacit ze skarp a do kopcu😒((
pablo: to je fakt - ovšem taky nesmíš zapomenout, že pražské služby první i druhý i jakýkoliv další sníh v zimě zaskočí (protože kdo to kdy slyšel, že by v zimě sněžilo ;o) ), a tak je třeba být připraven i na souvislou sněhovou pokrývku po celé Praze ;o) ... než se rozjezdí ;o). Avšak docela akutně bych potřeboval přezout na nové gumy, co mi leží ve sklepě, jenže nemůžu, protože mám orezlé disky (tedy netěsní), takže je potřebuju dát opískovat, ale to by trvalo týden a nemůžu nechat auto stát týden na špalkách, takže mám od známého objednané jeté hliníkové disky na léto, abych měl teď v mezičase na čem jezdit, ale ty ještě nejsou, takže jezdím na těch starých zimácích, které na suchu stačí, ale jakmile zaprší, tak jsou téměř na dvě věci.
Ja mam zimaky od SAABa,i s diskama.Na dalsi sade disku mam sliky(potrebuju je v lete dorazit)a ted mam na aute novy gumy ktery jsem nasadil pred technickou.To je 12 kompletnich kol.Svara my chtel jednu sadu sebrat,ale ma na Fabce jinou stredovou diru😃)
Tak uz mam prezuto.A ted muze zacit jaro....
Ja este nie, ale uz mam nachystane "chechtaky" 😄. Este ale neviem ci kupim funglovky, alebo zase risknem nejake "jazdenky"... S poslednymi som velmi spokojny nebol - boli to Dunlopy, ale slabotka, slabotka... Len o trosku lepsie ako celorocne Micheliny. Lenze zase vyhodit 10 litrov do gum, tiez nie je vyhra. No a v jari zase nove letne... kurna, furt len prachy pcham do toho auta, zena uz ma z toho nervy -vraj predajme auto. No ale, ked si uz raz clovek zvykne...
to pablo: vidím že Nokiany dobře slouží. Kolik na nich máš najeto a jak je na tom vzorek, kolik mm ještě má ?
Jinak po zkušenostech s mou Corollou asi příště koupím Škodovku, kamoš má stejně starého Favorita a pořád na něm něco opravuje nebo upravuje, takže má celé dny co dělat, zatímco já nemám co opravovat, tak musím chodit s holkama na bowling, squash apod., no nenaštvalo by Vás to ? 😉
Jinak po zkušenostech s mou Corollou asi příště koupím Škodovku, kamoš má stejně starého Favorita a pořád na něm něco opravuje nebo upravuje, takže má celé dny co dělat, zatímco já nemám co opravovat, tak musím chodit s holkama na bowling, squash apod., no nenaštvalo by Vás to ? 😉
Mam na nich cca 5000 a timhle tempem je budu sjizdet jeste 10 let.Neubejvaj a neubejvaj😃
Pablo, ake Nokiany mas - aky typ a rozmer, hladam teraz totiz nieco, tak by to bol pre mna mozno dobry tip.
Inac, smola s gumamami je ta, ze guma starne, a tym padom aj nezjazdene starsie gumy maju horsie jazdne vlastnosti ako zjazdenejsie novsie. Z toho dovodu musim aj ja menit v jari letne pneu. Povodne Micheliny budu uz mat 8 rokov a to je uz dost vela 😒. Hlbka dezenu je este v pohode, ale guma je uz "dozreta".
Inac, smola s gumamami je ta, ze guma starne, a tym padom aj nezjazdene starsie gumy maju horsie jazdne vlastnosti ako zjazdenejsie novsie. Z toho dovodu musim aj ja menit v jari letne pneu. Povodne Micheliny budu uz mat 8 rokov a to je uz dost vela 😒. Hlbka dezenu je este v pohode, ale guma je uz "dozreta".
To PAULUS-sorrac za zpozdeni ale byl jsem mimo,a pak mi instalovali novou stanici(s MSW 😜😃 ).Ty Nokiany od SAABa jsou NRW 165/80-13.Je pravda ze na mokru jedou tak na 80%,ale na snehu a ledu na 150% a jsou tiche.Letos jsou trilete(jestli mi SAAB nekecal) tak jeste tak 2-3 roky vydrzej.Jen nevim jestli je jeste delaj.
Musim niecim prispiet, lebo to zase kydne do archivu. Ludia nespite...! 😄. Viem, ze nemate tolko problemov jak v rubrike Peugeot 307, ale nieco by ste sem-tam mohli vrznut.
Na Pabla som mal otazku ohladom jeho zimnych pneu (vid prispevok nizsie), ale nejak sa neozyva, tak neviem ci je chory, alebo sa na to vydlabol.
Ked nie, tak vopred dik za odpoved.
Na Pabla som mal otazku ohladom jeho zimnych pneu (vid prispevok nizsie), ale nejak sa neozyva, tak neviem ci je chory, alebo sa na to vydlabol.
Ked nie, tak vopred dik za odpoved.
Tak novou Toyotu si asi nikdy nekoupím, protože jsem se dozvěděl, že ji řídí software od Microsoftu ! Jestli tam dal spolehlivý systém jako Windows, tak to bude děs. Mimo Toyoty má SW od Microsoftu i BMW, Citroen, Daimler, Fiat, Volvo, Hyundai, Mitsubishi a Subaru. Viz. článek na www.cdr.cz
To Saab: Nevěřil bys tomu, jak mě někdy Microsoft sere, ale na druhou stranu si přiznejme, že nikdo jiný dodnes nebyl schopen vytvořit tak dokonalý operační systém jako je Windows 😜. Je tudíž logické, že čím je software obsáhlejší, tím víc musí mít chyb. Myslím že software v Toyotě není zas tak složitý, aby ho Microsoft nezvládl bez chyby. Mimochodem, sám mám nového Avensise a problémy se softwarem nemám.
Win😜??? Robis si srandu? Skus s nim pracovat, ale nie ako uzivatel, ale napr. skus pod nim vyvijat nejaky SW. Ked som dostal sluzobny notebook, odmietol som si nainstalovat 😜, mam este stare a pomerne odladene 2000 a prakticky nemam ziadne problemy, na rozdiel od kolegiv so super 😜-ckami.
... ale odhliadnuc od toho by som Toyote doveroval.
Brazdic: mas tam tempomat? Ako si s nim spokojny?
Brazdic: mas tam tempomat? Ako si s nim spokojny?
To Lubos1: Ty možná jako vývojář preferuješ W2000, já zase z hlediska stability a spolehlivosti v sítích chválím 😜. Na W2000 jsou už 3 servicepacky a dodnes bych řekl že za moc nestojej. Navíc na nich neběhá většina her a to lidem často dost vadí. 😜 měly na začátku také dost much, ale nyní je považuju za dost slušně odladěné.
😜éčka mi nikdy nesmí přes práh ;o) Mají sice hezké obrázky (občas), ale dost mě štve to, že mají v sobě právě spoustu děr (co se týče přístupnosti z netu - tedy akceptují nejvíc různých trojanů apod., což mi poměrně vadí, když jsem připojený 24h. denně 7 dní v týdnu) a navíc si na nich člověk už ani pořádně nemůže sám nic nastavit ani zkontrolovat. A nakonec ke hrám: počítač je na práci a ne na hraní, což říkám každému dítěti, které u toho akorát ztrácí čas...
našrot: Já teda na 😜 nedám dopustit, protože s nima denně dělám a za ty dva roky jsem ještě neviděl modrou obrazovku nebo že by zatuhly. Dělám toho hodně najednou, oni to ustojí, a to se mi na nich líbí. Na obrázky prdím, vím kde co nastavit a vira jsem měl naposledy na 386 - Burglar myslím 😄
To našrot: Mám 😜 na 5 počítačích ve firmě, na jednom doma a vira jsem měl naposledy asi před 6 lety. Od té doby co tento antivirák používám (od té doby již 5 verzi), nevím co je to vir. Bohužel však spousta lidí ujíždí na antivirovém programu AVG a těch je mi fakt líto. Tam už záplaty hrají opravdu důležitou roli, ale ani záplaty někdy nepomůžou, když je ubohý antivirový program. Jinak také nevím co je to modrá obrazovka na mých počítačích. Občas vídám modré obrazovky na počítačích zákazníků, ale obvyhle je to problém toho, že si někde koupí nějaký laciný šrot se základní deskou PC Chips, Tomato a pod. a s tím si ani dobrý OS neporadí. Když je dobré železo, tak jsou 😜 výborným a stabilním OS.
Problém s 😜čkama je přesně jak píše našrot, nic tam nelze, do všeho kecaj a přitom jsou děravý jak blázen. Modrou obrazovku jsem na 😜 snad taky ještě neviděl, ale nespolehlivý byli, např. náhodné výpadky zvuku (zvukovka orig SoundBlaster) při přehrávání videa (po restartu vše OK), nebo zničeho nic odpojil HW (konkrétně odmítl po měsíci komunikovat s SCSI řadičem Adaptec), který po pár dnech opět bezproblému fungoval atd. Nehledě na to, že Windows jsou blbě řešena, např. u Win ME (možná to tak je i u 😜, to nevím) nelze současně přehrávat MP3ky a zároveň formátovat disketa (zvuk se silně trhá), totéž PC s Linuxem zvládá obojí bez problému. Dále totéž PC s Win při přehrávání MP3 pře Win MediaPlayer má ve srovnání s Linuxem horší zvuk atd. Navíc další produkty MS jako třeba Outook nesnesou nejmenší srovnání např. s KMailem na Linuxu (Outook toho neumí ani polovinu). Navíc bez antiviru používá Win jen sebevrah, zatímco na Linuxu si v KMailu můžu klidně zavirované maily prohlížet a nic se mi nestane, navíc pro Linux neexistuje antivir, protože by byl k ničemu, což už o něčem hovoří. No bylo by toho na větší vyprávění. A amatér mezi PC nejsem, mám na starost 55 PC s W2000 SP4, 2 servery s W2000, 1x server s Linuxem, 1x server s Unixem + PC doma na Linuxu. No raději končím, přeci jen je to fórum o autech.
Jen tak závěrem - náhodou nevšimli jste si, že za poslední cca 3 roky se rychlost běžných počítačů asi tak minimálně zdesetinásobila a přesto jsou ty mrchy pořád stejně pomalé? BTW: když už jsme se dostali na tohle téma - potřeboval bych nějak hodně levně sehnat dva 512MB RIMMy.. nějak mi už nestačí paměť...
to Brázdič: právěže 😜čkama můj pohár trpělivosti přetekl a teď doma již cca rok a půl spokojeně užívám Linux. Bohužel si tento nejobsáhlejší vir od Microsoftu budu muset na část disku opět nainstalovat kvůli DVD vypalovačce, alespoň do doby než bude nějaký schopný SW na kopírování DVD-video pro Linux.
Proti Microsoftu hovoří i fakt, že první mobil Motorola běžící na SW od Microsoftu má velmi vážné bezpečnostní nedostatky.
Jinak zatím prorazil MS v Toyotě jen do ovládání navigačního systému apod., ale jestli bude někdy řídit i motor a další důležité věci, tak Toyotu, ale i jiné značky, doma nechci.
Proti Microsoftu hovoří i fakt, že první mobil Motorola běžící na SW od Microsoftu má velmi vážné bezpečnostní nedostatky.
Jinak zatím prorazil MS v Toyotě jen do ovládání navigačního systému apod., ale jestli bude někdy řídit i motor a další důležité věci, tak Toyotu, ale i jiné značky, doma nechci.
Tak se pochlubte kdo uz stacil bourat nebo zapadnout.Tady na Vysocine se zenej certi s certicema.Na druhym priblizovadle mam sjety letnaky a stavaj me vlasy hruzou....
Pablo, ta Vysocina, o ktorej hovoris je niekde medzi Brnom a Prahou (dialnica)?
Pocul som uz o tom nieco - ze v zime to vie byt pekny brutal.
Pocul som uz o tom nieco - ze v zime to vie byt pekny brutal.
PAULUS-to si pis.Jeste dneska jsou beze snehu(brecky)jen statovky.Na okreskach bys mohl trenovat Finskou rallye.
Ja len, ze nieco podobne som zazil v okoli Blanska asi pred dvoma rokmi. Vletel som do jednej dediny (vesnice) a nevsimol som si znacku "koniec zimnej udrzby" alebo nieco v tom zmysle. Skratka zacalo ma to smykat jak na sankach... nebol tam ani gram posypu, takze sneh bol vyjazdeny do hladka... Nastastie sa mi to podarilo nejako vybalancovat (v tom mieste bolo nieco ako namesticko, takze tam to bolo sirsie). Len neviem, keby islo oproti nieco... Takze len tak moja skusenost. No a samozrejme, musim pochvalit spravanie mojej Toyoty, ktora nespravila nic extremne neocakavane, a v podstate zabralo trosku pridanie plynu.
Děje se mi zajímavá věc: současně mi svítí dálkové a potkávačky, což je pro protijedoucí poměrně dost nepříjemné ;o). Akorát když přepínám na dálkové, tak asi v půlce pohybu páčky zasvítí jen potkávačky a pak se zase zapnou oboje. Už se mi to stalo jednou loni - relátkem to nebylo, páčky jsou tam teď jiné, než vloni a funguje to stejně. Loni to přestalo tak, že jsem jel zrovna do servisu na prohlídku, tak jsem jim to řek, a když jsem si to vyzvedával, tak říkali, že to svítí normálně - prostě to přestalo ve chvíli, kdy jsem s tím do toho servisu přijel a od té doby až doteď se to nestalo. Nestalo se vám někomu něco podobného?
tak už jsem si ten problém vyřešil - bylo to v páčkách, konkrétně přepínač dálkových je dost hloupě navržený.
To ja mam jiny "problem".Pri -20Celsia mi zatuhla spojka tak ze necejtim kdy zabira.Nastesti se to rychle ohreje a po cca 3km uz funguje normalne.A mrazik je znat i na startovani.Ted potrebuju 3s oproti letni 1😃
Poznam to aj ja, ale asi nie az v takej miere. Od kedy mi vymenili povodny olej v prevodovke, tiez pri silnejsich mrazoch citim tuhsiu spojku (aj ked nie az tak, zeby som necitil kedy zabera. Predtym, ked som mal povodny olej sa nepamatam, zeby nieco take robilo, pritom som olej menil v servise Toyoty. Samozrejme po case ked sa auto zahreje to prestane. Ale tie zvuky ked nastartujem 😄 - to je sila... Darmo, ale aj auto starne. Inac mam este povodnu baterku z 12/1996. To je sila co to vydrzi, aj ked uz asi poslednu zimu... Tiez to rano trosku dlhsie trva, kym naskoci motor.
Ahojte,
na svoju Corollu GTi chcem kupit nove tlmice Kayaba alebo Monroe a k tomu by som tam chcel dat znizene pruziny😒br />
Vogtland, Cobra Suspension alebo H&R
Neviem vsak, aky to bude mat na tie seriove tlmice vplyv. Nechcem tam davat sportove tlmice, pretoze vacsinou jazdim v meste a potrebujem aj trosku komfortu.
Tie pruziny znizia auto od 35 - 40mm. Auto klesne a tym padom sa zlepsi aj "vzhlad". Stabilita a jazdne vlastnosti by mali byt tiez lepsie. Neviem vsak odhadnut, kolko km mi vydrzia tie tlmice.
Dik,
na svoju Corollu GTi chcem kupit nove tlmice Kayaba alebo Monroe a k tomu by som tam chcel dat znizene pruziny😒br />
Vogtland, Cobra Suspension alebo H&R
Neviem vsak, aky to bude mat na tie seriove tlmice vplyv. Nechcem tam davat sportove tlmice, pretoze vacsinou jazdim v meste a potrebujem aj trosku komfortu.
Tie pruziny znizia auto od 35 - 40mm. Auto klesne a tym padom sa zlepsi aj "vzhlad". Stabilita a jazdne vlastnosti by mali byt tiez lepsie. Neviem vsak odhadnut, kolko km mi vydrzia tie tlmice.
Dik,
fajry: Ty chceš dát auto o 4 čísla dolů a nechat komfortní sériový zdvih? Vždyť budeš v zatáčce škrtat o zem 😄 Nikdo ti nedoporučí nechat sériové tlumiče a snižovací pružiny, podvozek nebude fungovat a bude to rychle odcházet.
A ještě něco - kayaba klidně, monroe nikdy.
Souhlasím s rbaronem a ty Monroe nebrat, místo nich raději Sachs.
Tych 35-40 mm je asi dost silna kava. To sa mi teda nezda dat dole podvozok o tolko. Pokial si dobre pamatam nejake clanky o tuningoch aut boli tam zmienky o znizeni podvozku, ale tak do 15 - 20 mm. A to robia firmy, ktore sa v tom vyznaju. A nehovoriac o tom miesani jablk s hruskami... To by som urcite nerobil...
Hmm, to se ti hezky změní charakteristiky, podvozek bude v háji do 20tis. km, nemluvě o celkovém zhoršení jízdních vlastností (i kdybys tam měl "sportovní tlumiče")...
Ahoj, snížení o 35-40mm bych se nebál. Ze zkušenosti vím, že to není tak dramatické jak vypadají ty čísla (a to je civic už v sérii dost nízký). Nedoporučoval bych však kombinaci sport.pružina/sériový tlumič. Tlumiče dřív odejdou a jízdní vlastnosti nic moc. Leda oboje. A že sportovní podvozek vydrží 20tis km nebo zhorší jízdní vlastnosti - nesmysl. Není to závodní podvozek.
Jo a samozřejmě třeba čepy ti nevydrží tolik co u sériového podvozku - rázy jsou přece jenom větší, ale to zas není taková položka a zas tak výrazně kratší ta životnost taky nebude. Znovu říkám, že 20tis je nesmysl. Předpoklad však je, že nemáš shnilé auto!!! Ze sportovních tlumičů bych doporučil kayaby nebo koni. Koni jsou kupodivu o něco levnější, kayaby zase nejsou tak tvrdé.
Pánové snížené auto na naše silnice již nikdy.
Měl jsem sníženého Forda Escorta Typ S na sportovních tlumičích KONI a pořád jsem škrtal břichem o zem. V Rakousku na jejich dálnicích supr - rychlost i 200 KM a více, ale na naše silnice již nikdy.
Teď jezdím v Toyotě Corolle Combi 1,4 R.V. 10.2003 ůplně nová, ale v porovnání s Octávkou Combi 1,6 2002 co má žena se mi zdá Toyota tak nějak horší až na vnitřní prostor.
Měl jsem sníženého Forda Escorta Typ S na sportovních tlumičích KONI a pořád jsem škrtal břichem o zem. V Rakousku na jejich dálnicích supr - rychlost i 200 KM a více, ale na naše silnice již nikdy.
Teď jezdím v Toyotě Corolle Combi 1,4 R.V. 10.2003 ůplně nová, ale v porovnání s Octávkou Combi 1,6 2002 co má žena se mi zdá Toyota tak nějak horší až na vnitřní prostor.
Tak jsem si pekne pridelal praci.Pod autem se mi na podlaze gareze objevila prvni!!! kapicka oleje,tak jsem nelenil a vlezl pod to ze pritahnu šrouby na vane,kde to zaclo rosit.No a samozrejme jsem jeden urval.Moc sily to nepotrebovalo-asi byl nacnutej.Takze ted v zime to rozebirat nebudu a kapicek pribyva a pribyva.... .Znate to,jeden aktivni blbec je horsi nez hejno skolenejch diverzantu😒(
Holt, smola... Ake stare mas auto? Aby som sa vedel pripravit...
Dufam, ze to nebude tak skoro, aj ked cas nezastavis, jak sa hovori...
Dufam, ze to nebude tak skoro, aj ked cas nezastavis, jak sa hovori...
Z tohohle už jsem dávno vyrostl, resp. "poučil jsem se stejnou chybou": pokud utažení těch šroubů vůbec kdy pomohlo, pak jen na chvíli, ale obvykle se průsak oleje spíše zhoršil (těsnění stárne a jeho dodatečné "zmáčknutí" přitažením šroubů způsobí pouze to, že "bokem opustí plochu", vůči které má těsnit). Lepší je to rovnou přetěsnit novým těsněním, nebo použít těsnící silikon. Zkoušel jsem i speciální vodičky do oleje, které to mají tzv. "dotěsnit" obnovením pružnosti původního těsnění, ale moc spolehnutí na ně zrovna není: někdy zaberou více, někdy méně (případně vůbec), ale průsak rozhodně zcela nezastaví.
Nemáte někdo telefon a případně i adresu vrakoviště ve Slušticích ? Potřeboval bych sehnat na Corollu bezpečnostní pás řidiče a spolejzdce a originál stojí cca 4.500,- kč za kus, což je celkem pálka. Případně neznáte nějakou firmu, která je pro Toyotu vyrabí za rozumnější cenu ? Oba pásy se mi totiž zpátky navíjí jen když jim trochu pomůžu, tj. musím je popostrkovat, mechanismus (pružinky atd.) je už opotřebovaný 😒
Tak je zkus rozdělat a opravit... Většinou se takovýhle prkotiny dají spravit rozumně. Jinak Sluštice jsou docela drahý, ale zase mají výběr. Šel bych spíš na kutnohorskou nebo ke Kladnu.
Sluštice: 602 238 788
Kutnohorská: 602 314 482, 602 333 276, 271 085 392
Na to Kladenské telefon bohužel nemám.
Sluštice: 602 238 788
Kutnohorská: 602 314 482, 602 333 276, 271 085 392
Na to Kladenské telefon bohužel nemám.
Díky za kontakty.
Oprava byla první možnost, bohužel po rozdělání mi bylo sděleno, že opravit nejdou, protože ten mechanismus je silně opotřebován 😒 Už jsem volal i do Hukra a tam stojí cca 2.790,- kč za kus (což už celkem jde) a můžu si vybrat i barvu, mají šedé a modré 😄 Navíc jsem zjistil, že stejný problém s pásy má na Corolle i brácha, má stejný typ jen novější, Corolla XLi 5dv. hatch 1996 (já mám 1993). Pokud to byla nějaká vada těch pásů (rychlé opotřebení), tak mám obavy z koupě na vrakovišti.
Máte nebo měl jste někdo tuto Corollu a navíjely se Vám blbě pásy ?
Oprava byla první možnost, bohužel po rozdělání mi bylo sděleno, že opravit nejdou, protože ten mechanismus je silně opotřebován 😒 Už jsem volal i do Hukra a tam stojí cca 2.790,- kč za kus (což už celkem jde) a můžu si vybrat i barvu, mají šedé a modré 😄 Navíc jsem zjistil, že stejný problém s pásy má na Corolle i brácha, má stejný typ jen novější, Corolla XLi 5dv. hatch 1996 (já mám 1993). Pokud to byla nějaká vada těch pásů (rychlé opotřebení), tak mám obavy z koupě na vrakovišti.
Máte nebo měl jste někdo tuto Corollu a navíjely se Vám blbě pásy ?
Vcera jsem si urazil zrcatko u ridice.Na zledovalelim prahu to sklouzlo ke strane a bylo.Takze mam fadni dotaz-nemate nekdo navic levy zrcatko na Corollu Combi(Hatchback-Sedan) rv87-92?Nehlaste se vsici....
No,ze by me navijely zavratnou rychlosti,to teda ne.A taky nesmy byt pasy zkrouceny.Ale jediny ktery sam nenatahuje je ten u detsky sedacky-je porad vytazenej.(Combi 91)
Pridam aj ja svoje skusenosti... vlastne len potvrdim to co tu pisete ohladom pasov na starsich Corollach. Mam 96-tku a tiez mam s nimi mensti problemy. Niekedy im musim trosku pomoct a hlavne dosledne sledovat aby neboli pokrutene (ani trochu). Vtedy ostane pas nenavinuty. Bude to zrejme nejaka vyrobna - resp. konstrukcna vada. Ale nie je to az take, zeby mi to zily trhalo... su aj horsie veci, ktore maju zase ini vyrobcovia. Zrejme v novsich modeloch (1998- a vyssie) to uz je vyriesene.
Sorry, Nasrot, ale tomu moc neverim... Netreba zase zatvarat oci pred chybami - ziaden vyrobca sa im nevyhne. Dokonale auto este nevymysleli... Stazujeme sa tu na tu istu vec viaceri, takze pochybujem, ze vina bude v nas. Viem, ze aj moje auto ma "muchy" (packa od blinkra, ktora sama vyskakuje - vypina sa, resp. tazko sa zapina, bezp. pasy, kto sa tazko navijaju... atd.). Ale stale tvrdim - su to prkotiny, nad ktorymi mavnem rukou. Dolezite su pre mna ine veci - jazdne vlastnosti, spolahlivost, spotreba, atd. atd. Takze celkovo som spokojny, ale samozrejme viem, ze su tu aj chybicky.
Paulus: u mě to třeba vliv má - ty moje pásy mají před tím, než zajedou do toho navíječe takové očko široké asi tak na přeložený pás a podle toho, jak moc se sedí vzadu nebo jak moc je nakloněná sedačka je tohle očko skloněné, ovšem v některých polohách se ten pás snaží v tom očku sám přeložit, takže se hůř navinuje a je třeba ho víc odtáhnout, aby to očko navazovalo na následnou díru, která už vede přímo k navíječi. A nejhůř se navíjejí, když na té sedačce sedí někdo buď moc hubený nebo moc tlustý a ještě k tomu hodně vzadu, případně ještě se skloněným opěradlem. Jen se mi nechtělo tohle všechno vypisovat, proto jsem to nenapsal rovnou ;o)
Tak jsem pro jistotu koupil nové pásy (ať dlouho vydrží) za 5.597,- kč s DPH za oba dva (originál Toyota). O víkendu je namontuju.
to našrot: ta záměna pásů nemusí být možná, dokonce i přímo na mou Corollu jsou v nabídce 2 druhy pásů, liší se v uchycení spodní části pásu. Dále pak jsou pásy s pyrotechnickými předpínači a bez nich (já mám bez).
to našrot: ta záměna pásů nemusí být možná, dokonce i přímo na mou Corollu jsou v nabídce 2 druhy pásů, liší se v uchycení spodní části pásu. Dále pak jsou pásy s pyrotechnickými předpínači a bez nich (já mám bez).
Tak jsem konečně koupil do své americké Corolly žárovky, co je s nima vidět i ve tmě ;o) a fakt je 😄) Původní 45/65W svítili skoro jako kdybych si přisvěcoval svíčkou, zatímco nové 80/100W už svítí jako normální auto 😄) A stáli jen o 20 Kč víc...
to teď budeš muset jezdit rychlejc, aby se ti nepropálily přes paraboly durch >😁
Doufám, že máš ještě poctivý skleněný reflektory a ne už plastový ...
Doufám, že máš ještě poctivý skleněný reflektory a ne už plastový ...
S rychlostí nemám kromě pražského centra výrazný problém 😄) Asi si na ně radši koupím ještě přídavné ventilátorky ;o) Paraboly mám plastové, sklo skleněné (jedno má dokonce větrací otvor od kamene ;o) ). Jinak nějaký rozdíl v zahřívání či vypalování parabol zatím nepociťuji, ale vzhledem k tomu, že to auto už asi dvakrát jezdilo nějakou dobu se současně zapnutými jak potkávačkami, tak dálkovými (v jedné žárovce) a nijak mu to nevadilo, tak by to mělo zkousnout i tyhle žárovky.
Mam Corollu 1,4 sedan z r. 2000 (8 generace), je v zakladu a v Toyota servisu byl domontovanej central. Zasekaval se mi central v zadnich levejch dverich. Pomahalo to, ze jsem presne v dobe, kdyz jsem odemykal (v ten okamzik se tam neco uvolnilo), zatah' za ten cudlik (sorry, nevim, jak se to odborne jmenuje, snad pojistka?) u okna, nechal se vytahnout, pak jsem ho parkrat zatahnul/vytahnul (rozhejbal tim nejakej mechanizmus uvnitr dveri) a pak to zase nejakej tejden fuguvalo normalne. Ted jse mi vsak zasek' nadobro, nemuzu tedy vubec otevrit dvere, ta finta s zozjehbanim nefunguje. Prej staci jenom bud povolit ci utahnout nejakej sroubek na tahlu uvnitr dveri, musim se ale dostat dovnitr. Jenze dva sroubky ze tri, ktery drzi calouneni jsou ted diky zavrenejm dverim nedostupny. Potrebuju tedy ty dvere otevrit - tu pojistku uvolnit. Jak? Rozlamat to calouneni se mi nechce. Slo by to nejak skrz otvor okolo vnitrni kliky po odmontovani krytky kliky? Nebo nejak zatlacit dratem protazenym skrz tesneni u okna na to zasekly tahlo? Dik za rady.
To strom: Dobrá rada......na Toyotě se vždy vysere jen to, co není originál od Toyoty. Platí to tak často i u jiných značek, ale u Toyoty obzvlášť. U jiných aut se totiž často serou i originál díly. Např. centrály v Oktávkách a Fabiích.
To jsi mi moc nepomoh', ja tam ten central montovat nenechal, to predchozi majitel...
Mám následující problém. Auto Toyota corolla 1.4, VVTI -proměnlivé časování ventilů(r.2002) km 2500(motor zaběhlý normálně). Na volnoběh má nastaveny takové otáčky, že se motor klepe a přenáší vibrace do karoserie a do sedačky.Neuvěřitelně mě to vadí. V autorizovaném servisu (a byl jsem v různých) mě sdělili, že otáčky jsou nastaveny computrem a že jsou v pořádku v předepsané normě (asi 690)a že to dělají všechny vozy. že mají schválně nastaveny nejnižší z důvodů emisí. Při lehkém zvednutí (700-710)ještě než se motor dostane do pracovních otáček vibrace zmizí. Servis tvrdí že změnu nelze provést.(údajně Toyota Yaris má tyto vibrace ještě větší).Vozím to tam již rok -pokaždé mě sdělí, že je vše OK - uznají vibrace ale nic s tím neudělají.Lze to nějak řešit? Přenastavení?Chip tunning?
To Dakota: Corolu 1,4 VVTi sice nemám, ale před časem jsem se v ní vezl nic takového se nedělo. Alespoň jsem si toho nevšiml. Na tvém místě bych si půjčil jinou Corolu, jako na zkušební jízdu a prověřil si, zda-li ti nelžou do očí. Já bych řekl že se vymlouvají. Yarisem jsem jel cca před 3 týdny a taky jsem si ničeho podobného nevšiml. Naopak byl ten motor na volnověk neuvěřitelně tichý a kultivovaný. Jen mě zklamal po stránce výkonu, ale to je tím že jsem přesedl z Avensisu 2.0 D-4D, což je auto výkonově trochu někde jinde.
Dakota: nic takového by to dělat nemělo, tedy rozhodně ne výrazně. Stará auta, která mají už třeba zatuhlé silentbloky můžou mírné vibrace přenášet, ale nová ne - i když dnešní volnoběhy se nastavují v podstatě těsně nad rezonanční frekvenci, takže třeba při přechodu na volnoběh by mohlo být něco cítit, ale ne stále. Takže zkusit jiný servis.. kam jezdíš?
BTW: chiptuning nic nevyřeší - akorát rozvorá správné nastavení a auto vůbec nemusí jet. A peníze jsou v luftu ;o)
BTW: chiptuning nic nevyřeší - akorát rozvorá správné nastavení a auto vůbec nemusí jet. A peníze jsou v luftu ;o)
co sa tyka tych vibracii - moja 1.4 VVTi tiez dost "strasie" .. ked ju nastartujem, je to v pohode... lebo ma vyssise otacky pri studenom motore. ale ked sa auto zohreje a stojim niekde na krizovatke, citim to ajv sedacke... kolega ma tiez 1.4 VVTi a tiez mi potvrdil to iste. takze tie vibracie su asi fakt na dennom poradku. 😞
Jezdím s ní k EmilFrey v Kolbenově ve Vysočanech ale byl jsem i v té druhé pobočce ve Stodůlkách- oba mě přesvědčovali stejně.Navíc ty stodůlky pořád chtěli abych jim to předvedl a nic se jim divného nezdálo a jediná argumentace byla že dle počítače je rozsah OK.
Dakota: tak nechoď k Freyovi - o těch jsem slyšel jen to nejhorší. Dobrý jsou prý docela u Duby (jsem slyšel, sám nemám žádnou zkušenost). Volnoběh už nastavit nemůžou, ten se řídí automaticky, ale může to být třeba povolený silentblok nebo nějaká součást, co se přichycuje přímo k motoru (není tam něco dodělávané? Třeba klimatizace...)
Moje řeč. K Freyovi už nikdy více :!: Tak zfušovanou a předraženou opravu nabouraného předku auta, jako mi předvedl Emil Frey jsem ještě nikdy neviděl. Auto totiž jednoduše poslali do servisu Škodovky (do GoldCaru na Smíchov) a pak si k tomu přirazili min 50%. Vše neoriginální, špatně spasované, špatně nalakované a neskutečně drahé. Když jsem to pak reklamoval, tak mi řekli, ať si jedu stěžovat do GoldCaru. Navíc mi slíbili opravu do 1 měsíce a byly z toho 3 měsíce a týden. Fakt jsem byl vždy se servisy Toyoty spokojený, ale Frey by zasloužil zrušení dealerství :!: Jen pro zajímavost, lakování předních blatníků, kapoty a nárazníku stálo 69.000,-Kč bez DPH a to jsem měl jen obyčejnou črvenou barvu, nikoliv metalízu. Jednou jsem to tady již psal, tak se omlouvám těm, co to musí číst již podruhé.
caute, buduci tyzden si idem prebrat corollu 1.4VVTI tak dufam, ze budem spokojny. viete mi povedat ci s nou byvaju nejake problemy? (okrem tych vibraci - to dufam je iba ojedinely problem) . .
rozhodoval som sa medzi corollou a civicom ale civic 1.4 ma mizernu vybavu a motor tiez neni tam kde 1.4VVTI. a 1.6ka civic by ma vysla o 100.000 viac. i ked je to asi najkrajsi hatchback (mam na mysli 3D verziu). inak by ma zaujimala spotreba - nakolko su uvedene udaje pravdive. co ma otec hondu civic 1.6VTEC tak tam si ju velmi pochvaluje, co ho poznam jazdi celkom zivo a vraj mu spotreba vychadza lepsie nez uvadza vyrobca. tak som zvedavy ako je na tom ten 1.4 VVTI .
rozhodoval som sa medzi corollou a civicom ale civic 1.4 ma mizernu vybavu a motor tiez neni tam kde 1.4VVTI. a 1.6ka civic by ma vysla o 100.000 viac. i ked je to asi najkrajsi hatchback (mam na mysli 3D verziu). inak by ma zaujimala spotreba - nakolko su uvedene udaje pravdive. co ma otec hondu civic 1.6VTEC tak tam si ju velmi pochvaluje, co ho poznam jazdi celkom zivo a vraj mu spotreba vychadza lepsie nez uvadza vyrobca. tak som zvedavy ako je na tom ten 1.4 VVTI .
No mne tak isto vychadza spotreba nizsia, ako mam uvedenu v papieroch. Takze si myslim, ze to je dost realne, ze budes mat nizsiu spotrebu, ako je oficialne uvedena. Prikla😜 ja mam oficialne priemerku na 7 l/100 km, vychadza mi to na cca 6,6 litra (v zime sa to pohybuje okolo 7, ale v lete to ide dost dole...). Inac aj Corollu si vzal 3D? Ten Civic je totiz trojdverovy fakt pekny... Mne sa ale momentalne pacia viac Mazdy (konkretne nova 3-jka sedan nema chybu po dizajnovej stranke).
tak na tu spotrebu som dost zvedavy. vcera som videl civica a bolo mi az do placu ake je to krasne auto 😊)) a hned ako porovokacia nedaloko corolla 😄 ale aspon budem kludnejsie spavat. mazda sa mi nepaci moc parametricky - co sa motorov tyka. jo inak tu corollu beriem 3D tiez.. este sa mi velmi paci Focus 3D . ale ten ma na * motor. nizky vykon a vysoka spotreba. milujem 3D hatchbacky..
Stále pozoruji, co pořát všichni vidí na Mazdě 3. To auto mi přijde takové neforemné. Osobně bych řekl že se Mazda bála opustit tolik úspěšný design Mazdy 6 a tak jí trochu zdeformovala a nazvala jí trojkou. Pokud jsde o mé subjektivní dojmy, tak se mi z téhle trojky aut nejvíc líbí Corola a hned za ní Civic, ale u Civicu je hnusný interiér. Mazdu 3 znám jen z věnčí, ale to už se mi skoro víc líbí i Fabie. Teď asi strhnu poprask, ale takhle to prostě vidím. Mazda 6 je hezké auto, ale trojka má dle mého názoru hezký jen interiér (alespoň podle prospektů).
Zdravím,
prosím o radu, mezi jakým ojetým vozem mám volit - Subaru Impreza combi 1.6 nebo Toyotu Corollu combi 4WD - o Subaru již leccos vím, ale o Corolle 4WD prakticky nic - jednalo by se o rok cca 1996 - 1998.
Prosím proto případně o informaci, jak je to s pohonem 4WD u Corolly - je-li přiřaditelný nebo trvalý jako u Subaru, má-li Corolla redukci atp.
Děkuji
prosím o radu, mezi jakým ojetým vozem mám volit - Subaru Impreza combi 1.6 nebo Toyotu Corollu combi 4WD - o Subaru již leccos vím, ale o Corolle 4WD prakticky nic - jednalo by se o rok cca 1996 - 1998.
Prosím proto případně o informaci, jak je to s pohonem 4WD u Corolly - je-li přiřaditelný nebo trvalý jako u Subaru, má-li Corolla redukci atp.
Děkuji
Corolla 4x4 se v tomto období, pokud vím, dělala s 1,8mičkou, která na tom výkonově byla asi jako jiná toyoťácká 1,6tka. Rozhodně ale 1,6tka v Impreze je línější. Pokud jde o 4x4, tak je to klasické stálé 4x4 se třemi diferenciály a navíc má manuální uzávěrku středového diferenciálu, což je velká výhoda (mám dojem, že "levná normální" Subaru jí nemají) a navíc lepší než jakákoliv automatika. Redukci nemá - je to přeci jen auto nižší střední třídy, ne offroad ;o). Redukci u Toyot má akorát LandCruiser, 4Runner, HiLux apod., stejně jako u Subaru jen Forester. A závěrem asi jen, že se s tím dá vyjet v zimě pohodlně sjezdovka ;o) Jo ještě možná, jestli to není známo, tak Corolly 4x4, stejně jako např. 4Runner, MR2 turbo, Corolla turbo apod., se k nám nikdy oficiálně nedovážely, takže všechny jsou individální dovoz.
Děkuji za odpověď, Subaru kombi tj. Legacy i Impreza redukci mají, ale já se obecně v autech moc nevyznám, proto nemohu posoudit výhodu manuální uzávěrky středového diferenciálu. Fakt ale stále nevím, pro co se rozhodnout, protože corolla 4WD je skutečně spíše exotem, takže bych asi raději volil tu Imprezu, se spotřebou to asi bude relativně srovnatelné.
Ještě dotaz - většinou jezím jenom po městě, akorát k baráku nevede zpevněná cesta - vzhledem k té jízdě po městě bych asi volil Imprezu 1.6 nebo mám tu 2.0?
Ještě dotaz - většinou jezím jenom po městě, akorát k baráku nevede zpevněná cesta - vzhledem k té jízdě po městě bych asi volil Imprezu 1.6 nebo mám tu 2.0?
To mě teda překvapuje, že má Impreza a Legacy kombi redukci.. u nás před barákem totiž stávaly oba a ani jeden jí neměl. No nic.
Manuální uzávěrka: když zapadneš, tak se ti u obyčejné čtyřkolky stejně bude točit jen jedno kolo. Podobně to dopadne i když budeš mít automatické uzávěrky realizované pomocí vizkózní spojky (to třeba má Subaru). A když budeš mít manuální uzávěrku, tak jí zapneš a bude se ti točit aspoň jedno kolo na každé nápravě.
Redukci naprosto nevyužiješ, leda že bys pořád tahal těžké vleky.
Pokud jde o výběr imprezy, tak já bych asi bral radši toho dvoulitra, protože žrát to bude tak stejně jako ta 1,6tka (Subaru jsou dost těžká auta, takže s 1,6tkou bys jezdil pořád na plný plyn).
Manuální uzávěrka: když zapadneš, tak se ti u obyčejné čtyřkolky stejně bude točit jen jedno kolo. Podobně to dopadne i když budeš mít automatické uzávěrky realizované pomocí vizkózní spojky (to třeba má Subaru). A když budeš mít manuální uzávěrku, tak jí zapneš a bude se ti točit aspoň jedno kolo na každé nápravě.
Redukci naprosto nevyužiješ, leda že bys pořád tahal těžké vleky.
Pokud jde o výběr imprezy, tak já bych asi bral radši toho dvoulitra, protože žrát to bude tak stejně jako ta 1,6tka (Subaru jsou dost těžká auta, takže s 1,6tkou bys jezdil pořád na plný plyn).
Pokud vim, tak Impreza 1,6 redukci nema, maji ji pouze 1.8 a 2.0. Sestnacka je ale lina jak ves, 1.8 je daleko lepsi. Forester ma redukci pouze s atmosferickym motorem. Legacy by mely mit redukci vsechny.
Redukci zdaleka nemaji vsechny Legacy. Priklad? Sedan s motorem 2,2 z r. 2004/2005.
Jistě, však taky jsem mluvil pouze o verzi kombi, ale pravdou je, že pokud s autem běžně jezdím, tak ji asi nevyužiju.
Tak to pardon - nějak mi ušlo, že řeč je o verzi kombi. Jezdil jsem i s Legacy kombíkem s motorem 2,0 a s redukcí, a v kopcovitém terénu se serpentinami se té redukce dalo využít docela dobře. Na druhou stranu jsem dost dobře nechápal, proč Legacy sedan 2,2 bez redukční převodovky má tzv. "Hill-holder", zatímco kombík s redukcí ho nemá. Škoda!
ja mam Forester a mam tam jak redukci, tak Hill-holder. Jinak ta redukce se muze radit/se spojkou/ vlastne kdykoliv. Ja ji pouzivam ve meste na zrychleni, v kopci, abych si nemusel podrazovat a v terenu. Je to takovej prevod do sily - puli vlastne aktualni rychlostni stupen. Je to hlavni vyhoda oproti ostatnim SUV-ckum na trhu.
zdravim, tak vcera som si konecne odviezol moju novu corollu 1.4 ... musim povedat, ze interier je super, v porovnani s civicom je to uplny luxus 😊)) zatial nemam ziadne vytky, jedine co ma zatial trosku zarazilo
- sedadlo vodica by som si kludne vedel dat aj nizsie ako je minimum.
- pocitac - cakal som ze tam bude mat viac funkcii (zostatk v nadrzi, dojazd...)
- volant da sa nastavit len vyska, v druhej osi (k sebe/odseba to nejde)
inak skusal som sa sustredit na tie vibracie so tu boli spominane pri volnobehu a trochu to citit. potvrdil mi to aj kolega. ale nie je to nejak vyrazne ako ked sadnem do nejakeho diesela. ho v porovnani s napriklad civicom (1.6VTEC), co ma otec kde to necitim vobec, je to postrehnutelne.
- sedadlo vodica by som si kludne vedel dat aj nizsie ako je minimum.
- pocitac - cakal som ze tam bude mat viac funkcii (zostatk v nadrzi, dojazd...)
- volant da sa nastavit len vyska, v druhej osi (k sebe/odseba to nejde)
inak skusal som sa sustredit na tie vibracie so tu boli spominane pri volnobehu a trochu to citit. potvrdil mi to aj kolega. ale nie je to nejak vyrazne ako ked sadnem do nejakeho diesela. ho v porovnani s napriklad civicom (1.6VTEC), co ma otec kde to necitim vobec, je to postrehnutelne.
uz jsem to tady kdysi davno psal, ze mi neco rachta presne pri 4100 ot/min. moc jsem tomu nevenoval pozornost, nebylo to nic hrozneho, jen takove zadrnceni. ted jsem byl v servisu, neco zacalo dost klepat, byl to nejaky uvolneny plech pod motorem. pry to tam kazdemu po case uhnije a vypadnou nejake srouby co to drzi, takze ho sundali a co se nestalo - zmizelo i to drnceni pri 4100 otackach.
to jen pro pobaveni.
ale chtel bych se zeptat na jednu vec: v servisu mi tvrdi, ze ten plech je tam zbytecny, takze ho sundali a je klid (zatim). ovsem pochybuju, ze je neco na aute uplne zbytecne, takze predpokladam, ze je to nejaky kryt, po jehoz odstraneni se bude dostavat voda apod. do motoroveho prostoru a za rok dva jsem u nich znovu. takze se chci zeptat, jestli to mam nechat tak nebo tam mam nechat ten plech vratit.
dik.
to jen pro pobaveni.
ale chtel bych se zeptat na jednu vec: v servisu mi tvrdi, ze ten plech je tam zbytecny, takze ho sundali a je klid (zatim). ovsem pochybuju, ze je neco na aute uplne zbytecne, takze predpokladam, ze je to nejaky kryt, po jehoz odstraneni se bude dostavat voda apod. do motoroveho prostoru a za rok dva jsem u nich znovu. takze se chci zeptat, jestli to mam nechat tak nebo tam mam nechat ten plech vratit.
dik.
Pokial si pamatam, bol to plech pod katalyzatorom, nie pod motorom, v podstate len chrani katalyzator, nie je uplne zbytocny, ale ak ho tam nedas, nic sa nestane.
Iba sa ti moze zapalit trava pod autom od horuceho katalyzatora 😊
Iba sa ti moze zapalit trava pod autom od horuceho katalyzatora 😊
radek: těch plechů tam bývá víc - jeden je ne pod, ale nad katalyzátorem a funguje jako tepelný "štít", aby se nepropálila podlaha ;o). Pak je jeden poměrně silný a tvarovaný pro rozumnou tuhost a pevnost který vede pod vanou (tedy pod nejnížším místem pod motorem), který chrání vanu před proražením apod. Ten většinou nedrnčí, protože tam musí dost držet. Pak bývá občas ještě jeden plech lehce za motorem, opět nad výfukem v místě, kde leze výfuk pod podlahu (a ten tam víceméně být nemusí, i když ty teploty v těchto místech taky nejsou zrovna nízké). A pak je jeden plech na sběrném potrubí hned za výfukem z motoru, který je tam opět kvůli tepelné izolaci (když je vpředu, za chladičem), aby neohříval chladič. A ten uhnívá, to je fakt. A zbytek už jsou jen měkké plasty, které nedrnčí.
Jinak se ještě může ozývat klepání, které zní, jako když se klepe do prázdné plechovky, tak stačí promazat silentbloky, které drží výfuk u podlahy.
Jinak se ještě může ozývat klepání, které zní, jako když se klepe do prázdné plechovky, tak stačí promazat silentbloky, které drží výfuk u podlahy.
Tak mi vcera nejaka zena na Zizkove bouchla levej zadni bok u zaparkovany Corolly 1.4 sedanu, r.v. 2000. Fotky [odkaz]
Prej ji skocil do cesty pes. Policajty zavolala, nehoda je tedy nahlasena. Je lepsi si to nechat opravit smluvnim servisem CPP zdarma (z jejiho povinnyho ruceni), nebo si vybrat vlastni servis (treba Toyota servis)? Pak ale udajne nebude faktura proplacena cela, kvuli amortizaci budu platit 10-20 procent. Vymena: LZ blatnik, Z naraznik, LZ svetlo komplet, LZ dvere, LP dvere mozna vyklepat? Odhadovana cena opravy tak 35 000 Kc? Muze se rozdil mezi cenou opravy a pojistnym plnenim vymahat od vinika? Diky za odpovedi.
Prej ji skocil do cesty pes. Policajty zavolala, nehoda je tedy nahlasena. Je lepsi si to nechat opravit smluvnim servisem CPP zdarma (z jejiho povinnyho ruceni), nebo si vybrat vlastni servis (treba Toyota servis)? Pak ale udajne nebude faktura proplacena cela, kvuli amortizaci budu platit 10-20 procent. Vymena: LZ blatnik, Z naraznik, LZ svetlo komplet, LZ dvere, LP dvere mozna vyklepat? Odhadovana cena opravy tak 35 000 Kc? Muze se rozdil mezi cenou opravy a pojistnym plnenim vymahat od vinika? Diky za odpovedi.
tie dvere sa daju vpohode vyklepat, nagitovat a zbrusit, podla mna nieje potrebna vymena.
Jo, ta amortizace se počítá pro auta starší 3 let a je to dáno zákonem 😒 Navíc pochybuji, že bys to mohl vymáhat u viníka, protože on bude argumentovat tím, že je pojištěn na několik milionů z povinného ručení a za to, že máš auto starší 3 let on nemůže 😒 Hlavně že všichni platíme stejně bez ohledu na stáří (některé pojišťovny to už sice zohledňují, ale tuším až u aut starších 10 let). Takže máš 2 možnosti a to buď využít nabídky pojišťovny a použít smluvní servis nebo si to nechat opravit někde jinde a zaplatit amortizaci.
Tak jsem to dal do autorizovaneho Toyota servisu a predpokladana cena opravy je 90 000 Kc! Zda se mi to docela dost. Je to vlastne skoro polovina trzni hodnoty toho auta. Zase tolik bourany to snad neni...
90 je docela dost, ale když se spočte, že budou měnit dveře a zadní blatník, tak včetně laku by to mohlo odhadem vyjít tak na 50tis. Jinak pojišťovna se sice ohání amortizací, ale oni ti mají ze zákona uvést vozidlo do původního stavu (a pokud to nejde, tak do stavu, který není horší, než byl stav před havárií, což vyklepání rozhodně je), což tedy např. znamená, že vyklepáním se to udělat nedá. Navíc jakmile se jednou šáhne do laku, tak to pak všechno rezne samo. Mě takhle jednou nabourání zaplatil Allianz celé, i když se předtím oháněli tím, že si mám koupit plechy na vrakovišti apod. a pak se stačilo trochu zmínit o DASu a hned všechno zacvakali ;o)
Mam v umyslu si poridit stresni nosic na Corollu 1.4 sedan, r.v. 2000. Chci na nem vozit 2 kola, ne vic nez desetkrat do roka, chci tedy spis neco obycejnejsiho. Date mi prosim nekdo tip? Diky.
Zkus Neumanna,zakladni nosic a prikoupit drzaky na kola.Teda pokud nechces mit kola vzadu na kouli.Patri mezi levnejsi.
Mam Corollu Combi 1.6 r.2003 vcetne podelnych nosicu, pricniky HAKR jsem jsem si nechal od predchazejici Felicie Combi. S blizici se letni sezonou jsem pricniky zkusil pridelat a zjistil jsem, ze zrovna moc dobre nesedi - nosice u Corolly jsou nizsi a s jinym tvarem, takze spodni "packa" se prichytne pouze na hrane podelneho nosice, coz se mi moc nelibi (chci vozit 2 kola). U autorizovaneho prodejce maji original pricniky za 4 tisice, Neumann nabizi svoje za 2 tisice, ale obavam se, jak budou sedet. Mate s tim nekdo zkusenost, prip. jak jste to resili? Diky za info.
Ahojte,som tu nový,stal som sa šťastným majiteľom toyoty a tak by som chcel počuť vaše referencie.
Potreboval by som hlavne zistiť aký to je rok výroby,pretože bola donesená zo Švajčiarska a nemám servisnú knižku.
Je to tmavošedá metalíza s gumeným krídlom vzadu.Má ešte karburátor nie íčko.
Potreboval by som hlavne zistiť aký to je rok výroby,pretože bola donesená zo Švajčiarska a nemám servisnú knižku.
Je to tmavošedá metalíza s gumeným krídlom vzadu.Má ešte karburátor nie íčko.
Rok a měsíc výroby by ti měli sdělit v nejbližším Toyota servisu podle VINu. Já vždy volal do Toyoty Hukr Brno (www.hukr.cz) a ochotně mi ho sdělili.
Zdravim vsechny toyotaky a corollaky
jsem novy majitel Corolly 1.6GTi , r.v. 1989. bila barva. je to zihadlo. Ale chci vymenit olej, svicky a filtry. Akorat kdyz jsem na internetu hledal jaky typ svicek NGK do te me patri tak co stranka to jiny typ. Nevite tedy jake svicky tam mam dat? A jaky olej? Nevim co je tam ted nalito, ale mam tam nalepku vymenit pri 194000km. ted mam 188000.
Dekuji vsem moc.
jsem novy majitel Corolly 1.6GTi , r.v. 1989. bila barva. je to zihadlo. Ale chci vymenit olej, svicky a filtry. Akorat kdyz jsem na internetu hledal jaky typ svicek NGK do te me patri tak co stranka to jiny typ. Nevite tedy jake svicky tam mam dat? A jaky olej? Nevim co je tam ted nalito, ale mam tam nalepku vymenit pri 194000km. ted mam 188000.
Dekuji vsem moc.
Pokud můžu doporučit, tak bych tam místo NGK svíček dal originál Denso, které koupíš přímo v Toyotě, na mou Corollu XLi stojí cca necelých 600,- kč s DPH/4 kusy (kupovány loni, teď jsou možná levnější) a stejně tak bych postupoval u filtru, ten vyjde na cca 230,- kč a je to taky originál Denso made in Japan. Olej bych tam dal dle stavu motoru, pokud ti nežere olej a jezdíš krátké vzdálenosti, tak jednoznačně syntetiku a to nejlépe 5W-40 případně 0W-40 pokud máš dost peněz. Pokud už není motor jako mladík, tak pak možná polosyntetiku 10W-40. Na ceny se můžeš kouknout např. na www.olejservis.cz. Ideální je zavolat si do Toyoty a tam ti řeknou přesný typ svíček, filtru i doporučený olej pro tvůj motor a taky se tam zeptej kolik litrů oleje potřebuješ.
Tak, chlapi, uz to mam aj ja za sebou... Na mojej corolle takisto odhnil uvedeny plech pod katalyzatorom a pri dvojke (niekedy aj trojke) to zaklepalo, akokeby som presiel po kanale. Mechanik zo servisu sa bol so mnou previezt a jeho diagnoza bola jasna hned po 50 metroch. Keby som sa trosku pohrabal tu v diskusii, nemusel som sa znervoznovat o co sa jedna...
No, a mam z krku aj dalsi problem - tahanie do strany. Bolo to pravdepodobne sposobene zapecenymi brzdovymi dostickami na prednych kolesach. Vraj az tak boli zapecene, ze ich museli nahriat autogenom. Preto aj auto trosku viac zralo. Ale teraz to vyzera o.k. Inac ten chlapik zo servisu bol fakt macher a vidno, ze tie auta uz ma "prekuknute". Myslim tie Corolly co mam ja. Vie proste kam pozriet, aj na tie brzdy - ze ho to napadlo... Minuly rok sa v inom servise babrali s nastavenim geometrie, naklonu kolies a stacilo rozmontovat brzdy a bolo by to jasne...
No, a mam z krku aj dalsi problem - tahanie do strany. Bolo to pravdepodobne sposobene zapecenymi brzdovymi dostickami na prednych kolesach. Vraj az tak boli zapecene, ze ich museli nahriat autogenom. Preto aj auto trosku viac zralo. Ale teraz to vyzera o.k. Inac ten chlapik zo servisu bol fakt macher a vidno, ze tie auta uz ma "prekuknute". Myslim tie Corolly co mam ja. Vie proste kam pozriet, aj na tie brzdy - ze ho to napadlo... Minuly rok sa v inom servise babrali s nastavenim geometrie, naklonu kolies a stacilo rozmontovat brzdy a bolo by to jasne...
saab: Diky svičky tam mam nove NGK co mi rekli v Toyote. olej polosyntetiku 10W-40. olejovy a vzduchovy filtr. Akorat se mi zda ze mi stoupla spotreba, coz nechapu, cekal jsem opak. predtim to bylo tak 7-8 na sto a ted8-9 :shock: . Nevite cim to je?
A to se mi zda ze predtim jsem to jeste vice casteji tocil k 7tisicum.
A to se mi zda ze predtim jsem to jeste vice casteji tocil k 7tisicum.
To muze byt tema svickama.Me NGK zvedly spotrebu o 0,3 litru,ale zase se mi zdalo ze to tahne lip odspoda.Taky vzduchovej filtr ji muze ovlivnit. Polaci delaj povedeny repliky za polovicni cenu,ale ty nejsou spatny,sam je pouzivam.Daval jsi to tam sam?
Chybu hledej především v tom vzduch. filtru. Zkus si od někoho na čas půjčit nějaký jiný (od jiného výrobce) a uvidíš.
Pokud jde o svíčky, mají opravdu označení, jaké předepisuje výrobce vozu právě pro daný typ vozidla? A jaké svíčky tam vlastně byly původně? Jestli se Ti "náhodou" podařilo vyměnit např. sice jeté, ale naprosto špičkové svíčky Denso Iridium Power, za zcela obyčejné NGK, tak se nediv...! Vyloučit nelze ani to, že při výměně svíček došlo k poškození některé "fajfky" nebo vysokonapěťového kabelu, což je běžný problém obzvláště u starších aut, když se ke svíčkám tzv. "nikdy nelezlo".
Pokud jde o svíčky, mají opravdu označení, jaké předepisuje výrobce vozu právě pro daný typ vozidla? A jaké svíčky tam vlastně byly původně? Jestli se Ti "náhodou" podařilo vyměnit např. sice jeté, ale naprosto špičkové svíčky Denso Iridium Power, za zcela obyčejné NGK, tak se nediv...! Vyloučit nelze ani to, že při výměně svíček došlo k poškození některé "fajfky" nebo vysokonapěťového kabelu, což je běžný problém obzvláště u starších aut, když se ke svíčkám tzv. "nikdy nelezlo".
Takze svicky tam mam urcite ty co tam maji byt a to NGK BCPRE6Y-11, ty co tam byly jsou. BCPR5EY. Vzduchovy filtr jsem tam dal Purolator - PremiumPLUS A24601. a olejovy filtr od te same firmy. bylo mi to doporučeno v prodejne! Ted jsem vyjezdil nadrz a nabral jsem za 200,- 7,3 litru benzinu. A uvidim jestli naejdu 100Km. Pak zkusim vymenit ten vzduchac. Pri montazi svicek se snad nic neposkodilo. delal mi to kamos mechanik. Zatim dik !!
Purolator dělá dobré věci, takže vliv filtru bych vyloučil. Zato pokud jde o svíčky, tak ty, co tam byly původně, byly tzv. "teplejší" než ty, které jsi tam namontoval a které jsou zřejmě i předepsány výrobcem (pochybuji, že pro GTI motor by někdo předepisoval "pětky" od NGK, když to je v podstatě to nejteplejší, co se do běžných motorů dává, zatímco "šestka" je běžný standard a "sedmička" trochu studenější svíčka pro nadupanější motory. Výměna předepsaných svíček za o stupeň teplejší je známý fígl, kterým se reaguje na "vyběhanost" motoru. Vrať se tedy k "pětkám" od NGK a uvidíš. Jsem si téměř jistý, že problém je právě tady.
Zkus mi prosim vysvetlit to s tema svickama. Co je to teplejsi a studenejsi? a jaky to ma vliv na motor a zapalovani? A nevis jaka ma byt asi normlani spotreba u tohoto auta? Diky!
Vzato odzadu😒br />
- Spotřeba je věc natolik individuální, že na tuhle otázku neznám odpověď. Ale změna spotřeby v případě jízdy stejným vozidlem a u stejného řidiče při uplatňování stejného stylu jízdy již samozřejmě něco naznačuje.
- Co se týče svíček, tak pro jejich správnou práci je třeba správné teploty elektrod. Té je dosaženo určitým stupněm odvodu tepla ze svíčky do hlavy motoru, kde je svíčka zašroubovaná: "teplá" svíčka odvádí méně tepla (svíčka, resp. elektrody zůstávají teplejší), "studená" svíčka naopak odvádí více tepla (elektrody se lépe ochlazují). Pro dosažení optimální teploty na elektrodách jsou pak rozhodující teplotní poměry ve spalovacím prostoru, styl jízdy, používané palivo apod.: např. čím má motor vyšší kompresní poměr, tím vyšších teplot (obvykle) je dosahováno ve spalovacím prostoru a tím musí být použitá svíčka studenější atd. atd.
- Nejlepších výkonových a tím i "spotřebových" parametrů se pak dosahuje správnou volbou tepelné hodnoty svíčky ve vztahu k danému motoru: jestliže je motor již vyběhaný, má nižší stupeň komprese, proto je pro něj vhodnější teplejší svíčka, která dokáže udržet potřebnou teplotu na elektrodách a tím i optimální zapalovací schopnost.
- Spotřeba je věc natolik individuální, že na tuhle otázku neznám odpověď. Ale změna spotřeby v případě jízdy stejným vozidlem a u stejného řidiče při uplatňování stejného stylu jízdy již samozřejmě něco naznačuje.
- Co se týče svíček, tak pro jejich správnou práci je třeba správné teploty elektrod. Té je dosaženo určitým stupněm odvodu tepla ze svíčky do hlavy motoru, kde je svíčka zašroubovaná: "teplá" svíčka odvádí méně tepla (svíčka, resp. elektrody zůstávají teplejší), "studená" svíčka naopak odvádí více tepla (elektrody se lépe ochlazují). Pro dosažení optimální teploty na elektrodách jsou pak rozhodující teplotní poměry ve spalovacím prostoru, styl jízdy, používané palivo apod.: např. čím má motor vyšší kompresní poměr, tím vyšších teplot (obvykle) je dosahováno ve spalovacím prostoru a tím musí být použitá svíčka studenější atd. atd.
- Nejlepších výkonových a tím i "spotřebových" parametrů se pak dosahuje správnou volbou tepelné hodnoty svíčky ve vztahu k danému motoru: jestliže je motor již vyběhaný, má nižší stupeň komprese, proto je pro něj vhodnější teplejší svíčka, která dokáže udržet potřebnou teplotu na elektrodách a tím i optimální zapalovací schopnost.
caute. viete mi objasnit, ako je to s otackami u toyotackych motorov? konkretne mam 1.4 VVTi ..
v servise mi typek hovoril, aby som ju nesetril, ze to auto priam potrebuje vysoke otacky, ze 2000-3000 je malo. ze kludne ju drzat od 3000 vyssie. je fakt ze ju ani nepodtacam, vacsinou tocim do 4500 .. ked mam dobru naladu tak do 5000 . vidno ze je to vysokootackovy motor, pri 5000 taha ako vino. len co sa tyka zivotnosti motora, nie je na skodu caste vytacanie? mam na mysli 5000-6000 otacok...
v servise mi typek hovoril, aby som ju nesetril, ze to auto priam potrebuje vysoke otacky, ze 2000-3000 je malo. ze kludne ju drzat od 3000 vyssie. je fakt ze ju ani nepodtacam, vacsinou tocim do 4500 .. ked mam dobru naladu tak do 5000 . vidno ze je to vysokootackovy motor, pri 5000 taha ako vino. len co sa tyka zivotnosti motora, nie je na skodu caste vytacanie? mam na mysli 5000-6000 otacok...
Takze som si robil prve meranie spotreby po prezuti na rozmer 185/60 R14 (Dunlop SP 2000 Sport) a po servisnej prehliadke a oprave brzd. Spotreba v prevaznej miere mimo mesta pri rychlosti casto okolo 110 km/h. bola 5,9l/100 km. Tak som zasa vysmiaty. Siel som plne nalozeny + stresny box na streche auta. Takze tymi sirsimi pneumatikami to nie je az take zle 😄.
neviete mi niekto povedat, co to moze znamenat - ked vytacam motor na 5000 tak pri okolo tych 5000 sa ku klasickemu zvuku motora prida este jeden, ktroy akokeby kopiroval ten bezny zvuk motora. v prvom momente ma napadlo, ze nejake vibracie... ale robi to iba za jazdy, pokial to urobim na volnobeh tak ten zvuk nepocut. robit pri 2ke, 3ke .. 4ku 5ku som nemal moznost odskusat. mimochodom, je to 1.4 VVTi
mozno tym ako prekrocis 5000 sa nasiroko zacnu otvarat vsetky ventily a tym padom sa meni aj zvuk motora ale najme sania.
Shanim 4 rafky 5,5J x 14 E39, 4/100/54 na Toyota Corolla Sedan 1,4 VVTI r.v. 2000. Mozne i se zimnimi pneu. Neprodavate nekdo? Kde se daji sehnat pouzite? Diky.
Hmmm, slusny. Nekde na vrakovisti? Kde jsou vubec Toyota vrakoviste pobliz Prahy? Znam jenom na Kutnohorsky nebo Hradesin.
Tak budu taky objíždět vrakáče.Minelej tejden jsem trefil psa jak tele.Přední světlo,nárazník,blinkr a k tomu mlhovka v pr....Pes zavil a zdrhnul.Nemáte někdo zkušenosti jak postupovat?Odpovídá za všechno majitel psa?
Myslím že majitel psa je odpovědný a můžeš na něm vymáhat škodu. Bohužel tu škodu budeš muset vymáhat soudní cestou a všichni víme jak to u nás chodí 😒
Už jsi něco sehnal ? Já jedu v pátek na vrakáč u Brna (poblíž Olympie - doufám že ho najdu), protože jsem ztratil víčko od chladiče a nové stojí 650,- kč :shock:
Už jsi něco sehnal ? Já jedu v pátek na vrakáč u Brna (poblíž Olympie - doufám že ho najdu), protože jsem ztratil víčko od chladiče a nové stojí 650,- kč :shock:
Uz jsem to dal do kupy.Stalo me to 6kilo.Vsechno repliky.Majitele jsem našel,nema nic a tvrdi ze pes byl zavrenej,a kdyby tak na nem nejni nic znat,ze sem si to vymyslel atd.Ma stesti ze se nikomu nic nestalo,to bych ho nakopal zpatky na Slovensko.Soudit se kvuli takovejmhle penezum nechci,s nasema soudama bych s dostal k desetikorunovejm splatkam za 15let,pokud by nezdrhnul zpatky k pod Tatry.Tak ho aspon bonznu na urade,ze ty cokli néma registrovany😄
Vlastnim Corollu Combi 1,6 (2003) a chystam se na servisni prohlidku po 30 tisic km. I kdyz nemam zadne velke problemy (drobne a vetsi skrabance ze sidliste nepocitam), nejake drobnosti se objevily - nehraje mi CD, neco mi klapa v palubce, upadl mi nejaky plastovy dil, ... . Pri objednani servisu jsem se o techto "drobnostech" zminil a byl jsem hned upozornen, ze klapani v palubce nespada do zaruky, ze si to budu muset zaplatit sam, demontaz a montaz minimalne 4 hodiny po 790 Kc bez DPH.
Na co mi je teda zaruka, kdyz nekdo blbe pridela kabely (nebo neco jineho nevydrzi 30 tisic km provozu) a ja to pak musim zaplatit?
Jake mate zkusenosti vy, jake jsou zhruba hodinove ceny ve vami navstevovanych servisech (deli to na ceny v dobe zaruky a mimozarucni, ale na internetu to vetsinou nemaji), muzete pripadne poradit? Jo, samozrejme se jedna o prazsky autorizovany servis.
Diky, Milos
Na co mi je teda zaruka, kdyz nekdo blbe pridela kabely (nebo neco jineho nevydrzi 30 tisic km provozu) a ja to pak musim zaplatit?
Jake mate zkusenosti vy, jake jsou zhruba hodinove ceny ve vami navstevovanych servisech (deli to na ceny v dobe zaruky a mimozarucni, ale na internetu to vetsinou nemaji), muzete pripadne poradit? Jo, samozrejme se jedna o prazsky autorizovany servis.
Diky, Milos
mam podobny problem s palubkou a nevraveli, ze budem nieco platit tak uvidim . Skus nahlasit iny problem pre ktory to musia otvorit v zaruke, len neviem aky. Ja mam este problem s boudenom tak a tak to musia riesit
Nebavil bych se s nima je to v záruce a ta se vztahuje na celý auto.Mě odešla spínačka ve třetím roce a baz problémů ji vyměnili a grátis.Pokud by se cukali ,orátil bych se přímo na Toyotu czech .J
Tak jsem navstivil servis - chlapik se jel se mnou projet, ale jako na potvoru se nic nedelo (zrovna zacalo trochu mrznout). Pobavil jsem se s nim - nejdrive tvrdil, ze vse musim platit, tak jsem nadhodil, ze jsem se zapojil do diskuze na interentu a ze mi radili, abych zmenil servis - stale to pry je mimo zaruku, ale kdyby se ozyvaly podivne zvuky jakoby od uvolneneho kabelu, samozrejme by to v ramci zaruky opravili. Alespon nejaky pokrok. No co, zakladni zaruku mam jeste 2 roky, pak rok navic, takze casu dost. Udelali mi standardni servisni prohlidku na 30 tisicich km a zjistili, ze opravdu CD nehraje a ze umelohmotna krytka vyskoveho nastaveni sedadla ridice je opravdu otlacena a upadava. CD vymeni bez problemu za nove (cely panel s radiem), o krytku jsem musel trochu bojovat, protoze to je pry "podivne" - asi si mysleli, ze jsem si koupil nove auto, pak si ho nekde na parkovisti rozmontoval a pri skladani jsem tam spatne nacvakl krytku a ponicil ji a ne ze to tam blbe namontoval ten Turek na montazni lince.
Nevyhodou teto znacky je, ze nemaji nahradni dily na sklade, takze tam musim znovu, az je dostanou ze skladu. To ve Skodovce maji v kazdem servisu na sklade minimalne 4 rozebrana auta od kazdeho typu, protoze by jinak nic nemohli delat. Kdyz o tom tak premyslim, tak radeji pojedu (doufam jen obcas) kvuli zavade do servisu dvakrat.
Jo, zapomnel jsem dodat, ze mi pry bez sundani palubky neco utesnili, kam pry dosahli. Tak uvidime.
Presto plati vsude a stale - nenechat se oblbnout a zjistovat si informace a zkusenosti kde se da. Diky za rady.
Nevyhodou teto znacky je, ze nemaji nahradni dily na sklade, takze tam musim znovu, az je dostanou ze skladu. To ve Skodovce maji v kazdem servisu na sklade minimalne 4 rozebrana auta od kazdeho typu, protoze by jinak nic nemohli delat. Kdyz o tom tak premyslim, tak radeji pojedu (doufam jen obcas) kvuli zavade do servisu dvakrat.
Jo, zapomnel jsem dodat, ze mi pry bez sundani palubky neco utesnili, kam pry dosahli. Tak uvidime.
Presto plati vsude a stale - nenechat se oblbnout a zjistovat si informace a zkusenosti kde se da. Diky za rady.
Koukám, typická toyota. A mě se tak krásně poslouchaly historky o tom, jak se celou cobu jen leje benzín a mění olej, pak se ve 180.000 vymění jen tak preventivně napůl sjeté brzdové destičky a auto se bez závad prodá... >😁
To MilosK: Nechci ti odporovat, ale já jsem vždy dostal vše při první návštěvě s vyjímkou lambda sondy, která mi kdysi odešla u Cariny z důvodu špatně fungujícího LPG. Nebýt mého blbého nápadu dát do auta LPG, tak jsem navíc tento problém nikdy nemusel řešit. V každém případě jsem na ni čekal 2 dny a to jen pro to, že se jednalo o díl, který prý ještě nikdy neměnili, poněvadž lamda u Cariny normálně neodchází. Jinak jsem s Carinou jezdil 5,5 roku a nyní mám již 1,5 roku Avensise T25. Myslím že spíš trochu záleží na konkrétním servisu. Pokud bych měl posuzovat servis Škodovky, tak s tím mám takové zkušenosti, že bych se akorát nasral a ještě bych popsal celou diskuzi a na to nemám čas. Navíc oni musí mít na skladě tolik věcí, když se ty auta tak serou.
Jak máš zkušenosti ten blbej nápad jak píšeš jsem měl taky. Dal jsem do cariny LPG.Ale na rozdíl od Tebe mám zatím dobré zkušenosti.Jezdí bez problému.Pravděpodobně ti to zk.... při přestavbě.Jaký ti tam tenkrát šoupli systém a za kolik????J.
Pouze jsem popisoval svou navstevu v prazskem servisu - ve finale jsem byl vlastne spokojeny - nahradni dily by byly do dvou dnu, ale nebylo to kriticke, tak jsem to posunul na mne vyhovujici den. Tu Skodovku jsem samozrejme myslel ironicky - sam jsem s Felicii jezdil do autorizovaneho servisu a bylo by to opravdu na dlouhe psani. Idealni by bylo, aby se do auta jen daval benzin, ale nejsem tak naivni, ze kdyz je nejake typ auta na tom statistiky dobre, nemuze dojit k zadne zavade. Uvidime, jak budu zpivat po 150 tisicich km.
Mě jsem špatnou zkušenost se servisem Škoda.Dokonce jsem to řešil i až v ML.Boleslavi.Tam mi dali za pravdu ale Dealer Škody v Litomyšli mi napsal,že je veškerá chyba na mojí straně.To vedlo,že jsem s touto značkou zkončil a přešel k Toyotě.Tam jsem nad míru spokojen.Pouze je škoda že nejbližší servis je v Brně.J.
Ja sa na Skoda servis stazovat nemozem. Ked som svojho casu pri pravidelnych prehliadkach debatoval s mechanikmi o jednotlivych Skoda modeloch, o ich poruchach, postupne ma (mozno nechtiac) presvedcili, ze moje dalsie auto uz Skoda nebude. V tomto som im vdacny za vela. 😉
Aj ke😜 never say never... :roll:
Aj ke😜 never say never... :roll:
tak to jsi nezažil servis u nás!!
To ccc: Mě tenkrát namontovali systém BRC a s přihlášením to stálo cca 40tis. Kč. Ještě než se vrátila investice do LPG, začal blbnout LPG počítač, 2x odpravil lambda sondu a auto po zahřátí na volnoběh chcípalo, takže při stání s LPG na křižovatce, jsem musel držet cca 2tis.ot a ručíčka lítala od 600 do 3000tis. otáček. Cena nového počítače byla tak velká, že jsem se na to vy... a šel jsem do nového auta. Tuším že stál 20tis.Kč. Já už jsem se z plynu vyléčil nadobro. Zhruba 40 návštěv různých servisů LPG mě stačily.
Co na to říct,měl jsi prostě smůlu.Mě to všechno vyšlo ne 21.000 a přihlášení na 10kč.Při mojem ježdění mám 30%investice zpět a to za 2,5měsíce zpět.A to jsou dnes ceny lpg dosti nepřízdnivý.J.
To ccc: Ona je ta cena také závislá na použitém systému, výkonu motoru a velikosti nádrže, ale i kdybych vzal fakt, že jsem koupil dráž, tak jsem za tu dobu musel řešit dost blbé problémy. Když nabouráš auto, tak ti ho některé servisy nevezmou, protože údajně na jejich dílnu nesmí auta s LPG pohonem a když ti ho pak někdo vezme a opraví, tak pak nevědí jak to zpátky zprovoznit a čekáš a čekáš. Je to vlastní zkušenost. Navíc auto v zimě na LPG za studena hulí jako trabant, i když se jedná jen o páru, tak to vypadá dívně. Ubere ti to kus zavazadlového prostoru a auto je línější než dřív. Zvýšená koroze výfukového potrubí, vlivem velkého obsahu vody v LPG a nakonec při prodeji ojetého auta zjistíš, že 80% lidí nechce auto s LPG a tudíž ho prodáš ještě za míň, než kdyby bylo bez LPG. A ještě jedna důležitá věc !!! Když je auto v záruce a něco na něm zlobí, tak to dáš do servisu a oni to musí rozchodit, ale když je auto s LPG, tak LPG firma hází problém na výrobce auta a výrobce to hází na firmu LPG. I když víš že za to může LPG, nebo motor, tak si moc nepomůžeš. Suď se potom několik let.
Toť můj osobní postřeh, i když je pravda, že jsem si LPG první cca rok a půl lehce pochvaloval. Dnes už bych jej nikdy nedal a už vůbec bych nekoupil LPG ojetinu.
Toť můj osobní postřeh, i když je pravda, že jsem si LPG první cca rok a půl lehce pochvaloval. Dnes už bych jej nikdy nedal a už vůbec bych nekoupil LPG ojetinu.
To vše jsou tvoje názory a já ti je neberu.
Měl jsem několik aut na LPG a tvoje zkušenosti mě táké trochu z počátku ovlivňovaly.Mám ale servis,kde mi auto oraví i s LPG a to dez jakýchkoli problému.Firma ,která mi zástavbu dělala ,dává záruku a to na celou zástavbu.Občas se vyskyktly nějaké drobné problémy a vše vyřešili a vše vždy grátis.J.
Měl jsem několik aut na LPG a tvoje zkušenosti mě táké trochu z počátku ovlivňovaly.Mám ale servis,kde mi auto oraví i s LPG a to dez jakýchkoli problému.Firma ,která mi zástavbu dělala ,dává záruku a to na celou zástavbu.Občas se vyskyktly nějaké drobné problémy a vše vyřešili a vše vždy grátis.J.
To ccc: Já měl drobných problémů mraky, ale bezplatně to řešily dokud to bylo v záruce (v té době to byl rok) a pak už jsem stále jen solil. Navíc se mi spotřeba LPG mimo Prahu pohybovala kolem 11litrů a s benzínem jsem jezdil kolem 7litrů (1,6XLi). Vidím to asi tak, že se na tom někdy dá trochu uspořit, ale je veliké riziko značného prodělku. Tak si vyber. Já jsem to vyřešil Dieslem. Navíc když jsem jel Švédsko a Norsko, tak jsem o Polska nepotkal jedinou čerpačku LPG a tak jsem musel stejně cálovat za benál, jenže jsem měl díky bombě malý kufr a tak jsem na střeše musel vézt rakev, která jeho spotřebu ještě zvedla. Výsledekem bylo vlastně prodražení cesty a to jen díky nainstalovanému LPG.
Nojo řešil jsi to Dieslem ale jakým krasavcem.pokud bych měl na něj finannce taky by mi stál doma.J
zdravím všechny,
mám zatím sice Avensise (postarší kousek), ale uvažuji o něčem měnším, hodně se mi líbí nová Corolla, tak jsem se chtěl zeptat jestli ji tu někdo má, jak benzín VVTi tak i D4D (tuším jí v ČR nabízejí pouze s motorem 1.4 D4D 66kW?)
hodně by mě zajímaly fotky, dojmy z užívání (sám mám v Avensisu 2.0 D4D a tak bych rád porovnal náklady na benzín vs. nafta), jak to jezdí, kolik stojí provoz (objem oleje, jak často se co mění v motoru atd.)... :roll:
taky pokud by někdo měl tip kde koupit za dobrou cenu novou? akce, o kolik to kdo ukecal a kde a tak podobně....
díky předem
mám zatím sice Avensise (postarší kousek), ale uvažuji o něčem měnším, hodně se mi líbí nová Corolla, tak jsem se chtěl zeptat jestli ji tu někdo má, jak benzín VVTi tak i D4D (tuším jí v ČR nabízejí pouze s motorem 1.4 D4D 66kW?)
hodně by mě zajímaly fotky, dojmy z užívání (sám mám v Avensisu 2.0 D4D a tak bych rád porovnal náklady na benzín vs. nafta), jak to jezdí, kolik stojí provoz (objem oleje, jak často se co mění v motoru atd.)... :roll:
taky pokud by někdo měl tip kde koupit za dobrou cenu novou? akce, o kolik to kdo ukecal a kde a tak podobně....
díky předem
to Sedmispáč: do Corollky se dává i 2.0 D-4D 85kW. Myslím že v prosinci jsem viděl test této Toyoty Corolla 1.4 D-4D kombi v Autosalonu na Primě a říkali o ní, že je to nejlepší 1.4ka diesel, který je v současnosti na trhu. Vyrovnat se jí prý může jen 1.5ka od Renaultu a VW 1.4 TDI se proti ní může jít zahrabat. Jedinou výtku měli k výbavě, protože k tomuto motoru se nedává klimatizace (což se mohlo změnit nebo při využití nějaké akce může být zdarma). Jinak servisní interval u dieselu je každých 15.000 km a u benzínu každých 30.000 km, ale s tím že po 15.000 km musíš měnit olej. Ceník těchto prohlídek byl kdysi na www.toyota.cz a třeba tam ještě je.
Zkus nějaký mimopražský servis. Ve velkých městech mají servisáci hodně zkušeností, projde jim rukama hodně aut, ale přístup k zákazníkům je občas otřesný. Zkus nějaký autorizovaný servis mimo Prahu.
Reklamoval jsem, že vržou dveře, servisák zkusil namazat panty bez sundání dveří, trápil se tím asi čtvrt hodiny, a furt to vrzalo. Tak říkal, že sundá dveře, ale že to bude nějakou chvíli trvat, jestli prý chci na to čekat. O placení nepadlo ani slovo, zřejmě to brali ako samozřejmost v rámci záruky ...
Servis na menším městě (Hodonín) si zákazníka váží víc.
Něco klepe v palubce (Avensis), ale to budu řešit až při další prohlídce. Tak uvidím, jak se budou stavět k tomuhle. Doufám, že mě opět příjemně překvapí a podívají se na to bez enormního tahání peněz z mé kapsy.
Reklamoval jsem, že vržou dveře, servisák zkusil namazat panty bez sundání dveří, trápil se tím asi čtvrt hodiny, a furt to vrzalo. Tak říkal, že sundá dveře, ale že to bude nějakou chvíli trvat, jestli prý chci na to čekat. O placení nepadlo ani slovo, zřejmě to brali ako samozřejmost v rámci záruky ...
Servis na menším městě (Hodonín) si zákazníka váží víc.
Něco klepe v palubce (Avensis), ale to budu řešit až při další prohlídce. Tak uvidím, jak se budou stavět k tomuhle. Doufám, že mě opět příjemně překvapí a podívají se na to bez enormního tahání peněz z mé kapsy.
Tak se u mé Corollky vyskytnul problém. Poslední 3 dny nemám možnost parkovat v garáži, takže je celou noc na těch hnusných mrazech. První den když jsem s ní vyjel, tak to byla pohoda, ale po 6 km když jsem vjížděl do města jsem v 90 vyřadil na neutrál a až zpomalila na 50, tak jsem zařadil 3ku a Corolla začala pískat jako kdyby "drhla" nějaká guma ihned jsem vyřadil na neutrál a přestalo to a po opětovném zařazení už byl klid. Včera ráno se pískání opět objevilo když jsem couval z domu, tak to začalo pískat a nepomohlo ani vyřazení na neutrál, po chvilce když jsem se rozjel to přestalo. Po 6 km když jsem zase zastavil a rozjel jsem se to pískalo zase. Odpoledne v pohodě. Dneska ráno jsem vyjel a pohoda, po 6 km když jsem zastavil a rozjel se, tak to zase začalo pískat a po přeřazení na 2ku to stále pískalo, ale jakmile měl motor 3.000 otáček, tak to přestalo. Jenže na další křižovatce kde jsem musel zastavit to při rozjezdu zase pískalo až do těch 3.000 ot. a dělalo to při každém rozjezdu. Podle známého, který to "kvičení" slyšel je to prý rozvodový řemen (ten je 4 roky starý a má najeto jen cca 40.000km, denní dojíždění do práce a zpět). Znamená to, že se rozvoďák brzo odporoučí a mám ho vyměnit nebo je to jen problém s mrazy, který zmizí s oteplením ? Nebo je to něco jiného (spojka, ...) ? Za každou radu budu vděčný.
Pořádně se napni klínový řemen (klínové řemeny, resp. plochý řemen/ploché řemeny, které pohánějí příslušenství - alternátor, vodní pumpu, posilovač řízení atd.) a nehledej zbytečně žádné složitosti!
Rozvodový kvičet nemůže, protože je ozubený. Kvičí akorát klínové řemeny. Já bych ho asi vyměnil za nějaký kvalitnější - tenhle je už asi ztvrdlý, protože v teplé garáži ti v zimě ta guma puchří.
Mám ho ve studené garáži. Nicméně jsem se zaměřil na ten klíňák a důvod proč píská a našel jsem to. Když mám teď auto mimo garáž, tak musím mít při jízdě větrák puštěn téměř na maximum tedy na 3. stupeň (max. je 4.), zatímco když parkuji v garáži, tak stačí na první stupeň (jinak běží ještě světla, topení, vyhřívání zadního okna a autorádio). Dneska ráno jsem to testnul a je to tak, stačí větrák "utlumit" na první stupeň a rozjezd je bez problému, ale když ho pustím na 3. stupeň, tak píská. Kouknul jsem se i na stav napnutí a vypadá OK. Zkusím ještě odpoledne až se oteplí na teplotu kolem 0 jestli se to při puštění větráku na 3. stupeň projeví.
Díky za radu.
Díky za radu.
To není větrákem jako takovým, ale jeho proudovým příkonem, který musí samozřejmě pokrýt alternátor, jehož rotor pak klade větší odpor a hnací řemen na jeho řemenici prokluzuje, jelikož už nedokáže přenést potřebnou sílu. Prostě máš ten řemen málo napnutý anebo starý, opotřebovaný atd.!
To je mi jasné, že je to dáno odběrem proudu, proto jsem taky uvedl jaké další "spotřebiče" mi v tu chvíli běží. Jinak jsem to testnul a při teplotě nad nulou kdy stojí celý den na sluníčku to nepípne ani když dám větrák na maximum a "osolím" autorádio, tedy ještě vyšší odběr. Nicméně večer když bylo kolem nuly už to zase pískalo 😒 No nic, pro jistotu koupím nový, těch pár stovek mě nezabije. Tím mám zatím mou druhou největší závadu auta vyřešenu 😁
Mitsi ma pravdu.Napnout se musi akorat,jinak ta pumpa trpi.Take existuje jeste jedno "docasne"reseni:remen nakridovat 😄
to Saab: díky za reakci, mohl by mi někdo kdo má 1.4 VVTi (poslední model Corolly) napsat kolik takovej motor "žere" ve skutečnosti? jestli se tedy vyplatí při stejných cenách nafty vs. benzín (někde dokonce nafta dražší) investovat do dieselu 1.4 D4D? pokud by byla spotřeba skoro stejná, asi bylo ekonomičtější (a lepší svezení) investovat spíš do VVTi? >😁
nemáte ještě někdo "tajné" informace, jestli nebude v průběhu roku probíhat u Toyoty nějaká akce typu "naftový motor za cenu benzínového" nebo nějaké jiné slevové akce? potažmo tipy, kde koupit nejlevněji? díky moc všem :idea:
Sedmispáč >😒]
nemáte ještě někdo "tajné" informace, jestli nebude v průběhu roku probíhat u Toyoty nějaká akce typu "naftový motor za cenu benzínového" nebo nějaké jiné slevové akce? potažmo tipy, kde koupit nejlevněji? díky moc všem :idea:
Sedmispáč >😒]
To Sedmispáč: V posledním Auto Tipu jich srovnávali 5 vozů(motorů), dost chvály a k těm motorům: vzali ceny základních verzí, povinné ručení, aktuální cenu PHM a naměřenou(ne papírovou) spotřebu a vyšlo😒br />
1.4 VVT-i vs. 1.4 D-4D - 30 tis km/rok
1.6 VVT-i vs. 1.4 D-4D - 11 tis km/tok
1.6 VVT-i vs. 2.0 D-4D - 30 tis km/rok
Nebylo tam započítáno hav. poj., to je % z ceny, takže těch km asi o trochu víc, tipuji. Pro nějakou orientaci stačí,ne?
1.4 VVT-i vs. 1.4 D-4D - 30 tis km/rok
1.6 VVT-i vs. 1.4 D-4D - 11 tis km/tok
1.6 VVT-i vs. 2.0 D-4D - 30 tis km/rok
Nebylo tam započítáno hav. poj., to je % z ceny, takže těch km asi o trochu víc, tipuji. Pro nějakou orientaci stačí,ne?
To IT: díky za informaci, dneska jsem si to odhadem počítal taky, ročně najezdím kolem 20 tis km, zajímaly by mě spíš údaje kolik má jakej motor skutečnou spotřebu, abych si udělal představu kolik to bude žrát až s tím pojedu sám, taky by mě zajímaly jízdní vlastnosti 1.4 VVTi vs. 1.4 D4D, ale to nezbyde než se v tom projet (zkušební jízda u nějakého dealera) 😉
přijde mi, že např. 1.4 VVTi má sice 71kW, ale až někde na 6000ot. a krouťák taky celkem nic moc, kdežto 1.4 D4D má sice "jenom" o 5kW míň, ale už kolem 1.800ot. (nepamatuju si to přesně) a krouťák jako 1.6 VVTi.... :roll:
kdyby to někdo měl, a byl schopnej napsat o kolik se třeba zvedne spotřeba když to jede po dálnici vyšší rychlostí, v zimě, zajímalo by mě o kolik je dražší servis u D4D (např. Avensis benzín vs. D4D - olejový filtr stojí víc než 2x tolik, v motoru je 6,5 syntetiky apod. ;o( dost drahej špás!)
prostě shromáždit dostatečně informací, aby se mohl člověk rozhodnout, zda-li benzínový 1.4 VVTi (živější, žravější, jak to utáhne poměrně těžkou Corollu vs. 1.4 D4D, třeba drahej servis? poruchový motory?) :shock:
dikes
Sedmispáč >😒]
přijde mi, že např. 1.4 VVTi má sice 71kW, ale až někde na 6000ot. a krouťák taky celkem nic moc, kdežto 1.4 D4D má sice "jenom" o 5kW míň, ale už kolem 1.800ot. (nepamatuju si to přesně) a krouťák jako 1.6 VVTi.... :roll:
kdyby to někdo měl, a byl schopnej napsat o kolik se třeba zvedne spotřeba když to jede po dálnici vyšší rychlostí, v zimě, zajímalo by mě o kolik je dražší servis u D4D (např. Avensis benzín vs. D4D - olejový filtr stojí víc než 2x tolik, v motoru je 6,5 syntetiky apod. ;o( dost drahej špás!)
prostě shromáždit dostatečně informací, aby se mohl člověk rozhodnout, zda-li benzínový 1.4 VVTi (živější, žravější, jak to utáhne poměrně těžkou Corollu vs. 1.4 D4D, třeba drahej servis? poruchový motory?) :shock:
dikes
Sedmispáč >😒]
To IT: ještě se zeptám, www stránky AutoTipu jsem nenašel, takže doběhnu do trafiky, to je jaký číslo? úplně poslední? abych to pořádně prostudoval :shock:
(nebo pokud by jsi to mohl třeba naskenovat a někde vystavit, myslím, že by to ocenilo hodně lidí v diskuzi) >😁
dík
Sedmispáč >😒]
P.S. event.meilem na: sedmispac(at)seznam(dot)cz
(nebo pokud by jsi to mohl třeba naskenovat a někde vystavit, myslím, že by to ocenilo hodně lidí v diskuzi) >😁
dík
Sedmispáč >😒]
P.S. event.meilem na: sedmispac(at)seznam(dot)cz
Je to číslo 5/2005. Nestíhám, poprvé v životě nemoc a celých 14 dní,nějak se to v práci nahromadilo. Ta 1.4 benzín jim jezdila o 0,5 l víc, než píše výrobce=6,7 + 0,5 ...na zimu a testovací styl novinářů mi to přijde jako hodně dobrý.Toho malého ropáka 1,4 chválili za kultivovaný chod, prý jde hezky do otáček a jezdili za 5,5. Nějak to vyznělo jako lepší motor, než je HDI od PSA.Víc nechtěj.OK večer.
to IT: paráda! díkes! zejtra se kouknu jestli ho maj u nás v trafice a pořádně prostuduju >😁 hezky se uzdrav, přece jsi ještě neviděl nemocnýho řidiče Corolly?!? 😜
Sedmispáč >😒]
Sedmispáč >😒]
To Sedmispáč: tak co, vyznívá to pro Corollu dobře,ne?Pro nás jako rodinné je to malé.Jezdím žabožroutem Lag.2, ale Avensis byl na spadnutí. Příště to bude japonec. Byla to ekonomika: za kolik odkoupí O1 a co nabídnou.Když srovnám výbavu, slevu na L2(na Avensise loni nešlo, byl bych 2., kdo by ho u nich bral), za kolik odkoupili (lišili se o 90 tis!!), tak to celé udělalo rozdíl asi 250 tis ve prospěch žabožrouta. Tak jsem to risknul.Letos je to zase celé jinak, mají krásnou Corollu Verso...A jestli se chceš fakt dobře pobavit,tak se zastav u VW. Mají tam takový asi 10. stránkový srovnání Golfa5, M3,P307,Corolly a ještě asi 2 auta(Focus a Stillo?nevím). Absolutně nejlepší je , jak jinak, Golf a o Corolle píší tak, že je to na žalobu. Pokud si to přečte někdo neznalý, tak....na mne to působí, že u VW šli za hranice elementární slušnosti a jako klamavá reklama. Něco tak neuvěřitelně nehorázného se hned tak nevidí.A to mám doma i od VW, ale co je moc, je příliš. Dobře vyber :!:
Počítač je fakt *. Napíše chybu, tak to odklepnu a je to 2 x. Všem se omlouvám. Ještě že ta auta nejezdí na ten nejmenovaný operační systém...
Ten blbý OS už tam je :shock:
[odkaz]
Ale řekl bych, že zatím se to týká jen navigace, ale plány MS jsou děsivé (viz. článek) !!!
[odkaz]
Ale řekl bych, že zatím se to týká jen navigace, ale plány MS jsou děsivé (viz. článek) !!!
To Saab: Díky, tohle mi uniklo,snad dá Bůh a nikdy k tomu nedojde.Já nechci, aby před aktivací ABS či ESP se mne to ptalo, jestli to myslím doopravdy.... že se mi blokují kola, že je to nedotáčivé atd. a jestli je má odblokovat,nebo přibrzdit, nejlépe pro restartu motoru,že? Kdyby se mělo auto projektovat na tom, co má OS od mikrošrorotu, tak to auto nikdy nevyvinou. Ó, hrůza. Snad se výrobci domluví a zabrání v proniknutí.
To Sedmispáč: rádo se stalo. Ještě bych se mrknul na www.automodul.com nebo na
[odkaz]
cosi tam mají, i nějaké slevy, no, je to už na Tobě.
[odkaz]
cosi tam mají, i nějaké slevy, no, je to už na Tobě.
to IT & Saab: diky za tip, tak jsem dneska koupil ten časopis a pořádně to prostudoval >😁 docela mě hodně láká ta Corolla s motorem 1.4 D4D (viděl jsem to někde nový za asi 460.000) třeba to ještě ukecám...teď jenom, až se mi vrátí Avensis z opravy a začnu objíždět dealery >😁
zatím se mi dost líbila nabídka někde v Ostravě, byli tam o dost levnější než v Praze...TSUSHO jsem koukal, ale DVD přehrávadlo na nic nepotřebuju, akce celkem na pytel (asi to někde dostali zadáčo a teď myslej, že ohroměj 😉 )
musím ty auta projet a došetřit potřebný peníze ;o)
Sedmispáč >😒]
P.S. ten článek v Autotipu je fakt dost dobrej, ještě jednou dík :idea:
zatím se mi dost líbila nabídka někde v Ostravě, byli tam o dost levnější než v Praze...TSUSHO jsem koukal, ale DVD přehrávadlo na nic nepotřebuju, akce celkem na pytel (asi to někde dostali zadáčo a teď myslej, že ohroměj 😉 )
musím ty auta projet a došetřit potřebný peníze ;o)
Sedmispáč >😒]
P.S. ten článek v Autotipu je fakt dost dobrej, ještě jednou dík :idea:
to Sedmispáč: pokud jsi to ještě nečetl, tak se koukni na [odkaz]
Jinak doporučuji využít nabídky modelu Corolla Star (klima, mlhovky, liťáky apod. zdarma) a ukecat někde slevu.
Jinak doporučuji využít nabídky modelu Corolla Star (klima, mlhovky, liťáky apod. zdarma) a ukecat někde slevu.
Neviem, ako v CZ, ale na SK su podla mna Corolly dost drahe. Zrejme to suvisi s ich imidzom historicky najspolahlivejsieho auta NST. Nieco ako dlhe roky imidz Golfu. Ked si vsak Corollu vybavim nutnymi vecami typu klima, ABS, el. okna, palubny pocitac a pod., dostavam sa automaticky na dost vysoku hranicu, atakujucu auta strednej triedy. 😢 Mate aj vy tento dojem?
T.
T.
Chcel by som sa spytat ake mate skusenosti s chiptunningom u Toyoty.
Mam Corolu Verso 2.0 D4D-66kW. Bezne sa robia ine znacky, ale mozno koli mesiemu mnozstvu Toyot minimalne na Slovenskom trhu som nepocul prakticku skusenost.
Na aky vykon a krutak sa to da nachipovat? Co urobi spotreba? Netreba robit nejake dalsie zasahy - napr. vymena spojky na vacsi vykon? Viete poradit niekoho kto to robi (Toyotu)?
Dopredu Vam dakujem.
Mam Corolu Verso 2.0 D4D-66kW. Bezne sa robia ine znacky, ale mozno koli mesiemu mnozstvu Toyot minimalne na Slovenskom trhu som nepocul prakticku skusenost.
Na aky vykon a krutak sa to da nachipovat? Co urobi spotreba? Netreba robit nejake dalsie zasahy - napr. vymena spojky na vacsi vykon? Viete poradit niekoho kto to robi (Toyotu)?
Dopredu Vam dakujem.
to Marians: v rámci šmejdění ohledně Corolly jsem narazil tadyhle na to, zkus tam zavolat a zeptat se (a dej vědět i nám ostatním) :?:
[odkaz]
taky mě napadlo načipovat i tu 1.4 D4D nebo 2.0 D4D/81kW co mám u Avensise I 😉
Sedmispáč >😒]
[odkaz]
taky mě napadlo načipovat i tu 1.4 D4D nebo 2.0 D4D/81kW co mám u Avensise I 😉
Sedmispáč >😒]
to Saab: hmm, ať koukám, jak koukám, na tý adrese žádnou Toyotu nevykoukám :shock: , ale zajímavý, třeba se tam něco časem objeví...
to SirAnton: no nevím jak tobě, ale mě nepřijde Corolla zas až tak drahá...sem nikde neviděl např.klimatizaci zdarma a tak kvalitní (a silný) motory...když si nakonfiguruješ podobně třeba Golf 5 nebo Focus, vychází mi to třeba i o 100.000,-Kč dražší (jenom za klimu, chtějí vydřiduši tak kolem 40.000,-) :x teda nevím, palubní počítač je ve všech verzích, stejně tak ABS+EBD, klimatizace = všechno je zdarma již od 399.000 (bez slev)
btw: zas má zpátky svůj Avensis I, taky koumám, že bych místo Toyoty přikoupil nějakej další. Velikostně je dobrej a motorizace je taky parádní (2.0 D4D). jsem koukal v německu na velice pěkný kolem 330.000,-) hmm, záleží kolik bude škváry k dispozici (konstelace hvězd, nálada přítelkyně...) však to znáte 😉
btw 2: zatím nejlepší nabídku Corolly jsem viděl u Duby (u Star tam byla sleva 10.000 a ještě zámek zpátečky zdarma)
to SirAnton: no nevím jak tobě, ale mě nepřijde Corolla zas až tak drahá...sem nikde neviděl např.klimatizaci zdarma a tak kvalitní (a silný) motory...když si nakonfiguruješ podobně třeba Golf 5 nebo Focus, vychází mi to třeba i o 100.000,-Kč dražší (jenom za klimu, chtějí vydřiduši tak kolem 40.000,-) :x teda nevím, palubní počítač je ve všech verzích, stejně tak ABS+EBD, klimatizace = všechno je zdarma již od 399.000 (bez slev)
btw: zas má zpátky svůj Avensis I, taky koumám, že bych místo Toyoty přikoupil nějakej další. Velikostně je dobrej a motorizace je taky parádní (2.0 D4D). jsem koukal v německu na velice pěkný kolem 330.000,-) hmm, záleží kolik bude škváry k dispozici (konstelace hvězd, nálada přítelkyně...) však to znáte 😉
btw 2: zatím nejlepší nabídku Corolly jsem viděl u Duby (u Star tam byla sleva 10.000 a ještě zámek zpátečky zdarma)
to Sedmispáč: to je divný, já po kliknutí na ten odkaz vidím týden starý test vozu Toyota Corolla kombi 1.4 D-4D (ve Firefoxu i IE 6). Tak se zkus proklikat přes Magazín -> Testy. Je to jen další test kde o tom dieselu mluví v superlativech 😁
to Saab: doma mi to nechtělo "naskočit", ale pak v práci se to zobrazilo normálně! Vypadá to dobře, i když kombík se mi zdá na Corollu moc velkej, jako třídvéřák je přeci jenom víc sexy! >😁
zatím jsem se nedostal k žádnýmu dealerovi a nezkusil se projet v Corolle, jenom je tak okukuju na silnici, nestíhám, snad ve čtvrtek? zatím jenom jezdím se svým starým Avensise I. (kdybych tak měl na novýho, Sol, D4D), to by bylo 😢
tak zatím čus
Sedmispáč >😒]
zatím jsem se nedostal k žádnýmu dealerovi a nezkusil se projet v Corolle, jenom je tak okukuju na silnici, nestíhám, snad ve čtvrtek? zatím jenom jezdím se svým starým Avensise I. (kdybych tak měl na novýho, Sol, D4D), to by bylo 😢
tak zatím čus
Sedmispáč >😒]
Tak mám rozmlácenou Corollu 😒 Včera mi jedna ženská (23 let) nedala přednost (přehlédla značku dej přednost v jízdě a myslela si že je na hlavní), takže jsme to do sebe napálili. Bouchla mě levým předním rohem auta (Ford Orion) přímo doprostřed mé přední masky. Naštěstí se deformace zastavila těsne před motorem, takže doufám že je motor OK (po nehodě běžel než jsem jej vypnul a olej nevytekl). Já se pěkně bouchnul koleny o palubní desku, takže mám na jednom koleně modřinu, takže teď už vím k čemu jsou kolení airbagy v Avensisu. Fotky mám na [odkaz] 😞
Tak to ti nezavidim.Chladic v pr...,haubna taky,naraznik atd.Ale ten motor to asi prezil a kola a napravy taky.Slo to na stred,s geometrii nebudes mit problemy.Teda pokud to nechces hodit ze skaly a budes opravovat.Odhad skody tak 40kilo.
Půjde na opravu. Už jsem si na ni zvyknul a hýčkal jsem si ji, takže bych se jí nerad zbavoval. Nápravy vypadají OK, auto šlo odtáhnout bez problému. A to jsem byl před týdnem na STK a prošel jsem bez jediného problému. Uvidím co na to likvidátor České pojišťovny. Ten Ford po nehodě vypadal, že je na tom líp, měl jen rozbité světlo a levý předek, ale poté co jej policajti nafotili jej musela odvézt odtahovka, protože měl posunutou celou nápravu. Ta holka dostala na místě pokutu 5.000,- kč.
to Lubos1: já už si na ni za ty 4 roky zvyknul a nerad bych ji měnil za jinou ojetinu (na nové nemám 8-s )
to Lubos1: já už si na ni za ty 4 roky zvyknul a nerad bych ji měnil za jinou ojetinu (na nové nemám 8-s )
myslel som ojazdenu Corollu - rocnik 97 a vyssie
Ja vím, ale to máš cca 150tis. + 10tis. na rozvody apod. + případné další vychytávky a na to bohužel nemám 😒 Já dokonce minulý týden uvažoval, že bych si koupil něco většího a cenově je velice přijatelná Mazda 626, ale pak jsem to zavrhnul právě z toho důvodu, že na té Corolle je spousta nových dílů a všechno je na ní vychytané, tak proč měnit auto v perfektním stavu. Navíc u většiny ojetin nemám jistotu jestli náhodou nebyli bouchnutý ještě víc než ta moje. No uvidím jak to dopadne s pojišťovnou, třeba mi pak nic jiného ani nezbude. Hmm, 1.6ka by bodla >😁 Jdu se kouknout co je v nabídce 😁
to Saab: upřímnou soustrast! 😒 ono je fakt nejhorší srážka s blbcem (nebo blbkou) 8-s
škoda, taková krasavice to byla...však zase bude! držím palce 😉
Sedmispáč >😒]
škoda, taková krasavice to byla...však zase bude! držím palce 😉
Sedmispáč >😒]
Tak předběžná cena opravy je cca 35.000,- kč z toho cca 20.000,- kč za materiál (nová světla, kapota apod.). Bohužel z auta pořád něco kape, včera večer jsem to zkusil a na omak je to olej 😒 Zkusil jsem se kouknout na měrku oleje v motoru a oleje mám tak 3mm pod maximem, takže by to neměl být motor, ale mám obavu, aby to nebyla třeba převodovka 😒 To se brzo uvidí, protože pojišťovák to shlédne v pondělí a pak už by to servis mohl rozdělat a prohlédnout pořádně.
Jinak ceny neorigiálních náhradních dílů jsou velmi příjemné, např. kapota stojí necelých 1.800,- kč. Jen pro porovnání neoriginál kapota na Felicii stojí cca 1.900,- kč a originál cca 4.500,- kč :shock:
Jinak ceny neorigiálních náhradních dílů jsou velmi příjemné, např. kapota stojí necelých 1.800,- kč. Jen pro porovnání neoriginál kapota na Felicii stojí cca 1.900,- kč a originál cca 4.500,- kč :shock:
to Saab: heh, můžu se zeptat, kde se daji sehnat neoriginální díly na Toyotu? zkoušel jsem různý místa, ale seženu tak max.filtry apod., ale třeba rozvoďák nikde nemaj, že prej je D4D moc "novej motor" 😒
Sedmispáč >😒]
Sedmispáč >😒]
to Sedmispáč: to že máš novější Toyotu může být ten problém, ta moje teď v dubnu slaví 12 let (hmm, hezký dárek k narozeninám 😒 ) a v okolí (Rakousko a Německo) to byl celkem dobrej prodejní hit, takže se někteří výrobci na tento typ zaměřili. Jinak před 4 lety když jsem ji koupil jsem hned nechal udělat rozvody a v servise mi řekli, že na ni stojí neoriginál rozvoďák stejně jako originál 😄 Takže asi jak co, plechy mám levný.
Jinak jsem cca před hodinou viděl reklamu na novou Corollu a říkali tam, že na Corollu Star je zvýhodnění až 120 tisíc (nebo 130 ?). Není náhodou na stránkách Toyoty uvedeno jen 60 ? Že by rozšířili akci ?
Jinak jsem cca před hodinou viděl reklamu na novou Corollu a říkali tam, že na Corollu Star je zvýhodnění až 120 tisíc (nebo 130 ?). Není náhodou na stránkách Toyoty uvedeno jen 60 ? Že by rozšířili akci ?
to Saab: tak to máš dobrý! s těma dílama, u mě je to podstatně slabší 😢 , ale snad se to zlepší (třeba jí dám na protiúčet?)
k tý akci (sleva až 120.000 nebo kolik) - volal jsem do Toyoty a tam mi řekla nějaká "krasavice", že prej to spočívá v tom, že je to normální Corolla Star, tam je úsměvný, že máš za "stejnou" cenu jako Terra klimatizaci zdarma (která je stejně zdarma od Terry víš) a ještě liťáky a mlhovky :!: abys mohl ale tuhle akci "čerpat" musíš zaplatit prej k ceně "poplatek" 5.000,-Kč (to jsem moc nepochopil...). K tomu navýšení na akci 120.000 (nebo kolik) je to tím, že má bejt prej nabídka leasingu bez navýšení (když jsem se ptal na detaily, tak mi řekla, že "navýšení čeho neví, neřekli jí to"). Taky prej budou moct delareři jít s cenou dolů až o 10.000 - 20.000,-Kč :shock: teda nevím...
takže akce asi celkem na prd, lepší si najít auto třeba na www.automodul.com
k tý akci (sleva až 120.000 nebo kolik) - volal jsem do Toyoty a tam mi řekla nějaká "krasavice", že prej to spočívá v tom, že je to normální Corolla Star, tam je úsměvný, že máš za "stejnou" cenu jako Terra klimatizaci zdarma (která je stejně zdarma od Terry víš) a ještě liťáky a mlhovky :!: abys mohl ale tuhle akci "čerpat" musíš zaplatit prej k ceně "poplatek" 5.000,-Kč (to jsem moc nepochopil...). K tomu navýšení na akci 120.000 (nebo kolik) je to tím, že má bejt prej nabídka leasingu bez navýšení (když jsem se ptal na detaily, tak mi řekla, že "navýšení čeho neví, neřekli jí to"). Taky prej budou moct delareři jít s cenou dolů až o 10.000 - 20.000,-Kč :shock: teda nevím...
takže akce asi celkem na prd, lepší si najít auto třeba na www.automodul.com
to Sedmispáč: nevýhodou protiúčtu je, že na prodeji proděláš pár desítek tisíc (obvykle tak 20-40.000,- kč), ale zase se auta zbavíš hned a rovnou sedneš do nového.
Hmm, vidím že i Toyota informuje své zaměstnance perfektně, asi jí dali jen nějaký leták a o leasingu jí neřekli nic.
Jinak mi to přijde celkem jako podvod vydávat slevu 120.000,- kč na akci leasing bez navýšení (tedy že při leasingu zaplatím "skutečnou" cenu a nic nepřeplácím). A já se těšil na základní model za 300.000,- kč >😁 Teda ten akční model za příplatek 5.000,- kč je taky drsný 😲 No dealeři můžou jít i bez té jejich akce s cenou dolů, záleží jak si váží zákazníka. Výrobní náklady na auto i se ziskem automobilky jsou cca 35% ceny nového vozu :shock: Koncoví dealeři na tom mají tak 20 - 40%.
Hmm, vidím že i Toyota informuje své zaměstnance perfektně, asi jí dali jen nějaký leták a o leasingu jí neřekli nic.
Jinak mi to přijde celkem jako podvod vydávat slevu 120.000,- kč na akci leasing bez navýšení (tedy že při leasingu zaplatím "skutečnou" cenu a nic nepřeplácím). A já se těšil na základní model za 300.000,- kč >😁 Teda ten akční model za příplatek 5.000,- kč je taky drsný 😲 No dealeři můžou jít i bez té jejich akce s cenou dolů, záleží jak si váží zákazníka. Výrobní náklady na auto i se ziskem automobilky jsou cca 35% ceny nového vozu :shock: Koncoví dealeři na tom mají tak 20 - 40%.
to Saab: OK, máš plnou pravdu, od kámoše co děla u Toyoty (bohužel jenom externistu = nemá žádné výhody 😢 ) jsem taky vyzjistil, že je odhadovaná marže kolem 20 - 35% ceny auta. Docela by mě zajímalo vyzkoušet ukecat cenu o podstatně níže než delareři normálně nabízejí (třeba i 50 - 70.000) s tím, že stejně vydělají (i když míň) když prodají, než když odejdu a nevydělají vůbec nic >😁
ještě jsem to nezjišťoval, ale leasing bez navýšení tedy znamená, že zaplatím pouze normální cenu auta rozdělenou do jednotlivých splátek? nic navíc? tomu bych moc nevěřil...a kdo platí pojištění leasingu a tak podobně? :?:
ještě jsem to nezjišťoval, ale leasing bez navýšení tedy znamená, že zaplatím pouze normální cenu auta rozdělenou do jednotlivých splátek? nic navíc? tomu bych moc nevěřil...a kdo platí pojištění leasingu a tak podobně? :?:
to Sedmispáč: pojistky se do té základní ceny myslím nepočítají, takže by to měla být cena auta bez navýšení (jinak přeplácíš tak 20-50% - dle délky leasingu apod.) + pojistky. Spousta značek to občas nabízí. To ukecání ceny bys měl zkusit někde kde jsou menší prodeje a tudíž je pro ně každý zákazník větším přínosem. Někteří jsou tvrdohlavý. Brácha se u jednoho malého dealera zeptal jestli by mu nedali podložky pod SPZ a oni řekli, že jedině za peníze, zadarmo ne 😒 Tak řekl, že jim nebude platit za to, aby jim dělal reklamu a koupil si je v hypermarketu.
to Saab: teda pokud obětuješ cca 200Kč, tak doporučuju zavolat normálně do Toyoty, telefony jsou někde na jejich stránkách www.toyota.cz a domluvit se s nejakym technikem. Normálně ti je pošlou na dobírku, cena cca 200Kč. Nechal jsem si poslat takhle manuál k Avensisu I (celkem to vyšlo tuším na asi 220Kč). Normálně tištěnej a v češtině. 😉
Toyota 800 600 800 a chtěj nějakýho technika >😁
Toyota 800 600 800 a chtěj nějakýho technika >😁
to Saab: dobrej nápad! >😁
btw: dneska jsem se zastavil v u jednoho dealera Toyoty, tak jsme pokecali, za mýho Avensise mi nabídly asi 250.000,-Kč (celkem slabota), ale vzal bych možná protiúčtem tu Corollu, seděl jsem v ní (tu 1.4 D4D tu tam neměli na projetí, ale děsne chválil motor), chtěl jsem třídvéřák, ale prej by šlo udělat asi pětidvířko za cenu tří, komplet výbava a nějaký extrabuřty...doplatil bych asi 200.000 a byla by moje, tak nevím, zase se budu děsit, že to venku někdo ukradne :shock: ani nevím jak moc se to krade? spíš se to asi bude vykrádat (světla, blinkry apod.) nemáš tucha jak moc? neviděl jsi nějakou statistiku? Mám teď o čem přemejšlet... 😲
btw: dneska jsem se zastavil v u jednoho dealera Toyoty, tak jsme pokecali, za mýho Avensise mi nabídly asi 250.000,-Kč (celkem slabota), ale vzal bych možná protiúčtem tu Corollu, seděl jsem v ní (tu 1.4 D4D tu tam neměli na projetí, ale děsne chválil motor), chtěl jsem třídvéřák, ale prej by šlo udělat asi pětidvířko za cenu tří, komplet výbava a nějaký extrabuřty...doplatil bych asi 200.000 a byla by moje, tak nevím, zase se budu děsit, že to venku někdo ukradne :shock: ani nevím jak moc se to krade? spíš se to asi bude vykrádat (světla, blinkry apod.) nemáš tucha jak moc? neviděl jsi nějakou statistiku? Mám teď o čem přemejšlet... 😲
to Sedmispáč: preco chces davat toho Avensisa prec? Ta Corolla bude sice nova, ale komfort bude v tom Avensise vacsi.
to Sedmispáč: pokud ti dá za cenu 3dveřáka 5tidveřák a ještě další věci navíc, tak je to dobrá nabídka. Navíc toho 5tidveřáka pak líp prodáš a to ještě za vyšší cenu než toho 3dveřáka.
Japonci se u nás moc nekradnou, nejkradenější auta v ČR jsou Škodovky, VW, Opel a Ford, tedy němci >😁
Jinak si dej pozor na znak Toyoty, já už pár nových Coroll s ukradeným znakem vepředu potkal 😒 Nový stojí pár stovek. Znaky se kradou ze všech značek, nechápu k čemu to těm * je. Známí si koupli novou Fabii a v městečku s 4.000 obyvatel (tedy téměř všichni se tam znají) ji nechali jednu noc stát před vlastním domem a to stačilo na to, aby jim ten znak ukradli. Nový stál myslím 400 nebo 500,- kč.
Japonci se u nás moc nekradnou, nejkradenější auta v ČR jsou Škodovky, VW, Opel a Ford, tedy němci >😁
Jinak si dej pozor na znak Toyoty, já už pár nových Coroll s ukradeným znakem vepředu potkal 😒 Nový stojí pár stovek. Znaky se kradou ze všech značek, nechápu k čemu to těm * je. Známí si koupli novou Fabii a v městečku s 4.000 obyvatel (tedy téměř všichni se tam znají) ji nechali jednu noc stát před vlastním domem a to stačilo na to, aby jim ten znak ukradli. Nový stál myslím 400 nebo 500,- kč.
Jinak jsem viděl zase tu reklamu na Corollu (moje oblíbená s hláškou: už jsi někdy viděl porouchanou Corollu? >😁 ) a ta sleva není 130, ale jen 103.000,- kč a ta akce začíná myslím 7.4.
Nie je ta Corolla vnutri mala? V tom teste (1.4 D-4D) som tusim cital, ze na zadnych miestach nic moc. 😞
A co hovorite na Corollu Verso? Odhliadnuc od ceny, t.j. miesto vnutri, jazdne vlastnosti, ...
A co hovorite na Corollu Verso? Odhliadnuc od ceny, t.j. miesto vnutri, jazdne vlastnosti, ...
Já jel v nové Corolle jen vepředu a tam jsem byl spokojen. Jinak prostor je ošemetná věc, např. v Hondě Accord je prý míň místa než v Civicu 😲
Navíc v pátek jsem jel vzadu v Renaultu Scenic (cca 2 nebo 3 roky starý) a hlavou (vlasy) jsem šoupal o strop (mám 186cm) a na kolena tam taky nebylo zrovna moc místa. Doufám že Corolla Verso je na tom líp.
Navíc v pátek jsem jel vzadu v Renaultu Scenic (cca 2 nebo 3 roky starý) a hlavou (vlasy) jsem šoupal o strop (mám 186cm) a na kolena tam taky nebylo zrovna moc místa. Doufám že Corolla Verso je na tom líp.
to SirAnton: Avensis půjde pryč (dřív nebo pozdějc) protože je už starej (budou mu 4 roky) a začínaj se projevovat dost unavující drobnosti, občas něco někde rachtá apod. = nutná návštěva Toyota léčitele, auto je strašně velký a těžký = spotřeba kolem 6 litrů...atd. :roll: Sice je to velice pohodlný svezení, ale doma mi říkají "posluchač" pořád mám pocit, že tam něco rachtá, cinká apod. (pak se zjistí, že je to kámen v pneu apod.)...mám z ojetýho auta blbej pocit, nevíš jak s ním předchozí majitel jezdil (sice je to nebouraný auto) :shock:
Taky jsem nikdy něměl nový auto, říkám si ten pocit, jistota, taky klid na několik let dopředu... = zase vyvážený větší cenou.
Co mi můžete doporučit: ojetej Avensis z Německa - stáří tak max. (nejmladší) 6/2002 a najeto min. 85.000km - cena tak do 400.000,-Kč nebo fungl nová Corolla za cenu kolem 450.000,-? Pro co by jste se rozhodli vy? (já se v tom potácím, hodilo by se ušetřit 100.000,-Kč, ale zase vim prd na jaky auto tam narazim, ještě připočíst výdaje za dovoz, přihlášení apod.)?
Nevíte někdo jak to funguje v Německu v bazarech? Jedině € v hotovosti, VISA karta nebo bankovní převod možný? Dá se koupený auto táhnout na provaze za jiným nebo musím mít vlek? nedaj se koupit převozní značky (za kolik a kde koupit)? :?:
Taky jsem nikdy něměl nový auto, říkám si ten pocit, jistota, taky klid na několik let dopředu... = zase vyvážený větší cenou.
Co mi můžete doporučit: ojetej Avensis z Německa - stáří tak max. (nejmladší) 6/2002 a najeto min. 85.000km - cena tak do 400.000,-Kč nebo fungl nová Corolla za cenu kolem 450.000,-? Pro co by jste se rozhodli vy? (já se v tom potácím, hodilo by se ušetřit 100.000,-Kč, ale zase vim prd na jaky auto tam narazim, ještě připočíst výdaje za dovoz, přihlášení apod.)?
Nevíte někdo jak to funguje v Německu v bazarech? Jedině € v hotovosti, VISA karta nebo bankovní převod možný? Dá se koupený auto táhnout na provaze za jiným nebo musím mít vlek? nedaj se koupit převozní značky (za kolik a kde koupit)? :?:
Tak tohle jsem řešil před 2 měsíci. Nakonec mi dealer toyoty (Sokolov) nabídl tu corollu na víkend a já se pro ni rozhodl - za měsíc mi přijde combi 1,6 SOL WG - dostal jsem slevu necelejch 30 tisíc + 15" originál liťáky toyota a s parkovacím asistentem a metalízou mě to vyšlo na 556t.
Každopádně za těch 450bys dostal stejný auto v Teře. Jinak co jsem čet tak se corolly téměř nekradou ( je to asi i tím že jich tu tolik nejezdí). Já osobně bych do dotaženýho auta nešel - pokud bych si ho sám nenašel a jenom nepožádal kámoše aby ho přitáh - v tomhle případě se v mém okolí už moc lidí spálilo a tak si radši připlatím a užiju si nový auto.
Každopádně za těch 450bys dostal stejný auto v Teře. Jinak co jsem čet tak se corolly téměř nekradou ( je to asi i tím že jich tu tolik nejezdí). Já osobně bych do dotaženýho auta nešel - pokud bych si ho sám nenašel a jenom nepožádal kámoše aby ho přitáh - v tomhle případě se v mém okolí už moc lidí spálilo a tak si radši připlatím a užiju si nový auto.
to Megac: no dyk ta Corolla co mi dneska nabízel je samozřejmě Terra >😁 (akorat bych dostal slevu asi 35.000,- (pro začátek, ale jinak slabota, musím ukecat na víc!).
k dovozu ze zahraničí - tam uvažuju že si najdu něco sám a sám přivezu, ale nabídka je dost omezená, na webu jsem našel v celým německu asi jen 8 slušnejch (do 400.000) Avensisu. S kvalitou nevím, sice nebudou přetočený tacháče, ale i tak tomu může bejt cokoliv a taky mě už nebaví dělat vojetinám servisáka 😉
taky neznám jak to chodí s dovozama? A když kupuješ auto tady nový od dealera, tak to ti ho dá už přihlášený na značkách?
k dovozu ze zahraničí - tam uvažuju že si najdu něco sám a sám přivezu, ale nabídka je dost omezená, na webu jsem našel v celým německu asi jen 8 slušnejch (do 400.000) Avensisu. S kvalitou nevím, sice nebudou přetočený tacháče, ale i tak tomu může bejt cokoliv a taky mě už nebaví dělat vojetinám servisáka 😉
taky neznám jak to chodí s dovozama? A když kupuješ auto tady nový od dealera, tak to ti ho dá už přihlášený na značkách?
No nevím jestli ti daj větší slevu - ze solu bys asi ještě něco ukecal, ale vzhledem k tomu že v tý teře už máš navíc akční klimošku tak to bude těžký a co vím z doslechu tak zrovna toyota ty slevy až tak velký nedává oproti např.Hondě - asi spoléhaj na renom= značky podpořené posledním TUV. Jinak v ceně je kompletní servis včetně přihlášení auta - takže při předání ho dostaneš už na značkách. Další výhodou je že takhle to auto budeš mnohem líp prodávat než to dotažený.
to Megac: s tou slevou taky nevim, ale vzhledem k tomu, že mě ještě odrbou i na výkupu toho Avensise (tam si taky něco navařej), a taky maj poměrně hodně vysoký marže (ani nechtěj vědět kolik), tak si myslim, že bych to ještě ukecal dolu (nebo lépe nějakou další extra výbavu - třeba zámek řadící páky zdarma) - poněvadž třeba např.Duba v Praze nabízí na Corollu Star k tý akci automaticky ještě slevu 10.000,- a zámek řadící páky zdarma. Tak jaký jsou pak ty slevy?! Stejně maj na tom autě min. 100- 150.000 marži >😒]
Tak z něčeho ty dealeři žít musej a kromě škodovky ty marže budou +- stejný. Ono těch aut zase tolik neprodaj - i když na takovým land cruiseru to musí bejt vejvar. Ale o tom je lepší nepřemýšlet. Já zvolil toyotu, protože s ní mám dlouhodobý zkušenosti (starlet) a abych pravdu řekl na smlouvání moc nejsem. Takže se už jenom těším...Ale na ten construct se zkusím zeptat - třeba mě mile překvapí a zaplatí ho
Já jsem neměl s místem na zadních sedačkách problém - je ho tam rozhodně mnohem víc než v O II. JInak to nový verso je fakt hezký - starý bych si nekoupil, ale je to přecejenom dost velký finanční rozdíl. Jak tady mluvíte o těch 103 tísíc slevy - to jako na každou corollu a my co už máme objednáno máme smůlu?? :x
to Saab: ono je sice pěkný, že mi nabízí 5dvéřak za cenu 3dveřáka, ale když ten 5ti je tak hnusnej 😒 Hodně se mi líbí to "sportovní kupátko" :-! to je něco! a za kolik to pak někdy prodám je mi celkem šumafuk (chtěl bych si to koupit na hodně dlouho, přece jenom je to hodně peněz).
Štve mě, že drmolil něco o tom, že 3dvéřáky prakticky nejsou a trvalo by to děsně dlouho...to je blbý 8-s
Ale nechci si to pak za pár let vyčítat, že jsem podlehnul a vzal to co se mi nelíbí...kdyby to jenom netrvalo tak dlouho...
to Megac: a to když jsi si objednal, tak si platil zálohu? kolik z ceny se platí? to pak propadne, když si to nevezmeš? jak dlouho to trvá u tvého prodejce? :shock:
Štve mě, že drmolil něco o tom, že 3dvéřáky prakticky nejsou a trvalo by to děsně dlouho...to je blbý 8-s
Ale nechci si to pak za pár let vyčítat, že jsem podlehnul a vzal to co se mi nelíbí...kdyby to jenom netrvalo tak dlouho...
to Megac: a to když jsi si objednal, tak si platil zálohu? kolik z ceny se platí? to pak propadne, když si to nevezmeš? jak dlouho to trvá u tvého prodejce? :shock:
to Sedmispáč: no vidíš, mě se 5tidvířko zase líbí. Pokud se ti nelíbí, tak se nenech ukecat a ber 3dveřák a ať ti na něj dají ještě slevu 😄
Ta čekací doba je asi daň za to, že se začíná proslýchat, že je Toyota kvalitní a spolehlivé auto a výroba zřejmě nestíhá 😄
Jakou ti řekli čekací dobu ? Známý si chtěl loni na podzim koupit Corollu Verso v dieselu a řekli mu 4 měsíce, takže by auto dodali až koncem ledna nebo začátkem února. Jenže on musel utopit prachy z podnikání, tak nakonec koupil Focus C-max.
Ta čekací doba je asi daň za to, že se začíná proslýchat, že je Toyota kvalitní a spolehlivé auto a výroba zřejmě nestíhá 😄
Jakou ti řekli čekací dobu ? Známý si chtěl loni na podzim koupit Corollu Verso v dieselu a řekli mu 4 měsíce, takže by auto dodali až koncem ledna nebo začátkem února. Jenže on musel utopit prachy z podnikání, tak nakonec koupil Focus C-max.
to Saab: hmm, třídvířko bych vzal, ale taky říkal něco o nutnosti zadat ho do výroby do Japonska a něco o 3 - 4 měsících 8-s docela hrůza... domlouvali jsme se na předváděčce, ale najednou mi nebere telefony a neodpovídá na smsky, tak nevím jestli nečte tohle forum? Docela jsem zklamanej přístupem prodejce, je to stejná "slabota" (nehci být sprostý) jako v autobazarech typu AAA :shock:
jelikož potřebuju prodat Avensise, abych měl dost na novou Corollu, tak nemůžu čekat půl roku až se soudruzi z japonska vy***ej s objednanym modelem (neměl bych čím jezdit a matka je vážně nemocná), takže zatím nejsem pevně rozhodnut, ale pilně sjíždím německý weby a možná koupím novějšího Avensise a bude 😄
- jsem měl jiné představy o "prodejcích" nových aut a jejich zájmu prodávat....
jelikož potřebuju prodat Avensise, abych měl dost na novou Corollu, tak nemůžu čekat půl roku až se soudruzi z japonska vy***ej s objednanym modelem (neměl bych čím jezdit a matka je vážně nemocná), takže zatím nejsem pevně rozhodnut, ale pilně sjíždím německý weby a možná koupím novějšího Avensise a bude 😄
- jsem měl jiné představy o "prodejcích" nových aut a jejich zájmu prodávat....
to demispáč: ještě k tý corolle : hatchbacky ( jak 3dv tak i 5dv) by měli být dělaný v anglii, sedan - turecko a kombajn (co mám já) - přímo v mateřském závodě v Japonsku. Já mám taky dodací lhůtu 3 měsíce, ale pokud jde to auto do výroby tak je to naprosto normální - můj inteligentní bratr si objednával O II kombi taky do výroby a trvalo to 3 měsíce a 3 dny - a to se to dělá tady. U kterýho prodejce jsi byl? J8 v tom Sokolově zatím nemohu nic hanět.
to Sedmispáč: pokud dáš Avensise na protiúčet, tak jej prostě předáš až při převzetí nové Corolly a máš to vyřešený.
to sedmispac: jo zálohu jsem teď můžu říct asi bohužel platil, ale bylo to auto do výroby tak to chápu že se jistí - zacáloval jsem 30tisíc. Šlo hlavně o barvu - přítelkyně trvala na tý světle modrý metalíze, jinak je jí úplně jedno jaký to auto je (jinak taky chtěla 3dv-je fakt pěknej, ale dost nepraktickej).
to Megac: a v čem ti přijde 3dv. nepraktický? :shock: Teď jsem si zvyknul na veliký dveře u Avensise (tam bych nechtěl 3dv. i kdyby bylo), ale u Corolly? Vpředu místa dost, vzadu neřeším = 90% jezdím sám, 9% ve dvou lidech (mizive % nejaky dalsi lidi - děti 😉 )
do 5dv. jsem se soukal dost nepohodlně (mám 190cm a 120kg) >😁
Výhody 5d😱idím pouze v tom, že si pověsím kabát/sako na ten věšáček za sebe, nebo položím aktovku/notebook/tašku na sedačku za sebe...jinak je to k ničemu ;o)
Prodejci (vicero) mi tvrdili, že 3dv. se dělá taky v japonsku, v anglii se dělájenom Avensis! 😄
do 5dv. jsem se soukal dost nepohodlně (mám 190cm a 120kg) >😁
Výhody 5d😱idím pouze v tom, že si pověsím kabát/sako na ten věšáček za sebe, nebo položím aktovku/notebook/tašku na sedačku za sebe...jinak je to k ničemu ;o)
Prodejci (vicero) mi tvrdili, že 3dv. se dělá taky v japonsku, v anglii se dělájenom Avensis! 😄
Žádné Corolly (možná s výjimkou Versa) pro Evropu se od spuštění závodu v Turecku už nedělají v Japonsku! Současně se žádné nedělají a nikdy nedělaly ve Velké Británii (tam jen Avensis). Corolly tak pro evropský trh pocházejí ze Španělska, Francie a Turecka. Údajně nejvyšší kvalitu mají momentálně právě ony Corolly z Turecka!
Zaujimalo by ma, ze ak sa nejaky model Toyoty robi v Japonsku, ci sa tam pouzivaju japonske komponenty typu alternator Denso a pod. V Europe robene modely uz obsahuju diely od Bosch a pod. 😒
Mate niekto o tom info?
Mate niekto o tom info?
To SirAnton: O víkendu jsem se tak porozhlížel po mém Avensisu a radostí jsem zaplesal, když jsem zjistil že je na autě ještě spousta dílů Denso i když je auto vyrobené v UK. Dej bůh, aby Toyota místo Bosche nezačala používat Siemens. Ti Němečtí packalové od Siemense už neumí vyrábět ani HF sady k telefonům. Zásobujeme HF sadama autosalony a z 42ks HF sad prodaných v prosinci, bylo 63 reklamací. Tj víc než 1 reklamace na každou HF sadu. U Nokií máme cca 1 reklamaci na 300ks prodaných HF sad. Ericsoon má cca 1 reklamaci na 60 HF sad. Telefony od Siemensu jsme kvůli poruchovosti přestali prodávat již před rokem. Byl to prodělečný busines a nyní jsme skončili i s distribucí Siemens HF sad. Skoro jsem mohl zaměstnat jednoho člověka jen na reklamace Siemensů. Pokud vím, tak Siemens řídící jednotky používá Peugeot v některých 307 HDI.
to Mitsi: 5dv. a 3dv. Corolla se opravdu vyrábí v anglii viz. Roční výrobní kapacita závodu ve Velké Británii (TMUK) tak přechodem z dvousměnného na třísměnný provoz v druhém čtvrtletí roku 2004 vzroste ze současných 220 000 vozů na 270 000 modelů Corolla a Avensis. nebo V lednu letošního roku (2003) se v Burnastonu rozběhla výroba nového modelu Toyota Avensis, který je zde vyráběn souběžně s modely Corolla. a nebo Hatchbacky se budou vyrábět v anglickém Derby, sedany v turecké Adapazarii poblíž Istanbulu a kombíky společně s vozy Verso v hlavním japonském závodě.
Ve Francii se vyrábí Yaris: Výrobní závod ve Valenciennes na severu Francie vyrábí od ledna roku 2001 modely Yaris.
Motory a převodovky pro Yaris (a myslím že i pro jiné modely) se vyrábí v Polsku.
Dále plánuje Toyota továrnu v Rusku (dostavěna bude 200😄 kde bude vyrábět Corollu a Camry.
Ve Španělsku nic nevyrábí, to si zřejmě pleteš s Mazdou 6.
Ve Francii se vyrábí Yaris: Výrobní závod ve Valenciennes na severu Francie vyrábí od ledna roku 2001 modely Yaris.
Motory a převodovky pro Yaris (a myslím že i pro jiné modely) se vyrábí v Polsku.
Dále plánuje Toyota továrnu v Rusku (dostavěna bude 200😄 kde bude vyrábět Corollu a Camry.
Ve Španělsku nic nevyrábí, to si zřejmě pleteš s Mazdou 6.
to Saab😒br />
v Spanielsku sa tusim vyraba Mazda2, nie 6
v Spanielsku sa tusim vyraba Mazda2, nie 6
To Saab: O výrobě Corolly v UK jsem falt nevěděl. V souvislosti se zprovozněním závodu v Turecku jsem ale četl, že i verze kombi se pro Evropu bude vyrábět právě tam. Kromě toho jsem měl za to, že Toyota má závod ve španělské Valencii (ve francouzském Valenciennes se opravdu dělají jen některé modifikace Yarisu - 1,3 a 1,5 jsou údajně stále z Japonska).
PS: Mazda 6 je (alespoň zatím) výhradně z Japonska. Jak tu už někdo psal - ve Španělsku se dělá Mazda 2.
PS: Mazda 6 je (alespoň zatím) výhradně z Japonska. Jak tu už někdo psal - ve Španělsku se dělá Mazda 2.
to mitsi: já věděl že si nevymejšlým, když něco kupuju tak se na to ptám, ale hádat jsem se nechtěl. Přecejenom mít auto od turka, byť sebelepší bych moc nechtěl.
to saab : díky za potvrzení mých info
to saab : díky za potvrzení mých info
Přecejenom mít auto od turka, byť sebelepší bych moc nechtěl.
Nuz, mozno prave na svoju vlastnu skodu. Ak je pravda, co sa o tovarnach Toyoty v Turecku pise, chcel by som ju PRAVE odtial. Podobne je to aj s VW vyrabanymi v BA. 😉
Nuz, mozno prave na svoju vlastnu skodu. Ak je pravda, co sa o tovarnach Toyoty v Turecku pise, chcel by som ju PRAVE odtial. Podobne je to aj s VW vyrabanymi v BA. 😉
Nesmíš se na mě zlobit ale máme doma toyotu z roku 1990 vyrobenou v japonsku a po zkušenostech s tímto autem mě nemůže žádný turek překvapit lepší prací a co se týče výroby na slovensku - nějaký čas jsem pracoval jako country manager pro tuto oblast u menší firmy a musím říct, že děkuji ale slovenský výrobek nechci.
V Turecku ma Toyota svoj najmodernejsi vyrobny zavod. takze turecke paprce v Turecku sa vyrobku dotknu menej ako japonske v japonsku vzhladom na pouzite vyrobne technologie.
A nerozmiem tomu, ako mozes porovnavat nejaku mensiu firmu na Slovensku s VW v Bratislave. Mimochodom, kvalita tohto zavodu je v koncerne znama a aj kvoli tomu sa vedenie VW rozhodlo vyrabat jedny z najdrahsich modelov koncernu prave tam (Touareg, Pike's Peak).
Este k tvojej poznamke: Mohol by som sa vyjadrit podobne v tom duchu, ze poznam par ***ov zhodou okolnosti pochadzajucich z Ciech a preto by som si nikdy ziadny cesky vyrobok nekupil.
A nerozmiem tomu, ako mozes porovnavat nejaku mensiu firmu na Slovensku s VW v Bratislave. Mimochodom, kvalita tohto zavodu je v koncerne znama a aj kvoli tomu sa vedenie VW rozhodlo vyrabat jedny z najdrahsich modelov koncernu prave tam (Touareg, Pike's Peak).
Este k tvojej poznamke: Mohol by som sa vyjadrit podobne v tom duchu, ze poznam par ***ov zhodou okolnosti pochadzajucich z Ciech a preto by som si nikdy ziadny cesky vyrobok nekupil.
to lubos1: víš já to neříkám proto, že nemám rád nějakého slováka, ale proto že znám přístup k zákazníkovi či obchodnímu partnerovi a jestli se u nás mluví o korupci tak to co jsem zažil za mého ročního působení na slovensku tak proti tomu jsou čecháčci břídilové. Samozřejmě můžeš mít pravdu a kontrola jakosti u VW bude na super úrovni, ale po mých zkušenostech je mi to jedno 8-s Dobře se dá poznat přístup ke klientovi např. v Tatrách - jak já miluju Roháče, ale po několika letech mě už přestalo bavit dělat tam někomu turistu, kterej furt otravuje a pořád něco chce (přece nebudu vstávat o půl hoďky dřív a dělat nějakýmu čecháčkovi snídani..atd). Teď jezdím pravidelně rakousko - mám to blíž a i když se tam nedomluvím (německy) mám z té dovolené mnohem lepší pocit 😉 .
to Megac😒br />
s tym sa da suhlasit, sluzby su na Slovensku na prd, cest vynimkam. ale nema to nic spolocne s vyrobou aut na Slovensku. Tak by som to v ziadnom pripade nespajal.
s tym sa da suhlasit, sluzby su na Slovensku na prd, cest vynimkam. ale nema to nic spolocne s vyrobou aut na Slovensku. Tak by som to v ziadnom pripade nespajal.
a v Blave je pouze montáž? žádní slovenští subdodavatelé? Ono je to diskuse stejně trochu vedle, protože bych stejně žádné auto od vw včetně škoda car nekoupil.. :-! Jinak pravdou je že ty auta ze Slovenska mohou být kvalitnější než z německa - ono v tom německu to zase montuje ten Turek 😁
Samozrejme su tam zastupeni aj slovenski subdodavatelia. Cital som, ze napr. taky Touareg je slovensky vyrobok zo 61%.
Ale kazdy subdodavatel musi splnat normy kvality, ktore su urcene nemcami a pochybujem, ze tam ma miesto nejaka korupcia. To nie je statny urad.
S tym VW by ale suhlasil, tie od nich nic mat nemusim a Skodu uz vobec nie 😁
Ale kazdy subdodavatel musi splnat normy kvality, ktore su urcene nemcami a pochybujem, ze tam ma miesto nejaka korupcia. To nie je statny urad.
S tym VW by ale suhlasil, tie od nich nic mat nemusim a Skodu uz vobec nie 😁
to megac😒br />
Uplne s Tebou suhlasim, najma co sa Tatier tyka. Myslim, ze ta kalamita prisla v spravny cas. A skoda kazdej darovanej koruny na ich obnovu. Zastavam totiz nazor, ze o vlastnymi rukami vybudovany "podnik" sa majitel inak stara a inak si aj vazi tych, co mu don nosia peniaze. Takto sa len obnovi povodny stav so vsetkym, co k nemu patrilo. 8-s
Ale u aut je to ine. Tam su rozhodujuce normy, kontroly a predaje. A ak mas mat plne automatizovanu linku s dostatocnou vystupnou kontrolou, je z hladiska kvality jedno, ci je v Polsku, Turecku alebo na hore Fuji. 😉
Uplne s Tebou suhlasim, najma co sa Tatier tyka. Myslim, ze ta kalamita prisla v spravny cas. A skoda kazdej darovanej koruny na ich obnovu. Zastavam totiz nazor, ze o vlastnymi rukami vybudovany "podnik" sa majitel inak stara a inak si aj vazi tych, co mu don nosia peniaze. Takto sa len obnovi povodny stav so vsetkym, co k nemu patrilo. 8-s
Ale u aut je to ine. Tam su rozhodujuce normy, kontroly a predaje. A ak mas mat plne automatizovanu linku s dostatocnou vystupnou kontrolou, je z hladiska kvality jedno, ci je v Polsku, Turecku alebo na hore Fuji. 😉
Auta z BA nie su slovenskymi vyrobkami. 😉 Haly su jedny z najmodernejsich v ramci koncernu VW (robia sa tam najvyssie vybavy Golfov, Porsche Cayenne, ...) + vystupna kontrola k tomu. Ak VW, tak radsej odtial nez priamo z Nemecka.
Ad Turecko: udajne tam maju 3-4-ite vystupne kontroly, vdaka comu kvalita odchadzajucich aut prevysuje tie japonske. Ale rad by som videl konkretne statistiky - podla mna to bude nepatrny rozdiel.
A este k slovenskym firmam/obchodnikom. Sam mam k nim dost velku averziu, a preto castokrat radsej podporim zahranicneho vyrobcu.
Ad Turecko: udajne tam maju 3-4-ite vystupne kontroly, vdaka comu kvalita odchadzajucich aut prevysuje tie japonske. Ale rad by som videl konkretne statistiky - podla mna to bude nepatrny rozdiel.
A este k slovenskym firmam/obchodnikom. Sam mam k nim dost velku averziu, a preto castokrat radsej podporim zahranicneho vyrobcu.
to Lubos1 & Mitsi: máte pravdu, Mazda6 se dělá pro Evropu v Japonsku, ani nevím kde jsem k tomu přišel.
Jinak když jsem se kouknul na továrny Mazdy, tak Mazdu6 pro Čínu vyrábí čínská automobilka FAW, která má v plánu dodávat do Evropy to autíčko za 120.000,- kč. Nevíte jestli má nějaké díly od Mazdy když pro ni vyrábí ?
Jinak když jsem se kouknul na továrny Mazdy, tak Mazdu6 pro Čínu vyrábí čínská automobilka FAW, která má v plánu dodávat do Evropy to autíčko za 120.000,- kč. Nevíte jestli má nějaké díly od Mazdy když pro ni vyrábí ?
Hmm, tak FAW dělá zřejmě všechna auta pro číňany. Dokonce i pro Toyotu vyrábí model LandCruiser 😄
Jiank Toyota vyrábí motory mimo Polska i ve Francii a Anglii. V Polsku budou vyráběny i nové motory 2.2 D-4D.
Jiank Toyota vyrábí motory mimo Polska i ve Francii a Anglii. V Polsku budou vyráběny i nové motory 2.2 D-4D.
Když blíže juknete do útrob Mazdy 6, tak tam najdete možství čidel, ECUs atd. se znakem Mitsubishi. Žádné Dendo či Mazda, ale Mitsubishi! Svět se zbláznil! Nebo že by opravdu "globalizace", kdy dva konkurenční výrobci si vlastně konkurují jen naoko, ale ve skutečnosti skvěle spolupracují...?
to Mitsi: to je hold úděl globalizace, např. Honda používá diesely od Isuzu vyráběné v Polsku a tytéž motory dodává Isuzu i Opelu 😄
Tak to vypadá, že se globalizace vyhla snad už jen Toyotě, ikdyž ani tady člověk nemá jistotu. Vlastně příchodem modelu Aygo určitě nemá, viz diesel od PSA 😲
Tak to vypadá, že se globalizace vyhla snad už jen Toyotě, ikdyž ani tady člověk nemá jistotu. Vlastně příchodem modelu Aygo určitě nemá, viz diesel od PSA 😲
No pokud nic nevozíš tak není co řešit. Já jezdím služebním 3dv (ne toyota) a to je hrůza - není kam si dát kabát, když fouká vítr je to o život vylézt ven - už jsem pěknejch pár aut obouchal - lak na tom služebáku na dveřích má taky dost. Ale pokud to co popisuješ je realita tak ti to 3dv bude vyhovovat. Mě osobně se taky líbí nejvíc, ale vzhled a funkčnost jsou jiné věci ...takže combi
hmm, kdyby to auto bylo větší (třeba jako Avensis), tak 5dv. to je jasny (výhody jsi napsal = souhlasím), ale u tak malýho auta jako je Corolla se mi 5dv.nelíbí, auto pak vypadá jako trochu větší Matiz nebo Corsa 8-s prostě hrůza.... 3dv. jsem už měl (Peugeota 306) a celkem mi vyhovovalo (jen s tim kabatem je to opruz 😉 )
Kdybych měl na novýho Avensise, tak to vůbec neřeším (pak by jsme diskutovali, jestli je lepší sedan nebo hatchback >😁 ) - nechtěl jsem sedam a mám ho, vyhovuje mi (i když kola do kufru nenacpu (stejně jsem to za rok ani jednou nepotřeboval..) 😜
Kdybych měl na novýho Avensise, tak to vůbec neřeším (pak by jsme diskutovali, jestli je lepší sedan nebo hatchback >😁 ) - nechtěl jsem sedam a mám ho, vyhovuje mi (i když kola do kufru nenacpu (stejně jsem to za rok ani jednou nepotřeboval..) 😜
to sedmispáč: tak když ušetříš na dveřích tak si to kup v solu. Já se rozmejšlel docela dlouho, ale ta loketní opěrka je u těch horších výbav tak nízko že je nepoužitelná, čalounění pro sol je taky nebe a dudy - no a automatickou klimatizaci už beru jako samozřejmost, bezpečnostní prvky a komplet elektrika je už jenom bonbónek. Vzhledem k tomu že to za těch cca 50 litrů určitě stojí tak ti taky dají určitě větší slevu než na teru.
Taky ta corolla vypadá mnohem líp s mlhovkama - no a když už budeš mít to krásný 3dv...... 😄
Taky ta corolla vypadá mnohem líp s mlhovkama - no a když už budeš mít to krásný 3dv...... 😄
to Megac: a to se dělá 3dv. i v Solu? to se jdu teda hned kouknout 😉
....tak jsem kouknul do tech.spec. a Sol NENÍ k dispozici s motorem 1.4 D4D, ale můžu se zkusit zeptat >😁 radši bych ale investoval do kvalitního alarmu (zámek řadící páky mi nepomohl u 306, ukradli jí před barákem) - nevíte jestli Toyota montuje továrně nějaký dobrý alarmy ?
imobilizer tam je u všech standartně 😊
....tak jsem kouknul do tech.spec. a Sol NENÍ k dispozici s motorem 1.4 D4D, ale můžu se zkusit zeptat >😁 radši bych ale investoval do kvalitního alarmu (zámek řadící páky mi nepomohl u 306, ukradli jí před barákem) - nevíte jestli Toyota montuje továrně nějaký dobrý alarmy ?
imobilizer tam je u všech standartně 😊
No na diesel je jenom terra - kolik ale najezdíš km? Já osobně dávám přednost benzínu před traktůrkem i když 1,4 je určitě kvalitní a hospodárný motor, ale pokud nenajedeš nad 40tkm/rok tak se ti nevyplatí. S alarmem ti neporadím, protože je nepoužívám. Stejně to zamykání převodovky je asi nejlepší.
to Megac: nesouhlasím :!:
ad benzín VVT-i - bezesporu dobrý motor, ale mě vyhovuje nafta, benzín už bych nechtěl a netoužím po autě, který žere 7 - 8l benzínu (viz testy + potvrzeno majitelem nové Corolly), víc se těším na D4D se spotřebou pod nebo kolem 5l nafty 😉 jinak za rok najezdím docela dost, i když 40.000km to nebude, ale vyplatí se i tak...
ad zamykání převodovky: už bych si nekoupil (hlavně když vidím některý nabídky na montáž toho českýho "něco-locku" nebo jak se to jmenuje za 15.000,-Kč). Na již zmiňovaném P 306 jsem měl dokonce izraelský Mult-Lock a bylo mi to * platný, ono totiž když ti někdo vleze potichu do auta, který nehouká, a pak vyšlápne spojku - v pohodě "odjede" s jakýmkoliv autem (odtáhly mi ho tehdá na laně - viděla je sousedka, pak mi říkala, že si prej myslel, že mi ho vezou na technickou - ve 4 hodiny ráno - bez komentáře).
= tedy koupil bych tam zámek bez trnu, cena tak max. 5.000,- víc bych za to nedal, je to de facto celkem naprd :x osobně spíš preferuju leptaná VIN čísla na všechny skla auta...prostě aby to nebylo dál prodatelný bez výměny všech skel - pak se to (snad) zloději nevyplatí :roll:
ad benzín VVT-i - bezesporu dobrý motor, ale mě vyhovuje nafta, benzín už bych nechtěl a netoužím po autě, který žere 7 - 8l benzínu (viz testy + potvrzeno majitelem nové Corolly), víc se těším na D4D se spotřebou pod nebo kolem 5l nafty 😉 jinak za rok najezdím docela dost, i když 40.000km to nebude, ale vyplatí se i tak...
ad zamykání převodovky: už bych si nekoupil (hlavně když vidím některý nabídky na montáž toho českýho "něco-locku" nebo jak se to jmenuje za 15.000,-Kč). Na již zmiňovaném P 306 jsem měl dokonce izraelský Mult-Lock a bylo mi to * platný, ono totiž když ti někdo vleze potichu do auta, který nehouká, a pak vyšlápne spojku - v pohodě "odjede" s jakýmkoliv autem (odtáhly mi ho tehdá na laně - viděla je sousedka, pak mi říkala, že si prej myslel, že mi ho vezou na technickou - ve 4 hodiny ráno - bez komentáře).
= tedy koupil bych tam zámek bez trnu, cena tak max. 5.000,- víc bych za to nedal, je to de facto celkem naprd :x osobně spíš preferuju leptaná VIN čísla na všechny skla auta...prostě aby to nebylo dál prodatelný bez výměny všech skel - pak se to (snad) zloději nevyplatí :roll:
to sedmispáč: s tím leptáním souhlasím - asi to bude mé zabezpečení nové corolly, ale ten alarm - když to houká myslíš, že se někdo zastaví nebo zavolá policii ?? 😒 Bohužel už je to houkání tak stereotypní že to nikoho nevzrušuje. Co se týče nafty - je to volba dražšího servisu, vyšší pořizovací cena se ti samozřejmě vrátí v nižší spotřebě, ale mě nafta prostě smrdí - už jenom ten pach ráno v garáži... Služebně s tím jezdit musím - soukromě si naftu pořídím až na ní budou jezdit F1 😉
to Megac: tak hlavně počítám, že to houkání uslyším já 😄 jinak si myslím, že se špatně krade auto, když v něm sedíš a ono bliká a houká... :-! snad lepší než odjet potichu na provaze (i když proti naložení na "odtahovku" nám asi nepomůže nic, jenom vyhledávání - moc drahé!)
ad nafta: jsem na ní zvyklej už mnoho let, obvzlášť u Corolly píšou, že klapá jenom asi 20 sekund a pak už jenom ticho >😁
--------------------
btw: chtěl jsem se zeptat všech - máte někdo zkušenosti s tímhle? a jaké? podělte se please 😉
[odkaz]
moc tomu nevěřím, nejsou to nějaký podvodníci?
ad nafta: jsem na ní zvyklej už mnoho let, obvzlášť u Corolly píšou, že klapá jenom asi 20 sekund a pak už jenom ticho >😁
--------------------
btw: chtěl jsem se zeptat všech - máte někdo zkušenosti s tímhle? a jaké? podělte se please 😉
[odkaz]
moc tomu nevěřím, nejsou to nějaký podvodníci?
to saab: hmm, vím o ní, byl jsem se na ní kouknout už před časem, nevypadá špatně, ale bohužel nemá klimatizaci (zabudování orig. cca prý 40 - 50.000) a má velký a slabý motor (2.0 D4D s 66kW) = vysoké povinné ručení a žadné svezení :?
to Saab: nezdála se bouraná, i když jsem jí moc neprohlížel 😉 jak mi o ní vyprávěl, tak jsem se hned otočil a vočumoval další 😜 Jinak se taky přiznám, že se mi nelíbí maska týhle Coroly "před faceliftem" vypadá to jako dvířka od kamen, taková tmavá díra jak na uhlí... :shock:
btw: nemáte někdo nějakej kontakt na druhovýrobce součástek pro Toyotu? zdá se, že mám trochu smůlu, v mým Avensisu mě jaksi "opouští" dvouhmotnostní setrvačník (změkčování) a v originále stojí bratru 30.000,- (nepotěšilo..)? :x
btw: nemáte někdo nějakej kontakt na druhovýrobce součástek pro Toyotu? zdá se, že mám trochu smůlu, v mým Avensisu mě jaksi "opouští" dvouhmotnostní setrvačník (změkčování) a v originále stojí bratru 30.000,- (nepotěšilo..)? :x
To Sedmispáč: Mě se zase stará maska Coroly před faceliftem moc líbí, ale nelíbí se mi ta nová. Dokonce až tak moc, že když jsem před měsícem vybíral nové auto pro manželku, tak jsem váhal i nad novou Corolou, poněvadž ojetá nestojí o moc méně než nová. V každém případě jsem ale zvažoval, že jestli koupím novou, tak na ní seženu starší černou přední masku a prohodím to. Je vidět že každý má jiný vkus.
to Sedmispáč: zkus Elit nebo jestli znáš někoho kdo jezdí často do Rakouska, tak mu řekni ať se zeptá v Toyotě v Rakousku, tam jsou náhradní díly na Toyotu mnohdy podstatně levnější než u nás. Takhle to s náhradními díly řeší např. Toyota Hukr Brno kdy se jim vyplatí do Rakouska zajet, přihodí si k tomu marži a ještě jsou levnější než "česká" Toyota v Praze 😲
Ne všechno tam ale vyjde levněji.
Ne všechno tam ale vyjde levněji.
mitsi: jo, globalizace se nezastaví a mám pocit, že zákazníkům je to docela jedno, z čeho jsou auta poskládána, kdo a kde je vyrábí, mně tedy určitě. Mne zajímá, jestli se mi auto trochu líbí, nejaká akt.+pas.bezp., jestli jezdí nebo nejezdí, pohodlí pro osádku(např. sedadla a vnitřní hlučnost), kufr stačí kolem 400 l, kolik stojí atd., protože je to spotřební zboží, nic víc, seč beru, že jsou i auta jen tak pro radost, že nemusí být moc účelná, ale jsou zase krásná, mají image....svět musí být pestrý a rozmanitý
to Saab : tak jsem vyzkoušel AutoBenex, AutoŠtangl, Elit a prakticky asi všechny Toyoty v Praze a středočeském kraji - jediný použitelný se mi zdá - Toyota Dolák v Příbrami (nebo tak nějak se jmenuje) - kde jde prý udělat úprava "TAXI" (určené prý pro časté rozjezdy a kratší cesty po městě) - kdy se vymění dvouhmotový setrvačník s odpružením za dvouhmotový bez odpružení a k tomu určenou spojkou (celý komplet cca 26.000 s daní) - vyjde to nejlevněji a mají to tam prý už odzkoušené, že to funguje 😄
někdo je tu snad kdysi doporučoval - že tam byl spokojenější než v Praze - tak si to ještě promyslím a asi se tam objednám (nenapadá mě nic jinýho - díl z vrakoviště se mi moc nechce, chci s autem jěště jezdit a ne se zabít)
má někdo lepší nápad? zkoušel už někdo výše popsané? jinak orig.cca 36.000,- bez spojky - hodně drahé! :x
někdo je tu snad kdysi doporučoval - že tam byl spokojenější než v Praze - tak si to ještě promyslím a asi se tam objednám (nenapadá mě nic jinýho - díl z vrakoviště se mi moc nechce, chci s autem jěště jezdit a ne se zabít)
má někdo lepší nápad? zkoušel už někdo výše popsané? jinak orig.cca 36.000,- bez spojky - hodně drahé! :x
to Mitsi: tak to moc nechápu, tady je buď dvouhmotový s odpružením nebo dvouhmotový bez odpružení (aspoň tak mi to bylo řečeno) - myslím, že to maj vykoumaný tak, že místo Avensis spojky a setrváku tam dají Corolla setrvák a spojku s tím, že vlastně Toyota dávala stejný motor D4D/81 kW (1 CD FTV) v té době jak do Avensise, tak i do Coroll. 😉
ale samozřejmě pravdu budeš mít zřejmě i ty, protože když nebude odpruženej setrvačník, tak musí bejt tlumič na spojce :shock:
je to tak?
ale samozřejmě pravdu budeš mít zřejmě i ty, protože když nebude odpruženej setrvačník, tak musí bejt tlumič na spojce :shock:
je to tak?
Přesně tak! Na některé části by mělo být "odpružení" (tedy správně "tlumič torzních kmitů"). Ale nezbytné to není - nemusí být totiž vůbec nikde: je to spíše o uživatelském pohodlí než o funkčnosti v technickém slova smyslu. Zato v žádném případě nemůže být "odpružení" na více, než pouze jedné součásti spojkového ústrojí!!!
PS: Tady se neguje pravidlo "vice prouzek, vice Adidos" (Somy atd.)...
PS: Tady se neguje pravidlo "vice prouzek, vice Adidos" (Somy atd.)...
to Mitsi: jéé, hele Mitsi, a když teda vyměním setrvák za neodpruženej, ale bude odpružená lamela, nedal by se použít přítlačák ze "starý" spojky? je tam vyměněná totiž asi jenom měsíc, sice to byl Opti-Fit (repasovaná spojka přímo od Toyoty s plnou zárukou), ale jinak mi zbyde a co s ní budu dělat? snad, že bych se zeptal v tom servisu, jestli by mi za ní něco neodečetli nebo aspoň za ní nedali nějaký jiný díly...chjo, do háje, zase vyhozený peníze :?
to Mitsi: no bylo to tak, že to začalo tak nějak jako rachotit při rozjezdu a klepat v motoru (pod motorem), odvezl jsem to k jistemu obskurnimu blbovi (doporučen známým, že je šikovnej a dělal u Toyoty a Volkswagenu) - ten diagnostikoval, že je "v *" spojka - tak jsem sehnal celou sadu "Opti-Fit" a vyměnila se celá sada - vypadalo to, že to bude OK, ale začalo to dělat zase - zvuky jsou skoro stejný jako předtím - někdy už když to startuje tak děsnej rachot, někdy celkem potichu, ale dost to drnčí a rachtá. když se rozjíždíš pomalejc a taháš to otáčkama nahoru (popojíždění v kolonách) 😢 při vyšších rychlost to celkem jde, ale když nastartuješ studenej motor, tak se auto klepe jako pes kdyz je mu zima 8-s
tak jsem se na toho původního "opraváře" vyprdl, poněvadž to spojkou samotnou být nemohlo a zašel k Dubovi -ten říkal jednoznačně setrvačník (resp. odchází tlumení mezi setrvačníkama) = výměna.
tak asi tak
P.S. jo a výběr tý Opti-Fit spojkový sady (lamela, přítlačák a ložisko) jsem tenkrát konzultoval s technikem v Toyota CZ a vybíralo se podle VIN auta, tak tam by snad problém bejt neměl. asi se objednám k tomu Dolákovi a nechám to vyměnit komplet, tak jak navrhujou, sice děsná palba, ale nevím o nikom, kdo by to udělal levnějc a ve slušný kvalitě 😊
tak jsem se na toho původního "opraváře" vyprdl, poněvadž to spojkou samotnou být nemohlo a zašel k Dubovi -ten říkal jednoznačně setrvačník (resp. odchází tlumení mezi setrvačníkama) = výměna.
tak asi tak
P.S. jo a výběr tý Opti-Fit spojkový sady (lamela, přítlačák a ložisko) jsem tenkrát konzultoval s technikem v Toyota CZ a vybíralo se podle VIN auta, tak tam by snad problém bejt neměl. asi se objednám k tomu Dolákovi a nechám to vyměnit komplet, tak jak navrhujou, sice děsná palba, ale nevím o nikom, kdo by to udělal levnějc a ve slušný kvalitě 😊
to Saab: tak to máš zase dobrý! >😁 hele kolik zaplatila pojištovna z povinnýho ručení tý ženský? musel jsi něco doplácet ze svýho? jen abych měl představu...
btw: jinak jsem si nakonec vybral pětidvířko (poněvadž se mi nechce čekat tak dlouho) s motorem 1.4 D4D 66kW (po zkušební jízdě jsem byl docela nadšenej - jezdí to fakt moc pěkně) - tak už jí mám objednanou, měla by bejt někdy příští týden >😁 tak se těším - s Avensisem jsme se nakonec domluvili tak, že ho nebudu opravovat a cenu setrvačníku mi odečtou od výkupní ceny = celkem dobrý, aspoň mi ubydou starosti...tak teď řeším kde a jak to auto pojistit, aby mi ho hned někdo nečajznul (asi u Allianz - povinný ručení + havarijní - jenom proti krádeži, živlu a vandalismu = cenově to vychází docela dobře) 😉
btw: jinak jsem si nakonec vybral pětidvířko (poněvadž se mi nechce čekat tak dlouho) s motorem 1.4 D4D 66kW (po zkušební jízdě jsem byl docela nadšenej - jezdí to fakt moc pěkně) - tak už jí mám objednanou, měla by bejt někdy příští týden >😁 tak se těším - s Avensisem jsme se nakonec domluvili tak, že ho nebudu opravovat a cenu setrvačníku mi odečtou od výkupní ceny = celkem dobrý, aspoň mi ubydou starosti...tak teď řeším kde a jak to auto pojistit, aby mi ho hned někdo nečajznul (asi u Allianz - povinný ručení + havarijní - jenom proti krádeži, živlu a vandalismu = cenově to vychází docela dobře) 😉
to Sedmispáč: kolik mi toho pojišťovna (Česká pojišťovna) proplatí ještě nevím, včera jsem jim posílal fakturu. Údajně by mi to měli proplatit tak do 14 dní. Teoreticky bych nemusel doplácet nic, u většiny dílů je uvedeno, že jsou použité, takže tam nemůžou amortizaci odečítat a u nových dílů by mi měli odečíst max. 20% ceny. Jak to dopadne se teprve uvidí. Údajně je Česká pojišťovna celkem bezproblémová, nejhorší je prý Česká podnikatelská pojišťovna.
Tak to teď nebudeš nedočkavostí celý týden pořádně spát >😁
Kamarád měl havarijní u Allianzu a jednou vlastní vinou boural a Allianz si chválil, prý to bez problémů rychle vyřídili a proplatili. Ta zkušenost je ale tak 8 let stará, takže jak je na tom Allianz teď nevím.
Tak to teď nebudeš nedočkavostí celý týden pořádně spát >😁
Kamarád měl havarijní u Allianzu a jednou vlastní vinou boural a Allianz si chválil, prý to bez problémů rychle vyřídili a proplatili. Ta zkušenost je ale tak 8 let stará, takže jak je na tom Allianz teď nevím.
Ta oprava stála 40.340,- kč. Materiál např. kapota 1.850,- kč, nárazník 1.125,- kč, chladič 3.734,- kč, ventilátor chladiče 2.000,- kč (použitý !!!), světla 1.700,- kč (2 ks), blinkry 480,- kč/kus. Spousta věcí je použitá. Nejvíc mě překvapila cena toho starého ventilátoru, celkem pálka vzhledem k ostatním dílům.
to Saab: no těším se hodně, ale zase je tolik práce, že jsem si dal zatím jako tapetu na pc fotku palubky Corolly - abych si na ten pohled trochu zvykal >😁
spíš koumám jak to všechno co nejlíp ošéfovat, aby to klaplo ;o)
spíš koumám jak to všechno co nejlíp ošéfovat, aby to klaplo ;o)
měl bych takovou prosbu na všechny : mohli by jste mi poradit - jedu po dálnici s dítětem a manželkou, jedu rychlým pruhem asi 140km protože předjíždím řadu pomalejších aut v pravým pruhu (autobusy 120km apod.). Za zadek se mi pověsí Superb s vystříhaným hovadem a nějakou krávou, jede cca 10cm za zadkem, uhnu na stranu hned jak to jde, on hned přede mne a začíná mě "vychovávat" tím, že prudce brzdí a nutí mě skoro zastavit v prostředním pruhu....měl jsem docela strach o dítě a manželku, tak jsem radši zabrzdil a on pak ujel.... 8-s
poraďte jak se bránit proti takovýmhle nebezpečným hovadům? myslím vážně - jak se dá proti tomuhle bránit? mít tank, tak jsem ho převálcoval...škoda :shock:
poraďte jak se bránit proti takovýmhle nebezpečným hovadům? myslím vážně - jak se dá proti tomuhle bránit? mít tank, tak jsem ho převálcoval...škoda :shock:
To Sedmispáč: Tak to jsem již taky zažil, ale byl to magor s Oktávkou. Stejně tak jsem vezl ženu a 6 měsíční dítě. Nejdříve jsem měl o ně dost strach a pak ho vystřídal vztek, že ho nemůžu vyškolit, ale nechtěl jsem ještě víc ohrožovat rodinu. :x
Já bych to střílel.
Já bych to střílel.
Zdroje z USA pro případ, že se někdo pověsí pár decimetrů za vás, zdvojnásobit odstup od vozidla, které máte před sebou, na dvojnásobek, abyste dal v případě potřeby i tomu mamlasovi za vámi šanci zabrzdit.
Příjemný vedlejší účinek je, že se bude také dvojnásobně vztekat a tedy dřív umře přirozenou smrtí, protože stress zkracuje život.
V praxi je to občas obtížně realizovatelné, hlavní je nenehat se vyprovokovat ke zrychlování, zkracování bezpečného odstupu a k zvyšování vlastních stresových hormonů.
P.S.: Já doteď toužil jen po BVP, ale asi taky začnu šetřit na ten Abrams, nápad je to výborný
Příjemný vedlejší účinek je, že se bude také dvojnásobně vztekat a tedy dřív umře přirozenou smrtí, protože stress zkracuje život.
V praxi je to občas obtížně realizovatelné, hlavní je nenehat se vyprovokovat ke zrychlování, zkracování bezpečného odstupu a k zvyšování vlastních stresových hormonů.
P.S.: Já doteď toužil jen po BVP, ale asi taky začnu šetřit na ten Abrams, nápad je to výborný
to Sedmispáč: možná by pomohl bodový systém a víc policajtů na silnici, aby těmto * co nejdříve sebrali řidičáky nebo případně Hummer ve vojenské úpravě s kulometem na střeše.
to Brázdič: já to nezažil poprvé (bohužel) již jednou předtím, to si zase myslel jeden řidič Audi, že když ho nepouštím dost rychle do pruhu (nebylo kam uhnout = výjezd z Prahy po D1 u pumpy Agip - jen dva pruhy), tak mě pak taky brzdil a ještě stáhnul okýnko a významně na mě kýval pistolí! :shock: kdybych nebyl jak tumpachovej, ukázal bych mu i svojí! 😉
tenkrát jsem čekal, že mě asi zastřelí, že jsem nevyjel z dálnice do strouhy, když jeden ON!
bože muj, co to jezdí za hovada!?!?
to Megac: no než brokovnice, jsem pak s odstupem pomýšlel na zakoupení tanku Abrams a eskortování toho ***a na nejbližší odstavné parkoviště a tam ho osobně zmlátit do bezvědomí! :x
tenkrát jsem čekal, že mě asi zastřelí, že jsem nevyjel z dálnice do strouhy, když jeden ON!
bože muj, co to jezdí za hovada!?!?
to Megac: no než brokovnice, jsem pak s odstupem pomýšlel na zakoupení tanku Abrams a eskortování toho ***a na nejbližší odstavné parkoviště a tam ho osobně zmlátit do bezvědomí! :x
To Sedmispáč: No já to taky nezažil poprvé, ale bylo to porvé s rodinou a o to to bylo horší. Nikdy jsem nikoho neomezoval a často i přidám, jen abych někoho nebrzdil, ale abych kvůli nějakému ***ovi rozjížděl auto s dítětem ze 130 na 160 a více, to mě ani nehne. Prostě lehce přidám a uhnu když to situace dovoluje. Navíc mám pro tyhle ***y na zadních dveřích značku dítě v autě, ale je to prd platné.
Podle mně na to neexistuje nic.Nikdy totiž nevíš co jede za člověka za tebou.Může mu rupnout v bedně nebo být ožraly a neuděláš nic.To,že se lidé k sobě chovají jako Hovada už i na silnici je strašné.Vždyt jde přece o Život!Tak se vzpamatujte. :😉
Zdravím všechny v klubu. 😄
Nedávno jsem se stal majitelem jedné starší rachotinky a až na některé detaily jsem zatím spokojený. Na to, že má naježděno už 210 tKm, tak jezdí docela dobře. Měl bych pár dotazů😒br />
- jde někde sehnat na webu manuál, abych si nemusel kupovat knížku za 600,- (jediná, jakou jsem zatím objevil)?
- na kolik hustit kola? (175/70-13) na dveřích je tuším napsáno 1,8 (všechna stejně), předchozí majitel mi radil 2,1 a ze servisu po výměně jsem měl 2,5
- u dvou žárovek v zadním světle mi kondenzuje voda (ostatní ok), jak tomu zabránit?
- řekl bych, že teploměr motoru ukazuje pořád nějak podezdřele nízkou teplotu, čemu to vadí?
Nedávno jsem se stal majitelem jedné starší rachotinky a až na některé detaily jsem zatím spokojený. Na to, že má naježděno už 210 tKm, tak jezdí docela dobře. Měl bych pár dotazů😒br />
- jde někde sehnat na webu manuál, abych si nemusel kupovat knížku za 600,- (jediná, jakou jsem zatím objevil)?
- na kolik hustit kola? (175/70-13) na dveřích je tuším napsáno 1,8 (všechna stejně), předchozí majitel mi radil 2,1 a ze servisu po výměně jsem měl 2,5
- u dvou žárovek v zadním světle mi kondenzuje voda (ostatní ok), jak tomu zabránit?
- řekl bych, že teploměr motoru ukazuje pořád nějak podezdřele nízkou teplotu, čemu to vadí?
tak hlasím ostatním kolegům, že jsem se stal šťastným majitelem nové Corolly s motorem 1.4 D4D (66kW) >😁 zatím po několika projíž´dkách maximální spokojenost, jenom ty kastlíky na věci jsou poněkud trochu jinde než ve starém Avensisu... :shock:
měl bych dotázek: jak zajíždět naftový motor D4D? kam až můžů točit otáčky a jaký styl jízdy? máte někdo nějaké informace? :?:
pokud by měl někdo zájem, mám uživatelský manuál k Avensisu I., už ho nepotřebuju, tak kdyby snad někdo....
měl bych dotázek: jak zajíždět naftový motor D4D? kam až můžů točit otáčky a jaký styl jízdy? máte někdo nějaké informace? :?:
pokud by měl někdo zájem, mám uživatelský manuál k Avensisu I., už ho nepotřebuju, tak kdyby snad někdo....
to mlc: to máš tu verzi s karburátorem ? Já ji taky měl, ale v trošku zdevastovaném stavu (tedy motor byl KO). O manuálu na netu nevím, ale pokud si chceš dělat nějaké opravy sám, tak se ti tak knížka může hodit. Těch 1.8 mi připadá nějak málo, já tam tuším hustil taky kolem 2,1 (už je to hodně dávno, takže se možná pletu).
Co myslíš tím, že teploměr ukazuje málo ? Správně by měl být lehce pod polovinou (v cca 40😖.
Co myslíš tím, že teploměr ukazuje málo ? Správně by měl být lehce pod polovinou (v cca 40😖.
To Saab: Asi bez, ale nejsem si tím vůbec jistý (typ motoru EE-80). Jo, já tam dávám 2,1, podle doporučení předchozího majitele. U toho teploměru se mi zdálo, že je dost nízko (tak cca 20-25😖. Tady ve starých příspěvcích jsem si přečetl, že by to mohlo něčemu vadit, ale od té doby jsem toho moc nenajezdil, tak jsem ten teploměr nemohl překontrolovat. Včera jsem také konečně našel, kde to má pojistky, zato nevím, jak vytáhnout tu tyčku na měření oleje (větší silou nebo je tam nějaký závit)? Je to moje první auto a moje zkušenosti se pohybují lehce nad 0%... :?
to mlc: máš na motoru napsáno 2E nebo 2E-E ? Podle roku výroby by měla mít karburátor, vstřikování bylo myslím až 1990 nebo 1991. Ten karbec je pěkně složitý, když mi museli přebrušovat blok motoru (auto mělo přes 250tis a bylo v dezolátním stavu), tak si rozdělání karburátoru museli natočit videokamerou, aby to pak podle záznamu mohli složit dohromady :shock:
Tu tyčku oleje stačí jen vytáhnout, zkus trošku víc zabrat. Tak to zřejmě chladí víc než by měla.
Já s tím autem taky začínal, jenže já naletěl podvodníkům a pak jsem byl rád, že jsem se jí zbavil (stočený tachometr, motor v háji atd.).
Tu tyčku oleje stačí jen vytáhnout, zkus trošku víc zabrat. Tak to zřejmě chladí víc než by měla.
Já s tím autem taky začínal, jenže já naletěl podvodníkům a pak jsem byl rád, že jsem se jí zbavil (stočený tachometr, motor v háji atd.).
To Saab: Jestli se nemýlím, tak 2E. Já doufám, že jsem nenaletěl, alespoň těch 210 tKm mi připadá reálných (bez přetočení). Kromě toho to mám kupovaný přes kámoše, kterému věřím.
Tak 2E-E by měla mít vstřikování a 2E jen karbec. Vstřikování se dělalo od srpna 1990. Ale je tu ještě jiný problém, Corolla vyráběná v letech 1987 - 1992 byla označena EE90, takže jestli tam máš EE80, tak by mělo jít o Corollu s rokem výroby 1985 - 1987. Chceš-li znát bližší informace, tak zavolej nejbližšímu prodejci Toyoty jestli by ti sdělil dle VINu rok výroby. Já tu mou Corollu taky kupoval jako rok výroby 1991 a když jsem si zavolal do Toyoty (Hukr Brno), tak mi řekli, že byla vyrobena v květnu 1989 😒
Od té doby když chci koupit ojetou Toyotu, tak přijdu k autu, zavolám do Hukra a řeknu jim VIN a oni mi řeknou měsíc a rok výroby.
Od té doby když chci koupit ojetou Toyotu, tak přijdu k autu, zavolám do Hukra a řeknu jim VIN a oni mi řeknou měsíc a rok výroby.
Ku*va drát, podle téhle stránky ([odkaz] máš asi pravdu... 😢
to mlc: zkoušels volat do Toyoty na ten rok výroby ? U toho chlazení vyzkoušej termostat, jestli funguje jak má.
To Saab: Hmm, tak už to mám i potvrzené. Původně jsem zkoušel napsat do Toyoty, ale to se zatím neozvali, tak jsem před chvílí volal na olomouckou pobočku. Velice ochotně mi na počkání zjistili né moc radostný údaj 10/85 (což je proti techničáku pořádný rozdíl). 8-s
Zatím jsem nikam nejel, ale při nejbližší příležitosti si na ten termostat dám pozor. Zatím díky.
Zatím jsem nikam nejel, ale při nejbližší příležitosti si na ten termostat dám pozor. Zatím díky.
to mlc: Tak tohle sviňstvo se změnou roku výroby se tady normálně toleruje 😒 Přitom by stačilo kdyby na DI při dovozu auta požadovali potvrzení o roku výroby od dovozce, v Toyotě ho vyjedou na počkání.
Z jaké země to máš dovezeno ?
Z jaké země to máš dovezeno ?
To Saab: Řekl bych, že z Německa. Ale v ČR jsem podle TP už třetí majitel... Mimochodem, na ten mail mi dnes také odpověděli (takže říjen 1985 je "sichr"), jen jim to pár dní trvalo.
to mlc: přesně to lze zjistit podle velkého techničáku, tam by mělo být uvedeno odkud je to dovezeno. Jinak změna roku výroby a přetočený tachometr je snad standard při dovozu aut 😞
To Saab: Takže jsem se zaměřil na ten teploměr. Prvních pár minut se drží úplně na nule, když jedu na krátkou vzdálenost po městě, je tak na 10-15%, a při delší cestě se (odhadem) drží tak na 20-25%.
Na teploměr se vykašli, směrodatná je pouze skutečná teplota v chlad. systému. Proto vyndej termostat, povař ho v kastrolku a na teploměru sleduj, jak se při vzestupu a a následném sestupu teploty chová. Pozor, důležité jsou nejen teploty, při nichž otevírá / zavírá, ale také velikost "otevřené díry" a rychlost reakce na změny teploty média!
to Megac: tak bohužel 3D to není, potřeboval jsem auto co nejdřív a nechtělo se mi čekat 12 týdnů, nakonec jsem dostal slevu asi 40.000 tak jsem do toho šel! >😁 mám teda 5D hatchback a celkem spokojenost, jezdí to teda parádně! docela jsem čuměl, jaký to má odpich, je hodně cejtit ten krouťák (větší i než u 1.6 benzín) a i dál to akceleruje velice pěkně! (jsem zvědavej na spotřebu, zatím s tím jezdím s vyšší spotřebou než s Avensise 2.0 D4D! ale to si časem sedne!) taky je famózně utlumenej motor, zvykám si, že neslyším když nastartuju a pak jenom při vyšší akceleraci, jinak ticho jak v hrobě! docela mě pak šokuje, když jedu a zapomínám řadit, protože neslyším motor a leckdy jezdím kolem 3000 - 4000 otáček :shock:
optitronová palubka je taky nádherně čitelná, jediný co mi zatím vadí je poměrně hodně malej kufr, tady si myslím, že udělali soudruzi v Toyotě docela chybu - vejde se tam tak věrší nákup nebo pár jinejch věcí, ale celkově fakt dost malinkej! :?
optitronová palubka je taky nádherně čitelná, jediný co mi zatím vadí je poměrně hodně malej kufr, tady si myslím, že udělali soudruzi v Toyotě docela chybu - vejde se tam tak věrší nákup nebo pár jinejch věcí, ale celkově fakt dost malinkej! :?
to sedmispáč: Takže tě nakonec přemluvili na 5D. Zajímalo by mě jestli těch 40tkč jsi dostal jako čistou slevu z ceníkové ceny, nebo je to včetně nějakých doplňků? Taky by mě zajímalo u koho jsi to kupoval a na jakých jsi to dostal gumách? Jinak krouťák mají nafťáky vždy vyšší, ale výkon bych nehledal jen ve výši krouťáku a ono 66kW a 81kW 100% poznáš. No a pokud jsem se ohlížel po rovnoceném dieselu 2.0D4D tak to vyšlo cca o 100 litříků dráž a za to je už hodně moc benzínu (3700l - to projedu tak za rok až dva) 8-s Při tomhle srovnání jsem volil osvědčenou 1.6.
To Sedmispáč: Té spotřeby se neboj. Během prvních 2 tisíc spotřeba rapidně klesne a během 10tis se dostaneš možná i o 2 litry níž. Sám jsem se divil o kolik mi to kleslo.
to Brázdič: taky doufám, že spotřeba si sedne! jinak by to nebyl extra úsporný motor >😁 jinak musím říct, že Toyota fakt umí naftové motory! vyzkoušel jsem už vícero aut, ale takový príma svezení jako je s motory D4D se fakt těžko hledá (samozřejmě v oblasti diesel motorů). sám jsem překvapenej, kolik jsem za to byl ochotnej vysolit těžce vydřenej českokreditů >😁
jinak ještě k tomu zajíždění novýho motoru (když jsem to dostal, mělo zo najeto 4 km! hezké) - tys měl taky nový auto, co doporučuješ? studenej motor v jarních a letních měsících asi moc za "studena" nezhuntuju (ohřívá se to na provozní teplotu okamžitě), jak tedy jezdit?
jinak ještě k tomu zajíždění novýho motoru (když jsem to dostal, mělo zo najeto 4 km! hezké) - tys měl taky nový auto, co doporučuješ? studenej motor v jarních a letních měsících asi moc za "studena" nezhuntuju (ohřívá se to na provozní teplotu okamžitě), jak tedy jezdit?
To Sedmispáč: Jezdil jsem normálně, jako jezdím teď, jen jsem to prvních 5tis.km nehonil víc než 140km/hod. Taky jsem si první tisícovku říkal to co ty. Že to není nic úsporného, ale pak jsem jen sledoval jak spotřeba stále a stále klesá. U benínové Cariny jsem nic podobného nepozoroval. Ta žrala po zajetí těměř to samé jako když byla nová.
to Brázdič: aha, udělám to taky tak, to zní rozumě 😉
jinak stále studuju manuál (děsná bichle) a díky tomu jsem zjistil, že tam mám namontovaný přídavný topení - prý to rychleji vyhřeje interiér vozidla? máte to někdo taky? jaký to je? je to dobrý? je to na manuální spínač dole na konzoli před řadící pákou, zřejmě využiju až v zimních měsících... :shock:
jinak stále studuju manuál (děsná bichle) a díky tomu jsem zjistil, že tam mám namontovaný přídavný topení - prý to rychleji vyhřeje interiér vozidla? máte to někdo taky? jaký to je? je to dobrý? je to na manuální spínač dole na konzoli před řadící pákou, zřejmě využiju až v zimních měsících... :shock:
To Sedmispáč: To přídavné topení mám také a je to dost znát. Tuším že jsem v manuálu vyčetl, že doporučují zapínat přídavné topení když se pohybuje teplota pod +6 stupňů. Já to tak používám, ale docela mě překvapuje, že to není znát na zvýšené spotřebě a přitom to topí na naftu. Jsem zvědav na tvé další poznatky. Mě se Corola 5D moc líbí, ale vadila by mi na ní ta nový maska. Mě se hrozně líbila ta před faceliftem.
Znáte tuhle stránku? Jsou tam moc povedený kousky.
[odkaz]
[odkaz]
to Brázdič: no koukal jsem na to a můžu říct, že to moc nechápu :?: asi jsem na to moc starej (36), ale mě to příjde jako dost úchylná zábava - vevnitř je to pořád "jenom" Corolla, na západě auto pro studenty a chudý učitelky apod. (stejně jako třeba Golf) - u nás pro chudý pracující (já) nebo bohatý mladý 😉
ty spojlery jsou dost naprd. urval bych při prvním parkování u chodníku, nehledě na zničení při vlastní jízdě po našich "silnicích" (spíše tankodromy) - ještě jakž tak snad ty litý kola jsou docela hezký, ale nizkoprofilový gumy se k nám taky nehoděj (strašně trpí podvozek), ale vysloveně hezký se mi zdaj třeba zadní světla ty úplně průsvitný.
ještě ten Avensis je docela hezkej, ale ta Corolla....nic moc :?
ty spojlery jsou dost naprd. urval bych při prvním parkování u chodníku, nehledě na zničení při vlastní jízdě po našich "silnicích" (spíše tankodromy) - ještě jakž tak snad ty litý kola jsou docela hezký, ale nizkoprofilový gumy se k nám taky nehoděj (strašně trpí podvozek), ale vysloveně hezký se mi zdaj třeba zadní světla ty úplně průsvitný.
ještě ten Avensis je docela hezkej, ale ta Corolla....nic moc :?
Ta Sedmispáč: Mě ta tuningovaná Corola ohromila, ale sám na to taky nejsem. Je mi 30 a tyhle věci mě neberou už pár let, ale hrozně rád se na to dívám. Na tuningu je smutné to, že se za cenu změny designu degradují některé užitečné vlastnosti a ještě to stojí hromadu peněz. Zejména nízké spoilery a nízkoprofily bych si nikdy nedal.
to Brázdič: ohledně tuningu - měl jsem kdysi známého, opravoval mi auta - a to byl velkej blázen do tuningu (tuňák) ukazoval mi Golfa IV. kde cena tuningu 2x překročila pořizovací cenu ojetýho Golfa :shock: dodnes jsem to nepochopil, např. na co jsou dobrý modrý světla u pedálů a v interiéru (mě by to za jízdy rušilo).... >😁
jeho ale bavilo (než ho zavřeli) jezdit po městě, svítit a dělat DUC DUC na "plný koule" 😄
dobrá stránka pro "tuňáky" - www.tuzing.com 😉
jeho ale bavilo (než ho zavřeli) jezdit po městě, svítit a dělat DUC DUC na "plný koule" 😄
dobrá stránka pro "tuňáky" - www.tuzing.com 😉
to sedmispáč: barva je otázkou názoru (mě se ledová modrá fakt líbí), ale máš pravdu - bílou corollu jsem ještě neviděl (podle mě u nás ani nejezdí), ale červená....No nic. Ještě se chci zeptat zda jsi změnil názor na zamykání převodovky, které jsi mi sám vymlouval jako vyhozené peníze - a najednou píšeš ... + jsem chtěl nějaký drobnosti a DefendLock.... Já si nechám dělat pískování, protože mi zamykání vymluvíš a ejhle.
to Megac: ledovou modrou jsem ještě neviděl in natura - nemohu hodnotit >😁 ale Avensise jsem měl jako nebeská modrá (nebo galaxy modrá? nebo nějak tak) a celkem dobrý, ale žádnej zázrak...maj tu nebeskou aspoň na webu Toyoty ve vzorníku?
co se týká Defebdlocku - nabídli mi ho za cenu cca 2.000,-Českokreditů (což mi přišlo docela levný) a sleva u pojišťovny byla asi 7 nebo 10% (zaplatí se to za pár let), jinak na oknech mám samozřejmě VIN-MARK, sám jsem vyrobil 😄 a mohu jen doporučit! Četl jsem kdysi na webu, že označená okna snižují možnost krádeže až o 96% - možná je to přehnaný, ale je fakt - co s autem, kde musím vyměňovat všechny skla? radši si ukradnu jiný.. >😁
nevím co budeš pískovat ty, já leptal VIN auta, což mi subjektivně přišlo jako nejlepší z hlediska kontroly policajta na silnici při ukradení - ještě jsem nezažil, že by se hlídka obtěžovala volat na evidenci pískovanejch skel, ale vyleptanej VIN (hodina tvýho času a 602,- českokreditů na dobírku) si i blbej dopravák zkontroluje podle techničáku >😁
tož tak jsem to vyhodnotil...DefendLock bych ale za cenu (někde jsem slyšel až cca 10.000,-) vyšší nekoupil, sleva od pojišťovny ho ale zaplatí 😄
co se týká Defebdlocku - nabídli mi ho za cenu cca 2.000,-Českokreditů (což mi přišlo docela levný) a sleva u pojišťovny byla asi 7 nebo 10% (zaplatí se to za pár let), jinak na oknech mám samozřejmě VIN-MARK, sám jsem vyrobil 😄 a mohu jen doporučit! Četl jsem kdysi na webu, že označená okna snižují možnost krádeže až o 96% - možná je to přehnaný, ale je fakt - co s autem, kde musím vyměňovat všechny skla? radši si ukradnu jiný.. >😁
nevím co budeš pískovat ty, já leptal VIN auta, což mi subjektivně přišlo jako nejlepší z hlediska kontroly policajta na silnici při ukradení - ještě jsem nezažil, že by se hlídka obtěžovala volat na evidenci pískovanejch skel, ale vyleptanej VIN (hodina tvýho času a 602,- českokreditů na dobírku) si i blbej dopravák zkontroluje podle techničáku >😁
tož tak jsem to vyhodnotil...DefendLock bych ale za cenu (někde jsem slyšel až cca 10.000,-) vyšší nekoupil, sleva od pojišťovny ho ale zaplatí 😄
to Megac: ještě ad barva - ta ledová modrá je zajímavá, ale neviděl jsem jak vypadá ve skutečnosti, ale třeba ta moje červená je trochu tmavší ve skutečnosti než na webu >😁
ale nejvíc by se mi líbila ta černá "noční obloha" to bych bral! ta je nádherná... :shock:
ale nejvíc by se mi líbila ta černá "noční obloha" to bych bral! ta je nádherná... :shock:
to sedmispáč: díky za radu s tím pískováním, udělám to stejně - tedy nechám si tam vyleptat VIN ( mám to už v zakázce k autu). Jinak černá je i moje barva - ale z praktických důvodů upřednostňuji světlé barvy - nepřitahuje tak teplo ( do toho černýho auta, který stojí 2-3hoďky na sluníčku v 35 ve stínu musí být zážitek si sednout), jsi lépe vidět na silnici, na světlý barvě ty škrábance nejsou zdaleka tak vidět... Jinak doufám, že budeš průběžně popisovat získané zkušenosti.
to Brázdič: s přídavným topením dám vědět až budu mít příležitost vyzkoušet >😁 jinak v manuálu spíš píšou jak nepoužívat a čeho se vyvarovat.
jinak k tý masce - mě se zase líbí ta modernější, ten starší "uhlák" mě moc nenadchnul 😄 (otázka vkusu)
jinak musím říct, že mě celkem dostalo věstavěné rádio s CD, který umí přehrát nejen CD-DA, ale i CD-R a dokonce CD-RW a disponuje čtením CD TEXTu => paráda! >😁 a hraje pěkně, jenom tam mám jenom 4 repro, asi přikoupím na garančce ještě jeden pár a dám namontovat.
to Megac: no cena katalogová byla cca 495.000 + jsem chtěl nějaký drobnosti a DefendLock = celkem cca něco málo pře 500.000 - a platil jsem po slevě asi 462.000,-Kč >😁 suma sumárum = sleva 40.000 - to už mi přišlo docela dobrý.
jinak k tý masce - mě se zase líbí ta modernější, ten starší "uhlák" mě moc nenadchnul 😄 (otázka vkusu)
jinak musím říct, že mě celkem dostalo věstavěné rádio s CD, který umí přehrát nejen CD-DA, ale i CD-R a dokonce CD-RW a disponuje čtením CD TEXTu => paráda! >😁 a hraje pěkně, jenom tam mám jenom 4 repro, asi přikoupím na garančce ještě jeden pár a dám namontovat.
to Megac: no cena katalogová byla cca 495.000 + jsem chtěl nějaký drobnosti a DefendLock = celkem cca něco málo pře 500.000 - a platil jsem po slevě asi 462.000,-Kč >😁 suma sumárum = sleva 40.000 - to už mi přišlo docela dobrý.
to Megac: červenou, jiná nebyla k dispozici a stříbrnou jsem nechtěl ani bez doplatku, neznám hnusnější barvu na autě (vypadá to jako nenatřený trubky od kamen) >😁 červenou jsem vzal kvůli mámě, děsně se jí líbila, jinak bych šel klidně i do bílý (čím nenápadnější tím lepší), metalízy jsou několikrát dražší na opravy a víc lákavější pro zloděje (líbila by se mi černá - tu neměli 8-s )
to sedmispáč: kupuju corollu 1.6 combi v Solu a právě tu ledovou modrou (tu chtěla nejvíce má polovička), jinak jsem si tam přihodil parkovacího asistenta - z toho kombíka je fakt špatnej výhled dozadu (ne že bych to nezvládl, ale ženské pohlaví má v tomto případě určitá omezení a nechtěl bych * sousedy ani naříkat nad odřeným autem). No hned v červnu s tím razíme do Chorvatska, tak jsem zvědav jaká bude delší cesta pro moje záda. Za ten víkend co jsem měl testovací půjčenou jsem toho až tak moc nezjistil.
To Megac: Z Avensisu combi je taky blbej výhled, je to dost dlouhá kára, ale ačkoli mám oba nárazníky již pěkně zrychtované, tak sám mám vinu jen na jednom drobném škrábanci. Těch ostatních cca 10 škrábanců (už to ani nepočítám) je dílo ostatních. Chtěl jsem na začátku taky dát čidla, ale už na to kašlu. Ještě by mi někdo zničil ty čidla. Praha je holt Praha a to parkuji každou noc v garáži. Obvykle mi to udělají když stojím někde v centru. Škoda že není na nárazníku černý nelakovaný vystupující pás, který by to odchytil, jako to bylo u Cariny.
to Megac: tak to je dobrý! taky jedeme s přítelkyní v červnu do Chorvatska! třeba se tam někde potkáme! 😜
ad parkovací asistent: a má ten asistent čidla i v rozích? ty by se šikly asi nejvíc...jinak vzdálenost je pak už otázkou odhadu 😁
SOL by se mi taky líbil - přeci jen jsem si taky zvykl na koženej volant a šaltpáku (příjemnější na dotyk), ale nechtělo se mi solit o tolik peněz víc a silnější motor jsem taky ani nechtěl...(škoda, že stojí koženej volant a šaltpáka dalších 13.000,-) :?
ad parkovací asistent: a má ten asistent čidla i v rozích? ty by se šikly asi nejvíc...jinak vzdálenost je pak už otázkou odhadu 😁
SOL by se mi taky líbil - přeci jen jsem si taky zvykl na koženej volant a šaltpáku (příjemnější na dotyk), ale nechtělo se mi solit o tolik peněz víc a silnější motor jsem taky ani nechtěl...(škoda, že stojí koženej volant a šaltpáka dalších 13.000,-) :?
to Sedmispáč: tak gratuluji k novému přírustku.
Já bílou Corollku a to ještě jako 3dveřák viděl (služební auta Českomoravské stav. spoř.) a nevypadá špatně. Bílá barva je super v létě kdy i ve velkých vedrech je auto max. vlažné narozdíl od ostatních, tedy plechy. Pokud je ale palubka tmavá, tak v bude v interiéru horko tak jako tak. Ale ta bílá má i své nevýhody, protože když se ti někdo otře o nárazník (což je běžné), tak se ti objeví černý podklad, který je na bílé hodně vidět 😒 Znám to z vlastní zkušenosti 😒
Klasické pískování skel jsou vyhozený peníze, protože ta společnost co to provozuje v tom měla takový bordel, že to celní správa i policie přestala kontrolovat. Brácha dělal celníka a jednou kontrolovali pískování skel na nějakém BMW a dle databáze příslušné firmy (Cebia ?) to mělo být úplně jiné auto, tak maníka okamžitě zadrželi. Ten chudák nechápal co se děje. Pak se ukázalo, že ta společnost má bordel v databázi a vzhledem k tomu, že to nebyl ojedinělý případ, tak to přestali kontrolovat.
Já bílou Corollku a to ještě jako 3dveřák viděl (služební auta Českomoravské stav. spoř.) a nevypadá špatně. Bílá barva je super v létě kdy i ve velkých vedrech je auto max. vlažné narozdíl od ostatních, tedy plechy. Pokud je ale palubka tmavá, tak v bude v interiéru horko tak jako tak. Ale ta bílá má i své nevýhody, protože když se ti někdo otře o nárazník (což je běžné), tak se ti objeví černý podklad, který je na bílé hodně vidět 😒 Znám to z vlastní zkušenosti 😒
Klasické pískování skel jsou vyhozený peníze, protože ta společnost co to provozuje v tom měla takový bordel, že to celní správa i policie přestala kontrolovat. Brácha dělal celníka a jednou kontrolovali pískování skel na nějakém BMW a dle databáze příslušné firmy (Cebia ?) to mělo být úplně jiné auto, tak maníka okamžitě zadrželi. Ten chudák nechápal co se děje. Pak se ukázalo, že ta společnost má bordel v databázi a vzhledem k tomu, že to nebyl ojedinělý případ, tak to přestali kontrolovat.
Ja len 1 otázočku. Mám Corolu 1,6 WG. Pri naštartovaní začne motor dosť hučať a otáčky sú okolo 2000. Je to normál?
Vďaka!!!
Vďaka!!!
Tak už mám peníze od České pojišťovny na kontě. Fakturu jsem jim poštou poslal 20.4. a peníze dorazili na konto 2.5. a zaplatili vše do poslední koruny, takže jsem velmi spokojen 😄 Možná přejdu od Allianzu k České pojišťovně 😲
Tie otáčky nahodí také vysoké vždy. Po čase klesnú na okolo 700, ale pri tom štarte je to dosť nepríjemné.
Aj tak vďaka!
Aj tak vďaka!
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
to petrumr: s inet obchodem ND na Toyoty bude problém, protože by se neuživil a bylo by to hodně složité. Bez VINu totiž většinu dílů nejde určit, tedy alespoň značkových. Já měl před nedávnem havárku a blbej blinkr do předního nárazníku dodali správný až na potřetí, protože Toyota každou chvíli měnila jeho uchycení. Ale termostat by mohl být bez problému, pak jedině zkusit se kouknout na inet stránky Elitu, Autobenex apod. jestli prodávají i přes internet.
Pro zájemce o dobře zajetou Corollu nabízím přenechání leasingu dobře zajetého nově faceliftovaného 3dv. hatchbacku 1,4 (71 kW) šedé granitové metalízy se 6 airbagy, klima, ABS,CD, centrál ... Najeto má po 10 měsících provozu 15 tis. km a je ve 100 % stavu (mj. garážovaná). Odstupné cca 150 tis. a zbývají dva roky leasingu po 10 800 vč. pojistek. Více info na 724 105067
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Máte někdo zkušenosti s připojením externího MP3 přehrávače nebo měniče disků do zabudovaného autorádia v Corolle ? Má toto rádio vstup pro externí zdroj signálu ? Lze si nechat CD měnič připojit jinde než v autorizovaném servisu a jaký to má vliv na záruku ?
Díky za odpovědi.
Díky za odpovědi.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
to Brázdič: tak jsem teď několikrát vyzkoušel přídavné topení v Corolle a tak referuji jak jsem slíbil = zmáčnu knoflík a tak asi za 1,5 - 2 min to blafne a trosku jako huci pod autem (slyset jenom venku, ani to nesmrdi nekouri - nic), spotreba nijak nezvysena, ohreje to chladici soustavu a motor do 5 minut na provozní teplotu. :shock:
subjektivně se mi to jeví jako hodně dobrá věc pro chladná rána (testováno při teplotách kolem + 5 C) - vřele doporučuji ostatním Toyotářům! 😉
subjektivně se mi to jeví jako hodně dobrá věc pro chladná rána (testováno při teplotách kolem + 5 C) - vřele doporučuji ostatním Toyotářům! 😉
to sedmispáč: to znamená, že to začne pracovat za 1-2 minuty od zmáčknutí toho knoflíku? Čekáš těch 5 minut a až pak jedeš?
to Megac: asi tak nějak (manuál ke Corolle uvádí, že k nastartování přídavného topení dojde do 75 sekund), ne na nic nečekám a jedu hned, když to nepoužiju, tak to trvá (zahřátí motoru) o dost déle, s přídavným topením je skoro vidět ručičku, jak popolejzá po stupnici nahoru 😄
většinou totiž nastartuju, chvíli obíhám auto (otírám boční okna), pak popojíždím o pár bloků dál, vyzvedávám dalšího člověka a až pak vyjíždím normálně dál... zdá se, že se plně projeví tahle záležitost hlavně v zimě, až bude třeba -20 C :shock:
většinou totiž nastartuju, chvíli obíhám auto (otírám boční okna), pak popojíždím o pár bloků dál, vyzvedávám dalšího člověka a až pak vyjíždím normálně dál... zdá se, že se plně projeví tahle záležitost hlavně v zimě, až bude třeba -20 C :shock:
To Sedmispáč: Já jsem žádný zvuk z pod motoru neslyšel a to jsem se na to soustředil. Asi je motorový prostor Avensisu lépe odhlučněný. Určitě mi funguje, protože je to v zimě dost znát, přesně jak píšeš.
to Brázdič: ale já o motoru nic nepsal, psal jsem, že je slyset huceni pod autem (tak nekde jako asi pod sedadly ridice a spolujezdce), dle manualu je tam nekde vyfuk od pridavneho topeni (huceni neni asi spravny vyraz, spis jakoby syceni?) 😉
Zalezi od teploty, niekedy nestaci ani 20 minut, aby bola rucicka teplomeru v strede. Ale tu pisem o nezavislom kureni, nie iba o pridavnom (takze bez pustenia motora). Mne sa zapina automaticky, ak je pod 5°C, alebo si ho zapnem sa a je pravda, ze rozdiel je viditelny.
Dym sice nevidno, ale ked k tomu clovek rano pride, tak tam nejaky naftovy zapach urcite je, ale nic strasne. Skoro to nepocut, iba to niekde pri motore bzuci, skor pocut vetraky, ked to vhana teply vzduch dovnutra >😁 .
Dym sice nevidno, ale ked k tomu clovek rano pride, tak tam nejaky naftovy zapach urcite je, ale nic strasne. Skoro to nepocut, iba to niekde pri motore bzuci, skor pocut vetraky, ked to vhana teply vzduch dovnutra >😁 .
To petrumr: A to je nějaký univerzální termostat? Já zatím ani nevím, kde ho v autě najdu. 8-s A co to tedy znamená, když mi ten teploměr ukazuje tak málo? Že to chladí moc, nebo se na to nejde spoléhat...? Dneska si jdu koupit příručku, tak snad budu o něco chytřejší... 😊
Termostat najdeš v komoře u hlavy motoru a horní hadici chlazení spojující hlavu s chladičem. Žádný "univerzální" není, musíš volit podle typu auta, motoru, roku výroby atd. Pokud nedovírá nebo je "líný", průtok chlad. kapaliny je příliš velký, čímž dochází jednak k příliš pomalému zahřívání studeného motoru, jednak k nedosahování jeho provozní teploty, což mu samozřejmě velmi škodí. Kromě toho to špatně topí do kabiny, což samozřejmě vadí v zimě, jinak si ale někteří lidé "podchlazeného" motoru třeba ani nevšimnou. Teploměr na přístrojovce je samozřejmě jen jakýmsi indikativním ukazetelem, nikoli přesným měřákem v pravém slova smyslu. Znovu opakuji: důležitá je SKUTEČNÁ teplota chlad. kapaliny, nikoli poloha ručičky teploměru, byť ta by v každém případě měla řidiči přinejmenším naznačit, že něco není v pořádku!
je tady někdo se stejným motorem? chtěl jsem se optat na spotřebu nafty... 😄
po najetí cca 2.500 km klesá spotřeba z původních 6,4 na 5,4 což je sice prima, ale zdá se mi to pořád poměrně dost :?: očekával bych tak kolem 4,4 nebo 4,6 litrů na 100km
jinak s motorem celkem spokojenost, při sólo jízdě dost slušné svezení, s postupným vytěžováním auta už nadšení klesá... ale pořád slušný zátah od nízkých otáček, pohodová jízda - někdy při rozjezdu delší reakce na plyn (nastavení motoru?) jinak svižný motor, dá se točit až do 4.000 (při záběhu sporadicky, spíše jsem jezdil doporučovaných max. 3.000 otáček a rchlost do 140 km/h 😉
po najetí cca 2.500 km klesá spotřeba z původních 6,4 na 5,4 což je sice prima, ale zdá se mi to pořád poměrně dost :?: očekával bych tak kolem 4,4 nebo 4,6 litrů na 100km
jinak s motorem celkem spokojenost, při sólo jízdě dost slušné svezení, s postupným vytěžováním auta už nadšení klesá... ale pořád slušný zátah od nízkých otáček, pohodová jízda - někdy při rozjezdu delší reakce na plyn (nastavení motoru?) jinak svižný motor, dá se točit až do 4.000 (při záběhu sporadicky, spíše jsem jezdil doporučovaných max. 3.000 otáček a rchlost do 140 km/h 😉
To Megac: letos Rabac >😁 byly jsme loni v Crkvenici...taky moc pekny!
Já mám nejraději Tučepi. Je to hned vedle města Makarska přímo na Makarské riviéře, není tam tolik přelidněno a je tam stejně hezky. Hezčí kout Chorvatska vyjma Plitvických jezer jsem nepoznal.
to Brázdič: tak tam jsem ještě nebyl 😉 jezdíme vždycky do slušnejch hotelů s polopenzí, v Crkvenici taky nebylo zas tak moc lidí, celkem pěkný - taky jenom na kraj Chorvatska, na ten vršek, dolu ke splitu ani nejezdíme 😄
To Sedmispáč: Jet do Chorvatska nad Makarskou Riviéru je degradace této dovolené. Chorvatsko mám celkem projeté a nejhezčí je oblast Makarské riviéry a případně níž. Vršek se mi tuze nelíbí. Navíc bych do Chorvatska v žádném případě nejel do hotelu. Na Makarské si za podobné peníze můžeš dovolit velice pěkný penzion s terasou 8m od moře a ještě si za ty peníze můžeš chodit každý den na "Teljači a Svinjski kotlet s hranolkama, pizzu a a pod". Prostě si dáš k jídlu to na co máš chuť a sedíš si v zahrádce přímo u moře a když jdeš od moře, tak nemusíš stovky metrů do hotelu a přes recepci a dále chodbama. Prostě jen uděláš 20 kroků a jsi na pokoji. Také lidé co pronajímají penziony si tě váží a jsou velice milí. Obvykle tě před koncem pobytu ještě sami pohostí.
Ber to jako názor, ale mám pocit že jsi na Makarské v Penzionu nikdy nebyl a nevíš co to je za parádu.
Ber to jako názor, ale mám pocit že jsi na Makarské v Penzionu nikdy nebyl a nevíš co to je za parádu.
Ten penzion riesis cez cestovku alebo sukromne?
To JarinoRS: Obvykle není problém sehnat něco v místě kde se ti to prostě líbí, ale mám v záloze vždy kontakt na nějaký slušný penzionek, s jehož majiteli jsem se spřátelil. Třeba v Tučepích jsem byl už 3x a vždy v jiném penzionu. Všechny byly moc fajn. Nejlepší je jet začátkem září. Nižší ceny, teplé moře, pláže nejsou tak plné a td.
To Brázdič: každej jezdí tam, kam se mu zlíbí >😁 - říká se tomu demokracie 😉 Kupříkladu my s přítelkyní máme rádi středně velká města s nočním životem, hudba, lidi a tak. Proto jezdíme, kam jezdíme a používáme služby tří - čtyřhvězdičkových hotelů, kde mi naprosto vyhovuje stravování formou švédských stolů - dáváme si to, na co máme chuť >😁
K moři je to většinou 50 - 100m, parkování u hotelu - jezdíme na výlety a tak....pokud tobě vyhovuje penzión a Makarská, já ti to rozmlouvat nebudu 😁
Jinak máš pravdu: na Makarské v Penzionu jsem nikdy nebyl a nevím co to je za parádu. 😉
K moři je to většinou 50 - 100m, parkování u hotelu - jezdíme na výlety a tak....pokud tobě vyhovuje penzión a Makarská, já ti to rozmlouvat nebudu 😁
Jinak máš pravdu: na Makarské v Penzionu jsem nikdy nebyl a nevím co to je za parádu. 😉
To Sedmispáč: Já tě nepřemlouvám, ale možná bys to mohl někdy zkusit. Manželka taky dřív znala HR jen z hotelů a od té doby co se mnou zkusila penzion tak už nechce jinak. Hlavní problém je, že na Makarské riviéře moc velký výběr slušných hotelů není a vršech Chorvatska kde tyto hotely jsou je v porovnání s Jihem dost ošklivý. Pokud preferuješ noční život, pak bych na tvém místě opravdu volil přímo město Makarska.
To Brázdič: oceňuji, že na mě nenaléháš 😉 , ale nevím nevím, do hotelů jsme začali jezdit po špatných zkušenostech z ubytování v soukromí = veliká slabota 8-s Často špína, netekla pořádně voda, apod. - v hotelech je to diametrálně odlišné.....ale chápu, že pokud jsi spokojenej na jednom místě.... my jezdíme každej rok někam jinam a snažíme se poznávat nová místa 😜
Ale kouknu na mapu, jak daleko je ta Makarska od Rijeky, Crkvenice, Hvaru a dalších oblíbených míst...
- taky jsme byli na ostrově Cres - docela dobrý, ale veliká nuda :?
Ale kouknu na mapu, jak daleko je ta Makarska od Rijeky, Crkvenice, Hvaru a dalších oblíbených míst...
- taky jsme byli na ostrově Cres - docela dobrý, ale veliká nuda :?
To Sedmispáč: Já jsem nepsal že jsem byl vždy na stejném místě. Psal jsem že jsem byl 3x v Tučepích a to proto, že po několikerých cestách do HR jsem usoudil, že je to nejhezčí místo, také tam je údajně nejčistší moře a Hvar je vidět naproti. Ubytování v penzionech si můžeš bohatě vybírat. Celkem platí pravidlo, že když je hezký penzion navenek, tak u něj prostě zatavíme a skouknem pokoje a když se to líbí, tak tam zakotvíme. Ceny se obvykle odlišují cca o 2 EUR na osobu za noc a to se rozhodně vyplatí. Jinak stejně skoro každý den někam jezdíme, ale spíš na jih, protože čím jede člověk výš, tím je toho méně k vidění a vše je takové průmyslové a nemá to už takové kouzlo. Jinak Chorvatsko mám projeté od Puly až po Pelješac. Vše na jih od Makarske je hezčí než to co je výš, alespoň dle mého názoru. Jo a na Hvaru jsem byl taky a je tam nuda. To je fakt tak maximálně ráno lehnout na pláž a večer se zbalit.
To Brázdič: lehce jsi mě navnadil >😁 kouknu schválně do mapičky Chorvatska a až tam budem, koukneme se i kousek dál na jih... jinak už to máme objednané a zaplacené, takže letos je již rozhodnuto, ale napřesrok...maybe...who knows...? >😁
Když on je problém s polovičkou, že strašně nerada cestuje autem, nebaví jí to, takže buď musí spát (nebo řídit, aby se zabavila >😁 ) a autobusem já jezdit již léta odmítám...
btw: na kolik tě tak přijde pokoj/osobu/den ? Nám vychází hotel s PP (švéďáky) tak na +/- 7.000 - 8.000 za týden (7 dní) 😊
Když on je problém s polovičkou, že strašně nerada cestuje autem, nebaví jí to, takže buď musí spát (nebo řídit, aby se zabavila >😁 ) a autobusem já jezdit již léta odmítám...
btw: na kolik tě tak přijde pokoj/osobu/den ? Nám vychází hotel s PP (švéďáky) tak na +/- 7.000 - 8.000 za týden (7 dní) 😊
To Sedmispáč: Ceny se rok od roku nepatrně zvedají, ale když jsme tam byly loni, tak jsme platili jsme 11 EUR za osobu na noc za mimořádně pěkný penzionek. V ošklivějším s menším výhledem na moře, ošklivějším pokojem a vzdáleností cca 70m od moře chtěli jen 9 EUR a ještě nabízeli snídani >😁 Vlastně nás celá dovolená včetně stravy a dopravy vyšla zhruba na 6 tis na osobu, ale tentokrát jsme tam byli mimo sezónu až poslední týden v září. Takhle pozdě jsem tam byl poprvé. Někde mám napsané ceny na tento rok, protože již máme zarezervovaný zase jiný penzionek (opět Tučepi >😁 ) ale nějak je nemohu najít. Tentokrát pojedeme na konci srpna, což je ještě hlavní sezóna a mám pocit že má stát ubytování 22 EUR, tudíž jednou tolik co v září. Mě osobně to září děsně vyhovovalo, protože nemám rád velká vedra, ale pro manželku bylo po ránu chladno. Teplota se obvykle vyhoupla až po 11hodině, když se slunce přehouplo přez tamní skalní masiv. U ní se ale není čemu divit, je to totiž klasická ženská, které je všude zima >😁
Nejezdím do Chorvatska kvůli tomu že je to laciné, ale mám rád když jedu na dovolenou a vím že si nepřivezu ***, že mě tam nebudou oblejzat manželku Arabáci a tyk mě v poslední době docela vadí letecká doprava našich cestovek, kdy člověk přijde na letiště 2 hodiny před odletem, pak zjistí že se letadlo zdrželo, pak doba odbavování, pak se čeká na povolení k odletu a td. Taky jsem již cestoval letecky s EXIM TOURS a TRAVEL SERVIS z Tunisu 28 hodin, což už bych nikdy nechtěl zažít. Za tu dobu člověk zvládne cestu Praha Tučepi a zpět autem a ještě něco vidí 😄 Z dovolené jsem si přivezl otřesný zážitek na tamní 4 hvězdičkový hotel, *** a ještě jsem omarodil skoro celodenní čekání v letištní hale s klimatizací, po té co nám odbavili tašky s teplejším oblečením.
Docela ale chápu, že když tvá přítelkyně nerada cestuje autem, že jezdíš na vršek Chorvatska. Dolů je to přecejen cca 250-300km navíc. Dokonce ani loňská dálnice moc nepomohla, protože byly zácpy, ale my letos jedeme od čtvrtka do čtvrtka a to se cestuje bez zácp v pohodě.
Nejezdím do Chorvatska kvůli tomu že je to laciné, ale mám rád když jedu na dovolenou a vím že si nepřivezu ***, že mě tam nebudou oblejzat manželku Arabáci a tyk mě v poslední době docela vadí letecká doprava našich cestovek, kdy člověk přijde na letiště 2 hodiny před odletem, pak zjistí že se letadlo zdrželo, pak doba odbavování, pak se čeká na povolení k odletu a td. Taky jsem již cestoval letecky s EXIM TOURS a TRAVEL SERVIS z Tunisu 28 hodin, což už bych nikdy nechtěl zažít. Za tu dobu člověk zvládne cestu Praha Tučepi a zpět autem a ještě něco vidí 😄 Z dovolené jsem si přivezl otřesný zážitek na tamní 4 hvězdičkový hotel, *** a ještě jsem omarodil skoro celodenní čekání v letištní hale s klimatizací, po té co nám odbavili tašky s teplejším oblečením.
Docela ale chápu, že když tvá přítelkyně nerada cestuje autem, že jezdíš na vršek Chorvatska. Dolů je to přecejen cca 250-300km navíc. Dokonce ani loňská dálnice moc nepomohla, protože byly zácpy, ale my letos jedeme od čtvrtka do čtvrtka a to se cestuje bez zácp v pohodě.
to brázdič: chtěl jsem se zeptat, když máš toliko zkušeností s ubytováním v Chorvatsku - jestli by jsi nemohl napsat něco o Bolu (doporučení, co se tam dá dělat...)
To Megac: Tak s Bolem ti asi moc neporadím. Je to ostrov hned nad Hvarem, což asi víš taky, ale z Ostrovů jsem byl jen na Hvaru a polostrovu Pelješac. Na Hvaru je ale nuda a bál bych se že na tom bude Bol ještě hůř. Na Pelješacu to bylo ještě nudnější, ale zato jsem tam zažil zemětřesení, při kterém se nám rozpadlo betonové molo téměř pod nohama. Jen tak tak jsme stačili zdrhnout. Jelikož jezdím autem tak mám zcestovanou pevninu a na Hvaru jsem byl jen jednou a to jsem jel trajektem.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
caute, ma tu niekto z vas corollu 3D E12, ale tu verziu pred faceliftom ( nelakovana maska) potreboval by som sa v niecom uisit..
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tak jsem ti poslal ten mail a stále nic. Nezapoměl jsi na mě?
To sedmispáč: tak jsi psal 29.4. o koupi a 21.5. o najetých 2500 km - tzn. že když budu brát 3000km za měsíc tak za rok najedeš 36000km - pokud budeš mít spotřebu úžasných 4,5l tak ušetříš oproti benzínu 2,5l na 100km - tj cca 80,-Kč - za rok tak ušetříš 28.800,- rozdíl v ceně oproti benzínu je 50tkč, který musíš vysolit hned. To znamená že za necelý dva roky budeš na svým a to neberu v potaz vyšší náklady na servis, menší výkon, možné problémy s naftou v zimě atd. Prostě mi ten diesel pro normální ježdění nepřijde až tak dobrá volba. Co si o tom myslíš?
To Megac: Já bych teda taky volil tu naftu. Za 3 roky se mu to vrátí a nakonec se to ještě líp a dráž prodá, tak proč benzín. Navíc ty náklady u nafty zas o tolik vyšíí nejsou. U Toyoty totiž váha vzduchu neodchází, takže je to jen o oleji. Výkon dožene krouťák a díky tomu jede Corolla v naftě lépe než benzín.
to brázdič: nesmíš zapomenout, že nafťák je o dost těžší - takže ten krouťák to nedožene - jel jsem 1,4 benzínem i naftou a ten benzín ve 4 lidech měl zejména na rozjezdu výrazně navrch - stejně jsem nakonec volil 1,6-ku. A co se týče spolehlivosti tak nafťáky od toyoty zase nejsou až tak prověřený jako benzíny, kterých jezdí po světě možná 100x tolik. Jinak stále tvrdím, že si naftu koupím až na ní začnou jezdit ve F1 😉
To Megac: Osobně jsem 1,4 VVTi s 1,4 D-4D nesrovnával, ale nezdá se mi že by mělo VVTi navrch. Pokud jde o prověřenost, tak té se nebojím. Dle informací od kamaráda ze servisu Toyoty, jsou D-4D nezničitelné motory. Několik straších Avensisů D-4D co k nim jezdí má nalítáno přes 500tis. bez závad. Toyota si je toho asi docela vědoma, když teď hodlá ždímat z 2,2 D-4D 130kW.
V žádném případě nechci tvrdit, že diesel od toyoty není spolehlivý - osobně jsem přesvědčen že většina evropských výrobců se má co učit, ale stejně jako Ty jsem o té spolehlivosti pouze slyšel - benzín od toyoty mám ale vyzkoušený a ten starlet z roku 1990 co ho máme doma už těch půl mega bude mít za chvíli a opravu žádnou opravdu nepotřeboval. Jinak i když budeš u diesla za 3 roky na svém stále platí - musíš dát 50k hned navíc - no a pokud je dobře investuješ tak na tom určitě vyděláš víc než na prodeji ojetý corolly 1,4D-4D po 3 letech oproti benzínu. Samozřejmě každý máme svůj názor a já jsem zaujatý, protože jak už jsem řekl mě nafta prostě smrdí a ježdění v dieslu si nejsem schopen pořádně užít.
To Megac: Souhlasím že benzín má své kouzlo, sám jsem si na svého prvního diesla nějaký ten pátek zvykal, ale když člověk zastaví u benzínky, tak je mu s dieslem hned příjemněji. Co mi ale na dieslu nejvíc vyhovuje, je ta síla nafty, když člověk jede třeba do kopce a pak také ta nízká hlučnost ve vysokých rychlostech, kde benzín už začíná ječet.
To Brázdič & Megac: tak se klidně hádejte >😁 můžete si klidně i roztrhat občanky >😁 , ale mě nafta vyhovuje a benzín už bych nechtěl... hodně dlouho už kupuju JENOM naftový auta
-----
k těm jízdním vlastnostem s naftou - krouťák je fantastickej a hmotnost motoru (těžkopádnost celýho auta) bych se s 1.4 D4D nebál, je to komplet novej motor a je o 100kg lehčí než 2.0 D4D! jede to fakt pěkně, o závodění mi nejde a těch 150 - 160km/h to udělá v pohodě! chci hodně moc jezdit a ta spotřeba u nafťáků mě vyloženě baví! pokud to sešlápnu víc, nestoupá spotřeba astronomicky jako u benzínu, ale max. o 0,5 - 1 litr nahoru = taky dobrý! 😉
-----
k těm jízdním vlastnostem s naftou - krouťák je fantastickej a hmotnost motoru (těžkopádnost celýho auta) bych se s 1.4 D4D nebál, je to komplet novej motor a je o 100kg lehčí než 2.0 D4D! jede to fakt pěkně, o závodění mi nejde a těch 150 - 160km/h to udělá v pohodě! chci hodně moc jezdit a ta spotřeba u nafťáků mě vyloženě baví! pokud to sešlápnu víc, nestoupá spotřeba astronomicky jako u benzínu, ale max. o 0,5 - 1 litr nahoru = taky dobrý! 😉
Cele je to o tom, ci a kedy sa Ti diesel vyplati. Ked sledujem dlhodoby trend cien (nafta nie je lacnejsia ako benzin), asi by som sa trochu bal vybrat si diesel. A mozno je to tym, ze momentalne otazku vyberu motora neriesim. 😄 Kazdopadne je to hlavne o pocitani nakladov. No a mozno este o tom, komu sa na soferovani co paci. Niekomu mala spotreba, inemu dynamika vo vyssich otackach, dalsiemu zatah odspodu...
Mna na teste Corolly Combi 1.4 D-4D zarazila poznamka, ze pri motore 2.0 D-4D ma Corolla velmi malu uzitocnu hmotnost. 😢
Mna na teste Corolly Combi 1.4 D-4D zarazila poznamka, ze pri motore 2.0 D-4D ma Corolla velmi malu uzitocnu hmotnost. 😢
to Sir Anton: teda nevím kudy jezdíš a kde tankuješ, ale ve Středočeským kraji a v okolí Prahy je pořád benzín DRAŽŠÍ než nafta (i když ne o moc) 😄
-----------
ad co se komu líbí: podstatně menší spotřeba oproti i jenom 1.4 VVTi s úsporou min. 80,-Kč na 100km (nebo i více) je pro mě interesující >😁 kroutící moment na úrovni nebo i vyšší než u benzínu 1.8 je taky prima, a vysoké otáčky - k čemu jsou dobré? bojím se po dálnici i při rychlostech kolem 150km/h - lidi jezděj jako blbý 8-s
------------
ad náklady na provoz u dieselu: nevidím žádný rozdíl, oleje je tam přibližně stejně jako u 1.4 benzín (nepamatuji z hlavy, můžu pro zájemce opsat doma z manuálu) - kvalita oleje stejná 5W40 - rozvody = bezúdržbový řetěz (nemění se nic) - tak nevím, co má kdo pořád s vyššíma nákladama?
-----------
ad co se komu líbí: podstatně menší spotřeba oproti i jenom 1.4 VVTi s úsporou min. 80,-Kč na 100km (nebo i více) je pro mě interesující >😁 kroutící moment na úrovni nebo i vyšší než u benzínu 1.8 je taky prima, a vysoké otáčky - k čemu jsou dobré? bojím se po dálnici i při rychlostech kolem 150km/h - lidi jezděj jako blbý 8-s
------------
ad náklady na provoz u dieselu: nevidím žádný rozdíl, oleje je tam přibližně stejně jako u 1.4 benzín (nepamatuji z hlavy, můžu pro zájemce opsat doma z manuálu) - kvalita oleje stejná 5W40 - rozvody = bezúdržbový řetěz (nemění se nic) - tak nevím, co má kdo pořád s vyššíma nákladama?
to Sedmispáč: náklady na diesel jsou opravdu vyšší. Jde o to, že musíš jezdit do autorizovaného servisu na pravidelné prohlídky kde ti mimo výměny oleje dělají i další věci a tady je ten diesel dražší. S benzínem měníš po 15tis. km jen olej a "kompletní" prohlídka je tam až po 30tis. km, zatímco u dieselu je ta "kompletní" každých 15tis. km. No a ta kompletní je u dieselu cca o 1 - 2.000,- vyšší a když se u benzínu dělá jen výměna oleje, tak je ten rozdíl cca 3 - 5.000,- kč, takže po 30tis. km dáš u dieselu za povinné prohlídky o cca 4 4 - 7.000,- kč víc. Ty ceny prohlídek benzín vs. diesel měla kdysi Toyota vyvěšené na svých stránkách (tenkrát ale ještě 1.4ka D-4D nebyla, ale asi to bude stejné).
Nicméně já bych v současnosti taky velmi váhal mezi 1.6 a 1.4D-4D, ten psychologický efekt nižší spotřeby je "sviňa" 😁
Nicméně já bych v současnosti taky velmi váhal mezi 1.6 a 1.4D-4D, ten psychologický efekt nižší spotřeby je "sviňa" 😁
to Saab: teda nevím co "dalšího" by mi měli u dieselu dělat? asi máš informace, který já ne... Ptal jsem se u Tsuscho kolik stojí první prohlídka po 15.000km (olej+filtr+práce...) = 3.000,-Kč komplet včetně materiálu a všeho...jinak na servisní prohlídky musíš u každýho auta - kompletní prohlídka každejch 15.000km NENÍ doporučuji nahlédnout do manuálů a servisních knížek než plácat takový nesmysly, jinak končím ze své strany debatu o výhodnosti dieselu (je to dost o * >😁 ) a každej ať si koupí co chce a na co má >😁
jak tady již někdo psal, finanční úspora dělá u mě odhadem nějakých 28.000,- ročně oproti 1.4 benzín - unavuje mě vysvětlovat něco někomu, kdo je zaujatej a pořád opakuje něco o mnohem vyšších nákladech (sám jsem měl už vícero dieselu a NIKDY žádný vyšší nebyly!) - olej stejnej, filtr taky a nic jinýho jsem neměnil 😉
ad nafta v zimě: s naftou v zimě (pokud netankuješ někde v JZD) problém taky NIKDY nebyl, to možná tak před 20ti lety, pokud měl někdo problém s naftou, tak zřejmě stará plečka s 500.000km nebo něco od Škodofky?
že se u Avensise *** setrvačník s naftou nijak nesouviselo
jak tady již někdo psal, finanční úspora dělá u mě odhadem nějakých 28.000,- ročně oproti 1.4 benzín - unavuje mě vysvětlovat něco někomu, kdo je zaujatej a pořád opakuje něco o mnohem vyšších nákladech (sám jsem měl už vícero dieselu a NIKDY žádný vyšší nebyly!) - olej stejnej, filtr taky a nic jinýho jsem neměnil 😉
ad nafta v zimě: s naftou v zimě (pokud netankuješ někde v JZD) problém taky NIKDY nebyl, to možná tak před 20ti lety, pokud měl někdo problém s naftou, tak zřejmě stará plečka s 500.000km nebo něco od Škodofky?
že se u Avensise *** setrvačník s naftou nijak nesouviselo
to Sedmispá?: v t?ch prohlídkách je toho víc jako r?zné kontrole, se?ízení apod. Co p?esn? a kdy m?ní nevím, to co jsem psal vychází z oficiálních cen servisních prohlídek Toyoty, které byli kdysi vyv?šeny na webu a taky byli vyv?šeny u každého dealera Toyoty, každá lichá prohlídka stála na diesel (tehdy byl jen 2.0D-4D) více než 2x tolik a dole byl dodatek, že u benzínu (1.4, 1.6 i 1.😄 se p?i každé liché prohlídce m?ní jen olej a filtr. Co p?esn? je v cenách prohlídek ti ?eknou p?esn? v Toyot?. Zkusím se kouknout jestli ten ceník n?kde nemám, možné taky je, že jej už dávno zm?nili, je to p?eci jen pár let zpátky, bylo myslím tehdy když byla ta akce 80.000km za 80 dní.
Tak jsem dneska přivez novou corollu domů. Chtěl jsem se sedmispáče zeptat jestli to měl na značkách nebo ne. Měl jsem slíbeno, že to na značkách bude a nakonec mám auto na převozce a na značky mám čekat 10 dnů - navíc mi tvrdili že můžu v ČR vesele jezdit a vozit i další lidi, což myslím nelze. Jaké máte zkušenosti? Jinak z barvy jsem nadšen - vsadil bych se že tahle ledová modrá je v ČR maximálně ještě jedna, ale víc ne - zatím jsem žádnou nepotkal.
to Megac: já to na značkách neměl, nabízeli za mírný poplatek vyřídit, ale vyhodnotil jsem jako vyhozený peníze, protože nový auto ti na DI (MÚ) přihlásí na počkání, nemusíš nic obíhat (ani STK) - stačí jenom faktura od prodejce => tedy jsem to vyřídil u nás za jedno odpoledne a ještě si vybral z omezené nabídky nejhezčí číslo 😉
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
A právě proto, že mám s naftou docela dost zkušeností - nějakých 350tkm (služebně) tak do ní nejdu. Navíc ty náklady na servisní prohlídku (vyšší) jsou 100% - ptal jsem se na to při objednávce kdy mi dealer nabízel právě 1,4 D 4 D a říkal že je to cca o 2000 Kč dražší, ale není to způsobeno cenou jejich práce, ale cenou dodaného a použitého materiálu. Pro mě je to stejně šumafuk, protože na tomhle soukromým autě nalítáme max. 15-20 tis. za rok a při tomhle počtu km se mi vyšší investice do nafty nevrátí nehledě na to, že bych nebral jinou variantu než sol a to znamená 2.0 D-4D a to jsme už na úplně jiných penězích ( o 100.000 výš)
na slovenskem webu corolly jsem narazil na ceny servisnich prohlidek - bohuzel krome 1,4 D4-D --- jsem brzkym majitelem 😄
[odkaz]
u Yarise uz 1,4 D4-D ceny uvedene jsou... necekam, ze by tam byl nejaky dramaticky rozdil (doufam 😄
[odkaz]
u Yarise uz 1,4 D4-D ceny uvedene jsou... necekam, ze by tam byl nejaky dramaticky rozdil (doufam 😄
Ty ceny jsou i na českým webu [odkaz] a je patrné že i když ne o tolik kolik jsem mysle je to dražší - takže prosím sedmispáče aby nahlédnul a zjistí realitu - je to jen 4tisíce za 6 prohlídek, ale je to víc.
Super tabulka, takže vyšší provozní náklady diesel opravdu nemá. Dokonce někteří majitelé dieselu mají levnější prohlídky než majitelé benziňáků u jiného dealera. A já si doteď myslel, že by měli mít všichni jednotné ceny, ale oni se liší i o 7.000,- kč :shock:
Ty rozdíly jsou dány podle mne cenou pracovní síly v jednotlivých regionech - mechanik nebude dělat za stejný peníze v Praze jako má mechanik z Ústí nad Labem 😄
to Megac: díky moc za excelovej soubor! teda nevím o co tady pořád jde, nějakej flame? rozdíly tam jsou, ale jde o stovkové záležitosti, moc tomu nerozumím co na tom někdo řeší? roční úspora cca 29.000,-Kč a za prohlídky dám o 500,-Kč víc? no to je teda "hrůza", fakt... 😉
btw: nebyl by tam někde seznámeček cen různých komponentů a doplňků do Corolly? potřeboval bych levně dodělat další pár repro (výškové) - bohužel nemám provedení SOL >😁 a pak bych dokoupil gumové koberečky a koženou hlavici šaltpáky (nechce se mi pro to jet do Německa - kde je to levnější)
ještě se zeptám, v SOLu máš ty výškáče v krytkách zrcátek nebo přímo v předních sloupcích? (viděl jsem obě varianty)
díky předem, hezký večer 😉
btw: nebyl by tam někde seznámeček cen různých komponentů a doplňků do Corolly? potřeboval bych levně dodělat další pár repro (výškové) - bohužel nemám provedení SOL >😁 a pak bych dokoupil gumové koberečky a koženou hlavici šaltpáky (nechce se mi pro to jet do Německa - kde je to levnější)
ještě se zeptám, v SOLu máš ty výškáče v krytkách zrcátek nebo přímo v předních sloupcích? (viděl jsem obě varianty)
díky předem, hezký večer 😉
jsou v krytkách zrcátek - ani jsem nevěděl, že se to dělá jinak. Proč gumové koberečky? (pokud si pustíš vzduch na nohy tak ti z toho pěkně poletuje prach 8-s , ale pokud je chceš tak u Brožovskýho za ně chtěli myslím 200,- Kč ale za textilní jsem platil nějakých 750,- :-! - dělají si je sami - originál toyota stojí cca 1300,-).
to Megac: buď jsou v těch krytkách a nebo jsem viděl v cizině (DE), že se dělaj i do tapecírunku u předních sloupků, otočený do kabiny směrem na posádku ;o)
ad. gumový koberečky: dostal jsem k novýmu autu nový textilní origo. Toyota, ale měl jsem všude dycky gumový, ani mi tam nic moc nepoletuje, dá se všechen bordel dobře vysypat ven a špinavý a mokrý boty nevaděj (hlavně v zimě super) textilní jsem vždycky strašně rychle zničil, gumový přežily auto 😉
taky uvažuju o koupi koženy hlavice šaltpáky, přeci jenom je kůže do ruky příjemnější, vydřiduši u Tchucho za ní chtějí ale 2.300,-Ceskokreditů, což mi přijde zbytečně moc (Německo only 60 euro). 😁
ad. gumový koberečky: dostal jsem k novýmu autu nový textilní origo. Toyota, ale měl jsem všude dycky gumový, ani mi tam nic moc nepoletuje, dá se všechen bordel dobře vysypat ven a špinavý a mokrý boty nevaděj (hlavně v zimě super) textilní jsem vždycky strašně rychle zničil, gumový přežily auto 😉
taky uvažuju o koupi koženy hlavice šaltpáky, přeci jenom je kůže do ruky příjemnější, vydřiduši u Tchucho za ní chtějí ale 2.300,-Ceskokreditů, což mi přijde zbytečně moc (Německo only 60 euro). 😁
to Megac: to vůbec nejni špatnej nápad, mám origo od Toyoty s nápisama Corolla a jsou nepoužitý, za gumový originály bych je asi vyměnil, to by šlo >😁 (mě teda gumový vždycky celkem vyhovovaly)
----------
to Saab: taky musím říct, že mě hodně překvapily ty rozdíly - poměrně dost vysoký - taky je zajímavý, že nejsou ty ceny u jednoho servisu stejně nízký nebo stejně vysoký, ale liší se i prohlídka od prohlídky :shock: pozoruhodné!
-----------
kdyby se tak ještě někde daly sehnat ceníky různých dealerů pro doplňky - to by byla paráda! chtěl bych koupit mimojiné i nějakou pěknou síť do kufru, aby se mi to tam "nepřemisťovalo" 😉 (koupil jsem sice neoriginální gumovou síť asi za 450,-Kč, ale není to ono, jsou tam blbě ty háčky a je nějak moc velká a málo pružná - nevím kde sehnat lepší - u Toyoty za to budou zase chtít aspoň 1500 nebo 2000,- :x )
----------
to Saab: taky musím říct, že mě hodně překvapily ty rozdíly - poměrně dost vysoký - taky je zajímavý, že nejsou ty ceny u jednoho servisu stejně nízký nebo stejně vysoký, ale liší se i prohlídka od prohlídky :shock: pozoruhodné!
-----------
kdyby se tak ještě někde daly sehnat ceníky různých dealerů pro doplňky - to by byla paráda! chtěl bych koupit mimojiné i nějakou pěknou síť do kufru, aby se mi to tam "nepřemisťovalo" 😉 (koupil jsem sice neoriginální gumovou síť asi za 450,-Kč, ale není to ono, jsou tam blbě ty háčky a je nějak moc velká a málo pružná - nevím kde sehnat lepší - u Toyoty za to budou zase chtít aspoň 1500 nebo 2000,- :x )
Super já zase nechci gumáky, protože jsem línej to každej den vyndavat a vysypat. Tak mi napiš na mail adresu kam Ti je mám poslat - přidám i penízky na poštovný aby jsi s tím neměl náklady (až mi budeš posílat ty koberečky). Nebo pokud jezdíš na Vary tak se můžem někde sejít.... mail je martin.honzak@quick.cz
Zdravím,mám Corollu r.v.96 1,4 55 KW, a chcel by som ju dať na chiptuning, zvýšiť výkon o nejakých 10 KW,má s tým niekto skúsenosti, nebude to mať nejaké vedľajšie vplyvy?
Dík :?
Dík :?
to Dody: nevím jestli dělaj i japonský auta, ale viděl jsem v nějakym časopisu reklamu na ALPIN - dělá to snad firma Partspoint - koukni na www.partspoint.cz, nějekej tuning s údajně garantovaným výkonem + 25% (ber to ale s rezervou), koukal jsem že jako příklad byl v článku tuning Mondea - cena 22.990,-Kč! = děsné cena) :shock:
jinak tady už myslím před časem proběhl nějakej odkaz na tuning Toyot - hledej 😊
jinak tady už myslím před časem proběhl nějakej odkaz na tuning Toyot - hledej 😊
Nevíte někdo jestli měla Corolla z roku 1998 (ta s kulatými předními světli) boční airbagy ? Mám nabídku na tuto Corollu a je tam uvedeno 4x airbag. Podle mě měla jen 2, řidič a spolujezdec, ale možná se mýlím. Je to dovoz z Německa.
Jo a taky se chci zeptat jestli nemáte někdo zkušenosti s autobazarem Eurocar (www.eurocar.cz) ? Od nich mám tu nabídku (sháním auto rodičům) a např. jejich roční záruka vypadá lákavě.
Jo a taky se chci zeptat jestli nemáte někdo zkušenosti s autobazarem Eurocar (www.eurocar.cz) ? Od nich mám tu nabídku (sháním auto rodičům) a např. jejich roční záruka vypadá lákavě.
Saab: Ty airbagy by klidny mohla mit, pokud je to dovezeny z Nemecka, tam ta uroven vybavy byla jina. Ale s tou rocni zarukou je to myslim, trochu jinak. Je to zaruka ze zakona, kterou musi dat kazdy bazar, ktery prodava zbozi, ktere je primo jeho (ne komice). Je to zaruka na pouzite zbozi, ale NEVZTAHUJE SE na vady zpusobene beznym opotrebenim. takze za to se da schovat v podstate vsechno, jediny na co to plati jsou skryte vady, ale i tak te muzou poslat nekam a ty se s nima muzes pak max soudit.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Co říkáte na rozšíření nabídky motorů pro Corollu ? Corolla dostane oba nové turbodiesely z Avensisiu 2.2 110 a 130kW a taky TSport dostane motor 1.8 VVTLi s kompresorem, takže výkon vzroste ze 141kW/7800 a 180Nm/6800 na 165kW/7800 a 230Nm/3600 ot.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Zdravim.
Shanim bocni nastavce prahu na novou Corollu - ofic. se prodavaji jen na hatchbacky, ale nemel by v nich byt pri montazi na combi zadny problem (aspon doufam 😉 ... jenze originalni jsou velmi drahe a nejak nemuzu narazit na druhovyrobu (univerzalni prahy jsou osklive a tezko dopasovatelne).
Nejde mi ani tak o styling auta, ale potrebuju ochranit prahy proti narazum invalidniho voziku. Kontaktoval jsem Lamino.cz, ale pry by to jejich vyrobky nevydrzely, protoe jsou ze 3mm tlusteho materialu...
Pokud poradite nebo date tip, budu rad... diky
Shanim bocni nastavce prahu na novou Corollu - ofic. se prodavaji jen na hatchbacky, ale nemel by v nich byt pri montazi na combi zadny problem (aspon doufam 😉 ... jenze originalni jsou velmi drahe a nejak nemuzu narazit na druhovyrobu (univerzalni prahy jsou osklive a tezko dopasovatelne).
Nejde mi ani tak o styling auta, ale potrebuju ochranit prahy proti narazum invalidniho voziku. Kontaktoval jsem Lamino.cz, ale pry by to jejich vyrobky nevydrzely, protoe jsou ze 3mm tlusteho materialu...
Pokud poradite nebo date tip, budu rad... diky
Ahoj, koupil jsem novou Corollu Combi. Má lakované nárazníky, takže se bojím, že za nich za týden budou první rýhy. Existují nějaké gumové pásky, které by se nalepily na nárazník podélně ve výšce, kde nejvíc vyčnívá dopředu a do rohů, abych tu dobu do prvního škrábance do nejvíc prodloužil?
Jaká doporučení a zkušenosti máte s koberečky? Má cenu kupovat originální Toyotové (nikde jsem nenarazil na ceník, ale předpokládám, že to bude v řádu tisíců), nebo si snadno vystačím i s nějakou druhovýrobou / hypermarketem?
Díky za radu, Petr
Jaká doporučení a zkušenosti máte s koberečky? Má cenu kupovat originální Toyotové (nikde jsem nenarazil na ceník, ale předpokládám, že to bude v řádu tisíců), nebo si snadno vystačím i s nějakou druhovýrobou / hypermarketem?
Díky za radu, Petr
Ja beru koberce z Hodonina od firmy AZ Servis (nebo tak nějak) Jsou cca do tisicovky na velky auto. Umi treba koberce jen pro ridice, do celuho auta, s ruzovym obsitim,... A hlavne vydrzi vic, nez ty originalni.
Tak nakonec jsem vzal nějaké polské tkané v Carrefouru, asi za tři stovky. Účel taky splní.
Dotaz - to se to jako nalepí na lak? Je to jenom na zadek nebo i na boky - já už mám škrábaneček na tý lakovaný ochraný liště u dveří - na trajektu je holt málo místa :😉
Ahoj, našel jsem odkaz na kvalitní koberčky a myslím, že jsou to právě ty, které se v autosalónech prodávají jako značkové, ale za úplně jinou cenu. www.cavalli.co.cz.
Tak repete, zkuste tento odkaz [odkaz]
nekde v historii tyhle diskuze jsem zahledl, ze se nekdo ptal jestli nebude delat toyota nejakou akci dieselove motory za cenu benzinovych. Dneska jsem zaslechl reklamu v nejakym radiu, ze Tsucho (Pruhonice myslim) presne tuhle akci ted ma. Koukal jsem na web a tam nic takovyho nemeli, tak nevim, ale jestli to nekoho bude eminentne zajimat, tak si tam zavolejte 😄
Jinak jake jsou nejake dlouhodobejsi zkusenosti s tou 1,4D4D, mam ji objednanou 😄, tak bych rad vedel jestli jsem udelal dobre. Zvazoval jsem mezi 1,4 VVTi a timhle, nakonec to vyhral ropak, ale bylo to velmi tesne. Nutno podotknout, ze se jedna o combi. Straste me, navnadte me, apod.
dik
Jinak jake jsou nejake dlouhodobejsi zkusenosti s tou 1,4D4D, mam ji objednanou 😄, tak bych rad vedel jestli jsem udelal dobre. Zvazoval jsem mezi 1,4 VVTi a timhle, nakonec to vyhral ropak, ale bylo to velmi tesne. Nutno podotknout, ze se jedna o combi. Straste me, navnadte me, apod.
dik
mna by okrem toho este zaujimala skusenost s tou MMT prevodovkou, co sa k tomu da dokupit, teda ci je to naozaj viditelna uspora a ci to nezoziera z vykonu...
dik
dik
to Sedmispáč: vcera mi ji privezli ... no prvni vec, ktera by me zajimala je spotreba, zda se mi ze to hrozne zere, jeli s tim cca 200km a na pocitaci byla spotreba 6,9l/100km, snuloval jsem to a budu to ted chvili sledovat ... tzn. zralo ti to na zacatku nejak vic? uklidnilo se to? za jak dlouho? jinac teda rikas ze pri 130 - 140 spotreba 5,1? Jsem na to zvedav ... z ceho jsem ale kazdopadne unesen je to, jak je to tichy (po startu, kdyz clovek sedi vevnitr, tak by ani nerekl, ze je to diesel, mam jeste sluzebak golf s 1,6 benzin a je hlucnejsi nez diesel corolla)
2 Skrezl: tak kdyz jsem ji mel uplne novou, tak jsem mel prvni asi dve nadrze spotrebu taky kolem 6,4, potom to ale postupne klesalo, ted mam najeto asi 4.500km a spotrebu mam v jednom cloveku a rozumna jizda 120 - 130km asi 5,0, pri dvou osobach asi 5,1.
skoda jen, ze ten motor nema vetsi vykonovou rezervu jako naftovej dvoulitr, jel jsem dneska ve ctyrech dospelejch lidech s nekolika taskama a jelo to celkem "nedynamicky" ;o) po rozhoupani, ale v pohode na dalnici, po meste to nejni ale moc hbity ;o(
celkove si myslim, ze je tenhle motor idelani pro jizdy ve dvou, napr. do zamestnani...vyjde to levneji nez vlak nebo autobus.
skoda jen, ze ten motor nema vetsi vykonovou rezervu jako naftovej dvoulitr, jel jsem dneska ve ctyrech dospelejch lidech s nekolika taskama a jelo to celkem "nedynamicky" ;o) po rozhoupani, ale v pohode na dalnici, po meste to nejni ale moc hbity ;o(
celkove si myslim, ze je tenhle motor idelani pro jizdy ve dvou, napr. do zamestnani...vyjde to levneji nez vlak nebo autobus.
to Sedmispáč: no jsem na to zvedav, vcera jsem popojizdel neco po meste, pravda opravdu popojizdel, zacpa jak svina, a prumer byl 7,3l/100km. Ptal jsem se na to u dealera a pry to muze trvat i 10tis. km nez si to sedne ... co se tyce dynamiky, tak to holt je tak, ten kdo pozaduje nadprumernou dynamiku, tak at si tenhle motor nekupuje. Jsem zvedav, v cervenci je v planu Italie (4 lidi, 4 kola a nalozenej kufr), mozna budem muset trochu strkat :-! 😄
2 Skrezl: s tou dynamikou je to tak: když jedeš sám, tak je to skoro sportovní svezení (krásně to táhne odspodu a je to slušně svižný a zároveň úsporný), když jedeš ve dvou lidech, celkem pořád dobrý, pohodový svezení >😁 , ale pak už naloženej je to slabší, rychle se ztrácí dynamika, pak už je to jenom jízda (ale ani ta není vysloveně špatná).
já to mám na 75% jízdy sám do práce, 24% jízdy ve dvou lidech a zbytek, zcela mizivě ve třech a více 😉
jsem docela spokojenej, jen pár maličkostí na doladění v záruce (čalounění a tak, kosmetický věci) jinak je vše OK
já to mám na 75% jízdy sám do práce, 24% jízdy ve dvou lidech a zbytek, zcela mizivě ve třech a více 😉
jsem docela spokojenej, jen pár maličkostí na doladění v záruce (čalounění a tak, kosmetický věci) jinak je vše OK
Teď jsem se vrátil z Chorvatska (1,6 combi) - sestava 4 dospělí - plně naloženo, cesta dálnice 120-140, normální cesty 100, popojíždění na mýtu a v kolonách na magistrále - výsledek 6,9l na 100km - auto má teď najeto 3000km - a dynamika - jo když jsem podřadil a byly tam 3500-4500 otáček ... co Vám mám povídat. Jo a to auto po nastartování taky není slyšet, až tak od těch 3000 o sobě motor dá vědět, ale je to příjemný cítit tu rezervu. A rozdíl mezi 1.4D4d a 1,6VVti je 30tkč, ale to už tu bylo.
Zdravím, chtěl bych se zeptat jaké máte kdo zkušenosti s hlučností tohoto motorum hlavně při volnoběhu. Auto mám krátce naj. 1200 Km a od cca 700 km jsem pocítil zvýšenou hlučnost motoru hlavně při volnoběhu motor vydává docela nepříjemný takový jako chraplavý zvuk, který je slyšet i při popojíždění na dvojku cca do 2000 ot/min. Je to normální zvuk tohoto motoru nebo se mám raději obrátit na servis. Případně poraďte jak co nejlépe motor zajíždět, nemůžu si také zvyknout držení otáček při řazení a to i u zahřátého motoru mám pocit jako kdybych při řazení držel plyn. Jinak jsem celkově spokojen, i spotřeba podle počítače se zatím drží na cca 6,6 l. Díky
to Ludva: myslim, ze to je normalni a na ty otacky, to si holt budes muset zvyknout, je to tak (v rodine mame jeste sedana s 1,4VVTi a presne co rikas)
to Megac: no muzu si sdelit svoje prvni dojmy z 1,4D4D (combi) z nejakyho trochu delsiho jezdeni, ted o vikendu jsem najezdil cca 400km (10% mesto, 70% mimo mesto, 20% dalnice). Po ty dalnici trvale 130km/h, po normalnich silnicich do 110km/h. Celou dobu na strese 2 kola a tak do 2/3 plnej kufr, 2 lidi. Pocitove jsem nadsenej. Podotykam, ze do ted jsem byl zasadnim odpurcem dieselu v osobacich (1. hlucnost, 2. male spektrum vyuzitelnych otacek = pri sviznejsi jizde stale radit). Add 1) hlucnost u tohohle auta je lepsi nez u mnoha benzinu (mam jeste golfa s 1,6 a je podstatne hlucnejsi), Add 2) je to o fous lepsi nez treba u TDi. K vykonu, myslim, ze pro tohle auto naprosto dostacujici od 1800 otacek je to pekne zivy az do cca 3500 (dal jsem nezkousel, zatim najeto jen 1000km). Spotreba, za techle 400km s popsanym zatizenim a zpusobem jizdy prumer dle pocitace 5,7l/100km, ale tady je potreba pocitat, ze ten motor je syrovej a melo by to jit jeste dolu (dle info napr. Sedmispac, ze? ale i od prodejce) 😃
Uff, to jsem se zapotil, hotovy slohovy cviceni 😃
to Megac: no muzu si sdelit svoje prvni dojmy z 1,4D4D (combi) z nejakyho trochu delsiho jezdeni, ted o vikendu jsem najezdil cca 400km (10% mesto, 70% mimo mesto, 20% dalnice). Po ty dalnici trvale 130km/h, po normalnich silnicich do 110km/h. Celou dobu na strese 2 kola a tak do 2/3 plnej kufr, 2 lidi. Pocitove jsem nadsenej. Podotykam, ze do ted jsem byl zasadnim odpurcem dieselu v osobacich (1. hlucnost, 2. male spektrum vyuzitelnych otacek = pri sviznejsi jizde stale radit). Add 1) hlucnost u tohohle auta je lepsi nez u mnoha benzinu (mam jeste golfa s 1,6 a je podstatne hlucnejsi), Add 2) je to o fous lepsi nez treba u TDi. K vykonu, myslim, ze pro tohle auto naprosto dostacujici od 1800 otacek je to pekne zivy az do cca 3500 (dal jsem nezkousel, zatim najeto jen 1000km). Spotreba, za techle 400km s popsanym zatizenim a zpusobem jizdy prumer dle pocitace 5,7l/100km, ale tady je potreba pocitat, ze ten motor je syrovej a melo by to jit jeste dolu (dle info napr. Sedmispac, ze? ale i od prodejce) 😃
Uff, to jsem se zapotil, hotovy slohovy cviceni 😃
to Skrezl: já vůbec nehaním 1,4D4D - podle mne jeden z nejlepších ropáků na našem trhu, osobně kdybych jezdil soukromě nad 30tisíc za rok tak ho koupím taky i když nemám nafťáky rád. Ale zkrátka se mi nevyplatí a svezení benzínem je prostě o něčem jiným - ale taky jsem dostal trochu vynadáno od přítelkyně že jsem vybral benzín, protože ona se učila v autoškole na 307 v naftě a byla zvyklá se rozjíždět jenom pouštěním spojky :shock: a pochopitelně to zkoušela i tady - málem jsem prasknul vzteky :😉 ale vydržel jsem i když jí to 4x za sebou chcíplo než řekla - ono to bez plynu nejede :idea: Zkrátka já jsem příznivec benzínů, ale příští toyota možná bude v naftě - to abych si uchoval nějaké nervy 😊
to Megac: jasny ja to tu ani nebere jako nejaky spor, myslim, ze veci jsou jasny, mimochodem ja jsem to koupil temer za cenu benzinovy 1,4 a i tak to pri mych cca 20tis./rok neni nijak drasticky rozdil, jinak receno nebyt to za cenu s rozdilem cca 8tis. Kc, tak do toho nejdu a byla by to 1,4 VVTi ... covece tak tady v tom by asi ani u 1,4D4D tvoje pritelkyne neuspela, moc jako diesel se to totiz nechova, jednak zadny rozjizdeni poustenim spojky, aby se ti to rozjelo bez nejaky prodlevy a tak abys vedel, ze ti to na 100% zareaguje na plyn tak to musis aspon na tech 1500 vytocit a pak se rozjizdet jinak je to uplne mrtvy, no zkratka uplne jako benzin. Mozna to co tu popisuju ber trochu z rezervou jeste to neni prakticky ani zajety, tak nevim jestli se to nezacne potom chovat trochu jinak, ale pochybuju. Malo platny je to maloobjemovy motor a ten je potreba k vykonum trochu tocit (i kdyz samozrejme o poznani min nez napr. 1,4 nebo 1,6VVTi). Shrnuto podtrzeno (mnou jakozto zarytym benzinakem) musim rict, ze tohle auto se chova mozna vic jako benzin nez jako ropak a proto je mi to sympaticky, tzn. je to absolutne tichy!!!, jede to slusne (u 2 tis. ot. je fakt slusnej zatah, kterej si clovek u benzinu stejnyho objemu rozhodne neuzije) a jezdi to usporne. Takze pokud se to nekomu takhle povede koupit za dobrou cenu a najezdi treba jen tech 20tis. rocne, tak je to myslim rozumna volba...
no ono i na tu 1,4 by jsi slevu měl - já jsem dostal na tu svoji 1,6 cca 40tisíc a ještě nulový leasing na který jsem vlastně neměl nárok, protože jsem měl už dávno předtím objednáno - takže asi tak. Chtěl jsem se zeptat jestli jsi kontroloval olej - zajímalo by mě jestli černá tak jako u mýho služebního ropáka. Tady u toho benzínu je ten olej stále super čistý. Ten služební opel to je ale hnus - a to ho mění po 30tis. - svýmu autu bych tohle nikdy neudělal.
to sedmispáč: pokud jsi ještě neodjel tak se rád podělím o dojmy z cesty. Každopádně v žádném případě nedoporučuji použití Chorvatských dálnic - děs běs - je to delší, pomalejší a vyjde jedna cesta na 800,-Kč.
to Megac: jo jo, bylo to pozapocitani vsech moznych slev na obe varianty, pak jsem to vzal a srovnal provozni naklady na 90tis. km (palivo, servis) a jak rikam, vyslo to tak tak ve prospech dieselu (rozdil cca 5tis. Kc za celych 90tis. km). Narustat ten rozdil zacne vyrazneji az potom, napriklad po 160tis. km to bylo asi 40tis. Kc. Vse samozrejme za predpokladu, ze se nic nepoto..., coz by snad u Toyoty obecne nemelo.
Na ten olej kouknu, ale jak rikam, nevim jestli je ta informace po 1000 ujetych km nejak smerodatna.
Na ten olej kouknu, ale jak rikam, nevim jestli je ta informace po 1000 ujetych km nejak smerodatna.
to Rubiko: novou mi ji nabizeli (ale to byla opravdu "pratelska" cena) vcetne metalizy za 485, tzn. ze bez ni 473. 1,4VVTi byla za 445 opet vcetne metly. Hodne zalezi na tom, kde to budes kupovat, myslim, ze mimo Prahu nabidnou lepsi ceny, v Praze se preci jen kupujou novy auta vic, takze nebudou mit takovou tlacenku na ceny.
Usmlouvat se dá celkem dost, většinou to bývá kombinace ceníkové slevy + nějaké výbavy zdarma ( třeba metalíza, zámek zpátečky, koberce apod.) Podle mé zkušenosti se výsledná cena u různých prodejců liší, jám osobně mám dobrou zkušenost s Toyotou Tsuscho Praha, dostal jsem u nich cca před 2 měsíci slevu cca 47 000 ( ceníková sleva + metla + zámek zpátečky + koberce + označení skel) platil jsem hotově, Corolla Combi 1,4 Terra. V současné době do konce měsíce nabízejí dieselové motory za cenu benzínových, tak bych se informoval a využil toho. Tak by ses na tu cenu 460 000,- mohl možná dostat, ale určite bez metly + dalších drobností.
Tak tak, take jsem slysel o akci diesel za cenu benalu. Proto těch 460 by mohlo někde projít, přeci jenom mám už stařenku Astru rok 99 G caravan 1.6 16v, nalítáno přes 200, už je zralá na repas přední napravy, zadní komín je v haji, žere to ojel. Tak ted už jen přemluvit manželku, ta se bojí splátek, máme 2 měsíční malou.
Po sklopení sedadel vznikne rovná podlaha. Ta akce s tím dieslem se podle mě týká pouze Toyoty Tsuscho Praha, na ofic. stránkách Toyoty nic o této akci není, tak nevím.
Rovnou podlahu to opravdu má a protože jsem dlouhý čas jezdil s astrou G jako služební tak si myslím že s corollou si budeš připadat jako v ráji. Jinak buď rád, že olej ti to žere až teď - nám žrala litr na 1500km už po 80tkm. Jinak se slevama se dá dělat lecos - např. i u tery je nyní klimatizace zdarma - mě nabízeli, že pokud klimošku nechci tak mi tu cenu odečtou - takže to bylo myslím o nějakých 20tis níž - já osobně si auto bez klimy ( v mým případě digi) už nedokážu představit. Já osobně kupoval u Brožovskýho v Sokolvě a maximální spokojenost s přístupem - dokonce mi zavolali že jsem si auto objednal sice minulý týden kdy akce na liťáky nebyla, ale že považují ¨za správné " mi to nabídnout ...zkrátka působilo to na mne velmi seriózně( zejména když to porovnám s arogantníma borcema u opla).
to Skrezl: a za tu cenu co píšeš jsi tam měl jäkou výbavu ( vím že máš Teru - ale co tam skutečně bylo - klimoška, mlhovky...???)
to Skrezl: a za tu cenu co píšeš jsi tam měl jäkou výbavu ( vím že máš Teru - ale co tam skutečně bylo - klimoška, mlhovky...???)
he he, tak to jsme na tom stejne, ja ji kupoval taky ve Falkenau 😄 a Astru G jsem pred trema tydnu prodaval. Je pravda, ze je Corolla lepsi predevsim vevnitr, ale nebyt toho, ze se astra zacala sypat, tak asi jeste chvili nemenim, mel jsem ji v 3dv a bylo to moooc pekny auticko
vybava: Terra + klima, lity kola, mlhovky, tkany koberecky, zamek razeni ...
jinak jediny srovnatelny auto na trhu je alespon podle meho nazoru Octavia I Combi. Nepocitam francouzsky, italsky, spanelsky korejsky auta + musim rict Opel, k tem mam automatickou neduveru. Corolla to nakonec vyhrala, protoze se nekrade narozdil od Octavek a navic je tam vic mista pro posadku (sice min pro zavazadla, ale kdo by vozil v kufru vzduch, ze?)
vybava: Terra + klima, lity kola, mlhovky, tkany koberecky, zamek razeni ...
jinak jediny srovnatelny auto na trhu je alespon podle meho nazoru Octavia I Combi. Nepocitam francouzsky, italsky, spanelsky korejsky auta + musim rict Opel, k tem mam automatickou neduveru. Corolla to nakonec vyhrala, protoze se nekrade narozdil od Octavek a navic je tam vic mista pro posadku (sice min pro zavazadla, ale kdo by vozil v kufru vzduch, ze?)
Jejej a odkud pak jsi - jestli se mohu zeptat?
Píšeš že s astrou jsi byl spokojen a pak že k opelu máš automatickou nedůvěru - prosím vysvětli. Já s oplem musím jezdit a žádnou radost z toho nemám. Diesel u opla je proti 1,4D4D asi tak o 10 let zpět - je to uřvaný běs. Jinak každý opel z těch 6-ti nových kousků co jsem odjezdil měl desítky závad, ale astra 1,6 to byl opravdu děs - chvíli jsem myslel že si pronajmu byt někde v Jílovišti abych to do servisu neměl daleko.
Píšeš že s astrou jsi byl spokojen a pak že k opelu máš automatickou nedůvěru - prosím vysvětli. Já s oplem musím jezdit a žádnou radost z toho nemám. Diesel u opla je proti 1,4D4D asi tak o 10 let zpět - je to uřvaný běs. Jinak každý opel z těch 6-ti nových kousků co jsem odjezdil měl desítky závad, ale astra 1,6 to byl opravdu děs - chvíli jsem myslel že si pronajmu byt někde v Jílovišti abych to do servisu neměl daleko.
Tech 485 za terru včetně klima, litáku, koberecku, a zamku je jeste ok. Prave se hrozim dne kdy se Astra prestane spolehlive slouzit. A corrolku bych si chtet nejakych 6 - 7 let nechat. Cca 25tis/rok. V dieslu bych ji chtel hlavne kvuli pohodlnejsi jizde a spotreba je take prijemna vec. Po precteni recenze na auto.cz jsem jeste vice nahlodan, nejaka negativa mate?
S negativy na toyotu je to opravdu těžké, ale každé auto i toyota nějaké problémy mít může - ovšem mi osobně doma máme prastarého starleta 1990, kterého řídil každý kdo měl i neměl řidičák a dnes má téměř 500tisíc najeto a to auto vlatně nic nepotřebovalo - tedy oprava byla když to pubertální bratr nabořil, ale jinak to auto jezdilo jak fík (1,3 16v 55kW- o tom si v letech 1985-1992, kdy se vyrábělo, mohla nechat Evropa jenom zdát). Takže negativem možná je že to není to nejkrásnější auto na světě, ale zase se bude líbit i po 5 letech narozdíl od dnešních renaultů, které zaujmou, ale po čase se okoukají a ..... Zkrátka zkus po oplu jakéhokoli japonce a už se k německýmu autu nevrátíš - to je jasné.
to Megac: z Praheee 😄 k ty Astre, ja jsem jenom napsal, ze je to mooc pekny auticko, ne ze jsem s ni byl spokojen 😄, zkratka to auto se mi libi zvlast v ty 3dv verzi, ale zpatky uz bych ho rozhodne nechtel (holt se to sralo a tak se neda nic delat, nemam auto jako kasicku na penize). Jinak ja ji mel s 1,4 16V, takze diesely nemuzu srovnavat. A na Jiloviste jsem s tim jezdil taky, dokonce tam byla i kupovana jako nova.
to Rubiko: no a prave proto jsem si nakonec oktavku nekoupil... ja myslim, ze k tomu cos o ni napsal se neda nic dodat, snad jen toliko, ze tohle riziko musi colovek zvazovat predevsim ve mestech, na vesnicich, kde ma auto pekne garaz a nikdy neparkuje na ulici, tak snad, ale jinak. NE! A k tem negativum, zatim nemuzu slouzit, o zadnych nevim .... nastesti 😃
to Rubiko: no a prave proto jsem si nakonec oktavku nekoupil... ja myslim, ze k tomu cos o ni napsal se neda nic dodat, snad jen toliko, ze tohle riziko musi colovek zvazovat predevsim ve mestech, na vesnicich, kde ma auto pekne garaz a nikdy neparkuje na ulici, tak snad, ale jinak. NE! A k tem negativum, zatim nemuzu slouzit, o zadnych nevim .... nastesti 😃
Barevné lišty přece plní ochrannou fci - na dveřích, nárazníku, a proto není nic praktičtějšího, aby byly v barvě karosérie... To je prostě logika výrobce-konstruktéra postavená na hlavu. Ukázková blbost, jak nemá ochranný prvek vypadat. Potom je lepší, aby tam žádná lišta nebyla. Výhodu to má pro servis - který profituje z toho, že některým zákazníkům odrané či oprýskané lišty vadí... 😉
A má cenu japonským soudruhům o těchhle věcech psát? V jakémsi plátku se chlubili, jak je Corolla synonymum pro neustálé a nekonečné zlepšování, a přitom takový krok zpět ...
to Megac: tak jsem se akorát taky vrátil z Chorvatska >😁 a musím říct, že jsem z auta opravdu NADŠEN! Plý auto lidí a krámů (kufr málem prasknul), musel jsem si zvyknout na rozjezd (holt to není Avensis s dvoulitrovým dieselem 😄 ), ale jinak velice slušný svezení! Tam i zpět cca 950km a cestovní rychlost na hranici ( i za hranicí) povolené rychlosti (= tedy 120 - 140km/h) a spotřeba 5,1 litrů nafty! Paráda! Nepřehřívá se to, je to živý, klimatizuje to OK, hudba taky dobrá, velmi obratné a snadno ovladatelné auto! Slušné sedačky >😁
negativa: chybí bederní opěrka (není u SOL?), na palubce není nijak signalizováno uzamčení vozidla (centrálem, za jízdy), vzhledem k výšce mé postavy (188cm), jsem musel svépomocí "vyoperovat" podpěru levé nohy u řidiče (nevyhovující posed = práce na 2min) >😁
poznámka: fascinuje mě, ža motor D4D jezdí skoro jako benzín, vůbec nekouří (to jsem ještě u dieselu neviděl), a ta spotřeba... >😁
rád zodpovím event. dotazy...
negativa: chybí bederní opěrka (není u SOL?), na palubce není nijak signalizováno uzamčení vozidla (centrálem, za jízdy), vzhledem k výšce mé postavy (188cm), jsem musel svépomocí "vyoperovat" podpěru levé nohy u řidiče (nevyhovující posed = práce na 2min) >😁
poznámka: fascinuje mě, ža motor D4D jezdí skoro jako benzín, vůbec nekouří (to jsem ještě u dieselu neviděl), a ta spotřeba... >😁
rád zodpovím event. dotazy...
Prostě by se to dalo napsat možná nějak takto: Dnes se špatná auta nedělají a každý majitel je z toho svého nadšen. A je jedno, jestli má japonce či evropské.
P.S.: Naposled se přehřívaly motory ve starých 120 tkách.
P.S.: Naposled se přehřívaly motory ve starých 120 tkách.
Také znám nešťasné majitele aut (naprostá minorita) a je to napříč značkama. A naopak max. spokojené a zase napříč značkama a je jich většina. Ne z netu (to je zavádějící, protože není statistika přispívatelů-tj. píší sem jenom spokojení? nebo nespokojení? resp. většina lidí sem nepíše vůbec nic? takže nemůžeme zobecnit) ,ale ze skutečných asi 10 servisů 10 značek od přejímacích mechaniků. A potom od mého neznačkového mechanika, který dělá všechna moderní auta.Co den, to 1-2 auta-po práci. Tento víkend dělá např. i jednoho japonce s GDI motorem, když značkový servis v Brně si neví rady, co s tím....a to majitel zaplatil roční prohlídku, ono to nejede a reklamace se nekonala=nepřišli, co tomu je. No tak mu to spraví, aby to zase jelo. Příčiny poruch jsou velice často v předešlém brutálním zacházením s autem, špatné palivo, nekvalitní oleje, nedodržování serv. intervalů a často lajdácká práce značkových servisů. Vyloženě konstrukční chyby až na výjimky zase až tak moc nejsou. Znám(už zanikli) servis a prodejnu Toyoty, kam bych nedal spravit ani starého favorita. Trh to vyřešil a šli pod kytky. To byla jedna veká tragédie. Takže je to často víc o lidech než autech. A, začíná F1, OK den!
to IT: sorry, špatně jsem se asi vyjádřil - měl jsem na mysli spíše to, že u jinejch aut byl problém s kolísáním teploty když si popojížděl v koloně + na plném slunci + teplota přes +35C + spuštěná klimatizace = některý auta měli problém s tím, že stoupala a klesala teplota v motoru jako jojo (a vrtule vepředu se to snažila zachránit) >😁
tak asi tak.
tak asi tak.
Ona tam bývá pojistka pro případ, že se popojíždí v koloně a je vedro: aby se motoru odlehčilo, kompresor klimatizace se samočinně vypne. Problém může být, že nemrznoucí směs je namíchána na příliš nízký bod tuhnutí a v létě se to projeví problémy s chlazením při extr. zatížení(což kolona v HR je). Nebo zanesený chladič. Ale pokud je vše OK, tak problém nemůže nastat (pokud tam někdo neleje vodu z vodovodu, např.). Jo, ještě tam může být směs, která do daného motoru nepatří-je to týden, co byl v parádě motor po zásahu značkového servisu-dali tam majiteli cosi, co se nám nepodařilo identifikovat a motor se hřál jak blázen, ale rozhodně to nebyla směs, která tam měla být. A jsem zase u těch lidí a jejich šlendriánu.
Přesně tak a měl ještě jedno malé zastoupení v HO, ale vztahy byly nějaké neprůhledné(pro nás z vnějšku). Nicméně mi stačil prodejce, když nabízel Avensise. Během asi 3 dnů, co jsme se rozmýšleli měl 3 vyrianty ofic. cen. Např. do modelu, který měl mlhovky v sérii mi nabízel mlhovky zdarma,aj. špeky,jako ESP(po evropsku) - jeden den to tam bylo, druhý den ne, měl v tom naprostý guláš, testovací jízda na náledí s vyplým ABS, tachometr neukazoval rychlost, km nepřibývaly atd. To mi jako seriozní moc nepřišlo. A ty řeči klem, když jsem to vzal celé doma v klidu, tak, seč osobně považuji a snad tím moc nepopudím, Avensise za nejlepší auto v dané třídě, tak jsem to raději vzdal a koupil asi horší, ale tihle mne dost odradili. Nějak jsem si nedovedl představit, že 3 roky tam budu muset skrz záruku jezdit. Třeba se mýlím, ale když netušil ani co prodává, tak jsem se logicky ptal sám sebe, jaký asi bude servis. Nicméně mít poblíž nějakého normálního prodejce, tak do Avensise jdu. Corolla snad Verso, ta je hezká. Jinak mi moc nesedla. Ale je určitě dobrá. Na rozdíl od toho servisu. Já to pak hledal ze zoufalství na netu, ale Toyota to neměla nějak moc aktuální,jeich inf. se rozcházely s inf. prodejce. Takže jsem nebyl schopen zjistit, co to auto vlastně bude doopravdy mít. Už je to historie. Ale je škoda, že hloupí lidé kazí názor na určitě dobré auto. Tak třeba příště. :!:
Hmm, na jednu stranu je to škoda. Já v Hukru v Brně nakupoval orig. náhradní díly, vycházeli tam o dost levněji než v C&K. Jinak s jejich servisem jsem taky nebyl moc spokojenej. Nevlastní pobočku v HO náhodou C&K ?
To se ti ani nedivím žes tam to auto nekoupil, já bych udělal to samé. Jinak v HO to byli původně prodejci Hyundaie a po krachu přešli na Toyoty.
To se ti ani nedivím žes tam to auto nekoupil, já bych udělal to samé. Jinak v HO to byli původně prodejci Hyundaie a po krachu přešli na Toyoty.
Jo a to buď ještě rád, že jsi nezažil servis Toyota v Hruškách. Já tam kdysi když jsem si koupil svou první Corollu nechal udělat první výměnu svíček apod a pak jsem zjistil, že mi tam dali svíčky pro americký model bez katu (já měl evropský s katem) apod., no děs. Taky když jsem zjistil, že je v háji karbec, tak to odmítli opravit, že se toho bojí. Nakonce mi ho seřídili v neznačkovém servise za pomoci videokamery >😁 Museli si nahrát jak se rozdělává a pak si to pouštět pozpátku, aby ho dali dohromady, protože to tam byla samá hadička :shock:
to IT: odkud jsi měl ty informace o tom, že Hukr krachnul ? Já tam ve čtvrtek zkusil zavolat s dotazem na cenu brzdových destiček a oni stále normálně fungujou, tedy prodej originál dílů určitě.
Jen jsem zjistil, že jsou trošku dražší, za origoš destičky chtějí cca 2.600,- kč (v C+K stojí 2.200,- kč) a za Optifit cca 1.700,- kč (v C+K destičky Optifit nevedou, jen spojky apod.).
Jen jsem zjistil, že jsou trošku dražší, za origoš destičky chtějí cca 2.600,- kč (v C+K stojí 2.200,- kč) a za Optifit cca 1.700,- kč (v C+K destičky Optifit nevedou, jen spojky apod.).
Já tedy nejsem žádnej odborník, ale selským rozumem bych řekl, že na kolísání teploty má určitě vliv, je-li to benzíňák nebo nafťák (ten je účinnější - menší problém s chlazením) a je-li blok z hliníku či litiny. Takže docílit stabilní teploty chladící vody u litinového diesla (reguluje se to skoro samo - přeháním ;o)) je určitě snazší než u hliníkového benzíňáku, kde to při popojíždění v koloně bez vypínání a zapínání vrtule asi nepůjde.
viados: Docílit stabilní teploty chladící kapaliny(ne vody) je obecně technický problém u každého motoru, např., aby některé místo nebylo přehřáté, nebo podhlazené. Princip spalování na to nemá zásadní vliv. Bloky se z Al slitin dělají i u ropáků. Pokud je problém s chlazením, není to vina konstrukce.
Tak jsem také jedním zatím spíš z nešťastných majitelů nové Corolly Combi, auto se mi moc líbí, ale bohužel mám dost pech. Za tři týdny provozu cca 1000 km jsem nechal seřídit příčku volantu - byla nakřivo, opravit vrzající plasty ve dveřích a teď řeším takovou lahůdku výměna ložiska na spojce + další dílý s tím související. Já i prodejce jsme z toho dost špatní, prý se nikdy ničím podobným nesetkali. Jediné co funguje na výbornou je přístup prodejce, který alespoň vyvažuje pokaženou reputaci Toyoty a tak doufám, že už snad bude teď všechno OK.
Ludva: to naštve ale nepodaří se komukoliv. Prostě smůla. Kdybych byl rýpavý tak řeknu, že když si přešteš na NEWS, tak zjistíš, že ve Francii jsou lidé nejspokojenější s japonci, takže jim kazíš průměr....ale to by bylo hodně nefér takže to beru zpět a doufám, že to servis napraví. Chci tím říci, že občas se nepodaří auto každému, že o kvalitu se snaží všichni.
Loni jsem také měl chuť na Toyotu, proč nekoupil Avensise jsem tu psal, v případě Corolly Combi jsem akorát tipoval, co bude víc zpackané. Toyota vyrobená v Turecku nebo Laguna ve Francii? Ten zmetek z Francie zatím funguje. Takže je to asi o štěstí. Nevím...Ať ti to dobře dopadne a autíčko jezdí. Ono nakonec bude. OK den!
Loni jsem také měl chuť na Toyotu, proč nekoupil Avensise jsem tu psal, v případě Corolly Combi jsem akorát tipoval, co bude víc zpackané. Toyota vyrobená v Turecku nebo Laguna ve Francii? Ten zmetek z Francie zatím funguje. Takže je to asi o štěstí. Nevím...Ať ti to dobře dopadne a autíčko jezdí. Ono nakonec bude. OK den!
Také vlastním " bezproblémový " vůz Corolla Combi 1.6 VVTi. Auto jsem kupoval s ohledem na jeho pověst a " bezporuchovost". Zatím má najeto cca 7 tisíc a na nějaké hodnocení je brzy. Nicméně pár poznatků s tímto vozem. První co jsem nechal vyměnit byla přístrojovka,už z výroby byla škráblá nic moc to nebylo ,ale u novýho auta to vadí. Servis vše vyměnil na výbornou. Spasování plastů na autě za půl mega by mohlo být trochu pečlivější,ale po shlédnutí vnitřků ford focus,Nisan Almera,Opel astra,Octavia jsem rád,že vlastním Toyotu. Závady se projevily zatím tyto
v zimě se zasekával ovladač topení v závislosti na teplotě,teď si to sedlo a už to 2 měsíce nedělá.Trochu se odlepuje tapeta na panelu topení.Palubní počítač
ukazuje průměrnou spotřebu o 0,3-2L/100Km větší než je skutečnost. Poslední dobou je to o 1L/100Km.Palivoměr je taky trochu nemocný, při polovině ukazatele je ještě v nádrži 35L , přičemž by nádrž měla mýt 55L.
To jsou všechno drobnosti i když zamrzí,ale záruka je 3 roky a uvidíme jak se k tomu servis postaví. Myslím,že kvalita made in japan už je minulostí co se corolly dělají v Turecku a používají součástky vyrobené v EU.Teď pozitiva, auto je nenápadný a
myslím,že zloděje taky moc nazajímá.Motor 1.6 VVTi je tak akorát. Skousne i nižší otáčky,ale nejraději má 4tis. a výš,ale pak ta spotřeba.
Byl jsem docela mile překvapen spotřebou,průměrně jezdím za 7,8L/100Km, zdá se to dost,ale při mém způsobu jízdy a krátkých trasách po Praze je to celkem příznivé.Jezdím ještě R19 1.7i a tam mám spotřebu 9L/100Km. V autě zatím nic nevrže a funguje jak má. Motor je ještě syrový ,ale už se pomalu rozjíždí a je to radost se pořádně svést. Na žádný závody to není ,ale i tak jízdní vlastnosti mě mile zaskočily. Musím zaťukat motorově zatím Ok až na ty drobnosti s počítačem.Pokud má někdo podébné zkušenosti nebo jiné informace o Corrole nechť se s námi o ně podělí. Toyotaclub je zaměřen na staší ročníky a info o nových autech tam je poskrovnu.
v zimě se zasekával ovladač topení v závislosti na teplotě,teď si to sedlo a už to 2 měsíce nedělá.Trochu se odlepuje tapeta na panelu topení.Palubní počítač
ukazuje průměrnou spotřebu o 0,3-2L/100Km větší než je skutečnost. Poslední dobou je to o 1L/100Km.Palivoměr je taky trochu nemocný, při polovině ukazatele je ještě v nádrži 35L , přičemž by nádrž měla mýt 55L.
To jsou všechno drobnosti i když zamrzí,ale záruka je 3 roky a uvidíme jak se k tomu servis postaví. Myslím,že kvalita made in japan už je minulostí co se corolly dělají v Turecku a používají součástky vyrobené v EU.Teď pozitiva, auto je nenápadný a
myslím,že zloděje taky moc nazajímá.Motor 1.6 VVTi je tak akorát. Skousne i nižší otáčky,ale nejraději má 4tis. a výš,ale pak ta spotřeba.
Byl jsem docela mile překvapen spotřebou,průměrně jezdím za 7,8L/100Km, zdá se to dost,ale při mém způsobu jízdy a krátkých trasách po Praze je to celkem příznivé.Jezdím ještě R19 1.7i a tam mám spotřebu 9L/100Km. V autě zatím nic nevrže a funguje jak má. Motor je ještě syrový ,ale už se pomalu rozjíždí a je to radost se pořádně svést. Na žádný závody to není ,ale i tak jízdní vlastnosti mě mile zaskočily. Musím zaťukat motorově zatím Ok až na ty drobnosti s počítačem.Pokud má někdo podébné zkušenosti nebo jiné informace o Corrole nechť se s námi o ně podělí. Toyotaclub je zaměřen na staší ročníky a info o nových autech tam je poskrovnu.
Petr_j : Corollu jsem si vybral ze stejných důvodů jako Ty, spolehlivost a celkový dojem kvality, který za pár let potěší víc než nějaké "líbivé" výstřelky. Corolla má kvalitní plasty, sedadla, dobré a praktické vyřešení zavazadlového prostoru a další příjemné drobnosti, které konkurence alespoň pro mě postrádá. Velkou konkurencí pro Corollu byla nová Octavie, která je velice povedená, ale rozhodla cena a menší atraktivita Corolly.
Co se týče samotných zkušeností s Corollou Combi tak mám podobné, palubní počítač ukazuje tak nějak zvláštně, hlavně průměrná spotřeba, která se stále podle počítače pohybuje po najetí cca 1000 km ( město + dálnice + okrsky) mezi 6.3 - 7.0 l / 100km i když najedu třeba 70 km jenom po městě tak se na udávaných cca 8,4l nedostanu ani náhodou (max. 7.1 l/100 km) což je super, ale ještě i vzhledem k počtu naj. km docela divné (mám 1.4 VVTi). Jinak jsem spotřebu ještě neměřil. Jediné na co si musím zvykat je držení otáček při řazení, prý tento jev je záležitostí hlavně 1.4 VVTi u 1.6 to prý takové není.
Co se týče samotných zkušeností s Corollou Combi tak mám podobné, palubní počítač ukazuje tak nějak zvláštně, hlavně průměrná spotřeba, která se stále podle počítače pohybuje po najetí cca 1000 km ( město + dálnice + okrsky) mezi 6.3 - 7.0 l / 100km i když najedu třeba 70 km jenom po městě tak se na udávaných cca 8,4l nedostanu ani náhodou (max. 7.1 l/100 km) což je super, ale ještě i vzhledem k počtu naj. km docela divné (mám 1.4 VVTi). Jinak jsem spotřebu ještě neměřil. Jediné na co si musím zvykat je držení otáček při řazení, prý tento jev je záležitostí hlavně 1.4 VVTi u 1.6 to prý takové není.
ludva😜očítač u Corolly je hodně jednoduchý. Má tři funkce,okamžitou spotřebu, průměrnou spotřebu a průměrnou rychlost. Průměrná rychlost a okamžitá spotřeba je na nic. Průměrná spotřeba je dobrá ,ale kdyby nekecala.Při každým tankování nuluju počítač a jak jsem psal liší se to o 1L/100km. Ve městě mám udávanou 9,2l/100,počítač ukazuje 10,5L a tankuju 9,4L. Jestli jezdíš ve městě za 7,1L tak je to zázrak,pokud je to zkutečně tak. Nuloval jsi už počítač??? Já nuluju počítač při každým tankování,abych věděl kolik ještě ujedu,protože funkce dojezdu chybí a palivoměr ukazuje taky nějak divně.Pokud ne tak, když ujedeš 500Km a budeš mít na počítači průměr 6,5L/100 a pak ujedeš ve městě 70Km, tak sa Ti spotřeba zvedne třeba jen na 7L/100Km.Ohledně otáček při řazení.
Ze začátku jsem taky řadil jak čerstvej absolvent autoškoly,ale už jsem si zvykl.Je pravda ,že 1.6VVTi ty otáčky tak nedrží jak 1.4VVti,ale ve vyších otáčkách kolem 5tis. když řadíš tak to ani moc nespadne. Prý to dělají 16ventilové. motory.Mám ještě R19 to je 8 ventil a tam sundáš nohu z plynu a hned to spadne.
Ze začátku jsem taky řadil jak čerstvej absolvent autoškoly,ale už jsem si zvykl.Je pravda ,že 1.6VVTi ty otáčky tak nedrží jak 1.4VVti,ale ve vyších otáčkách kolem 5tis. když řadíš tak to ani moc nespadne. Prý to dělají 16ventilové. motory.Mám ještě R19 to je 8 ventil a tam sundáš nohu z plynu a hned to spadne.
níže jsem psal že ,¨mám průměrnou spotřebu u nový 1,6 combi (plně vytížené) podle palubního počítače 6,9 na 100 - nejezdím jak závodník, ale rozhodně to nešimrám - zkráz¨tka auto zajíždím (zatím 3000km). K tomu palubnímu počítači - tankoval jaem u stejné pumpy 2x za sebou plnou - a vždy to množství co jsem natankoval odpovídalo ukazované spotřebě, tak nevím...Co se týče množství paliva - je obecně známo že se do nádrže vejde reálně mnohem více, než udávají výrobci - týká se všech aut ( já do služební corsy natankoval 49 litrů nafty a to má nádrž na 45...
"Co se týče množství paliva - je obecně známo že se do nádrže vejde reálně mnohem více, než udávají výrobci - týká se všech aut ( já do služební corsy natankoval 49 litrů nafty a to má nádrž na 45..." tak taky rozdiel u mna mozny nieje, mam 60l nadrz a keby som sa hodne snazil, mozno z nej urobim 62, ale pri beznom takovani, teda do rveho vypnutia zvlada cca 57l. Vyskusane, siel so az do sucha na narval som co slo a pumpa ukazala 61,5l a vyplo ma pri +/- 57l
Pokud máš spotřebu 6,9l plně vytíženého auta,tak tiše závidím,ale hlavně je vidět,že máš vpořádku palubní počítač,tak že výmluvy typu,že je to v toleranci a normální ze strany servisu neobstojí.To samé platí o palivoměru, když ukazuje půl nádrže tak natankuji jenom 22L. Nádrž má mít 55L ,tak vůbec netuším kolik ještě zbývá. Rezerva se rosvítí a v nádrži zůstává ještě asi 16L, což se mi zdá dost,(podle dotankování).Toto jsou pouze pihy na kráse jinak asi zdařilého auta,ale k dobrému jménu Coroll to nepřispěje. Ještě jeden dotaz, při podrobnějším zkoumání jsem zjistil,že spodních asi 10cm dveří ( k hrance na dveřích) je nastříkáno stejně jako prahy a část blatníku nějakou asi ochranou barvou,která vytvoří takovou pomerančovou struktůru. Je to symetricky na obou stranách,vůbec bych si toho nevšiml,ale pastoval jsem auto a spodek dveří měl jinej lesk. Doufám,že to je záměr výrobce,protože jinak celé auto je nasříkaný OK.
petr_j : Počítač nuluji celkem často, ve městě když ho vynuluji tak mi ukazuje prvních 5 km nejdříve vyšší spotřebu cca 8.2, ale pak spotřeba klesne tak na těch 7 l, mimo město je to velice podobné jenom samozdřejmě ukazuje spotřebu nižší. Jinak ten spodní nástřik mi taky nejdříve překvapil, ale je to skutečně záměr. Jezdím teď jinou půjčenou Corollou a ta to má také a byla vyrobena v jiné továrně než ta moje.
Megac: vadné ložisko u spojky jsem poznal podle pro mě nenormálního zvuku hlavně při volnoběhu, jako když někde něco "dře" ale velice slabě, při sešlápnutí spojky ten nepříjemný zvuk zmizel, nebo také byl slyšet při pomalejším pojíždění na 1 a 2. Tento problém se neprojevoval ráno při studeném motoru, ale až cca po 10 km jízdy. Jinak servis moji doměnku bez výhrady potvrdil. Budou se měnit díly na spojce a v převodovce.
Megac: vadné ložisko u spojky jsem poznal podle pro mě nenormálního zvuku hlavně při volnoběhu, jako když někde něco "dře" ale velice slabě, při sešlápnutí spojky ten nepříjemný zvuk zmizel, nebo také byl slyšet při pomalejším pojíždění na 1 a 2. Tento problém se neprojevoval ráno při studeném motoru, ale až cca po 10 km jízdy. Jinak servis moji doměnku bez výhrady potvrdil. Budou se měnit díly na spojce a v převodovce.
Mám také Corollu Combi 1,6 VVT (rv 2003, koupená jako předváděčka 1/2004 na 3,5 tisících km). Po S120 a Felicii Combi 1,3 je to naše třetí auto, tentokrát se dá říci že nové. V té době se prodávala nová za 600, já měl za těch 3,5 tisíce km slevu, takže 530 tisíc (půl roku na to udělali facelift a cena šla na 570), s pár doplňky jsem stejně dal 552. Přidám pár postřehů😒br />
1. Pokud jedu co nejvíce úsporně, dostanu se s průměrnou spotřebou na 7,0 l/100 km, pokud to manželka honí, vyleze to k 8,0 l/100 km - po 1/3 Pha, obyč, dálnice. Počítač nuluju při tankování a od pasu vždy dle natankovaných litrů zkontroluji, jestli to nežere nějak moc. Jo, momentálně je najeto okolo 36 tisíc km.
2. Červená metalíza je šíleně náchylná na poškrábání - okolo všech kliček to vypadá, že to někdo pravidelně objíždí klíčem (u Felicie po 5 letech bez problémů) - na parkovišti jsem kontroloval jednu modrou a bylo to úplně stejné. Mometálně mám uloupnutou barvu na předním sloupku u okna (že by od kamínku?). Jezdíme s tím do myčky a i to se na povrchu podepisuje - auto mám na ježdění, ne na leštění, ale z trvalnivosti barvy a laku jsem dost zklamaný.
3. Mám 186 cm a dost problém najít rozumný posez, manželka však spokojená, což je důležité (při výměně řidiče stále pumpuju). Nejvíc mě ale štve, že se nedají nastavit "krytky" na ventilaci tak, aby to nešlo na člověka - vždy to fouká buď na nohy, ruku nebo obličej - možná japončíkům to fouká nad hlavu.
4. Užitečná hmotnost pouze něco okolo 400 kg, což pro 5 osob a náklad není moc. Na druhou stranu to chápu, protože tlumiče jsou měkčí a dost si auto sedá se zátěží - člověk musí hlídat výšku obrubníků, dokonce i při couvání jsem již párkrát škrtl okem na lano (ještě že přesahuje výfuk). Na druhou stranu jízda na českých silnicích je příjemnější - služební Fabie je proti tomu žebřiňák.
5. Docela drahá pojistka oproti "českým" autům - dle mého cena náhradních dílů již není tolik odlišná.
6. A co se mi líbí? Zpětná zrcátka - kdo někdy přesedl z Fabie do Corolly, pochopí. Výhled zadním oknem - opět při zatížené Fabii vidíte v Německu na dálnici tak max. 8 metrů za sebe. Nenápadnost - již zde bylo zmíněno. Minimum elektroniky - občas si odskočím do diskuse o Meganu, který se mi líbil a byl jedním z favoritů (Octávka vypadla nejen kvůli manželce, protože se ji nelíbila, ale díky pořizovací ceně).
7. Zatím v servise v záruce vyměněno rádio (přestalo to přehrávat CD - prý jsem první, ale moc se nevzpírali), upadlá plastová krytka od pumpování u řidiče (vzpírali se více, jednou ji tam jen nastrčili, ale padala dále, tak dali novou), stížnost na klepání v palubce (při zkušební jízdě se samozřejmě nic neozývalo, takže nic). Doufám, že to tak ještě chvíli vydrží, i když máme prodlouženou záruku na 4 roky, takže jsme ještě krytí.
1. Pokud jedu co nejvíce úsporně, dostanu se s průměrnou spotřebou na 7,0 l/100 km, pokud to manželka honí, vyleze to k 8,0 l/100 km - po 1/3 Pha, obyč, dálnice. Počítač nuluju při tankování a od pasu vždy dle natankovaných litrů zkontroluji, jestli to nežere nějak moc. Jo, momentálně je najeto okolo 36 tisíc km.
2. Červená metalíza je šíleně náchylná na poškrábání - okolo všech kliček to vypadá, že to někdo pravidelně objíždí klíčem (u Felicie po 5 letech bez problémů) - na parkovišti jsem kontroloval jednu modrou a bylo to úplně stejné. Mometálně mám uloupnutou barvu na předním sloupku u okna (že by od kamínku?). Jezdíme s tím do myčky a i to se na povrchu podepisuje - auto mám na ježdění, ne na leštění, ale z trvalnivosti barvy a laku jsem dost zklamaný.
3. Mám 186 cm a dost problém najít rozumný posez, manželka však spokojená, což je důležité (při výměně řidiče stále pumpuju). Nejvíc mě ale štve, že se nedají nastavit "krytky" na ventilaci tak, aby to nešlo na člověka - vždy to fouká buď na nohy, ruku nebo obličej - možná japončíkům to fouká nad hlavu.
4. Užitečná hmotnost pouze něco okolo 400 kg, což pro 5 osob a náklad není moc. Na druhou stranu to chápu, protože tlumiče jsou měkčí a dost si auto sedá se zátěží - člověk musí hlídat výšku obrubníků, dokonce i při couvání jsem již párkrát škrtl okem na lano (ještě že přesahuje výfuk). Na druhou stranu jízda na českých silnicích je příjemnější - služební Fabie je proti tomu žebřiňák.
5. Docela drahá pojistka oproti "českým" autům - dle mého cena náhradních dílů již není tolik odlišná.
6. A co se mi líbí? Zpětná zrcátka - kdo někdy přesedl z Fabie do Corolly, pochopí. Výhled zadním oknem - opět při zatížené Fabii vidíte v Německu na dálnici tak max. 8 metrů za sebe. Nenápadnost - již zde bylo zmíněno. Minimum elektroniky - občas si odskočím do diskuse o Meganu, který se mi líbil a byl jedním z favoritů (Octávka vypadla nejen kvůli manželce, protože se ji nelíbila, ale díky pořizovací ceně).
7. Zatím v servise v záruce vyměněno rádio (přestalo to přehrávat CD - prý jsem první, ale moc se nevzpírali), upadlá plastová krytka od pumpování u řidiče (vzpírali se více, jednou ji tam jen nastrčili, ale padala dále, tak dali novou), stížnost na klepání v palubce (při zkušební jízdě se samozřejmě nic neozývalo, takže nic). Doufám, že to tak ještě chvíli vydrží, i když máme prodlouženou záruku na 4 roky, takže jsme ještě krytí.
k tomu větrání - nevím jak je to u manuálu, ale já mohu nastavit "foukání" jen na čelní sklo - a to je pro mne asi nejoptimálnější. Sice se s tím hned sepne auto klima, ale to jedním zmáčknutím vypnu a stále to fouká jen na čelní sklo.
Jinak pořizovací cena 560.000 a nějaké drobné a pojistka včetně všech skel s 5% spoluúčastí a zákonou pojistkou - vše 18.031,- Kč - to mi přijde slušný.
K tý barvě na ledově modrý to asi tak vidět nebude ( osobně mám špatné zkušenosti s tmavými laky u všech aut), ale při otvírání dveří na trajektu už mám malinko sloupnutou barvu na ochrné liště dveří.
To Miro: s tou naftou u corsy je to fakt, ale pravda je že u corolly je rezerva asi hodně velká, protože při přebírání auta ležela ručička bez pohybu a mne ubezbečovali že tam přelili 5 litrů z kanystru a že v poho dojedu - nakonec jsem s tím jel domů - 30km a pak ještě asi 25 na benzínku takže nekecali.
Jinak pořizovací cena 560.000 a nějaké drobné a pojistka včetně všech skel s 5% spoluúčastí a zákonou pojistkou - vše 18.031,- Kč - to mi přijde slušný.
K tý barvě na ledově modrý to asi tak vidět nebude ( osobně mám špatné zkušenosti s tmavými laky u všech aut), ale při otvírání dveří na trajektu už mám malinko sloupnutou barvu na ochrné liště dveří.
To Miro: s tou naftou u corsy je to fakt, ale pravda je že u corolly je rezerva asi hodně velká, protože při přebírání auta ležela ručička bez pohybu a mne ubezbečovali že tam přelili 5 litrů z kanystru a že v poho dojedu - nakonec jsem s tím jel domů - 30km a pak ještě asi 25 na benzínku takže nekecali.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Těch 15 litrů máš ověřených nebo je to info ze servisu? Já si skoro myslím že je tam víc, protože když jsme se vraceli z Chorvatska tak v Grazu mi začala svítit rezerva a já pořád si říkal že je toho tam ještě dost a pak jsem nějak nemohl natrefit na pumpu - projel jsem alpy a vlastně až 50 km před lincem tankoval a nebylo to ani 50 litrů a to jsem na svítící rezervu najel takřka 200 kiláků - i když fakt že extra úsporně s obavou jestli na nějakou pumpu vůbec dojedeme.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Klimatizaci mám Auto - samozřejmě mohu přepínat mody, ale pak to automaticky nehlídá nastavenou teplotu. Měl jsem na mysli nasměrování "foukování" mimo osobu (do strany na okno, do stropu). Je možné to řešit uzavřením na některých místech, ale když to udělá spolujezdec, mě to málem odfoukne, protože o to více se to snaží dohnat teplotu zbylými průduchy.
U jaké pojišťovny? Mně u Allianzu počítali původní pořizovací cenu (600) a při 5% / 5.000 s povinným (nic navíc, žádná skla, sedadla, ...) mi to napočítali na 32 tisíc. Byl jsem tam následně "protestovat", že je to nové auto, tak mi na to dali 10% slevu - také jsem prodal Felicii a mohl uplatnit bonus za předešlé havarijní (asi také 10😖. Na druhý rok mi přišla složenka na 25 tisíc. Zjišťoval jsem si cenu i u ČP a bylo to stejné. Nemáš náhodou z dřívější doby větší bonus?
U jaké pojišťovny? Mně u Allianzu počítali původní pořizovací cenu (600) a při 5% / 5.000 s povinným (nic navíc, žádná skla, sedadla, ...) mi to napočítali na 32 tisíc. Byl jsem tam následně "protestovat", že je to nové auto, tak mi na to dali 10% slevu - také jsem prodal Felicii a mohl uplatnit bonus za předešlé havarijní (asi také 10😖. Na druhý rok mi přišla složenka na 25 tisíc. Zjišťoval jsem si cenu i u ČP a bylo to stejné. Nemáš náhodou z dřívější doby větší bonus?
to milos sk: větrání - pokud je to na stupni 1 - ta intenzita větrání je minimální.
Mám to u kooperativy - prodejce mě sám upozornil že alianz je dražší, ale neřekl o kolik. Každopádně žádné bonusy nemám, ale mám to k leasingu takže možná proto ( každopádně leasing je skutečně bez navýšení - takže platím měsíčně pojištění1502,50), pořizovací cena byla přesně 560.898,-.
Mám to u kooperativy - prodejce mě sám upozornil že alianz je dražší, ale neřekl o kolik. Každopádně žádné bonusy nemám, ale mám to k leasingu takže možná proto ( každopádně leasing je skutečně bez navýšení - takže platím měsíčně pojištění1502,50), pořizovací cena byla přesně 560.898,-.
1. u Generali: cca 11.200 havarijni (5% nebo 5.000) + povinny ručeni (ted nevim kolik to je na 1,4) ... myslim, ze drazsi nez na jina auta by to nemelo byt
2. zkusenosti se spotrebou: ted jsem byl tyden v Italii a hybalo se to od 4,5 do 8,5 (1,4D4D, 3 lidi, 4 kola na strese, a naspapanej kufr, ze jsem to tahl malem po zemi), podle typu silnice, zpusobu jizdy, napr.😒br />
dalnice (stabilne kopec nekopec 110km/h) - 6,0
dalnice (stabilne kopec nekopec 130 - 140km/h) - 8,5
silnice, skrceni na minimum - 4,5
kopce (za 1, za 2 max., serpentyny) - 6,5
udaje jsou mozna zkresleny malym poctem celkovych ujetych km, ted 3400.
3. problemy: vrze konstrukce sedacky spolujezdce, ale jen podemnou, mam 95kg 😄, jinak zatim nic. Az to pujde na prohlidku, tak na to upozornim.
4. obecne: ta nostnost je fakt asi trochu mensi, je sice pravda, ze to bylo nalozeny po strechu, ale zas zadny cihly, proste takovy ty normalni veci co clovek potrebuje na tyden v kempu a na kola a hodne to sedelo. Uz jsem tu zminoval jednu z svych proporci, navic merim 195cm, ale za volant si sednu pohodlne a dokonce si i dam o 2 - 3 zuby sedacku dopredu!!! coz je rekl bych nevidana vec.
2. zkusenosti se spotrebou: ted jsem byl tyden v Italii a hybalo se to od 4,5 do 8,5 (1,4D4D, 3 lidi, 4 kola na strese, a naspapanej kufr, ze jsem to tahl malem po zemi), podle typu silnice, zpusobu jizdy, napr.😒br />
dalnice (stabilne kopec nekopec 110km/h) - 6,0
dalnice (stabilne kopec nekopec 130 - 140km/h) - 8,5
silnice, skrceni na minimum - 4,5
kopce (za 1, za 2 max., serpentyny) - 6,5
udaje jsou mozna zkresleny malym poctem celkovych ujetych km, ted 3400.
3. problemy: vrze konstrukce sedacky spolujezdce, ale jen podemnou, mam 95kg 😄, jinak zatim nic. Az to pujde na prohlidku, tak na to upozornim.
4. obecne: ta nostnost je fakt asi trochu mensi, je sice pravda, ze to bylo nalozeny po strechu, ale zas zadny cihly, proste takovy ty normalni veci co clovek potrebuje na tyden v kempu a na kola a hodne to sedelo. Uz jsem tu zminoval jednu z svych proporci, navic merim 195cm, ale za volant si sednu pohodlne a dokonce si i dam o 2 - 3 zuby sedacku dopredu!!! coz je rekl bych nevidana vec.
Dnes jsem byl na prohlídce 45.000 km a k mému překvapení mi servis nahlásil, že mám již ojety brzdící segmenty na předních kolech.
Mám Corollu rok výroby 2002 u staré roku výroby 1996 se mi to nestalo a syn ujel již 110.000 km a má originální segmenty.
Má s tím někdo taky zkušenost, že se mu tak brzy ojeli (upozorňuji, že se strou jsem ujel 90.000 a teď ji má syn-jezdím ekonomicky, málo brzdím, hlavně motorem)
Mám Corollu rok výroby 2002 u staré roku výroby 1996 se mi to nestalo a syn ujel již 110.000 km a má originální segmenty.
Má s tím někdo taky zkušenost, že se mu tak brzy ojeli (upozorňuji, že se strou jsem ujel 90.000 a teď ji má syn-jezdím ekonomicky, málo brzdím, hlavně motorem)
hmm, taky něco takového očekávám, mám Corollu výroba 2005, za tři měsíce najeto asi 7500km a zdá se mi hlučné brzdění, jako dost slyšitelné šoupání :shock: a to i např. při slaboučkém brždění na parkovišti... 8-s
jsem zvědavej, jestli se nějak moc neojíždějí brzdové destičky...? Ta kvalita asi klesá už i u Toyoty?
jsem zvědavej, jestli se nějak moc neojíždějí brzdové destičky...? Ta kvalita asi klesá už i u Toyoty?
2 fahrman: tak to určitě poreferuj, jsem děsne zvědavej (a ostatní určitě taky) co to vlastně je ta "robotizovaná převodofka" :shock: hlavně abyste se do auta s tím robotem vešli 😉
to Sedmispáč: Nechci, aby to vyznělo jako provokace(Brázdič se mne třeba zastane, fakt nechci někoho naštvat)😒br />
Takže, seč nejsem zrovna příznivce, resp. mám na TÜV svůj názor, tak opíši jejich poznatek(obecné zjištění-srovnání) počtu závad.
Rok 1997 a 2004:zjištěné poruchy
3,2 -a 6,5% pro stará 2-3 roky- zde je růst o zhruba 100% !!!
5,8 -a 11,3% pro 4-5 let
8,7 -a 17,0% pro 6-7 let
12,8-a22,4% pro 8-9 let
19,0-a27,7% pro 10-11 let
Názor TUV😒br />
Příčiny- přílišná složitost, zejména elektronika(Toyota se zde drží při zdi a třeba i proto vede?)
Dále 😜oruchy brzd, netěsnosti motoru či převodovky, koroze výfuků, chyba geometrie(otázka, co silnice +tempo+přetížení...?)
Konečně-není informace o míře péče o vozidlo majitelem.
Nicméně trend k růstu poruch je patrný a jdu za dceraou na Kobru 11.
Čauky.
Takže, seč nejsem zrovna příznivce, resp. mám na TÜV svůj názor, tak opíši jejich poznatek(obecné zjištění-srovnání) počtu závad.
Rok 1997 a 2004:zjištěné poruchy
3,2 -a 6,5% pro stará 2-3 roky- zde je růst o zhruba 100% !!!
5,8 -a 11,3% pro 4-5 let
8,7 -a 17,0% pro 6-7 let
12,8-a22,4% pro 8-9 let
19,0-a27,7% pro 10-11 let
Názor TUV😒br />
Příčiny- přílišná složitost, zejména elektronika(Toyota se zde drží při zdi a třeba i proto vede?)
Dále 😜oruchy brzd, netěsnosti motoru či převodovky, koroze výfuků, chyba geometrie(otázka, co silnice +tempo+přetížení...?)
Konečně-není informace o míře péče o vozidlo majitelem.
Nicméně trend k růstu poruch je patrný a jdu za dceraou na Kobru 11.
Čauky.
2 IT: proč by to měla bejt provokace? souhlasím s tebou, u tý elektroniky to naprosto chápu, je jí v autě čím dál tím víc a složitější - jen jsem nepochopil jak to souvisí s brzdovejma destičkama :?:
ty by snad měli bejt už vychytaný 😉
P.S. pozdravuj Simíra (jestli v tom ještě hraje?) 😁
ty by snad měli bejt už vychytaný 😉
P.S. pozdravuj Simíra (jestli v tom ještě hraje?) 😁
Simír je OUT. Zatím nebo provždy, nevím, to sleduje dcera. Já tak zlehka.
Brzdy: To také nechápu. Nicméně, na platformě, na níž byla např. O1, Golf4 atd. zcela nepravidelně a nahodile odcházely přední kotouče.Někomu vydržely 120 tis, jiné 15 tis i méně, mně 40 tis-ještě dali grátis nové a kluci potvrdili, že někdy až 3. sada je OK. Tvrdili, že špatné tep.zprac.
Kámoška na předchozí Corolle-na povrchu kotoučů vyloženě pitting-malé jamky-vydroleniny(ale bohatě) a následné rýhy. 45 tis km-neuznali vadu. Už ji nemá.
Mně se na Laguně sjíždí přední kot. zevnitř, asi tvrdé desky, Renault se tváří, že vše OK, prdnu tam novou sadu od Bosche a bude.
Auta nám jezdí stále rychleji, vyšší nároky na brždění, možná v dnešním provozu víc mezních stavů+ABS k tomu, fakt nevím. U mne je problém v materiálu desek, ale nechtějí ani slyšet.
Měl jem velkou slevu, tak umáznu pár Bedřichů a stále to bude asi 150 tis. se znaménkem "+". Ale naštve to.
😞
Především ta jejich zdůvodnění: nejdříve, že pístky zevnitř(plovoucí třmen) a vyšší síla(prý!!!), pak uznali že jsou síly stejné, proto nová teorie, že se tam dostaly nečistoty. Nevím, jak jsem to dokázal jenom na 2 plochy z 8...záhada. Dojdeme k servisu a fór je, že jsem skrz servis v HOD nekoupil Toyotu a šel do Renaulta-skrz servis. A to je výsledek. Život je pestrý. Tak příště. Začal jsem Swiftem. Ať nekupuji Yarise z Francie... >😁
Brzdy: To také nechápu. Nicméně, na platformě, na níž byla např. O1, Golf4 atd. zcela nepravidelně a nahodile odcházely přední kotouče.Někomu vydržely 120 tis, jiné 15 tis i méně, mně 40 tis-ještě dali grátis nové a kluci potvrdili, že někdy až 3. sada je OK. Tvrdili, že špatné tep.zprac.
Kámoška na předchozí Corolle-na povrchu kotoučů vyloženě pitting-malé jamky-vydroleniny(ale bohatě) a následné rýhy. 45 tis km-neuznali vadu. Už ji nemá.
Mně se na Laguně sjíždí přední kot. zevnitř, asi tvrdé desky, Renault se tváří, že vše OK, prdnu tam novou sadu od Bosche a bude.
Auta nám jezdí stále rychleji, vyšší nároky na brždění, možná v dnešním provozu víc mezních stavů+ABS k tomu, fakt nevím. U mne je problém v materiálu desek, ale nechtějí ani slyšet.
Měl jem velkou slevu, tak umáznu pár Bedřichů a stále to bude asi 150 tis. se znaménkem "+". Ale naštve to.
😞
Především ta jejich zdůvodnění: nejdříve, že pístky zevnitř(plovoucí třmen) a vyšší síla(prý!!!), pak uznali že jsou síly stejné, proto nová teorie, že se tam dostaly nečistoty. Nevím, jak jsem to dokázal jenom na 2 plochy z 8...záhada. Dojdeme k servisu a fór je, že jsem skrz servis v HOD nekoupil Toyotu a šel do Renaulta-skrz servis. A to je výsledek. Život je pestrý. Tak příště. Začal jsem Swiftem. Ať nekupuji Yarise z Francie... >😁
to se Simirem mě mrzí 😉 byl to takovej zuřivej trpajzlík
ad brzdy: oni už asi i soudruzi v Japonsku pochopili, že jsou sami proti sobě a pokud budou auta jezdit jako dřív i 500.000km, tak jich tolik neprodaj >😁
taky si myslím, že koupit dneska slušný auto kolem 500.000,-Kč je složitý, každej bych chtěl nesmrtelný auto s nejvyšší výbavou a soudruzi co to vyráběj a prodávaj chtěj zase co nejvyšší zisky, on je to začarovanej kruh 8-s třeba jen tak koumám, že motor 1.4 D4D s 66kW bude možná časem problém, že je to dost nahoněný a aby mi to moc brzo nezdechlo...? ale necháme se překvapit >😁
k těm brzdám, brzdí to normálně (tedy super), ale zvukové projevy (slyšet jenom při staženejch okýnkách) mi připadaj, jak když brzdí tramvaj a sype si tam písek... :shock:
zajímavej a zasvěcenej článek ohledně dost tristních poměrech u VW je k přečtení tady (doporučuji)
[odkaz]
ad brzdy: oni už asi i soudruzi v Japonsku pochopili, že jsou sami proti sobě a pokud budou auta jezdit jako dřív i 500.000km, tak jich tolik neprodaj >😁
taky si myslím, že koupit dneska slušný auto kolem 500.000,-Kč je složitý, každej bych chtěl nesmrtelný auto s nejvyšší výbavou a soudruzi co to vyráběj a prodávaj chtěj zase co nejvyšší zisky, on je to začarovanej kruh 8-s třeba jen tak koumám, že motor 1.4 D4D s 66kW bude možná časem problém, že je to dost nahoněný a aby mi to moc brzo nezdechlo...? ale necháme se překvapit >😁
k těm brzdám, brzdí to normálně (tedy super), ale zvukové projevy (slyšet jenom při staženejch okýnkách) mi připadaj, jak když brzdí tramvaj a sype si tam písek... :shock:
zajímavej a zasvěcenej článek ohledně dost tristních poměrech u VW je k přečtení tady (doporučuji)
[odkaz]
Brzdí mi to také skvěle, ale ty rýhy mi prostě vadí a nemají tam být. Tiché, nepíská. Tloušťka kotoučů je bohatě v normě, žádné házení (pozná se při brždění= vibrace ve volantu-když háže). Holt auta jsou složitější, šetřit chtějí všichni,globálně se potká vše možné a nemožné, souhlas s tím, že to asi všichni trošku šidí(?), protože na čem vydělají? Servis. Marže díky konkurenci staženy...asi záleží na štěstí, kus od kusu. Ty údaje TUV mají svoji vypovídací hodnotu.
Pokračuji v testování nafty z ČSAD a jede to dost divoce. No, než se něco vysype. Ale jede to skvěle. 😉
66kW na 1,4 ropák není zase tak moc vyhoněné, toho bych se nebál, málo to není, co si budeme povídat, ale přepočteno na litrový výkon to odpovídá té mé Laguně: já volil 1,9 a 88kW, snad kompromis, spíš slabý průměr(dnes), ještě 100 kW se mi zdá optimální....Ale v Paříži byl Avensis 2,2 l HDI a nějakých 180k/400Nm. To byl nářez, do toho bych nešel. To je moc. :!: :?: Podle mne moc.
Pokračuji v testování nafty z ČSAD a jede to dost divoce. No, než se něco vysype. Ale jede to skvěle. 😉
66kW na 1,4 ropák není zase tak moc vyhoněné, toho bych se nebál, málo to není, co si budeme povídat, ale přepočteno na litrový výkon to odpovídá té mé Laguně: já volil 1,9 a 88kW, snad kompromis, spíš slabý průměr(dnes), ještě 100 kW se mi zdá optimální....Ale v Paříži byl Avensis 2,2 l HDI a nějakých 180k/400Nm. To byl nářez, do toho bych nešel. To je moc. :!: :?: Podle mne moc.
chtěl jsem se zeptat kolegů, zda-li se nedá pořídit za nějaký rozumný peníz nosič na kola (asi na střechu - tažný zařízení nemám)? nemusí být značkový od Toyoty, ale zase no-name sráčku bych taky nechtěl... >😁
můžete mi poradit, nejlépe osobní zkušenost, děkuji >😁
P.S. je to poslední model Corolly, dík 😁
můžete mi poradit, nejlépe osobní zkušenost, děkuji >😁
P.S. je to poslední model Corolly, dík 😁
Ja som asi pred mesiacom kupoval nosiče Thule. Boli to tie najlacnejšie t.j. oceľové, cena za 2 bola okolo 4500 SK. Skúšali sme ich na dovolenke a úplná pohoda.
Bolo to skúšané na Corolle Combi 2004.
Bolo to skúšané na Corolle Combi 2004.
Zdravím všetkých! Chcem kúpiť menší diesel a výber som zúžil na Focus 1,6TDCi Trend (653000Sk) a Corollu 1,4D-4D Terra (585000Sk). Má niekto skúsenosti s oboma? Jazdím cca 20-40tis./rok. Ide mi predovšetkým o bezpečnosť a spoľahlivosť. Stojí za to ten cenový rozdiel?
dle mych zkusenosti (z nekolika jinych aut) je lepsi si priplatit a koupit Thule. Mimochodem, original Toyota bude stejne Thule jen s jinym napisem 😄. Neumann a jini napodobovatele jsou naprd. Vetsinou to na prvni pohled vypada dobre, ale teprve pri pouzivani zjistis rozdily (pohodli a rychlost montaze, technicke nedostatky obzvlaste v kombinaci s ruznymi nastavci - treba na kolo, a pak take trvanlivost - to se tyka predevsim pohyblivych casti a zamku). Cca pred mesicem jsem kupoval prave pricniky na combi a byt se mi kroutily prsty u nohou, kdyz jsem oteviral penezenku u kasy, tak jsem koupil Thule za cca 4tis. Kc.
2 Saab: diky, kouknul jsem tam, ale moc me to nenadchlo, jenom nosiče (spíš příčníky) bez vlastních nosičů kol maj Thule mezi 5.000 - 7.000,-Kč - což je naprosto neakceptovatelné 8-s strašné...
kouknul jsem i na webu v DE nebo AT a ceny originál nosičů (Thule?) se pohybují kolem neuvěřitelných 350 € ! :shock:
no, kouknu po nějakejch bazarech, zkusím se poptat nebo kouknout i jinam...díky všem za nasměrování na dobré značky (Thule & Neumann), ale vzhledem k tomu, že je nenamontuju vícekrát než 10x ročně, cena přesahující 2.500,-Kč je moc, místo drahého hliníku bych chtěl spíš ocelové, zámky mě nezajímají, stejně to někdo ukradne (když to bude moc chtít a ještě poškodí střechu)...jdu šmejdit, snad najdu něco levnějšího 😉
btw: viděl jsem i model Picollo za asi 850,-Kč - nemá to někdo?
[odkaz]
vůbec nejvíc by se mi líbily nosiče na zadní dveře u auta - např. takovýhle
[odkaz]
kouknul jsem i na webu v DE nebo AT a ceny originál nosičů (Thule?) se pohybují kolem neuvěřitelných 350 € ! :shock:
no, kouknu po nějakejch bazarech, zkusím se poptat nebo kouknout i jinam...díky všem za nasměrování na dobré značky (Thule & Neumann), ale vzhledem k tomu, že je nenamontuju vícekrát než 10x ročně, cena přesahující 2.500,-Kč je moc, místo drahého hliníku bych chtěl spíš ocelové, zámky mě nezajímají, stejně to někdo ukradne (když to bude moc chtít a ještě poškodí střechu)...jdu šmejdit, snad najdu něco levnějšího 😉
btw: viděl jsem i model Picollo za asi 850,-Kč - nemá to někdo?
[odkaz]
vůbec nejvíc by se mi líbily nosiče na zadní dveře u auta - např. takovýhle
[odkaz]
to Sedmispáč: Thule je v tomto oboru špička a proto si to taky nechává dobře zaplatit, proto jsem uvedl i toho Neumanna, který patří mezi těmi levnějšími k těm lepším, ale osobní zkušenost s touto značkou nemám.
Picollo by údajně taky nemuselo být špatné. Kolegyně teď taky vybírá nosič kol, ale ona vybírá na páté dveře (na Picasso) a prý si vybrali Picollo, ale zatím nic nekoupili, takže taky nemůžu říct jak na tom tato značka je.
Vycházela z článku na [odkaz]
Kouknul jsem tam a je tam k těm nosičů ještě jeden článek a to na [odkaz]
Třeba ti to při výběru pomůže. Jinak zkus napsat mail na ten server ***.cz a zeptat se jich na jejich zkušenosti, případně si jej tam můžeš půjčit, mají tam i půjčovnu, takže to zkus a pak si vyber.
Picollo by údajně taky nemuselo být špatné. Kolegyně teď taky vybírá nosič kol, ale ona vybírá na páté dveře (na Picasso) a prý si vybrali Picollo, ale zatím nic nekoupili, takže taky nemůžu říct jak na tom tato značka je.
Vycházela z článku na [odkaz]
Kouknul jsem tam a je tam k těm nosičů ještě jeden článek a to na [odkaz]
Třeba ti to při výběru pomůže. Jinak zkus napsat mail na ten server ***.cz a zeptat se jich na jejich zkušenosti, případně si jej tam můžeš půjčit, mají tam i půjčovnu, takže to zkus a pak si vyber.
2 Saab: diky za odkazy, kouknu na ně >😁 nakonec jsem našel nejpříznivější ceny (Google je mocný!) tady
[odkaz]%ED&podkat=50… />
maj ta dobrý ceny i věcí na kolo a na jedný ostravský stránce jsem našel ten ClipOn High od THULE dokonce za 5.190,-Kč = to už by šlo >😁
nemáte někdo takový/obdobný nosič na 5dv.? zajímalo by mě z praxe jak se s tím jezdí? protivítr, vyhybání a tak, taky asi ženská na to nandá/sundá kola spíš, než na střechu...
[odkaz]%ED&podkat=50… />
maj ta dobrý ceny i věcí na kolo a na jedný ostravský stránce jsem našel ten ClipOn High od THULE dokonce za 5.190,-Kč = to už by šlo >😁
nemáte někdo takový/obdobný nosič na 5dv.? zajímalo by mě z praxe jak se s tím jezdí? protivítr, vyhybání a tak, taky asi ženská na to nandá/sundá kola spíš, než na střechu...
ještě doplním předchozí informaci: koupil jsem si červnové číslo časopisu Autostyl ÚAMK (29Kč), kde je test ADACu nosičů jízdních kol, kromě toho, že spíše doporučují střešní nosiče a v této kategorii zvítězil THULE, taky píšou, že záďové nosiče a nosiče na kouli rozhodně NEDOPORUČUJÍ na nový auta - neboť kola se na nosiči posunujou v zatáčkách a hrozí odření laku 8-s prostě slabota!
taky spotřeba se výrazně zvyšuje : nosič na kouli + 0,5litru, střešní + 1,5 litru a záďový (5dveře) dokonce + 3,0 litry/100km ! :shock: to se mi zdá docela hodně...
ještě pro ostatní, pokud se chcete kouknout na nový katalog doplňků pro Corollu, stahujte tady😒br />
[odkaz]
pro ostatní modely Toyot pak tady😒br />
[odkaz]
škoda, že tam není i ceník, zajímaly by mě ceny u jednotlivých prodejců 😉
taky spotřeba se výrazně zvyšuje : nosič na kouli + 0,5litru, střešní + 1,5 litru a záďový (5dveře) dokonce + 3,0 litry/100km ! :shock: to se mi zdá docela hodně...
ještě pro ostatní, pokud se chcete kouknout na nový katalog doplňků pro Corollu, stahujte tady😒br />
[odkaz]
pro ostatní modely Toyot pak tady😒br />
[odkaz]
škoda, že tam není i ceník, zajímaly by mě ceny u jednotlivých prodejců 😉
Tak se konecne snad rozepisu o sve Corolle. Mam ji presne tyden. Je to kombik 1,4 D4D s MMT prevodovkou.
No auto je vyborne 😄 Je pravda, ze prvnich par set kilometru to bylo tak line, ze jsem z toho byl rozpacity. Ted mame najeto 1000km. Ze by spotreba klesala se mi zatim nezda (stabilne cca 6-6,5 litru kombinovane), ale dynamika se bud zlepsila nebo jsem si zvyknul 😉
Kdyz jsem slysel jak je vyborne odhlucnena, tak priznavam, ze jsem nabyl dojmu, ze to bude jeste lepsi, nez to je - pri 130 km/h a vice uz je slyset pomerne vyrazne aerodynamicky hluk a od silnice se take ticho zrovna neline - mozna jsou to jen hlucne gumy, kdo vi.
Co uz tady mnohokrat zaznelo a ja to potvrdim, tak ke spokojenosti po strance estetiky mi chybi sladeni podsviceni ovladacu a optitrone pristrojove desky a trosku elegantneji schovany sroubek ve zlabku kliky dveri - zbytek je na vybornou.
Prijemne me prekvapilo, ze ackoliv mam 190cm, tak jsem si mohl dovolit posunout sedak o 2 zuby dopredu... Jinak sedadla jsou taky vyborna - kazdy ma jine pozadavky, ale me prijdou optimalne tvrda a anatomicky tvarovana.
Volant je taky prijemny, maly, trirameny optimalne posilovany posilovacem, padne do ruky. Hlavice saltrpaky MMT prevodovky je na moji ruku docela mala...
Co se tyka vnejsiho designu, tak se priznam, ze se mi maska Corolly combi na fotkach moc nelibila - kdyz jsem ji videl osobne, tak jsem se presvedcil, ze vypada vyborne (se sedou metalizou zvlast 😉 a ze proste neni fotogenicka.
Brzdy brzdi vyborne, to se musi nechat - chvili jsem si zvykal nez jsem zvladal jezdit plynule (vyrazny zatah motoru od cca 2000ot + brzdovy asistent, ktery brzdi dosti z ostra).
Mno a co se tyka prevodovky, ktera Vas bude asi nejvic zajimat... Neni spatna - doted jsem jezdil s klasickymi automaty a razeni v nich bylo naprosto plynule bez toho abych citil, ze zrovna preradil. V Corolle je robotizovana prevodovka - tzn. male motorky prerazuji misto me. Kdyz se jede klidnou jizdou v nizkych otackach, tak preradi aniz bych to postrehnul. Kdyz ale zvysim otacky aby radila kolem 3000 ot, tak uz je to citit asi jako kdyz nekdo sikovny s manualem zmeni rychlostni stupen. Vsechno vc. kickdownu i toho, ze po pusteni brzdy se auto samo krokem rozjede a do kopce podrzi aniz by couvnulo plati a uzivatele potesi 😄 Rychlostni stupne jde radit vice zpusoby - budto podradit kickdownem, nebo pridanim a opetovnym povolenim plynu no anebo prehodit paku na manualni rezim a preradit si na libovolny stupen... Prerazeni je vcelku rychle a bez problemu. Nasel jsem uz ale jeden moment, kdy prevodovka zavaha - vyjizdel jsem kopec a kdyz jsem se blizil horizontu, tak jsem ubral plyn - prevodovka vsak ve stejny okamzik hodlala podradit... takze vyradila a priblizne vterinu vahala, zda podradit nebo vratit stejny stupen jaky tam byl... Stane se to opravdu malokdy - na 1000km 2x, ale proste to drobna odchylka od dokonalosti je 😄
No a jak jsem tu od Vas slysel, ze ma Corolla jakesi pseudo nezavisle topeni, tak bohuzel majitel MMT prevodovky o topeni prijde a na miste jeho ovladani je spinac sportovniho rezimu prevodovky (v nem nenechava jit otacky priblizne pod 2000 ot).
Tak to uz bude prozatim vsechno, asi jsem toho hromadu zapomnel, ale casem budu postrehy doplnovat 😄
No auto je vyborne 😄 Je pravda, ze prvnich par set kilometru to bylo tak line, ze jsem z toho byl rozpacity. Ted mame najeto 1000km. Ze by spotreba klesala se mi zatim nezda (stabilne cca 6-6,5 litru kombinovane), ale dynamika se bud zlepsila nebo jsem si zvyknul 😉
Kdyz jsem slysel jak je vyborne odhlucnena, tak priznavam, ze jsem nabyl dojmu, ze to bude jeste lepsi, nez to je - pri 130 km/h a vice uz je slyset pomerne vyrazne aerodynamicky hluk a od silnice se take ticho zrovna neline - mozna jsou to jen hlucne gumy, kdo vi.
Co uz tady mnohokrat zaznelo a ja to potvrdim, tak ke spokojenosti po strance estetiky mi chybi sladeni podsviceni ovladacu a optitrone pristrojove desky a trosku elegantneji schovany sroubek ve zlabku kliky dveri - zbytek je na vybornou.
Prijemne me prekvapilo, ze ackoliv mam 190cm, tak jsem si mohl dovolit posunout sedak o 2 zuby dopredu... Jinak sedadla jsou taky vyborna - kazdy ma jine pozadavky, ale me prijdou optimalne tvrda a anatomicky tvarovana.
Volant je taky prijemny, maly, trirameny optimalne posilovany posilovacem, padne do ruky. Hlavice saltrpaky MMT prevodovky je na moji ruku docela mala...
Co se tyka vnejsiho designu, tak se priznam, ze se mi maska Corolly combi na fotkach moc nelibila - kdyz jsem ji videl osobne, tak jsem se presvedcil, ze vypada vyborne (se sedou metalizou zvlast 😉 a ze proste neni fotogenicka.
Brzdy brzdi vyborne, to se musi nechat - chvili jsem si zvykal nez jsem zvladal jezdit plynule (vyrazny zatah motoru od cca 2000ot + brzdovy asistent, ktery brzdi dosti z ostra).
Mno a co se tyka prevodovky, ktera Vas bude asi nejvic zajimat... Neni spatna - doted jsem jezdil s klasickymi automaty a razeni v nich bylo naprosto plynule bez toho abych citil, ze zrovna preradil. V Corolle je robotizovana prevodovka - tzn. male motorky prerazuji misto me. Kdyz se jede klidnou jizdou v nizkych otackach, tak preradi aniz bych to postrehnul. Kdyz ale zvysim otacky aby radila kolem 3000 ot, tak uz je to citit asi jako kdyz nekdo sikovny s manualem zmeni rychlostni stupen. Vsechno vc. kickdownu i toho, ze po pusteni brzdy se auto samo krokem rozjede a do kopce podrzi aniz by couvnulo plati a uzivatele potesi 😄 Rychlostni stupne jde radit vice zpusoby - budto podradit kickdownem, nebo pridanim a opetovnym povolenim plynu no anebo prehodit paku na manualni rezim a preradit si na libovolny stupen... Prerazeni je vcelku rychle a bez problemu. Nasel jsem uz ale jeden moment, kdy prevodovka zavaha - vyjizdel jsem kopec a kdyz jsem se blizil horizontu, tak jsem ubral plyn - prevodovka vsak ve stejny okamzik hodlala podradit... takze vyradila a priblizne vterinu vahala, zda podradit nebo vratit stejny stupen jaky tam byl... Stane se to opravdu malokdy - na 1000km 2x, ale proste to drobna odchylka od dokonalosti je 😄
No a jak jsem tu od Vas slysel, ze ma Corolla jakesi pseudo nezavisle topeni, tak bohuzel majitel MMT prevodovky o topeni prijde a na miste jeho ovladani je spinac sportovniho rezimu prevodovky (v nem nenechava jit otacky priblizne pod 2000 ot).
Tak to uz bude prozatim vsechno, asi jsem toho hromadu zapomnel, ale casem budu postrehy doplnovat 😄
2 Saab: testovali to na VW Golf 4 (jestli to byl benzinovej nebo nafta neuvedeno) - takze si myslim auto odpovidajici zrovna velikostne zhruba Corolle 😊
To Saab: To už nevím, někde jsem to před pár měsíci četl, zmizel i z ofic. stránek Toyoty, podobně zmizel Hodonín a pár týdnů autosalon nefungoval(mrtvo, prázdno), vím že byl jenom C+K, nyní v HO snad prodávají -pídil jsem se, protože jsem chtěl ženě něco malého-Yarise. Teď jsem to zkusil vyhledávačem a Hukra našel, tak tedy nevím, co to má Toypta za systém, že na stránkách nejsou všichni prodejci. Nepojedu tam, jestli funguje. Na ofic. stránkách Toyoty Hukr stále není, nerozumím. Byla tam odvolávka i na Aygo, takže je to snad aktuální. Možná i tímto občas ztratí zákazníka. Já nedávno při hledání auta našel v JM kraji jen C+K. Divné...
Saab: On mi totiž i kamarád z CAC říkal, že končí a neměl jsem důvod mu nevěřit, protože dělají lesas. pro všechny. Navíc to někde bylo psáno. Tak jsem to bral jako hotovou věc, HO viděl delší dobu zavřený. Servis prý fungoval, ale to se, když přijedeš k autosalonu, nedá poznat. Asi to bude, jak píšeš. Koupil bych nové u C+K.
Temer jiste to tak s tim sebranim ofic. zastoupeni bude. V Olomouci taky funguji dve Toyoty a jen jedna je vedena na strankach Toyota CR... Druhemu to sebrali za to, ze nabizi krome Toyoty jeste Volvo...
Porad nekde ctu, ze jim Corolla ukazuje na PP vyrazne vyssi spotrebu nez je realna... mam zminovanou 1,4 D4D a PP mi ukazal po 660 km prumernou spotrebu 6,1 litru, kdyz jsem opet nabral naftu (zpusobem plna-plna), tak mi to vyslo na 44 litru - tzn pres 6,6 litru na sto... neni to trochu moc? Navic jsem rozpacity z toho rozdilu mezi skutecnosti a PP... Najeto v tu dobu mela 1500-2000km
to: fahrman Jak už jsem psal dříve mě PP nadhodnocuje v rozmezí 1,5-0,3 l/100Km průměrnou spotřebu.
Poslední dobou se to ustálilo na celkem přijatelných +0,6 l/100Km. Kamarád má starší typ Avensise a tvrdí ,že mu PP ukazuje celkem přesně,
tolerance +-0,1l/100Km. Na delší trati mimo město jsem se dostal na celkem přijatelných +0,3 l/100Km oproti skutečnosti,ale město mi nadhodnocuje 1-1,5 l/100Km. Zatím mám najeto 9t km a průměrná spotřeba 7,5l/100, Corolla combi 1,6 VVTi.
Poslední dobou se to ustálilo na celkem přijatelných +0,6 l/100Km. Kamarád má starší typ Avensise a tvrdí ,že mu PP ukazuje celkem přesně,
tolerance +-0,1l/100Km. Na delší trati mimo město jsem se dostal na celkem přijatelných +0,3 l/100Km oproti skutečnosti,ale město mi nadhodnocuje 1-1,5 l/100Km. Zatím mám najeto 9t km a průměrná spotřeba 7,5l/100, Corolla combi 1,6 VVTi.
2 fahrman: tak nevím, já jsem s PP celkem spokojenej (kromě toho, že neukazuje aktuální dojezd na litry v nádrži, jako u Avensise, škoda!), jinak Corolla s 1.4 D4D, mam jí asi 3 měsíce, najeto 8.000km, teď jsem najel 830km, natankoval 42,601litrů nafty = výpočet je 5,132 l/100km (opsáno z účtenky) a PP mi ukazoval 5,1 >😁
jinak tankuju pořád na stejný místě (Hypernova v Průhonicích), vždy až do cvaknutí tankovací pistole, dál nedolévám a po každým natankování nuluju PP => zatím celkem spokojenost!
pokud jezdím D1 + Praha a okolí = bere to 4,8 l/100km, teď při popojížďkách po městě (volno) mi to bralo víc, tedy 5,1 l/100km. nijak to nešetřím, točím i až přes 4.000 ot/min.
---
jediný mi zatím vadí, že začalo trochu vrzat (pískat?) v kulise řazení - asi to nechám u Tschucha namazat, jinak vše OK. 😊
jinak tankuju pořád na stejný místě (Hypernova v Průhonicích), vždy až do cvaknutí tankovací pistole, dál nedolévám a po každým natankování nuluju PP => zatím celkem spokojenost!
pokud jezdím D1 + Praha a okolí = bere to 4,8 l/100km, teď při popojížďkách po městě (volno) mi to bralo víc, tedy 5,1 l/100km. nijak to nešetřím, točím i až přes 4.000 ot/min.
---
jediný mi zatím vadí, že začalo trochu vrzat (pískat?) v kulise řazení - asi to nechám u Tschucha namazat, jinak vše OK. 😊
Já se také přidám do řady spokojených - PP mi ukazuje 7,0 průměrnou spotřebu a to přesně odpovídá tankování ( já teda beru většinou Aral a sem tam V-power - ale to jen pro dobrý pocit, nic od toho nečekám). Takže bych to být Tebou asi reklamoval.
To sedmispáč: jak Ti to vrže či píská - mě se občas něco slabého ozve při sešlápnutí spojky, ale nepravidelně - taky uvažuju o návštěvě servisu... Dej prosím vědět jestli to bylo jenom tím promazáním
To sedmispáč: jak Ti to vrže či píská - mě se občas něco slabého ozve při sešlápnutí spojky, ale nepravidelně - taky uvažuju o návštěvě servisu... Dej prosím vědět jestli to bylo jenom tím promazáním
No jak psal Petr, tak jsem taky ocekaval, ze bude ukazovat vic nez je realita, ale ze ukazuje o pul litru min me mrzi... no chtel jsem brat u jedne cerpaci stanice abych eliminoval to, ze by kazda cvakla jindy, ale v posledni dobe jezdim delsi streky a tak si nemuzu moc vybirat... Stridam vesmes Agip, JET a OMV... No zatim mam nejakych 2300km, tak to budu sledovat a prip. jim to reklamuju na garancce... Ze mi to bere pres 6 litru me az tak neprekvapuje (hodne nalozene auto + na dalnici cca 150km/h) i tak to ale snad muze klesnout 😄
Jinak jsem s tim spokojeny, ale je fakt, ze jsou jen malinke detaily, ktere me pak stvou - napr. na spinaci vnitrni cirkulace neni ve dne (kdyz sviti slunko) zadny zpusob jak poznat, ze sviti a je zapnuty... u klimatizace je videt, ze je spinac sepnuty a navic sviti jasneji (stejne tak jako vyhrivani zadniho okna)...
Sedmispac - no ukazuje aspon kolik km ujedes na 1litr pri aktualnim seslapnuti pedalu plynu - Praktickou vyuzitelnost jsem v tom ale moc neobjevil 😄
Jinak jsem s tim spokojeny, ale je fakt, ze jsou jen malinke detaily, ktere me pak stvou - napr. na spinaci vnitrni cirkulace neni ve dne (kdyz sviti slunko) zadny zpusob jak poznat, ze sviti a je zapnuty... u klimatizace je videt, ze je spinac sepnuty a navic sviti jasneji (stejne tak jako vyhrivani zadniho okna)...
Sedmispac - no ukazuje aspon kolik km ujedes na 1litr pri aktualnim seslapnuti pedalu plynu - Praktickou vyuzitelnost jsem v tom ale moc neobjevil 😄
2 Megac: vrže (vrzalo) to při řazení šaltpákou, takové jako pískání kov o kov nebo cinknutí, písknutí...blbě se to vyjadřuje >😁 byl jsem v servisu u Tchucha (nebo jak se to píše), tam kde jsem kupoval...technik velice ochotný, projel se se mnou, říkal, že to taky slyší, ale že je to jenom míň namazaný a že to stačí až to přivezu na 15.000km na prohlídku, prej se to občas objeví, pokud se do řazení zasahuje montáží zámku zpátečky, takže nic 😒
tak mě to štvalo tak, že jsem doma před barákem stáhnul takovej ten rámeček s tím pytlíkem od šaltpáky (jde to velice snadno vycvaknout) a vzal kvalitní bílou pastu s teflonem ve spray a pořádně to prostříkal = už to nevrže a řadí to krásně po tichu a lehounce! co si člověk sám neudělá... 😉
btw: jinak mě ale dost vyděsilo, když jsem nakouknul do tunelu k řadící páce - část kulisy a její fixace je PLASTOVÁ! tunel sám má děsně tenký stěny taky z plastu...no nevím, vypadá to jako hodně velká fórovina 8-s
však uvidíme, časem...
2 Fahrman: napsal jsi, že "to ukazuje aspon kolik km ujedes na 1litr pri aktualnim seslapnuti pedalu plynu" - tak nevím, to tam asi nemám (???) pokud vím, tak je tam akorát průměrná spotřeba na 100km (od posledního nulování), průměrná rychlost (od nulování) a okamžitá spotřeba na 100km...ne? asi to nechápu... :shock:
tak mě to štvalo tak, že jsem doma před barákem stáhnul takovej ten rámeček s tím pytlíkem od šaltpáky (jde to velice snadno vycvaknout) a vzal kvalitní bílou pastu s teflonem ve spray a pořádně to prostříkal = už to nevrže a řadí to krásně po tichu a lehounce! co si člověk sám neudělá... 😉
btw: jinak mě ale dost vyděsilo, když jsem nakouknul do tunelu k řadící páce - část kulisy a její fixace je PLASTOVÁ! tunel sám má děsně tenký stěny taky z plastu...no nevím, vypadá to jako hodně velká fórovina 8-s
však uvidíme, časem...
2 Fahrman: napsal jsi, že "to ukazuje aspon kolik km ujedes na 1litr pri aktualnim seslapnuti pedalu plynu" - tak nevím, to tam asi nemám (???) pokud vím, tak je tam akorát průměrná spotřeba na 100km (od posledního nulování), průměrná rychlost (od nulování) a okamžitá spotřeba na 100km...ne? asi to nechápu... :shock:
Dnes jsem brachovi pujcil Corollu s MMT aby si vyzkousel jak jezdi... Jeli jsme ve dvou lidech kolecko asi 20km VELMI sportovni jizdou mezi vesnicemi a nakonec jsem se nestacil divit, protoze PP ukazal prumernou spotrebu 11,2 litru (ackoliv vesnicemi jsme jeli cca 60km/h)... Netusil jsem, co se v te 1,4 D4D skryva a jak dobre sedi v zatackach 😄
Sedmispac: Kdyz zmacknes pravy kolecko, tak ti to nabidne stelovani bassu, vysek apod... nakonec jsou hodiny a nastaveni, zda chce km/l nebo l/100km nebo snad i nejake mile a galony (to si ted nevzpomenu)
Sedmispac: Kdyz zmacknes pravy kolecko, tak ti to nabidne stelovani bassu, vysek apod... nakonec jsou hodiny a nastaveni, zda chce km/l nebo l/100km nebo snad i nejake mile a galony (to si ted nevzpomenu)
tak porad s Corollou nekam trajdam a nemohl jsem mit namitek. Spotreba sice porad neklesa (3500km) ale v Praze me nechala ve stychu MMT prevodovka - na krizovatce nebyla schopna zaradit a neustale mi blikal neutral... ani vypinani klickem nepomahalo - nabehla asi po minute neustaleho kvedlani saltrpakou a od te doby zase pracuje bezproblemove... resit (pripominat) to budu az na garancce, ale stat v Praze na krizovatce se ctyrma blinkrama moc neodpovida sloganu "byla to past - uz jsi nekdy videl porouchanou Corollu?" 😄
2 fahrman: to s tou MMT je kapanek nemilé 8-s ale snad ti to "srovnaj" na garančce nebo se srovná třeba sama... :?:
Jinak ke spotřebě, kolik máš teď? Neboj začne ti to klesat, i když kombík bude asi vždycky jezdit za víc než hatchback. Mám najeto akorát 10.500 a spotřeba je teď pořád tak kolem 4,8 - 5,1/100km (vyšší po městě), jediný problémy co se zatím objevily bylo vrzání v řazení (spravila to bílá pasta ve spreji) a teď mi vadí dost rachtání zadního deklu u zavazadlovýho prostoru, při přejezdu nerovností to dost drnčí (asi bude stačit nalepit v servisu nějaký "odhlučňovátka")
Taky mi přijde, že "soudruzi" v Japonsku celkem nepočítali s takovejma "silnicema" (tankodromy), který jsou ve střední evropě, aspoň to tak vypadá, když se jede delší dobu po kočičích hlavách, dostává Corolla takovej jako záchvat a musí se trochu zpomalit (holt to není Avensis a je to menší a lehčí auto) 😉
Jinak jezdí pěkně a nemám vážných výhrad. 😁
Jinak ke spotřebě, kolik máš teď? Neboj začne ti to klesat, i když kombík bude asi vždycky jezdit za víc než hatchback. Mám najeto akorát 10.500 a spotřeba je teď pořád tak kolem 4,8 - 5,1/100km (vyšší po městě), jediný problémy co se zatím objevily bylo vrzání v řazení (spravila to bílá pasta ve spreji) a teď mi vadí dost rachtání zadního deklu u zavazadlovýho prostoru, při přejezdu nerovností to dost drnčí (asi bude stačit nalepit v servisu nějaký "odhlučňovátka")
Taky mi přijde, že "soudruzi" v Japonsku celkem nepočítali s takovejma "silnicema" (tankodromy), který jsou ve střední evropě, aspoň to tak vypadá, když se jede delší dobu po kočičích hlavách, dostává Corolla takovej jako záchvat a musí se trochu zpomalit (holt to není Avensis a je to menší a lehčí auto) 😉
Jinak jezdí pěkně a nemám vážných výhrad. 😁
Prednedavnom som sa tiez pridal ku stastnym majitelom 1.4 D-4D MMT 😄 Este som len na zaciatku (3000 km) ale tak sa mi zda, ze som vystihol okamih, kedy ta mmt nesla ako asi mala - bolo to pri obiehani, proste som zoslapol a ono to podradilo a obehol som. Potom som ocakaval, ako vzdy, ze pri uvolneni plynu si to hned bude preradovat podla otacok. Ale mal som na tachaci 90 a stale tam mal ten automat len stvorku, aj ked som uplne uvolnil plyn.. zareagoval az tak po pol minute.. normalne prehadzuje na 5 uz nejak okolo 70.. je to taka blbost...ale ako citam vsetky te drobne chyby mmt zacinam mat strach, aby sa z toho nevyklulo nieco nespolahlive 😉...
Misov: to me zarazilo uz na prvnich kilometrech... ale nakonec jsem odpozoroval, ze jsou to pro ni tezke okamziky, kdy nevi zda uz podradit - jde o zatizeni (stoupani) a zmacknuti plynu - pak chvili vaha, ale zvyknul jsem si a uz mi to prijde normalni - obcas to resivam bud zapnutim Es (sportovniho rezimu) ktery temer vzdy podradi o stupen dolu a obvykle nenecha klesnout otacky pod 2.000 anebo v manualnim rezimu zaradim nizsi stupen... Pokud teda ale nefungovala i kdyz jsi pustil plyn, tak je to zarazejici - ja bych v ten okamzik zkusil pribrzdit a urcite by se rozbehla a podradila...
Sedmispac: t.c. 3500km. Kombik by na tom nemel byt o nic moc hur (max. desetinku liru), protoze i co do hmotnosti se to temer nelisi... mimochodem jak velky mas odpozorovany vliv zatizeni auta na spotrebu?
Sedmispac: t.c. 3500km. Kombik by na tom nemel byt o nic moc hur (max. desetinku liru), protoze i co do hmotnosti se to temer nelisi... mimochodem jak velky mas odpozorovany vliv zatizeni auta na spotrebu?
Fahrman: ten moj problem bol skor opacny - ona nepreradila na stupen vyssie, aj ked podla otacok mala... to ze by zostavala na vysokom stupni aj pri malej rychlosti sa mi zatial nestalo... A navyse ona fungovala stale... akurat tam bol nizsi stupen a islo mi to vo vyssich otackach... to je cele. Ako vravim, nic dolezite... ale tak trochu neocakavane 😊
nevite prosim nekdo jestli existuje v origo ci neorigo provedeni nejaka vana do kufru, nebavi me furt pucovat ty dekly, moc to z nich nejde dolu
skrezl: originalni gumova podlaha existuje - je napr. v nemeckem ceniku prislusenstvi, ale je dost draha... v Toyote mi doporucili, ze je snazsi si koupit tlustou gumu za par stovek a vyriznout ji presne do tvaru podlahy 😄 ...teda mluvim o kombiku... jestli existuje i pro HB nevim jiste
2 fahrman: no vliv zatížení na spotřebu jsem nijak moc nezkoumal, ono asi záleží spíš na kombinaci zatížení a kde jezdíš - protože plně zatíženej (3 lidi + spousta zavazadel = dovolená), ale dlouhá trasa - velmi nízká spotřeba. Jinak jsem ještě netestoval městský provoz v plném zatížení (není dostatek dobrovolníků >😁 ), ale myslím, že se to nebude příliš lišit (soukromý odhad je +/- 0,5 litru nafty/100km )
jinak bych měl taky eminentní zájem o tu gumovou podlahu (vy mi snad čtete myšlenky!), neví už někdo kde a kolik to stojí? myslím, že guma vyřízlá do tvaru bude mít velkou nevýhodu v tom, že nebude mít na krajích zvednutý rantly a tím pádem bude pod ní zatékat bordel (i zapadávat prach) = chtělo by to něco protizkluzového (lepivá guma?) a se zvedlými okraji (kdyby byla cena tak do 1.000,-Kč bylo by to dobrý!) - dejte vědět! dik 😁
jinak bych měl taky eminentní zájem o tu gumovou podlahu (vy mi snad čtete myšlenky!), neví už někdo kde a kolik to stojí? myslím, že guma vyřízlá do tvaru bude mít velkou nevýhodu v tom, že nebude mít na krajích zvednutý rantly a tím pádem bude pod ní zatékat bordel (i zapadávat prach) = chtělo by to něco protizkluzového (lepivá guma?) a se zvedlými okraji (kdyby byla cena tak do 1.000,-Kč bylo by to dobrý!) - dejte vědět! dik 😁
zapoměl jsem napsat, že mi zbyl olej z Avensise, nakonec jsem ho nestihl ani vyměnit, když jsem ho dával protiúčtem - pokud by snad měl někdo zájem (pouze Praha a okolí) o 7litrů prima oleje od SHELL 10W40 polosyntetika (ve dvou kanystrech) - nechám za lidovou cenu - do Corolly už ho nenaleju 😉 pište na emajl
Nedávno som ju kupoval a jej cena na Slovensku je 2000SK. Takže v Čechách by to mohlo byť do 1500. Hovorím o WG...
u dealera Toyoty? orig nebo nahradni vyrobce? mas napsat rovnou co nejvic at te pak nemusime zpovidat 😄
RAPEX - systém rychlého varování pro nepotravinové výrobky (EU)😒br />
Toyota Avensis vyrobená v období od 21. února 2003 do 24. listopadu 2004 (Toyota Avensis TMUK, vyrobeno ve Velké Británii a Turecku.); Toyota Corolla vyrobená v období od 1. dubna 2003 do 14. března 2005; Toyota Corolla vyrobená v období od 7. června 2004 do 17. března 2005.
Hrozí nebezpečí poranění. Snížená brzdová funkce. Kaučuková část vakuové brzdové hadice se může deformovat, což může vést k porušení vakua v posilovači brzd.
Spotřebitelé byli požádáni o vrácení již zakoupených automobilů. Byla provedena nápravná opatření.
Toyota Avensis vyrobená v období od 21. února 2003 do 24. listopadu 2004 (Toyota Avensis TMUK, vyrobeno ve Velké Británii a Turecku.); Toyota Corolla vyrobená v období od 1. dubna 2003 do 14. března 2005; Toyota Corolla vyrobená v období od 7. června 2004 do 17. března 2005.
Hrozí nebezpečí poranění. Snížená brzdová funkce. Kaučuková část vakuové brzdové hadice se může deformovat, což může vést k porušení vakua v posilovači brzd.
Spotřebitelé byli požádáni o vrácení již zakoupených automobilů. Byla provedena nápravná opatření.
RAPEX - systém rychlého varování pro nepotravinové výrobky (EU):
Automobil Toyota Land Cruiser 90/95 (JT a JTE), modely vyrobené v období od 22. května 2001 do 30. září 2002. Vyrobeno v Japonsku.
Hrozí nebezpečí poranění. Spodní kulový kloub, namontovaný do vozidla po delší době užívání, se může obrousit a uvolnit. V krajním případě se kulový kloub může zcela oddělit a způsobit tak ztrátu kontroly nad řízením.
Spotřebitelé byli požádáni o vrácení již zakoupených automobilů. Byla provedena nápravná opatření.
😞
Automobil Toyota Land Cruiser 90/95 (JT a JTE), modely vyrobené v období od 22. května 2001 do 30. září 2002. Vyrobeno v Japonsku.
Hrozí nebezpečí poranění. Spodní kulový kloub, namontovaný do vozidla po delší době užívání, se může obrousit a uvolnit. V krajním případě se kulový kloub může zcela oddělit a způsobit tak ztrátu kontroly nad řízením.
Spotřebitelé byli požádáni o vrácení již zakoupených automobilů. Byla provedena nápravná opatření.
😞
chmmm, a už někoho z vás prodejce kontaktoval? :?: Bych tipoval, že tady u nás v ČR bude ticho po pěšině a prodejci se na všechno vyse.rou :?
Tak to tipuješ špatne - svolávačky do servisu Toyota dělá - rozesílá poštou dopisy.
2 shi: opravdu?! tak to se nechám překvapit... doufám, že příjemně! >😁 (naposledy s tím nepromazáním řazení, který mi trvalo asi 2 minuty, a to jsem nevěděl kde přesně hledat, mě docela zklamali... 8-s )
Svolávačka - posilovač brzd se diskutovala v tématu Toyota Avensis. My kdysi dostali svolávačku na kontrolu jakýhosi ložiska, či co to bylo. Každopádně díky za zprostředkování přístupu z RAPEXu - dá se k tomu nějak veřejně dostat ? Také nechci bezhlavě spoléhat na serióznost českého zastoupení.
Tak jsem volal do Toyoty a potvrzuji,že vada na brzdách opravdu existuje.
Měla by se týkat pouze naftových motorů a to ještě ne všech,kupující budou informováni. Benzíny by měly být OK.
Měla by se týkat pouze naftových motorů a to ještě ne všech,kupující budou informováni. Benzíny by měly být OK.
Zdravim vas Toyotaci.Mam dotaz😜ylo by u nas servisovatelne a pozdeji prodejne me auticko,ktere momentalne pouzivam ve statech? Jedna se o Toyotu Solaru V6.Vim,ze u nas (v cechach)jezdi stejne Camry,jak tady,coz je technicky temer shodne se Solarou,lisi se jen kastle.Nechci se toho zbavovat,je to velice spolehlive(a svizne :-! )auticko a doprava by nebyla taky tak nakladna. Ale bojim se,jestli to u nas bude umet nekdo profesionalne opravit,pokud se vyskytne nejaky problem.Predem diky za odpoved.
M.
M.
Zkus kontaktovat uživatele s nickem Mitsi - ten už tuto zkušenost má - už tady na foru na podobný dotaz odpovídal. Myslím, že ti dovoz nedoporučí.
Ano, zcela obecně nedoporučuji!
Jediné japonské auto, které má za určitých podmínek ("uplacení" jeho příhlášení) smysl dovézt z USA, je Subaru Legacy Outback, který je přinejmenším konstrukčně hodně shodný s evropskou verzí. Ale americká Camry a evropská Camry jsou podle mých velmi omezených informací hodně rozdílné vozy.
Jediné japonské auto, které má za určitých podmínek ("uplacení" jeho příhlášení) smysl dovézt z USA, je Subaru Legacy Outback, který je přinejmenším konstrukčně hodně shodný s evropskou verzí. Ale americká Camry a evropská Camry jsou podle mých velmi omezených informací hodně rozdílné vozy.
No tak to jste me zklamali...Chtel jsem si neco odvezt odsud,protoze co si rikaj v cechach dealeri za novy auta je neco neskutecnyho !!!Kazdopadne diky za info.Doufal jsem,ze by to nemusel byt problem,ale nechci si dovezt autak,kterej by jen stal u baraku kvuli nemoznosti si ho zaregistrovat.Ale asi neni am.japonec jako am.japonec.Co vim,tak si lidi odsud vozi v posledni dobe Nissany Murano(ale i ty jsou v evropske verzi trosku"odolnejsi") a Acury TSX(evropsky accord).
Takze mi nezbyde nic jineho se poohlednout doma po nejakem jetem Avensisu,ale jelikoz chci zustat u automatu a benzinu,nevim,jesti to ten ctyrvalec utahne,kdyz ho nalozim na poradnou dovolenou 😄 .
Takze mi nezbyde nic jineho se poohlednout doma po nejakem jetem Avensisu,ale jelikoz chci zustat u automatu a benzinu,nevim,jesti to ten ctyrvalec utahne,kdyz ho nalozim na poradnou dovolenou 😄 .
Ale když se chce, tak dá ledaccos! Tvůj případ je totiž odlišný od většiny ostatních, ohledně kterých jsem byl v minulosti tázán: Ty to auto totiž už vlastníš, na rozdíl od těch, kdož chtěli nákupem vozu v USA prostě jen ušetřit. Takže to předem osonduj, co by obnášelo přihlášení...
Doufám ale, že s USA neztratíš kontakt, jelikož řadu věcí bys musel tak jako tak řešit dovozem dílů odtamtud.
PS: Důvěrně jsem znal Hondu Acccord přepředchozí generace, která se i pro Evropu vyráběla v USA. Tedy lépe řečeno, znal jsem dvě Hondy Accord, které sjely z téhož výrobního pásu v USA: jedna byla pro trh v USA, druhá pro Evropu. A byly to dva naprosto rozdílné vozy!!! Následně jsem mj. dozvěděl, že výrobní náklady té evropské verze jsou o třetinu vyšší...
Doufám ale, že s USA neztratíš kontakt, jelikož řadu věcí bys musel tak jako tak řešit dovozem dílů odtamtud.
PS: Důvěrně jsem znal Hondu Acccord přepředchozí generace, která se i pro Evropu vyráběla v USA. Tedy lépe řečeno, znal jsem dvě Hondy Accord, které sjely z téhož výrobního pásu v USA: jedna byla pro trh v USA, druhá pro Evropu. A byly to dva naprosto rozdílné vozy!!! Následně jsem mj. dozvěděl, že výrobní náklady té evropské verze jsou o třetinu vyšší...
No, vono tam tolik rozdílů nebude - kromě jiných světel, tacháče, resp. kapličky přístrojů amíci s oblibou na us verzích (nevím jak u Camry) šetřili na brzdách (vzádu bubny) a na některých prvcích výbavy. A mívá to jinak stavěné podvozky, neb u nich se jezdí pomalu..
Camry byla v USA velmi oblíbená, taky patřila k nejvíce kradeným vozům.
Co se týče Accordu tak kolem 96 atd. - četl jsem řadu testů na Accord v USa v řadě z nich Accorda suveréně pořážel domácí Chrysler Cirrus.
Camry byla v USA velmi oblíbená, taky patřila k nejvíce kradeným vozům.
Co se týče Accordu tak kolem 96 atd. - četl jsem řadu testů na Accord v USa v řadě z nich Accorda suveréně pořážel domácí Chrysler Cirrus.
Prosím Vás - jaké jsou Vaše jízdní zkušenosti s tímhle "slabým" dieselem? Stačí těch 90 koníků to auto vyvézt do táhlého dlouhého a nebude se mi smát Felina? Jaký je start na zelenou? a předjede to něco ve 130 na dálnici? Uvažuji o koupi a na 2.0 diesel nemám. Díky
Mam combik 1,4 D4D MMT. Na dalnici i v tech nejdelsich kopcich nemusis jit s rychlosti pod 150km/h - a to jezdim vzdy ve dvou lidech a s min 50kg v kufru. Prvni dva tisice kilometru ten motor oziva... pak klesa spotreba (na coz ja zatim porad cekam 😄
Dynamika taky dobra - jen si t chce zvyknout na situaci kdy stojis napr. na krizovatce a chces se rozjet na plny plyn, tak an to slapnes, ale ono se to rozjede pozvolna - po prvnich cca 5m se ale dostanes k tem avizovanym 1800-2000 ot. a auto vystreli...
PS: Mam pocit, ze sedany a combi jsou po faceliftu vyrabeny v Turecku
Dynamika taky dobra - jen si t chce zvyknout na situaci kdy stojis napr. na krizovatce a chces se rozjet na plny plyn, tak an to slapnes, ale ono se to rozjede pozvolna - po prvnich cca 5m se ale dostanes k tem avizovanym 1800-2000 ot. a auto vystreli...
PS: Mam pocit, ze sedany a combi jsou po faceliftu vyrabeny v Turecku
mam combi s 1,4D (ale s manualni prevodovkou) a je to naprosto v pohode, po dalnici se da uhanet nahoru dolu 160 - 170 (max. to jede dle tachometru neco pres 190), zrychlovani do 150 je naprosto v pohode pak to trochu "boli" 😄. Kdyz se to drzi nad 1800/ot/min., tak je to zivy az dost. To je myslim i odpoved na otazku zrychlovani z krizovatky apod., Feliciim se budes smat ty, neboj 😄 .... a hlavne je to uzasne tichy auto, nato ze je to diesel.
Spotreba ted po cca 8tis. km se koliba kolem 5litru. Jsem absolutne spokojeny.
Spotreba ted po cca 8tis. km se koliba kolem 5litru. Jsem absolutne spokojeny.
taky se připojím, mám hatchback s 1.4 D4D, převodovka manuál a taky maximální spokojenost! živý je to hezky >😁 i v plným naložení je to příjemný svezení, po 11.000km spotřeba 4,9 (dálnice D1 - po silnicích to klesá tak kolem 4,4) >😁 paráda!
dokonce jsem ještě zjistil dotazem na technické oddělení Toyoty CZ, že mám auto vyrobené originál v Japonsku = tak snad to bude držák! >😁
doporučuji koupit! neprohloupíš!
dokonce jsem ještě zjistil dotazem na technické oddělení Toyoty CZ, že mám auto vyrobené originál v Japonsku = tak snad to bude držák! >😁
doporučuji koupit! neprohloupíš!
zajimave srovnani je s VW 1,9 66kW, dojdes k tomu, ze jsou prakticky totozne ac ten VW ma o 0,5l vetsi objem a o VW motoru pro Octavku nikdo nepochybuje jestli mu staci nebo ne ... myslim, ze pak neni co dodat, navic tenhle motor od Toyoty je na tom tak o 70% lip s hlucnosti